1、新一代天氣雷達系統出廠驗收測試大綱中國氣象局氣象探測中心二一一年八月1 總則1.1依據和目的1.1.1大綱以新一代天氣雷達系統功能規格需求書（氣辦發201043號）為依據，對2004年下發的新一代天氣雷達出廠驗收測試大綱（試行）（氣測函20047號）進行修訂而成。1.1.2大綱規定了新一代天氣雷達出廠驗收時的測試項目和內容。雷達出廠驗收測試工作完成后，由該雷達的測試組編制出廠驗收測試報告。1.2出廠驗收測試條件和主要任務及要求1.2.1 出廠驗收測試應具備的條件1.2.1.1交驗的雷達系統需經承制方質檢部門檢驗合格，由承制方向中國氣象局相關業務單位提出出廠驗收測試申請，申請報告應附有承制方質檢

2、部門檢驗報告和測試報告，測試報告應包含符合大綱要求的性能參數測試記錄、系統定標檢驗記錄及系統24小時連續運行考機檢驗記錄。申請獲得同意后，可進行出廠驗收測試。1.2.1.2承制方應提供符合計量要求的測試測量儀表、設備和相應技術支持。1.2.1.3承制方應提供受試雷達主要分機的測試框圖、方法，技術條件及測試數據記錄備查。1.2.1.4 新一代天氣雷達（CINRAD）隨機技術資料配備齊全。1.2.2 出廠驗收測試主要任務1.2.2.1 雷達出廠驗收測試是雷達出廠前對雷達整機和在整機上能進行測試的主要分機技術參數及功能較全面的測試和檢驗。1.2.2.2 對在出廠驗收測試中難以測試的項目及重要分機性能

3、參數，承制方應提供廠內測試記錄及測試方法說明，經測試組認可后，可列為出廠驗收測試數據。1.2.2.3 對新一代天氣雷達系統功能進行全面檢查。1.2.2.4 性能參數測試及功能檢查合格后，對雷達系統進行24小時連續運行考機檢驗。1.2.2.5 對新一代天氣雷達系統設備進行檢查。1.2.2.6 出廠驗收測試報告是雷達出廠驗收的主要依據之一。1.2.3 出廠驗收測試要求1.2.3.1 測試項目的技術參數和性能必須達到本大綱的要求。雷達購置合同對技術參數另有要求的按合同執行。1.2.3.2 被測項目的參數和性能不符合規定和要求時，則暫停測試。承制方在12小時內查明原因、采取措施達到指標要求后，經驗收測

4、試組認可，方可繼續進行驗收測試。1.2.3.3 出廠驗收測試中雷達系統連續考機檢驗時間為24小時?？紮C結束后對主要參數進行復測。1.3合格判據1.3.1 所有驗收測試項目（含24小時連續運行考機檢驗）均符合本大綱的規定和要求時，判定為出廠驗收測試合格。1.3.2 當出現1.2.3.2情況時，經采取措施，測試結果均符合規定和要求，則判定為出廠驗收測試合格。1.3.3 不符合1.3.1、1.3.2判據的，則判定為出廠驗收測試不合格。 2性能參數測試和檢查2.1 天饋和伺服系統在交驗前承制方對交驗雷達的天線和饋線系統技術參數進行測試。出廠驗收測試時，測試組對承制方提交的測試報告進行檢查，檢查范圍包括

5、天線系統、饋線系統和伺服系統等。其中天線系統、饋線系統參數測試和檢查在同一批次中需方至少抽檢一部。2.1.1 天線系統根據承制方提供的天線測試報告，檢查波束寬度（-3dB）、第一旁瓣電平、遠端副瓣電平（10°以外）和天線增益等技術參數。S波段：波束寬度1°；第一旁瓣電平-29dB；遠端副瓣電平-40dB；天線增益44dB。C波段：波束寬度1°；第一旁瓣電平-29dB；遠端副瓣電平-40dB；天線增益43dB。2.1.2 饋線系統根據承制方提供的饋線測試報告，檢查饋線系統的收、發支路損耗和駐波比，駐波比（VSWR）1.5:1；饋線的損耗，考慮到饋線配置不同，損耗也不

6、同，以實際測試數據為準。2.1.3 天線罩指標要求引入波束偏差0.03°；引入波束展寬0.03°；射頻損失（雙程）0.3dB。2.1.4 伺服系統測量內容有方位角和俯仰角的控制精度。控制精度分別用12個不同方位角和俯仰角上的實測值與預置值之間差值的均方根誤差來表征。方位角、俯仰角的控制精度均0.1°。測試數據方位預置值(°)0306090120150180210240270300330測試值(°)差 值(°)俯仰預置值(°)0510152025303540455055測試值(°)差 值(°)方位角均方根誤

7、差(°)： 俯仰角均方根誤差(°)： 記錄： 2.2 發射機發射機所進行的測試項目有發射射頻脈沖包絡、發射機輸出功率、發射機射頻頻譜、發射機輸入端及輸出端極限改善因子等。S波段：寬、窄兩種脈沖包絡；發射機輸出功率650kW；發射頻譜應達到國家有關的標準和要求；發射機輸出端極限改善因子應52dB（高重復頻率時）；發射機輸入端極限改善因子應55dB（高重復頻率時）。C波段：寬、窄兩種脈沖包絡；發射機輸出功率250kW；發射頻譜應達到國家有關的標準和要求；發射機輸出端極限改善因子49dB（高重復頻率時）；發射機輸入端極限改善因子52dB（高重復頻率時）。2.2.1發射射頻脈沖包絡

8、測量發射機輸出的射頻脈沖包絡的寬度（-3dB）、上升沿r、下降沿f和頂部降落。 測量儀表：示波器： 檢波器： 測量數據：（s）r（ns）f（ns）（%） 注：為發射脈沖寬度；r、f分別表示脈沖包絡的上升、下降沿；為包絡頂部降落。 記錄： 2.2.2 發射脈沖射頻頻譜 測量發射脈沖射頻頻譜，測量的頻譜圖應附在測試記錄中。 測量儀表：頻譜儀型號： 測量數據： 窄脈沖 = 重復頻率F= 距離中心頻率頻譜線衰減量（dBc）頻譜寬度（MHz）左頻偏右頻偏譜寬102030405060 記錄： 寬脈沖 = 重復頻率F= 距離中心頻率頻譜線衰減量（dBc）頻譜寬度（MHz）左頻偏右頻偏譜寬1020304050

9、60 記錄： 2.2.3 發射機輸出功率測量用外接儀表（大功率計或小功率計）及機內功率檢測裝置對不同工作比時的發射機輸出功率進行測量。雷達正常運行時，外接儀表與機內檢測裝置同時測量值的差值應0.4dB。2.2.3.1 外接儀表測量測量儀表：峰值功率計 型號 探頭 定向耦合器耦合度（dB）： 固定衰減器（dB）： 測試電纜（dB）： 其它（dB）： 測量點至速調管輸出端總損耗（dB）： 測量數據：F（Hz）（s）D()Pt(kW)注：F為發射脈沖重復頻率；為發射脈沖寬度；D為工作比；Pt為發射機輸出的峰值功率。峰值功率平均值（kW）： 記錄： 2.2.3.2機內功率測量測量數據：F（Hz）（s）

10、D()Pt(kW)注：F為脈沖重復頻率；為發射脈沖寬度；D為工作比；Pt為發射機峰值功率讀數。 記錄： 2.2.4 發射機極限改善因子測量用頻譜儀檢測信號功率譜密度分布，從中求取信號和相噪的功率譜密度比值（S/N），根據信號的重復頻率（F），譜分析帶寬（B），計算出極限改善因子（I）。測量的信號功率譜密度分布圖應附在測試記錄中。2.2.4.1發射機輸出端極限改善因子測量 對雷達高重復頻率（1000Hz左右）和低重復頻率（600Hz左右）時的發射機極限改善因子分別進行測量。 測量儀表：頻譜儀 型號： 計算公式：IS/N10lgB10lgF式中：I為極限改善因子（dB）S/N為信號噪聲比（dB）B

11、為頻譜儀分析帶寬（Hz）F為發射脈沖重復頻率（Hz） 測量數據及計算結果：F（Hz）B（Hz）S/N(dB)I(dB) 記錄： 2.2.4.2發射機輸入端極限改善因子測量 測量儀表：頻譜儀型號： 計算公式：IS/N+10lgB-10lgF 式中：I為極限改善因子（dB）S/N為信號噪聲比（dB）B為頻譜儀分析帶寬（Hz）F為發射脈沖重復頻率（Hz） 測量數據及計算結果：F（Hz）B（Hz）S/N(dB)I(dB) 記錄： 2.3 接收機接收機所進行的測試項目有噪聲系數、最小可測信號功率和接收系統動態特性、中頻頻率、中頻帶寬等，其中中頻頻率、中頻帶寬、ADC速率、頻綜短期(1ms)頻率穩定度，必

12、須以分機實測數據為依據進行檢查。頻綜具有相位編碼受控功能，在功能檢查中進行檢查。S波段和C波段均要求：噪聲系數4.0dB，接收系統動態范圍85dB。 2.3.1噪聲系數測量接收機噪聲系數用外接噪聲源和機內噪聲源測量。外接噪聲源和機內噪聲源測量的差值應0.2dB。2.3.1.1 外接噪聲源測量噪聲系數外接噪聲源由接收機前端輸入，測試點在終端，方法可采用Y因子法；終端輸出幅度來計算噪聲系數；噪聲系數測試儀在接收機模擬輸出端測量噪聲系數，（1）和（2）測量方法任選一種。 用Y因子法測量噪聲系數外接噪聲源型號： 有效超噪比ENR（dB）： 計算公式：NF=ENR10lg(Y1) Y = 100.1L

13、式中 L為可變衰減器的衰減量（dB）測量數據及計算結果：測量次數L（dB）Nf(dB)12345平均值NF(dB)： 記錄： 測量接收機輸出電壓計算噪聲系數外接噪聲源型號： 有效超噪比ENR（dB） 計算公式：NF=ENR10lg(V2/V1)21式中：V1 (V)為斷開噪聲源的讀數V2(V)為接通噪聲源的讀數NF1(dB)為計算機處理后的顯示數NF2(dB)為用上述公式計算結果測量數據及計算結果測量次數V1(V)V2(V)NF1(dB)NF2(dB)12345平均值NF2(dB)： 記錄： 用噪聲系數測試儀直接測量噪聲系數測試儀表：噪聲測試儀型號： 噪聲源 型號： 測試結果：NF (dB)：

14、 2.3.1.2機內噪聲源測量噪聲系數用機內噪聲源測量噪聲系數是通過雷達系統內設置的噪聲源測量接收機噪聲系數。機內檢測的噪聲系數或噪聲溫度分別列表記錄。 機內噪聲系數測試記錄：噪聲源型號： 有效超噪比： 測量記錄：測量次數12345平均值噪聲系數 記錄： 機內噪聲溫度測量記錄噪聲溫度（TN）與噪聲系數的換算公式為：NF=10lgTN2901噪聲源型號： 超噪比： 測量記錄：測量次數12345平均值噪聲溫度噪聲系數 記錄： 2.3.2 最小可測信號功率測量在以下兩種方法中，第一種方法可選，第二種方法必做。 外接信號源由接收機前端輸入，在雷達終端顯示屏觀測信號， 從噪聲中發現信號時的接收機輸入功率

15、為最小可測信號功率。接收機寬、窄兩種帶寬分別測量。測量結果：（寬帶） （窄帶） 記錄： 在接收機無輸入（信號源無輸出）時，測量終端輸出的噪聲電壓（V）或噪聲電平（dB），再輸入外接信號源信號，逐漸增大其信號功率，當終端輸出的電壓幅度為1.4倍噪聲電壓（V）時或噪聲電平增加3 dB時，注入接收機的信號源信號功率為接收機的最小可測信號功率。接收機兩種帶寬分別測量。測量結果：（寬帶） （窄帶） 記錄： 2.3.3 接收系統動態特性測試接收系統指從雷達的接收機前端，經接收支路、信號處理器到終端。系統動態特性的測量采用信號源產生的信號，由接收機前端注入（信號可用外接信號源或機內信號源產生），在數據終端讀

16、取信號的輸出數據。改變輸入信號的功率，測量系統的輸入輸出特性。根據輸入輸出數據，采用最小二乘法進行擬合。由實測曲線與擬合直線對應點的輸出數據差值1.0 dB來確定接收系統低端下拐點和高端上拐點，下拐點和上拐點所對應的輸入信號功率值的差值為系統的動態范圍。新一代天氣雷達要求接收系統的動態范圍85dB，擬合直線斜率應在1±0.015范圍內，線性擬合均方根誤差0.5dB。機外信號和機內信號從接收機前端輸入點必須相同。 外接信號源測量接收系統動態特性測量儀表：信號源： 型號： 測量數據：輸入值（dBm）輸出值*（dBz）.: * 終端輸出數據可選固定距離（dBz） 記錄： 擬合直線斜率： 擬

17、合均方根誤差（dB）： 上拐點（dBm）： 下拐點（dBm）： 動態范圍（dB）： 機內信號源測量接收系統動態特性測量數據輸入值（dBm）輸出值*（dBz）: * 終端輸出數據可任選固定距離庫 記錄： 擬合直線斜率： 擬合均方根誤差（dB）： 上拐點（dBm）： 下拐點（dBm）： 動態范圍（dB）： 2.4系統相干性2.4.1 I、Q相角法將雷達發射射頻信號經衰減延遲后注入接收機前端，對該信號放大、相位檢波后的I、Q值進行多次采樣，由每次采樣的I、Q值計算出信號的相位，求出相位的均方根誤差來表征信號的相位噪聲。在驗收測試時，取其10次相位噪聲的平均值來表征系統相干性。要求：S波段雷達相位噪聲

18、0.15°，C波段雷達相位噪聲0.3°。測試數據：測量次數12345678910相位噪聲（º）平均值（º）： 記錄： 當小于5° 時可近似的用來估算系統的地物對消能力，其轉換公式為：L = 20lg（sin）2.4.2 單庫FFT譜分析法測量系統極限改善因子將雷達的發射射頻信號經衰減延遲后注入接收機前端，在終端顯示器上觀測信號處理器對該信號作單庫FFT處理時的輸出譜線（不加地物對消），從譜分析中讀出信號和噪聲的功率譜密度比值（S/N），由雷達系統的重復頻率（F）、分析帶寬（B），計算出極限改善因子（I）。計算公式：I=S/N+10lgB-10l

19、gF 分析帶寬B與單庫FFT處理點數n、雷達重復頻率F有關，即B=F/n，因此上式可改寫為：I=S/N-10lgn 測試記錄：重復頻率F（Hz）單庫FFT處理點數n信號譜功率S（dB）平均噪聲譜功率N(dB)信噪比S/N（dB）改善因子I（dB）128256 記錄： 2.5 地物對消能力檢查采用濾波前后功率比估算地物對消能力和單庫FFT估算地物對消能力兩種方法可任選一種方法檢驗系統的地物對消能力。2.5.1根據濾波前后功率比估算地物對消能力。將雷達發射射頻信號經衰減延遲后注入接收機前端，信號處理器（PPP模式）分別估算出濾波前后的信號功率，其比值表征系統的地物對消能力。此項測試和濾波器的設計寬

20、度、深度有關。檢驗時選擇濾波器的寬度應1m/s。測試數據：測試次數12345678910濾波前功率（dB）濾波后功率（dB）差 值 （dB）平均值（dB）： 記錄： 2.5.2 單庫FFT估算地物對消能力對注入接收機的測試信號在加入濾波器前、后的譜線幅度變化（即信號功率變化）進行測試。測試數據：測試次數12345678910濾波前譜功率密度（dB）濾波后譜功率密度（dB）差 值 （dB）平均值（dB）： 記錄： 2.6系統回波強度定標、速度測量檢驗本項測試包括回波強度定標檢驗、測速檢驗、雙脈沖重復頻率（DPRF/APRF）測速展寬能力檢驗和對回波強度在線自動標校能力的檢驗。2.6.1回波強度定

21、標檢驗分別用外接信號源和機內信號源注入功率為90dBm至40dBm的信號，在距離5km至200km范圍內檢驗其回波強度的測量值，回波強度測量值與注入信號計算回波強度值（期望值）的最大差值應在±1dB范圍內。機外信號和機內信號從接收機前端輸入點必須相同。根據雷達方程由注入信號功率計算回波強度可采用下式：10lgZ=10lg(2.69×10162)/(PtG2)Pr20lgRLRLat = C + Pr + 20lgR + RLatC = 10lg(2.69×2)/ (Pt) - 2G160L式中： ：波長（cm） G：天線增益（dB） Pt：發射脈沖功率（kW） ：

22、脈寬（s） ：水平波束寬度(°) ：垂直波束寬度(°) L0：匹配濾波器損耗(dB) L：系統除Lat外的總損耗(dB) Pr：輸入信號功率（dBm） R:距離（km） 大氣損耗Lat：S波段取0.011dB/km（雙程）C波段取0.016dB/km（雙程） 雷達常數(dB)：C = 外接信號源對回波強度定標的檢驗測量儀表型號： 測試數據： 距離輸入信號 反射率5（km）50（km）100（km）150（km）200（km）（dBm）測量值（dBZ）期望值（dBZ）差 值（dB）（dBm）測量值（dBZ）期望值（dBZ）差 值（dB）（dBm）測量值（dBZ）期望值（dBZ

23、）差 值（dB）（dBm）測量值（dBZ）期望值（dBZ）差 值（dB）（dBm）測量值（dBZ）期望值（dBZ）差 值（dB）（dBm）測量值（dBZ）期望值（dBZ）差 值（dB）最大差值（dB）： 記錄： 機內信號源對回波強度定標檢驗測試數據： 距離輸入信號 反射率 5（km）50（km）100（km）150（km）200（km）（dBm）測量值（dBZ）期望值（dBZ）差 值（dB）（dBm）測量值（dBZ）期望值（dBZ）差 值（dB）（dBm）測量值（dBZ）期望值（dBZ）差 值（dB）（dBm）測量值（dBZ）期望值（dBZ）差 值（dB）（dBm）測量值（dBZ）期望值（dB

24、Z）差 值（dB）（dBm）測量值（dBZ）期望值（dBZ）差 值（dB）最大差值（dB）： 記錄： 2.6.2 速度測量檢驗速度測量采用機內信號源進行，其方法有：變化注入信號相位或變化注入信號頻率，可任選一種方法。 用機內微波移相器對速度測量進行檢驗。由機內測試信號經移相器后注入接收機，改變發射脈沖間隔內移相器的變化值, 由理論計算速度值V2 與信號處理器的速度估算值 V1 進行比較，檢驗速度測量差V。計算公式為：V2（/4）/T式中：T為脈沖周期，1/T = F，F為雷達發射脈沖重復頻率；為相移（°）；=180°。測試記錄： (°)F(Hz) V (m/s)V

25、1V2VV1V2V最大差值（m/s）： 記錄： 用機內信號源輸出頻率為fc+fd的測試信號送入接收機，fc為雷達工作頻率，改變多普勒頻率fd，讀出速度測量值V1與理論計算值V2 (期望值) 進行比較，V3為終端速度顯示值。計算公式：V2fd / 2 式中：為雷達波長、fd為多普勒頻移測試記錄：序號fd（Hz）V3（m/s）V1（m/s）V2（m/s）V= V1V2（m/s）12345678910最大差值（m/s）： 記錄： 用機內信號源設置期望值分別與信號處理器對應多普勒頻率的速度估算值進行比較，全過程由系統自動完成，直接輸出速度期望值與速度估算值的結果。2.6.3速度譜寬檢驗速度譜寬的檢驗待

26、檢驗的方法確定后再制定。承制方已有的檢驗方法可暫行使用。2.6.4雙脈沖重復頻率（DPRF）測速范圍展寬能力的檢驗由變化注入信號的頻率檢驗雷達雙脈沖重復頻率（DPRF/APRF）模式工作時的測速展寬能力。注入信號的頻移調整在單重復頻率（1000Hz）附近，進行10個點的單重復頻率模式和雙重復頻率模式（3/2或4/3）時的測量值比較，檢驗測速展寬能力。 正測速值方向測試記錄：檢測點12345678910注入信號頻移單PRF（ Hz）速度顯示值單PRF測量值（m/s）雙PRF（ / Hz）測量值差 值（m/s）檢驗結果： 記錄： 負測速值方向測試記錄：檢測點12345678910注入信號頻移單PR

27、F（ Hz）速度顯示值單PRF測量值（m/s）雙PRF（ / Hz）測量值差 值（m/s） 檢驗結果： 記錄： 2.6.5 回波強度測量在線自動標校能力的檢驗回波強度測量在線自動標校是保證雷達測量精度的重要手段，通過對雷達監測的重要參數值測量，自動對回波強度定標進行修正，以保障回波強度測量值不因運行中雷達參數的變化而出現較大的誤差。2.6.5.1 變化發射功率，檢查回波強度測量在線自動標校能力發射機加高壓，將雷達發射微波脈沖經衰減延遲后注入接收機前端，在終端顯示器上觀測并記錄發射功率監測值和該信號對應的回波強度值（dBz），然后在技術條件允許范圍內（20%）變化發射機輸出功率，檢查發射功率變化

28、與回波強度變化的關系。測試記錄：序號發射功率（kW）回波強度（dBz）12345最大差值（dB）： 記錄： 2.6.5.2 變化接收機增益，檢查回波強度測量在線自動標校能力用外接信號源（或機內信號源）注入接收機前端，在終端顯示器上觀測并記錄20km和50km處的回波強度值（dBz）。然后在接收通道中串接一個固定衰減器（如5dB），模擬接收機增益下降，檢查執行自動標校功能后回波強度的變化，觀測并記錄20km和50km處的回波強度值（dBz），比較接收機狀態變化前后，輸出信號回波強度變化的情況。測試記錄：輸入信號接收機工作狀態反射率（dBz）20km處50km處-35（dBm）正常工作狀態接收通道

29、串接5dB衰減器反射率差值（dB）-55（dBm）正常工作狀態接收通道串接5dB衰減器反射率差值（dB）-75（dBm）正常工作狀態接收通道串接5dB衰減器反射率差值（dB）最大差值（dB）： 記錄： 2.6.5.3 自動修改定標系數，檢查回波強度測量在線自動標校能力利用機內對功率和接收特性的監測數據對定標系數（SYSCAL）進行自動修改，達到對回波強度進行在線修正目的，記錄SYSCAL數據的定標自動變化情況。測試時間SYSCAL值12345變化范圍（dB）: 記錄： 2.7 雷達主要參數出廠測試記錄雷達系統出廠驗收測試和檢驗的主要參數，記錄在附錄1。3 雷達系統功能檢查3.1 系統功能檢查內

30、容雷達系統的功能檢查，主要包括：觀測模式、系統監控、自動定標、故障自保、各分機所具備的功能、通信功能和接口、系統自動運行以及產品生成與文檔管理等的功能檢查。3.1.1觀測模式檢查檢查系統觀測模式的選擇，PPI、RHI、自定義體掃模式、降水觀測模式和晴空觀測模式的參數設置、運行，系統的控制能力，數據的采集、存儲能力等。3.1.2 系統監控功能檢查主要包括：監控程序的加載，監控系統軟件設置，雷達整機及各分機系統的監控，雷達系統故障監測、報警、自保等功能。機內監控應提供部件的狀態信息，以表明該組件是否處在正常工作狀態，該狀態信息應可經過監控系統傳送至計算機。狀態信息應采用標準化方式。在線監測程序可以

31、根據不同的狀態信息進行綜合判斷，確定雷達的工作狀態。3.1.3自動定標檢查系統運行中能按規定（或要求）自動對雷達定標參數進行測試，對系統的定標進行校正等。3.1.4 分機功能檢查3.1.4.1天饋系統主要包括：天線的運轉范圍，天線的安全性能，天線故障監測與自保能力，饋線系統駐波比和波導充氣壓力等。3.1.4.2 伺服系統主要包括：工作方式（遙控、本控和應急）、遙控方式下的掃描范圍與速度、天線可控性、安全保護和故障監測等。3.1.4.3 發射機主要包括：發射系統的控制，高電壓、強電流監測，過熱通風監測，功率監測，安全性能，故障報警顯示和自保等。3.1.4.4 接收機主要包括：測試信號及其功能，頻

32、綜相位編碼受控功能，故障報警顯示與監控等。3.1.4.5 信號處理主要包括：強度處理、多普勒速度處理參數設置（包括參差工作方式）、雜波抑制、信號處理模式、濾波特性、退模糊處理（包括相位編碼設置）、庫數檢查、分機運行狀態監控等。3.1.4.6 用戶終端主要包括：產品的顯示能力（漫游放大、同屏顯示、動畫顯示、偏心顯示、坐標顯示、色標、參數描述、硬拷貝、背景疊加、文字注釋等），產品存儲，文檔管理，以及采取徑向數據流傳輸方式，傳輸原始數據到其它應用程序（其中含有狀態和標定結果信息）等。3.1.5 系統管理軟件檢查主要包括：軟件菜單功能，雷達數據采集控制，雷達基數據處理，通信網絡管理，人機交互控制與顯示

33、，數據輸入、輸出設備控制，基數據和產品存檔，雷達定標數據管理，文檔管理，產品分發傳輸等。3.1.6 氣象應用產品檢查主要包括：產品種類，產品適配參數設置，檢查各種產品顯示能力、應用產品的顯示模式和產品的合理性，檢查基數據和產品數據的分庫管理和自動存儲，產品檢索功能等。3.1.7 接口及通信功能檢查主要包括：雷達系統各分機間的通信能力，系統內計算機間的通信能力，通信系統監控，雷達系統與外部通信系統的接口能力等。3.1.8 系統自動運行能力檢查系統自動運行指根據觀測要求將雷達觀測模式、系統的自動標校、觀測數據的存檔、產品的生成、產品分發與傳輸等形成完整的運行體系，檢驗其自動運行能力。3.1.9 文

34、檔管理檢查主要包括：基數據、產品存檔，系統狀態運行報告文檔，報警信息文檔，專用軟件幫助文檔，系統適配數據文檔，維護日誌文檔等。3.2 功能檢查記錄鑒于新一代天氣雷達型號的不同，按新一代天氣雷達系統功能規格需求書的統一要求，對不同型號雷達按附錄2進行系統功能檢查和記錄。3.3 備件檢查 系統隨機備件必須通過采用條形碼信息檢查，每個部件都應具有唯一的部件號和流水號。3.4 簡易測試工裝檢查對廠家提供的隨機簡易測試工裝設備進行檢查，對故障應能定位在組件一級。3.5 現場/遠程控制診斷功能檢查對提供的可現場/遠程控制診斷功能進行檢查。應具有可通過有關接口，如LAN，電話線進行遠程診斷功能。3.6有限壽

35、命器件工作時間記錄檢查對雷達設備的有限壽命器件速調管、TR管等進行工作時間記錄功能檢查。3.7隨機儀表檢查對廠家提供的隨機儀表應按照隨機技術說明書項目進行通電檢查，確保儀表各項技術指標、功能、符合要求，儀表在檢定有效期內。4 雷達系統文檔資料及雷達系統外觀檢查4.1 雷達系統文檔檢查雷達隨機資料必須齊備，新一代天氣雷達系統隨機文件中應提供詳細的說明書、使用手冊、系統維護手冊、標校手冊、現場維護/診斷手冊等。提供的電路原理圖，應當到元件一級。提供的現場維護/診斷手冊，應提供嚴格的操作步驟和相應的診斷軟件，并給出綜合判斷結論。系統維護手冊應提供系統每個組件及其內部最小可更換單元的信號輸入/輸出波形

36、和參數，以及其他重要部件的參數。以上隨機文件應同時提供紙質和電子版文件。4.2 雷達系統外觀檢查雷達整機系統各分機外觀應整潔、美觀，無破損和劃傷等。5 24小時連續運行考機檢驗交驗的雷達系統性能參數測試及功能檢查合格后，方可進行整機系統的24小時連續運行考機檢驗。5.1 24小時連續運行考機規定5.1.1 考機期間每隔2小時轉換工作模式，并測試有關性能參數和監測工作狀況，填入24小時連續運行考機檢驗記錄表。5.1.2 考機結束后，對發射機功率、接收機噪聲系數及系統的相干性進行復測。5.2 故障的定義和分類 *5.2.1 故障的定義5.2.1.1 致命故障：對雷達或人員可能造成傷害的故障。5.2

37、.1.2 一級故障：喪失功能的故障。此時受試雷達喪失全部或部分規定功能。5.2.1.3 二級故障：性能退化故障。此時受試雷達規定監測的技術參數中有一項或幾項降低到規定值以下。5.2.1.4 三級故障：輕微故障。此時受試雷達雖然發生了故障，仍可全功能工作。5.2.1.5 非關聯故障：非關聯故障是指非受試雷達自身原因引起的故障。* 參照GJB74A-985.3 連續運行考機期間故障處理5.3.1 24小時連續運行考機期間，系統出現30分鐘以內能修復的故障，考機可連續累計計時。5.3.2 24小時考機期間，系統出現30分鐘內不能修復但12小時內能修復的故障時，待故障修復后，由承制方提交故障分析報告及

38、再次考機申請，經驗收測試組同意，可重新進行24小時考機。5.3.3 在24小時考機期間，因非關聯故障造成停機，且停機時間不超過2個小時，恢復考機時可前后累計計時。5.3.4偶爾出現的能自動恢復或人工復位后恢復的故障報警,不作故障處理。但對頻繁出現的能自動恢復或人工復位后恢復的故障報警，視為故障。5.3.5 如系統出現12小時內不能修復的故障，或重新考機次數超過一次，或同一故障出現兩次，則此次考機不能通過，停止本次考機。5.3.6在承制方提供故障分析報告和考機申請后，經中國氣象局相關業務單位同意，可再次進行24小時連續運行考機檢驗。再次考機與上次考機時間間隔不超過3個月時，與故障無關聯的測試記錄仍然有效，與故障有關聯的測試項目須進行復測。相鄰兩次考機時間間隔超過3個月時，