1、變電所常見故障應急處理方案35kV GIS 開關柜：1、斷路器拒動1.1 應急處理 當遠動操作失靈時， 應立即安排巡檢員到達現場。 現場人員檢查是否有拒動開關的故障信息。 如果沒有， 可按電調命令在所內監控盤上進行操作， 若操作失敗， 可在開關本體上當地電動 操作，如果操作不成功， 立即匯報電調， 并通知車間生產調度。 故障開關在非運營時間處理。1.2、處理程序、方法及注意事項：1.2.1 檢查是否有 SF6 氣體泄漏，氣壓低于下限值，有無氣室壓力報警信號。1.2.2 檢查直流電源（控制、電機）的電壓是否正常。若不正常，從直流盤饋出到斷路器端 子箱順序查找。操作機構的檢修必須先將合閘彈簧和分閘

2、彈簧的能量釋放掉。1.2.3 檢查控制、電機回路的空氣開關有無燒損或接觸不良。更換空氣開關。1.2.4 檢查控制、電機回路是否斷線、接觸不良。緊固端子和接線。1.2.5 檢查操作機構輔助開關、限位開關轉換是否到位。調整或更換輔助開關、限位開關。1.2.6 檢查分合閘線圈是否燒毀，有異味，用萬用表測量線圈電阻。更換分合閘線圈。1.2.7 檢查斷路器是否已儲能，電機是否燒毀， 有異味，用萬用表測量電機電阻。更換電機。1.2.8 檢查二次接線是否錯誤 （新安裝或檢修變更二次接線后， 首次投入時出現） 。改正錯誤 接線。1.2.9 檢查機構有無卡滯現象。注潤滑油，處理卡滯點。1.2.10 檢查操作機構

3、各軸連接銷子是否脫落。安裝連接銷子。2、斷路器跳閘2.1、應急處理2.1.1 如發生進線開關跳閘 , 故障開關退出運行，母聯開關合閘，母線由一路電源供電。如 引起所內一臺 35/0.4kV 的變壓器故障或 400V 母線失壓時， 自動切除該變電所供電區域內 的三級負荷， 400V 母聯自投，若 400V 母聯自投不成功，由電調當值供電調度員通過 SCADA 倒閘操作或現場變電所值班員采用手動倒閘操作， 改變供電系統運行方式， 由該變 電所內另一臺 35/0.4kV 變壓器承擔該變電所供電區域內的一、二級負荷供電。2.1.2 如發生環網出線開關跳閘， 聽從電調指揮， 將故障位置隔離。 待非運營時

4、間處理故障。2.2、程序、方法及注意事項：2.2.1 進、出線斷路器跳閘： 在控制信號盤上查看故障信息，判斷保護類型。1）差動保護跳閘。檢查保護環網電纜，對保護裝置進行試驗、檢查。2）過流、零序跳閘。檢查所內 35kV 設備及電纜是否有絕緣不良，閃絡情況，如果絕緣不 良地點不在母排上，需要檢查是否有越級跳閘等現象。并對保護裝置進行檢查、試驗。2.2.2 饋線斷路器跳閘： 1）斷開變電所跳閘饋出線環網隔離開關，檢查差動保護二次回路是否有故障，如：直流回 路是否短路，流互二次是否開路，接線是否正確。對二次回路進行檢修。2）對饋線電纜進行檢查試驗，如果是電纜故障，參考電纜故障預案進行處理。3）對跳閘

5、斷路器進行相關的保護試驗。檢查保護插件。如果是插件故障，更換插件。4）若是 35kV 整流機組 動力變饋線開關跳閘還應檢查變壓器。2.2.3 如果是斷路器本體故障，參照斷路器拒動進行處理。3、三位置開關、接地開關拒動3.1、應急處理開關不能操作的情況下， 值守員在電調的指揮下完成相關倒閘操作。 如果當地不能操作， 采 用手動方式閉合開關。并將情況匯報電調及車間生產調度。3.2、程序、方法及注意事項：3.2.1 檢查直流電源（控制、電機）的電壓是否正常。若不正常，從直流盤饋出到斷路器端 子箱順序查找。3.2.2 檢查控制、電機回路的空氣開關有無燒損或接觸不良。更換空氣開關。3.2.3 檢查控制、

6、電機回路是否斷線、接觸不良。緊固端子和接線。3.2.4 檢查操作機構輔助開關、限位開關轉換是否到位。調整或更換輔助開關、限位開關。3.2.5 檢查分合閘接觸器是否燒毀，有異味。更換分合閘接觸器。3.2.6 檢查電機是否燒毀，有異味。更換電機。3.2.7 檢查二次接線是否錯誤 （新安裝或檢修變更二次接線后， 首次投入時出現較多） 。改正 錯誤接線。3.2.8 檢查機構有無卡滯現象。注潤滑油，處理卡滯處所。3.2.9 檢查操作機構各軸連接銷子是否脫落。安裝連接銷子。4、開關柜內絕緣不良4.1、應急處理確認故障柜的電纜兩端的開關已分閘， 如沒分閘， 則手動分閘， 確認以跳閘電纜為 35KV 進 線的

7、變電所的 35KV 母聯開關是否已自投，沒有自投的立即合上母聯開關，再逐一確認所 有受影響的變電所 35KV 母線都已恢復送電。4.2、程序、方法及注意事項：4.2.1 進線斷路器一合就跳，說明開關柜內絕緣不良。應先檢查各柜 SF6 氣體是否泄漏， 壓力是否不足。氣體泄漏，立即與設備廠家聯系更換 GIS 柜；壓力不足，檢查漏氣地點， 對 GIS 柜進行充氣。4.2.2 若 SF6 氣體壓力正常， 甩去進、 出線電纜， 對 GIS 柜進行絕緣電阻、 交流耐壓試驗。 試驗結果不合格，立即與設備廠家聯系更換 GIS 柜。干式 變壓器 故障1、應急處理1.1 超溫保護跳閘 , 事故變壓器檢查正常 ,溫

8、度控制器故障，更換合格的溫度控制器后送電； 如果變壓器本體故障則需要進一步檢查處理并做試驗。1.2 過流動作跳閘 , 事故變壓器檢查正常 ,可以對事故變壓器進行試送電一次；如果合閘不成 功則需要進一步檢查處理并做試驗。1.3 速斷動作跳閘，事故變壓器本體外觀檢查正常，需要進一步檢查處理并做試驗。1.4 零流動作跳閘，事故變壓器本體外觀檢查正常，需要進一步檢查處理并做試驗。1.5 若變壓器表面出現放電現象，變壓器應立即退出運行，并立即通知設調、電調。如果變 壓器著火，則先斷開變壓器兩側電源，用專用高壓滅火器滅火。1.6 如事故變壓器故障不能合閘送電，則退出運行，安排檢查試驗。2、程序、方法及注意

9、事項：2.1 檢查套管、箱體有無破損和放電痕跡，電纜有無燒損和放電痕跡。2.2 檢查變壓器溫度計和溫度計探針安裝是否良好。更換溫度計或溫度計探針。2.3 檢查變壓器二次空氣開關是否燒損。更換二次空氣開關。2.4 檢查二次回路是否有短路故障。檢修二次回路。2.5 對變壓器進行絕緣電阻、 直阻、 變比和交流耐壓試驗。 若試驗結果不合格， 更換變壓器。2.6 處理變壓器故障時要注意掛好接地線，防止二次反送電。 整流器故障1、應急處理 事故整流機組故障不能合閘送電，則退出運行?？刹扇螜C組供電。2、程序、方法及注意事項：1.1 整流器超溫跳閘 :事故整流器檢查正常 ,溫度傳感器故障， 更換合格的溫度傳

10、感器后送電； 如果整流器本體故障引起超溫跳閘則需要通知設調及電調申請進一步檢查處理并做試驗。1.2 若是整流器硅管故障保護跳閘 :先查找事故整流器故障點 ,確認故障點后，如當時能立即 處理則更換硅元件與快速熔斷器并試驗后進行送電； 如不能立即處理通知設調及電調申請進 一步維修處理并做試驗。1.3 如是框架保護跳閘： 檢查事故整流器外觀，如外觀正常，則需要進一步檢查處理，直 至故障排除，故障排除后，復歸框架保護按鈕，做傳動試驗，試驗合格后，通知設調、電調 事故處理完畢。軌電位限制裝置故障1、應急處理 裝置將發出“報警”信號，而軌電位限制裝置沒有合閘。如果接觸器已經合上了，然后再處 理了，則需派專

11、人做好監控工作。故障處理安排在非運營時間進行。2、程序、方法及注意事項：2.1 檢查控制、電機回路是否斷線、接觸不良。緊固端子和接線。2.2 檢查接觸器是否燒毀，有異味。更換接觸器。2.3 檢查機構有無卡滯現象。注潤滑油，處理卡滯處所。2.4 檢查控制通信單元是否故障。2.5 如產生故障信號，無論線路上是否有機車運行，則可能鋼軌電位限制裝置未正確連接， 或者回流回路與結構地之間出現內、外部短路，或鋼軌電位限制裝置故障。1500V 開關柜故障1、斷路器拒動1.1、應急處理1.1.1 發生電調遙控 1500V 開關合閘不成功，在電調的指揮下在所內遙控合閘。所內遙控 不成功，還需要在當地電動合閘。如

12、果開關拒動， 故障開關退出運行， 并更換備用斷路器開 關小車。1.1.2 發生 1500V 分閘柜聯跳動作后重合閘不成功，線路檢測不通過。在原因不詳和沒有 電調命令的情況下，不能強行送電（即用直接合閘按鈕合閘） 。征得電調同意后可用直接合 閘按鈕合閘。1.2、處理程序、方法及注意事項：1.2.1 發生 1500V 開關故障。將故障開關拉出在試驗位置做手動分合閘試驗，如果手動合 閘不成功或開關故障則需要如下檢查處理并做試驗。1.2.2 檢查控制、電機回路是否斷線、接觸不良。緊固端子和接線。更換空氣開關。1.2.3 檢查分合閘線圈是否燒毀，有異味，用萬用表測量線圈電阻。更換分合閘線圈。1.2.4

13、檢查操作機構輔助開關、限位開關轉換是否到位。調整或更換輔助開關、限位開關。 檢查機構有無卡滯現象。注潤滑油，處理卡滯處所，測量并調節相關間隙。1.2.5 如果是試驗位置分合正常、工作位置合閘時由于線路檢測不通過開關拒動，檢查測試 回路故障、饋線電壓測試回路、對應隔離開關位置信號是否正確。必要時派人巡視線路。2、隔離開關拒動2.1 應急處理開關不能操作的情況下， 值守員在電調的指揮下完成相關倒閘操作。 如果當地不能操作， 采 用手動方式閉合開關。并將情況匯報電調及車間生產調度。2.2 處理程序、方法及注意事項：2.2.1 行程開關是否有問題。檢查位置指示器，如果行程開關沒有提起來，重換開關，或將

14、 它調到正確位置。2.2.2 指示燈指示控制回路的 MCB 斷開。重新將控制線路中 MCB 合閘。2.2.3 電機問題。檢查碳刷或觸頭如果需要，可以更換。2.2.4 隔離開關被機械鎖住（用手柄或鑰匙） 。解鎖隔離開關。2.2.5 行程開關設置不正確。確保復位行程開關到其正確位置。3、保護動作3.1 框架保護動作3.1.1 應急處理 發生框架保護動作后，根據人員的現場情況，應該立即安排高壓供電專業 3 組人到變電所 （兩組人分別到故障所的相鄰牽混所， 一組人到故障所） ，接觸網專業派 3 人填乘故障區段 （故障所對應的供電分區） 。3.1.1.1 相鄰所值班員應該做好以下工作：（1）確認變電所各

15、開關位置，并向電調匯報。（2）聽從電調命令迅速切除聯跳信號 （“聯跳解除” 旋鈕在直流開關柜端子柜上） 1500V 聯 跳解除按鈕在端子柜上（3）聽從電調命令進行開關操作。（4）聽從車間調度命令加強值班保障。（5）觀察軌電位變化情況。3.1.1.2、故障所值班員應做好以下工作：（1）框架保護動作后，首先在綜合監控盤、保護裝置上確認框架保護是“電流”還是“電 壓”動作出口并檢查開關位置。向電調匯報，匯報內容如下：姓名及聯絡電話號碼；事件發生時間（具體到秒） 、地點、在場人員；事件的起因、 SCADA 相關信息、現場開關動作情況、保護裝置本體動作情況及現場運行情 況（包括開關跳閘、自投情況等） ；

16、現場有無異響、異味、放電現象，設備有無著火。 （直流開關柜、負極柜、整流器柜）（2）聽從電調指揮解除聯跳或復歸保護。電壓型框架保護復歸按鈕在負極柜上，電流型框 架保護復歸按鈕在負極柜內右下側 （需要開柜門） 和負極柜面板上。 復歸電流型框架保護時 應戴絕緣手套穿絕緣靴并與設備保持一定的安全距離。復歸完畢后立即向電調匯報。 35kV 設備在復歸時需要將 “聯跳”打至退出才可以復歸。 框架電流保護復歸按鈕在負極柜上。 35KV 聯跳解鎖轉換開關在母聯柜上。（3）聽從電調命令進行開關操作。如軌電位連續動作時，電調需要根據現場情況命令搶修 人閉合軌電位，不再復歸。（4）聽從車間調度命令加強值班保障（不

17、少于兩人）。三、本所處理程序、方法及注意事項：1、電流型框架保護動作（ 1）如發生 I 段動作，重點檢查發生在整流器柜。檢查設備內是否有閃絡放電痕跡。運行 中引起這種放電的主要原因有異物侵入、 空氣高濕度電離、 絕緣子擊穿。 清除閃絡部分痕跡， 對相關設備進行保護試驗。（ 2）如發生 II 段動作，重點檢查直流 1500V 進線、饋線開關柜內，主要原因有異物（如 老鼠）侵入、絕緣子擊穿、施工遺留物品、電纜高度差引起水倒流導致絕緣子擊穿、負極小 母排與框架短接等。（3）因電流元件自身原因引起的誤動作。檢查設備的二次接線是否有短路、松動、或絕緣不 良的情況。2、電壓型框架保護動作（1）鋼軌電位過高

18、，軌電位限制裝置未能及時動作；檢查斷路器機構是否失靈，如機械部分 脫扣、 銷子脫落等。 將合閘彈簧和分閘彈簧釋能后進行處理。若是保護跳閘，進行相關的保護試驗。檢查保護插件。若是插件故障，更換插件。查看跳閘報告，檢查保護定值。若是定 值需要調整，修改定值。（2）接觸網對架空地線放電；通知生產調度，配合對接觸網巡視。（3）負極回流斷線。檢查回流箱、回流電纜、負極柜連接處。3.2 饋線保護動作3.2.1 直流饋線斷路器跳閘情況下的故障判斷原則3.2.1.1 短路判斷基本依據 若一個牽引變電所保護動作同時伴隨以下情況之一則基本可以判斷有短路發生： 故障變電所或臨近變電所軌電位電壓保護動作； 故障區段

19、35kV 電壓越下限或電流越上限； 雙邊供電的兩側直流饋線開關同時出現保護動作信號（注意不含聯跳信號） ； DC1500V 進線、饋線同時跳閘（進線一般是大電流脫扣） ； 電壓型框架保護報警；現場司機或車站人員反映有爆炸聲或火花。3.2.1.2 故障點判斷原則 先拉開供電分區兩個饋線斷路器對應的上網隔離開關，對兩個饋線斷路器進行合閘操作： 若聯跳所合閘成功， 主跳所合閘不成功， 則故障點可能在主跳所的斷路器或饋出電纜上。 電 調可以通過聯跳所向接觸網單邊供電。若兩側斷路器均能合閘， 則可初步判斷為接觸網（含隔開至接觸網部分電纜）有故障。 若饋 線開關跳閘時主跳所只有大電流脫扣保護信號，則主跳所

20、開關本體故障的可能性仍不能排 除。（3） 若故障區段列車升弓即斷路器跳閘則可基本判斷為列車故障。3.2.2 電調處理原則3.2.2.1 直流饋線斷路器保護動作跳閘后會啟動自動重合閘功能，電調應在重合閘結束后再 進行開關操作。3.2.2.2 若直流饋線斷路器跳閘發生在非運營時間，且暫未影響到次日運營（首列車出場前60 分鐘），成接觸網失電，且重合閘不成功，不建議試送電，電調應通知供電車間對設備進 行檢查、搶修。供電車間應立即按故障處理流程組織人員搶修。3.2.2.3 若直流饋線斷路器跳閘發生在運營時段（含首列車出場前 60 分鐘），造成接觸網失 電，且重合閘不成功， 電調應要求行調通知故障區段內

21、所有列車降弓。 通知行調及時詢問相 關車站值班員、列車司機現場有無異常情況，如爆炸聲、火花、焦糊味、變電所有無火警等 等，同時通知供電生產調度派人搶修、故障變電所值班員檢查設備。根據現場情況不同，可分以下幾種情況進行處理：（1）如果 SCADA 系統正常， 電調在確認故障區段所有列車已降弓且征得值班調度長同意 后可按直流饋線斷路器跳閘的故障判斷原則進行試送電。（2）出現以下情況時，不建議試送電： 跳閘變電所報火警且未經人員現場確認的； 停電區間內有車，且未降弓的；有人發現接觸網或變電所設備有明顯異常的；斷路器跳閘后，接觸網由單邊供電，未失壓的。3.2.2.4 饋線斷路器跳閘后試送電前應復歸斷路

22、器閉鎖信號，若不能復歸則通知變電所值班 員切除相關斷路器的聯跳回路。3.2.2.5 直流進線 201、 202 逆流保護動作或 106、 107 開關保護動作后，電調應通知供電 車間派人檢查設備，同時密切注意設備運行情況。供電方式可保持不變。3.2.2.6 饋線斷路器停電后送不上電時的處理原則 若接觸網停電后兩邊均送不上電， 電調先核查區段內接觸網地線出清情況， 然后按照牽引網 故障判斷原則進行故障判斷， 若初步判斷為饋線開關或饋線電纜故障， 則將故障開關或電纜 隔離， 合上同一供電臂的相鄰所的饋線開關進行單邊供電。若判斷為接觸網故障， 則詢問變電所值班員饋線電壓情況，如果饋線電壓在 150V

23、 上下波動，可以請值班員觀察饋線電壓， 條件滿足時進行試送， 如果試送不成功， 可以選擇將該供電分區相鄰的分區停電后再試送該 分區， 同時向供電車間發布搶修令。 由搶修人員到現場后修改殘壓整定值后試送。 不建議退 出線路測試功能試送。 若一邊饋線已送電， 則先切除聯跳回路再試送故障開關一次， 若不成 功，則拉開其對應的上網隔開，維持單邊供電，同時通知供電人員處理。3.2.2.7 若發生連續兩個牽引所框架保護動作，由相鄰所對失電區間恢復供電：合一個故障 所越區隔離開關恢復兩個失電供電分區的供電， 另一個供電分區恢復單邊供電。 列車運行速 度可根據實際情況進行調整。3.228若發生一個牽引所電壓型

24、框架保護動作或框架I電流保護動作，供電方式可保持不 變。電調應立即通知供電車間派人檢查設備，同時密切注意軌電位等相關設備運行情況。3.229若發生一個牽引所框架H電流保護動作，電調應退出故障牽引所的運行，復歸相鄰 所饋線開關的聯跳信號，并對失電區域恢復大雙邊供電，同時通知供電車間派人檢查設備。3.2.3 常見直流故障的報文及可能的原因323.1、di/dt、 I、lmax+ 保護動作故障典型報文： 1500V 21*饋線 DDL Delta I 動作1500V 21* 饋線跳閘總信號 發生1500V 21* 饋線 DDL Delta T 動作1500V 21* 饋線斷路器位置 分閘1500V

25、21* 饋線鄰站聯跳信號輸入 發生 綜合測控 OV 接觸器常閉 動作 綜合測控 ov電壓保護I段 動作（也有可能是n段）。 此外，根據短路具體情況不同，也有可能伴隨以下信號： 1500v 21* 饋線 lmax+ 動作1500v 21* 饋線大電流脫扣 動作35kv 側進線保護電流測量越限 越上限35kv 側進線保護電壓測量越限 越下限 常見原因：接觸網異物侵限、列車牽引回路故障、弓網事故、接觸網絕緣子閃絡或擊穿。3.2.3.2、大電流脫扣動作。故障典型報文： 1500v 21* 饋線大電流脫扣 動作1500v 21* 饋線跳閘總信號 發生1500v 21* 饋線鄰站聯跳信號輸入 發生 此外，

26、根據短路具體情況不同，也有可能伴隨以下信號：綜合測控 ov 接觸器常閉 動作綜合測控 ov電壓保護I段 動作（也有可能是n段動作）常見原因：（ 1）接觸網近端金屬性短路故障。（2）開關本體故障。 （大電流脫扣不是通過繼電保護裝置實現的，是斷路器本體自帶的電磁型保護，動作時無信號輸入繼電保護裝置， 故繼電保護裝置采用排除法對其進行判斷， 即：無故障或 操作信號輸入，斷路器自動由合閘狀態變為分閘時，判斷為大電流脫扣發生。 ）3.2.3.3、直流進線開關逆流保護動作。故障典型報文： 1500V 20* 進線逆流保護 動作1500V 20* 進線跳閘總信號 動作35kV 106/107 1500V 進線逆流保護動作聯跳 動作 常見原因：整流器出口短路；正負母排之間避雷器動作。3.2.3.4、接觸網停電后饋線開關不能合閘。故障典型報文： 1500V 21* 饋線斷路器跳閘并閉鎖 動作1500V 21* 饋線跳閘總信號 發生1500V 21* 饋線線路永久性故障 發生常見原因：（ 1）接觸網短路（如未拆接地線） （2）饋線開關線路測試回路故障（3）線路殘壓或感應電壓過