1、水泥石灰穩(wěn)定土底基層開工報告一、工程概況我公司所承攬的邯大公路成安北環(huán)養(yǎng)護改造工程位于成安縣北 部，該分項工程為水泥石灰穩(wěn)定土底基層，該段工程樁號為： K0+000-K8+145.929 ，我部在 K0+000-K8+145.929 段做配比水泥：石 灰：素土= 4.0 : 10.0 : 100的水泥石灰土實驗段，壓實厚度為18厘米，路基封頂已充分做好準備，機械、材料、人員已到位，中線已恢 復，路基寬度等測量已完成。計劃開工日期 2013 年 8 月 8 日，完成 日期 2013 年 9 月 8 日。二、做試驗段的目的1 、混合料的施工配合比2、混合料的松鋪系數(shù)、最佳含水量3、使用的施工方法：

2、 適合的攪拌機械、拌合方法、遍數(shù)； 適合的機械組合，尤其是配套壓實機械、壓實順序、速度和遍數(shù)； 運輸、拌合、整平和碾壓機械的協(xié)調(diào)配合；4、施工組織及管理體系情況；5、試驗段質(zhì)量檢查結(jié)果；6、指導今后的二灰土施工。三、投入的人員及機械設(shè)備該工程由項目部路面施工隊承擔施工任務，主要材料、技術(shù)由項目 部相關(guān)人員負責，主要人員及機具設(shè)備如下：1 、人員安排情況工程負責人：高勇衛(wèi) 技術(shù)負責人：王守杰 施工負責人：張亮、池小雷 上土負責人：侯剛 宿土成型負責人：崔德軍 材料供應負責人：靳志生 上灰負責人：靳志生 拌合、碾壓負責人：牛向陽 養(yǎng)生負責人：崔杰峰、王建國 技 術(shù) 組 ：牛向 陽 崔 利 超 實驗

3、負責人：程建彬 質(zhì)檢員：機械負責人：蘇國平安 全 及 環(huán)保人 員 ： 高 艷光 郭 丁丁 技 術(shù) 工 人 ： 30 人民 工 ： 50 人2、主要機械設(shè)備計劃表機械見下表1主要機械設(shè)備計劃表表1序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1灰土拌合機WB21K臺22旋耕犁天津60臺13平地機PY190A 型臺24裝載機龍工ZL50型臺25壓路機LT220BSR218S臺36灑水車3Y 21/24Y GJ5130GSSC輛37自卸汽車輛158挖掘機SF-200 型PC220 型臺39指揮車輛4四、原材料及配合比和質(zhì)量控制標準（一）材料本項工程石灰采用峰峰地區(qū)灰廠生產(chǎn)的生石灰塊， （石灰的技術(shù)指標 見實驗資料

4、）已進場，水泥采用峰峰太行山水泥廠生產(chǎn)的礦渣硅酸鹽 32.5 水泥，進場原料堆放整齊。土從當?shù)刭忂M1、土（1）塑性指數(shù)在 12 以上，其土的最大粒徑不應超過15mm。（ 2）一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實標準和灰劑量相同），混雜土及時清理。2、石灰（ 1）石灰質(zhì)量應符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ034-2000 ）（見表422 ）石灰的技術(shù)指標規(guī)定的皿級以上消石灰或生石灰的技術(shù) 標準。石灰在使用前7 10天在料場進行充分消解， 并通過10mm的篩孔 嚴格要求摔成粉狀，不過篩的石灰不準作路拌使用。消解好的石灰要設(shè) 標志牌，標明消解后天數(shù)，以便按時間順序盡快使用。消石灰在使用前 一天應

5、檢測CaO+Mg含量，以確保石灰質(zhì)量滿足規(guī)范要求。（ 2）消石灰存放時間不得超過 2 個月，若超過 2 個月或雨水浸泡，必 須重新認可。（ 3）石灰應防風避雨，妥善保管，按進度提前分批進場。（ 4）嚴禁使用袋裝生石灰。3、水泥采用峰峰太行山水泥廠生產(chǎn)的礦渣硅酸鹽 32.5 水泥，滿足施工要 求。（二）施工工藝流程施工準備T測量放樣T方格上翻曬及平整T布灰及拌合T輕壓平整T方格布水泥及拌合T標高調(diào)整碾壓T養(yǎng)護養(yǎng)生2、質(zhì)量控制標準序號檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法1壓實度（%大于或等于96密度法：每200 m每壓實層測4處2縱段高層（mm+5, -15水準儀：每200 m測4個斷面3橫坡（%+0

6、.3 , -0.3每100 m測4斷面，每個斷面不小于3處4寬度（mm不小于設(shè)計值米尺：每200 m測4處5厚度（mm-10每200 m每車道1點6含水量（%+ 1% -1% （最佳）根據(jù)需要抽檢7平整度（mr）123m直尺，每200 m測2處*10尺8抗壓強度（Mpa大于或等于0.8每2000 m或每班組制備1組試件9石灰劑量（%1 +1.5%每100 m2測1處10拌合均勻性無灰色，灰團、色澤 均勻、無離析現(xiàn)象隨時觀察五、施工方案1、準備下承層(1) 底基層施工前，必須按照路基質(zhì)量檢查驗收標準對路基進行 驗收，合格后方可進行鋪筑。(2) 施工放樣1) 、在土基上恢復上線，直線段每 20m設(shè)

7、一樁，平曲線段每10m設(shè)一 樁，定出中樁、邊樁。2) 、用水準儀測量出各斷面高程， 用明顯標記標出石灰土的設(shè)計高程， 為掛線施工做準備。計算出灰土底基層設(shè)計寬度，在灰土底基層設(shè)計寬度的基礎(chǔ)之上左右加寬 2-3cm，并在兩側(cè)邊線設(shè)指標樁，并撤出邊線。3) 、在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出指示樁距中樁的距離(3) 備土前，對以成型的路床進行檢查，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散， 應進行處理。(4) 備土前，應對下承層進行灑水，保證表面濕潤，但不應過分潮濕 而泥濘。2、備土、鋪筑素土(1) 采集土前先將樹根、草皮等雜物清除干凈。(2) 備、攤土 按照每平米的松土用量及每車的運土量，用石灰線標了每車的卸土位置(

8、打格防線) ，直接整齊地卸土。 但必須注意備土時橫、 縱必須成行， 要統(tǒng)一運土量基本準確，卸土距離均勻，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一 致。攤土時，先用推土機大致推土粗平，然后放樣，用平地機整平，清 余補缺，保證厚度一致，表面平整。攤土過程中，注意將土超粒徑顆粒 人工打碎，并將其他雜物清除。(3) 檢查土的松鋪厚度用靜碾壓路機或鏈軌推土機對鋪開的松土排壓1 2遍，并檢查穩(wěn)定后的厚度，并用灰點控制縱坡，將不平處進行人工找平，使其厚度均勻 一致，以保證備灰時不產(chǎn)生較大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。（4） 補充水分 如整平后土的含水量過小應在土上灑水均勻，防止出現(xiàn)水分過多的 現(xiàn)象，并嚴禁灑水進行補充，

9、灑水均勻，防止出現(xiàn)水分過多的現(xiàn)象，并 嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭（5）注意事項 注意將土中超粒徑顆粒人工打碎。對于含水量過大粘土，有采用旋 耕犁或攪和機進行翻拌晾曬。注意拌合深度，防止破壞下層。人工剔出 部分礓石或破碎的大土塊。含水量小的土，應提前進行灑水悶料。3、備石灰、水泥和攤鋪1 ）運到現(xiàn)場的石灰，應含有足夠的水分，防止揚塵。2）備灰前應根據(jù)設(shè)計寬度、厚度、灰土最大干容重及石灰劑量，測 定不同含水量情況下的石灰的松方干容重，計算每延米的石灰用量。3） 根據(jù)計算出的每延米石灰的松方用量，成梯形狀均勻的碼條備灰， 并用卡尺逐段驗收數(shù)量，在路基上做安放標志，并且適當考慮富余量， 不準用汽車

10、直接大堆備灰。4）攤灰應用人工按順序用鐵鍬扣灰，嚴禁揚散以保證分布均勻。白 灰攤鋪完后，表面應沒有空白位置，也沒有白灰過分集中的地點。石灰 攤鋪均勻后，表面應沒有空白位置，也沒有白灰過分集中的地點。石灰 攤鋪均勻后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行拌和。5）待石灰攤開后， 用振動壓路機靜壓穩(wěn)定， 穩(wěn)定前應保證石灰濕潤， 必要時應灑少量水。6） 水泥采用峰峰太行山水泥廠生產(chǎn)的礦渣硅酸鹽袋裝水泥，堆放整 齊，塑料薄膜覆蓋，嚴禁受潮、雨淋。7）注意事項備灰前用事先在灰條位置標出兩條灰線，以保證灰條順直。攤灰前 應打灰土的邊沿線，然后將石灰均勻地鋪在標線范圍內(nèi)。4、拌和石灰土1）拌和設(shè)備有徐工 WB2

11、1K和天津鼎盛 WB360兩臺拌和機。2）根據(jù)現(xiàn)象的素土或石灰的含水量對比最佳含水量， 若含水量不足， 應補充灑水（根據(jù)氣溫及拌合整平時間長短確定）進行拌合。3）水分合適后， 用灰土拌合機拌合第一遍， 先保證石灰土拌合均勻。拌合時要指派專人跟機進行挖驗，每隔510mm挖驗一處，檢查拌合是否有夾層和漏拌。同時應配合人工揀出超粒徑顆粒，局部過于潮濕或過 于干燥之處拌合不到底的段落，及時進行補拌與重拌。4）需要進行第二遍拌合的，第二遍拌合前，宜用平地機粗平一遍， 然后進行第二遍拌合。5） 注意拌合深度直到下層，并宜侵入下層510mm以增強上下層 粘結(jié)。6）橋頭兩端在備土時應留在 2m空間，將土推至附

12、近，拌和時先橫 向拌和兩個單程，在進行縱向拌合。以確保橋頭處拌和均勻。7） 拌和時拌和機各行程間地拌合重疊寬度不得小于10cm,對橋頭 處拌和同樣采用先橫向拌和兩個單程，在進行縱向拌和。8）混合料拌和均勻的標志： 色澤一致；無土條、灰條、 灰團、花面。9）拌和過程中及時檢測調(diào)整以準確控制灰劑量、含水量。10）灰土拌和均勻后,用靜碾壓路機或鏈軌推土機對鋪開的松土排 壓 1 2 遍,平地機進行整平。5、整形用平地機,結(jié)合少量人工整平。1 ）混合料拌和均勻后,應立即用平地機初步整形。在直線段,平地 機由兩側(cè)向路中心進行刮平； 在平曲線段, 平地機內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，

13、使表面大致平整，發(fā)現(xiàn)低洼處進 行處理。2）初平后用震動壓路機不掛振或腳輪壓路機穩(wěn)壓一遍，一暴露潛在的不平整。3）利用控制壓用水平或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布密度 視平地機司機水平確定。4）再用平地機進行找平。5）重復3）4）步驟進行精平，直至標高、平整度與橫坡等滿足 要求為止。6）注意事項 灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機無法進行正常工作的地方，人工 完成清理、整平。 后一遍整平前，宜用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水分，利于 表層碾壓成型。 最后一遍整平時平地機應“帶土”作業(yè)。 整平遍數(shù)不宜超過兩遍。 備土、備灰適當考慮富余量，整平時應本能寧高勿低、寧刮勿補 的原則，嚴禁薄層貼補。 對局部

14、低洼處，應由人工用釘耙耙松5cm以上，并用新拌和混料找平穩(wěn)壓。 應特別注意接縫必須順適平整。 應整形過程中，嚴禁任何車輛通行。6、布水泥根據(jù)計算，每平方米攤鋪水泥 9.44kg ，布灰方格尺寸為 1m*5.4m， 每方格用水泥為51kg，方格內(nèi)水泥袋分布均勻后，人工采用刮平板、鐵 鍬等均勻攤開，盡量使每袋水泥攤鋪面積相等。在水泥攤鋪前，下承層需均勻適量灑水濕潤。7、水泥拌合 用穩(wěn)定土拌合機進行拌合，拌合深度應達到穩(wěn)定層底，設(shè)專人跟隨 拌合機，隨時檢查拌合深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌合深度，使水泥 在灰土下層拌合均勻， 應控制在略破壞下承層的表面， 以利上下層粘結(jié) 此時混合料拌合均勻后應色澤一致

15、，沒有灰條、灰團和花面。8、水泥土整形 水泥石灰拌合料均勻后，立即用推土機穩(wěn)壓一遍，檢測此時混合料 的干密度，算出壓實系數(shù)和松鋪厚度，根據(jù)路基兩邊側(cè)設(shè)置的指標樁的 標高、張線把磚埋到松鋪厚度的頂點，平地機經(jīng)行整形。在整形過程中 要按“寧高勿低，寧刮勿補”的原則進行，以最短的時間完成以上工序。9、碾壓1）碾壓是應本著由低向高、由內(nèi)向外、有兩側(cè)向路中心的原則。平 曲線設(shè)超高時，由內(nèi)路肩向外路肩進行碾壓、并應重疊 1/2 輪跡。2）碾壓時先輕后重，先靜壓再振壓，待基本壓實市在用膠輪進行光 面。對因振亞造成的重皮和裂紋，如表面發(fā)干應適當灑水后由膠輪進行 穩(wěn)壓，消除輪跡，達到表面平整、光潔、邊沿順直。路

16、肩要同路面一起 碾壓。3）碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓；碾壓過程中應行走順直，低 俗行駛；嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。4）碾壓過程中，水泥石灰土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過 快，應及時灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。5）碾壓過程中，如有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重 新拌和（加適量的石灰）或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。6）經(jīng)過拌和、整形的水泥石灰土，完成碾壓后，并達到要求的密實 度，同時沒有明顯的輪跡。7）在碾壓完畢后， 進行測量驗收，對于局部高出誤差范圍的必須刮 除并掃出路處；對于局部低洼之處，不再進行找補，可留待填筑路面地 基層處理。8）橋頭

17、處10m范圍內(nèi)橫向碾壓9）因水泥延遲限制， 宜在水泥初凝前并應在試驗確定的延遲時間內(nèi) 完成碾壓，并達到規(guī)范要求的壓實度。10、接縫、橋頭的處理1 ）軟接法：同日施工的兩工作段得銜接處，應采用搭接形式。前一 段拌和整形后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，應與前段留下未 壓部分一起再進行拌和，一并進行碾壓。2）硬接法：碾壓完畢后，對于穩(wěn)定土的端頭應立即將拌和不均，或 標高誤差大，或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業(yè)與之銜接處，鋪土及拌和應空出2m待整平在按松鋪厚度整平。3）設(shè)計臺背范圍內(nèi)不得留有接茬。4） 橋頭處亦按上述方法處理，鋪土基拌和應空出2m,先橫拌2遍 再縱拌，待整平時再按松鋪厚度整平。5）拌和機及其他機械不得在壓成的石灰土上調(diào)頭。如必須調(diào)頭，就 采取措施保護調(diào)頭部分，是石灰土表層不受破壞。6）對接縫和橋頭部位，因機械施工調(diào)頭所造成的不平整，必須用人 工進行反復整平碾壓。11、養(yǎng)生1 ）碾壓完成后，必須灑水養(yǎng)生，嚴禁用塑料薄膜、草袋等其他材料 進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期不得小于 7d，以保持表面濕潤為標準。養(yǎng)生結(jié)束后如 上層