1、5106 備采面軌道鋪設安全技術措施生產技術科2015年6月3日1領導審批總工：生產礦長：安檢礦長：機電礦長：調度室：生產科：安檢科：機電科：施工隊：編寫：2由于巷道內原軌道運輸系統為掘進臨時軌道運輸系統，不能滿足回采工作面安全運輸需要； 同時為了提升本礦的輔助運輸能力，提高輔助運輸安全系數，須對現有軌道運輸系統進行重新鋪設。為了高質量高標準地完成軌道的鋪設工作，特制定本安全技術措施。一、巷道概況5106 兩順槽和切眼頂板支護形式為錨桿 +鐵絲網 +錨索聯合支護，軌道順槽寬 3.6 米，皮帶順槽寬 4.0 米，切眼寬 3.5 米, 車場段寬 4.0 米。二、工程設計5106 軌道順槽和切眼按規

2、程設計要求巷道鋪設24kgm的標準道軌，皮帶順槽按規程設計要求巷道鋪設15kgm的標準道軌。 5106 兩順槽和切眼鋪道工作總量約900m，由外往里進行鋪設。三、鋪道工藝流程鋪道流程：清除道渣 -挖枕木壕 -鋪軌枕 -擺放道軌 -安裝魚尾板 - 安固定螺栓、調整軌道、上螺絲 -夯實道床 -清理（一）道軌鋪設1. 清除道渣在落底前按巷道腰線確定落底（墊道基）高度，采用風鎬落底，用礦車裝煤。2. 挖枕木壕（1）施工人員準備好所需材料及工具：鋼軌、道夾板、螺絲、撬棍、手錘、扳手、手鎬、鐵鉗。（2）用手鎬和鐵鉗挖枕木壕，壕深根據枕木確定，以全部掩埋枕木為宜。3. 鋪軌枕軌枕鋪在堅硬的實底上， 軌枕間距

3、 1000mm（中對中距離） , 軌枕垂直于道軌。4. 擺放鋼軌按偏中線將道軌擺放好。直線段用對接式接頭，曲線段用錯接式接頭，3鋼軌成對鋪設，同一長度的鋼軌要集中使用。5. 安裝魚尾板要注意魚尾板的小面緊貼鋼軌；緊固螺栓時：先中間，后兩邊，兩邊上緊后，再緊一次中間。6. 安固定螺栓、上螺絲（ 1）散布零件：把所有零件要放在軌枕兩端。（ 2）安固定螺栓、上螺絲，上螺絲時不要一下上緊，要先上一邊、再上另一邊（不上緊），按軌道中心線矯正；同時，矯正接頭、軌距，擺正軌枕及補齊配件，再依次上緊螺絲。7. 夯實道基根據軌距情況自鋼軌中心起，向兩側范圍進行；先由軌底向外排，再由外向軌底排。8. 清理施工過的

4、巷道將浮煤清理干凈，腐朽的道木清運出該巷。( 二) 道岔車場及曲線段鋪設1、位置確定后，按設計標高和軌道中心， 平鋪好基面。按要求擺好枕木，枕木頭在直軌基本軌一側取齊。鋪設道岔應先鋪直股基本軌，再按軌距要求鋪設曲線段。2、鋪設曲線軌道， 必須從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。曲線段要求圓、活，外軌高于內軌2mm。3、車場直線段軌道中至中距離 1700mm，主軌道中至右幫距 1200mm，副軌道中至左幫距 1300mm。4、在曲線段內應設置軌距拉桿。四、工程質量1、軌道必須做到扣件齊全、牢固與軌型相符。軌道接頭間隙不得小于5mm，高低和左右錯差不得大于 2mm。2、兩條鋼軌

5、頂面的高低差不得大于5mm。3、軌道順槽偏中線距軌道中心線1000mm，皮帶順槽偏中線距軌道中心4線 2300mm（左側鋼軌中距順槽右幫為1000mm），切眼軌道中心線距老塘幫1000mm。4、軌道間距為 600mm；軌枕間距為 1000mm（中對中）。5、軌枕必須與軌道固定牢靠，且垂直于軌道。軌枕靠上幫的一頭必須平齊。軌枕間距偏差不得超過50mm，軌枕下應搗實。道軌接頭處必須鋪設軌枕。6、要求全部采用正規道岔，道岔不得有積水、雜物等。7、同一線路必須使用同一型號鋼軌，不得有雜拌道。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。8、道床必須墊平、搗實，嚴禁出現枕木懸空的軌道。9、軌道鋪設平整、牢固，

6、道碴墊實。五、安全技術措施（一）運道措施1 、運送道軌和軌枕由人工運送至施工地點。2、向施工地點運送道軌時，要四人抬運，軌道兩頭用雙股8#鐵絲通過夾板眼栓牢，制成長 0.8 米得鐵絲套子，抬杠采用 5cm 的鋼管制成，運送時運行速度要慢，現場專人指揮，步調一致，慢起慢放。3 、人力推車時，必須遵守下列規定： 1 次只準推 1 輛車。嚴禁在礦車兩側推車。 同向推車的間距， 在軌道坡度小于或等于 5時，不得小于 10m；坡度大于 5時，不得小于 30m。推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車

7、人必須及時發出警號。嚴禁放飛車。巷道坡度大于 7時，嚴禁人力推車。不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩住。（二）鋪道技術措施51、鋪設軌道前，技術員首先對巷道提前放好巷道偏中線， 軌道鋪設按偏重線、斷面設計和質量標準鋪設，軌道夾板螺絲部件齊全，堅固有效，2、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭處間隙不得大于 10mm, 高低與左右差錯不得大于 5mm。3、直線段 2 條鋼軌平、直，曲線段外軌高于內軌頂面的高低偏差不大于5mm。4、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為 -2mm。5、在曲線段內應設置軌距拉桿。6、軌枕的規格及數量必須符合標準

8、要求，間距偏差不得超過50mm，必須使用同一型號鋼軌與枕木。7、開工前，首先檢查所用的工具是否齊全、完好，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔亂放。8、在鋪軌時，作業人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，防止歪斜傷人。9、道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下面要搗實， 對道床要經常清洗，做到無雜物、無浮煤、無積水。10、安裝道夾板應注意道夾板的小面緊貼鋼軌，緊固螺栓時，先中間后兩邊，兩邊上緊后再把中間緊一次。11、軌枕必須合格，嚴禁不合格的枕木鋪設在軌道下面。12、在施工過程中，巷道內阻車器必須隨軌道鋪設進度同時安裝，并投入正常使用。13 、施工時，低洼處必須用道碴墊平、墊實，然后方可鋪道，確

9、保軌道鋪設質量。（三）其他安全措施1、全體工作人員應牢固樹立安全第一、預防為主思想，認真學習本措施，熟悉操作每一個環節。2、工作前必須對所用的工具材料進行嚴格檢查，確保完好方準使用。3、工作人員應聽從負責人的統一指揮，嚴禁盲目蠻干，搬運鋼軌時動6作要協調，信號要聽清，注意腳下防滑，避免砸、壓傷手腳。4、上螺栓時，不準用手指探測螺栓孔，不準用錘敲打魚尾板和螺栓。砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。5、使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳應站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準伸入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側各200250mm。6、調整軌道方向時，要由一人指揮。撥道前應撥開軌枕端部的道碴。7、防止道軌等物料滾落傷人措施裝卸時要設專人指揮，一頭先起或一頭先放，不得猛摔，較重的鋼軌要有人幫上，落肩。裝車時要兩端勻稱，并裝捆牢固可靠，以保持運行平穩。人工裝鋼軌要注意力量要平等，以防掉落傷人。裝卸鋼