1、國家開放大學電大城市軌道交通行車組織2027-2028期末試題及答案（試卷代號：2604）盜傳必究一、單項選擇題（每小題2分，共20分，將正確答案選項的字母填入括號內）1. （）是乘客換乘列車的中轉層，其主要作用是集疏客流，為乘客提供售票、檢票、咨詢等服務。A. 風亭B. 通道C. 站臺D. 站廳2. 地鐵設計規范規定：在正線與輔助線上夾直線長度不應小于（）,在車場線上夾直線長度不 應小于3moA. 20mB. 30mC. 40mD. 50m3. 城市軌道交通系統可按功能分為（）個子系統進行管理。A. 一B. 二C. 三D. 四4. （）軌道交通規劃使軌道交通建設落后于城市交通的發展需求，造成

2、城市交通發展進入一個“惡 性循環”，迫使軌道交通建設倉促上馬，最終帶來不良后遺癥等。A. 追隨型B. 滿足型C. 導向型D. 復制型5. 目前國內外使用的常規（）有搖枕和無搖枕兩種結構。A. 轉向架B. 車鉤緩沖裝置C. 制動裝置D. 動力牽引裝置6. 研究列車折返能力問題，只有在列車折返間隔時間（）列車追蹤間隔時間時才有意義。A. 等于B. 小于C. 大于D. 大于等于7. 城市軌道交通行車組織中較少采用（）,特別當行車密度高、列車運行間隔短的條件下。A. 站前折返方式B. 站后折返方式C. 折返方式'D. 混合折返方式8. 當（）發生故障時，列車自動運行功能不能實現，此時列車改為列

3、車自動防護子系統監督下的人 工駕駛模式，在列車自動防護子系統車載設備的監護下，按車內信號顯示速度運行。A. 列車自動駕駛子系統B. 列車自動防護子系統C. 列車自動監控子系統D. 信號聯鎖系統9. 調度命令只能由（）發布，命令發布后，有關行車人員必須嚴格執行。A. 乘務員B. 閉塞C. 行車調度員D. 管理員10. （）俗稱“事規”，該規則明確了事故的等級劃分、事故處理、調查、報告等程序要求、事故 責任判定標準等。A. 行車管理規程B. 技術管理規程C. 行車組織規則D. 行車事故處理規則二、多項選擇題（每小題3分，共15分，將正確答案選項的字母填入括號內，多選少選不得分）11 .城市軌道交通

4、客車車輛大致由機械和電氣兩大部分構成，其基本組成為（）和其他裝置等。A. 車體B. 走行部C. 車鉤緩沖裝置D. 制動裝置E. 動力牽引裝置12. 當出現列車（）等情況時，可以使用加開備用車的調整方法。A. 晚點B. 客流異常C. 列車故障D. 開行專列E. 開行救援列車13. 以下（）屬于行車事故處理應依據的原則。A. 先救人，后救物B. 先全面，后局部C. 先局部，后全面D. 先正線，后其它E. 先其它，后正線14. 在城市軌道交通運輸中，信號有（）四種顯示方式。A. 信號燈顯示B. 手信號（用信號旗或燈）顯示C. 徒手信號顯示D. 音響信號鳴示E. 影像信號顯示15. 施工作業分為計劃和

5、實施兩個階段，其中實施階段包括（）oA. 預請點B. 審批C. 作業D. 銷點E. 核銷點三、判斷題（每小題2分，共20分，將正確答案填入題目前的括號內，正確打“，錯誤打“ X”）（X）16. 1863年世界上第_條用蒸汽機車牽引的地下鐵道線路在美國紐約建成通車。（X）17.輔助線是指貫穿所有車站、區間供列車載客運營的線路。（7）18.站臺長度由列車長度決定，以本線路遠期最大編組列車的長度加列車停車誤差來計算。（7）19.轍叉兩側護軌的存在限制了列車通過道岔的速度。（X）20.采用混合折返方式的目的是為了提高列車通過能力。（X）21.列車運行圖實際上是為運營調度部門提供一種組織列車在區間運行的

6、圖解形式的計劃。（7）22.鋼筋混凝土軌枕具有使用壽命長、穩定性高和養護工作量小等特點。(")23.行車安全是城市軌道交通運營安全中最重要、最核心的部分。(X)24.施工計劃的編制周期一般以月計，主要根據各設備系統的修程不同或突發的故障情況來制定。(X)25.調車信號機在調車車列全部越過調車信號機后自動解鎖。四、名詞配伍(將正確解釋對應的字母填入名詞后的括號內，每小題3分，共15分)26. 正線(A)27. 區段閉塞法(E)28. 列車交路計劃(B)29. 軌道故障(C)30. 車輛段(D)A. 是指貫穿所有車站、區間，供列車載客運營的線路。B. 是根據運營組織的要求及運營條件的變化

7、，按列車時刻表/列車運行圖或由調度指揮列車按規定 的區間運行、折返的列車運行計劃。C. 是指軌道設施狀態不良，主要包括鋼軌損傷和軌道設備不良兩類。D. 是指具有配屬車輛，以及承擔車輛的運用管理、整備保養、檢查工作和承擔較高級別的車輛檢修 任務的基本生產單位。E. 是在沒有機械、電氣設備控制的條件下，僅憑電話聯系來保證列車空間間隔的行車閉塞法，安全 程度較低。五、問答題(每小題15分，共30分)31. 我國現行城市軌道交通車輛檢修修程有哪幾個等級？其含義分別是什么？答：列檢每天收車后，在有檢查坑的停車線上進行功能檢查，主要對與乘客及行車安全相關的部分進行檢查，查看車輛故障診斷系統，小故障及時修復

8、，大故障轉入臨修模式。(3分)月檢主要對影響安全行車的車輛重要部件(如轉向架、制動機、電機懸掛部件、收電弓等)系統功能進行重點檢查，查看故障診斷系統，對空調系統、主變流器核制動電阻進風口濾塵網進行清洗或更換。(3分)(3) 定修定修是承接檢查、檢修的重要環節，它在對列車全面檢查的基礎上，還對車輛的部分部件和少部分重 點單位部件進行分解、檢查、修理及更換。(3分)(4) 架修架修在專設的檢修庫內進行，按車輛的檢修修程，除車體本身外，對車輛的絕大部分重點部件分解， 進行全面檢查、修理，并更換部分部件。對車輛各系統進行全而檢測、調試、試驗。(3分)廠修廠修基本上就是一個全而的拆卸、維修、部件更換等的處理，達到整體翻修的目的。(3分)32. 行車設備維修施工組織原則有哪些？答：(1)行車設備的維修施工應充分利用非運營時間進行；在運營時間內，原則上不準對影響行車、 影響列車進出廠以及影響運營服務質量的有關設備進行檢修、施工作業。(2) 對處于進