1、Camry 與 Corolla 系 統 故 障 碼 診 斷故障碼說明本車系電腦系統故障碼，從1172號，有些故障碼僅適用單一車種，請參照 診斷提示。故障碼故障說明診斷提示及可能發生原因11電腦B+（ ECU聊）到電腦+ B電源瞬間中斷，可能點火開關、 主繼電器、電腦本身或電腦 E1搭鐵不良。12轉速(RPM信號 (RPM Sig nal)1. 啟動中2秒內，沒有收到“ NT（ RPM點火信號。2. 當引轉速在5004000RPM寸，電腦連續2次沒有收到“ G'點火信號，可能分電 盤、點火放大器、起動馬達信號或電腦電 路不良。13轉速(RPM信號 (RPM Sig nal)1. 當引擎轉

2、速高於1500RPM寸，電腦沒有 收“ NT （轉速點火信號。（此信號乃 來自於分電盤內拾取線圈）2. 可能分電盤、點火放大器、電腦或線路 不良。14點火信號(IgnitionSignal )11. 電腦連續多次沒有收到“IGF”點火信 號。2. 可能霍耳、點火放大器、電腦或線路不 良。16電子控制變速箱信 號（Cressida車系ECT Signal）電子控制變速箱線路或變速箱電腦不良。21含氧感知器或加熱 器(Heater)不良(02 Sen sor orHeater Sig nal )1. 含氧感知器不良。2. 含氧感知器線路斷路或短路。3. 加熱器不良（Heater ）。22冷卻水溫度

3、感知器 信號（CTS Signal）1. 感知器信號斷路或短路。2. 可能感知器、線路或電腦不良。24進氣溫度感知器信號（In take AirTemp Sen sor）1. 感知器信號斷路或短路。2. 可能感知器、線路或電腦不良。25空氣與汽油混合比太稀（Lean Air/Fuel Mixture1. 含氧感知器連續幾秒鐘，偵測到 過稀信號。2. 可能含氧感知器信號線路斷路 （OPEN或電腦不良。3. 檢查噴油咀是否阻塞，油壓是否 正常。II4.進氣歧管系統是否漏氣。26空氣與汽油混合比 太濃(Rich Air/Fuel Mixture )1. 含氧感知器連續幾秒鐘，偵測到 過濃信號。2.

4、檢查噴油咀、汽油壓力、冷車噴 油咀、空氣流量計，含氧感知器及 電腦。27輔助含氧感知器信 號( Sub-Oxyge nSensor Signal )1. 輔助含氧感知器信號斷路或短路。2. 可能輔助含氧感知器、加熱器、 線路或電腦不良。3. 配備車系(4A- GE VAN PICKUP28第二含氧感知器信號(NO2 02 Se nsorSignal)1. 第二含氧感知器信號斷路或短路。2. 可能第二含氧感知器、加熱器、線路或電腦不良。探僅Land Cruiser車系裝置31歧管絕對壓力感知 器(MAP或真空感知器(Vacuum SenSor)1. 適用 Corolla、Corona (4A-

5、FE 與Tercel 3E 引擎。2. 感知器信號斷路或短路或電腦不良。311空氣流量計信號(Air Flow Meter )1. 空氣流量計線路短路。2. 檢查流量計、線路及電腦。321空氣流量計信號(Air Flow Meter )1. 空氣流量計線路短路。2. 檢查流量計、線路及電腦。34渦輪增壓壓力信號(TurbochargerPressure)1. 適用 Celica (3S- GTE 與 Supra(7M- GTE 車系。2. 渦輪增壓壓力不正常。3. 可能空氣流量計、渦輪、或壓力感知 器、線路、電腦問題。35海拔高度補償器信號(HAC Sen sorSignal)1. 適用 V6

6、引擎及 Pickup (3VZ E)2. 信號斷路。3. 檢查海拔高度補償器、線路及電腦。35渦輪增壓壓力信號(TurbochargerPressure)僅適用Celica (3S- GTE車系。1. 壓力感知器信號斷路或短路。2. 可能空氣流量計、電腦或渦輪中間冷 卻器不良。41節汽門位置感知器信號(TPS Signal)1. 節汽門位置感知器信號斷路或短路。2. “IDL” (怠速點)與“ PSW(動力點) 信號，不合乎規定。3. 可能感知器、線路、電腦不良。42車速感知器信號(VSS1. 當車子靜止、引擎轉速介於 23005500RPM之間，水溫在80° C (176°

7、; F)以下，連續 8秒鐘無“ SPD信號。2. 可能感知器、線路、電腦。43起動信號(Starter Sig nal Pressure )1. 當車子靜止，而引擎轉速超過 800RPM寸， 無起動（STA信號。2. 檢查點火開關、線路及電腦。51開關信號(Switch Sig nal )1. 檢查油門線是否卡住及TPS“IDL” （怠速接點）信號是否正常。2. 冷氣線路及冷氣放大器。3. 空檔啟動開關及線路。4. 電腦。52爆震感知器信號(Knock Sen sorSignal )1. 可能感知器線路斷路或短路。2. 檢查線路與電腦。53爆震感知器控制電 腦（Knock SensorCont

8、rol ECU ）爆震感知器控制電腦故障。54渦輪增中間冷卻器1到電腦信號（In tercooler ECUSignal ）1. 渦輪增壓中間冷卻器水位太低。2. 冷卻器之水泵故障。3. 中間冷卻器之水位感知器或線路不良。4. 電腦。僅適用Celica Turbo車系。71排氣再回縮系統故障(EGR System Malfunction )1. 可能EGR（空管堵塞。2. EGR溫度感知器信號斷路或短路3. 檢查EGF動作與電腦是否正常。72燃油切斷電磁閥(Fuel-Cut Solenoid )1. 可能電磁閥信號斷路。2. 檢查電磁閥與電腦線路。Camry與Corolla 系統故障碼診斷1、

9、11號故障碼（4缸引擎）電腦+ B （+ B1）與E1之電源中斷2、故障碼 11 號(V 引擎)BATT與 E1、1GSW與 E1 M REL 與 E1, + B (+ B1)與E1之間電源中斷。3、故障碼12、13、14轉速及點火信號不良4、故障碼21、27含氧感知器及輔助含氧感知器信號（Corolla 21、25、26 故障碼為含氧感知器信號）。5、故障碼 22號冷去卩水溫感知器信號6、故障碼 24號進氣溫度感知器信號7、故障碼25號混合比太稀8故障碼26號混合比過濃9、故障碼31、32空氣流量計信號10、Corolla（4A FE 故障碼31號，進氣壓力感知器（MAP信號不良Coroll

10、a11、故障碼41號，節氣門位置感知器信號不良。12、故障碼 42號車速感知器（VSS13、故障碼 43 號啟動信號不良14、故障碼 51 號開關信號不良（Camry）15、故障碼71號EGF系統不良無電壓時。將電壓表負極測試棒接往車身搭鐵良好處，正極測試棒接往+ B或+ B1 （點火開關轉在ON位置），注意電壓表有無電壓（1014V）,若有電 壓（1014V）表示“ ET端子接往車身之搭鐵線不良或電腦故障。若仍然無電壓時（1014V）檢查EFI 15安培保險絲可熔絲（40安培） 與點火開關，若保險絲與點火開關皆正常，使用歐姆表檢查主繼電器及 於電瓶與繼電器之間線路。2、故障碼 11 號（V6

11、引擎）BATT與 E1、1GSV與 E1 M REL 與 E1，+ B （+ B1） 與 E1 之間電源中斷。使用電壓表檢查BATT與車身搭鐵有無電壓（1014V），若有電壓（10 14V），表示E1與車身搭鐵之搭鐵線不良或電腦故障。若無電壓（1014V）,檢查電瓶正極與電腦“ BATT端之間線路及保 險絲、可熔絲等。+ B （ + B1）與E1之診斷程序當點火開關在ON位置時，若+ B （+ B） 與 E1之間無電壓（斷路）。 使用電壓表將正極測試棒接往+ B （+ B1）端子，負極棒接往車身搭鐵 良好處，點火開關轉到ON位置，注意電壓表有無電壓（1014V），若 有電壓請檢查E1與車身搭鐵

12、之線路是否導通良好（使用歐姆表檢查）， 若線路正常，則更換電腦若+ B （+ B1） 與車身搭鐵之間無電壓（點火開關 ON時），檢查主繼電 器是否良好，并請注意電瓶與+ B （+ B1）之間線路， 包括EFI 15安 培保險絲及 40安培可熔絲。MREL 與 E1 之診斷程序當點火開關在ON位置時，“ M REL與E1端子無電壓時（1014V）o 將電壓表正極測試棒接往電腦 M REL端子，負極接往車身搭鐵良好處， 點火開關轉到ON位置，注意電表有無電壓（1014V），若有電壓檢查2）1）2）1）2）1）2）1、11號故障碼（4缸引擎）電腦+ B （+ B1）與E1之電源中斷當點火開關在ON位

13、置時，+ B或+ B1與E1之電壓應介於1014V之間，若（1）E1 與車身搭鐵是否導通正常，若線路正常，更換電腦。若無電壓檢查 主繼電器及線路，若繼電器與線路皆正常，換新電腦。3、故障碼 12、 13、 14轉速及點火信號不良當引擎在慢車運轉時電腦端IGT與E1之間無電壓（正常電壓值為 0.71.0V）o（1）使用電壓表正極棒接往“ IGT”端子，負極棒接往車身搭鐵良好處（引 擎必須在慢車運轉），若有電壓（0.71.0 ），檢查E1與車身搭鐵間線 路（使用歐姆表），若線路正常，更換電腦。（2） 若無電壓，檢查電瓶到電腦之間線路，包括30安培可熔絲、點火開關、 分電盤及點火放大器（ Ignit

14、er ）o4、故障碼 21、 27含氧感知器及輔助含氧感知器信號（ Corolla 21 、 25、 26 故障碼為含氧感知器信號）。診斷程序：在進入診斷程序之前，必須檢查進排氣系統有無漏氣（包含PCV閥）、火星塞及點火系統是否正常。燃油系統之油壓有否在規格內噴油咀（包括冷車 噴油咀）。是否有漏低，以免造成誤判，診斷程序請參閱含氧感知器知器測 試篇。5、故障碼 22號冷卻水溫感知器信號（ Coolant Temperature Sensor ）引擎水溫必須達80° C （176° F）以上，用電壓表測量電腦端 THW與 E2之間電壓，包括4A FE引擎有否在0.11.0 伏

15、特之間(而Corolla 4A FE之電 壓值為 0.4 0.7 之間)。(1) 當點火開關在ON時，THW與 E2之間無電壓時，測量+ B (+ B1)與車身搭 鐵之電壓，若無電壓請參閱故障碼 11號，若有電壓利用歐姆表檢查 E1與 車身搭鐵之線路是否導通良好，若線路正常，檢查水溫感知器電阻是否 在規格內、不在規格內更換新品。(2) 若水溫感知器正常，檢查感知器與電腦間之線路，若線路正常更換電腦。6、故障碼 24號進氣溫度感知器信號當進氣溫度在20° C (68° F)時，點火開關轉在 ON時，使用電壓表測量，THA與E2端子電壓應在(13V)之間，Corolla (4A

16、 F日應在2.0 2.8V之 間(4A FE引擎進氣溫度感知器裝在空氣濾清器上)。(1) 點火開關轉在ON位置時，若THA與 E2端子之間無電壓，將負極棒接往車身 搭鐵，注意有無電壓，若無電壓請參閱故障碼 11 號，若有電壓檢查 E1 與 車身搭鐵之線路是否正常，若線路正常，檢測進器溫度感知器之電阻值 是否在規格內。(2) 若感知器不良更換空氣流量計，若感知器正常，檢查電腦與感知器之間 線路，若線路正常，更換電腦。空氣流量計 進氣系統漏氣 水溫感知器 汽油壓力 點火系統 噴油咀或噴油咀線路 含氧感知器或線路 電腦7、故障碼 25號混合比太稀 混合比過稀可能造成原因： 空氣流量計 冷車噴油咀 水

17、溫感知器 電腦 汽油壓力 噴油咀或線路 含氧感知器或線路8、故障碼 26號混合比過濃 混合比過濃可能造成原因： 9、故障碼 31、32 空氣流量計信號4 缸引擎VS 與 E20.5V。3000RPM當點火開關在ON位置時，VC與E2之間應有4 6V電壓，若翼板全關 之間電壓必須在3.74.3V，若翼板全開VS與E2之間電壓必須在0.2 當引擎在慢車運轉時，VS與E2之電壓應介於1.64.1V，當引擎轉速在 時，VS- E2之電壓應介於1.02.0V之間。V6 引擎若點火開關ON時，VC與 E2之間應有4 6V電壓，而VS與E2在翼板全關時電壓 應介於 3.7 4.3 之間，在翼板全開時電壓應介

18、於 0.2 0.5 之間，在慢車運轉時電壓應介於2.33.8V之間，在3000RPM時，電壓應介於1.02.0V之間。當點火開關在ON位置時，電腦端VC或VS與E2之電壓不在規格內時。1)使用電壓表檢查電腦端+ B或+ B1與車身搭鐵之電壓(點火開關必須在 ON 位置)，若仍無電壓請照故障碼 1 1號測試程序。2)若有電壓(1014V),使用歐姆表檢查E1與車身搭鐵之線路是否導通良 好，若線路正常檢查空氣流量計。空氣流量計若正常，使用歐姆表檢查介於電腦與空氣流量計之間，線路 是否導通良好，若線路正常，更換新電腦。10、Corolla 當點火開關在E2之電壓則為 診斷程序：(4A FE故障碼31

19、號，進氣壓力感知器(MAP信號不良Corolla ON位置時，VCC與 E2端子之電壓應介於4.55.5V之間，而PIM與 3.3 3.9V 之間。(1) 當點火開關在ON位置時，PIM與VCC E2之間無電壓時，使用電壓表測量+ B 或+ B1 與車身搭鐵是否有電壓，若有電壓，表示 E1 與搭鐵之間線路不良。(2) 若無電壓，必須參閱故障碼 11 號及感知器與電腦之間線路，若線路正常更換電腦。11、故障碼 41 號，節氣門位置感知器信號不良。介於4.55.5V之間)，若節氣門全關，PSWf E1之電 壓應介於 4.5 5.5 之間。Camry 診斷程序：(1) ( 2)4 缸引擎 (無裝置電

20、子控制變速箱)： 當點火開關在ONM,節氣門微開，IDL與E1之電壓應介於814V之間(Corolla當點火開關在ON位置，IDL或PSW與 E1之間無電壓。使用電壓表測量+ B或+ B1與車身搭鐵之電壓(點火開關ON時)，若電壓 正常，檢查 E1 與搭鐵之線路是否導通良好。3)若無電壓請參考故障碼 11 號之診斷程序，并檢查節氣門位置感知器，及介 於感知器與電腦之線路，若線路與感知器皆正常更換電腦。Corolla 診斷程序：(1) 當點火開關在ON位置時，IDL或PSW與 E1之間無電壓時，將電表正極接往 + B或+ B1,負極接往車身搭鐵，若有電壓(1014V)表示E1與搭鐵之間 線路不良

21、。(2) 若無電壓，必須參閱故障碼 11 號，診斷程序并將檢查感知器及介於電腦與 感知器之間線路，若感知器與線路皆正常更換電腦。4缸引擎裝置電子變速箱或 V6引擎4 缸引擎裝置電子控制變速箱：當點火開關在ON時，VC與e2之間電壓應介于46v之間，將節氣門微開，idl 與E2之電壓應介於814V之間；而節氣門全關時，VAT與E2之電壓應介於0.1 1.0V之間，節氣門全開時，VAT與 E2之電壓應介於45V之間。V6 引擎：當點火開關在ON位置時，VC與 E2之電壓應介於46V之間，節氣門微開IDL與 E2之電壓，應介於4 6V之間。當節氣門全關時，VAT與 E2之電壓應介於0.11.0之間，

22、而節氣門全開時，則 為3.24.2V之間。診斷程序：(一)、IDL與E2接點測試：(1) 當點火開關在ON位置，而節氣門全開IDL與E2之間無電壓時。(2) 使用電壓表檢查+ B或+ B1與車身搭鐵之間有無電壓(點火開關在 ON位 置)，若有電壓確認E1與搭鐵之間線路正常，并檢查節氣門位置感知器及介於電 腦與感知器之間線路，若感知器及線路正常，更換電腦。(3) 若+ B或+ B1與車身之間無電壓，請參照故障碼 11號線路檢修說明。(二)、VC與E2接點測試：(1) 當點火開關在ON位置時，VC與 E2之間無電壓時，將電壓表正極測試棒接 往+B (+ B1)，負極接往車身搭鐵良好處，注意電壓是否

23、介於 1014V之間， 若無電壓請參照故障碼 11 號之說明。(2) 若有電壓，檢查感知器及介於感知器與電腦之間線路，若感知器與線正 常更換電腦。(1)( 2)( 3)( 4) 一切正常更換電腦。VAT與E2接點測試：若點火開關在ON位置時，VAT與 E2之間電壓不在規格內時。 點火開關轉在ON位置，使用電壓表檢查 VC與 E2之電壓。 若電壓不在規格內(46V),請參照VC與 E2之接點測試。 若電壓介於46V之間，檢查感知器及介於電腦與感知器之間線路，若12、故障碼 42號車速感知器( VSS) 診斷說明：可能造成的原因 車速感知器或感知器線路 電腦 感知器之檢測，請參照引擎系統檢修說明13、故障碼 43 號啟動信號不良當引擎在啟動中時，STA與 E1之間應有614V之間的電壓。診斷程序：1)2)當引擎在啟動中電腦端STA與 E1端子無電壓。檢查啟動馬達運轉是否正常，若正常檢查電腦 STA端子與點火開關ST1之 間線路，及E1與車身搭鐵之間是否導通良好。若線