1、水泥石灰穩定土底基層開工報告一、工程概況我公司所承攬的邯大公路成安北環養護改造工程位于成安縣北 部，該分項工程為水泥石灰穩定土底基層，該段工程樁號為： K0+000-K8+145.929 ，我部在 K0+000-K8+145.929 段做配比水泥：石 灰：素土= 4.0 : 10.0 : 100的水泥石灰土實驗段，壓實厚度為18厘米，路基封頂已充分做好準備，機械、材料、人員已到位，中線已恢 復，路基寬度等測量已完成。計劃開工日期 2013 年 8 月 8 日，完成 日期 2013 年 9 月 8 日。二、做試驗段的目的1 、混合料的施工配合比2、混合料的松鋪系數、最佳含水量3、使用的施工方法：

2、 適合的攪拌機械、拌合方法、遍數； 適合的機械組合，尤其是配套壓實機械、壓實順序、速度和遍數； 運輸、拌合、整平和碾壓機械的協調配合；4、施工組織及管理體系情況；5、試驗段質量檢查結果；6、指導今后的二灰土施工。三、投入的人員及機械設備該工程由項目部路面施工隊承擔施工任務，主要材料、技術由項目 部相關人員負責，主要人員及機具設備如下：1 、人員安排情況工程負責人：高勇衛 技術負責人：王守杰 施工負責人：張亮、池小雷 上土負責人：侯剛 宿土成型負責人：崔德軍 材料供應負責人：靳志生 上灰負責人：靳志生 拌合、碾壓負責人：牛向陽 養生負責人：崔杰峰、王建國 技 術 組 ：牛向 陽 崔 利 超 實驗

3、負責人：程建彬 質檢員：機械負責人：蘇國平安 全 及 環保人 員 ： 高 艷光 郭 丁丁 技 術 工 人 ： 30 人民 工 ： 50 人2、主要機械設備計劃表機械見下表1主要機械設備計劃表表1序號機械設備名稱規格型號單位數量1灰土拌合機WB21K臺22旋耕犁天津60臺13平地機PY190A 型臺24裝載機龍工ZL50型臺25壓路機LT220BSR218S臺36灑水車3Y 21/24Y GJ5130GSSC輛37自卸汽車輛158挖掘機SF-200 型PC220 型臺39指揮車輛4四、原材料及配合比和質量控制標準（一）材料本項工程石灰采用峰峰地區灰廠生產的生石灰塊， （石灰的技術指標 見實驗資料

4、）已進場，水泥采用峰峰太行山水泥廠生產的礦渣硅酸鹽 32.5 水泥，進場原料堆放整齊。土從當地購進1、土（1）塑性指數在 12 以上，其土的最大粒徑不應超過15mm。（ 2）一個作業段內采用土質相同的土（擊實標準和灰劑量相同），混雜土及時清理。2、石灰（ 1）石灰質量應符合公路路面基層施工技術規范 （JTJ034-2000 ）（見表422 ）石灰的技術指標規定的皿級以上消石灰或生石灰的技術 標準。石灰在使用前7 10天在料場進行充分消解， 并通過10mm的篩孔 嚴格要求摔成粉狀，不過篩的石灰不準作路拌使用。消解好的石灰要設 標志牌，標明消解后天數，以便按時間順序盡快使用。消石灰在使用前 一天應

5、檢測CaO+Mg含量，以確保石灰質量滿足規范要求。（ 2）消石灰存放時間不得超過 2 個月，若超過 2 個月或雨水浸泡，必 須重新認可。（ 3）石灰應防風避雨，妥善保管，按進度提前分批進場。（ 4）嚴禁使用袋裝生石灰。3、水泥采用峰峰太行山水泥廠生產的礦渣硅酸鹽 32.5 水泥，滿足施工要 求。（二）施工工藝流程施工準備T測量放樣T方格上翻曬及平整T布灰及拌合T輕壓平整T方格布水泥及拌合T標高調整碾壓T養護養生2、質量控制標準序號檢杳項目規疋值或允許偏差檢查方法1壓實度（%大于或等于96密度法：每200 m每壓實層測4處2縱段高層（mm+5, -15水準儀：每200 m測4個斷面3橫坡（%+0

6、.3 , -0.3每100 m測4斷面，每個斷面不小于3處4寬度（mm不小于設計值米尺：每200 m測4處5厚度（mm-10每200 m每車道1點6含水量（%+ 1% -1% （最佳）根據需要抽檢7平整度（mr）123m直尺，每200 m測2處*10尺8抗壓強度（Mpa大于或等于0.8每2000 m或每班組制備1組試件9石灰劑量（%1 +1.5%每100 m2測1處10拌合均勻性無灰色，灰團、色澤 均勻、無離析現象隨時觀察五、施工方案1、準備下承層(1) 底基層施工前，必須按照路基質量檢查驗收標準對路基進行 驗收，合格后方可進行鋪筑。(2) 施工放樣1) 、在土基上恢復上線，直線段每 20m設

7、一樁，平曲線段每10m設一 樁，定出中樁、邊樁。2) 、用水準儀測量出各斷面高程， 用明顯標記標出石灰土的設計高程， 為掛線施工做準備。計算出灰土底基層設計寬度，在灰土底基層設計寬度的基礎之上左右加寬 2-3cm，并在兩側邊線設指標樁，并撤出邊線。3) 、在兩側指示樁上用明顯標記標出指示樁距中樁的距離(3) 備土前，對以成型的路床進行檢查，如發現土過干、表層松散， 應進行處理。(4) 備土前，應對下承層進行灑水，保證表面濕潤，但不應過分潮濕 而泥濘。2、備土、鋪筑素土(1) 采集土前先將樹根、草皮等雜物清除干凈。(2) 備、攤土 按照每平米的松土用量及每車的運土量，用石灰線標了每車的卸土位置(

8、打格防線) ，直接整齊地卸土。 但必須注意備土時橫、 縱必須成行， 要統一運土量基本準確，卸土距離均勻，同一作業段內土質基本均勻一 致。攤土時，先用推土機大致推土粗平，然后放樣，用平地機整平，清 余補缺，保證厚度一致，表面平整。攤土過程中，注意將土超粒徑顆粒 人工打碎，并將其他雜物清除。(3) 檢查土的松鋪厚度用靜碾壓路機或鏈軌推土機對鋪開的松土排壓1 2遍，并檢查穩定后的厚度，并用灰點控制縱坡，將不平處進行人工找平，使其厚度均勻 一致，以保證備灰時不產生較大的車轍，嚴禁重車在作業段內調頭。（4） 補充水分 如整平后土的含水量過小應在土上灑水均勻，防止出現水分過多的 現象，并嚴禁灑水進行補充，

9、灑水均勻，防止出現水分過多的現象，并 嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭（5）注意事項 注意將土中超粒徑顆粒人工打碎。對于含水量過大粘土，有采用旋 耕犁或攪和機進行翻拌晾曬。注意拌合深度，防止破壞下層。人工剔出 部分礓石或破碎的大土塊。含水量小的土，應提前進行灑水悶料。3、備石灰、水泥和攤鋪1 ）運到現場的石灰，應含有足夠的水分，防止揚塵。2）備灰前應根據設計寬度、厚度、灰土最大干容重及石灰劑量，測 定不同含水量情況下的石灰的松方干容重，計算每延米的石灰用量。3） 根據計算出的每延米石灰的松方用量，成梯形狀均勻的碼條備灰， 并用卡尺逐段驗收數量，在路基上做安放標志，并且適當考慮富余量， 不準用汽車

10、直接大堆備灰。4）攤灰應用人工按順序用鐵鍬扣灰，嚴禁揚散以保證分布均勻。白 灰攤鋪完后，表面應沒有空白位置，也沒有白灰過分集中的地點。石灰 攤鋪均勻后，表面應沒有空白位置，也沒有白灰過分集中的地點。石灰 攤鋪均勻后，經監理工程師檢驗合格后，方可進行拌和。5）待石灰攤開后， 用振動壓路機靜壓穩定， 穩定前應保證石灰濕潤， 必要時應灑少量水。6） 水泥采用峰峰太行山水泥廠生產的礦渣硅酸鹽袋裝水泥，堆放整 齊，塑料薄膜覆蓋，嚴禁受潮、雨淋。7）注意事項備灰前用事先在灰條位置標出兩條灰線，以保證灰條順直。攤灰前 應打灰土的邊沿線，然后將石灰均勻地鋪在標線范圍內。4、拌和石灰土1）拌和設備有徐工 WB2

11、1K和天津鼎盛 WB360兩臺拌和機。2）根據現象的素土或石灰的含水量對比最佳含水量， 若含水量不足， 應補充灑水（根據氣溫及拌合整平時間長短確定）進行拌合。3）水分合適后， 用灰土拌合機拌合第一遍， 先保證石灰土拌合均勻。拌合時要指派專人跟機進行挖驗，每隔510mm挖驗一處，檢查拌合是否有夾層和漏拌。同時應配合人工揀出超粒徑顆粒，局部過于潮濕或過 于干燥之處拌合不到底的段落，及時進行補拌與重拌。4）需要進行第二遍拌合的，第二遍拌合前，宜用平地機粗平一遍， 然后進行第二遍拌合。5） 注意拌合深度直到下層，并宜侵入下層510mm以增強上下層 粘結。6）橋頭兩端在備土時應留在 2m空間，將土推至附

12、近，拌和時先橫 向拌和兩個單程，在進行縱向拌合。以確保橋頭處拌和均勻。7） 拌和時拌和機各行程間地拌合重疊寬度不得小于10cm,對橋頭 處拌和同樣采用先橫向拌和兩個單程，在進行縱向拌和。8）混合料拌和均勻的標志： 色澤一致；無土條、灰條、 灰團、花面。9）拌和過程中及時檢測調整以準確控制灰劑量、含水量。10）灰土拌和均勻后,用靜碾壓路機或鏈軌推土機對鋪開的松土排 壓 1 2 遍,平地機進行整平。5、整形用平地機,結合少量人工整平。1 ）混合料拌和均勻后,應立即用平地機初步整形。在直線段,平地 機由兩側向路中心進行刮平； 在平曲線段, 平地機內側向外側進行刮平。消除拌和產生的土坎、波浪、溝槽等，

13、使表面大致平整，發現低洼處進 行處理。2）初平后用震動壓路機不掛振或腳輪壓路機穩壓一遍，一暴露潛在的不平整。3）利用控制壓用水平或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度 視平地機司機水平確定。4）再用平地機進行找平。5）重復3）4）步驟進行精平，直至標高、平整度與橫坡等滿足 要求為止。6）注意事項 灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機無法進行正常工作的地方，人工 完成清理、整平。 后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水分，利于 表層碾壓成型。 最后一遍整平時平地機應“帶土”作業。 整平遍數不宜超過兩遍。 備土、備灰適當考慮富余量，整平時應本能寧高勿低、寧刮勿補 的原則，嚴禁薄層貼補。 對局部

14、低洼處，應由人工用釘耙耙松5cm以上，并用新拌和混料找平穩壓。 應特別注意接縫必須順適平整。 應整形過程中，嚴禁任何車輛通行。6、布水泥根據計算，每平方米攤鋪水泥 9.44kg ，布灰方格尺寸為 1m*5.4m， 每方格用水泥為51kg，方格內水泥袋分布均勻后，人工采用刮平板、鐵 鍬等均勻攤開，盡量使每袋水泥攤鋪面積相等。在水泥攤鋪前，下承層需均勻適量灑水濕潤。7、水泥拌合 用穩定土拌合機進行拌合，拌合深度應達到穩定層底，設專人跟隨 拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌和機操作員調整拌合深度，使水泥 在灰土下層拌合均勻， 應控制在略破壞下承層的表面， 以利上下層粘結 此時混合料拌合均勻后應色澤一致

15、，沒有灰條、灰團和花面。8、水泥土整形 水泥石灰拌合料均勻后，立即用推土機穩壓一遍，檢測此時混合料 的干密度，算出壓實系數和松鋪厚度，根據路基兩邊側設置的指標樁的 標高、張線把磚埋到松鋪厚度的頂點，平地機經行整形。在整形過程中 要按“寧高勿低，寧刮勿補”的原則進行，以最短的時間完成以上工序。9、碾壓1）碾壓是應本著由低向高、由內向外、有兩側向路中心的原則。平 曲線設超高時，由內路肩向外路肩進行碾壓、并應重疊 1/2 輪跡。2）碾壓時先輕后重，先靜壓再振壓，待基本壓實市在用膠輪進行光 面。對因振亞造成的重皮和裂紋，如表面發干應適當灑水后由膠輪進行 穩壓，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。路

16、肩要同路面一起 碾壓。3）碾壓必須連續完成，中途不得停頓；碾壓過程中應行走順直，低 俗行駛；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。4）碾壓過程中，水泥石灰土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過 快，應及時灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。5）碾壓過程中，如有“彈簧” 、松散、起皮等現象，應及時翻開重 新拌和（加適量的石灰）或用其他方法處理，使其達到質量要求。6）經過拌和、整形的水泥石灰土，完成碾壓后，并達到要求的密實 度，同時沒有明顯的輪跡。7）在碾壓完畢后， 進行測量驗收，對于局部高出誤差范圍的必須刮 除并掃出路處；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待填筑路面地 基層處理。8）橋頭

17、處10m范圍內橫向碾壓9）因水泥延遲限制， 宜在水泥初凝前并應在試驗確定的延遲時間內 完成碾壓，并達到規范要求的壓實度。10、接縫、橋頭的處理1 ）軟接法：同日施工的兩工作段得銜接處，應采用搭接形式。前一 段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，應與前段留下未 壓部分一起再進行拌和，一并進行碾壓。2）硬接法：碾壓完畢后，對于穩定土的端頭應立即將拌和不均，或 標高誤差大，或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業與之銜接處，鋪土及拌和應空出2m待整平在按松鋪厚度整平。3）設計臺背范圍內不得留有接茬。4） 橋頭處亦按上述方法處理，鋪土基拌和應空出2m,先橫拌2遍 再縱拌，待整平時再按松鋪厚度整平。5）拌和機及其他機械不得在壓成的石灰土上調頭。如必須調頭，就 采取措施保護調頭部分，是石灰土表層不受破壞。6）對接縫和橋頭部位，因機械施工調頭所造成的不平整，必須用人 工進行反復整平碾壓。11、養生1 ）碾壓完成后，必須灑水養生，嚴禁用塑料薄膜、草袋等其他材料 進行養生。養生期不得小于 7d，以保持表面濕潤為標準。養生結束后如 上層