1、橋梁蓋梁施工作業指導書一、編制依據和適用范圍1、中華人民共和國交通部標準公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）。2、中華人民共和國交通部標準公路橋涵施工技術規范（JTG /T F502011）。3、中華人民共和國交通部標準公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D622004）。5、我單位擁有的科技成果、工法成果、機械設備狀況、施工技術與管理水平。6、路橋涵施工技術規范JTG TF50-2011。7、路工程質量檢驗評定標準JTG T80/1-2004。8、本指導書適用于安紫土建2標段橋梁蓋梁施工。二、工程概況安順至紫云高速公路是貴州省高速公路網規劃中的第“五縱”赤水至

2、望謨高速公路中的一段。起點位于安順市東面的貓貓洞，止于紫云縣板當鎮西南的沙子哨，與“五橫”惠水至興仁高速公路相接，線路全長55.748km。主線為雙向四車道，K9+000K15+950設計時速100km/h,路基寬度26m，K15+950K27+000設計時速80km/h,路基寬度24.5m.本合同段為第TJ-2合同段，起點位于新隆，路線向東南向布線，經下隴灰、猛貢至中紅土，與擬建的貴陽至安順第二高速交叉，為其中紅土樞紐互通預留平面半徑4010米。前行至山京折向正南，在梅臘設置雙堡互通，然后經花恰、李院，橋跨黔中水利樞紐工程貴松干渠，繼續南行至本合同段終點平田。合同段起訖里程為K9+520K2

3、7+000，長17.08km。線路內工程內容涵蓋路基、橋梁、通道、涵洞、路線交叉、互通式立交等結構物。祝家坂大橋，該橋結構形式為5×25簡支變連續小箱梁+（32.5+2×55+32.5）現澆預應力變截面箱梁+2×25簡支小箱梁，下部結構為鉆孔灌注樁、承臺、肋板式橋臺，鉆孔灌注樁、承臺、柱式墩。蓋梁數量共計14個。具體參數見表一蓋梁參數表單位工程蓋梁（個）尺寸(m)甘塘堡大橋182.2*1.6*12.05下隴灰大橋152.2*1.6*12.05猛貢大橋462.2*1.6*12.05中紅土大橋262.4*1.8*12.15左官屯大橋1811.14*1.4*1.8山京分

4、離橋28*1.4*1.7梅臘中橋215.14*1.4*1.8211.14*1.4*1.8李院中橋411.14*1.4*1.8小河坡中橋611.14*1.4*1.8412.23*1.4*1.7三、施工方法 蓋梁施工工藝流程圖如下蓋梁施工工藝流程圖墩柱驗收支撐架安裝安裝底模蓋梁鋼筋整體吊裝安裝側、端模澆注混凝土養護拆側、端模至規定強度拆架鋼筋綁扎成型試件制作混凝土攪拌混凝土運輸1、測量放樣 利用全站儀將設計提供的導線點進行復核無誤后，用全站儀放出墩柱中心線，經測量監理工程師復核無誤并簽認后方可進行下道工序。我標蓋梁施工采用抱箍法進行施工，為了便于控制標高，要求測量人員根據蓋梁底模及橫向工字鋼的排列

5、情況確定抱箍頂標高，抱箍頂標高作為標高控制的重點。2.模板制作橋梁蓋梁143個，根據本工程需要，蓋梁模板采用整體鋼模6套，底模、側模、堵頭模板均采用定型鋼模，板厚6mm，背面為10cm的槽鋼支撐，鋼模要求尺寸準確，剛度強度滿足要求，接縫平整、密實，保證砼在強烈振動下不漏漿，并且要求鋼模表面拋光處理，以保證砼的光潔度，設計科學，合理、施工操作方便，保證安全。 墩柱高度不高，由于墩柱較低，采用抱箍法施工。蓋梁施工時用高度50厘米的鋼抱箍，抱箍厚度為12 mm，墩柱砼滿足強度要求后，在墩臺柱頂部安設鋼抱箍，并用高強螺栓栓死，與墩身接觸部分用橡膠片襯墊，以免破壞墩柱表面砼，影響其外觀。橫橋向根據立柱間

6、的距離和蓋梁結構，經過驗算后，在鋼抱箍上采用四根40b槽鋼，每兩根通過肋骨背焊成一組，做主骨架支撐梁架立在鋼抱箍上，放置在兩立柱沿路線前進方向前后兩側，四根主骨架槽鋼鋼之間采用拉桿對拉固定。槽鋼鋼上每60厘米排22工字鋼以支撐上方12cm方木及模板。3、安裝底模板由測量人員放出蓋梁中心線位置，支立底模。4、安裝側模板側模、堵頭模板均采用定型鋼模，安裝之前涂上脫模劑，脫模劑采用專用脫模劑。安裝模板時，采用上、下拉桿固定側模板，拉桿間距75cm，為防止漏漿，模板連接處均貼雙面膠。為保證保護層厚度，砼澆注前再檢查一次模板尺寸，通過對拉螺栓調節至符合設計要求。蓋梁支模示意圖如下： 5、鋼筋制作、安裝、

7、鋼筋要求：、鋼筋表面應潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋應調直后方可使用。、所有的鋼筋必須有出廠證明及質量合格證，并經試驗、檢驗合格后方可用于本工程。 、鋼筋在加工場地按設計要求下料，運輸車運到現場綁扎安裝。、鋼筋籠加工要符合規范要求，受力鋼筋間距偏差控制在±10mm，箍筋間距偏差控制在±10mm，鋼筋骨架長偏差控制在±10mm，寬、高或直徑允許偏差控制在±5mm，保護層厚度偏差控制在±5mm。、蓋梁主鋼筋接頭應相間布置，鋼筋焊接要符合規范要求，主筋接長采用雙面搭接焊焊接。雙面焊縫長度

8、不小于5d，單面焊接長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫寬度>0.8d,焊縫厚度>0.3d（d為鋼筋直徑）。焊條采用502或506型，進入蓋梁的鋼筋若于蓋梁鋼筋發生碰撞，可適當調整伸入其內的墩身鋼筋。、主要施工步驟：a、鋼筋除銹鋼筋端部的水銹、油污、砂漿等附著物應徹底清除，以免影響其與混凝土的粘接效果。b、鋼筋切斷鋼筋切割用冷加工，其平頭切口端面傾斜度不應大于2度。鋼筋切斷時根據其直徑及鋼筋級別等因素，確定使用鋼筋切斷機進行操作，切斷時要將同規格鋼筋根據不同長度長短搭配，統籌排料，先下長料，后下短料，減少短頭，減少損耗。鋼筋斷口有馬蹄形或起彎現象時，必須重新切斷，切斷長度允許誤差

9、為±5mm。 c、鋼筋的連接鋼筋連接工程開始施工前， 進行接頭工藝檢驗，工藝檢驗應符合下列要求： 鋼筋的接頭試件按檢驗批進行試驗。鋼筋母材抗拉強度試件3根，抗彎試件3根，且取自接頭試件的同一根鋼筋；抽取與接頭試件同批、同型號、同規格的3個連接件做加工工藝和幾何尺寸檢測；鋼筋就位：將焊接檢驗合格的鋼筋搬運至待連接處。6、砼澆筑混凝土標號采用C35砼。砼的拌和采用拌和站集中拌和，用砼罐車運輸到澆筑位置，用吊車吊灰斗澆筑，放料時高度不易過高先放墩頂位置，然后均勻分層放置。振搗時，振動棒不要觸及模板。砼澆筑逐層振搗密實根據蓋梁高度選用合適長度的50型振動棒。振動時棒間距為3035cm。振搗時避免碰撞鋼筋、模板，振搗深度一般插入前層510cm振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡。振搗時不得碰撞鋼筋，不得出現漏振，過振現象。每層砼必須在前一層砼初凝前澆筑和搗實。振搗以砼不再下沉，表面呈平坦泛漿為止。砼澆筑過程中嚴格控制砼的塌落度和和易性，做試