1、換霍尼韋爾萬能長效防凍液不錯的防凍液去年上半年，霍尼韋爾（Honeywell）AF2100萬能長效防凍液-35進入國內汽車防凍液市場，市場爆火，售價也不貴，每桶3.78L5570元不等，在京東商城、易迅網各品牌防凍液銷量排名前1、2位，趁目前國內還沒出現偽貨、山寨版，前幾天從易迅買了2桶，周日去汽修廠換上，該防凍液無異味，嫩黃綠色，清透。用了3天，直覺溫度上升比原防凍液快了點，也許與近幾天氣溫升高有關系。品名：霍尼韋爾 萬能長效防凍冷卻液 AF2100品牌：霍尼韋爾（Honeywell）產地：美國容量：3.78L保質：三年規格：高29CM×寬19CM×厚9.5CM備注：現倉

2、庫內為純進口新包裝防凍液，產品絕對正宗，請放心購買使用！該產品已經獲得美國（5741436）、中國（CN1097627C）專利注冊預稀釋/即開即用/長效適用于國內外任何類型或型號的乘用車或輕型卡車可與任何顏色防凍液混合使用添加前不需清除原有防凍液產品介紹：Honeywell長效萬能防凍冷卻液不含磷酸鹽，硼酸鹽和硅酸鹽，它采用了特殊的化學組分和配方技術，延長了腐蝕抑制劑的壽命，特別適用于當地水質是含有極高礦物質的水。采用即用型配方易于使用，與任何類型或型號的汽車或目前上中運行的輕型卡車所用的任何防凍液兼容。并可與任何顏色的防凍液混合。50%的防凍液的混各物用于溫度和腐蝕保護，而另外50%的特制軟

3、化水則帶來傳熱特性，由于無需進行混合、量度或加水，只要將這一先進技術配方的產品倒入散熱器或溢流槽就能馬上為您愛車的冷卻系統提供保護。上幾幅pp我最近想在淘寶“大富之家”買紅線M90齒輪油2L齒輪油估計有點不夠哦，換過原廠齒輪油的換不同齒輪油，最好放完后用風吹放到加注口吹會兒，還會有些殘留流出，加1瓶多進去就溢出的，肯定是里面的沒放完的；最理想是放完舊油再放點新油進去沖哈，再吹，那就很好了。大概用量在2.2-2.3左右；齒輪油少了不好，潤滑不夠，傷變速箱我上周剛換的,兩瓶加進去確實不夠,但是第三瓶加了不多就外溢了,于是沒辦法,剩下的就扔了.倆人五瓶是絕對夠的.另外我也是大富買的,之前沒買過他家東

4、西,忐忐忑忑的買了換上.開了一個多禮拜了,感覺不錯哈.冬天掛擋順暢多了,別的感覺到是沒什么.反正這東西,估計兩三年以后再換也就行了,所以無所謂.另外就是,建議剛換完的幾天,多注意觀察,是否有滲漏情況,小心沒擰緊,謹慎為好.藍殼屬于半合成油，肯定比4S提供的油好。其實奧拓機油量只需2.5L,用再高級的油也貴不到那里去。所以胃口小，就給它吃好食料吧。礦物油5千保養,半合成7500,全合成10000,就這樣,自己衡量樓主，不要再為機油的事犯愁了，只要你加至少SL級別的，價位在200塊以上的機油就可以了，我親身體驗了，我三保是加馬自達全合成機油318塊一桶，是SM 5W40級別的，四保我加日產嘉禾雅閣

5、系列的機油，230塊一桶，是SL5W40級別的，因為我是廣西這邊，夏天溫度比較高，所以我要40的，這兩種機油都不錯，我覺得奧拓沒必要加300多的全合成機油，我加200多的感覺都差不多的，千萬不要加低于SL級別的，級別高對發動機的保護還是好的，三年后你就可以對比知道了，加不太好機油的發動機聲音和加好機油的發動機聲音不一樣的！準備上美孚速霸1000.連4S那種垃圾機油，廠家都敢保三年十萬公里。何況還要比它好得多的，就市區跑跑，我感覺足夠了！機油選購指南（經典+網友經驗之談）市場上令人眼花繚亂的機油品牌和鋪天蓋地的廣告著實讓外行人一頭霧水，再加上SH、SJ、SL分級，30、10W30、0W40溫度等

6、級，基礎油、礦物油、半合成油、純合成油等專業術語，看來，機油遠不是我們想象的那樣簡單。 所有的機油都是由基礎油和添加劑調配而成的。除了少數幾種純合成機油，幾乎所有機油的基礎油都是礦物油，它是從原油中提煉出來的，價格便宜，但化學穩定性一般。純合成機油的基礎油則是100%人工合成的，它的價格昂貴，但化學穩定性極佳。還有一種半合成機油，它的性能和價格都介于礦物油和合成油之間。機油的SAE分級是人們常用的區分機油等級的標準。它從SA到SL共分為10個等級(其中SI和SK級空缺)，SA最低，SL最高，目前SE級以下的機油在市場上已經基本找不到了。需要指出的是，只有基礎油基本相同的機油，才能用SAE分級標

7、準比較出優劣。比如，同樣使用礦物油作基礎油，殼牌的Formula Shell(SL級，俗稱：白殼)就比Helix Super(SJ級，俗稱：黃殼)性能好一些。機油的外包裝上還有諸如30、40或10W30、5W40之類的標記，它表示機油的粘度范圍。有一點可以肯定，復合粘度機油的性能肯定優于單級粘度機油。機油的品牌也是一個選購時不容忽視的因素，像殼牌、美孚、埃索、BP、道達爾以及長城、統一等名牌產品都是值得信賴的。但路邊小店的雜牌產品就難說了。也許它的包裝上寫著SL級，而實際上連SF級都達不到。低檔車用高檔機油不僅是一種浪費，而且對機器有害。因為，這些車子的發動機配合間隙較大，而高檔機油的粘稠度又

8、相對較低，在這種情況下，機油很容易大量進入燃燒室，機器會出現燒機油、冒藍煙的故障。更換機油最好在熱車時進行，因為這時機油的流動性好，還有一些車主對真空吸油器有一種不信任，覺得用它吸油不如從油底放油徹底，而實際上，機油在真空吸力作用下，要比靠自身重力流淌得更快，另外，真空吸油器還能把附著在油底殼的膠狀沉積物吸走，這種效果是重力放油難以達到的。下面，我們把市場上常見的機油品牌列舉出來，希望對大家的購買能有所幫助。1.低擋機油適用車型：國產汽油機卡車、面包車以及低轉速、低壓縮比的發動機代表產品：· 殼牌喜力(Shell HELIX，紅色包裝)SG級，15W一40，65元(4L裝) 

9、3; 美孚力霸(Mobil Special)SG級，10W40，75元(4L裝) · 埃索力富(Esso UNF，金色包裝)SG級，10W一40，65元(4L裝) · 嘉實多護力(Castrol XL)SG級，10W30，65元(4L裝) 2.中檔機油適用車型：發動機強化程度不高的國產轎車，如奧拓、3缸夏利、富康、桑塔那等代表產品：· 殼牌超級喜力(Shell HELIX Super，黃色包裝)SJ級，10W40，95元(4L裝) · 殼牌方程式(Shell Formula.白色包裝)SL級，10W40，140元(4.73L裝) · 美孚速霸(

10、Mobil Super)SJ級，10W一30，110元(4L裝) · 埃索超力富(Esso Superflo，紅色包裝)SL級，15W50.85元(4L裝) · 嘉實多嘉護(Castrol GTX)SL級，10W一40，85元(4L裝) · 道達爾5000(TOTAL Quartz5000)SJ級，15W40，85元(4L裝) · 長城金吉星SJ級，10W40，95元(4L裝) · 長城金福星SL級，5W40，105元(4L裝) 3.半合成機油適用車型.多氣門、高壓縮比、高轉速發動機代表產品：· 殼牌HELIX Plus，淺藍色包裝，

11、SJ級，15W50，280元(4L裝) · 埃索Ultraflo，深藍色包裝，SJ級，10W一40，290元(4L裝) · 嘉實多 磁護(Magnatec).淺綠色包裝，SL級，5W40.290元(4L裝) · 道達爾7000，SJ級.10W40，290元(4L裝) 4.合成機油適用車型：強化程度極高的渦輪增壓發動機，豪華轎車和超級跑車發動機代表產品：· 殼牌HELIX Ultra，灰色包裝，SJ級，5W一40，380元(4L裝) · 美孚1號(Mobil No.1)SJ級，5W一50，380元(4L裝) · 嘉實多FORMULA R

12、S SL級，0W一40，390元、(4L裝) · 長城世紀星SJ級，5W50，340元(4L裝) · 埃索傲超能SJ級.5W40，420元(4L裝) 網友經驗之談，給各位車主參考：“頭幾天做保養，正好碰上他們在大修發動機，順便就和司機聊了起來。大概有這么幾項吧，請網友們注意。一，千萬不能加水，一定要防凍液，哪怕是夏天?，F在新的發動機，都是全捛合金的了。就是老的，如富康，捷達，缸蓋也是捛合金的。用了水以后，短時間不覺得，可我看了這位老哥的發動機，開了三年多，用釘子一捅，就掉下一塊來，已經給腐蝕成什么樣了。二，一定用好機油。經常聽人說，我用四五十元的機油，常換著點不就行了。錯了

13、?？纯催@位出租車的發動機吧，全是油泥，粘得死死的。這幾年的媒體轟炸，特別是大眾車的媒體強勢，四百度看來也走入了誤區。總以為發動機積碳，才是最要命的。因此，我也加了不少清潔劑。但看過幾個發動機的解體以后（都跑了二三十萬公里了）個人覺得并不是這樣。機油的好壞倒是更重要。好的機油，象黃殼，道達爾5000，當然更好的是長城的金吉星，（憤青們別太高興，是進口加氫基礎油，進口添加劑）具有很強的分散和抗磨作用，會使發動機更干凈，更平滑。從使用成本來看，也更合算。一般情況下，可8000-10000公里一換。四百度堅決反對有的人所說的，（應該五千公里一換，甚至三千一換的）要么超級白癡，要么別有用心。我現在用的油

14、，就是一萬公里一換，加氫機油，相當于長城金吉星。八萬公里了，按修理工講話，發動機聲，真正。四百度也不是蠻干，我和長城聊過，他們說，這種機油出來以后，他們做過試驗認證，可以跑八萬公里才換油。但考慮到各個地方的堵車情況不一樣，才要求一萬公里一換。但到了維修廠，就改成五千了，太黑。相比之下，發動機有點積碳，就不算什么了。但大眾廠，為什么老說清積碳呢？它總認為咱們的油不行，又為什么呢？四百度個人認為，和它的壓縮比有很大關系。大眾的中小型發動機，好象沒其它的辦法了，就*提高壓縮比了。造成的后果呢？連polo，都得吃97號油（你在看廣本的壓縮比，90號的汽油都行。它不用高壓縮比，而是可變氣門。當然，這得要

15、求很高的技術，日貨，咱不往下談了。）可很多人為了省錢，就加93號的。輕者，積碳。重者，發動機都有問題了。很早以前，修理廠的老師傅，在大修完發動機以后，總不忘說一句給徒弟們，“別忘了換缸墊啊”什么意思？壓縮比變了。改個壓縮比就這么容易，路邊的小店都可以改。當然零件的質量得跟上。四百度羅唆了這么半天，什么意思，只要你加的是合適的汽油，二十萬公里，一般不用清積碳。當然，有銀子，清一清沒壞處。（就象洗牙一樣，兩三年一次，可大部分人呢？一輩子一次沒有）要注意的是有的修理廠，讓你三天兩頭的清，那就太黑了。倒是機油，應該更留心一點。希望給大家做個參考吧。”自己動手豐衣足食，不花一分錢解決中控臺異響和剎車異響

16、。中控臺異響和剎車異響已經困擾了我很久，一年多的車了，都說是通病也一直沒理會。天氣熱的時候還好，這不一入冬，剎車的時候那可惡的吱吱聲又出來了。今天休息回趟老丈人家，閑來無事決定研究一下異響的原因，對癥下藥才是解決之道。本人的中控異響是震動大的時候出現，最容易出現的時候就是低轉速高檔位的時候，一般是右前方嘎吱嘎吱響，震動大的時候左前方也會響。經過查找發現，是A柱的塑料和中控黑色塑料接觸部位發生摩擦導致。實驗方法很簡單，用手指不停按壓A住那個塑料位置，如果有異響，一般就是它了，在它們接觸的位置墊點東西就OK了，我用的是3M的雙面膠。處理后異響消失。有同樣問題的兄弟可以試試，不保證一定能解決哦。拆掉

17、揚聲器蓋子施工會容易些。下面上圖。 解決剎車異響的圖沒有，因為自己一個人操作，手上都是油泥和剎車片的黑粉末。沒有拍。 工具：拓拓自帶千斤頂x1，拆輪胎的扳手x1,（14號開口扳手x1,17號開口扳手x1，這兩個用于拆掉剎車分泵。）拆卸過程其實很簡單，稍微有點維修常識的人都可以搞定。拆掉輪胎，拆掉剎車分泵，拿下剎車片。在砂輪上打磨平整，全部裝回，搞定。那可惡的異響消失了。哈哈。順便看了之前好多兄弟說的螺栓生銹問題，我的也有點生銹了，手上沒有那什么潤滑脂，就搞了點黃油上去。由于異響的這邊剎車片打磨太狠，大概磨掉2mm，本來已經接近下線的剎車油終于在回家的路上踩剎車的時候手剎燈亮了。缺油了

18、，奶奶的。百度了一下都說剎車油不同品牌的不能混用，可難住了我。網上原廠剎車油要50還不包運費，這垃圾油算了。功夫不負有心人，終于叫我在京東上找到了，SAEJ1704 DOT4和廠家手冊要求一致，可以和任何品牌同級別混加的油，GOOD，付款，等收貨。新奧拓保養配件分享機油：原車推薦：5W-30 SM 全合成機油 2.9L已換SL 5w-30 全合成, 霍尼韋爾 PH4967機油濾清器 京東39元博世（BOSCH）機油濾清器/機油格 0986AF0062 京東18元MAHLE/馬勒 OC611索菲瑪     S3255RMAN曼牌    W610/1 or W67/2電裝的型號是DL-S0010汽油/燃油濾清器原裝的汽油過濾器 使用5萬公里是完全沒有任何問題的,至于2萬更換,我認為大可不必  雖然錢不多,但也不至于去浪費,博世燃油濾清器 0986AF8159 京東26元空氣濾清器鈴木新奧拓空氣濾清器 TA-3985 原廠件號碼：13780-62L00產品尺寸(高*外徑*內徑*羅紋)：39*246*146.5空調濾清器豹王編號：TAC-3002,