1、中鐵三局集團第二工程有限公司大連分公司雙梁橋式起重機安裝施工方案編制：審核：批準：中鐵三局集團第二工程有限公司大連分公司二 O 一七年九月目錄一、工程概況3二、起重機吊裝的工藝裝備和吊裝方法4（一）、吊裝工藝裝備及檢驗器具4（二）、吊裝方法5三、起重機械主體設備的安裝技術要求5四、橋式起重機安裝施工工藝順序圖7五、起重機安裝工藝8（一）起重機安裝前準備工作9（二）起重機橋架吊裝9（三）小車的吊裝10（四）附屬設施安裝10（五）電氣安裝11六、起重機安裝負荷試驗18（一）空載試驗18（二）靜載試驗19（三）動載試驗19七、起重機安裝竣工交驗. 19八、起重機安裝質量保證措施20九、安全技術保證措

2、施20十、施工進度保證措施21雙梁橋式起重機安裝施工方案一、工程概況1 ）、大連管片廠共兩座輕型彩鋼結構廠房需安裝雙梁橋式起重機，共計配置 15 臺，1 號廠房長 184 米，寬 78 米，分為三跨， 18米邊跨布置4 臺， 30m中跨布置4 臺，30米邊跨布置2臺；2號廠房長 112米，寬 60米，分為三跨， 18米邊跨布置2 臺， 24m中跨布置 1臺， 18 米邊跨布置 2臺。詳見附件 1 ：大連管片廠起重機布置圖2 ）、起重機結構與技術性能參數：起重機結構：雙梁橋式起重機由主梁和端梁組成的橋架起重小車、司機室、機電設備等組成，整機為箱結構：二、起重機吊裝的工藝裝備和吊裝方法（一）、吊裝

3、工藝裝備及檢驗器具根據橋式起重機單件重量及車間安裝高度、起重機安裝，我公司計劃采用汽車起重機為主要吊裝設備，汽車起重機起重量為50t一臺，叉車起重量 3t 一臺， 50t拖車 1 臺，檢驗器具見下表。序號儀器設備名稱儀器設備能力儀器設備數量1經緯儀J6E12水準儀DS 313框式水平儀250 × 25014兆歐表SL-500V 、 SL-1000V15鋼卷尺30m 、 50m各 16角尺（二級以315 × 2003上）7游標卡尺0.02mm(0.03mm) × 021000mm8塞尺29鋼絲0.49 0.52200m10重錘150kg211千分尺0 700mm11

4、2百分表0 10min113鋼絲支架及滑2輪（二）、吊裝方法根據起重機使用現場條件和吊裝具體要求， 我公司確定采用如下步驟安裝：用拖車把主梁、小車等分別運到車間適當部位，用枕木或墊架臨時墊起主梁和小車；讓汽車起重機停在安裝現場選定的位置，支好汽車起重機的支腿，作好吊裝準備；用汽車起重機分別把主梁 1 和主梁 2 吊起，落位在軌道上，并在上面連接兩端梁用螺栓緊固；讓汽車起重機收桿、重新更換位置，把小車吊起，落位在小車軌道上；吊裝附件；三、起重機械主體設備的安裝技術要求序項目允許偏差（）號簡圖由車輪量出S=5但主動輪的跨度值1的跨度偏差與被動輪的跨度值之差不得大 5smm裝配后主梁F=2的上拱度（

5、 0.9/1000-1.4/1000 ） S橋梁對角線3偏差D 1-D 2主梁水平旁彎度（走臺和4端梁都裝上后）小車軌距偏5差同一截面小車軌道高度6差小車軌道中心線與軌道7 梁腹板中心線的位置偏差 D 1-D 2 5對稱箱形梁： f 1/2000S 且當起重量 50t 時只許向走臺側凸曲其它：S19.5mm，f 5S19.5mm，f 8對稱箱形梁：跨度處：± 2+5跨中外：S19.5mm+1+7S19.5mm+1其它梁：± 3K 2m ， h 32m K 6.6m ， h 0.0015KK 6.6m ， h 10偏軌箱形梁：12 ， d 6 12 ， d 1/2 單腹板梁及

6、行架：d 1/2 四、橋式起重機安裝施工工藝順序圖安裝前工作準備考核現場：檢查二次搬運道路，測量車間柱距之間距離，熟悉起重機的性能，參數及吊裝時的最重部件制定安裝施工方案及安全措施對運到現場的起重機開箱檢查安裝前技術交底會議，明確責任項目起重機橋架安裝架設吊裝小各連司機主梁車接接室、就位機頭及電氣端梁構小件設備連接安安裝安裝組裝裝安裝后檢查調試負荷試驗竣工交驗及資料存檔安全裝置安裝五、起重機安裝工藝（一）起重機安裝前準備工作1 、對運到安裝現場的起重機進行開箱檢查1.1 、設備技術文件是否齊全，文件中應包括：產品合格證明書（一份），安裝架設、交工驗收與使用維護說明書（一本） ，安裝架設用附加圖

7、（一份） ，使用維修用及易損件附加圖（一份） 。1.2 、按設備裝箱單檢查設備、材料及附件的型號、規格和數量是否符合設計和設備技術文件的要求，是否有齊全的出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄。1.3 、檢查機電設備在運輸的情況下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損傷、拆彎、扭結，裂嘴和松散現象。1.4 、檢查起重機與建筑物之間的最小安全距離是否符合規定。1.5 、起重機軌道和車檔，在安裝起重機前先進行詳細檢查，看是否符合 JBJ31-96 起重機設備安裝工程施工及驗收規范第三章的規定。1.6 、清除安裝現場有關不利施工的雜物，并在施工周圍設明顯的施工標識。1.7 、熟悉被安裝起重機的有關技術資

8、料，掌握與起重機安裝有關技術數據。1.8 、對照安裝架設附加圖和有關技術文件中的技術要求，認真研究安裝和安裝架設的具體程序。1.9 、因搬運不當和存放不好造成的缺陷和超過規定誤差的部分，均應按技術要求調整修復，對金屬結構部分的缺陷，必須在地面設法得到校正，否則不準架設。（二）起重機橋架吊裝1 、把主梁1 和主梁 2 分別運到車間預先設定的停放位置。2 、選好吊點用已備好的鋼絲繩捆綁好，讓移動式吊車站到適當位置（此位置應在現場按實際情況，根據主梁回轉就位的角度和吊裝高度需要而定） 。3 、起吊：先吊離地面 100mm ，檢查主梁兩端是否水平，否則應調整吊裝鋼絲繩，懸 10 分鐘后，卸下主梁檢查起

9、重機各部位，看是否有松動現象和其它不安全因素，確認無誤后，進行正式起吊。吊起高度超過大車軌道面約300mm 時，由專人指揮讓吊車開動旋轉機構慢慢調整主梁的角度，調到大車軌道上方，使主梁1 就位放在軌道上，拆除捆綁的吊裝鋼絲繩。4 、移動汽車起重機、用同上方案吊裝主梁2 ，然后用手拉葫蘆及撬扛把兩主梁靠攏，連接端梁連接處分別用螺栓緊固。（三）小車的吊裝1 、按小車吊裝高度，確定汽車起重機適宜的工作位置，以便于順利完成小車吊裝作業。2 、吊索及機具的拴掛估算小車組件重量和位置，防止拴掛不當載荷嚴重偏心。3 、檢查與調整把小車吊起，離開支承物100-200mm，觀察小車上平面是否處于水平狀態，然后檢

10、查其機具及拴掛，確認拴掛牢固安全可靠，則可準備繼續起吊。4 、吊裝把小車掉吊至一定高度后，開動汽車起重機的回轉機構，讓小車在主梁上方，基本對準小車軌道，再慢速下降，而后對準小車軌道，將小車在小車軌道上定位。（四）附屬設施安裝1 、走臺欄桿、梯子安裝1.1 、走臺欄桿按圖安裝于走臺兩側邊緣角鋼上，和兩端端梁伸出的板相連，并進行連接。1.2 、端梁欄桿按圖位置安裝于端梁上。1.3 、司機室按圖示位置安裝于主梁下部有轉向平臺的一側，先將各連接件定好，然后吊裝司機室，用螺栓連接緊固。1.4 、司機室梯子安裝于司機室外側走臺上，梯子上下端用螺栓緊固。1.5 、噸位牌安裝于走臺欄桿正中偏上位置，用螺栓緊固

11、。1.6 、安裝小件需要現場焊接的地方，一律采用T422焊條焊接，焊腳高度 6mm 。2 、導電線擋架的安裝2.1 、起重機大車導電線檔架金屬結構，按圖示位置尺寸安裝于兩主梁下部與主梁連接處，用螺栓緊固，防止吊鉤碰撞導線。2.2 、大車行走車輪檔架共4 件，以排除軌道上的障礙物，分別用螺栓安裝于大車行走車輪前方，檔架下面離軌道10mm左右。3 、起升限位開關、安全尺檔板的安裝按照隨機安裝圖示位置尺寸，把起升限位和大小車運行限位開關，安裝上使起升或運行碰撞限位開關后，應能自動斷電。4 、鋼絲繩的纏繞方法把鋼絲繩在安裝現場拉開放直，防止鋼絲繩纏繞到卷筒上有勁，所以應拉直、放勁、安裝鋼絲繩還要注意以

12、下問題：當吊鉤上升至上極限位置時，兩端鋼絲繩至卷筒中間無槽處應保持1-1.5 圈的空槽。當吊鉤下降至下極限時，鋼絲繩在卷筒上應留有3圈安全圈（固定圈除外） 。（五）電氣安裝1 、電氣設備的安裝起重機安裝、架設完成后，就可以進行電氣設備的安裝、電線管子的敷設，配線和安全接地等工作。安裝前，應詳細熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關技術文件，了解操縱原理和各元件的作用，以便準確安裝和迅速處理安裝過程中出現的問題。同時，由于運輸、存放可能使電氣設備受到損傷，因此在安裝電氣設備之前應進行一些必要的檢查。首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、松動或卡住等現象，應予以消除。檢查電動

13、機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于 0.5M ，應進行干燥處理，經檢驗合格后，才能安裝使用。檢查電動機碳刷與滑環間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各自的規定，加壓力過大或過小應予以調整。檢查操縱室、控制屏（箱）、電氣元件內部接線情況，如有松動或脫落等現象應予以消除。按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣設備和元件。安裝在走臺上的控制屏（箱）、電阻器、發電機組等較重的設備應盡量使支架牢固地搭接在走臺大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當的調整。電阻器應盡量靠近控制屏（箱）使連接導線最短。控制屏（箱）安裝后，屏面

14、的傾斜度不大于 5 度，以保證屏上元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道寬度應不小于 0.5m （一般應保持 0.6m ，后面的間隙應不小于100 ，以保證維修正常進行。 ）電阻器疊裝時不超過 4 箱，掛裝時應不超過 7 箱，以免電阻過熱。電阻器應沿著平行主梁的方向放置（電阻元件應平行于起重機運行方向），以減少振動和利于通風。角鋼或圓鋼滑線在安裝前應校直，安裝時應保持水平。滑線的固定點的距離（即電柱間距）一般應在1.5-2.5m范圍內。滑線端部自支架伸出部分的長度應小于0.8m 。滑線和集電器分別安裝后，將無負荷的小車處于起重機中間位置，調整導電架，使集電器滑塊處于水平狀態，并使滑塊中心與滑線中

15、心重合。在起重機試運轉中，不允許集電器有跳動現象。如有跳動，應檢查原因并予以消除。起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結構之間的距離應大于 20 。起重機運行時， 可能產生相對晃動的帶電部與金屬結構之間的最小距離應大于 40 ，接線盒內接線端子之間的電氣間隙大于12 。起重機所有帶電設備的外殼、電線管等均應可靠接地。小車軌道、操縱室等均應與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側的一端應接地。接地線可用截面不小于75 2的扁鋼，102 的銅線，或30 2的圓鋼。操縱室與起重機本體間的接地用4 ×40以上的鍍鋅扁鋼，并且不少于 2 處。接地線應用電焊固定，或采用設備上的接地螺釘，固定處應清除銹漬

16、，擦凈表面。不允許用捻結或錫焊等方法來連接接地。起重機上任何一點到電網中性點間的接地電阻應不大于4 。在主滑線供電端（或起重機受電端）應配備熔斷器，它的可熔片額定電流應為起重機或供電滑線的最大計算電流（考慮最大一臺電動機的啟動電流和部分電動機的額定電流之和）的0.63 倍。2 、電氣設備的調整2 、 1 、電氣元件的調整（ 1 ）過電流繼電器動作電流的整定：保護單臺電動機的過電流繼電器的整定電流可按下式計算：I 整定 =2.25I額式中I 額 - 被保護電動機的額定電流。總過流繼電器的整定電流按下式計算I 整定 =2.25 I1額 +I2 額 +I3 額 式中I 1 額 - 功率最大機構的所有

17、電動機額定電流之和（如抓斗起升和開閉機構，應將兩臺電動機的額定電流相加）。I 2 額、I3 額 - 其他可能同時工作的機構所有電動機額定電流之和（如主鉤和副鉤的起重機，副鉤起升機構不必計入，因主副鉤同時工作是不允許的） 。（ 2 ）延時繼電器的整定： PQR 系列控制屏延時繼電器的動作時間按表 3-1 值整定。平移控制屏各延時繼電器列出了兩種整定值，數值大者適用于慣性較大的門式起重機，數值小者適用于慣性較小的橋式起重機。表 3-1 延時繼電器整定值單位： S平移控制器起升控制屏抓斗控制屏繼電三級四級三級四級三級啟動四級啟動器啟動電啟動電啟動電啟動電電阻電阻阻阻阻阻1LSJ32320.60.60

18、.20.22LSJ1.511.510.20.20.20.20.73LSJ0.50.60.60.60.654LSJ0.30.30.60.65LSJ0.150.30.36LSJ0.30.37LSJ0.158LSJ0.15(3) 調整控制器、接觸器、繼電器等的觸頭元件的開距、超程和觸頭壓力：開距：當觸頭完全分開后，動、靜觸頭間的最短距離。超程：當觸頭完全閉合后，如將靜（或動）觸頭移去時，動（或靜）觸頭所能移動的距離。初壓力：動、靜觸頭開始接觸的瞬間的壓力。終壓力：動、靜觸頭閉合終了時的壓力。按照表 3-2 所列的數據對所有觸頭元件進行調整。表 3-2觸頭的調整數據型號開距（ mm ） 超程（ mm

19、） 初壓力（ N） 終壓力（ N）KT10-25J8-125±1/ KT10-90J10 ±23±18±2/ 不小于CJ12-100不小于 91.8 ± 0.32413.5CJ12-15010-125-621.5-26.529-35CJ12-25012-145-636-4450-60CJ12-40014 ±18± 0.560 ±690 ±9CJ12-60016 ± 110 ±0.595 ± 10135 ± 14CJ12副觸42-3不小于 1.5 2頭CJ10CJ10

20、-20CJ10副觸頭常開不小于4JT3不小于 1.5不小于 0.7不小于 0.9常閉不小于3.5JL50.59-0.62CJ2-75CJ2-150CJ2-300CJ2 副觸頭（ 4 ）調整控制器和接觸器各觸頭的動作一致性：為了減少控制器和接觸器主觸頭接通與分斷的弧光，延長使用壽命，必須保證各主觸頭通斷時的動作一致性，即同時接通和同時分斷。在不供電的情況下，轉動控制器手柄或推動接觸器銜鐵，觀察主觸頭動作情況，如發現動作不一致，應予調整。通常各主觸頭不同時接通或分斷的距離限制在 0.5mm 以內。（ 5 ）控制器觸頭開閉順序的檢查與調整：按照電氣原理圖的要求，逐擋轉動控制器手柄，觀察觸頭的開閉是否

21、與開閉表相符。如有不符應予以調整或更換凸輪片。（ 6 ）電阻器的調整：檢查所有電阻器的接線是否正確，各段電阻的數值是否符合要求。一般情況下可根據電阻元件的規格數量作簡單的判斷，必要時可用電橋進行測量（此時應拆除所有與電阻相連的導線）。按照標準的規定，各段電阻和總電阻的數值與所要求的數值相比，誤差在± 15% 以內都是允許的。雙電動機拖動的機構， 2 臺電動機所用的電阻器： 其各段電阻應比較接近，軟化級電阻（包括連接導線電阻在內）應盡量相等。（ 7 ）限位開關的調整：檢查所有限位開關的接線是否正確，其所保護的機構到達極限位置后， 觸桿是否將限位開關撞開。 對于 LX 7型開關（一般裝在

22、卷筒的尾部） ，必須調整觸頭的角度（調節范圍12度-300 度）以保證吊鉤上升到極限位置時斷電。角度調整好后，應將凸輪片壓緊，以免運行過程中松動。2.2 、電氣線路的調整：電氣元件按要求整定完畢后，進行電氣線路的檢查與調整。首先對線路的結點進行全面的檢查，確認接線正確并擰緊所有接線螺栓后，合上起重機的總電源開關，對電氣線路進行檢查與調整。（ 1 ）控制屏各元件動作順序的檢查與調整：檢查時，主回路刀開關應拉下，合上控制回路刀開關，然后逐擋轉動主令控制器手柄，觀察各接觸器、繼電器的動作順序是否與電氣原理圖的要求相符，應找出原因并調整。（ 2 ）安全保護線路的檢查與調整：用手扳動各機構限位開關及所有

23、安全開關，觀察動作是否靈活，是否能切斷電源起到保護作用，如有故障應找出原因并予以消除。（ 3 ）電動機運轉方向的調整：合上所有開關，操縱控制器，將各機構電動機點動一下（即短時送電立即斷電） ，觀察電動機的轉向是否與控制器的操縱方向一致，雙電動機拖動機構的兩臺電動機是否拖動機構向同方向運行，是否與限位開關所保護的方向一致，如有不一致，應將任意兩相的定子線顛倒一下，使其轉動方向符合要求。（ 4 ）起重電磁鐵供電裝置的調整：電磁起重機的起重電磁鐵在控制箱主回路不送電的情況下，接通供電裝置（電動發電機組或可控硅整流電源） ，觀察運行是否正常，調節勵磁調整器或電位器，使直流輸出電壓達到 230V ，如有

24、問題應找出原因，并以消除。2.3 、電氣設備的試運行：在對電氣線路進行全面的檢查和調整并確認無誤后，合上所有的刀開關，使各機構的主回路和控制回路全部接上電源。首先在空載情況下逐個啟動各機構，進行試運行，觀察各機構工作是否正常。只有在空載運行正常的情況下，才允許空載運行。負載運行時須逐步加載，直至滿載為止。不允許直接進行滿載運行。試運行全部正常之后，起重機電氣設備方可投入正常使用。六、起重機安裝負荷試驗（一）空載試驗用手轉動各機構的制動輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉一周時不得有卡住現象。然后分別開動各機構的電動機，各機構應正常運轉，各限位開關應能可靠工作；小車運行時，主動輪應在軌道全長

25、上接觸。（二）靜載試驗靜載試驗的目的是檢驗起重機各部件和金屬結構的承載能力。起升額定負荷 (可逐漸增至額定負荷 )，在橋架全長上往返運行，檢查起重機性能應達到設計要求，卸去負荷，使小車停在橋架中間，定出測量基準點，一般各類起重機，應逐漸起升1.25 倍額定負荷；對有特殊要求的起重機，可逐漸起升1.4倍額定負荷吊離地面100200mm，停懸不少于10min，然后卸去負荷，檢查橋架有無永久變形。 將小車開至跨端檢查實際上拱值應不小于(0.7/1000) S。在上述靜負荷試驗結束后，起重機各部分不得出現裂紋，連接松動或損壞等影響性能和安全的質量問題。（三）動載試驗動負荷試驗的目的主要是檢查起重機各機

26、構及其制動器的工作性能。起吊1.1 倍額定負荷進行試驗。 （如有要求，可按起重量確定試驗負荷，起重機量 Gn 50t 的輕、中、重級工作類型和起重量 Gn>50t 的各種工作類型起重機應起升 1.1 倍額定負荷； 起重量 Gn 50t 特重級工作類型起重機應起升 1.2 倍額定負荷作動載試驗） 。試驗時，應同時開動起升機構，按工作類型規定的循環時間作重復的起動、運轉、停車、正轉、反轉等動作延續至少應達1h 。各種機構應動作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開關、安全裝置工作準確可靠。各零部件應無縫紋磨損等現象，各連接處不得松動。七、起重機安裝竣工交驗起重機安裝完工自檢合格后，向起重機使用單位提交檢驗報告，由起重機使用單位對起重機的安裝質量和安裝后的起重機性能質量等進行必要的審查和復查。工程驗收時，應有技術監督局安檢部門在場，進行起重機勞動安全許可檢查，合格后施工單位向起重機使用單位提交正式驗收移交報告和有關資料。起重機驗收后，應有雙方代表簽字，認可驗收及移交的全部技術文件。八、起重機安裝質量保證措施1 ）嚴格執行施工圖紙會審制度，施工現場技術交底制度，精心組織，精心施工，以工作質量保證產品質量，從原材料、設備及附材的進廠開始把關，對關鍵部位和重點工序必須嚴格把關，嚴格按施工圖紙、施工規范、標準和技術文件