1、與眾不同 試駕福迪探索者3(2) 新易在線 (2010-7-14 15:20:19)(編輯：吳劍)   與眾不同 試駕福迪探索者3(1) 新易在線 (2010-7-14 15:20:19)(編輯：吳劍)   在大家的眼里，看到這樣車子，自然就想到“越野、旅行”，假如把這樣的車作為家庭用車，你肯定也會搖頭“不會吧！這么大，太廢油了吧！”假如告訴你這樣的車子燃油費用只是相當于一輛1.3排量的小車，那么你是否會考慮這樣的車做家庭用車呢？呵呵，這是一種逆向思維，也許你會發現，選車有時候真的是一件很有趣的事情。 福迪探索者什么車才是家庭車？什么車才適合家庭用？作為一輛家庭用車最重要的

2、因素是什么呢？油耗是目前車主們考慮的第一要素，其次，空間、舒適是家庭用戶所注重的，當然外形也是作為家庭車的一個重要因素。我不知道是什么阻止了像“探索者3”這樣的大家伙進入普通家庭，但假如就以“油耗、空間、舒適、外形”這幾點來看，這樣的SUV完全擁有成為家庭用車的充足理由。 福迪探索者大多數朋友選車的時候還是會從外形入手。探索者3的外形夠高大、威猛，但又不至于很“肌肉”。高車身、高底盤提供了不錯的通過能力。經過改進的前臉和側后門看起來還算順眼，不像大多數的這類國產低端SUV那么“傻氣、老土”。 福迪探索者內部裝潢沒有脫離原來國產低端SUV給我們留下的粗糙、簡陋的印象。淺色內飾板搭配仿桃木飾條，沒

3、有新意，更暴露了工藝上的瑕疵。其實，假如內飾采用黑色或深色的話，反而能掩蓋一些工藝上的不足。 福迪探索者當然，探索者3的內部空間還是相當寬敞的，這也是SUV的一大特點。超過3米的軸距為車內營造了相當可觀的空間，坐在后排座位，兩腳可以自由伸展。空間變化也比較豐富，第三排座位是兩張活動折椅，可以在收起后形成一個大行李箱。而且座椅坐姿的舒適性也還過得去，即使長途跋涉，也還是能讓人忍受的。 福迪探索者單從靜態來看探索者3，實在找不出什么亮點，但試駕以后，印象則完全不同了。它的大梁式的底盤和2.8T柴油發動機給我們留下了深刻的印象。 福迪探索者這款長城生產的采用了博世管理系統的柴油發動機，最大扭力輸出保

4、持在16002600轉/分鐘之間，不僅低轉速時有強大的動力輸出，使車子在起步段擁有很好的加速性能，而且動力延續性也較好，不像以往的國產柴油機只是在踩油門的一剎那才有沖勁。這款車的動力在我們試駕過的國產柴油車中幾乎是最好的。而且怠速時那種柴油發動機特有的“嗒嗒”聲也不算大，震動也不大。 福迪探索者擋桿的行程較長，但擋位清晰，能輕松入擋。離合器踏板不會太重，行程不會太長，整個換擋操作過程感覺比較輕松、方便。制動的感覺就顯得比較一般，踏板反饋的信息比較模糊。裝備的ABS保證了剎車時車身的穩定。 福迪探索者由于底盤比較高，懸掛行程也較長，所以過濾路面小的顛簸的能力還是不錯的，但是，在通過大點的坑洼或起

5、伏時，車身的彈跳、搖擺就比較明顯了，轉彎時，車身的側傾也比較厲害。 福迪探索者底盤是傳統的大梁式結構，前扭桿彈簧獨立式/后鋼板彈簧非獨立懸掛，是比較經得起惡劣路面考驗的，比一般城市SUV采用的經轎車底盤改進的底盤要結實得多。其實這個底盤就是大家都很熟悉的三菱帕杰羅V31的那個底盤改造而成的。 福迪探索者另外，整車的隔音做得不錯，這也是我們意想不到的，雖然無法和高級轎車的寧靜度相提并論，但在自主品牌的國產車中相比還是值得肯定的。至于油耗，福迪探索者3依然秉承了柴油車一貫的低油耗特點，綜合路況下百公里油耗估計能控制在78升。 總體評價福迪探索者3，其優勢在于：油耗低、動力強、空間大、噪音小，主要不足在于：內飾工藝、車身笨重且容易搖擺。而10.98萬這個價格，雖然定的不算高，但還是難以打動消費者的心，畢竟在潮汕地區，大家對這類車型還是不太“感冒”，而且還有很多不好的“第一印象”。而福迪探索者3只有開過以后，才能感覺它的與眾不同，所以，如果