1、xxx 縣 xxx 機動車檢測有限公司機動車綜合檢測建設項目可行性研究報告第一章 總 論1. 項目建設背景1.1項目名稱 ：XXX縣XXX機動車檢狽有限公司機動車綜合檢S陵建設項目1.2項目性質(zhì)：新建1.3建設地點：XXX 縣 XXX 鎮(zhèn) XXX 村1.4項目承辦單位：XXX縣XXX機動車檢測有限公司1.5承辦單位概況XXX縣XXX機動車檢測有限公司成立于二 0三年十二月十六日,注冊資本為伍佰萬元人民幣， 公司共有員工 25 人。公司地址： XXX 縣 XXX 鎮(zhèn) XXX 村法人代表：經(jīng)營范圍：機動車檢測、機動車環(huán)保、尾氣檢測（憑計量認證合 格證經(jīng)營）。1.6 編制依據(jù)和研究范圍1.6.1 編

2、制依據(jù)XXX縣XXX機動車檢測有限公司委托XXX工程咨詢有限公司編制可行性研究報告的咨詢合同；建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù) （第三版）；固定資產(chǎn)投資項目可行性研究指南試用版；中華人民共和國環(huán)境保護法中華人民共和國節(jié)約能源法汽車綜合性能檢測站通用技術條件建設單位提供的有關材料1.6.2 編制原則1）貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，力求做到發(fā)展經(jīng)濟與保護環(huán)境同步，三廢”排放少，污染小；2）立足本地資源，優(yōu)化技術方案，盡可能減少項目投資，提高項目經(jīng)濟效益和抗風險的能力；3）設計貫徹規(guī)模現(xiàn)代化、布置一體化、建筑物輕型化、公用工程社會化的“四化”方針；4）嚴格執(zhí)行國家有關法律法規(guī)， 和行業(yè)強制性設計標準及規(guī)范， 保證

3、工程設計質(zhì)量；5）結合場地現(xiàn)狀，努力做到布局合理， 節(jié)省占地；6）增強環(huán)保意識，三廢治理與工程建設實現(xiàn)“三同時”7）認真貫徹勞動法， 加強勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生防護設計的措施， 保證生產(chǎn)人員的身心健康；8）認真貫徹消防法， 保證消防設施的完善可靠；1.6.3 研究范圍本可行性研究報告的內(nèi)容和深度依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和有關部門的行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及項目承辦單位的實際情況， 按照項目的建設 要求，對項目的實施在技術、 經(jīng)濟、社會和環(huán)境保護等領域的科學性、 合理性和可行性進行研究論證。 研究、分析和預測國內(nèi)市場供需情況， 并提出主要技術經(jīng)濟指標，對項目能否實施做出一個比較科學的評 價，其主要內(nèi)容包括如下幾個

4、方面：確定項目建設總平面布置方案。確定建設規(guī)模和工藝技術方案。確定建設條件與廠址選擇。確定公用工程設施建設方案及供水、 供電方案。確定企業(yè)組織機構及勞動定員。項目實施進度建議。7）確定環(huán)境保護及勞動安全衛(wèi)生保障措施。8）分析技術、經(jīng)濟、投資估算和資金籌措情況。9）分析項目的經(jīng)濟效益。2. 項目概況2.1 建設地點：項目場址選在XXX縣XXX鎮(zhèn)XXX村。場址東面是國家糧食儲備庫, 北側鄰 xxx 公路，南、西兩側是耕地，距離居民區(qū)較遠。2.2 建設規(guī)模及內(nèi)容：2.2.1 建設規(guī)模項目總用地面積 38552.52 平方米，總建筑面積 4899 平方米。設 計規(guī)模為年 6 萬輛機動車綜合檢測。2.2

5、.2 建設內(nèi)容該項目主要是進行機動車綜合檢測，項目建設內(nèi)容包括土建工程、設備購置和機動車綜合檢測線建設。其中：（1）綜合檢測車間I,層數(shù)1層,層高 8米，建筑面積 1980平方米,鋼結構。（2）綜合檢測車間n,層數(shù)1層,層高 8米,建筑面積 1440平方米,鋼結構。3）綜合服務樓,層數(shù) 3 層,層高：一層 4.5 米、二層 4.2 米、三層 3.9 米,建筑面積 1263 平方米,鋼筋砼框架結構。4）鍋爐房及泵房,層數(shù) 1 層,建筑高度 8.3 米,建筑面積 216平方米,鋼筋砼框架結構。（5）綜合檢測線4條，即，15T: 1條、10T: 1條、3T： 2 條。（6）綜合檢測配套設施、設備和基

6、礎設施。2.3 主要建設條件1 ）土地: 項目用地符合 xxx 縣 xxx 鎮(zhèn) xxx 村規(guī)劃要求。2）技術條件: 在工程建設方面,聘用施工技術成熟的施工隊伍建筑和安裝,可以勝任本工程施工的需要。 在機動車綜合檢測線方面,該公司具有較強的技術實力。3）供水條件： 在場區(qū)內(nèi)自打深井 3 眼，深度 20米，供水管路接引開工用水，水質(zhì)達到生產(chǎn)、生活用水標準，水井供水量完全能夠 生產(chǎn)、生活需要。4）供電條件 ：電源接引 XXX 供電站，可以滿足生產(chǎn)和生活用電需要。5）供暖條件 ：自建 2t/h 鍋爐房。2.4 項目提出的理由與過程根據(jù)市場調(diào)研情況， XXX 縣現(xiàn)有大型車輛約 1.8 萬輛，小型車輛 約

7、 4 萬輛。并且伴隨 XXX 縣經(jīng)濟和社會全面發(fā)展， 估計未來幾年， XXX縣機動車將按年均8注右速度增長。屆時，XXX縣僅靠現(xiàn)有的安檢線 很難完成機動車的安檢任務。 XXX 縣 XXX 機動車檢測有限公司經(jīng)多次 考察、市場調(diào)研及論證，確定擬建本項目，以適應市場的需要。本項目的實施可增加當?shù)厝嗣竦木蜆I(yè)機會，提高當?shù)厝嗣竦氖?入，提高人民的經(jīng)濟生活水平。2.5 項目投入總資金和資金籌措1）項目總投資 2131.54萬元。2）資金籌措 :企業(yè)自籌。2.6 主要經(jīng)濟技術指標用地面積38552.52平方米總建筑面積4899平方米占地面積4057平方米建筑系數(shù)10.52%容積率綠化率0.1335%項目投

8、資所得稅后財務內(nèi)部收益率為14.59%投資回收期為6.2年（含建設期）。第二章 項目提出的背景及必要性1. 項目提出的背景隨著汽車制造業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展， 汽車已成為現(xiàn)今社會 不可缺少的交通運輸工具，其保有量越來越大。如何用現(xiàn)代、科學、 快速、定量和準確的手段，檢測并診斷汽車的技術狀況，使汽車更好 地發(fā)揮其動力性、經(jīng)濟性、排氣凈化性、安全性、可靠性和舒適性等 使用性能，是人類一直追求的目標。汽車綜合檢測線項目在這種情況 下應運而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。它不僅可代表政府車管機關 或行業(yè)對汽車的技術狀況進行檢測和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企 業(yè)、汽車運輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組

9、成部分。汽車檢測是利用現(xiàn)代技術，使用不解體的方法，讓車輛快速通過 檢測設備儀器完成檢測、診斷工作，車輛檢測過程是一個快速運轉(zhuǎn)的 流水線作業(yè)過程。隨著我國汽車保有量的快速增加， 市場對汽車綜合 性能檢測與維修服務的需求也急劇擴大，此項目的實施有著廣闊的市 場前景。2.必要性機動車的安全檢測工作，是公安交通管理部門依據(jù)國家法規(guī)對機 動車輛的安全性能定期進行檢測，以確保車輛安全運行的一種行政管理手段，是嚴格控制各類機動車輛帶病上路的有效措施，也是交通安 全防范源頭管理的重要策略。但縱觀目前許多地方的的情況，由于歷 史的原因、客觀條件的限制或疏于管理，當前機動車檢測工作的硬件 配備、管理效能、人員素質(zhì)

10、、公眾形象等方面存在一些問題，致使車 檢工作難能到位，出現(xiàn)諸多的逃檢、漏檢、虛檢、誤檢等問題，對道 路交通的安全產(chǎn)生著嚴重的威脅。因此，本項目擬按照中華人民共 和國道路交通安全法及其實施條例、 機動車安全技術檢驗機構的 管理規(guī)定等法規(guī)與標準，建設機動車綜合檢測線，以保證按照國家加強對域內(nèi)上路行駛的機動車安全技術標準和規(guī)程等技術規(guī)范要求， 機動車進行檢驗檢測的工作。目前，XXX縣境內(nèi)機動車檢測只設有一處,車輛按期檢測都需要到此處檢測。隨著XXX縣經(jīng)濟和社會全面發(fā)展,未來機動車輛的增多,XXX縣僅靠現(xiàn)有的安檢線很難完成機動車的安檢任務。車主檢車的不便，必將增加車主意見紛紛。尤其是那些大、中型客運車

11、輛和貨運車輛的車主，因耽擱時間造成了經(jīng)濟損失,其反映更是強烈。本項目建成后，將使XXX縣車輛的檢測更方便,并可以大大降低眾車主檢車的最大限度地降低對個私經(jīng)濟時間。有利于加強以人為本的服務工作, 和集體經(jīng)濟的影響。綜上所述，該項目不僅符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃，也符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，有利于促進當?shù)亟?jīng)濟的繁榮，緩解就業(yè)壓力，并促進企業(yè)自身的發(fā)展。因此，項目的建設將產(chǎn)生較大的經(jīng)濟效益和社會效益, 是必要且可行的。第三章市場分析據(jù)有關部門分析，近幾年我國汽車消費市場的消費結構已發(fā)生了 很大變化。載貨汽車的需求量將持續(xù)增長，特別是次發(fā)達地區(qū)，如西 部地區(qū)對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求

12、將 明顯增加。農(nóng)村汽車市場對輕、微型客貨車需求也會有較大增長。截至2013年1月30日，中國機動車保有量達2.4億輛，其中汽 車1.2億輛，摩托車1.2億輛。全國機動車駕駛人達2.6億人，其中 汽車駕駛人2億人，18個大中城市汽車保有量超過百萬。據(jù)中國汽 車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2013年1-11月，汽車產(chǎn)銷1998.93萬輛和1986.01萬輛，同比增長14.34%和13.53%。其中乘用車產(chǎn)銷1630.29萬輛和1615.18萬輛，同比增長15.78%和15.10%。雖然中國汽車工業(yè)協(xié)會尚未公布 2013年全年的汽車市場產(chǎn)銷情況，但是前11個月產(chǎn)銷已經(jīng)超過2012年全年的水平，高增長已無懸 念

13、。業(yè)內(nèi)普遍預計未來幾年汽車市場將平穩(wěn)增長，但增速將放緩。各地還將加大發(fā)展城市基礎設施建設，增加停車場地等交通配套 設施。所有這些，都無疑會大大促進我國汽車工業(yè)的發(fā)展。目前 xxx 縣現(xiàn)有大型車輛約 1.8 萬輛，小型車輛約 4 萬輛。隨著xxx 縣經(jīng)濟和社會全面發(fā)展，估計未來幾年， xxx 縣機動車將按年均8%左右速度增長。可見， xxx 縣 xxx 機動車檢測有限公司機動車綜合 檢測線項目的實施能夠滿足 xxx 縣機動車檢測的需要， 市場發(fā)展前景 廣闊。第四章 場 址 選 擇1. 場址所在地區(qū)現(xiàn)狀1.1 地區(qū)與地理位置項目場址選在 xxx 縣 xxx 鎮(zhèn) xxx 村。場址東面是國家糧食儲備庫

14、， 北側鄰臺盤公路，南、西兩側是耕地，距離居民區(qū)較遠，交通十分便 利。1.2 場址土地權屬及占地面積項目土地使用權屬自然人劉艷群，項目總用地面積38552.52 平方米。1.3 現(xiàn)有場址利用情況項目建設地點地勢平坦， 地上和地下均無障礙物。1.4 土地來源該項目用地為租用劉艷群場地 （工業(yè)用地），租金每年 4.6 萬元。2. 場址建設條件2.1 場址地形、地貌場址地形屬平原地形，為荒地。場址地表無其他障礙物，地形、 地勢條件較好，適合項目建設。2.2 氣候條件xxx 縣屬暖溫帶大陸性季風氣候，秋、冬季西伯利亞一帶的寒冷干燥氣團南侵；春、夏季海洋溫暖濕潤氣團北移， xxx 處于其過渡帶，氣候變化

15、較大。其特點是：四季分明，雨熱同期，干冷同季，溫暖適宜，雨水充沛，日照充足，春季風大，冬季寒冷。2.3 城鎮(zhèn)規(guī)劃該地位置在 xxx 縣 xxx 鎮(zhèn) xxx 村，遠離居住村民區(qū)， 符合地方政 府統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局的方針。2.4 環(huán)境保護要求根據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護法和建設項目環(huán)境保護管理 辦法等相關規(guī)定，為貫徹落實國家在環(huán)境保護方面的方針和政策， 該熱鍍鋅合金項目在設計與施工中，認真貫徹落實“全面規(guī)劃、合理 布局、保護環(huán)境、造福人民”的方針，在項目建設和正常運營的各個 階段，嚴格執(zhí)行“三同時”的原則，在發(fā)展生產(chǎn)的同時，保護好人類 賴以生存的自然環(huán)境。 遵循有關環(huán)境保護的技術規(guī)范和設計標準， 認

16、 真執(zhí)行“預防為主”的方針，在項目建設和經(jīng)營過程中對污染物進行 控制與治理，必須采取科學有效的治理措施，保證項目建成后，各種 污染物的排放符合國家標準的要求。2.5 社會環(huán)境條件XXX 縣境內(nèi)土肥地闊，物產(chǎn)、資源豐富。有耕地 114.2 萬畝，林 地 54.1 萬畝。有遼、渾、繞、柳等大小河流 14 條，天然水面 5.8 萬 畝，占全省淡水池塘面積的 1/8 。地下蘊藏石油、天然氣、石英砂、 草炭、礦泉水等資源，是遼河油田重要采區(qū)之一。xxx 縣先后被命名和確定為全國商品糧基地縣、全國平原綠化先 進縣、全國老齡工作先進縣、全國科技進步先進縣、中華文化經(jīng)典誦 讀示范縣、遼寧省 “無毒縣”和遼寧省

17、首批國家級新型農(nóng)村合作醫(yī)療 試點縣。發(fā)展目標及措施：在全面實施“五臺方略”（工業(yè)XXX、資本XXX、 生態(tài)XXX、人文XXX、洼地XXX ）的基礎上，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會發(fā)展的四個歷史性跨越” ：一是經(jīng)濟實力位次的歷史性跨越。國內(nèi)生產(chǎn)總 值以 15%以上的速度遞增，到 2020 年達到 450 億元，地方財政收入 達到 15 億元，綜合經(jīng)濟實力進入省內(nèi)強縣（市）前 10 位。二是農(nóng)業(yè)大縣向工業(yè)化經(jīng)濟強縣的歷史性跨躍。到2020 年基本實現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn) 代化，成為全省有機食品加工、新型建材、精細化工和輕工產(chǎn)品的重 要生產(chǎn)基地，三次產(chǎn)業(yè)比調(diào)整到 9:53:38 。三是城市建設規(guī)模的歷史 性跨躍。到 2020年

18、，縣城建成區(qū)面積擴展到 20 平方公里以上，城區(qū) 人口達到 10 萬人。四是人民生活水平的歷史性跨躍。到 2020年，城鎮(zhèn)在崗職工年均工資達到 2.5 萬元，農(nóng)民人均純收入超過 1.3 萬元。2.6 施工條件本項目施工期間所需的水、電等條件可滿足施工需要。鋼材、水 泥、砂子等建筑材料供應充足， 對保證工程進度和降低工程造價起一 定作用。第五章 技 術 方 案、設 備 方 案、工 程 方 案1. 技術方案1.1 設計依據(jù)機動車運行安全技術條件GB7258 2004運營車輛綜合性能要求和檢測方法 GB18565 2001汽車綜合性檢測站能力的通用要求 GB/T1799- 2005中華人民共和國交通

19、部令第 13 號汽車運輸業(yè)車輪技術管理規(guī) 定中華人民共和國交通部令第 29 號汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢 測站管理辦法運營車輛技術等級劃分和評定要求 JT/T198 2004 點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排入限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法 GB182582005機動車安全檢驗項目和方法 GA4681.2 機動車綜合性能檢測的目的和意義1.2.1 機動車綜合性能檢測的目的汽車的各種不解體檢測是汽車使用的現(xiàn)代化管理手段， 通過檢測 儀器、設備和現(xiàn)代化檢測技術，能夠準確，快速的檢查、診斷汽車的 工作狀況，判斷汽車的使用程度，使汽車及時地維護和修理，保證在 用汽車的完好性，提高運輸?shù)纳a(chǎn)能力和效率。

20、汽車檢測站的建立， 為實現(xiàn)上述目的提供了必要條件。1.2.2 機動車綜合性能檢測的意義1 ）汽車檢測診斷技術是現(xiàn)代汽車維修制度，實行按情維修的必 要手段。早期汽車維修方式采用“事后維修”和定期強制維修，這種維修 方式隱含著對人身安全的威脅和財產(chǎn)的損失的危機。隨著目前采用視情維修”制度，大大提高了汽車的可靠性和使用經(jīng)濟效益。2 ）發(fā)展汽車檢測診斷技術是提高維修效率、監(jiān)督維修質(zhì)量的迫 切需要。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展， 汽車的保有量不斷迅猛增長， 汽車結構也 日益復雜。 由此產(chǎn)生的后果是熟練汽車維修短缺， 基于當前技術水平 的汽車維修保障， 離不開汽車檢測診斷技術， 汽車檢測診斷技術在汽 車技術保障中處

21、于十分關鍵性的地位。3 ）加強汽車安全性能檢測，是保證行車安全的有效手段。隨著機動車保有量逐年增加， 公路交通事故已經(jīng)成為不可忽視的 問題。面對目益嚴峻的交通形勢， 機動車必須強制進行安全性能檢測， 發(fā)現(xiàn)問題及時維修，以確保交通安全。1.3. 工藝技術方案1.3.1 汽車檢測站的類型汽車檢測站為服務設施，按服務功能分類，檢測站可分為：安全 檢測站、維修檢測站和綜合檢測站三種。本項目為安全檢測站建設。安全檢測站和綜合檢測站三種。本項目為安全檢測站建設。安全檢測站是國家執(zhí)法機構。 它按照機動車安全檢驗項目和方 法GA468規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢測車輛中與安全和環(huán)保有關的項 目，以保證汽車的安全行駛

22、，并將污染降低到允許的限度。這種檢測 站對檢測結果只顯示“合格” 、“不合格”兩種，而不作具體數(shù)據(jù)顯示 和故障分析，因此檢測速度快，生產(chǎn)效率高。檢測合格的車輛憑檢測 結果報告辦理年審簽證， 在有效期內(nèi)準予車輛行駛。1.3.2 安檢線（安全性能檢測線）本項目是汽車安全性能檢測線建設。各工位設備布置的原則是： 在檢測本地區(qū)主流車型為：大車 20000輛，小車 40000 輛時，保證檢 測不發(fā)生工位間干涉， 且考慮檢測節(jié)奏的均衡性， 各工位檢測時間大 致相等，不得出現(xiàn)逆向引車的情況。按照這一原則，將檢測按大小車 型位置，但須分析各車型的軸距、輪距、軸重等，確定設備的選型；布置方案如下：一工位：車速、

23、廢氣、煙度（大車比小車多一個浮動滾筒，目的 是為了檢測雙聯(lián)驅(qū)動車） 。檢測設備：車速表檢測儀各 1 臺；廢氣分析儀（五氣）各 1 臺； 濾紙式煙度計各 1 臺；不透光式煙度計各 1 臺。檢測項目：裝配點燃式發(fā)動機的在用車怠速排氣污染物（ CO、HC）；裝配點燃式發(fā)動機的汽車雙怠速試驗排氣污染物（ CO、HC）；裝配壓燃式發(fā)動機的在用車自由加速試驗煙度（ Rb）；裝配壓燃式發(fā)動機（含裝配廢氣渦輪增壓器）的在用車自由加速試驗排氣可見污染物（光吸收系數(shù)）5）車速表誤差值。安裝位置：車速表檢測儀安裝在距安全檢測線入口2m處；廢氣分析儀、煙度計安裝在車速表檢測儀左側（同方向） 2-3m 儀器小車上。布置

24、理由：由于車速檢測需要一定的速度（40km/h）,自由加速煙度的檢測 發(fā)動機瞬間轉(zhuǎn)速也較高，高怠速檢測的發(fā)動機轉(zhuǎn)速也在 2000rpm 左 右，因此，這三個項目的檢測會在檢測廠房局部區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生重度污染，故放在入口處，以便及時排出廢氣、炭煙，減少污染，保障員工的身 體健康。二工位：輪重、制動、制動踏板力。檢測設備：輪重檢測儀各 1 臺；制動檢測儀各 1 臺；制動踏板力 計各 1 臺。檢測項目：軸荷及整備質(zhì)量變化率；2）行車制動力及制動力平衡；車輪阻滯力；4）駐車制動力；最大制動踏板力； 制動協(xié)調(diào)時間。安裝位置：輪重檢測儀距車速表檢測儀15.5m處安裝，輪重檢測儀、制動檢 測儀兩設備安裝間距14m

25、制動檢測儀同方向依次排列。制動踏板力 計置于上述兩設備左側 （同方向），且置于儀器小車上。三工位：燈光、聲級、側滑（小車線為四工位）檢測設備：燈光檢測儀各 1 臺；聲級計各 1 臺；側滑檢測儀各 1臺。檢測項目：1 ）前照燈的遠光光束遠光發(fā)光強度、遠光光束照射位置；2）前照燈近光光束照射位置； 3）喇叭聲級； 4）轉(zhuǎn)向輪橫向側滑量。安裝位置：燈光檢測儀與側滑檢測儀安裝間距為2.5m，側滑檢測儀距安全檢測線出口外墻2m處安裝，燈光檢測儀距制動檢測儀22m處安裝。布置理由：燈光檢測要求受檢汽車所有車輪要處于同一水平面上， 以保證檢 測的精度；聲級計捆綁在燈光儀的外緣上，保證水平檢測距離2m（燈 光

26、檢測儀寬約1m燈光檢測儀檢測距離im）,離地高1.2m。側滑檢 測對受檢汽車行進的速度要求較嚴， 放在最后出門時且在燈光檢測后 檢測，汽車起步時速一般不會超過35km/h的檢測標準，這三個項目 放在一道還可有效地節(jié)約空間。以上為安全檢測線， 其特點是各工位停留時間大致相等， 各工位 的連接及工藝節(jié)拍性較好， 且具有較好的工藝調(diào)整和組合能力， 效率 較高。小車線二工位：檢測設備：懸架測試儀 1 臺。檢測項目：汽車懸架的吸收率。安裝位置：距車速表檢測儀 12m,距輪重檢測儀9.2m。布置理由：因為懸架測試儀只能檢測軸重不大于兩噸的輕型汽車懸架的吸收率，且無需汽車發(fā)動，故可以安裝在檢測線中部，留有足

27、 夠的檢測距離可以保證不和檢測速度以及制動的汽車發(fā)生干涉。1.4 檢測效率汽車安全性能檢測站所承擔的檢測任務較為復雜， 在計算檢測綱領時，根據(jù)檢測站的具體任務和標準的情況確定。 按年檢測車輛數(shù)經(jīng) 驗公式：A=K1K2K3P/S式中：A 安檢線（每條）年檢測車輛數(shù)K1年工作是數(shù)，按 225 天K2時間修正系數(shù)（停電、檢修等）一般取 0.8K3日工作時間（分） ，取 480 分車輛通過檢測線檢測時間（分）檢測工位數(shù)本方案案單條檢測線車輛通過三個工位檢測時間合計為15 分種，貝J A= 225X 480X 0.8 X 3/15 = 17280 輛/ 年。1.5 工藝流程及工位劃分1）檢測站設置了四條

28、檢測線，1條為15T大車線，1條10T大車線，2條3T小車線。檢測線布置形式，采取雙線并列通道式。根據(jù)檢測綱領，按檢測車輛長度 12 米計， 15T 級大車線 1 條（ 3工位）、10T級大車線1條（3工位）、3T級小車線2條（3X 2工位）。2 ）檢測工藝路線和技術過程檢測工藝路線是指檢測車輛從進站到出站的全過程作業(yè)流程、順序，其內(nèi)容一般包括車輛流程、工位設置、設備設施的組合、檢測節(jié) 拍及時間、檢測項目和參數(shù)、數(shù)據(jù)采集和處理、報告形成、檢測綱領 等。1.6工藝流程登記交款m稱重燈光/聲級檢測側滑檢測登錄V車速表檢測制動檢測-地溝檢測-報告編制-審核/批準報告出具2. 設備方案2.1設備配置方

29、案檢測設備設施是影響檢測質(zhì)量的主要因素之一。在工藝設計中對檢測設備設施提出明確、 完整要求，為今后這方面工作奠定基礎。2.2主要設備的配置檢測設備設施配置的原則：覆蓋所承擔檢測任務所依據(jù)標準的全 部項目和參數(shù)；設備設施符合標準要求的功能、范圍、精度（或不確定度）；性能穩(wěn)定；檢測數(shù)據(jù)具有溯源性；有良好的性價比；有生產(chǎn)許可證明等。1）檢測設備能夠完成文件規(guī)定的測量項目。2 ）設備在國內(nèi)應是一流的，設備精度、功能、測量范圍、可靠性等指標和營運管處的要求相適應。3）設備選型應充分重視管理的要求，應正規(guī)廠家產(chǎn)品，經(jīng)計量鑒定的合格設備。符合行業(yè)標準。4）盡量用國內(nèi)產(chǎn)品，有利于生產(chǎn)和維修。近。5）6）設備及

30、測控系統(tǒng)的標定功能，能夠用于對各個模擬信號。對任一數(shù)據(jù)通道進行多段非線性補償，使測量值與真實值逼7）要求機械部分動作可靠，機械強度高。8）電氣元件性能質(zhì)量可靠，線路絕緣好，動作準確靈敏可靠， 符合安全規(guī)定。2.3 設備檢測功能車輛唯一性確認，整車裝備完整有效性、車速表校正，點燃式發(fā)動機（怠速法、雙怠速法、加速模擬工況法） 、壓燃式發(fā)動機（煙 度、光吸收系數(shù)）、制動性能、軸（輪）量、整備質(zhì)量變化率、制動 力、前軸制動力因素、整車制動力因素、制動力平衡因素、車輪阻滯 力因素、駐車制動力、制動力特性曲線、 輪產(chǎn)生最大制動力的踏板力、 駐車制動、制動距離、制動減速度、制動跑偏量。前輪側滑量、前照燈：（

31、基準中心高度、遠光強度、遠光偏角（上、下、左、右）、近光 偏角（上、下、左、右）、喇叭噪聲等。2.4安全性能檢測線主要設備表安全性能檢測線主要設備表序號設備型號及名稱數(shù)量（臺）備注15T安全性能檢測線（一條）：1BT-1500EDL制動檢驗臺 （歐式帶舉升）1帶標定架2ASS-1500FS側滑檢驗臺1帶放松板3SMT-1500A速度表檢驗臺14WT-1500A軸重臺15HR-1050自由滾筒36FLA-501廢氣分析儀1五氣分析7FLB-100煙度計18QDC-1C全自動前照燈檢測儀19TL-1000制動踏板力計110HY-114聲級計111計算機控制系統(tǒng)110T安全性能檢測線（一條）：1BT

32、-1000EDL制動檢驗臺（歐式帶舉升）1帶標定架2ASS-1000FS側滑檢驗臺1帶放松板3SMT-1000A速度表檢驗臺14WT-1000A軸重臺15FLA-501廢氣分析儀1五氣分析6FLB-100煙度計17QDC-1C全自動前照燈檢測儀18TL-1000制動踏板力計19HY-114聲級計110計算機控制系統(tǒng)13T安全性能檢測線（兩條）：1PBT-300四板式單板臺2含自動、軸重、懸架2ASS-300FS測滑檢驗臺23SMT-300A速度表檢驗臺24FLA-501廢氣分析儀2五氣分析5FLB-100煙度計26QDC-1C全自動前照燈檢測儀27IEL-300汽車擺正器28HY-114聲級計

33、29計算機控制系統(tǒng)2其他輔助設備：1CTM-8非接觸式汽車速度測試儀4五輪儀2方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向力角檢測儀43透光率計44輪胎花紋深度計45輪胎氣壓表46秒表47鋼卷尺48鋼直尺43. 工程方案3.1設計依據(jù)民用建筑設計通則GB503522005建筑設計防火規(guī)范GB500162006建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范GB50222 99汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范 GB50067 97辦公建筑節(jié)能設計規(guī)范JGJ672006公共建筑節(jié)能設計規(guī)范GB50189 2005遼寧省公共建筑節(jié)能（65%）設計標準 DB21/T1899 2011飲食建筑設計規(guī)范JGJ6489建筑抗震設計規(guī)范GB50011201

34、0建筑地基基礎設計規(guī)范GB500072002混凝土結構設計規(guī)范GB500102002建筑工程抗震設防分類標準GB502232004鋼結構設計規(guī)范GB500172003機動車運行安全技術條件GB72582004機動車安全檢驗項目和方法GA468運營車輛綜合性能要求和檢測方法 GB18565 2001汽車檢測站計算機控制系統(tǒng)技術規(guī)范 JT/T478 2002運營汽車技術等級劃分和評定要求 JT/T198 2004點燃式發(fā)動機汽車排汽污染物排放限值及測量方法 （雙怠速法及簡易工況法）GB182582005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放量限值及測量方法GB384720053.2 工程概

35、況xxx 縣 xxx 機動車檢測中心建設工程，坐落于 xxx 縣 xxx 鎮(zhèn) xxx村。工程總用地面積 38552.52 平方米，總建筑面積 4899 平方米。工程包括安全性能檢測車間I、安全性能檢測車間n、綜合服務 樓、鍋爐房及水泵房。 還有消防水池、 停車場、深井，以及試驗車道、 駐車坡道等。3.3 建筑方案設計331安全性能檢測車間I建筑長 66米，寬 30米，單層車間，層高 8.0 米，建筑面積 1980平方米。建筑為鋼構彩壓板結構，采用鋼框架結構，柱下獨立鋼筋砼 基礎，墻設有墻梁、彩壓復合板 100 厚，屋面設有鋼檁條、彩壓復合 板 1 00厚，坡度為 1/10. 鋼框架柱距 7.2

36、 米。設有檢車線 3 條，包括 檢測設備、控制室等。檢測車間大門寬 4.2 米，高 4.8 米。332安全性能檢測車間H建筑長 60米，寬24米，單層車間，層高 8.0 米，建筑面積 1440平方米。建筑為鋼構彩壓板結構，采用鋼框架結構，柱下獨立鋼筋砼基礎，墻設有墻梁、彩壓復合板 100 厚，屋面設有鋼檁條、彩壓復合板 100 厚，坡度為1/10. 鋼框架柱距 7.2 米。設有檢測線 1 條，還有庫房、修理站等。3.3.3 綜合服務樓建筑長 36 米，寬 11.7 米，每層建筑面積 421 平方米，共三層，建筑面積 1243平方米。層高一層 4.5 米，二層 4.2 米，三層 3.9 米，建筑

37、高度 13.10 米。建筑為鋼筋砼框架結構， 柱下為獨立鋼筋砼基礎， 墻體為粉煤灰空心砌塊。建筑一層為檢測服務大廳， 二層為司機休息室及餐廳， 三層為辦公室等。3.3.4 鍋爐心及泵房建筑長 18米，寬 12米，單層建筑，建筑面積 216平方米，建筑高度 8.3 米。建筑為鋼筋砼框架結構，柱下為鋼筋砼獨立基礎。墻體采用粉煤灰空心砌塊。建筑設有鍋爐爐間，水處理及風機室、泵房、配電室等。3.3.5 消防水池地下消防水池250m3,直徑e 9.0米，高度4.0米，覆土 0.5米。3.3.6 試驗車道道路設有底層礫石墊層 400 厚，基層水泥砂礫 300 厚、聯(lián)結層瀝 青貫入碎石 60 厚、面層瀝青砼

38、 40 厚。試驗車道應平坦、 硬實、采用清潔的瀝青砼黑色路而并設有交通 標志標線，路面附著系數(shù)應小于 0.7 。跑道長度 100 米，寬度 6米，縱坡不大于 1%，橫坡不大于 3%。3.3.7 駐車坡道道路構造同試驗車道。設計坡道比例為 15%，高 1.5 米，長度 10 米，寬 3.5 米。道的 構造同試驗車道。3.3.8 停車場停車場面積 4000平方米，可停車 90 輛（大、小車混停），停車 場構造同試驗車道。 場內(nèi)應劃分停車線和車的行駛通道， 保持進出口 暢通。要設置足夠的消防、安全、照明設備。停車場分為待檢、已檢和調(diào)修三類車，以辦證大廳為分隔線，各 類車應停放有序，不發(fā)生混亂。3.3

39、.9 場區(qū)內(nèi)道路主干道寬 12米，次干道寬 9米，支道寬 4 米，道路轉(zhuǎn)彎半徑 12米。道的構造同試驗車道。3.3.10 建筑造型及立面設計建筑整體造型應簡潔大方，立面感官應堅固、典雅，盡量做到分 區(qū)合理，緊湊，空間秩序通暢。結合消防、環(huán)保、衛(wèi)生等要求，作出功能齊全的現(xiàn)代建筑。3.3.11 建筑構造及裝修1）墻體檢測車間均為彩壓板結構。 綜合服務樓、 鍋爐房內(nèi)外墻采用粉煤 灰空心砌塊。抹灰后內(nèi)墻刷涂料，鍋爐房外墻刷涂料，綜合服務樓外 墻為花崗巖干掛。內(nèi)墻大廳貼理石飾面，衛(wèi)生間、餐廳為瓷磚到頂飾面。2）屋面檢測車間為彩壓板結構。綜合服務樓、鍋爐房為保溫、卷材防水 層、采用SBS卷材防水，防水等級

40、為n級。3）地面車間及鍋爐房為砼墊層，水泥砂漿面層地面。綜合樓服務大廳為理石地面， 二、三樓走廊及樓梯間為花崗巖地 面。衛(wèi)生間及其余用房均為防滑地磚地面。5）門窗檢測車間采用電動平開鋼大門。綜合服務樓采用白鋼玻璃大門。小門為木門。窗采用斷橋鋁合金窗，中空玻璃。3.3.12 建筑節(jié)能1 ）屋面采用水泥珍珠巖或擠塑板保溫， 按節(jié)能計算保溫層厚度， 達到節(jié)能要求。2 ）外墻均保溫，并采用外保溫作法，按節(jié)能要求計算保溫層厚度，達到節(jié)能要求。3 ）外窗采用斷橋鋁合金窗，中空玻璃，抗風性能好，防水、氣密性好，達到節(jié)能要求。3.4 結構方案設計3.4.1 建筑結構形成檢測車間為鋼框架結構。 綜合服務樓、 鍋

41、爐房及水泵房為鋼筋砼 框架結構。3.4.2 基礎3.4.3框架結構柱下采用鋼筋砼獨立基礎。地下構筑物采用防水鋼筋砼結構，抗?jié)B等級為 P6 級。3.4.4結構安全等級為二級。3.4.5建筑物為二類建筑，耐火等級為二級。3.4.6地基基礎等級：丙級。3.7 建筑抗震重要性類別 : 乙類。3.4.8 建筑抗震設防烈度：七度。3.4.9 建筑服務年限： 50 年。3.4.10 標準凍結深度： 113cm。3.5 建（構）筑物一覽表xxx 縣 xxx 機動車檢測有限公司機動車綜合檢測線建設項目類 別序 號建（構）筑物名稱建筑尺寸 （長X寬）m總建筑面積m2層 數(shù)層咼m建筑 咼度m結構形式備注公共 建 筑

42、1.安全性能檢測 車間（I ）66 >30198018.08.5鋼構2.安全性能檢測 車間（n）60 >24144018.08.30鋼構3.綜合服務樓36X11.712633一層：4.5二層:4.2三層3912.60鋼筋砼框架吉構4.鍋爐房及泵房18X1221618.3鋼筋砼框架吉構5.消防水池R= 4.5m250n34防水鋼筋砼覆土0.5 m其他6.停車場4000瀝青砼路面含場區(qū)道路7.鋼圍欄700mh=2m鋼制鐵藝8.電動大門B = 12m白鋼電動伸縮門9.綠化13400喬、灌木草坪綠化率35%10.深井深20 m3眼第六章總平面布置與公用輔助工程1. 總平面布置1.1總平面布

43、置原則1)總平面布置應滿足和符合衛(wèi)生、環(huán)保、消防、通風、安全的原則。2）符合城區(qū)規(guī)劃和體現(xiàn)規(guī)劃的原貝3）根據(jù)場區(qū)的具體情況，應有合理的功能分區(qū)，有利于人流、物流和交通組織。4）總平面布置應緊湊、 合理、節(jié)省土地的原則。1.2 總平面布局1.2.1 場區(qū)概況xxx 縣 xxx 機動車檢測中心建設項目位于 xxx 縣 xxx 鎮(zhèn) xxx 村， 坐落在臺盤路南。項目建設用地 38552.52 平方米，建設場地南北長203 米，東西寬 190 米。1.2.2 場區(qū)布置檢測站在總體設計布局上必須符合國家、行業(yè)、地方有關法律、 法規(guī)。重點考慮涉及到有關檢測中心及機動車管理、檢驗、檢測、環(huán) 保、安全等方面的

44、法律、法規(guī)，技術標準、檢驗方法的要求。合理設置汽車檢測線、檢測車間、計算機控制系統(tǒng)、停車場、消防水 池，還有試驗車道、駐車坡道等。場區(qū)布置如下。場區(qū)大門在北側，靠臺盤路，場區(qū)大門寬 12 米。場區(qū)入口的南 側布置綜合服務樓。 安全性能檢測車間布置在場區(qū)的西側， 按南北長 向布置兩個檢測車間間距 18 米，與綜合服務樓呈“丁”字形布置。鍋爐房及泵房布置在場區(qū)西南角。 停車場布置在綜合服務樓南側， 車 輛由綜合服務樓東側直通進入停車場。 試驗車道、 駐車坡道布置在場 區(qū)的西側，在安檢車間的西側，為南北向布置。消防水池、深井布置 在靠鍋爐房附近。場區(qū)周圍布置鋼圍欄。1.3 豎向設計建筑場區(qū)地勢平坦，

45、建筑室內(nèi)外高差綜合樓 0.6 米、檢測車間0.3 米，鍋爐房 0.3 米。場區(qū)地勢由南向北坡，坡向臺盤路，場區(qū)管 網(wǎng)收集雨水和生活污水， 再統(tǒng)一排入?yún)^(qū)域排水管網(wǎng)， 排到臺盤路下水 管網(wǎng)內(nèi)。工程盡量減少土方工程量，設計方案考慮地面標高、坡度、 道路標高、綠化等使用需要因素，使豎向設計更為合理。1.4 場區(qū)道路場區(qū)由北側入口，門前北側為臺盤路，為省級主干道。場區(qū)內(nèi)主 干道寬 12米，次干道寬 9 米，支道寬 4 米。道路轉(zhuǎn)彎半徑 12米，滿足進出車要求。場區(qū)道路形成環(huán)形，各建筑物周圍皆形成道路，以利生產(chǎn)和消防。1.5 中心區(qū)綠化綠化環(huán)境，美化場區(qū)，營造良好的工作氛圍是方案設計的一部分。美化環(huán)境，設

46、置應有的綠化面積，滿足綠化要求。在各建筑物間區(qū)內(nèi) 設置低矮的綠化帶以示隔離， 在試車道路兩側設置能吸收有害氣體的 植物，既美化了環(huán)境，又降低了污染，周圍靠圍欄處種植喬、灌木、 草坪花卉，整個場區(qū)綠化創(chuàng)造了清新美麗的環(huán)境。2公用輔助工程2.1 供電工程2.1.1 編制依據(jù)(1) 供配電設計規(guī)范GB50052 2011(2)低壓配電系統(tǒng)設計規(guī)范GB50052-2009(3)電力工程電纜設計規(guī)范GB50217(4)建筑物防雷設計規(guī)范GB500572010(5)建筑照明設計標準GB500342004(6)民用建筑電氣設計規(guī)范JGJ 16-2008(7)(8)建筑設計防火規(guī)范GB500162006(9)

47、火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范 GB50116-9810KV及以下變電所設計規(guī)范GB50053-94(10)(11)建設單位提供的有關電氣設計的資料和要求(12)建筑專業(yè)所提供的建筑平、立、剖面圖利用建筑物金屬體做防雷及接地裝置安裝 03D501-32.1.2 工程概況xxx 縣 xxx 機動車檢測有限公司機動車綜合檢測線建設項目,安全性能檢測車間I建筑面積1980m2建筑高度8.5m, 層。鋼構。安全性能檢測車間n建筑1440m2建筑高度8.3m, 一層。鋼構。綜合服務樓,建筑面積建筑面積1263m2 層45二層42三層39建筑高度12.6m,鋼筋砼框架結構。鍋爐房及泵房，建筑面積建筑面 積126

48、3m2建筑高度8.3m，層。鋼筋砼框架結構。建筑類別為三 類建筑，耐火等級為二級。2.1.3 電源、電源設施在建設項目坐落在 xxx 縣 xxx 鎮(zhèn) xxx 村。電源由原有變電所市電 引來一路10KV電源。本工程建變電所高低壓配電設備齊全。并設一 臺200kW柴油發(fā)電機組做為第二路備用電源。2.1.4 用電負荷、負荷等級1) 用電負荷：新建工程總安裝容量 202kW， 采用需要系數(shù)法計算負荷，10KV側計算結果如下:有功功率: 161.6kw無功功率: 77.6KVar視在功率: 179.4KVA年耗電量約為 29.1X104kw.h2) 負荷等級本工程除消防設備、事故照明及微機網(wǎng)絡用電為二級

49、用電負荷 外，其他電力負荷及一般照明按三級負荷供電。3) 計量方式采用高壓計量方式，在10KV配電柜裝設有功、無功電度表。低壓進線柜設總計量電度表，低壓供電系統(tǒng)照明和電力計量分開。4）補償方式無功功率補償采用在變壓器室低壓側設功率因數(shù)集中自動補償 裝置。補償后的功率因數(shù)可達 0.92 。要求熒光燈和金屬鹵化物燈等 單燈帶電容補償器，使其功率因數(shù)不小于 0.94 。5）設備選擇低壓配電柜選用 GCK型抽屜柜；電容補償柜選用 GCJ型。2.1.5 低壓配電1）低壓電源引自變電所，動力設備電源電壓為380/220V,照明電源電壓為220V。消防負荷和容量較大的負荷干線采用放射式配電,般負荷干線采用樹

50、干式配電。工程的低壓配電系統(tǒng)應根據(jù)其負荷等級、 功能分區(qū)、 管理維護方便的 原則確定。電力、照明設備應分開供電， 需要計量的應裝置計量裝置。2）供配電設施本工程電源來自原有變電所，低壓開關室設GG型低壓配電柜2臺及 靜電電容補償柜 1臺，補償無功功率 130千乏。補償后的功率因數(shù)可達 0.94 以上。3）電纜、導線選擇及敷設方式配電干線選用YJV-1000交聯(lián)聚乙稀絕緣電力電纜，沿梁、檁條 或電纜直埋敷設。消防負荷導線選用 NH-BV-500型阻燃銅導線。般負荷導線選用 BV-500 型銅導線。所有導線均穿鍍鋅鋼管敷設。消防管線需暗敷設在墻或樓板內(nèi)，如有用明敷設需刷防火漆。4）配電系統(tǒng)以三相四

51、線制輸送至新建筑內(nèi)總配電柜， 各層均設配電箱。 所需電源 引自低壓配電室內(nèi)的低壓屏電柜。安全性能檢測、綜合服務樓、鍋爐 房、泵房等電源均引自配電室低壓屏。采用ZR-YJV22-1000阻燃電纜, 分別進入各低壓配電柜。2.1.6 照明根據(jù)建筑照明設計標準 的推薦照度值照明光源采用高效節(jié)能 光源，廠房 200LX 辦公室 300LX。本工程設一般照明、火災應急照明和疏散指示標志照明， 燈具分散控制。 照明線路采用三相五線制中心點接地系統(tǒng)， 照明電壓 為 220 伏，照明控制采用就地也集中控制相結合。工程照明設計應合理選擇光源和光色， 火災疏散照明； 出口標志等、疏散指示燈，自帶蓄電池供電。供電時

52、間不小于30mi n。應急照明電壓等級為220V,功率為30W時間不少于30min.疏散指示照明電源采用自帶蓄電池電源（蓄光型）電壓等級220V,容量8W時間不少于 30min。2.1.7 消防電氣部分消防控制中心設在值班室內(nèi)。 自動報警系統(tǒng)采用總線制配線， 按給排水專業(yè)提供的消防要求設置消火栓報警按鈕的線路供電工程。 消 防負荷導線選用NH-BV-500型阻燃銅導線。一般負荷導線選用BV-500 型銅導線。 所有導線均穿鍍鋅鋼管敷設。 消防管線需暗敷設在墻或樓 板內(nèi)，如有用明敷設需刷防火漆。消防控制室工作接地電阻不大于 1歐姆。2.1.8 建筑物防雷與接地設計本工程廠區(qū)重要生產(chǎn)設施區(qū)域按二類防雷建筑物設計， 其余為三 類防雷。本工程接地型式采用 TN S接地方式，建筑物內(nèi)設備的各種接地均與防雷接地連在一起，形成一個良好的電氣通路。綜合樓利用女兒墻屋頂四周設避雷帶， 利用外緣柱內(nèi)兩根主筋作 引下線，其間距不大于 25 米。鋼結構屋面利用金屬彩板做接閃器， 利用鋼柱做防雷引下線。其間距不大于 25 米。根據(jù)不同防雷建筑物 分別設置防直擊雷、感應雷和雷電波侵入保護措施，設置避雷針、避 雷帶。電氣設備金屬外殼、金屬管道均做接地裝置。保護接地、防雷