1、海事工作總結(jié)模板五篇我處堅持以“三個代表”重要思想和黨的十六屆四中全會精神為指導，牢固樹立科 學發(fā)展觀，緊緊圍繞“保安全，保暢通”工作中心，以全面開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育為動力，以開展“文明執(zhí)法示范窗口”建設活動為載體，內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象，海事 隊伍凝心聚力，狠抓落實，較好地完成了上半年各項工作任務。歡迎閱讀。海事工作總結(jié)模板 (1)一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級 海事部門的業(yè)務指導和縣交通局直接領導下，以黨的十七大和科學發(fā)展觀為指導，樹立“安全發(fā)展”的理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理 ”的方針，認真貫徹執(zhí)行水 上交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度

2、，充分發(fā)揮水運安全管理的職能作用，落實各項 安全防范措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行為，嚴厲打擊取締 “三無”船 舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規(guī)，切實加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，認真做好各項業(yè)務管理工作。我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故 ”為目標，突出“重點水域、 重點渡口、重點船舶、重點時段 ”的安全監(jiān)控，定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛 期”、“十一黃金周”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強 化現(xiàn)場監(jiān)督管理，落實安全管理責任。通過全體職工的努力工作，真抓實干，全年水 上交通未發(fā)生一起大小事故，為創(chuàng)建平安和諧 *再創(chuàng)新功。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下

3、：、基本情況金沙江流經(jīng)我縣 168.2 公里，有渡口 22 道，有營運船舶 11 艘： “其中有客渡船10 艘，滾裝船 1 艘。 ”總噸位 337;主機功率 362.2 千瓦 ;138 客位。有海事執(zhí)法人員 4 人，簽單發(fā)航人員 10 人，全年完成水上運輸客渡運量 12 萬人，貨運量 4.3 萬噸，滾 裝船完成渡車量 1300 輛。、落實組織領導機構(gòu)今年，我處為切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海 1 號文件成立了 以孫定學處長為組長、劉智副處長為副組長、辦公室及各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員為成員的安 全領導組。明確了安全領導組管理職責，目標任務，其主要任務是負責實施對全縣水 上交通安全工作及渡口

4、渡船專項整治工作的全面指導和監(jiān)督檢查。三、強化管理，落實責任今年年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產(chǎn)工作會議，會上與各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府領導簽證了大安全生產(chǎn)責任書。為切實當好政府的參謀，全面落實水運安全四級責任 制，我處代縣人民政府擬訂水運安全四級責任書文本，并督促各有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村、渡口 簽訂完善另外三級水運安全責任承包書，截止三月底已完成鄉(xiāng) （鎮(zhèn)）對村民委員會責任書 9 份，村對渡口的責任書 11 份，簽訂率 100% 。四、突出重點，強化水上交通安全監(jiān)督（一）、開展渡口渡船專項整治活動。根據(jù)部、省、市、縣的統(tǒng)一部署，我處在縣 政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船

5、專 項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡船安全管理責任。二是加強教育培訓，對簽單發(fā)航人員進行專業(yè)培訓，提高安全監(jiān)管能力 ;對渡口實施渡運安全知識的強制培訓 ;對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員進行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養(yǎng)，打擊和取締了非法載客的魚船，確保 水上交通安全。（二 ）、開展隱患排查治理專項行動。根據(jù)交通部今年在全國范圍內(nèi)開展“水上交通 安全隱患治理年 ”活動。按照市海事局印發(fā)關于進一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工 作實施的通知 （昭市海電【】 3 號）文件安排

6、，我處印發(fā)關于進一步開展水上交通安 全生產(chǎn)隱患治理年工作實施方案的通知 （永海【】 4 號）文件下發(fā)各船鄉(xiāng)鎮(zhèn)，明確了這 次整治的指導思想、工作目標、治理內(nèi)容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓 好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問題 二是建立隱患跟蹤監(jiān)控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制 隱患轉(zhuǎn)化為事故 ;三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)之中。全年共整改隱患 6 起，打擊取締 “三無”船舶 1 艘。（三 ）、進一步加強重點時段的安全監(jiān)管。我處十分重視抓好“春運”、“六月安全月 ”、 “

7、汛期”、“十一黃金周 ”期間的水上安全監(jiān)管工作，落實安全監(jiān)管責任，加大現(xiàn)場檢查力度，堅持提前介入，制定監(jiān)管計劃，抽調(diào)人力，集中力量實施現(xiàn)場檢查，同時，督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發(fā)航職能職責，確保船舶安全渡運。針對“汛期 ”水位高漲的情況下，我處及時發(fā)布封航封渡令，確保了水運安全。全年共出動檢查 210 天，出動車輛 40 次，查船 113 艘，整改隱患 6 起，打擊取 締“三無”船舶 1 艘，發(fā)放宣傳畫冊 25 份，發(fā)放宣傳資料 300 多份。五、大力推進海事行政執(zhí)法工作我處在水上交通行政執(zhí)法中，始終堅持依法行政，不斷完善執(zhí)法機制，從嚴管理， 連續(xù)多年未發(fā)生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，

8、即 “三亂 ”現(xiàn)象的發(fā)生，錯位、移位 執(zhí)法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。共辦理行政執(zhí)法案件 3 起， 行政警告 2起，強制銷毀 “三無”船舶1起。六、配合上級業(yè)務管理部門認真開展運輸船舶年度核查和船員審驗培訓學習工作為了確保我縣水上交通安全，進一步提高船員安全生產(chǎn)意識，使船舶經(jīng)營合法化。6月23日至 29日，市航務處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經(jīng)營人、持 證船員開展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學習工作。我處積極配合，參加核查的11 艘船舶也全部過關，參與培訓學習的船舶駕駛員和司機員 28 人全部合格，有 6 人 參加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓學習。學習

9、期間，我處還督促船舶 經(jīng)營人辦理過期保險手續(xù)，確保我縣水上營運船舶證照手續(xù)齊全有效，合法經(jīng)營。七、 認真開展全國水路運輸量專項調(diào)查今年六月為全國水路運輸量專項調(diào)查和第三次港口普查調(diào)查月。我處在市航務管 理處的業(yè)務指導幫助下，于 6月1日至6月30日對全縣 11艘渡船進行了運輸量祥查。我處調(diào)查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開展調(diào)查，獲得了第一手資料， 為水路運輸調(diào)查做了大量工作。通過一個月的不協(xié)努力，順利完成了該項任務。八、 努力抓好移民工作為做好包戶移民的思想和維穩(wěn)工作，我處工作人員曾多次深入移民家里了解移民生產(chǎn)生活狀況，幫助移民群眾講解移民補助的相關政策，使移民群眾的思想上、認識 上

10、得到進一步提高，保障了我處的包戶移民政治思想穩(wěn)定。九、存在的問題（一）、我縣渡口大多數(shù)分布在山溝谷深的金沙江上，監(jiān)管難度大（二）船員文化素質(zhì)普遍偏低，存在重效益、輕安全的思想。（三）我處包干經(jīng)費嚴重不足，財政劃撥的專項整治經(jīng)費不足，致使工作難以開展。（四）個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽單人員工作不到位，監(jiān)督不力，未切實履行職責。（五）、我處人少事多，現(xiàn)有在職人員 4人（在崗 3人），許多工作難以正常開展。 十、 工作打算（一）、完成我縣青勝鄉(xiāng)六馬廠渡船的更新改造和務基鄉(xiāng)大糖房渡口小碼頭建設的 改造工作 ;（二 ）、按照上級要求，繼續(xù)抓好渡口渡船專項整治工作 ;（三）、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段和重點

11、人群的安全監(jiān)理。認真研究分析轄區(qū)內(nèi)水上安全管理的特點，組織調(diào)研，全面排查，尋找規(guī)律，科學監(jiān)管。（四）、狠抓制度建設，進一步規(guī)范內(nèi)部管理。在修改、完善現(xiàn)有制度的基礎上，緊緊圍繞現(xiàn)有工作實際，制定一套責任明確，考核定量、管理科學、操作性強的單位 管理制度。（五）、狠抓廉政和作風建設，切實保證海事隊伍的健康發(fā)展。（六 ）、進一步深化文明創(chuàng)建工作。以 “文明執(zhí)法示范窗口 ”建設為突破口，不斷提升 海事執(zhí)法形象，把為民、利民、便民作為窗口建設的立足點，務實地推出一系列為民服務措施，創(chuàng)建質(zhì)量優(yōu)、滿意度高、特色多的最佳服務環(huán)境。xx 地方海事處上半年工作總結(jié)海事工作總結(jié)模板 （2）今年以來，我處堅持以 “三

12、個代表 ”重要思想和黨的十六屆四中全會精神為指導， 牢固樹立科學發(fā)展觀，緊緊圍繞 “保安全，保暢通 ”工作中心，以全面開展保持共產(chǎn)黨 員先進性教育為動力，以開展 “文明執(zhí)法示范窗口 ”建設活動為載體，內(nèi)強素質(zhì)，外塑 形象，海事隊伍凝心聚力，狠抓落實，較好地完成了上半年各項工作任務。、上半年工作實績1、水上交通安全形勢保持穩(wěn)定。 16 月全縣水上轄區(qū)未發(fā)生一起水上交通事故 和因管理不善而造成的 48 小時以上的航道堵塞，水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。2、轄區(qū)水域航行秩序得到改善。通過開展危險化學品水上運輸安全的專項整治，集中開展整治船員持假證上航任職執(zhí)法行動，深入開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全整治、整頓重點水域

13、船舶停泊、裝卸秩序等，轄區(qū)船舶航行秩序進一步改善，船舶違章率明顯 下降。 1-6 月共上航檢查 920 人次，檢查船舶 4070 艘次，糾正違章 1310 艘次3、船檢質(zhì)量新體系得以順利實施。通過市局組織培訓和業(yè)務指導，今年初，我處正式啟動船舶法定檢驗質(zhì)量管理體系，使得船舶檢驗工作更加陽光，有序，透明，船 檢質(zhì)量得到了進一步提升，服務能力、工作效率和綜合管理水平不斷得到提高。上半 年共檢驗船舶 130 艘次， 10993.2 總噸， 7064.1 千瓦， 18322 載重噸，未發(fā)生一起船 舶檢驗責任追究事故。4、船員考培工作取得成效。建立和完善船員教育和考培體系，精心組織，強化培訓力度，提高船

14、員培訓，船員年審和考試工作質(zhì)量。共舉辦各類培訓班5 期，培訓、 審驗船員 144 人，有效地提高了船員的操作技能、安全知識和法律意識。5、規(guī)費征收完成半年目標任務。上半年完成規(guī)費49.6 萬元，占年計劃的 58.4% ， 與去年同期基本持平 ;其中港務費完成 22 萬元，占年計劃的 55% ，與去年同期持平 ;船 檢港監(jiān)費 27.6 萬元，占年計劃的 61.3% ，同比上升 2%。實現(xiàn)了時間過半，任務過半。6、保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動取得預期效果。在開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，緊貼形勢，結(jié)合自身工作實際，精心組織，周密部署，積極創(chuàng)新教育方法， 扎實有效地開展活動，有力推動了各項工作的開

15、展，取得了預定的成效。全處黨員同志堅定了共產(chǎn)主義信念，極大地提高了工作熱情，增強了為民服務的意識。7、文明創(chuàng)建工作再獲新成果。繼續(xù)深入開展 “三學三建一創(chuàng) ”活動，文明創(chuàng)建又取 得豐碩成果。 1 月份被市地方海事局評為 “海事工作先進單位 ”、廉政行風及海事業(yè)務綜 合評價工作單項先進。 3 月份被縣政府評為 “交通行業(yè)管理工作 ”先進單位，獲縣交通局目標綜合考評 ”先進單位， “文明創(chuàng)建工作 ”先進單位。二、具體做法回顧半年來的工作，我們主要抓了以下幾個方面：（一）突出重點，強化措施，加大水上交通安全的監(jiān)督力度繼去年我們針對影響水上交通安全的重大隱患，開展了一系列專項整治活動后， 今年上半年我

16、們舉全處之力，始終把抓安全作為工作的重心來抓，落實安全管理責任，強化安全措施，全面貫徹實施長效安全管理機制，有效促進了轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形 勢持續(xù)穩(wěn)定。1、開展危險化學品水上運輸安全專項整治工作。為使危險化學品運輸船舶專項整治取得成效，我們根據(jù)我縣原油外運量大、危險品運輸船舶集中的特點，制定了船舶裝運危險化學品專項整治方案，強化危險貨物船舶申報、船舶簽證關、安全檢查 關，杜絕不適航、不適裝船舶載運危險貨物。一是堅持 “先報港、后監(jiān)裝、再簽證 ”制度，船隊什么時候申請，海事人員就什么時候到達現(xiàn)場監(jiān)裝。二是認真檢查原油船舶 安全適航狀況，即查驗消防設備是否配齊有效，灑水降溫管系是否正常，船舶是否超

17、 載等。三是結(jié)合開展 “安全生產(chǎn)月 ”和“反三違月 ”活動，對水運企業(yè)和船員進行安全教育， 督促其建立和完善危險化學品事故應急救援預案，落實崗位責任制，嚴格操作規(guī)程， 強化安全防范措施。上半年共監(jiān)裝油船 940 艘次， 103400 噸，為未發(fā)生一起安全事 故。2、突出抓好重點工程施工水域的安全維護。為確保重點工程建設和施工水域安全，在嚴格審批的基礎上，針對不同工程特點制訂不同管制方案，全力維護水上重點工程 建設和施工水域安全。針對石油二處石油碼頭擴建和黎農(nóng)橋水上工程范圍廣，工期長的特點，我們積極同施工單位密切配合，制定了施工安全預案、水上秩序維護 方案，在媒體和網(wǎng)上發(fā)布航行通告，并指定了專人

18、監(jiān)管，在縣處人力物力十分困難的情況下，堅持現(xiàn)場維護。半年來未發(fā)生一起水上交通事故和航道堵塞。3、開展整治船員持假證上航任職統(tǒng)一執(zhí)法行動。自 4 月中旬開始，根據(jù)省、市海 事部門統(tǒng)一部署，開展了為期 2 個月的“整治船員持假證上船任職統(tǒng)一執(zhí)法行動 ”。在 “打假”行動中，執(zhí)法人員向各船舶公司、單位、船舶、船員、發(fā)放了統(tǒng)一印制的宣傳資料，并張貼宣傳畫和懸掛橫幅，派出海巡艇和執(zhí)法人員，對轄區(qū)內(nèi)船員持證上崗情 況開展了大規(guī)模檢查，要求船員自律，不持假證上船任職，對發(fā)現(xiàn)的持假證上船任職、 違反船員管理秩序的違法行為進行舉報。并多次組織現(xiàn)場執(zhí)法人員就執(zhí)法方式和程序、 處罰依據(jù)和標準，假證識別手段和方法等進

19、行交流和指導。在按要求嚴格現(xiàn)場簽證檢 查的同時，在碼頭和船閘加強了巡航檢查，嚴厲查處船員持假證上船任職行為。行動 期間，共檢查船舶 573 艘次，船員適任證書 1213 本，尚未查到假證，目前統(tǒng)一執(zhí)法 行動已取得一定成效，與以往相比，船員持假證上船任職行為有所收斂。4、嚴格渡口管理，強化安全不放松。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口管理中，堅持把渡口的安全監(jiān)督 管理作為工作的重中之重，強化渡口的安全檢查和隱患整改。以共建 “文明平安渡口 ” 為切入點，切實落實渡口安全管理責任制。由縣政府牽頭，逐鄉(xiāng)、逐鎮(zhèn)、逐村、逐渡 口，層層簽訂 “安全管理責任狀 ”。在舉辦海事法規(guī)和安全航行培訓、定期召開例會， 開展業(yè)務交流的同時，

20、加強對渡船適航情況的檢查，加強渡運高峰期，節(jié)假日、惡劣天氣等情況下的監(jiān)督檢查和現(xiàn)場駐守，海巡艇堅持跟班巡查，督促落實安全措施，杜 絕違章航行和違章操作，嚴禁渡船帶病或冒險航行，把安全責任落到實處，確保了轄 區(qū)內(nèi)的渡運安全。5、加快內(nèi)河掛槳機船技改步伐。為全面推進船型標準化建設，加快我縣掛槳機船舶的改造和拆解，以適應新的水運市場需要，堅決淘汰一批不適航、不適運的貨運船”等舶。我們繼續(xù)嚴格執(zhí)行 “船舶主尺度不變，貨艙基本結(jié)構(gòu)不變，船舶基本特性不變 原則及船容船貌標準化治理等措施，積極協(xié)助縣 “船型辦 ”開展工作，大力宣傳國家的優(yōu)惠 政策，及時與船廠聯(lián)系，安排力量為拆改船舶提供方便。上半年我們共完成

21、 47 艘掛槳 機船舶的標準化改造，其中拆解 40 艘，技術改造 7 艘。同時對船廠嚴格把關，對我 縣轄區(qū)內(nèi)五個資質(zhì)船廠進行技術指導和現(xiàn)場監(jiān)督，建造船舶逐條登記，無一艘船舶逃 檢、漏檢，確保了每艘出廠船舶的安全關、質(zhì)量關。（二 ）加強規(guī)費征收 ,確保上半年規(guī)費征收任務的完成隨著船型標準化工程的推進，轄區(qū)掛槳機船逐步被拆改，新購和新建艙機船的噸 位和功率相對較大，不屬于縣級管轄，相應的船舶檢驗、船員管理、船舶登記業(yè)務逐 漸萎縮，規(guī)費征收難度越來越大。面對如此嚴峻的形勢，處領導審時度勢，積極研究 對策，及時調(diào)整工作部署。一是制定分配上的激勵機制。修訂了規(guī)費征收考核辦 法，根據(jù)年度目標任務，將指標層

22、層分解，分解到股室，量化到人頭，每月考核， 與工資掛鉤，獎懲兌現(xiàn)，充分調(diào)動了全體人員的積極性。二是充實一線人員力量，加大查征力度。抽調(diào)辦公室人員輪流上航，采取駐點和流動相結(jié)合，一組駐點船閘，扎 口管理。另一組流動檢查，增加查征覆蓋面。三是增強對流動性大，作業(yè)時間短的船 舶，及零星作業(yè)點的管理力度，勤儉 “芝麻”，狠抓小額規(guī)費征收。對 xx 河一線及新港 碼頭的砂船，造紙廠裝運燒堿、柴草的船舶實施重點管理。逐船登記，逐條檢查，違章一項處理一項，取得較好效果。由于我們方法得當，措施得力，實現(xiàn)了規(guī)費征收雙 過半。 （三）堅持以人為本，著力提升海事形象1、完善各項機制，創(chuàng)建工作落到實處。為使創(chuàng)建工作落

23、到實處，我處統(tǒng)一思想認識，從規(guī)范機制入手，運用多種創(chuàng)建載體，落實各項舉措，使創(chuàng)建工作有條不紊的順 利展開。為使文明創(chuàng)建的各項工作真正得以貫徹執(zhí)行，我們實施了領導責任機制，實行一把手總負責，分管領導協(xié)助抓，部門負責人落實各自職責，辦公室統(tǒng)籌的創(chuàng)建機 制，并將創(chuàng)建工作納入責任制考核，把創(chuàng)建目標與海事各項工作一起部署落實，一起檢查考核 ;把目標與任務量化分解到各股室，各個崗位，并做到月有檢查、督察，季有綜合考評，并與獎懲掛鉤。同時我們還整理匯編了文明創(chuàng)建文件制度匯編，完善 了內(nèi)部規(guī)章制度、工作責職匯編，從而明確了 “事、權、責、利、獎 ”，做到責任 “縱向到底、橫向到邊、不留死角 ”。在爭創(chuàng)活動中，

24、結(jié)合實際，行之有效地運用建設 “學習型”單位、 “安全生產(chǎn)月”、爭創(chuàng)“文明執(zhí)法示范窗口 ”等各種創(chuàng)建載體，使各項創(chuàng)建 工作落到了實處。在建設 “學習型 ”單位活動中，強化教育機制，確立了終身學習理念， 從理論學習、法制教育、道德教育、廉政教育抓起，有力地推進了海事作風建設。同時制定人才發(fā)展和培養(yǎng)規(guī)劃，積極開展培訓教育普及學歷教育，計算機考試等，不斷提高執(zhí)法人員運用技能和科技進行安全管理的水平，職工綜合素質(zhì)得到了全面提高。在“春運”、“安全生產(chǎn)月 ”、 “反三違”等專項活動中，以水上安全管理為主線，加強現(xiàn)場 檢查和業(yè)務培訓，走訪船舶單位，努力營造安全生產(chǎn)氛圍，增強航運企業(yè)和船員安全 意識，消除事

25、故隱患 ;爭創(chuàng) “文明執(zhí)法示范窗口 ”活動中，充分發(fā)揮海事職能，以執(zhí)法管 理模式改革為契機，實施行政執(zhí)法 “陽光工程 ”，規(guī)范程序，文明執(zhí)法，提高效率，使 執(zhí)法隊伍的精神面貌和窗口形象發(fā)生了明顯變化。2、豐富教育手段，保持黨員先進性教育不留死角。在保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中，黨支部給予了高度重視，提出了將先進性教育活動與鞏固市級文明單位、加強海事作風建設、創(chuàng)新海事中心工作，穩(wěn)定水上安全形勢相結(jié)合的要求。領導班子率先領會和掌握各級指示精神和要求，分解任務落實責任，發(fā)動全員參與;同時采取邀請上級領導專題指導 ;請退休職工談海事發(fā)展史，增強黨員榮譽意識、責任意識和發(fā)展意識 組織黨員上黨、回顧革命歷

26、史、記筆記、寫心得，重溫入黨宣誓;開展 “義務奉獻日 ”， “走訪困難戶 ”活動，設置教育專欄、編輯活動簡報等方式，確保了教育活動不留死角。黨支部還多次召集行風監(jiān)督員、船員、航運企業(yè)召開座談會，發(fā)放征求意見表，公開 舉報電話，收集反饋意見和建議，充分做到了學習工作兩不誤，執(zhí)法服務雙提高。3、加強行風建設，努力營造優(yōu)質(zhì)服務新環(huán)境。我們在深入學習貫徹黨中央三個條例的基礎上，不斷落實黨風廉政建設責任制，人人簽訂行風責任狀，強化責任和 責任追究制，將 “我是海事一員，我有責任 ”的種子播在職工心中。繼去年推出十項便 民措施后，進一步健全 “五公開三監(jiān)督 ”制，落實執(zhí)法公示和服務承諾制，細化行政許 可公

27、示和便民承諾，利用網(wǎng)站公示、墻面公示等形式，將海事行政許可項目、執(zhí)法依據(jù)、主體、程序、結(jié)果和執(zhí)法監(jiān)督向社會公開，傾聽群眾意見和建議，主動接受社會 監(jiān)督;繼續(xù)推行首問負責制，強調(diào)與服務對象 “一對一 ”負責到底的辦事方式，明確海事船檢各種行政事項辦結(jié)時限，嚴格履行服務承諾，給服務對象滿意的答復。并嚴格執(zhí) 行行政執(zhí)法舉報，錯案追究，加大執(zhí)法監(jiān)督力度，促進海事執(zhí)法的規(guī)范化。制度的完善，措施的得力，使我處的各項工作都開創(chuàng)了嶄新的局面，在營造親情優(yōu)質(zhì)的服務環(huán) 境中，迎接船民們的不再是服務窗口的鐵柵欄，而是 “一杯水、一張凳、一聲問候、一 張笑臉”的“四個一”的優(yōu)質(zhì)服務 ;是辦事環(huán)節(jié)零障礙、辦事接待零距離

28、、辦事質(zhì)量零差錯、辦事效果零投訴 ”的“四個零 ”的零距離服務，使海事執(zhí)法窗口真正成為展示海事形象、 服務群眾和社會的窗口。今年上半年，我處繼續(xù)保持了無 “三亂”行為，無違紀現(xiàn)象的 發(fā)生，無錯案和行政復議案件的發(fā)生。三、當前面臨的困難和存在的不足1、水上交通管理點多、面廣、線長，尤其是相當部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理“四落實 ”管（理 機構(gòu)、人員、經(jīng)費、責任 ）沒有到位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)用船舶的日常管理流于形式，水上交通安 全形勢仍十分嚴峻。2、安全投入與管理責任要求差距甚大，特別是基層海事處安全管理仍然面臨 手抓安全、一手找飯錢 ”的尷尬局面。3、水上基礎設施嚴重滯后，設備老化，航道惡化，很難適應水運發(fā)展需要，也

29、加 大了海事監(jiān)管難度。4、執(zhí)法力度不夠。特別是實施對違章船的強制性措施，缺乏政法機關的有力保障。四、下半年打算1、繼續(xù)開展全縣水域交通整治活動，加大管理力度，消除安全隱患，一是嚴厲打擊水上各類違章行為，對違章船舶嚴管重罰。二是建立長效管理機制，堅持實船簽證，杜絕超載現(xiàn)象。三是加大對重點船舶、重點水域、重點時段的監(jiān)控，加大巡航力度，提高水上交通安全預防預控能力。特別是汛期，做好汛前準備工作，制定防控預案，超前防范，提高 應急反應能力。2、切實抓好 “兩客一危 ”船舶管理，繼續(xù)開展創(chuàng)建安全文明鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口活動。一是進步完善和落實渡口渡船檢查制度。二是對不適航和不適任的船舶、船員，堅決進行 停航整頓。三

30、是加大監(jiān)控力度，嚴厲打擊非法載客、超載、冒險航行等違法行為。四是繼續(xù)開展危險化學品船安全專項整治。結(jié)合轄區(qū)水上運輸?shù)木唧w特點，狠抓危險品 船舶，碼頭的監(jiān)督管理，嚴格把好裝卸關、安全關，抓檢查督促，及時發(fā)現(xiàn)和糾正存 在的問題和隱患，確保危險品船舶運輸萬無一失。3、全面落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)船安全的長效管理措施。在鞏固去年專項整治成果的基礎上、全面貫徹落實全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)用自備船安全長效管理意見，積極協(xié)助、督促鎮(zhèn)政府落 實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管人員業(yè)務學習和培訓，制定鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全檢查制度，加大鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶違章航 行的查處力度。4、嚴把船員考培關。認真貫徹落實新的內(nèi)河船員適任考試規(guī)則，嚴格培訓考試發(fā)證制度，提高船員安全責任意識，遵章守

31、紀意識和航行操作技能，加大對船員管 理的專項整治，提高船員的適任能力。5、繼續(xù)推進船舶法定檢驗質(zhì)量管理體系建設，繼續(xù)開展驗船人員資質(zhì)認可工作，堅持 “誰檢查、誰負責 ”的原則，提高船舶檢驗質(zhì)量。6、積極推動掛槳機船淘汰改造步伐，加大宣傳力度，從創(chuàng)優(yōu)服務入手，引導船民向標準化船型發(fā)展。7、嚴格財經(jīng)紀律，完善財務制度，堅持 “收支兩條線 ”的規(guī)定，挖掘潛力，采取多 渠道挖潛增收，努力培育新的經(jīng)濟增長點，力爭完成全年規(guī)費征收任務。8、進一步加大海事信息化建設的步伐，加大軟硬件投入，爭取在省、市兩局要求下實現(xiàn)機關辦公自動化系統(tǒng)，實現(xiàn)公文流轉(zhuǎn)的無紙化和視頻會議功能。9、進一步貫徹實施行政許可法和全面推進

32、依法行政實施綱要，繼續(xù)推進海事行政許可公示制，實行海事行政許可統(tǒng)一受理、統(tǒng)一送達，簡化辦事程序，提高 辦理效率。加大行政執(zhí)法監(jiān)督檢查力度，進一步規(guī)范執(zhí)法行為，組織開展自查自糾， 確保不發(fā)生行政執(zhí)法過錯和錯案責任追究案件。10、抓好廉政行風建設，深入開展糾風治亂專項治理，強化對干部職工的廉潔自律教育，建立健全廉政措施，完善民主監(jiān)督網(wǎng)絡，強化依法行政，文明執(zhí)法意識，防 止水上 “三亂”反彈和違紀違規(guī)現(xiàn)象的出現(xiàn)。11、繼續(xù)深入開展 “三學三建一創(chuàng) ”活動，加強文明執(zhí)法示范窗口建設，海事所力 爭年內(nèi)達到 “市地方海事系統(tǒng)文明執(zhí)法示范窗口建設標準 ”，海事處確保通過市級文明 單位復查。海事工作總結(jié)模板

33、(3)海事局團委青年工作總結(jié)匯報XX 年年，在團市委和局黨組的領導下， xx 海事局團委圍繞 “服務中心、服務青年 ” 兩條主線，進一步深化思想凝聚、事業(yè)凝聚，進一步培育青年工作品牌，深化團組織 的覆蓋面，以合作求活力，以創(chuàng)新促發(fā)展，取得了一定成效，工作得到各級領導和廣 大青年的認可。、深化思想凝聚，青年的政治意識明顯增強。號召全局團員青年深入開展學習貫徹黨的十七大精神活動，聯(lián)合上海國際港務集團團委等單位團組織邀請上海市委黨 校知名教授為團干部們解讀十七大報告，進一步增強青年的政治理論素養(yǎng)。組織青年 參與海事核心價值觀的提煉和培樹，通過演講、辯論賽等形式培養(yǎng)青年的思辯能力， 引導青年樹立正確的

34、價值觀和事業(yè)觀。繼續(xù)完善 “上海海事青年網(wǎng) ”和黨群信息網(wǎng) “團委 工作”欄目，以健康的網(wǎng)絡凝聚青年。積極探索并實施了海事青年服務洛陽上海海事希 望小學支教計劃，通過愛心捐款共募集資金近五萬元，有九十多名青年報名參加愛心 支教活動 ;首批兩名志愿者于 9 月下旬奔赴河南洛陽，圓滿完成了支教任務 ;局團委組織 了 “與支教青年面對面 ”報告會，增強海事青年的責任感和使命感，支教系列活動正成 為青年了解國情、增加閱歷、錘煉性情，增長才干的重要實踐平臺。上海航標處、金山海事處、福州航標處、廈門航標處等單位團組織將弘揚志愿者精神與青年思想教育 結(jié)合起來，開展愛心公益行動，實施捐資助學。吳涇海事處、蘭州

35、路海事處團組織通 過青年讀書小組，加強青年思想交流，探討新時期海事青年的時代特征，從而更好地 服務青年成長成才。二、深化事業(yè)凝聚，青年的專業(yè)素質(zhì)顯著提高。在局領導的支持下，局團委與相關部門籌辦成立了 “海事研究會 ”，圍繞加強海事業(yè)務交流、促進青年成長成才，開展 了 “海事前沿系列講座 ”，目前已舉辦三期。搭建課題或項目平臺，組織青年有效參與 到局的各項重大活動中，參與到海事研究工作中，為青年發(fā)揮聰明才智和創(chuàng)新實踐提 供機會，同時促進青年學習、創(chuàng)造和成才。其中， “洋山口岸團建聯(lián)建模式探討 ”被列 為團市委 XX 年年資助課題，理論和實踐探索在不斷實踐推進中。發(fā)揚海事青年志愿 精神，組織青年參

36、與服務 “上海國際海事論壇 ”、“長江黃金水道建設宣傳活動啟動儀式 ” 等重大活動。組織青年參與到 “牢記黨的宗旨，主動做好服務 ”主題實踐活動中去，通 過深化服務意識，提高自身綜合素質(zhì)，更好地為海事又好又快發(fā)展貢獻青年人的力量。三、深化先進培樹，青年的品牌建設亮點突出。引領青年服務大局，在建功育人上體現(xiàn)共青團的特色作為。結(jié)合海事重大行動，聯(lián)合業(yè)務部門開展青年突擊隊創(chuàng)建活 動，評比優(yōu)秀青年突擊隊 （手 ）。深入開展青年文明號創(chuàng)建活動，提高創(chuàng)建質(zhì)量，豐富 特色品牌。樹立有特色的海事簽證站點、航標臺站、測繪分隊的優(yōu)秀青年集體典型。經(jīng)過近幾年的努力，一批優(yōu)秀的青年集體和個人脫穎而出。楊彥南、黃宏利2

37、 名青年榮獲 “上海市新長征突擊手 ”稱號，鐘鋒榮獲 “全國交通行業(yè)青年崗位能手 ”和“上海市標 桿青年突擊隊員 ”稱號，邢大豐、張良榮獲 “上海市青年崗位能手 ”稱號，寶山海事處政 務中心、洋山港海事處水上安全監(jiān)管中心和海測大隊電測分隊榮獲 “上海市青年文明 號 ”，金山海事處執(zhí)法大隊榮獲 “全國青年文明號 ”，海測大隊電測分隊榮獲上海市 “新長 征突擊隊 ”，寶山海事處羅涇二期工程青年突擊隊榮獲 “上海市優(yōu)秀青年突擊隊 ”。局團委通過學習座談、召開表彰大會等形式，號召全局團員青年以實際行動向身邊的先進 典型學習。同時，部分青年工作骨干通過競爭上崗走上科級領導崗位。四、深化組織建設，團工作的

38、覆蓋日益深廣。堅持黨建帶團建，把黨的要求貫徹落實到團的建設之中，使團的建設納入黨的建設總體規(guī)劃。在 XX 年推進基層團組織 換屆選舉和有條件的團組織升格的基礎上，進一步推進換屆選舉工作，成立印制中心 團支部 ,改設吳涇海事處團支部為團總支，選舉產(chǎn)生共青團海測大隊第一屆委員會。積極開展特色團組織創(chuàng)建，增強青年工作的活力。海測大隊團委榮獲 XX 年年度 “上海市 五四特色團委 ”稱號，吳淞海事處水上安全指揮分中心榮獲 XX 年年度 “上海市五四特色 團支部”稱號。規(guī)范 35 周歲以下團員青年入黨推優(yōu)工作。探索以洋涇青年公寓的團員 青年為主體開展主題團日活動，擴大團工作的覆蓋面。局機關團總支進一步活

39、躍機關 青年的氛圍。蘭州路海事處團總支積極探索青聯(lián)工作模式，不斷擴大青年工作范疇和。外高橋海事處團支部和崇明海事處團支部開展團建聯(lián)建，就青年人才培養(yǎng)、青年活動 策劃組織等內(nèi)容開展學習和交流。五、深化合作與創(chuàng)新，青年工作的活力得到提升。發(fā)揮共青團組織聯(lián)系廣泛的優(yōu)勢，通過聯(lián)合團建融入地方，為中心工作服務地方經(jīng)濟社會發(fā)展出力。洋山港、吳淞 海事處團委積極融入 “安全暢通文明 ”航區(qū)建設等工作，牽頭聯(lián)系口岸、大型船舶代理 公司等單位啟動 “航運青年文明線 ”活動。海測大隊團委、吳涇海事處團總支繼續(xù)深化五四特色團委 ”和“一團一品 ”創(chuàng)建活動。以崇明海事處團支部為主體，實施青春建功新 郊區(qū)行動，服務農(nóng)民

40、兄弟從 “田頭到船頭 ”身份的轉(zhuǎn)變和技能的提高。洋山港海事處團 委在青年和船長 （輪機長 ）結(jié)對子上做好青年活動的品牌。黃浦江沿線四個海事處團組織進一步深化以 “六五 ”世界環(huán)境日等為主題的聯(lián)合團建實踐活動，開展了以 “迎世博， 保環(huán)境，防污染，共建 安全暢通文明 '航區(qū)”為主題的大型公益宣傳活動。溫州航標處增強團組織的凝帶領青年繼青年所盼、共青和福州航標處探索以 “驢友會 ”的形式加強工作之外青年之間的聯(lián)系， 聚力和號召力。上海海事局團委將以共青團上海市第十三次代表大會的召開為契機， 續(xù)深入學習十七大精神，貫徹落實科學發(fā)展觀，繼續(xù)圍繞 “黨政所需、 團所能 ”，加強共青團制度建設、創(chuàng)

41、新青年工作機制和載體，堅持把竭誠服務青年作為 團的一切工作的出發(fā)點和落腳點，把青年工作的效果體現(xiàn)到對中心工作發(fā)展和和諧單 位建設的促進上，以服務促建設，以服務求活躍，為我局率先達到 “中等發(fā)達國家海事 監(jiān)管水平 ”而努力XX 年地方海事處半年工作總結(jié)海事工作總結(jié)模板 (4)今年以來，我處按照 “三個代表 ”重要思想和科學發(fā)展觀的根本要求，以開展 “文明 執(zhí)法示范窗口 ”和市級文明單位建設活動為載體，抓整治，促管理，保安全，保暢通， 以預防和遏制水上重特大公共安全事故的發(fā)生為己任，凝心聚力，狠抓落實，較好地 完成了上半年各項工作任務。、上半年工作實績1、水上交通安全形勢保持穩(wěn)定。 16 月全縣水

42、上轄區(qū)未發(fā)生一起水上交通事故 和因管理不善而造成的 48 小時以上的航道堵塞事件，渡口渡船和水上旅游景點安全措 施扎實有效，監(jiān)督管理到位，水上安全形勢保持持續(xù)穩(wěn)定。2、轄區(qū)水域航行秩序得到改善。通過開展危險化學品水上運輸安全的專項整治，集中開展整治 “三無黑船 ”和假證專項執(zhí)法行動，深入開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全整治、 整頓重點水域船舶停泊、裝卸秩序等，轄區(qū)船舶航行秩序進一步改善，船舶違章率明 顯下降。3、船檢質(zhì)量穩(wěn)步提高。在市局的業(yè)務指導和支持下，年初以來，我處嚴格按照船檢法規(guī)和船舶檢驗管理系統(tǒng)的規(guī)范要求開展船舶入籍檢驗工作，加強對船舶修造廠的 業(yè)務管理與監(jiān)督，深入一線進行技術指導和現(xiàn)場監(jiān)督，并

43、對建造船舶逐條登記，確保無一艘船舶逃檢、漏檢，嚴把出廠船舶的安全關和質(zhì)量關，使用權得船舶檢驗工作質(zhì) 量得到了進一步提升，服務能力、工作效率和綜合管理水平得到提高。上半年共檢驗 船舶 130 艘次， 11021 總噸， 3913.69 千瓦， 21278 載重噸，未發(fā)生一起船舶檢驗質(zhì) 量安全責任事故。4、規(guī)費征收完成半年目標任務。上半年完成規(guī)費萬元，占年計劃的;其中港務費完成萬元，占年計劃的 ;船檢港監(jiān)費萬元，占年計劃的。實現(xiàn)了時間過半，任務過半。5、開展“八榮八恥 ”學習教育活動。在活動中，我處緊貼形勢，結(jié)合年度工作目標和任務，精心組織，周密部署，扎實有效地開展學教活動，有力推動了各項工作的開

44、 展。全處同志明榮辱，樹新風，極大地提高了工作熱情，增強了執(zhí)法為民的服務意識。6、積極開展文明創(chuàng)建工作。今年我們的目標是爭創(chuàng)淮安市文明單位和繼續(xù)保持省級文明海事處稱號。目前，市級文明單位驗收工作已經(jīng)結(jié)束，省級文明海事處的復檢 申報工作還剛剛開始。二、具體做法回顧半年來的工作，我們主要抓了以下幾個方面：（一）全面、過細、認真負責地做好各項水上交通安全工作。今年上半年我們舉全處之力，繼續(xù)把水上安全作為工作的重心來抓，開展專項整治，落實安全管理責任， 強化安全措施，全面貫徹實施長效安全管理機制，保證了轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持 續(xù)穩(wěn)定。1、開展危險化學品水上運輸安全專項整治工作。為使危險化學品運輸船舶

45、專項整治取得成效，我們根據(jù)我縣特點，制定了船舶裝運危險化學品專項整治方案，強化危險貨物船舶申報簽證關、安全檢查關，徹底杜絕不適航、不適裝船舶載運危險貨 物。一是堅持現(xiàn)場簽證制度，做到現(xiàn)場監(jiān)裝，現(xiàn)場監(jiān)卸。二是認真檢查油類作業(yè)船舶的安全適航狀況，即查驗消防設備是否配齊有效，灑水降溫管系是否正常，船舶是否 超載等。三是結(jié)合開展 “安全生產(chǎn)月 ”活動，深入水運企業(yè)指導安全管理工作，督促其 建立和完善危險化學品事故應急救援預案，落實崗位責任制，嚴格操作規(guī)程，強化安 全防范措施。2、開展渡口渡船專項整治工作。根據(jù)江蘇省渡口渡船專項整治活動實施方案的總體要求，縣政府決定在全縣范圍內(nèi)開展為期兩年的渡口渡船專項

46、整治活動。我縣 現(xiàn)有審批渡口 15 道，登記渡船 22 艘，年渡運量 30 萬余人。農(nóng)用自備船只 100 余艘。 我們進一步落實了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和渡運經(jīng)營單位的安全管理責任，制訂了渡口渡船和游船 安全事故應急救援預案。通過嚴查和督查，切實消除事故隱患，杜絕非法渡運，對違 章運營的鮑集鎮(zhèn)新遷渡口渡船進行了動力強制拆除。加強渡運高峰期，節(jié)假日、惡劣天氣等情況下的監(jiān)督檢查，督促落實安全措施，杜絕違章航行和違章操作，嚴禁渡船 帶病或冒險航行，把安全責任落到實處，確保了轄區(qū)內(nèi)的渡運安全。我們正向上級積極爭取船型改造政策，計劃把主淮河上 9 道渡口的渡船全部由掛槳機改為座艙機式， 以進一步提高渡船的安全性能。3

47、、加大監(jiān)督檢查力度，確保 “五一 ”期間全縣水上安全無事故。為確保全縣 “五一” 期間渡口渡船及水上旅游景點安全無事故， 4 月 18 日至 4 月 30 日，我處安全執(zhí)法人 員對全縣通航水域、渡口及景區(qū)內(nèi)封閉水域的水上安全進行了一次拉網(wǎng)式的大檢查。檢查發(fā)現(xiàn)，我縣水上安全形勢總體情況良好，特別是渡口渡船由于我們海事部門監(jiān)督管理到位，安全狀況比較令人滿意。但也存在一些重大安全隱患，嚴重威脅船舶通航 安全。如位于我縣境內(nèi)的油管、公路兩用橋淮河大橋，由于主橋孔上方的油管護欄被 過橋的空船 （上千噸 ）刮壞，造成部分損壞的護欄搖搖欲墜，威脅過往船舶安全。還有 就是檢查發(fā)現(xiàn)在鐵山寺、明祖陵、八仙臺旅游景

48、區(qū)內(nèi)從事或擬從事水上旅游業(yè)務的船 艇均不同程度地存在手續(xù)不全的問題。明祖陵景區(qū)內(nèi)擬用于水上游的四座快速艇屬于 新購，存在人無證船無照的嚴重隱患。無證從事高風險的水上旅游經(jīng)營是安全工作的 大忌，一旦游客發(fā)生意外事故，造成人命財產(chǎn)損失，將給我縣持續(xù)穩(wěn)定的水上安全形 勢帶來負面影響。針對上述隱患，有的當場向責任單位、責任人下達了停止營運和限期整改通知書，有的在檢查結(jié)束后，及時向有關單位遞交了隱患整改通知書，限期整 改到位。同時我們又以文形式及時將檢查情況通報給縣交通局和縣安監(jiān)局。省、市領導也非常重視 “五一”渡運安全工作。 “五一 ”前夕，省安全監(jiān)督局副局長符 小民、市地方海事局局長張開春等先后來到

49、我縣，指導督查渡口安全工作。4、做好淮河防汛抗旱工作，及時救助遇險擱淺船舶。 6 月以來，淮河流域干旱少 雨，淮河沿線一些低等級汊河航道通航能力大大下降，給行船安全帶來不便，船舶擱 淺事故時有發(fā)生。我處在此期間，加強了防汛防旱值班，做到快速接警，及時救助擱 淺船舶。到目前為止，我們已成功組織施救擱淺船舶 20 余艘，排檔 10 余次，多次及 時疏通航道，解決了船戶燃眉之急，緩解了航道壓力。（二）開展文明創(chuàng)建工作。文明創(chuàng)建工作，是我處今年重中之重的一項中心工作。圍繞這一中心工作，我處開展了創(chuàng)建市級文明單位的突擊月活動。全處人員齊心協(xié)力，鼓足干勁，全心全力投入創(chuàng)建工作。我們主要做了以下幾項工作：1

50、、環(huán)境建設方面。為營造全新的創(chuàng)建氛圍，處里安排了專項資金，將整個辦公樓內(nèi)外粉刷一新，并重新制作創(chuàng)建宣傳標語。將原先用于出租的一樓大廳收回重新裝修，建成更加方便船戶、更加快捷、環(huán)境更加優(yōu)美的海事行政服務大廳，以此為窗口，展 現(xiàn)我們海事人員的良好素質(zhì)和精神風貌，提高我們服務船民、服務水運企業(yè)的水平和 能力，為構(gòu)建和諧海事作出新的努力。2、宣傳方面。我們堅持兩手抓，一手抓內(nèi)宣，一手抓外宣。在內(nèi)宣方面，我們一是出臺兩個文件，即關于進一步加強宣傳報道工作的實施意見和關于下達 XX年政務信息任務的通知。通過這兩份文件，我們明確了海事宣傳工作的目標和任務， 并制定了相應的考核辦法和獎懲措施，以激勵全處干部職

51、工宣傳海事、報道海事的熱 情和提高創(chuàng)作的積極性。二是辦好內(nèi)部信息刊物 *海事，及時地將我處的各項工 作開展情況及新人、新事、新風貌，還有上級指示、最新的海事動向等報給上級領導， 傳給每位職工。在外宣方面，我們也做了兩項工作。一是挑選專人負責宣傳報道工作。在處領導的的關心、重視和支持下，宣傳報道工作已取得顯著成績，通過文、圖片、電視畫面等不同報道手段，我們多方位地向社會報道了海事部門在搶險救生、安全管理、廉政行風建設等方面的熱點焦點新聞。二是建成 *海事處電子政務網(wǎng)站，通過網(wǎng)站這種現(xiàn)代交流手段，提高服務水運企業(yè)的水平，加強與社會各界的廣泛聯(lián)系。3、學習和制度建設方面。為適應創(chuàng)建工作需要，根據(jù)處領

52、導指示，今年我們將逐規(guī)范。步對原來制定的一些辦公制度、管理制度等進行修訂、補充和完善。在征求全體職工 意見的基礎上，重新出臺了處考勤制度，對職工上下班、請假等進行了進 為規(guī)范財務審批行為，制定出臺了財務支出集中匯批制度。規(guī)定一切費用報銷行為，非特殊情況下，必須由處長、分管領導、財務科長、辦公室主任、報銷人等于每星期 五下午實行集中匯批。通過這一制度的建立，既增加了財務支出的透明度，也方便了外單位報銷結(jié)算。為加強內(nèi)部安全管理，確保一線工作人員安全，我們和每位現(xiàn)場監(jiān) 督人員及車、艇機駕人員簽定了 XX 年安全責任狀，規(guī)定上航人員必須按處里要求穿 戴救生衣，嚴禁車、艇帶病工作。學習方面。我們開展了以

53、 “八榮八恥 ”為主要內(nèi)容的社會主義榮辱觀教育活動。是要求每位職工牢記 “八榮八恥 ”，時時處處約束自己的言行，維護海事形象。二是密 切聯(lián)系當前熱點工作開展教育活動。（三）切實開展規(guī)范海事執(zhí)法整頓活動，全面提高服務水平。省地方海事局在全省 開展了規(guī)范執(zhí)法整頓月活動。為確保規(guī)范執(zhí)法整治活動不搞成形式主義的走過場，不 搞花架子，我處把完善上航檢查制度和控制檢查次數(shù)，建設安全、高效的通航環(huán)境作 為整頓工作重點來抓，先后取消了兩個水上檢查組，建立了現(xiàn)場監(jiān)督處領導帶班制度，嚴格執(zhí)行輕微海事違法行為免予處罰的五項規(guī)定，積極落實安全誠信船舶免予檢查制 度。為把規(guī)范執(zhí)法行為整頓活動引向深入，我處以服務船民辦實

54、事為立足點和出發(fā)點， 努力建設船戶信息服務平臺，以提高海事部門服務水運企業(yè)和船民的水平。首先，我 們在海事所簽證點設立了一塊 LED 可變情報板，為船員提供及時的天氣預報和海事航道等信息服務。其次，我們建立了 *海事網(wǎng)站，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡手段，加強與社會各界 及船員之間的廣泛聯(lián)系，以此作為建設陽光海事的一個網(wǎng)上交流服務“窗口 ”，也為建 設和創(chuàng)新海事文化提供了一個嶄新的平臺。同時制定規(guī)劃，擬在年內(nèi)建成淮河江蘇段 航道“電子眼”，進一步提高水上搶險應急能力，有效預防水上安全事故的發(fā)生。（四 ）重視規(guī)費征收 ,科學決策，確保完成上半年規(guī)費征收任務。隨著船型標準化工 程的推進，轄區(qū)掛槳機船逐步被拆改，新

55、購和新建艙機船的噸位和功率相對較大，不屬于縣級管轄，相應的船舶檢驗、船員管理、船舶登記業(yè)務逐漸萎縮，規(guī)費征收難度 越來越大。面對如此嚴峻的形勢，處領導審時度勢，積極研究對策，及時調(diào)整工作部 署。是簽定年度目標責任狀，將指標層層分解，按月考核，及時獎懲。二是調(diào)整充實一線人員力量，加大查征力度。我縣扼守淮河要道，為保護淮河江蘇段的水上運輸安全，我處一向重視現(xiàn)場安全監(jiān)督工作，一直以來共有五個小組每天24 小時白天黑夜對源頭和過往船舶實施安全監(jiān)管。盱城海事所分為兩個組專門負責對 過往船舶的安全監(jiān)管，處機關從各科室抽人分為三個組專門負責對源頭船舶的進出港管理。這種分組模式一方面不符合規(guī)范海事執(zhí)法整頓工作

56、要求，另一方面也存在不少 弊端。主要表現(xiàn)在海事所人員夜班過多，影響身心健康和安全監(jiān)管; 處機關人員身兼兩 頭，顧此失彼，影響工作效率，降低服務質(zhì)量，船戶有意見 ;消耗過大和機器磨損嚴重 ;執(zhí)法人員偏一線工作，內(nèi)務管理和機關科室工作不被重視，甚至無人想做，無人愿做，嚴重影響文明創(chuàng)建和規(guī)范化管理工作。新領導班子通過調(diào)研，很快就發(fā)現(xiàn)了這些問題， 迅速進行了改革，本著以人為本抓管理的思路，推出了管理新模式。將盱城海事所由 原來的兩班變?nèi)啵瑑山M變?nèi)M ;處機關在留足各科室必須人員的基礎上基本保持三組三班制不變，然后和海事所的三個組合并形成三個新的大組，每組6 個人，既充實和加強了一線執(zhí)法征收力量，又有

57、利于一線人員的身心健康。這三個組全部編入盱城海 事所管理，承擔海事所的全部職責，這樣既有利于現(xiàn)場執(zhí)法和征收，又有利于加強海 事所的內(nèi)務管理。而機關不再上航的同志，特別是科室負責人則把精力放到業(yè)務科室，提高了機關服務水運企業(yè)、服務船民的水平。由于我們方法得當，措施得力，實現(xiàn)了 規(guī)費征收時間過半任務過半。三、下半年打算1、繼續(xù)開展全縣水域交通整治活動，加大管理力度，消除安全隱患。一是嚴厲打擊水上各類違章行為，對違章船舶嚴管重罰。二是建立長效管理機制，堅持實船簽證， 杜絕超載現(xiàn)象。三是運用電子手段加大對重點船舶、重點水域、重點時段的監(jiān)控，加大巡航力度，提高水上交通安全預防預控能力。四是繼續(xù)開展危險化學品船安全專項 整治。結(jié)合轄區(qū)水上運輸?shù)木唧w特點，狠抓危險品船舶、碼頭的監(jiān)督管理，嚴格把好裝卸關、安全關，及