1、施工員年度考核總結施工員進行年度考核總結是為了更好地總結經驗教訓，提出改 進方法。以下是為大家精心的施工員年度考核總結，歡迎大家閱讀。一、工程概況（ 一 ）設計概況 廣州大學城位于廣州番禺區小谷圍島及南岸地區，西鄰洛溪島， 北鄰廣州生物島，東鄰長洲島。總規劃用土地 43.3 平方公里。共分 為五個大學組團， 十余所高校新校區將坐落于大學城內。 大學城內道 路采用了環形放射線的道路網絡， 形成“三環六射”為主的干路網絡 結構，再輔以三十多條放射線狀道路使整個島的路網形成有機整體， 形成即自我一體又充分與外部聯接的路網格局。華南師范大學校區呢道路交通組織服從大市政的交通規劃，區 內不做渠化，區內交

2、叉口按平交設計。機動車道大于等于9m 按城市支路設計，小于 9m 按區內道路設計。除 15m 20m 寬斷面道路設置 人行道外，其余道路均采用人車混行方式組織交通。華南師范大學教學區道路系統原經過多次變更后分為 A、 B、 C、D、 F、 G、 K、 L、 I 、 III 、 IV、 VI 及圖書館北消防車道等 ; 生活區道 路系統經過多次變更后分為 M、 N、 O、 R、 S、 T、 U、 V、 W、Z 等，（ 二） 結構形式1 、軟弱地基處理本工程的軟土地基處理選用振沖碎石樁復合地基、 換填等方法。碎石樁按梅花形布置，樁徑為 80cm 普通路段樁間距為 1.8m，橋頭 兩側為 1.5m，頂

3、部設置碎石墊層，與碎石樁材料相同，層厚 30cm;2 、路基、路面路基填土采用砂或山崗土，要求分層壓實，分層厚度 3050cm;路面結構： 上面層采用 4cmAC-13l 改性瀝青混凝土面層；下面層 采用 6cm 粗粒式 AC-20I 瀝青混凝土；基層為 20cm 水泥穩定石屑，墊 層為 20cm 碎石;采用 C30 混凝土預制側石，設有人行道的路段用彩色 預制磚鋪砌。二、工程完成情況（ 一） 工期情況華南師范大學市政道路工程，于 20 xx 年 10 月 16 日開工，至 xx 年8 月 25 日完成要求的項目。（ 二）工程完成情況 由于受二期房建工程施工影響，部分工程尚未完成，轉由二期 施

4、工單位完成三、工程特點及措施（ 一） 土方作業難度大、工期緊 入場初期，新建的華南師范大學所在區域，農屋村舍星羅，山 丘池塘密布，西有北亭村，東有大塱村，草木繁盛，呈現一派人與自 然相和諧的景象。但如此美景卻給施工造成了極大的難度。首先按照工期要求， 所有房建單體的土方場平工作必須在 20 天內完成，而且場平工作包括開挖淤泥、土方、運輸、回填等工作，工 程難度大，涉及的工程量大。華南師范大學校區內挖方多余填方，棄 土場地難于解決 ; 其次由于臨近尚未拆遷的村落，進島的穗北公路又 不允許斷，與當地村民易發生矛盾，協調難度大，而未拆遷的只能推 后再行施工，從而造成土方作業時間長，不利于施工組織。另

5、外在土 方作業過程中，為配合當地進行文物挖掘工作以及保護山體的工作， 部分區域多次暫停或停工。（ 二）工程變更量大，各種專業圖紙問題多 由于華南師范大學工程包含項目多，各種設計圖紙無法避免的 發生矛盾和沖突的問題， 往往發生一個專業的圖紙變化了， 而其他相 關的圖紙卻沒有相應變化的情況，而且由于時間緊、任務大，設計圖 紙的質量自然可想而知，這些無疑都給施工造成了一定的影響。（ 三）道路工程受房建及管線施工等工程的制約，無法形成持續 性作業校區市政工程屬于房建標段的附屬工程，各單體建筑工程是工 程主體，而后期又有綠化、冷水、熱水、煤氣、電信、消防等的專業 工程施工，與房建單位、專業分包、大市政等單位的協調事項多，問 題不易解決而且解決速度慢。 小市政工程先后受到村落拆遷、 保護山 體、古墓、古樹