1、* 完成路建設工程編制單位：* 工程有限公司編制日期：2013 年12 月 5 日30第一章 編制依據及原則一、編制依據1、招標文件、施工圖紙、圖紙答疑問。2、 * 勘察設計院有限公司二0 一三年十一月成都設計的 * 工程施工圖。3、四川省公路工程相關定額、標準。4、現行城市道路設計規范，公路工程施工技術規程及相應的質量檢驗評標準。5、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術設備力量，多年積累的公路施工經驗用施工現場及周圍環境的調查所掌握有關資料。二、編制原則1、單位工程合格率100%。2、嚴格按照設計標準，現行施工規范和質量檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質量合格。3、根據工期要求，抓住關鍵

2、線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達到均衡生產，在保證工程質量、安全的前提下，盡量縮短工期。4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發揮我隊專業化、機械化的施工優勢，借鑒以往類似工程施工經驗，堅持科學管理、精心施工，確保高速度、高質量、高效益地完成本合同段的建設。5、科學合理配置資源，做到機械化作業、流水作業和標準化作業，合理配備勞動力資源，加強內部管理，降低工程成本，提高經濟效益。6、 在滿足業主各種要求的前提下，確保實現進度、質量、安全的預期目標。第二章工程概況一、工程簡介：本工程項目為* 水泥砼路面工程，工程地點位于* 。 道路長約297米，道路寬6.5米，厚0.22米，C30

3、商品混凝土 施工，另設停車場1 處。二、工程承包范圍本項目承包范圍為道路工程，包括平整場地、路基挖方、路基填方，軟基換填處理，砂礫石底基層，水泥穩定碎石基層，混凝土路面，道路標線施工等。第三章 施工組織布署為確保優質高效完成本合同段的各項工程，自進場的第一天起， 我部將統籌安排，科學調度，全面展開開工前的各項準備工作。1、技術準備（ 1）測量準備開工前的定線復測是各項工程開工的前提，它對工程質量有著直接的影響，為確保復測精度，由對測量有著豐富經驗的專職測量工程師負責，在現場交接主要控制樁點和獲得相關的測量資料后，迅速組織對合同段進行定線測量，主動處理好同相鄰標段的銜接。視各項工程的實際情況，增

4、設復測成果的護樁圖， 并書面上報監理和業主審核，并對前期開工的分項工程及路線邊樁測量放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎。（ 2）技術資料準備在項目總工的主持下，召集全體技術人員認真仔細地閱讀、審核圖紙，深入細致地領會設計意圖，爭取設計、監理單位對工程項目作更深一層的技術交底，編制分項工程的作業指導書；全面分析，統籌安排，科學分解工序，合理確定作業循環時間， 制定嚴格的技術交底、技術管理和質檢制度，準備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。（ 3）現場準備在現有的“三通一平”前提下，修建臨時設施的同時，安排人員、 機械進行本合同段內臨時道路修筑，地表清理，為正式開工做好準備。（ 4）物資準備物

5、資部門在項目經理統一安排下，根據工程的輕重緩急，在業主等有關部門的監督下對急需物資進行采購。在試驗監理工程師認可后，部分物資可分期、分批進場，以滿足工程需要。2、機械準備 路面鋪筑機械； 碾壓機械； 運輸設備； 拌種設備； 常規試驗設備； 其它機具。第四章 主要施工方法一、總體施工方案總的施工原則是先地下后地上，即先進行地下施工，回填后根據挖填需要進行路基整形，然后進行路面結構層施工。涵管工程穿插在路基土石方工程過程中。二、路基工程（ 1）施工準備1）施工測量首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理， 壓實度應同路基要求。設臨時

6、排水溝，疏干路基范圍內積水，保持基底干燥。2）場地清理及拆除凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈，并堆放在指定棄土場內。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。所有清除工作，均監理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。3）防水、排水施工前做好各種防水、排水設施，并保持其處于良好的排水狀態。（ 2） 、路基填筑1） 、路基填筑按部頒四級公路標準，采用機械化施工作業，嚴格按規定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、 不混填、填層厚度根據壓實機械的不同而分別控制。2） 、路基填筑施工工藝工藝流程分為“三階段、四區段、八流程”

7、，“三階段”為：準備階段-施工階段-竣工階段“四區段”為：填筑區段-平整區段-碾壓區段-檢驗區段“八流程”為：施工準備-基底處理-分層填筑-攤鋪平整-灑水或晾曬-碾壓夯實-檢測簽證-路槽整修路基填筑施工方法如下：1）基底處理做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統，確保基底不受水泡。劃分作業區，每一作業段以每條路為宜。清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振動壓路機進行碾壓。基底處理完畢，及時報請駐地監理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進行分層填筑。2）水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達到設計要求。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地

8、形起伏由低處分層填起， 自兩側向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側按設計和施工規范要求加寬。3）碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進行檢驗，確認符合設計和規范要求才能進行碾壓。碾壓完成規定作業遍數后，按填料種類采用灌砂法、環刀法、 對壓實土砂的含水量和壓實系數、地基系數進行檢查，檢驗合格，經監理工程師簽證方可進行上層填筑。4）路面整修路堤按設計標高填筑完成后，恢復中線，水平及路基邊樁。按設計修筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。5）特殊路基處理無論是填方還是挖方，路基以下80cm范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經監理、業主、 設計

9、單位等確認下進行換填砂，并予以夯實。2、路面基層（ 1） 、砂礫石底基層1 ） 施工要求在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車轍松軟以及任何不符規定要求的部位均翻挖、清除， 并以同類型材料填補，重新整形、碾壓。根據松鋪系數，將集料均勻地攤鋪在規定的寬度上。采用重型壓路機碾壓。碾壓時后輪重疊1/2 輪寬， 且須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的壓實度為止。碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續均勻碾壓。每層碾壓連續進行，直到壓實密度達到設計要求98%。2) 質 量控制在已完成的砂礫石基層上每1000m2隨機取樣4處

10、進行集料、 篩分， 塑性指數體積比的試驗，檢測壓實厚度和壓實度。按規定的方法和頻率進行質量檢測項目，實測和外觀鑒定。 18t 壓路機過后無明顯輪跡。3) 施 工步驟準備工作：首先要對路基高程、中線、 路邊線進行復測，在符合規范要求條件下，再進行墊層的施工。攤鋪：攤鋪時應根據設計加虛鋪系數的高程桂線施工，采取人工配合機械的方法，骨料要均勻，表面應平整。碾壓： 碾壓前應控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要進行晾曬或灑水處理。碾壓機具采用振動式壓路機，碾壓后墊層表面應平整，密實度符合設計要求。檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均符合設計要求后才能進行水泥穩定砂礫

11、層的施工。3、路面面層（ 1） 、施工工序準備基層-施工放樣-立模-硅的拌和-硅運輸-攤鋪-振搗、整平-真空吸水-磨光-壓紋-切縫-養生-拆模。（ 2） 、施工內容及重點1） 、材料和選擇水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學成分應符合國家有關標準的規定。不同標號、廠牌、 品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。砂選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規定級配要求，細度模數宜在2.5 以上。碎石選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm。水、 電由業主提供使用，宜在拌和場設蓄水池，以防水量不足時

12、備用。2） 立 模： 、模板的選用A、 砼路面模板采用22mc 鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模板，其厚度為 5cm （曲線處可減薄到 3cm）。B、 模 板應無缺損，有足夠的鋼度，內側和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm高度應與硅路面板厚度一致，誤差不超過2mm縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確。C 模 板周圍使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應整修至達到要求后才能使用。 立模施工要點：A 立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。B 立 模的平面位置和高程要符合設

13、計要求，基誤差應小于砼路面質量驗收的容許誤差。C 立 模時應使鋼模向外側微傾，使鋼模內邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。D 模板應支立穩固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應控制薄膜與混凝土形成夾層。E 澆筑砼前，在模板內側涂脫模劑（隔離劑）。 砼的拌制和運輸：A 砼的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證砼的拌和質量。B 投 入攪拌機的每拌原材料數量，嚴格按施工配合比攪拌機容量確定，并稱量準確。C 攪 拌機裝料順序為砂水泥 石子， 進料后邊攪拌邊加水。D 、砼拌合物用自卸機動車運輸至施工現場進行作業。 攤鋪：1 ) 攤

14、 鋪前的準備工作A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、 相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設穩固，基層是否平整、潤濕，模板內側面是否涂脫模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況，合格后方可攤鋪砼。B、 檢 查、維修砼運輸通道以及設置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2) 攤鋪施工要點：A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬(扣鍬法)攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、 每 工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應連續進行，不得 中斷。如因故中斷，應設備施工縫縫，并宜設在設計規定 的接縫位置。、振搗、整平的內容和要求：攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。插入式振動

15、器功率宜采用1.5kw, 其作用是振搗密實及起漿。A、 平板振動器采用 2.2kw （采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。B 振 搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊緣角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20so插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍,其至模板的距離不大于作用半徑的0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2 遍，板與板之間宜重迭 10-20cm。同一位置的振搗時間，當水灰 比小于0.45時不少于 30s,當水灰比大于 0.45時不少于 15s,以不再冒由氣泡并泛由水泥漿為準。C 砼 拌和物全面振搗后，再用振動梁進一

16、步拖拉振實并初步整平。 振動梁往返拖拉2-3 遍， 使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘 1.2-1.5m 為宜。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填 補。D 最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提 漿調勻調平。真空吸水施工1 ） 基 本特點：A 真空吸水為非必要工序，但在特定優點，本工程水泥砼路面將采用真空吸水方法，以節約作業時間，提高工作效率。但在高溫季節時白天施工不宜采用真空吸水作業，防止板面過干致使后續作業無法施工。B、 采 用該工藝時，砼拌合物水灰比比常規增大5%-10%， 可易于攤鋪、振

17、搗、減輕勞動強度，加快施工進度，并且還可縮短砼抹面工序的等待時間，降低成型砼的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了抗縮性、抗滲性和抗凍性。2） 要 求：A、 真空吸水深度不可超過30cm。B、 真 空吸水時間宜為砼路面板厚的1.5 倍 （吸水時間以min）計，板厚以 cm計。C、 吸 墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內逐步升高到 400-500mm11g最高值不宜大于 650-700mm11g計量由水量至達到要求，并作記錄。關泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續抽吸10-15s ，以脫盡作業表面及管路中殘余水。D 、 真空吸水后用磨光機進行磨平起漿

18、，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進一步增強板面的均勻性和強度。 板面處理：A 抹面時嚴禁在砼表面灑水或撒水泥。B 抹 面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結束，處于初凝狀態，但表面尚濕潤時進行C、硅板面應平整密實，并用 3m直尺檢查平整度。D 抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙 的紋理表面。 橫向脹縫的施工：1）、設縫情況：脹縫應與中心線成90°,縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縫下部設脹縫板，上部灌封縫料。2） 脹縫施工要點：A 脹縫兩側的砼板，一般設滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位

19、。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。B、脹縫封縫槽用切縫機在兩側切由封縫空間2.5cm,后者脹縫兩側砼板平齊，平整度好。C 脹 縫板事先預制，采用2.5cm 泡沫板。D 預制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。 橫向施工縫施工要求： 施工結束時設置施工縫：施工縫宜位于設計所規定的縮縫， 各個車道的施工縫應注意避免設在同一個橫斷面上；施工縫如設于縮縫處，板的1/2 厚度位置應增設傳力桿。橫向縮縫施工要點：A、 鋸縫應及時，在砼硬結后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則砼強度不

20、足會導致粗料從砂漿中脫落。B、鋸縫宜在硅強度達到 5-10Mpa時進行，也可以由工地試鋸 確定鋸縫時間。 砼路面板養護：1) 、 基本要求：砼板做面完畢應及時養護，使砼中結合料有良好的水化、水解強度發育條件以及防止收縮裂縫的產生。2) 、養護方法和要點：A、養護時間，一般在 14-21d硅強度達到設計要求。B、 養護期間和封縫前，禁止車輛通行。并設備禁止通行標志及派專職交通指揮人員指揮交通。C、黃砂袋覆蓋養生是最常用的濕潤方法，可保護硅少受劇烈的天氣變化影響。在規定的養生期內要經常灑水，保持潮濕。( 11)模板拆除施工要求：A拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞硅，過遲則又影響模板周轉使用，一般

21、以不由現損壞硅板的邊角為宜。B、拆模時間應根據氣溫和硅強度增長情況確定，當采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下:晝夜平均氣溫（C）51015202530允許拆模時間（h）724836302418（12）熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止：A、 硅板在施工期間因收縮產生的裂縫，其裂縫的產生與行車荷載無關。B、早期收縮裂縫有兩種。產生于硅塑性狀態時的常稱作“塑 裂”，其縫短而細、細而淺，如及時發現進行再次抹面可 以緩解。一般在硬結后終止，危害較小。另一種產生于硬 結以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂 縫，常稱作“縮裂”，可導致硅板的斷裂，危害甚大，成 為不合格的硅板塊。防

22、止早期收縮裂縫的技術措施：（1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、 作業時間避午間氣溫高峰， 起早落夜，例如中12:00-16: 00停止澆筑。B、作業緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時間。C、及時養生，增加灑水潤濕次數，確實保證保濕養生，并且養生時間足夠（養生還能增強砼抗裂強度）。2） 地方材料應先調查料源，嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經監理認可進料。3） 現場設專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發現不合格的材料及時清理出現場。第五章 勞動力安排計劃（一）項目管理機構根據合同任務和工期要求，立即組織成立施工現場管理機構， 全面組織，實施本合同段工程的管理。施工組織機構

23、框圖見后。（二）施工區段劃分及人員配備1、勞動力組織和人員配備根據本合同段分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡，工種分為技術工和一般普工兩種：技術工程主要有施工機械、運輸車輛司機、鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工， 依據施工進度計劃及工程數量，投入本工程施工的勞動力按以下幾點安排：（ 1） 基工程以機械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機械工、普工為主。（ 2） 路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。(3)道路涵管工程：溝槽開挖、涵管安裝以人工為主, 主要為泥工、普工等。(4)設施管線工程：主要為安裝工、電焊工、汽吊工、 電工及普工等

24、。(人員數量安排詳見下表)勞動力數量表種失數量進場時間木工、模板工8開工前七天電工2開工前七天混凝土工30開工前七天機械工6開工前七天普工30開工前七天第六章 投入的主要施工機械設備計劃根據本合同段工程項目和主要工程數量，主要施工設備大體可為以下幾類：(1)路基填方機械；(2)路面工程施工機械；(3)安全設施施工機械。擬投入的主要施工機械設備表序 號設備名稱型號 規格數量定額 功率進場時間1光輪壓路機1浙江12T開工前一周2振動壓路機YZJ181山東12T開工前一周3小型振動沖 擊夯1湖北2T開工前一周4裝載機ZL50F-II2上海2M3開工前一周5硅路面施工 成套設備1開工前一周6硅攪拌機J

25、S-502山東開工前一周7硅切縫機8湖北開工前一周8翻斗車T81510湖北8T開工前一周9發電機康明 期2浙江開工前一周10風鉆機2山東5M3開工前一周11徑緯儀J61南京開工前一周12水準儀SETL1南京開工前一周根據本標段的實際情況， 各種機械按照計劃準時進場。 設 備到位后，由機材部人員負責對所有設備進行全面檢修調試。擬投入材料試驗、測量、質檢儀器設備序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1經緯儀J2臺12水準儀江光DS3臺13硅試模150 * 150 *150套84三米直尺3米把15磅秤500KG臺16集料方孔篩套17砂石標準篩套18五米塔尺5米把29灌砂桶150mm200m m臺210

26、皮尺50m把2第七章確保工程質量的技術組織措施、質量保證體系及質量保證措施1、質量目標及保證體系（ 1）具體質量目標：達到國家驗收規范合格標準。（ 2）質量承諾：工程驗收質量達不到合格等級，本承包人愿意接受罰沒工程總造價3.1%的處罰。（ 3） 本承包人已建立了健全的質量保證體系，在推行全面質量管理的過程中積累了一定的經驗，為實現本工程的目標，我們將進一步完善質量管理體系，提高質量管理水平。本工程實行三級質量管理體系，嚴格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環節進行行之有效的質量監控。（ 4）質量保證體系框圖見附表2、保證工程質量的管理制度和措施（ 1）建立健全各項管理制度我處通過多年的

27、工程實踐中，建立和不斷完善了一整套工程質量管理制度，通過此制度保障，建造了許多優質工程，在此標段工程實施中，我們繼續執行和不斷完善以下有效制度。1 ） 質量責任制度2 ） 質量掛牌獎懲制3 ） 開工報告審批制4 ） 設計文件復核制5 ） 測量雙檢制6 ） 分階段技術交底制7 ） 工程試驗檢測制8 ） 混凝土施工開盤制9 ） 分項工程質量評定制10 ）驗工質量簽證制11 ）質量教育檢查制12 ）事故處理報告制13 ）工程質量定期回訪制（ 2）設立質量監查專職人員，制定質量檢查監督制度（ 3）每一道工序、每一作業班組指定兼職質量員，將質量缺陷消滅在萌芽之中。（ 4）主動接受建設單位質量監督和監理工

28、程師的監理，積極為現場設計人員和監理工程師的工作生活提供便利條件。（ 5）實施領導掛牌工程，抓點帶面，保證全段優工程的實現。（ 6）強化施工過程管理，確保工程質量對項目主要管理人員選配水平高，經驗豐富，業績優良的人員擔任，各項工程安排具備專業資格的專業隊伍承擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創優需要。施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總由來，再會同設計部門和監理研究解決，以避免不必要的質量事故發生。對施工的每道工序必須要有施工技術交底書。對施工草圖、 配料單等，都必須復核無誤后再下發。并注意內業資料的收集整理（簽證、變更檢查記錄、各類報表等）以

29、利于工程竣工后，文整工作的同步結束。第八章 確保工程安全生產的技術組織措施一、安全管理目標認證貫徹和執行職業安全與衛生管理體系標準，加強進場人員的安全思想教育，提高施工人員的安全意識，同時加大安全措施費用投入，注重安全防護，確保實現：（ 1）杜絕重傷及人身死亡事故；（ 2）杜絕重大機械設備事故：（ 3）杜絕重大火災事故；（4）輕傷頻率小于1%。二、安全機構我公司將立即組建 “項目部安全文明施工管理辦公室”由項目經理擔任主任，主持安全辦公室的工作。同時由項目副經理擔任安全辦公室常務副主任，負責日常安全文明施工生產。安全辦公室成員由項目部質量安全部、工程技術部、綜合財務部和各施工作業隊隊長組成；辦

30、公室負責安全文明施工制度及施工環保措施的制定， 以及各個部門間的協調工作， 項目部質 量安全部為辦公室直屬機構，負責安全文明施工制度和施工環 保措施的執行及具體日常事務處理。項目部質量安全部配備若干名專職安全員，下設一個由 若干人組成的工地救護隊。 安全員由經專門培訓且責任心強的 人員擔任，負責檢查現場施；安全、文明施工和環保措施實施 的情況，防患于未然。工地救護隊負責施工現場的救援工作， 負責工地全體人員的醫療保健有傷員的救護工作。安全組織機構見圖：安全組織機構三、安全管理制度為了加強施工安全文明管理， 理順關系，明確責任，保障員工及工程的安全，嚴禁野蠻施工，以確保工程順利進行，正常發揮效益

31、。根據本公司特點和以往的施工經驗，制定安全文明施工管理制度如下：l、安全生產崗位責任制。建立和落實以項目指揮長為安全生產第一責任人的各級安全責任制。2 、安全技術交底制度。對工地上所有施工人員實行安全技術交底制，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存記錄，專職安全員對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。3 、定期或不定期地組織安全生產大檢查制度。通過不同形式的高頻率的、不同層次安全檢查，發現問題及時整改。4 、事故處理制度。本著對事故“三不放過的原則，真正做到事故原因不查清不放過，沒有防治措施不放過，事故責任人和群眾沒有受到教育不放過。杜絕類似事故發生。5 、 “安全日”活

32、動。 安全領導小組必須保證每周召開一次安全文明施工生產協調會，對上凋安全文明施工生產情況進行總結， 對下周安全文明施工生產任務進行布置。施工隊 （ 班排 ）“安全日”活動，檢查、評比上周安全工作，研究下周安全工作。6 、勞動防護用品發放制度。嚴格按照國家、部門、地方的勞動保護法規的要求定期給現場施工人員發放必需的勞動保護用品，如安全帽、水鞋、雨衣、手套、子電筒、防護面具和安全帶等，并按勞動保護法的有關規定發給特殊工種作業人員的勞動保護津貼和營養補助。7 、辦公室必須保證每周召開一次安全丈明施工生產協調會， 對下周安全文明施工生產情況進行總結，對下周安全文明施工生產任務進行部署。三工檢查制度，開

33、工前五分鐘安全講話制度。四、崗位負責人員的主要安全職責建立安全崗位責任制，明確崗位人員的主要安全職責：1 、項目經理：安全生產第一責任人。負責執行勞動保護和安全生產的政策、法令和規章制度；配備資源，建立安全管理機構； 主持制定和落實各項安全制度；組織安全生產大檢查和安全教育。2 、項目總工程師：安全生產技術負責人。負責組織制定安全技術措施，解決生產中安全技術問題；對職工進行安全技術教育；參與事故調查分析，提出技術鑒定意見和改進措施。3 、施工隊長：對本隊安全生產負直接領導責任。在組織施工的目的，認真執行安全生產制度，并制訂實施細則；積極支持安全員的工作；對職工進行經常性安全教育和技術交底；深入

34、工地，檢查施工安全，及時消除安全隱患；參與事故調查。4 、 班組長： 模范遵守安全生產規章制度；主持班組的 “安全日” 、 “三工制度”、等安全制度；組織班組人員學習本工種的安全技術規程，隨時掌握部屬思想、技術、身體狀況；主動配合服從安全員業務指導，帶領本班組人員遵章作業；檢查施工安全，及時消除安全隱患，發生事故立即上報。5 、安全員：做好安全生產監督檢查工作；貫徹執行勞動保護法規；督促實施各項生產安全技術措施；開展安全宣傳教育，參加事故調查，提出事故處理意見，制止違章作業，遇有險情有權暫停生產。6 、材料員：保證按時供應安全技術措施所需的材料、工具；保證所購勞保用品的質量。7 、技術員：遵守

35、有關安全生產規章制度；編制施工方案的同時編制相應的安全技術措施；在采用“四新 及施工條件變化時編制安全技術操作規程。8、施工員： 貫徹各項安全技術措施；遵守各項規章制度。五、消防安全管理施工生活用電必須符合安全要求，經常檢查線路情況，如有損壞及時更換。消防設施配置齊全，重點對油庫、倉庫和生活區進生配置，定期檢查設施。進駐工地后，首先與當地公安消防部門建立有效的聯系渠道，必要時請求其協助，并配備適合本工程特點的各類消防設備和器材，以防患為主，積極預防突發事件的發生。六、安全事故處理及安全記錄1、安全記錄建立全部施工人員的安全記錄檔案，隨時向監理人提供杳閱資料。2、安全事故處理一旦發生事故，將采取

36、有效措施進行處理，并及時向監理人報告。 如遇重大交通事故或其他重大傷亡事故，首先將及時采取有效措施進行處理和救治，并以最快的手段報告監理人，同時向主管單位和事故現場所在地的公安和管理部門報告。3 、工程看管根據標書要求，我們將采取措施負責看管本合同工程和將用于本合同工程中的材料、設備的安全。在缺陷責任期，將負責看管未移交工程和將用于及安裝在本合同工程中的材料、設備。第九章 雨季施工保證措施一、雨季施工安排根據公路施工均為自然條件下野外作業，直接受天氣影響的特點， 能否保質、按期， 將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實施的關鍵，特采取了以下雨季施工安排：1、在修建臨時設施和臨時道路時應充分預見到雨季可能造成的影響和破壞，對于臨時倉庫、工棚、 拌和樓以及臨時道路，在修建時應做到防雨、抗洪、抗風、排水系統暢流、安全牢固，確保臺風暴雨來臨時不受破壞。雨過后可投入生產。2、對選擇雨季施工的地段和項目進行詳細的現場調查研究。3、路面施工的全過程都要密切關注氣象資料情況，不但要專設氣象接收機，經常性地保持與氣象部門的聯系，而且