1、09年南通船檢監理師考試(船體部分)單位 姓名 得分 一、 選擇題（法規知識）： 1、船體結構中的平行焊縫應保持一定的距離，對接焊縫之間的平行距離應不小于 B mm，且盡量避免尖角相交，對接焊縫與角焊縫隙之間的平行距離高水平不小于 B mm。 A、100，50 B、80，30 C、80，50 D、300，502、外板、甲板的端接縫不應直接布置在大開口的角隅處和上層建筑的端部，外板和底板的端接縫不應直接布置在主機座兩端。此類接縫距離上述位置的橫邊應不小于 C mm。 A、300 B、400 C、500 D、10003、凡焊縫長度在 B mm以內者，則一律采用連續焊。 A、200mm B、300m

2、m C、400mm D、500mm 4、船舯部強力甲板、舷側頂列板、外板、平板龍骨端接縫隙，無損檢測檢查百分比不小于端接縫長度的 C % A、5 B、3 C、2 D、105、延伸至干舷甲板以上的空氣管，其可能進水的最低點至該甲板的高度，一般不低于： C mm，且可能進水的最低點距離滿載水線的高度，在任何情況下均不低于 C mm。A、400，400 B、500，300 C、300，500 D、200，3006、用作排出上層建筑及半艙船貨艙區內的水至舷外的排水管孔，如孔口位于干舷甲板以下的舷邊，由開孔下緣至滿載水線之間的距離應不小于 B mm。 A、200 B、100 C、50 D、3007、船長

3、30m以上的內河船舶C級航區的通風筒圍板高度應不小于： B 。A、200mm B、300mm C、400mm D、250mm8、內河船舶橫向艙壁的間距應不大于艙深的 B 倍。若不能滿足此項要求時，應采取加強措施以保證船舶的橫向強度。A、4 B、6 C、8 D、109、舷艙內應設置橫艙壁，其間距應不大于貨艙總長度的 C 倍。A、1 B、0.5 C、0.25 D、0.1510、長大艙口圍板伸入甲板以下至少 C mm。 A、50mm B、300mm C、200mm D、100mm11、除客船外，船舶通道的最小寬度應不小于 C mm。 A、600 B、700 C、800 D、1000 12、干貨船舶按

4、需要設置雙層底時，其中桁材高度在任何情況下應不小于 B mm。A 、600 B、700 C、800 D、1000 13、船舶機器處所及油船用水槍應為 B 。A、水霧型 B、水霧/水柱兩用型 C、水柱型 D、任何型式14、貨船救生衣應按船上總人數的 A 配備。A、120 B、100 C、110 D、90 15、救生艇、筏應存放在盡可能靠近 D 的地方。A、特種處所 B、機器處所 C、公共處所 D、起居和服務處所16、救生艇的降落和回收設備應可由 A 人在甲板上操作。A1 B.2 C.3 D.數 17、船長30m及以上，50m以下的船舶，當垂直裝設兩盞或兩盞以上的號燈時，號燈的間距應不小于 B m

5、。A、3 B、2 C、1 D、0.618、內河船舶，舷燈遮板的向燈面應涂以無光 B 漆。A、白 B、黑 C、藍 D、銀灰19、船長 B m以上的駁船，應當在船首、船尾部分別設置紅、綠舷燈。A30 B.50 C.60 D.80 20、機動錨機的拋起錨試驗時，當錨拋出， C 作剎車試驗，檢查剎車效能。A、到水底后 B、未到水底前 C、慢速倒車將錨鏈拉緊 D、以上都正確21、液體艙柜的密性試驗必須用 D 方法試驗。A、沖水 B、煤油試驗 C、真空試驗 D、灌水或充氣22、下列關于露天干舷甲板沖水試驗的描述，最完整正確的是_D_。 A、 在噴水出口處的壓力至少為0.2Mpa B、 B、噴頭至試驗項目的

6、距離為1.5m。C、沖水試驗不可用涂煤油試驗代替。D、以上只有A和B正確。 23、鋼質內河船舶載重線標志必須勘劃在船舷中部兩側，其勘劃方法最完整正確的是 D 。A、標志用鋼板制成后焊接在船舷； B、電焊 C、異種顏色的油漆直接標志 D、上述A和B24、載重線標志、載重線應以 B 為基準勘劃。 A基線 B.甲板線上緣 C.吃水標尺 D.滿載水線25、在勘劃載重線時，應在載重線圓環左側繪以字母 C 來表示中華人民共和國船舶檢驗局。ACS B. SC C.ZC D.CZ26、系泊試驗中應檢查機械舵角指示器指示誤差，對舵桿與推舵裝置上舵角指針的誤差，電動舵角指示器應不大于 度。 A1 B1.5 C0.

7、5 D.2 27、應急消防泵及兼作消防的泵均須作效用試驗，其射程不小于 mA8 B.12 C.16 D.20 28、內河法規規定，下列構件穿過水密艙壁時，應沿干舷甲板下表面敷設  A    。A、電纜    B、舵鏈    C、艙底水管  D、車鐘鏈29、   二 氧化碳管系，安裝完畢檢驗應進行氣密試驗，試驗壓力為    D Mpa。A、0.5    B、0.69    C、0.75    D、1.0  3

8、0、以下不是傾斜試驗的目的的是：_B_      A、確定空船排水量              B、確定重心位置C、確定空船吃水                D、確定空船初穩性高度 二、選擇題（現場實踐）： 1、鋼板驗收時，負公差超過 B mm時為不合格鋼板。 A、0.1 B、0.25 C、0.3 D、0.42、某船舷側頂列板設計采用CCSA板，施工至最后發現差一塊板，現場有等規格的如下級別鋼板， B 種鋼板可替代

9、？ A、Q235A B、CCSB C、CCSD D、Q235B3、焊接大合攏縫時下列焊條哪種不允許使用 A 。 A、J422 B、CJ507 C、E5015 D、E50114、下圖一主要結構十字接頭裝配錯位，現場監理人員應要求施工人員作何種處理？ C 。A、增強焊腳B、重新裝配C、錯位在允許范圍內，不需修正5、下圖板對接哪種坡口型式適用于CO2陶瓷襯墊單面焊？ C 。6、兩柱間長大于150m，船舯部0.6L內的殼體重要部位端接縫隙采用X射線進行無損檢測,合格片等級是 A 。A . ； B . ； C. ； D . 7、按比例抽查的焊縫，若底片一端或二端出現下面哪幾種缺陷有延伸時，應在延伸端作擴

10、大檢查。 A、C、D A裂紋； B夾渣；C、未熔合；D、未焊透。8、制定焊接工藝的原則中，以下表述不正確的是：_D_A首先焊接不致對其他焊縫形成剛性約束的焊縫。B每條焊縫焊接時應保持其一端能自由收縮。C手工焊焊接板列時，應先焊邊接縫，后焊端接縫。D構架與板縫相交時，應先焊好板縫，再焊構架間的對接縫，最后焊接構架間的角焊縫和構架與板的角焊縫。9、 C mm以上厚的板對接，必須開坡口。 A、8 B、 10 C、 6 D、1210、為確保焊縫的焊接質量，焊前應對焊接坡口及坡口兩側各寬 A mm范圍內，角焊縫在焊接寬度方向兩側各寬 A mm范圍內，清除氧化物、水分、油污等。 A、20 ，20 B、30

11、，20 C、40，30 D、10，2011、對埋弧焊引、熄弧板的要求下列表述不正確的有 D 。 A、引、熄弧板板厚與焊接母材一至；B、引、熄弧板坡口型式與母材一至，坡口長度至少100mm；C、引、熄弧板長度不小于150mm，寬度不小于100mm；D、引、熄弧板安裝時不一定要與母材裝平直。12、船臺及怠架高度必須大于等于 A 。 A、800 B、1000 C、600 D、70013、某3000噸內河雙殼貨船，為便于貨艙內污水排放，設置了污水阱，但為保證船底破損時不至貨艙進水，污水阱按下述那種要求設置是合理的，且滿足規范要求。 B A 污水阱底板距船底板的距離不小于250mm,污水阱圍板及底板厚按

12、內底板厚度增加2.5mm;B 污水阱底板距船底板的距離不小于300mm,污水阱圍板及底 板厚按內底板厚度增加2.0mm;C 污水阱底板距船底板的距離不小于350mm,污水阱圍板及底板厚按內底板厚度增加1.5mm; 14、某船型深為4.00m，滿載吃水為3.00m，干舷甲板邊板厚度為8mm，平板龍骨厚10mm，驗船師在載重線和水尺勘劃檢查時發現載重線與其滿載吃水在同一水平線上，船廠勘劃的載重線和水尺是否有誤？為什么？A 正確無誤。載重線與滿載吃水應在同一水平線上。B 有誤。載重線應比勘劃的滿載吃水高8mm。C 有誤。載重線應比勘劃的滿載吃水高10mm。D 有誤。載重線應比勘劃的滿載吃水低8mm。

13、答案：C15、某船，現場監理人員上船檢查時發現船上機艙固定式CO2滅火系統的滅火劑站室布置在船舶干舷甲板上中部靠右舷的位置，站室的門開向舷邊的外走道，且門向內開啟；站室內僅設有自然通風系統。針對上述情況，該監理人員提出要求,下列哪些要求是正確的？A 按法規要求，CO2站室的門應為向外開啟。B 按法規要求，CO2站室的門應為向內開啟。C 按法規要求，CO2站室內只能設機械通風系統D 按法規要求, CO2站室內應設有機械通風系統或自然通風系統答案：A、D16、錨泊設備檢驗時，應查明錨鏈內端是否    B 。 A系固在止鏈器上；并能通過錨機安全迅速地放錨B系固在船體結構上；并能在

14、錨鏈艙外部易于到達的地方迅速解脫C系固在船體結構上；并能在錨鏈艙內易于到達的地方迅速解脫 D.系固在錨機機座，并能在錨機處迅速解脫  17、下列需作沖水試驗的處所有_D_。A、干舷甲板以下船舷兩側的舷門和舷窗，以及首、尾門等。B、干舷甲板上和開敞的上層建筑甲板上人孔或小艙口關閉裝置，機艙天窗。C、干舷甲板上，第一層甲板室或上層建筑的門、窗。D、干舷甲板上，第二層具有通往干舷甲板以下通道的甲板室或上層建筑圍壁上的門。18、如下哪項不是船體經船臺焊接一般可能出現的變形： D A船體首尾兩端上翹    B.總長縮短  C對船體中線面左右變形  D。型

15、深增加19、主要構件 C 設置防傾肘板。 A、可 B、不必 C、應 D、視情況20、液體艙、水密艙的周界角焊縫 C 采用雙面面連續焊縫。 A、可 B、不必 C、應 D、視情況三、簡答題： 1、鋼材質量的控制要點是：答：A、規格、牌號、爐號、批號B、板材、型材厚度負公差C、表面質量；D、大型鑄鋼件缺陷 2、提交認可的焊接工藝規程應包括哪些內容？答：（1） 母材的牌號、級別、厚度和交貨狀態；（2） 焊接材料（焊條、焊絲、焊劑和保護氣體）的型號、等級和規格；（3） 焊接設備的型號和主要性能參數；（4） 坡口設計和加工要求及襯墊材料（如有時）；（5） 焊道布置和焊接順序；（6） 焊接位置（平、立、橫、

16、仰焊等）；（7） 焊接規范參數（電源極性、焊接電流、電弧電壓、焊接速度和保護氣體流量）；（8） 焊前預熱和道間溫度、焊后熱處理及焊后消除應力的措施等；（9） 施焊環境：現場施焊或車間施焊；（10） 其他有關的特殊要求。3、焊接質量控制要點有哪些？（1）焊工資格；（2）焊接材料；（3）坡口尺寸及焊縫間隙；（4）焊接區的清潔；（5）焊接規范；（6）焊接操作程序；（7）預熱與保溫；（8）焊接變形；（9）焊縫尺寸；（10）包角焊的完整性；（11）焊縫表面與內部缺陷。4、分段裝配的質量控制要點有哪些？答：（1）胎架制作精度； （2）劃線精度； （3）分段內結構接頭裝配精度；（4）分段形狀、尺寸精度；（5

17、）分段緣精度；（6）合攏基準線的準確性；（7）主機座面板平面度及主機座位置尺寸偏差；（8）軸轂、尾軸管、舵承座、掛舵臂等關健件的安裝位置；（9）分段外觀質量；（10）分段舾裝完整性。5、船臺（船塢）裝配質量控制要點有哪些？答：（1）船臺（船塢）劃線精度；（2）基準段定位準確性；（3）分段接縫處肋骨間距；（4）結構對接精度；（5）船體龍骨中心線撓度；（6）軸線基點定位；（7）船體載重線標志和吃水標志的劃線精度；（8）船體主尺度；（9）工藝板及吊裝板眼的處理。6、傾斜試驗前的準備工作：1、試驗船舶應處于空船狀態，一切不是船上配備的物件均應從船上撤除。2、船上確難以達到空船狀態時，可允許有多余或不足重量，但總數一般不應超過空船排水量的1%。對試驗需用的臨時設備和試驗移動重量、試驗所必需的壓載可不受上述限制。3、船上一切可以擺動或滾動的裝置、設備及物件等均應加以固定。4、所有機械、鍋爐、管路、及系統內的水或油，應使其處于工作狀態，并關好油門，以防流動或流失。5、為了保證試驗的準確性，所有的液體艙柜應予以排空，對試驗所用的水壓載及不能排空的艙柜應予以灌滿。6、船舶在試驗時的初始橫傾角不應超過1度。如有縱傾，在計算時必須按縱傾狀態計算有關數