1、XXXX快速化改造工程丫標段主線高架現澆箱梁首件施工方案XX 市政工程有限公司XXX 項目經理部二零 年 月目錄1編制依據12首件施工目的13首件箱梁概述 14人員與機械設備配備情況 14.1施工人員配備情況 14.2機械配備情況25施工工藝及施工技術方案 35.1施工工藝流程35.2現澆箱梁主要分項工程施工方案 35.2.1地基處理35.2.2滿堂支架搭設55.2.3箱梁底模及側模的安裝與定位 75.2.4支架模板的預壓試驗 85.2.5調整底模和外側模135.2.6綁扎底板與腹板鋼筋 135.2.7預應力鋼筋安裝145.2.8內模安裝145.2.9箱梁混凝土澆筑145.2.10砼養生155

2、.2.11預應力張拉155.2.12孔道壓漿175.2.13支架拆除 186質量管理體系與質量保證措施 196.1質量管理體系 196.2混凝土澆搗質量保證措施 206.3清水混凝土質量控制措施 216.4預應力施工質量保證措施 236.5壓漿施工質量保證措施 236.6封錨施工質量保證措施 247安全生產與文明施工 247.1安全生產組織機構與專職安全員分工 247.2文明施工措施268支架計算278.1計算依據278.2標準段箱梁斷面' 278.3滿堂支架驗算 278.3.1標準段端橫梁（中橫梁）處支架計算 278.3.2標準段跨中（腹板）處支架計算 33附表1支架基礎沉降監測表

3、38附表2支架沉降監測表-頂部（底部）測點 39附件3標準段橫梁處支架橫斷面圖 40附件4標準段跨中支架橫斷面示意圖 41附件5 3 >33m箱梁支架縱斷面示意圖 42附件6 3 >33m箱梁支架平面示意圖 43附件7箱梁底板及翼緣支撐布置示意圖 441編制依據(1) XX市三環路快速化改造工程 丫標招、投標文件、設計施工圖、設計交底、批準 的技術方案及相關資料等。(2) XX市三環路快速化改造工程項目管理手冊。(3) 公路橋涵施工技術規范(JTG/T F50-2011)。公路工程施工安全技術規范 (JTG F71-2006)施工現場臨時用安全技術規范(CJJ46-2005)(7)

4、 鋼管滿堂支架預壓技術規程(JGJ/T 194-2009)(8) 建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范(JGJ 166-2008)(9) 項目部安全生產管理體系。2首件施工目的(1) 熟悉箱梁現澆施工程序及各種檢測手段，使以后現澆箱梁施工在有序、有效的組 織和監督下優質高效進行。(2) 探索更為有效地質量控制手段。更好的調整項目部人員組織機構、協調各施工班組的銜接配合(4) 總結、優化適合本工程箱梁現澆施工方案，指導今后現澆箱梁施工的開展。3首件箱梁概述主線高架現澆箱梁支架首件施工選擇第 12聯(M36M39) 3X 33m。第12聯為標準 跨徑等寬度預應力連續箱梁，斷面采用單箱四室斜腹板截面，跨

5、徑組合為3X 33,箱梁頂 板寬25.5m，底板寬15.75m,懸臂長度為3.5m，腹板斜率為1:1,梁高度為2.0m，中橫 梁寬度為2.3m，端橫梁寬度為1.5m。箱梁采用C50砼，雙向預應力結構，本聯砼1875.60m3, 鋼筋251.04T，鋼絞線82.72T。4人員與機械設備配備情況4.1施工人員配備情況(1) 箱梁首件施工管理人員配備箱梁首件施工管理人員配備見表4-1。表4-1箱梁首件施工主要管理人員序號姓名職務職責1項目經理施工總負責2總工現場主管及協調3工程科長現場技術及生產安排4質檢科長施工質量主管5試驗室主任試驗檢測主管6測量工程師現場測量負責人7現場負責人現場技術指導8安全

6、工程師現場安全負責人(2)箱梁首件施工勞動力配備箱梁首件施工勞動力配備見表4-2 0 表4-2箱梁首件施工勞動力配備序號名稱人數主要工作內容備注1P技術員3技術指導及管理2專職安全員5施工現場安全監督檢杳等3支架工18支架搭設、維護、保養及支架拆除4模板工20立模、拆模及模板保養，不含制作人員5鋼筋工30鋼筋制作及綁扎6砼工30梁體砼的澆注及養護7張拉工12鋼絞線安裝、定位，預應力張拉，波紋管壓漿4.2機械配備情況主要機械設備配置見表4-3。表4-3主要機械設備明細表序號機械名稱規格型號單位數量進場時間備注1挖掘機PC220,1m3臺12011.062光輪壓路機3Y18/21臺12011.11

7、3砼攪拌站SJ1000臺32011.074砼泵車HBT80臺22011.075凝土攪拌運輸車6m3輛62011.076汽車起重機QY25, 25t臺22011.107壓漿機YYJ3臺22012.038輪式裝載機ZL50臺22011.10表4-3主要機械設備明細表（續）序號機械名稱規格型號單位數量進場時間備注9張拉千斤頂YCW400臺62011.1010張拉千斤頂YDC240Q臺62011.1011鋼筋調直機JJM-3套22011.1012鋼筋切斷機CQ50臺42011.1013鋼筋彎曲機GJB7-40臺22011.1014鋼筋對焊機UN1-100,100KVA臺22011.1015鋼筋直螺紋機

8、© 40臺22011.1016插入式振動棒HZ6X-50、30臺152011.1017空壓機6m3臺22011.1018交流電焊機BX1-400,29KVA臺42011.1019電力變壓器500KVA臺12011.1020柴油發電機組250KW臺12011.1021測量設備套12011.0622實驗設備套12011.075施工工藝及施工技術方案5.1施工工藝流程現澆箱梁主要施工工序見圖5-1。5.2現澆箱梁主要分項工程施工方案本工程高架主線橋及匝道橋預應力混凝土 箱梁的施工均采用支架現澆施工。現澆箱 梁施工采用以箱梁腹板上口倒角為界分二次澆筑的方法施工，即先澆筑箱梁底板、腹板， 再澆

9、筑箱梁頂板。匝道橋箱梁的澆筑亦采用上述澆筑方法澆筑混凝土。5.2.1地基處理在現澆箱梁搭設的支架范圍內，對地基進行有針對性地處理，以滿足支架現澆地基 承載力的要求。圖5-1現澆箱梁主要施工工序流程圖圖5-2支架搭設流程圖（1）在現綠化帶、田地的范圍內的地基處理開挖路槽，素土基礎壓路機壓實，素土基礎上做20cm 4%灰土用鋼輪壓路機壓實，面層為10cmC20砼。（2）承臺基坑回填范圍內的地基處理回填部分，首先排除積水，接著用素土分層夯實回填，分層厚度分三層每層為20cm（共60cm） 4%灰土，再澆筑10cmC20混凝土，并與周圍地面找平。（3）支架基礎排水為防止支架基礎因浸泡于水中而發生下沉，

10、因此在支架的兩側各1.5m外設置一條通 長的排水溝，每40m設集水坑一個，以及時排除積水。整個支架的地基，由中心向兩側設置 1%橫坡，做到雨停場地干。5.2.2滿堂支架搭設（1）滿堂支架采用碗扣式支架，主要構件有立桿、橫桿、縱橫水平加固桿、剪刀撐、 上碗扣與上托、底托等。立桿的尺寸有：3.0m、2.4m、1.8m，橫桿的尺寸有：0.9m、0.6m、 0.3m，剪刀撐采用 48>3.5mm的普通鋼管。整體結構豎向方向通過可調托座和可調底座調節所需的施工高度。整體結構水平方向通過碗扣橫桿鎖扣連接，連接桿固定在立桿上。支架的具體搭設順序見圖5-2。 端橫梁（中橫梁）處箱梁底立桿布置端橫梁（中橫

11、梁）處的立桿橫向間距為0.6m,縱向間距為0.6m,步距1.2m，詳見附件3、附件5、附件6。 跨中處箱梁底立桿布置跨中腹板處的橫向間距為0.6m，非腹板處橫向間距為0.9m，縱向間距為0.6m，步 距為1.2m，詳見附件4、附件5、附件6。 翼緣板處立桿布置翼緣板處立桿橫向間距為0.6m，縱向間距為0.6m，步距1.2m，詳見附件5、附件6、 附件7。 剪刀撐設置（a）水平剪刀撐設置立桿頂部和底部各設置一道剪刀撐， 中間每4.5m設置一道剪刀撐，且水平剪刀撐的 間距不大于4.8m。（b）豎向剪刀撐支架四周及中間的縱、橫向，由底至頂需設置豎向剪刀撐，剪刀撐間距不大于4.5m, 與地面的夾角在4

12、5° 60°。 掃地桿設置在立桿的最下端設置橫向、縱向掃地桿，掃地桿距離地面為0.2m。詳見附件3、附件4、附件5。（2）支架上下樓梯設置登高措施的設置采用“一”字形斜道，特殊不利條件時考慮“之”形斜道。“一”字形斜道斜率不小于1:3，斜道中間設置兩個平臺頂部設置一個平臺， 平臺和斜道寬度不小 于1m； “之”形斜道斜率不大于 3:1，平臺和斜道寬度不小于1.0m。斜道兩側設置欄桿 及18cm高擋腳板，斜道上設防滑條。欄桿及擋腳板搭設在外立桿內側，上欄桿高1.2m,中欄桿高0.6m，擋腳板高0.18m。阻H曬!_ 血In圖5-4扶梯立面圖圖5-3扶梯平面圖SX Lu, In

13、 |SHXESXIr523箱梁底模及側模的安裝與定位(1) 支架搭設完成后，根據高架橋軸線對支架進行整體調整。支架上托上平行于橋軸線方向布置10X 15cm落葉松方木(端橫梁、中橫梁段設間隔 0.6m,L=0.6m的10#工字 鋼)間隔0.9m,作為荷載縱向分配梁，模板的龍骨采用10X 10cm方木二面刨光壓平。龍骨與分配梁之間用16#鐵絲綁扎固定。模板安裝。先安裝底模，后安裝側模。為保證現澆混凝土箱梁的外觀的光潔度、表 面的平整度，達到清水鏡面砼的要求，我標段箱梁模板統一采用高品質S =15mn的竹膠板。 模板與分配梁之間用2寸鋼釘連接，板縫之間用雙面膠貼封。(2) 模板起拱設置。根據試驗實

14、測沉降量，設置模板起拱度，并對起拱度認真放樣，使起拱通順、美觀。(3) 齒板模的安裝。用于齒板模的竹膠板集中加工，以保證齒板形狀規則。齒板底模和頂模均采用框架 式鋼管支撐，側面模板之間用框架式鋼管支撐， 齒板端模處用木楞對端模位置進行固定。(4) 模板拆除時間的確定箱梁混凝土澆筑的同時，在施工現場做試件，試塊隨箱梁同步養生，以試件的達到混凝土 100%雖度的時間作為箱梁模板拆除的時間。524支架模板的預壓試驗支架驗收一標高測量一砂袋就位一加載 60%預壓荷載值一沉降變形觀測一加載 80% 預壓荷載值一沉降變形觀測一加載120%預壓荷載值一沉降變形觀測一表面覆蓋一卸載f標咼調整。每級荷載加載完成

15、后，進行每隔12h對支架沉降監測。當支架頂部監測點 12h的沉 降量平均小于2mm時，進行下一級加載。說明：據施工圖變更設計預壓荷載值為箱梁自重的120%(1)現澆箱梁支架預壓目的 檢驗支架及地基的強度和穩定性； 消除整個支架的塑性變形； 消除地基的沉降變形； 量測支架的彈性變形。為檢驗現澆箱梁模板的安全性和實際變形量，通過預壓消除結構非彈性變形，同時 取得模板彈性變形的實際數值，得出荷載-撓度曲線，并檢驗設計計算結果，調整預拱 度(或反拱)，以求得現澆箱梁施工的準確參數。提前發現支架結構及構件加工、安裝所 存在的問題和隱患，提前調整整改，防患于未然。模板預拱度的調整通過調整模板支撐 頂托完成

16、。模板彈性變形應根據預壓變形測量結果繪制沉降曲線，并結合模板的設計拱度和實 際支撐變形來確定。模板安裝完畢后，對其進行預壓，支架預壓采用砂袋法。考慮到混凝土振搗產生的 動荷載及小型機具等荷載，預壓荷載按箱梁自重的1.2倍考慮，預壓期不小于3d。考慮梁體自重、地面下沉及支架的彈性和非彈性變形等因素影響，按設計要求對支 架進行預壓。在箱梁模板安裝完畢，以箱梁等重量的沙袋對支架及基礎進行預壓，支架 變形及地基壓縮量主要考慮以下因素：.= 1 + 2+3+ 4+ 51- -箱梁自重產生的彈性變形2- -支架彈性壓縮量3- -支架與方木，方木與鋼模板，支架與枕木之間的非彈性壓縮量4- -支架基礎地基的彈

17、性壓縮量5-支架基礎地基的非彈性壓縮量通過預壓施工，可以消除;3,5的影響，在底模安裝時，其預拱度的設置 =1 + 2+4 計算，在模板頂面高程控制時加入預拱度數值，值在施工中實測取得。預拱度由跨中向兩端逐漸減少。(2)現澆箱梁預壓程序與步驟為檢驗支架的彈性變量及檢驗地基礎的承載力，消除因支架豎向非彈性變形對標高 的影響，應在底模鋪裝后，對支架進行預壓，采用沙袋預壓。支架預壓加載順序為從支座位置向跨中位置依次對稱進行。詳見圖 5-5。"<-T J4E前代袤砂袋旺義方向圖5-5預壓荷載加載順序示意圖-= _r圖5-6 A-A斷面箱梁自重示意圖5.2T/m'I(圖5-7 B

18、-B斷面箱梁自重示意圖=£一垂一=一一2. .:31/u-1 支架預壓方式底模安裝前先安裝好臨時支座，底模安裝后開始支架預壓。支架搭設時預壓前，頂 部預留標高計算地基相對沉降量，支架彈性和非彈性值等。地基相對沉降量以地基處理時試驗檢測后計算確定，根據以往施工經驗，支架施工沉留值在1520mn左右，待預壓沉降觀測后調整。注意的問題：(a) 派專人觀察支架變化情況，一旦發生異常，立即進行補救。(b) 通過預壓并沉降后，將實測沉降量(地基沉降量、支架變形量)作為一個參數值 直接運用。(c) 預壓采用砂袋預壓，預壓重量按現澆箱梁自重的1.2倍進行預壓，預壓期不小于 3d。 預壓方法支架驗收一

19、標高測量一砂袋就位一加載 60%預壓荷載值一沉降變形觀測一加載 80% 預壓荷載值一沉降變形觀測一加載120%預壓荷載值一沉降變形觀測一表面覆蓋一卸載標咼調整。采用2臺20t汽車吊自兩個中支墩位置向兩側對稱均勻吊裝砂袋進行預壓。每級荷 載加載完成后，進行每隔12h對支架沉降監測。當支架頂部監測點 12h的沉降量平均小 于2mm時，進行下一級加載。D 40T/ti££irLDh SEb-T1 圖5-8 60%預壓荷載示意圖（A-A斷面）S3d3, 74T/irf3, 74T/tt"1 5m 5ni19 55m5m 1 LuF fFli圖5-9 60%預壓荷載示意圖（

20、B-B斷面）3苫d MTVm*19,斤Fi圖5-10 80%預壓荷載示意圖（A-A斷面）1G,闔IT圖5-11 80%預壓荷載示意圖（B-B斷面）6.141/d 24T/m-'2l 6T/nil£ 247/*圖5-13 100%預壓荷載示意圖（B-B斷面）Sils曲ma犯Tf冊10, Krr/trrrr19. 55m6. 15nr1圖5-12 100%預壓荷載示意圖（A-A斷面） 沉降觀測點的設置布點要求：測點上下設置兩層，分別布設在掃地桿和頂部的支架上，1/8、1/4、1/2跨處設置沉降觀斷面。每個斷面的各設置4個沉降觀測點，共20個觀測點（見圖5-14）， 在其相應的掃地

21、桿上也設置20個觀察點，每跨總共設置50個觀察點。觀測頻率分次進行：壓重前、壓重1.2P的60%壓重1.2P的80%壓重1.2P的100% 壓重擱置24h后、壓重擱置72h后、全部卸載后。觀測儀器、人員和數據處理：標高測量采用經標定合格的精密水準儀進行，各階段 觀測時，本次沉降值和累計沉降值，數據分析由監控服務單位會同監理工程師完成。在預壓的過程中平均每4小時觀測一次，沉降觀測穩定值定為連續三天，24小時內變形值不超過1mm 72小時內累計變形不超過5mm預壓過程中進行精確的測量，測出梁 段荷載作用下支架將產生的彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與 施工控制中提出的因其它因素需

22、要設置的預拱度疊加，算出施工時應當采用的預拱度， 按算出的預拱度調整底模標高。預壓完成移除砂袋，根據連續箱梁線型重新對箱梁底板高程進行復測，用頂托調整 底板高度1 一" 1I L"II I L/4- 1r1f1 11 1圖5-14觀測點布置圖卸載：卸載按加載順序的反向進行，按照先加載的后卸，后加載的先卸的原則，卸 載時在同跨內先中間后兩邊對稱同時進行。預壓時主要觀測的數據有：支架底座沉降一地基沉降；卸載后頂板恢復量以及支架 的側位移量和垂直度，按測得的沉降量及設計標高，重新調整模板標高。測量時，依據工程測量規范(50026-2007)，采用NA2/GPM型光學水準儀配合雙

23、面水準尺，按四等水準測量要求進行觀測，并用懸線重錘測支架水平位移量。沉降穩定卸載后算出地面沉降、支架的彈性和非彈性變形具體數值為多少，并在卸 載后全面測得各個測點的回彈量。當彈性變形恢復后結束觀測，繪出觀測曲線，根據各 點對應的彈性、非彈性變形數值及設計梁體撓度來調整模板的高程，通過支架頂部微調 裝置進行調整、加固。5.2.5調整底模和外側模現澆支架堆載預壓完成后卸去堆載物，清理模板，重新調整和校核模板結構的平面 位置。支架上的模板標高以加載預壓后并經監理工程師批準的數據成果為依據放樣。 5.2.6綁扎底板與腹板鋼筋(1) 鋼筋要求 進場鋼筋有出廠質保書、合格證及試驗檢驗報告，并由項目試驗室按

24、不同品種、 等級、規格和生產廠家取樣做理化性能試驗合格后方可使用； 鋼筋表面潔凈，無損傷、無油漬、無銹蝕； 鋼筋的對焊、單面焊經試拉合格后正式批量生產； 鋼筋的規格、形狀、數量、位置、搭接長度等，符合規范要求。(2) 鋼筋下料安裝并調試好底模和外側模的標高和平面位置后，再綁扎底板和腹板鋼筋。鋼筋的 制作在鋼筋棚進行，加工后的鋼筋半成品運至現場。鋼筋的現場接長采用搭接焊，搭接 長度單面焊為10d，雙面焊5d,鋼筋接頭按規范錯開，鋼筋的交叉節點采取鉛絲梅花狀綁扎。(3) 波紋管安裝波紋管安裝前，首先檢查波紋管有無裂縫、有無變形。波紋管的位置及坐標嚴格安裝設計要求進行布置，并采用井字形 10鋼筋固定

25、在鋼 筋骨架上限位，限位鋼筋距彎道處 30cm 一道、直線段80cm 一段(道)。安裝過程中注 意保護管道不受損壞，一旦發現有破損或穿孔，當穿孔較小(小于0.8cm2)必須用膠布纏裹以防止水泥漿進入波紋管，管道之間的鏈接用專用接頭鏈接，防止漏漿。527預應力鋼筋安裝(1) 預應力束下料下料長度主要根據設計圖紙要求，考慮到采用兩段張拉時千斤頂和錨具需要的鋼絞 線工作長度，實際下料的長度要比理論長度多出1.8m，即每端各留0.9m工作長度。預應力鋼絞線的切割采用砂輪機。(2) 預應力管道安裝預應力管道安裝方法已在上述5.2.6中敘述。(3) 穿束為防止波紋管在混凝土澆筑過程中漏漿引起堵管，采用預穿

26、法施工，即在混凝土澆 筑前將鋼絞線穿束。混凝土初凝前，輕輕拉動波紋管內的鋼絞線，確保預應力鋼束不被 黏住。5.2.8內模安裝底板及腹板鋼筋綁扎完成后，經自檢合格并上報監理工程師合格后，進行內模安裝。內模采用S =12mm的竹膠板，龍骨采用5X 10cm方木，頂托采用48X 3.5mm鋼管作支 撐，內模高度以高出腹板上口倒角 2cm上為準。5.2.9箱梁混凝土澆筑澆筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋、管道、預埋件等先進行自檢，自檢合格后， 上報監理工程師檢查驗收，監理工程師驗收合格后進行混凝土的澆筑。(1) 混凝土澆筑箱梁混凝土施工，一次澆筑一聯，先澆筑底板和腹板，后澆筑頂板和翼板。混凝土 由拌和站

27、集中拌合，用罐車運送至施工現場，利用28m混凝土輸送泵車泵送混凝土，出料口避開鋼筋密集處。混凝土從跨中向兩邊澆筑，先澆底板，再澆縱、橫梁腹板，澆筑 高度到箱梁腹板上口倒角位置，待第一次澆筑48h后，即可安裝內模模板，綁扎鋼筋，待強度達到85%時且間隔第一次澆筑不小于 5d澆筑箱梁頂板、翼板混凝土。圖5-15混凝土第一次、第二次澆筑位置示意圖(2) 混凝土振搗一個施工面配置5臺50mm和3臺30mm的插入式振搗器。振搗棒插入與水平面呈45°夾角，遵循快插慢拔原則，邊提邊振，振搗棒移動距離不超過其作用半徑的1.5倍，并與模板保持510cm的間距，每點振動時間約20s30s振動時振動棒上下

28、略微抽 動，振動棒插入深度以進入前次灌筑的混凝土面層下50mm為宜。混凝土振動時間，應以混凝土表面不再下沉、沒有氣泡逸出和混凝土表面開始泛漿為止。(3) 混凝土抹面混凝土第一次澆筑前，箱梁底板范圍內，每 2m焊接一根20鋼筋標高控制鋼筋， 呈梅花形布置；在第二次建筑前，箱梁頂板范圍內每處腹板中間位置用20鋼筋順橋方向布置一道鋼筋標準帶，使鋼筋頂面與相應位置的箱梁定標咼齊平，鋼筋拉線作為標咼 控制的標記，抹面時按標高標記沿箱梁頂面橫坡進行。抹面前清除浮漿，頂板混凝土進 行兩次抹面，第一次抹面在混凝土振搗平整后進行；第二次抹面在混凝土近初凝時進行， 以防止早期無水引起的表面干裂。5.2.10砼養生

29、混凝土澆筑完成后用 塑料布覆蓋，初凝完成后用土工布覆蓋，并安排專人負責砼養 生工作，2h后開始灑水養護，保證砼表面時刻處于濕潤狀態，養護用水溫度與混凝土表 面溫度之差不得大于15C，混凝土養護期限不小于14天。5.2.11預應力張拉(1) 張拉準備工作 千斤頂、油表已經標定完畢，同時根據油表標定的結果繪制油表讀數與張拉力的 曲線，并根據曲線確定相應張拉力對應的油表讀數。 梁體澆注完畢后，混凝土強度達到設計強度90%以上且養護時間不低于7d時方可 進行張拉。 張拉前所有設備應再進行一次檢查，看是否按編號配套使用。 預應力鋼束張拉時采用雙控，即 以控制張拉力為主，以鋼束實際伸長值進行校核， 實測伸

30、長值與理論伸長值的相對誤差不得超過 6%，否則應停止張拉分析原因。（2）預應力張拉伸長值計算預應力張拉過程中主要受到以下兩方面的因素影響：一是管道彎曲影響引起的摩擦 力，二是管道偏差影響引起的摩擦力，導致鋼絞線張拉時，錨下控制應力沿著管壁向梁 跨中逐漸減小，因而每一段的鋼絞線的伸長值也是不相同的。因此，預應力張拉伸長值 一般采取下列方式進行計算。P LtL= Ap EsP預應力筋的平均張拉力，取張拉端拉力與跨中（兩端張拉）或固定端（一端張拉） 扣除孔道摩擦損失后的拉力平均值，即：P=Pj （1-e-（kx+u 0） ）kx+u 0L 預應力鋼束伸長值（mm）；Ap預應力筋的截面積；Lt預應力筋

31、的實際長度；Es預應力筋的彈性模量（取1.95X 105Mpa）;Pj預應力筋張拉端的張拉力（N）;u孔道摩擦系數（0.17）;k孔道偏差系數（按規范取0.0015）;0-孔道曲線累計轉角之和；x從張拉端至計算截面的孔道長度（m）；（3）鋼絞線張拉 后張法張拉程序如下：0初應力（0.1逐級加載,f 1.0 ck持荷2分鐘錨固）。 張拉應緩慢進行，逐級加荷，穩步上升，千萬不能操之過急，給油不要忽快忽慢， 防止發生事故。 張拉時梁的兩端要隨時保持聯系，保持兩端張拉同步，發現異常現象，及時停機 檢查，但最后的油表讀數應按千斤頂鑒定值為準。 張拉要有專人記錄，專人測量伸長值，應每隔5Mpa測量一次伸長

32、值，以便與檢定曲線相比較，對張拉應力進行校核，防止由于壓力表出故障造成拉力不足等現象。(4) 實際伸長值測量方法以初始張拉力(=10嚇con)作為測量伸長值的起點，伸長值可通過直接量取千斤頂 活塞的伸長量而得到。帝時量一初始伸長量Oi、O2, (Con時量取的伸長量分別記錄下來， 與初始伸長量之差即為缸體的絕對伸長量，但其中包含了工具錨夾片的回縮值，扣除夾 片回縮值便得到鋼束的伸長值。求夾片回縮值，可以&時量取夾片外露長度，01、02、Ocon時再量取外露長度，二者之差即為夾片回縮值。兩端張拉時鋼絞線總伸長量應為兩端所測出的伸長量之和，并應加上初始張拉力時 推算伸長值，伸長值還應扣除混

33、凝土的彈性收縮值。一端張拉時鋼絞線的總伸長量應為 張拉段所測的伸長量，加上初始張拉力時推算伸長值，伸長值還應扣除混凝土的彈性收 縮值。張拉至設計油壓值后，按張拉程序持荷 2分鐘測量伸長值，即可將張拉油壓緩慢降 至零，活塞回程夾片自動跟進錨固。張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后，要檢查工具錨處每根鋼絞線的刻痕是否平齊， 若不平齊說明有滑束現象，如遇有這種情況要對滑束進行補拉，使其達到控制應力，每 束鋼束中斷絲滑絲數不得超過1根鋼絲。對預應力鋼束張拉中發現異常情況，必須卸錨時，可使用卸錨器對已錨固的鋼束進 行卸錨，卸錨時千斤頂應預先伸出 35cm，留有余量以便卸錨。5212孔道壓漿(1) 施工工藝 張

34、拉施工完成后，確保孔道暢通無阻，如孔道需用清水沖洗，沖洗完成后必須用高壓風吹干，然后進行封錨。封錨采用無收縮水泥漿。錨罩作為工具罩使用，安裝前將 錨墊板表面清理干凈，保證平整，將錨罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊，注意 將倒漿口朝正上方，把拌制好的無收縮水泥漿從倒漿口上倒入夯實，約6h左右拆除。 清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿孔道暢通。 選定抽真空端及壓漿端，安裝引出管、球閥和接頭，并檢查其功能。攪拌水泥漿 使其水灰比、流動性、泌水性達到技術要求指標。 壓漿前關閉所有排氣閥門，啟動真空泵 10分鐘，真空度應達到-0.08-0.1Mpa,若 達不到應重新檢查各處圭寸口，再試抽真空。 真空穩定

35、后，保證真空泵運行的同時，啟動壓漿泵，當壓漿泵輸出的漿體達到要 求稠度時，將泵上的輸送管接到錨墊板上的引出管上，開始壓漿。 壓漿過程中，真空泵保持連續工作，一條波紋管的壓漿必須連續進行。 待抽真空端的透明網紋管中有漿體經過并進入儲漿罐時，關閉真空閥，打開排漿 閥繼續壓漿。壓漿至漿體連續噴出且稠度與入漿體相當時，壓漿泵繼續工作，在 0.5Mpa0.7Mpa 下，持壓 12 分鐘。 關閉壓漿泵及壓漿端閥門，完成壓漿。 拆除外接管路、附件，清洗真空泵、管路、閥等。 完成當日壓漿后，必須將所有沾有水泥漿的設備清洗干凈。?安裝在壓漿端及出漿端的球閥，應在壓漿后 5h內拆除并進行清理。(2) 施工要求及注

36、意事項 孔道必須密封、清潔、干爽。 在波紋管每個波峰的最高點靠同一端設置觀察閥，高出混凝土200mm。 輸漿管應選用高強橡膠管，抗壓能力不小于2MPa，帶壓壓漿時不易破裂，注意連 接要牢固不得脫管。 灰漿進入壓漿泵之前應通過1.2mm的篩網進行過濾。 攪拌后的水泥漿必須做流動性、泌水性試驗，并澆筑漿體強度試塊。 壓漿工作應在水泥漿流動性下降前進行 (約3045分鐘內)，孔道一次壓注要連續。 中途換管道時間內，繼續啟動壓漿泵，讓漿體循環流動。 壓漿孔數和位置必須做好記錄，以防漏壓。 儲漿罐的儲漿體積必須大于所要壓注的一條預應力孔道體積。 壓漿過程中及壓漿后48h內，結構砼的溫度不得低于5。，否則

37、應采取保護措施。?孔道壓漿時填好施工記錄。封錨 封錨前，應先將已鑿毛的混凝土面和錨具周圍沖洗干凈。 澆注封錨混凝土：封錨混凝土的強度與構件混凝土強度等級。 錨固完畢后，經檢驗合格后即可用砂輪機切割端頭多余的預應力筋，錨固后的外 露長度不宜小于30mm。 注意封錨混凝土的養護。5.2.13支架拆除(1) 拆除時間現澆箱梁拆除時應滿足以下條件： 結構物砼強度達設計要求強度的95%; 結構有關的預應力施工完成； 經過項目經理、總工、質檢人員及監理工程師檢查確認不再需要支架時，并由監 理工程師批準確認。(2) 拆除順序拆架時，先拆除箱梁翼板后拆底板，且必須從上到下、從跨中到對稱兩邊拆。整個 拆除過程中

38、設有23名技術人員現場指揮及檢查，安排 12名專職安全員，負責拆除工 程中的安全檢查工作。6質量管理體系與質量保證措施6.1質量管理體系質量管理體系見圖圖6-1質量管理體系機構圖圖6-1質量管理體系機構圖栓拌和站 張建明6.2混凝土澆搗質量保證措施(1) 普通混凝土配合比由試驗工程師按普通混凝土配合比設計規程通過計算、 試配和調整確定，并取得監理工程師的批準，當水泥來源、質量或者集料有改變都必須 提出改變配合比，在使用前經監理工程師批準。(2) 模板拼裝要按安全誤差接近及編號，當模板 1mm要進行處理，模板支撐系 統必須橫平豎直，支撐點必須牢固，螺栓必須擰緊。(3) 澆搗前由技術人員向施工作業

39、人員進行交底，并做好書面交底記錄，操作人員 的交接班以及吃飯、休息必須移交施工情況，嚴格做好交接班工作，并做好交接記錄，由當班負責人簽字歸檔，以免混凝土超振、漏振。(4) 澆搗混凝土前，再次檢查模板清除雜物，使之不得有 滯水、泥土、鋸末及其它 附著物，未經監理工程師檢查批準不得在結構任何部分澆搗混凝土。（5）在澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道而后最先泵出的 混凝土應廢棄，直到排出監理工程師認可的質量一致的和易性好的混凝土為止。（6）澆搗混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩定情況，當發 現有松動變形、移位應及時處理。（7） 混凝土澆筑，混凝土由高處自由下落的高

40、度不得超過2m，超過2m時應采用 導管或溜槽。（8）混凝土要分層澆搗厚度控制，澆搗應連續進行，如因故必須間斷，間斷時應經 試驗確定，要經監理工程師認可，且不可超過澆筑混凝土的允許間斷時間。（9）振搗機要垂直插入混凝土內，并要插到前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先 澆混凝土結合良好，插進深度一般為 50100mm。（10）模板角落以及振搗器不能到的地方，輔以插針振搗，以保證混凝土密實及其 表面平滑。（11）混凝土澆筑完成后，要待表面收漿后盡快對混凝土進行養生灑水，應最少保 持或監理工程師指示的天數，預應力混凝土的養生期應延長至施加預應力完成為止。（12）混凝土模板按規定時間拆模，采及塑料薄膜包起

41、來，相鄰部分用膠帶密封， 是整個混凝土表面形成完全防水覆蓋，進行保濕養護，同時還可防止混凝土表面受到污 染。6.3清水混凝土質量控制措施本工程外觀混凝土采用一次成型清水混凝土，清水混凝土模板應按飾面清水混凝土 技術要求進行制作。（1）模板工程 必須保證模板的剛度和穩定性，在混凝土側壓力作用下不允許變形，本工程選用 竹膠板模板作為外墻模板，以保證混凝土表面的光潔度。 模板應盡可能減少接縫，接縫位置應盡量隱蔽。模板制作的幾何尺寸應精確、拼 縫嚴密，模板面拼縫高差、寬度應w 1mm，模板間接縫高差及寬度w 2mm。 模板的拼縫宜填實后打磨平整、嚴密。使接縫平順；模板的支撐必須牢固、嚴密， 以免發生跑

42、漿和漏漿。（2）原材料控制為保證清水混凝土要求拆模后顏色均勻一致，我們確定原材料為同產地、同廠商、同規格、同品質、同顏色的“五同”原則。以往的生產實踐證明，水泥、摻和料、骨料等原材料品質、顏色的波動必定造成硬 化混凝土顏色的差異，同廠商、同規格、同品種不一定同顏色，比如，由于燃燒條件不 同以及粉煤灰的組成、細度、含水量等變化，粉煤灰的顏色可以從乳白色變到灰黑色； 而品質有差異如骨料級配對硬化混凝土的色澤也有相當的影響。清水混凝土用原材料的“五同”原則是必要條件。原材料供應商從其生產工藝現先進性、原料質量穩定性、保 供能力等全方位驗證確定，最終確保原材料品質、顏色的一致性。（3）膠凝材料用量和水

43、膠比試驗發現，不同的膠凝材料用量和不同水膠比的混凝土，其外觀顏色也是有較大差 異的。膠凝材料用量偏少，一方面容易出現泌水，另外因其包裹骨料的漿量不足，混凝 土表面粗糙，不夠細致；膠凝材料用量偏高，混凝土表面顏色暗淡；在膠凝材料組份中 礦粉摻量過高，拆模后即發現混凝土會產生淡綠色的色差，且隨時間的延期造成混凝土 色澤的變異；粉煤灰的比重比水泥小，在混凝土振搗時，易于上浮，其摻量也會對混凝 土色澤影響；另外，混凝土水膠比的大小，混凝土顏色深淺有變化。因此，嚴格控制膠 凝材料用量、水泥用量、用水量和水膠比，達到混凝土色澤控制最佳。（4）原材料品種選擇 水泥選擇C3A含量低、水泥細度在一定范圍、與外加

44、劑適應性良好、保水性佳的水泥品 種。 外加劑選擇減水率高且相對穩定，泌水率低、與水泥有良好適應性、對單方混凝土用水量 敏感度低的外加劑品種，確保混凝土用水量的穩定性，有利于減少泌水。（5）混凝土表面致密性、減少氣泡混凝土在拌和過程會引入大量空氣，澆筑成型階段可以排出大量氣體，混凝土表面 會滯留一定的氣泡；在混凝土配合比設計中，在確保一定的膠凝材料總量，減少用水量， 合理選擇最佳砂率，使混凝土拌和物獲得最大流動性和良好粘聚性及保水性，使粗集料 均勻懸浮。（6）過程控制 原材料定點定倉堆放，掛牌標識，備足存量。 保證攪拌設備完好，控制稱量精度，拌制混凝土原材料的計量偏差為：水泥土 1%， 摻合料土

45、 1%，粗、細骨料土 2%,水土 1%,外加劑土 1%。混凝土充分攪拌均勻，攪拌時間相比普通混凝土適當延長，控制在 90秒。 在低用水量的條件下，使混凝土具有良好的流動性和粘聚性。 生產過程中嚴格技術質量管理，技術人員必須對首盤混凝土進行鑒定確認，并全 過程監控混凝土質量，按實際情況規范調整混凝土配合比，嚴格控制水膠比和坍落度， 不得隨意加水。 保持預拌混凝土在運輸過程的勻性，做到專車專用，避免混淆普通混凝土。6.4預應力施工質量保證措施(1) 預應力管道施工時，加強崗位責任制，嚴格執行預應力施工工藝，提高管道成 孔質量。縮短定位網間距，增加定位網數量，減少管道布設誤差。(2) 材料進場時必須

46、進行鋼鉸線強度、伸長率和錨具的錨固力、硬度等試驗。(3) 張拉用千斤頂的校正系數不得大于 1.05,油壓表的精度不得低于1.0級。千斤 頂標定的有效期不得超過一個月，油壓表不得超過一周。(4) 千斤頂、錨圈孔口必須在一個同心圓內。(5) 初始應力控制10% c初始，使每根鋼鉸線均勻受力，并在施加初始應力后做好 伸長值記號。(6) 張拉順序嚴格按設計要求進行，在進行第一孔箱梁張拉時應進行管道摩阻等相 應試驗，以檢查實際損失值與理論計算值的差別，確保有效預應力值，當實測值與設計 不符時，應及時調整張拉力。(7) 需要校驗的張拉機具不準超過校驗有效期限。若張拉過程中出現故障應立即停 止張拉。(8)

47、預應力張拉質量應符合驗收標準的規定。張拉質量不合格時，應查明原因，重 新張拉。(9) 割絲用砂輪切割機，嚴禁使用其它切割設備。6.5壓漿施工質量保證措施(1) 張拉完成后，在24h內進行管道真空輔助壓漿。壓漿時及壓漿后3d內，梁體 及環境溫度不得低于5C。(2) 壓漿用水泥應為強度等級不低于 42.5級低堿硅酸鹽水泥或低堿普通硅酸鹽水 泥，。漿體水膠比不超過0.34，水泥漿不得有泌水現象，0.14MPa壓力下泌水率不得大于 2.5% ;漿體流動度不大于25s，30分鐘后不大于35s；壓入管道的漿體不得含未攪勻的 水泥團塊，終凝時間不宜大于12h。水泥漿28d抗壓強度不小于35MPa，抗折強度不

48、小 于7.0MPa； 24h內最大自由收縮率不大于1.5%，標準養護條件下28d漿體自由膨脹v 0.1%。(3) 預應力管道壓漿應采用真空輔助壓漿工藝；壓漿設備應采用連續式泵；同一管 道壓漿應連續進行，一次完成。管道出漿口應裝有三通管，必需確認出漿濃度與進漿濃 度一致時，方可封閉保壓。壓漿前管道真空度應穩定在-0.06MPa-0.08MPa之間；漿體注 滿管道后，應在0.50MPa0.60MPa下持壓3分鐘；壓漿最大壓力不宜超過 0.60MP&(4) 泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不應超過40分鐘。(5) 冬季壓漿時米取保溫措施，并摻加引氣劑6.6圭寸錨施工質量保證措施(1) 封端前

49、必須按設計要求對錨具和預應力筋做防銹和防水處理。 且按規范要求對 錨穴鑿毛處理，鑿毛要充分均勻，露出新鮮混凝土面，深度5mm10mm,寬度不小于20mm， 間距不大于5mm,但錨穴外沿5mm10mm范圍可以不鑿，以免破壞梁端面圭寸端。(2) 預應力筋錨固后的外露部分用機械切割，外露長度控制30mm40mm。(3) 封錨混凝土要求振搗密實，不能有空洞，表面平整光潔，與梁體顏色基本一致， 無蜂窩麻面，與梁端面平齊，且錯臺不超過 2mm。(4) 封錨混凝土養護結束后，梁端滿涂聚氨酯防水涂料，分兩層涂刷，兩次間隔時 間應在4h以上，涂刷要求厚度均勻，無滴痕，梁端底板和腹板的表面滿涂厚度不小于1.5mm

50、。7安全生產與文明施工7.1安全生產組織機構與專職安全員分工(1) 安全生產組織機構安全生產組織機構見圖7-1圖7-1安全生產組織機構（2）專職安全員分工專職安全員分工見表7-1。表7-1安全員具體工作內容序號職務姓名工作內容備注1安全工程師鄒耀良（1）安全工作的組織協調，及時發現各 類隱患，擬定隱患整改措施，對隱患整改 情況監督檢查。（2）安全會議的主持，安 全技術交底的制定。（3）施工作業人員的 安全培訓安全現場總體巡 視檢查2專職安全員戴寅偉許鵬特種作業人員持證上崗的檢查監督，崗前安全教育及安全資料的整理存檔等； 負責攪拌站安全管理工作，重點抓好砼運輸車、特種作業車輛的日常管理，做好安

51、全檢查，確保安全施工無隱患。表7-1安全員具體工作內容（續）序號職務姓名工作內容備注4專職安全員曲鵬支架預壓、預應力張拉支架預壓是注意 有無沉降；預應力 張拉時注意張拉 兩端是否設置防 護擋板。5專職安全員劉飛混凝土澆筑施工用電注意澆筑過程中 支架是否發生局 部沉降及“一機、 一閘、一漏”制度 的執行情況；檢查電箱門是否 緊閉完好，電纜有 無破損情況。6專職安全員周金才起重吊裝檢查汽車吊支撐 是否牢穩；檢查吊 車的鋼絲繩是否 完好無損，嚴禁違 章操作，起吊荷載 不超過其最大起 重荷載。7.2文明施工措施現場文明施工的好壞直接關系到企業形象，為保證工程施工文明有序，落實文明施 工責任制，明確項目

52、經理為本工程的文明施工負責人。（1）場容場貌 施工現場進行圭寸閉施工。在工地四周采取連續、密閉措施將施工區域和非施工區 域明顯分隔開來。 在建設工地的主要出入口和監理工程師指定的位置設置施工標志牌，標志牌在整 個施工期間保護完好、醒目，并在竣工后拆除。未經監理工程師書面許可，不在工地上 自行設置或允許他人設置任何廣告牌。（2）施工現場管理措施 施工區域或危險區域有醒目的安全警示標志，定期組織專人檢查。 工地主要出入口設置交通指示標志和警示燈，保證車輛和行人的安全。 施工現場設置以明溝、集水池為主的臨時排水系統，施工污水經明溝引流、集水 池沉淀濾清后，間接排入下水道。 工程材料、制品構件分門別類

53、、有條理地堆放整齊；機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機容正常。 加強排水溝、電纜溝土方施工管理，挖出的濕土先卸在場內暫堆，瀝干后外棄， 如濕土直接外運，則使用經專門改裝的帶密封車斗的自卸卡車裝運濕土，防止濕土、泥 漿沿途滴漏污染馬路。 我部設立專職的“環境保潔崗”，負責檢查、清除出場車輛上的污泥，清掃受污染 的馬路，做好工地內外的環境保潔工作。 按工地施工期內干燥情況，配備專用灑水車，及時灑水。控制粉塵、揚塵。(3) 治安綜合治理：加強工地治安綜合治理，做到目標管理，制度落實，責任到人 施工現場治安防范措施有力，重點要害部位防范設施到位。勞務施工人員建立檔案；簽 訂治安、防火協議書，加強法

54、制教育。8支架計算8.1計算依據(1) 建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范(JGJ 166- 2008)(2) 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ 130- 2011)(3) 建筑結構荷載規范(GB50009-2001)(4) 鋼結構設計規范(GB50017-2003)(5) 公路橋涵施工技術規范(JTJ/T F50-2011)8.2標準段箱梁斷面箱梁斷面呈蝶形，為一箱四室。以第12聯(3X 33m)跨徑計算，箱梁寬為25.5m支架最高處為9.45m。箱梁具體尺寸見圖8-1。25503 L2X 12QQ8.3滿堂支架驗算荷載傳遞順序：箱梁f模板f方木f工字鋼f支架f基礎8.3.1標準段端橫梁