1、十房高速公路八標馬蹄山1號橋箱梁施工組織設計第一章 編制說明、編制依據和工程概況第一節 編制說明本項目是湖北省骨架公路網規劃的“六縱五橫一環”中的第六縱鄖縣至來鳳公路的重要組成部分，起點位于十堰丹江口市六里坪鎮花栗樹村，與漢十高速公路相接，終點位于十堰房縣城關鎮炳公村，與G209國道相接。路線全長約64公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度采用80公里/小時，路基標準寬度24.5米。全線橋涵設計汽車荷載等級公路采用1級。本工程為第8合同段，起訖樁號為：YK106+871.5-YK109+700(ZK106+877-ZK109+700)，全長2.829公里。合同工期28個月，其中馬蹄

2、山1號橋為本合同段的控制性工程。馬蹄山 1 號大橋位于丹江口市官山鎮趙家坪三組和房縣土城鎮馬蹄山村三組，大橋跨越 G209 國道和官山河，是十房高速公路一座重要橋梁。全橋由雙向四車道分離的兩座橋構成，其中左幅橋全長 947.08m，右幅橋全長 861.08m。主橋上部結構為（67+3×120+67）m五跨預應力混凝土連續剛構箱梁，箱梁根部高度7.0m，跨中高度2.5m，箱梁頂寬12.0m，底寬6.5m，頂板懸臂長度2.75m，箱梁頂設有2%的橫坡，箱梁澆筑分段長度依次為：12.0m長0號段+7×3.0m+8×4.0m，邊、中跨合攏段長均采用2.0m，邊跨現澆段長5

3、.5m。主橋上部構造為較大跨徑結構，技術含量高，施工難度大，為保證安全順利完成主橋箱梁的施工任務，編制本施工組織設計，其原則是：在保證安全、質量、進度的前提下，力求工程造價低，設備投入合理，施工組織合理，施工方便。本施工組織設計已由承包人（湖北路橋集團有限公司）內部機構進行了預審，在通過監理、業主、專家會議審查并按審查意見修改完善后，再正式報請監理工程師批準執行。同時按照施工需要編制詳細的施工組織實施細則，指導作業班組進行施工。本施工組織設計包含：0號、1號塊墩頂托架施工；2#15#節段掛籃懸臂澆筑施工；邊跨現澆直線段托架施工；合攏段施工四個部分。第二節 編制依據湖北省十堰至房縣高速公路8標招

4、標文件。第8合同段YK106+871.5（ZK106+877）YK109+700（ZK109+700）兩階段施工圖設計。交通部頒發的現行規范、規程、驗收標準湖北省十堰至房縣高速公路第八合同段實施性施工組織設計我公司ISO9001：2000質量標準中，正在執行的質量手冊、程序文件和相關文件的有效版本。我公司擁有的科技工法、成果、施工機械設備實力，以及長期從事類似工程建設所積累的豐富施工經驗。第三節 工程簡介馬蹄山1#橋主橋上部構造為67+3×120+67m五跨預應力混凝土連續剛構箱梁，箱梁根部高度7.0m，跨中高度2.5m，箱梁根部底板厚100cm，跨中底板厚32cm，箱梁高度及箱梁底

5、板厚度按2.0次拋物線變化。箱梁腹板根部厚70cm，跨中厚度50cm，箱梁腹板厚度從根部至跨中分兩個直線段變化。箱梁頂板厚28cm，0號節段頂板厚50cm。主橋上設置通風孔，通風孔直徑10cm，每隔2m3m設置一對，分別布置在塊件跨中截面中性軸附近的腹板上，箱梁0#塊處的橫隔梁邊緣處兩邊底板上分別設置D=10cm，排水圓孔。中跨跨中設置一道橫隔板，在邊跨現澆段一側箱梁底板上設置了一檢修預留孔，直徑80cm。箱梁頂寬12.0m，底寬6.5m，頂板懸臂長度2.75m，懸臂板端部厚度15cm，根部厚68cm。箱梁頂設有2%橫坡，箱梁澆筑分段長度依次為：12.0m長0號段+7×3.0m+8&

6、#215;4.0m，邊、中跨合攏段長均采用2.0m，邊跨現澆段長5.5m。2號15號梁段采用掛籃懸澆施工，懸澆最大控制重量為1344KN（未考慮施工荷載）。全橋共10個合攏段（左右幅橋），分別為4個邊跨合龍段，4個次邊跨合龍段和2個中跨合龍段，合龍段長度均為2m，邊跨現澆段長5.5m。箱梁一般構造圖主橋上部構造采用三向預應力，縱向及橫向預應力鋼束采用GB/T5224-2003標準鋼絞線，單根鋼絞線直徑15.2mm，公稱直徑139mm2，彈性模量1.95×105MPa，標準強度1860MPa，設計錨下張拉控制應力1357.8MPa。箱梁縱向鋼束每股直徑15.2mm，OVM錨固體系；頂板

7、橫向鋼束每股15.2mm，扁錨體系；豎向預應力采用精軋螺紋鋼。縱、橫、豎向預應力束（筋）管道采用預埋金屬波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝，預應力管道灌漿材料采用CG-100高性能灌漿材料。第四節 主要施工方案簡述1、0號塊與1號塊同時托架現澆施工，分兩次澆注。底板施工雙肢外側縱橋向設置4.0m懸臂三角托架，橫橋向設置翼緣板托架。外模一次安裝完畢，內模分節安裝。2、采用三角斜拉式掛籃，掛籃設計按最大懸澆長度5米，最大混凝土荷載可達2000KN。全橋采用16套掛籃左右幅同時施工。懸澆節段長度分別為3米和4米兩種。3、過渡墩高度分別為21m、27m、47m、50m，且受到地形限制，無法用支架現澆，所以采

8、用托架現澆，邊跨現澆段的三腳架懸臂為3.3m，在過渡墩的另一側施加平衡配重，減少過渡墩所受偏心距。4、合攏段施工采用掛籃改制成的吊架施工，在合龍段混凝土施工時利用水箱進行配重設計。第二章 施工平面圖布置圖第三章 施工方案第一節 施工步驟及方案概述 1、施工步驟箱梁0號、1號塊托架施工懸澆掛籃拼裝懸澆掛籃加載試驗2號15號懸澆節段施工17號邊跨現澆段托架施工邊跨合龍段施工次中跨合龍段施工中跨合龍段施工。具體施工順序見下頁施工順序示意圖。2、施工方案概述全橋配備16套掛籃，左右幅同時進行懸臂澆筑，安排橋梁一工區負責施工，根據主墩任務完成情況逐個安排0號、1（1）號塊施工，0號、1（1）號塊采用托架

9、施工，施工完成后再開始利用掛籃對稱施工懸臂節段，并利用掛籃改制而成的吊籃澆筑次中跨合攏段、中跨合攏段，邊跨現澆段及邊跨合攏段利用三角托架配合吊架施工。邊跨合攏段施工完畢后，拆除邊跨現澆段三角托架實現主橋箱梁的體系轉換。第二節 0號、1號塊施工1、工程概況箱梁0號塊待橋墩施工完成后，在墩頂旁利用托架澆筑，因0號塊結構及受力均較為復雜，加之縱向及豎向預應力管道集中，鋼筋密集，混凝土方量大，為了確保結構強度并防止有害裂縫出現，澆筑時采用分兩層澆筑時，兩層混凝土齡期控制在7天內，避免因各層混凝土收縮的差異導致混凝土的開裂。另外在頂板澆筑后，應切實注意0號塊件內外的澆水養生，加強塊件的通風降溫，以避免內

10、外溫差造成混凝土的開裂。馬蹄山1#橋主橋箱梁0#塊縱橋向12m，高7m，底寬6.5m，翼板頂寬12m，底板厚度1m，腹板厚度0.7m，中部頂板厚0.5m，翼緣板0.15m，0#塊中間設4個隔板，隔板厚0.7m，每個隔板中部設人洞。0#塊節段體積C50砼：294.46m3，重量為7589.0KN。馬蹄山1#橋主橋箱梁1#塊（1#塊）縱橋向3m，高度為6.835m6.358m，頂板厚0.28m，底板厚為0.975m0.903m，腹板厚度為0.7m。節段體積為54.36m3，重量為1414KN。由于0#塊節段無預應力錨固束，故0#塊與1#（1#）塊同時托架現澆，現澆托架采用在主墩墩身頂相應位置預埋型

11、鋼三角形牛腿形成墩頂托架的方案（見后附馬蹄山1號橋0號、1（1）號塊施工方案圖）。0#塊與1#（1#）塊現澆分兩次現澆，第一次澆筑3.5m高，砼澆筑方量約206 m3，第二次澆筑3.5米，施工剩余部分，砼澆筑方量約197m3。第一次混凝土澆注懸臂托架澆筑方量為42.6m3，重約1107KN。砼預埋牛腿與型鋼分配梁經過計算，強度、剛度與穩定性均滿足要求，詳見第八章馬蹄山1#橋0號塊件施工計算書。按照墩身施工的布置，塔吊安裝于左右幅主墩之間，在施工墩頂段封頂砼時，根據具體情況，在翼緣板相應預留一槽口。施工0號塊時塔吊頂端應伸出箱梁翼緣板，因此對應塔吊立柱的翼緣應預留槽口，待箱梁施工完畢后，根據現場

12、實際情況，利用0#箱梁頂面的臨時扒桿拆除塔吊。拆除塔吊后，按照施工文件完成墩身翼緣板預留槽口砼澆筑，待翼緣板砼強度達到設計要求后，張拉預留的橫向預應力束并壓漿。箱梁0#塊、1#塊立面圖箱梁0#塊斷面圖2、施工工藝流程圖墩身預埋件安裝及墩柱驗收合格張拉、壓漿砼施工原始記錄表監理簽字認可 0#塊托架安裝鋪設底模鋼筋、預應力索制作鋼筋、預應力工程原始記錄表安裝0#塊鋼筋安裝0#塊預應力鋼束鋼筋、預應力索、模板現場質檢報告單安裝側模澆筑第一次砼砼施工原始記錄表監理簽字認可砼養生，鑿毛及衛生處理安裝剩余部分鋼筋、預應力索安裝模板鋼梁、預應力索制作鋼筋、預應力索工程原始記錄表澆筑第二次砼養生強度到90%監

13、理簽字認可預應力施工原始記錄表檢驗砼強度、結構尺寸、外觀等監理簽字認可主梁質量檢驗報告單拆除支架、承重模板計量 3、施工準備及0號塊托架安裝、預壓在墩身最后節段施工時，注意預埋牛腿所用型鋼及預埋板，墩身施工完成后，焊接斜撐和安裝分配梁形成0號塊件施工托架。待墩身砼強度達到2.5MPa后，對墩身頂進行鑿毛處理，并用水沖洗干凈。對墩身進行施工測量，作為安裝主梁底模的依據。墩身施工測量與控制的內容包括：墩身中心位置測量、墩身柱頂高程測量。墩身中心測量采用全站儀進行測量；高程測量根據施工中設立的水準點，采用水準儀進行測量，也可采用全站儀三維坐標控制測量。在墩身頂部四周，用油漆標識出設計文件中0號塊件的

14、底標高線（由監控單位提供），用來確定0號塊件與墩身根部結合處的底模安裝位置。0#塊托架示意圖0號塊件施工托架關鍵控制點：牛腿預埋位置的準確性，斜撐焊縫可靠性，安全護欄。當墩身砼澆筑完畢并拆除所有模板以后，對每根預埋件進行頂面高程測量，根據測量結果，焊上型鋼組成的鋼箱支墊，保證模板分配梁的位置在同一標高上。托架上安裝安全平臺及護欄，護欄采用75×75×5作立柱，25圓鋼左扶手，走道及護欄安裝鋼絲網防護。托架安裝完成后應進行加載試驗，完全模擬施工狀態下的荷載工況，測定其彈性變形，消除非彈性變形，并將彈性變形值計入預拱度。以確保0號、1（1）號節段梁底標高符合設計要求。試驗方法是

15、采用液壓油泵千斤頂模擬加載的方法。在墩身上預埋鋼板，并焊反力架，對應箱梁腹板的兩片桁架用預應力鋼絞線配合千斤頂作為預壓的施力體系，對應箱梁底板的兩片托架采用鋼筋堆載預壓，托架的預壓要采用逐級加載的方法進行，施力程序按5%50%100%110%分級施壓，預壓荷載采用0號、1（1）號塊箱梁第一次澆筑砼自重的110%并按砼分區重量對應布置。加載前應進行觀測點的布置和測量，每加載一級需靜止2小時，并進行相應的測量觀測；加載至設計加載重量后，需靜止24小時，并進行相應的測量和觀察。托架的卸載也采用逐級卸載的方法進行，其卸載和觀測要求與加載一致。具體施工方案詳見馬蹄山1號大橋0號、1（1）號塊托架預壓方案

16、圖。4、模板支架的搭設、模板的制作與安裝施工順序為：先施工底模，然后立外模板，綁扎底板、腹板及橫隔板部分的普通鋼筋，并布放豎向預應力筋套管和縱向、橫向預應力波紋管；再立內模板及內隔板模板；安裝頂模支架、頂板模板和預應力管道。4.1 模板支架、底模的制作與安裝0號、1（1）號塊縱橋向懸臂長450cm，一端第一次澆筑重1107KN，于每側墩頂預埋4組II28a和4組II25b（作為斜撐）牛腿鋼板；翼緣橫橋向寬275cm，于橫橋向每墩頂預埋2組II25b牛腿，牛腿上采用25b作為分配梁，主要用于支承箱梁側模及翼緣模板重量。雙肢外側的底模采用掛籃的底模系統，采用1cm厚鋼板，下面用I10a作為橫向分配

17、工字鋼，再下面布置I25a縱向分配工字鋼。待托架安裝完成后，將預先配置妥當的底模拼裝于托架分配梁上面。結合0#塊支架預壓成果及監控單位的立模標高調整好底模標高，底模標高的調節通過鋼鍥來實現。第一次混凝土澆注完畢后，在箱梁底板上搭設腳手架鋼管作為箱梁內頂板的支架，扣管支架立桿間距為80cm×80cm，立桿步距為150cm。扣管上鋪5cm厚木板作為操作平臺。為確保支架穩定，支架順橋向需布置剪刀撐。箱梁頂部翼緣板采用整體加工的鋼模及桁架，支撐于墩頂橫橋向預埋牛腿上。4.2側模、端模的安裝0號、1（1）號塊外側模設平面模板及倒角模板，平面模板采用大塊的平面鋼模，模板面板厚度=5mm，筋板采用

18、L50×75×8mm角鋼，平面鋼模后設桁架背肋，將模板與桁架分離設計，桁架與鋼模間用聯結板聯成整體。內側模及頂模均采用組合鋼模，并設置平面模與轉角模，平面模采用大塊模板，轉角模單獨加工，平面模與轉角模利用型鋼背肋及銷栓連接；腹板的模板利用橫向支撐和對拉螺桿固定，并利用在底模上加支撐來固定內模頂板模板。內模背方根據各墩材料可選用212或214，底板砼頂面需安裝壓模，以防止砼上溢。安全平臺及欄桿布置參照附圖，每層背方水平連接閉合以保證共同受力。模板拉桿采用20mm的精軋螺紋鋼，在拉桿外套上30mm內徑的PVC管以便于拉桿拆除后周轉使用，同時也可以保證砼的外觀良好。端模板根據其結

19、構尺寸制作成組合式模板，適用所有主梁塊件。端模板拉桿利用縱向鋼筋和在底模、側模上焊型鋼擋塊定位。模板安裝質量控制指標、檢驗頻率和方法項次檢查項目規定值或允許偏差值（mm）檢查方法和頻率1軸線偏位10用經緯儀檢查，縱、橫各檢查2點2模板高程±10全部檢查3內部尺寸±20長、寬、高各檢查2點4相鄰兩板表面高差2每接縫檢查2點5預埋件中心線位置3全部檢查6預埋孔中心線位置10全部檢查7預埋孔截面內部尺寸±10，0全部檢查8模板表面平整5用2米直尺檢查4.3、模板的拆除當砼強度達到20MPa時，并保證砼結構不致因拆模而受損壞時，利用主墩塔吊拆除側模。拆模時，可用錘輕輕敲擊

20、板體，使之與砼脫離，不允許用猛烈敲打和強扭等方法進行，并轉運至指定位置堆放。模板拆除后，及時清理模板內雜物，并進行維修整理，以方便下次使用。待砼強度達到設計強度的90%時，齡期超過7天方可進行預應力張拉。支架拆除時，嚴格按由上而下的順序進行。底模及底模支架應于0號、1（1）號塊縱向預應力張拉完畢后方可拆除。5、鋼筋的制作、安裝與運輸5.1、勁性骨架加工及安裝根據設計文件要求，0#塊需設勁性骨架用以定位鋼筋。勁性骨架采用L100×100mm、及L75×75mm角鋼利用A3鋼板連接，焊接加工。勁性骨架四角定型部分應在固定胎架上加工，中間連接部分根據0#塊截面尺寸下料后現場焊接，

21、可將橫隔板內的勁性骨架加工成型，利用塔吊安裝，安裝時注意與墩身的預埋部分焊接牢靠、定位準確。橫隔板內勁性骨架安裝完畢后進行縱橋向連接件進行焊接。勁性骨架焊接需滿足相關規范及設計文件要求。5.2、普通鋼筋加工及安裝當0號、1（1）號塊托架安裝完畢，并完成底模安裝檢驗合格后，開始安裝0號、1（1）號主梁鋼筋。鋼筋在鋼筋加工棚制作，鋼筋的制作與安裝嚴格按照施工圖紙和施工規范進行；在綁扎底板鋼筋前，要按照設計圖紙的尺寸在安裝好的底模上劃分出每根鋼筋的具體位置，再進行鋼筋的綁扎。鋼筋的連接采用搭接焊及直螺紋連接（主墩伸入箱梁的鋼筋），施工時鋼筋的連接應滿足規范及設計要求。施工中若空間位置發生矛盾時，允許

22、適當調整位置，但砼保護層厚度應保證。待腹板的鋼筋綁扎高于第一次砼高度后，可以進行腹板及隔板的模板安裝。鋼筋進場后，應注意妥善保管。將鋼筋放置于鋼筋加工棚內，按不同等級直徑分別堆放，并標明編號及數量。鋼筋應有清潔的表面，使鋼筋能與砼充分粘結，否則，應除去油脂、泥沙及浮皮。鋼筋在加工之前進行原材料的抽檢工作。鋼筋在制作時，根據0號、1（1）號塊所用鋼筋的規格、型號及種類，按設計圖紙下料（下料長度=鋼筋設計長度+接頭長度-彎曲伸長量），按設計尺寸和形狀用數控彎曲機加工成形，以保證加工精度。在配料時，對于有接頭的鋼筋，應按規范使接頭位置錯開；配置在接頭長度區段內是指35d（d為鋼筋直徑）長度范圍內，但

23、不得小于500mm，綁扎接頭長度區段是指1.3倍搭接長度。所有接頭與鋼筋彎曲處相距不得小于10d，也不宜位于最大彎矩處。鋼筋在制作場制作好后，利用汽車將鋼筋運輸到主墩位置，再用塔吊將其吊到墩頂安裝。普通鋼筋綁扎順序為先施工底板鋼筋，再施工腹板鋼筋，最后施工頂板鋼筋，為了確保箱梁鋼筋的保護層厚度，鋼筋綁扎完畢后即可在鋼筋上綁扎墊塊，墊塊按照1m2范圍內5個呈梅花形進行布置。鋼筋質量控制標準指標、檢驗頻率和方法加工鋼筋的允許偏差項目允許偏差(mm)受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5鋼筋安裝實測項目項次檢 查 項 目規定

24、值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺量:每構件檢查2個斷面3同排梁、板、拱肋±10基礎、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10尺量:每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長±10尺量:按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20尺量:每骨架抽查30%25保護層厚度（mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基礎、錨碇、墩臺±10板±3注：1、小型構件的鋼筋安裝按總數抽查3

25、0%。6、砼的澆筑及養護6.1 砼的澆注順序 0號、1號塊砼分層澆注示意圖模板安裝完成以后，請監理現場檢驗模板的平面位置、項部標高、接縫連接及穩定性。經檢驗合格后，方可進行砼澆筑。0號、1（1）號塊砼采用聚酯網狀纖維混凝土，設計強度為C50。箱梁砼在拌合站按照批復的配合比進行拌合，由罐車運至工地，由1套高壓輸送泵輸送到澆筑位置，采用三叉管分流混凝土砼進行澆筑，砼坍落度控制在1720cm。0#塊與1#（1#）塊現澆分兩次現澆，第一次澆筑3.5m高，砼澆筑方量約206 m3，第二次澆筑剩余3.5米，砼澆筑方量約197m3。第一次砼澆筑：先澆筑底板，然后澆筑腹板和橫隔板。施工過程中注意觀測支架撓度。

26、第二次砼澆筑：澆筑的順序為：首先腹板、橫隔板水平分層、均衡澆筑；翼緣和項板順橋向由兩端向跨中澆筑，橫橋向上下游同步澆筑，由腹板向翼緣和頂板推移。由于預應力管道密集，注意施工順序及施工精度控制。在第二次砼澆注前，對混凝土接觸面鑿毛，清洗干凈。注意掛籃頂留管道的預埋，見0#箱梁預留管道布置圖。第一次與第二次混凝土澆注時間控制在7d內。砼澆注完成后，立即進行砼表面抹平，確保主梁頂面砼平整美觀。6.2砼澆筑注意事項0號、1（1）號塊鋼筋、預應力鋼筋、預應力鋼絞線密集，砼澆注高度大，為保證砼的質量，避免出現局部地方的蜂窩、麻面、欠振情況，需要采取以下措施： 優化施工配合比，增加砼的流動性、和易性，以提高

27、砼的可灌注性；減少水泥用量，運用高效緩凝減水劑，以延長砼的凝固時間、減少砼總發熱量，確保砼在初凝前完成。嚴格控制砼施工配合比和入模坍落度，確保砼入模質量；嚴格控制砼的入模水平分層厚度，確保砼對稱澆筑、頂面均勻同步上升，水平分層厚度確定為30，該高度內砼經技術人員確定振搗合格后，方可進行下一層砼的泵送。水平分層厚度確定采用帶刻度的竹桿從上口往下探測方式確定。在腹板內模豎向每隔2.0m處開一進入口和搗固口，待混凝土灌注到該處后再將模板孔洞封嚴。同時在外模板牛腿處開一觀察孔，及時觀察指導模板內的混凝土振搗。為保證混凝土入模不發生離析，增加多個混凝土入模點，每個入模點都設置串筒，以保證混凝土入模均勻，

28、不離析，各處平衡。澆筑底板后，緊接著澆筑腹板部分的砼。腹板部分的砼從腹板中間開口及頂口澆入，用插入式振搗器振搗。由于砼具有流動性，會有部分砼從腹板底口流入底板，所以，振搗腹板上部的砼時，要注意控制插入深度和振搗時間，適當讓部分腹板砼流入底板內，以補充底板砼至設計厚度，并要保證腹板內每個部分都被振搗密實。流入底板的砼由人工攤平，并用平板振搗器加以振搗，使底板厚度達到設計要求的厚度。腹板砼高出底板砼1.52m后，腹板內振搗砼時，基本上不會再流入底板。振搗砼時注意不要將振動棒碰觸鋼模板，以免震動模板，引起腹板砼過多的流入底板。同時在腹板內側模板下拐角處，增鋪并加固30cm寬的水平模板，以防止底板容易

29、出現因翻漿而超高的情況。頂板和腹板處預應力波紋管密集，振搗時要防止漏振、欠振，在鋼筋、預應力管道密集地方采用棒頭較小的振動棒。不要擠壓波紋管避免波紋管變形、漏漿封堵及移位。施工中采取在波紋管內插入聚乙烯管（外徑比波紋管內徑稍小），在砼施工過程中，不斷活動聚乙烯管，待砼初凝后拔出，同時用水沖洗管道，以確保預應力管道的通順。在澆筑底板、腹板及頂板砼時，要做到砼澆筑工作對稱澆筑，施工時盡量保證兩端灌注梁體砼重量接近。澆筑時間盡量選擇在夜間溫度較低時澆筑，降低砼入模溫度和砼內外溫差，以減小砼形成溫度裂紋的機率。6.3、0號、1（1）號塊的溫控措施0號塊分兩次澆注，第一次澆注的砼已完成大部分收縮并降溫，

30、第二次澆注的砼的收縮和水化熱降溫引起的收縮，會受到第一層已澆砼的約束，因而開裂。在材料上反復優化配合比，采用低收縮低水化熱砼，控制砼水化熱的影響。根據不同的施工環境（季節），保證砼的入模溫度滿足規范要求；高溫季節施工，降低材料溫度，避免吸收外熱，盡量降低砼澆筑溫度。a.施工時間安排在晚上11：00到次日上午8：00之間。b.水泥溫度施工時不能超過50。如果水溫過高可采用加冰冷卻，利用河水在開工前對碎石進行冷卻降溫，溫度不超過18，砼的入模溫度以不超過19為宜。砼澆筑時采用分二層澆筑，為了確保結構強度并防止有害裂縫出現，縮短兩次澆注的間隔時間，使各層砼齡期差盡可能的不大于7天，以避免新舊砼的收縮

31、差過大導致腹板出現裂縫。在頂板澆筑后，保證0號、1（1）號塊內外通風降溫，以避免內外溫差造成砼的開裂。必要時采用冷卻水管控制水化熱溫度。為防止表面溫差變化出現裂縫，外側模的拆除時間應控制在4天以后。6.4、砼的養護在每次砼澆筑完畢后，派專人對砼表面先鋪設一層麻袋，時進行灑水保濕養護。灑水間隔時間以保持砼表面充分潮濕狀態為度。連續灑水養護7天。并用大功率風扇加強0好塊箱內外通風，防止內外溫差過大造成塊件開裂。7、預應力施工一個0號、1（1）號塊預應力施工如下：墩梁固結精軋螺紋鋼預應力；豎向精軋螺紋鋼預應力；橫向鋼絞線預應力；縱向預應力鋼絞線管道預埋及縱向預應力。7.1 預應力束的加工及管道定位0

32、號塊縱向預應力管道橫斷面示意圖1（1）號塊縱向預應力管道橫斷面示意圖縱向預應力束采用金屬波紋管，安裝時要嚴格檢查波紋管加工質量，防止有孔洞而發生漏漿，在安裝金屬波紋管時安裝內襯，即在波紋管內再安裝聚乙烯管，外徑比波紋管小2cm，并有一定的硬度和彎曲能力，灌注砼過程中來回抽動橡膠管，以免出現波紋管漏漿堵管，橡膠管在砼澆筑初凝后拔出，以備下次再用，抽出后的預應力管道用清水沖洗干凈。管道與普通鋼筋在鋼筋密集部位發生沖突時，允許進行局部調整，調整的原則是先調整普通鋼筋，后調整豎向預應力管道，如果還有沖突，再調整橫向預應力，保證縱向預應力管道不動。預應力管道采取“#”定位鋼筋固定安裝，采用12螺紋鋼，在

33、直線段間距75cm，曲線上間距50cm，在鋼束平彎、豎彎的起彎點及彎止點加密，在同一斷面內各束預應力管道的定位鋼筋焊接成網片，并與箱梁普通鋼筋焊接牢固，使其牢固地置于模板內的設計位置，并在砼澆筑期間不產生位移。在安放金屬波紋管時，根據設計圖紙設置防崩鋼筋，防崩鋼筋必須與箱梁的普通鋼筋固定在一起，并卡牢波紋管。在波紋管接頭部位，及其與錨墊板喇叭口接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。鋼筋焊接時應避免燒穿波紋管道。預應力鋼筋端頭設置張拉槽模板，張拉槽位置、角度必須滿足設計要求，張拉槽平面必須保持平整，便于混凝土澆注完成后張拉順利。管道端部的預埋鋼墊板應垂直于孔道中心線。管道應設置壓漿孔，在

34、最高點設排氣孔，如需要時在最低點設排水孔。壓漿管、排氣管和排水管應是最小內徑為20mm的標準管或其他塑性管，與管道之間的連接應采取金屬或塑料結構扣件，長度應足以從管道引出結構以外。管道安裝好后，將其端部蓋好，防止水或其他雜物進入。預應力束按計算長度下料（使用圈盤切割機切割），鋼絞線編束時，鋼束要順直，不得扭結，其頭部要適當前后錯拉形成一圓順的尖端，并用膠布纏裹嚴密、結實，鋼束每隔12米綁一道低碳鋼絲或膠布纏裹，兩端各2米區要加密，以增加鋼束的整體性。穿束前要對孔道進行清孔，穿束可采用金屬網套法，網套長度為5米左右，直接將網套編接在鋼束上，先用孔道內預留鉛絲將牽引網套的鋼絲繩牽入孔道，再用慢速卷

35、揚機慢慢牽引鋼絞線，注意緩慢行進；也可用人工穿束；穿束前必須按順序編號，以防穿束時出現扭絞現象。在進行錨具、墊板安裝時，錨具、墊板與喇叭口中心線要嚴格垂直，喇叭口與波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞管道。7.2 預應力束的張拉及壓漿預應力的施工是0號、1（1）號塊及整個箱梁施工的關鍵工序，在砼強度達到設計強度的90%且砼齡期不少于7天后開始張拉。本橋設置的縱向和橫向預應力采用高強度、低松弛的預應力鋼膠線，豎向預應力采用直徑為32的精扎螺紋鋼筋。嚴格按照操作規程對張拉系統進行檢測。張拉采用“雙控”法進行。張拉順序按施工順序從外到內左右對稱張拉的原則進行，即先張拉縱向預應力，再張拉橫向、豎向

36、。豎向、橫向和墩梁固結預應力均采用單端單根張拉，橫向預應力錨具采用OVM體系BM15-2扁錨（張拉端）及BM15P-2P錨（錨固端），單根鋼絞線控制張拉應力1357.8MPa。精軋螺紋鋼張拉噸位為635.7KN，采用YGM-32錨具。本橋縱向預應力施工采用先進的預應力智能張拉系統。通過計算機控制兩個或多個千斤頂的張拉施工全過程，真正實現“多頂同步張拉”工藝。同時，智能張拉儀自動控制持荷時間、停頓點、加載速率等張拉要素，自動記錄施工過程，從而實現“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”等效果，有利于保障橋梁結構安全。在實施張拉前，須對千斤頂、壓力表和鋼尺進行配套檢驗校正，錨具、夾具和連接器應符合設計要求

37、，按施工技術規范的要求經檢驗合格后方可使用。在對預應力鋼束張拉時，應注意千斤頂和壓力表的配套使用。錨固后預不力筋的外露長度不宜小于30mm。備用鋼束PW1-PW2和PT1-PT4在施工完成后，對于在施工過程沒有使用的備用束應按設計要求進行穿束，并在端部預留足夠的工作長度，并進行防腐保護，以留在運營期間使用。張拉完成后，應盡早壓漿，管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝。參照主梁掛籃懸澆施工預應力施工工藝進行。壓漿完成后，按設計要求澆筑封錨混凝土。后張法實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1管道坐標（mm）梁長方向±30尺量：抽查30%，每根查10個點1梁高方向±10

38、2管道間距（mm）同排10尺量：抽查30%，每根查5個點1上下層103張拉應力值(MPa)1339.2查油壓表讀數：全部44張拉伸長率±6%尺量：全部35斷絲滑絲數鋼 束每束1根,且每斷面不超過鋼絲總數的1%目測：每根（束）3鋼 筋不允許8、模板的拆除高空作業時，上下施工人員必須配合緊湊，高空作業的施工人員必須系上保險帶。下面的施工人員必須戴安全帽，時刻注意高空墜落物，確保高空作業的安全。模板支架、底模安裝時嚴格按施工圖紙進行，嚴禁隨便變更施工尺寸；工字鋼與立柱之間的聯系一定要焊接牢固穩定。要控制好鋼筋、預應力束安裝高度與平面位置，嚴禁出現偏位與超高現象的出現。模板安裝前在模板內側涂

39、刷脫模劑，脫模劑采用機油，不得使用易粘在砼上或使砼變色的油料；確保模板與鋼筋之間有足夠的保護層厚度。澆筑砼期間，應設有專人檢查模板、鋼筋和對拉螺桿等的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。在澆注砼過程中，施工人員應注意指揮使用插入式振搗棒的操作，防止振搗棒與模板、鋼筋、對拉螺桿碰撞所引起的松動、變形、移位。施工過程中應嚴格按照工藝操作規則進行，對施工的機械設備在運轉中應勤加檢查，及時維修，保證正常運轉。施工前應對機具設備、材料、砼施工配合比進行檢查，以保證砼拌和質量良好，澆筑過程中不發生故障。第三節 掛籃懸澆段施工1、概況掛籃施工的2-7號節段懸澆長度為3.0m、8-15號節段懸澆

40、長度為4.0m，其最大重量分別為1344KN(2號節段)、1157.5KN(8號節段)。懸澆施工掛籃結構為三角斜拉式后支點掛籃，高3.655m，主桁前端懸臂長5.4m，后端長5.4m，一套掛籃總重612KN，系數為43%，滿足設計提出的600-800KN以內的要求。 一套掛籃總重612KN，系數為43%，滿足設計提出的600-800KN以內的要求。 2、施工工藝流程圖(標準梁段)見下頁3、掛籃主要結構本掛籃主要由承重系統、提升系統、后錨系統、行走系統、底平臺和模板系統組成。其設計特點和原則為：通用性強，自重在設計要求范圍內，結構簡單，受力明確，鋼度大，彈性變形小，運行方便。3.1承重系統主要包

41、括兩個主桁片(含主縱梁、三角形立柱及加勁斜拉帶)；前、后下橫梁；前、后上橫梁組成。主縱梁采用型鋼組焊而成，2145B槽鋼，前上橫梁采用2145b工字鋼，后下橫梁采用2145B工字鋼，前下橫梁采用2145B工字鋼。后上橫梁主要用于加強兩主縱梁的橫向聯系和掛籃移動時吊下底籃平臺用，受力較小，故采用2C16型鋼組拚桁架外伸形式來滿足要求。 主桁片系統3.2懸吊系統吊帶系統全部采用精軋螺紋鋼，精軋螺紋鋼具有強度高，購買的精軋螺紋鋼必須經過試拉(設計強度的80%)，合格后方可使用。精軋螺紋鋼可調性好等特點，在下橫梁都采用特殊處理的轉換接頭和精軋螺紋鋼連接。前下分配梁上采用手動螺旋式千斤頂調整模板標高。3

42、.3后錨系統由于采用無后配重的方式，后錨是掛籃的最關鍵的部位，本設計采用了32精軋螺紋鋼筋做后錨，因為32精軋螺紋鋼筋重量較輕，抗拉強度強，便于人員操作，非常適用于作后錨。根據計算每個后錨點采用2組共4根32精軋螺紋鋼筋，后錨的安全系數能夠滿足施工要求。同時通過在箱梁砼中預埋直徑為5cm孔道將后錨的上拔力通過調平鋼墊板直接傳到已澆砼的箱梁上。故后錨是非常安全的。后錨分配梁采用2I36b工字鋼。在澆砼時可利用行走軌道上分配梁和行走時的后錨系統進行保險。3.4行走系統掛籃前移采用兩個60T液壓千斤頂作動力，此液壓千斤頂為張拉豎向預應力用的千斤頂。所用千斤頂為一頂兩用。用一長的32精軋螺紋鋼筋一頭錨

43、固在軌道前端，一頭錨固在掛籃前支點的60T千斤頂上，千斤頂推動前支點滑動帶動整個掛籃前進，達到一個行程后油泵回油，重新推動千斤頂錨固后再開始下一個行程動作，如此往復幾次直至最后就位。當掛籃前移長度為4m時，僅要4個小時左右在五、六人操作下即可完成掛籃的縱移。掛籃前支點支承在工字鋼軌道上，工字鋼軌道上設不銹鋼板，同時在前支點下設四氟滑板，以減少掛籃前進時的磨擦力。掛籃主縱梁后端用吊帶小車倒扣于軌道工字鋼上翼緣底面上，小車可沿工字鋼軌道上翼緣底面滾動，同時通過壓在軌道工字鋼上2I25b工字鋼分配梁與箱梁內的豎向32精軋螺紋鋼筋預應力筋相錨固，從而取消了掛籃尾部的配重，有效地減少掛籃的自重，又能確定

44、掛籃前進時的安全。3.5底平臺、模板系統底平臺和模板系統包括底平臺、底模、外側模、內側模、端模和工作平臺等，外側模采用墩身施工的定型大塊鋼模。模板設計均按全斷面一次澆注箱梁砼考慮，整個模板系統均隨掛籃主縱梁行走一次到位，整個系統操作簡便，能有效地縮短模板移動和安裝的周期、確保砼外觀質量。3.5.1底平臺底籃由前下橫梁、后下橫梁、底縱梁組成，底縱梁直接焊接在前、后下橫梁上，前、后下橫梁通過吊帶懸吊在掛籃的前橫梁及已澆砼的底板或砼頂板上。吊帶用精軋螺紋鋼，非常適應梁高的變化。澆砼時，后下橫梁設有4根鋼板吊帶錨固在前段箱梁砼底板和頂板砼上，以減少后橫梁的撓度，并通過千斤頂施加預緊力使底模板與前段砼緊

45、密貼合，以確保接縫處不漏漿。前下橫梁設四組精軋螺紋鋼吊帶與上橫梁相聯，通過液壓千斤頂可以方便地調整模板的標高，使主梁的線形得到保證。底模在澆注0號、1（1）號的時候已經安裝完畢，采用1cm厚鋼板，下面用I10a作為橫向分配工字鋼鋪在底縱梁上，在縱梁工字鋼外每側用125B做工作平臺，工作平臺上焊8a槽鋼，上鋪5cm厚優質木板。平臺周圍焊上邊全欄桿，同時安設好安全網。3.5.2外模由模板、外模桁架組成，外模與外模桁架連接在一起，支撐于掛籃的底模上，外模前端采用32精軋螺紋鋼筋懸吊于前上橫梁上，后端采用32精軋螺紋鋼筋懸吊于已澆箱梁翼緣板砼上。掛籃前移時后端則懸吊于行走小車上，行走小車錨固在箱梁翼緣

46、板砼上。外模所有的吊桿均采用32精軋螺紋鋼筋。外模模板采用大塊定型鋼模。3.5.3內模內模同樣由模板、骨架、滑梁組成。支承內模的骨架縱梁前端懸吊于前上橫梁上，后端懸吊于已澆注箱梁頂板砼上，箱梁腹板厚度變化引起內模頂寬的變化可通過橫向分配梁上設置活動銷來實現，模板高度變化則通過增減組合鋼模塊板來完成。內模頂板采用自制骨架加鋪組合鋼模來實現，骨架采用角鋼組焊而成，內側模采用組合鋼模，橫背梢采用槽鋼28，豎背梢用槽鋼214，以增大模板的剛度，滿足全斷面澆注砼的需要。3.5.4端模采用自制分塊鋼模以適應箱梁腹板厚度及孔道位置的變化，采用側模包端模的方式，端模采用箱梁伸出端面的結構鋼筋及在底板側模上焊型

47、鋼擋塊來固定。端模加工時應注意加工抗剪齒形塊。3.5.5工作平臺在底籃兩側、前后端及外模翼板外側設置固定工作平臺，同時設置安全網。4、掛籃工作特點本掛籃主要工作特點為：4.1掛籃行走無配重系統，掛籃前移時的傾覆力矩由錨固在箱梁頂面的軌道對反扣其上的行走小車的反力來平衡。4.2掛籃內外側模及底籃平臺系統整體移動到位；4.3掛籃縱移時由60T千斤頂推動前支點系統(由滑船、四氟滑板、硅脂組成)在焊于軌道上不銹鋼板表面的滑動來實現掛籃的移動。4.4掛籃提升采用液壓千斤頂頂升吊桿，實現模板調動，非常方便和安全，提高了掛籃施工的自動化。4.5改善施工條件和環境掛籃所處位置箱梁面有寬敞的作業空間，便于放置各

48、種機具和操作人員來往，在掛籃上方設置遮陽雨棚，改善工人作業環境。5、主梁掛籃懸澆施工5.1安裝掛籃就位掛籃各部件加工完成后，需經認真檢查，對主要的焊接構件焊縫、經超聲波探傷檢查)確認無誤后，方可逐件運至0號塊件上進行拼裝準備工作。先在0號塊件箱梁頂面軌道下方鋪上M7.5找平砂漿，將軌道安好在砂漿上，此時注意軌道的抄平。安裝掛籃前支點，前支點中心距0號塊件端頭為60cm。安裝前支點并臨時固定，以防前支點在安裝主縱梁時失穩傾倒。同時0號塊件上布置用型鋼焊接成四個馬墩，供安裝主縱梁用。用塔吊吊運主縱梁安裝在前支點上，主縱梁中心置于前支點上，后支點放在臨時布置的馬墩上，同時將主縱梁校正，調平。因此吊裝

49、主縱梁時應注意將主縱梁編號，以防吊運時吊錯。安裝臨時錨，將主縱梁臨時錨固于箱梁0號塊件上。安裝斜拉帶安裝時，先在0號塊件將斜拉帶與立柱穿上鋼銷，利用塔吊將立柱與斜拉帶吊起，然后再將斜拉帶與主梁安裝在一起，安裝時立柱長度比立柱的理論長度短2cm，立桁安裝后，在立柱下部兩端焊上牛腿， 利用2臺32噸螺旋式千斤頂頂起立柱，以消除非彈性變形，用厚度為2.2cm的鋼板將立柱與主縱梁塞緊焊牢后，松去千斤頂，此時主梁、立柱、斜拉帶即形成一緊密結合帶有適度預應力的結構體。立柱安裝好后臨時固定，以防立柱失穩傾倒。安裝后上橫梁后上橫梁采用16焊接桁片，在空地上制作成片，然后吊運安裝。安裝后下橫梁采用塔吊按常規方法

50、安裝。安裝前上橫梁采用塔吊按常規方法安裝。安裝前下橫梁、底平臺采用塔吊按常規方法安裝。內、外模骨架安裝骨架采用地面加工好，直接吊裝安裝。安裝各種操作平臺和安全設施。將臨時后錨轉換成固定后錨。5.2掛籃加載試驗掛籃安裝完成后，擬采用千斤頂加載(底板)和堆載(翼板)相結合的方法進行加載試驗，以驗證掛籃安全度和可靠性，試驗采集各加載階段時掛籃撓度，分解出掛籃前吊結構的彈性和非彈性變形，與計算值相比較，并為施工撓度控制提供依據，保障施工梁段線形順適。5.2.1掛籃試載掛籃試載的目的：檢驗掛籃各構件設計計算結果的準確性，求得掛籃的實際變形量，消除掛籃的非彈性變形等。掛籃試載內力測量請監控單位進行。掛籃試

51、載需取得的資料數據：掛籃縱、橫梁變形，各錨固系統拉桿的受力，行走系統的受力，底模板變形量，底模板前端的變位值。掛籃記載期間，要隨時觀測各部件的變化情況，以免出現意外問題。砂卵石袋堆碼在模板面上，不能亂堆，要根據箱梁的設計尺寸重力分布情況參照布置各砂卵石袋，掛籃試載所得數據，要與設計相比較。相差較小且安全時，才能投入使用，否則要查明原因，整改后重新試載，直至合格為止。5.2.2掛籃的測試掛籃測試工作分階段進行,模擬箱梁的澆筑進度測試獲得有關數據。a掛籃拼裝完成時，測試掛籃各部件在自重狀況下的受力。b加載至50%塊件重量后，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。c加載至100%塊件重量后，測試掛籃各部件

52、的受力，掛籃撓度。d加載至120%塊件重量后，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。e持載2小時后，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。f分兩級卸載，卸載至50%塊件重量后，測試掛籃各構件的受力，掛籃撓度；卸載完成后，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。g澆筑2#塊件砼至1/2數量時，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。h澆筑2#塊件砼完成時，測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。i澆筑2#塊件砼完成24、36小時后，分別測試掛籃各部件的受力，掛籃撓度。以上測試數據，要根據施工進度連續進行幾個塊件，找到其變化規律，給施工監控提供可靠的數據，提高箱梁施工控制的精度5.3測量標高在主梁0號塊件上設置臨時水準點，達到四等水

53、準控制測量精度。為了對每個塊件的各個階段進行精確測量以保證主梁成形后的線形，掛籃前移到位后，應及時將主梁高程控制觀測表提供給施工監控單位，監控單位根據此數據及主梁砼彈性模量及收縮徐變等因素綜合考慮，及時算出下一節段砼立模標高反饋回來，指導施工，以獲得最理想的線型。5.4鋼筋綁扎及預應力束管道定位鋼筋由鋼筋班加工完成后，由技術人員復核鋼筋尺寸后，運到施工現場，由掛籃承包組人員按設計圖紙進行鋼筋綁扎與焊接。鋼筋施工與預應力束管道定位時應注意以下幾點：定位鋼筋必須與鋼筋焊接穩固。鋼筋與管道位置相碰時，只能移動鋼筋，不能切斷鋼筋；若必須切斷鋼筋時應待該工序完成后，將切斷鋼筋補強焊接；縱向預應力管道隨著

54、箱梁施工進展將逐節加長，多數都有平彎和豎彎曲線，所以管道要定位準確牢固，接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現象，否則進行處理，接口處要封嚴，不得漏漿。澆筑砼時，管道內可內襯硬塑料管芯(砼澆筑完后拔出)，這對防止管道變形、漏漿有較好的效果。砼澆筑完后，必須用空壓機清孔，發現阻孔時及時清理。豎向預應力管道下端要封嚴，防止漏漿，上端應封閉，防止水和雜物進入管道。壓漿管內可穿圓鋼芯(砼澆完后拔出)，以保證管道通暢，砼澆筑完后，必須用空壓機清孔，發現阻孔時及時清理。橫向預應力管道采用扁波紋管，安裝時一定要防止出現水平和豎向彎曲，嚴禁施工人員踩踏和擠壓，固定端錨端要封嚴，防止漏漿，同樣砼澆筑完后，必須用空壓機

55、清孔，發現阻孔時及時清理。5.5模板安裝在掛籃安裝就位的同時已將腹板外模、底模、內模頂板部分安裝就位，待鋼筋綁扎完后，僅安裝箱梁端頭模及腹板內側模。根據此橋主梁腹板高，新澆砼對模板側壓力大的情況，同時總結墩身施工的經驗，對腹板采用20精軋螺紋鋼筋作對拉拉桿。經計算模板的強度及剛度能滿足全斷面澆筑砼的需要。5.6砼的澆筑懸澆塊件共14對，一個塊件尺寸和砼數量分別為：27#塊長度3m，高度6.358m4.08m，砼51.67m335.5m3；8#15#塊，長度4m，高度3.71m2.5m，砼44.52m334.65m3。所有節段均采用聚酯網狀纖維混凝土，聚酯纖維用量為0.9kg/m3。C50砼原材料：華新水泥廠生產P.052.5普通硅酸鹽水泥，0.52.0cm粒徑碎石，中砂(細度模數2.62.9)，外加劑為湖北強達。針對此橋主梁高度高，而設計上要求砼一次成型的特點，且砼為C50高標號砼，因此我們在砼澆筑時除選擇好原材料外，更要注意把握砼混合料的攪拌、入模、振搗3個環節，使澆出的箱梁砼外美內實。砼攪拌要求原材料計量準確，攪拌均勻，根據施工時天氣情況，確定砼的坍落度的大小，但至少應控制在1720cm之內。在砼澆注過程中，砼要水平分層澆