1、【最新資料,Word版，可自由編輯！】一、第三方物流和電子商務的研究概述2006年新修訂的中國國家標準物流術語中指出，第三方物流(the third party logistics,3PL )是接收客戶委托為其提供專項或全面的物流系統(tǒng)設計以及系統(tǒng)運營的 物流服務模式。較之2001年術語“由供方與需方以外的物流企業(yè)提高物流服務的業(yè)務 模式”有明顯不同，強調(diào)第三方物流運作形式、服務范圍、內(nèi)容和服務形式等。孟維娜、黃建英(2015)1認為第三方物流是當今電商時代下一種極為重要的物 流模式，也是國際主流的物流模式。大型電商企業(yè)尤其需要開展第三方物流作為其供 應鏈的一個重要環(huán)節(jié)。第三方物流擁有強大的運輸

2、能力和廣布全國的運輸、配送和倉 儲網(wǎng)絡，先進的物流信息傳遞技術、發(fā)達的物流控制技術和成熟的物流策劃水平，可 以利用其規(guī)模提供快速廉價的物流服務。國際上，現(xiàn)代意義上的第三方物流其實只有短短20年的歷史。歐美國家目前該方面比較成熟，美國的第三方物流處于需求上升階段。研究表明，在歐洲使用第三方物 流的企業(yè)高達76%美國為58%而歐洲24%勺非第三方物流正在積極考慮接受第三方 物流，美國33%勺非第三方物流企業(yè)也希望能夠融入第三方物流系統(tǒng)中。由此可以發(fā)現(xiàn)，第三方物流在當前市場龐大且是國際主流的物流運輸方式。很多第三方物流公司是以“類物流”為核心輻射其他的物流服務，以美國為例，第三方物流公司主要有以下幾

3、 種形式：1、以運輸為基礎的物流公司2、以倉儲配送為基礎的物流公司 3、以貨代為 基礎的物流公司4、以托運人和管理為基礎的物流公司 5、以財務和信息管理為基礎的 物流公司。電子商務是利用先進的電子網(wǎng)絡技術、先進的電子工具開展的商務(經(jīng)濟)活動， 其核心是降低個人。組織和社會的交易成本和管理成本、提高商務活動的效率，目的 使提高商務勞動的經(jīng)濟效益、本質是發(fā)展新的先進的商務生產(chǎn)力。電子商務模式劃分的依據(jù)主要以電子商務的交易主體，這其中主要包括：企業(yè)、 消費和政府。根據(jù)這個依據(jù)，可以將電子商務模式分為以下幾類：B2B(busi ness tobus in ess)、B2C(bus in ess to

4、 customer)、C2C(customer to customer)、B2G(bus in ess to government)以及 C2G(customer to government)譚曉林、謝偉和李培馨(2010) 2 認為B2B指的是企業(yè)與企業(yè)之間的電子商務典型的案例如 ：阿里巴巴；B2C指的是企業(yè) 與消費者之間的電子商務如：電子零售業(yè)中的亞馬遜、當當網(wǎng)等；C2C指的是消費者與 消費者之間的電子商務如：淘寶、e-bay ; B2G旨的是企業(yè)與政府之間的電子商務如： 政府網(wǎng)上采購、企業(yè)電子報關、企業(yè)電子報稅等；C2G旨的是個人和政府之間的電子商 務如：政府的網(wǎng)上采購和個人的報稅等等。

5、由于政府事務的機密性和重要性，政府一 般有其專有的物流渠道，第三方物流在與政府相關的電子商務比較復雜。本文主要研 究第三方物流在B2C B2B和 C2C這三種電子商務模式下的作用，以此來說明第三方物 流對電子商務的利弊。王珍珍（2015） 3利用演化博弈論研究電子商務企業(yè)和第三方物流企業(yè)時得到以 下幾個結論：1、電子商務企業(yè)和第三方物流企業(yè)，雙方在協(xié)同發(fā)展下利益越大，越傾 向于合作；雙方利益分配越均勻，越傾向合作；2、電子商務企業(yè)和第三方物流企業(yè)實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展所需的成本越大，越不傾向于合作；3、雙方在對方違約的情況下預期發(fā)生的虧損越大，越不傾向于合作；4、雙方在違約金支付的越高的情況下， 越傾向

6、于合作。 二、第三方物流在不同的電子商務模式下的作用分析（一）B2B模式下的第三方物流的應用B2B是企業(yè)與企業(yè)進行電子商務合作的模式，主要包括：上游供應商和下游采 購傷的合作、上游企業(yè)為下游提供生產(chǎn)加工服務、下游和上游進行加盟生產(chǎn)代理合 作以及企業(yè)之間進行大宗商品交易服務如市場行情的數(shù)據(jù)分析購買等等。B2B模式下的概念模型可以用圖1來描述。圖1 （第三方物流在B2B模式下的應用模型）電子商務中蘊含著對信息流、資金流和物流的三流整合，企業(yè)與企業(yè)通過在線交 易免去雙方會面進行商務談判的環(huán)節(jié)，大大節(jié)約了雙方的人力資源成本。同時不可避 免地，貨物的運輸和重要紙質文件的傳達則必須通過第三方物流才能完成。

7、物流在電 子商務中有著最基礎、最重要的傳輸作用。B2B模式一般適用于中等以上規(guī)模的企業(yè)，企業(yè)的規(guī)模越大，物流因素對企業(yè)利潤的杠桿也越大，因此大型企業(yè)都會很謹慎地面 對物流配送方式的選擇問題。熊慧（2014） 4提出物流配送的基本模式是指企業(yè)根據(jù) 配送對象的性質、特點、工藝流程對物流配送所采用的基本戰(zhàn)略和方法。從國內(nèi)電子 商務物流發(fā)展歷程上看，電子商務企業(yè)在尋找適應電子商務物流配送模式方面進行了 不斷的探索，目前主要以自建物流、第三方物流、物流聯(lián)盟這三種基本物流模式，以及在前兩種基本物流配送模式基礎上發(fā)展起來的“自建物流 +第三方物流”配送模式。國 內(nèi)多數(shù)企業(yè)采用了物流服務外包的方式，當然也有根

8、據(jù)自身規(guī)劃和資產(chǎn)實力選擇其余 的物流模式的如京東商城采用自建物流的運營方式，國內(nèi)的“四通一達”也有自身的 物流聯(lián)盟模式。1、第三方物流在B2B模式下的優(yōu)劣勢分析 提高雙方企業(yè)的庫存運作的周轉效率第三方物流作為上下游是的雙方企業(yè)中的第三方，極大地幫助供應商或 采購商減輕了庫存壓力以及庫存成本。當企業(yè)存在牛鞭效應，供貨量或采購量突然暴 增，已經(jīng)分派出去的物流環(huán)節(jié)便不會對供應商或采購商造成太多壓力，雙方企業(yè)只要 在需求量猛增時專注于產(chǎn)品生產(chǎn)即可。另外，第三方物流企業(yè)處配送業(yè)務以外，兼有 倉儲業(yè)務，這又在一定程度地幫助 B2B中的雙方企業(yè)提高庫存周轉快率。供應商與采 購商存在銜接不確定和需求水平不確定

9、的風險，如果沒有第三方物流專業(yè)系統(tǒng)地進行 對庫存商品細分化的倉儲以及對產(chǎn)品的調(diào)運整理，一旦供應商或采購商對需求的預測 不準，便會造成企業(yè)本身的庫存積壓。這對于核心業(yè)務是生產(chǎn)產(chǎn)品零件的供應商來講， 占用空間存放成品是一種資源限制，因此把多余的成品寄放在第三方物流企業(yè)的倉庫 中心，是一種最為妥善的做法。 幫助3PL企業(yè)服務的上游企業(yè)實現(xiàn)配送網(wǎng)絡的優(yōu)化設計傳統(tǒng)的第三方物流企業(yè)主要是經(jīng)營商品運輸、倉庫的業(yè)務，業(yè)務單一死板而 且缺乏靈活性。現(xiàn)代的物流企業(yè)應該可以利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術、計算機技術以及科 學的數(shù)理知識，實現(xiàn)自身的物流配送的優(yōu)化設計。例如利用動態(tài)規(guī)劃法進行配送數(shù)量 的調(diào)配使得運輸總費用最小；利

10、用網(wǎng)絡圖形法選擇擬建倉庫中心使得第三方物流企業(yè) 的中心運輸站到達各個倉儲中心的距離最短；以及利用大數(shù)據(jù)進行對每月各常用運輸 地的運輸量的統(tǒng)計，從未可以事先在各運輸目的地設置好一定的庫存量，以備不時只 需。類似的還有很多，這里就不一一舉例了。第三方物流企業(yè)完全與它所服務的企業(yè) 類型不同，3pl專注于物流技術的整合和集成，在它的環(huán)境下的物流運輸工作效率更高， 自建物流的大型企業(yè)也未必能做到這一點。 促進電子商務三流的集成，推動了電子商務的飛快發(fā)展。國內(nèi)電子商務近十年的市場前景非常可觀，它的旺盛的市場潛力給與了第三 方物流企業(yè)一個絕佳的發(fā)展機會，同時第三方物流企業(yè)的專業(yè)化規(guī)模化的快速發(fā)展促 進了電子

11、商務的整體的價值最大化。二者是相互依存、密不可分的。第三方物流企業(yè) 有它專業(yè)化的企業(yè)規(guī)劃，可以 B2B模式中的大型電商企業(yè)提高最好的物流服務，而電 子商務企業(yè)無論是電子商務網(wǎng)站、供應商還是采購商可以不用考慮物流建設的問題， 專注于發(fā)展自身的核心競爭力，使得自身更好地立足于市場。3PL負責物流，B2B企業(yè)負責產(chǎn)品質量和經(jīng)營效益，在此過程中集成了信息流、資金流和物流。這對雙方來講 都是價值最大化的，故在B2B模式中應用第三方物流，是價值最大化的體現(xiàn)。B2B模式涉及產(chǎn)品生產(chǎn)過程中兩個極為重要的供應商和采購商，他們的生產(chǎn)效率很大地影響電子商務活動的整體效率，對于中大型企業(yè)來講更是如此。盡管B2B應用第

12、三方物流模式必然要付出相當大的成本，但是3PL提高了整個供應鏈的生產(chǎn)效率，故筆者認為，在B2B模式下，第三方物流的作用是利大于弊的。（二）B2C模式下的第三方物流不同于B2B模式，B2C模式中的最大的變化是電子商務活動的主體變成了企業(yè)和消 費者個人。它的電子商務流程的模型可以圖 2表示。圖2 （第三方物流在B2C模式下的應用模型）在B2C模式下，第三方物流仍然是很重要的一個環(huán)節(jié)，但是B2C中交易的買方變成了消費者。消費者對于物流的配送的最大要求全部圍繞產(chǎn)品。他們要求發(fā)貨快、物 流損壞服務質量以及快遞服務人員態(tài)度友善。對于企業(yè)運用第三方物流模式是否會提 高工作效率和產(chǎn)品質量、是否會增加生產(chǎn)成本等

13、等，消費者是完全不關心的。因此在 B2C模式中，第三方物流發(fā)揮的正面作用并沒有在 B2B環(huán)境中大。1、第三方物流在B2C模式下的優(yōu)勢分析 細分了物流產(chǎn)業(yè)和電商企業(yè)，提高了生產(chǎn)效率。孫瑞者（2013） 5認為將物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)是跨國企業(yè)管理物流的 通行做法。按照供應鏈的理論，將不屬于核心業(yè)務的業(yè)務外包給從事該業(yè)務的專業(yè)企 業(yè)去做，這樣從原材料供應到生產(chǎn)，再到產(chǎn)品的銷售等各個環(huán)節(jié)的各種職能，都是由 某一領域具有專長或核心競爭力的專業(yè)企業(yè)互相協(xié)調(diào)或配合來完成，這樣形成的供應 鏈具有最大的競爭力。 專業(yè)的物流配送技術使得消費者的對商品的顧客感知價值更高。第三方物流企業(yè)以物流技術、配送和上門

14、服務為核心業(yè)務。良好的物流服務比如 送貨上門、發(fā)貨快速、緊急情況與消費者及時溝通等等。Sweeney6等（2001）以耐用消費品為研究對象，提出顧客感知價值包括四個維度：功能價值、情感價值、社會價值和感知成本。功能價值和生產(chǎn)價值主要有產(chǎn)品的質量和企業(yè)的品牌所決定，但是 情感價值和感知價值確是可以在生產(chǎn)完成后的環(huán)節(jié)實現(xiàn)的，第三方物流的專業(yè)和貼心 的服務可以讓消費者感受到企業(yè)的誠意，從而提高對B2C模式下的網(wǎng)店的購買忠誠度。2、第三方物流在B2C模式下的劣勢響應速度慢B2C模式原是企業(yè)利用網(wǎng)絡直接連接到消費者個人的電子商務模式，引入了第三方物流企業(yè)后，從顧客下單到電商企業(yè)接單，然后通知第三方物流企

15、業(yè)發(fā)運，最后送達 顧客手中，顧客因為3PL環(huán)節(jié)需要對商品給予更多的等待時間和耐心。不同于 B2B的 供應商和采購商品幾乎每次進行大批量的商品交易，B2C模式下消費者對商家的產(chǎn)品需 求一般很少，消費者和電商企業(yè)之間更沒有長期的合作伙伴關系和合同的利益約束關 系，因此響應速度慢很容易引起消費者的電商的方案，從而使得電商失去得到穩(wěn)定客 源的機會。電商企業(yè)的邊際物流成本高。B2C模式下商家每天接受各種不同的散單， 顧客更是來自五湖四海。如果將下單后 的物流配送服務交給第三方物流，那么可以明顯地看出以下幾個成本的浪費：3PL配送 的都是散落的訂單，缺乏信息的整合和集成，每次的運輸利用率低，時間成本高；不

16、 同于B2B中的供應商和采購商的大批量配送方式，散單的配送意味著折扣更低，金錢 成本更高。對比可以發(fā)現(xiàn)，在 B2B中，第三方物流企業(yè)是幫助了整個電子商務流程進 行了集成，而B2C模式中，這種集成被大大弱化了。前文提到，國內(nèi)的京東商城以及 當當網(wǎng)都采用采用的自營物流模式，他們可以利用企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)，分析整合信息資源， 從而在物流方面極大地縮減成本。第三方物流在B2C模式下固然有它本身的固定的優(yōu)勢，但是它在運輸效率方面明 顯沒有自營物流高。邁克爾 波特在國家競爭優(yōu)勢提到：產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢來源于它 的生產(chǎn)率。在沒有創(chuàng)新的情況下，第三方物流應用到B2C模式的生產(chǎn)率是不高的，因此筆者認為在B2C模式下，第三

17、方物流對電子商務的作用是弊大于利的。（三）C2C模式下的第三方物流C2C模式的主體是個人買家和個人買家。第三方物流于C2C模式的電子商務的關系可以用圖3的模型表示。圖3 （第三方物流在C2C模式下的應用模型）葉作亮、蔡 麗、葉振華和代 麗（2011）7在利用LSQ - CS建模與量表設計 理論研究第三方物流服務質量對 C2C顧客影響時，得出了以下結論：以低水平的物流 服務質量而大打物流價格戰(zhàn)的3PL公司很難贏得顧客的滿意和忠誠；尤其在C2C環(huán) 境中，3PL無論是面對終端消費者還是公司顧客，在保持較好的運作服務質量基礎上， 不斷提升交互服務質量是3PL公司贏得顧客和市場的當務之急。C2C不同于B

18、2B和 B2C 模式，它的交易兩端是完全不知名的個人，C2C交易無法依賴自建物流模式或者物流聯(lián) 盟的模式，它的商品流通必然要依靠于第三方物流甚至是第四方物流。與此同時，在 幾乎完全開放的C2C市場，顧客之間互相監(jiān)督，對商品的個性化設計要求也更加高。 第三方物流在C2C模式中將會發(fā)揮非常重要的作用同時也承擔了比在 B2B以及B2C模 式下更大的風險。1、第三方物流模式在C2C模式下的優(yōu)勢分析 實現(xiàn)交易雙方的貨物傳輸?shù)墓δ茉贑2C模式下，個人買家和個人賣家自身沒有便利的物流資源，他們通過網(wǎng)絡技 術完成交易談判和電子付賬后，必須依靠第三方物流完成電子商務中的運輸環(huán)節(jié)。國 內(nèi)C2C電子商務做的最好的無

19、疑是淘寶。淘寶利用自身的平臺優(yōu)勢，吸引了無數(shù)小店 老板來到淘寶上成為淘寶網(wǎng)的商戶。在這樣一個平臺上，第三方物流企業(yè)一旦與平臺 結合聯(lián)盟，那么將會獲得很多的業(yè)務。 買家及時觀測物流信息，3PL的物流質量有保證在C2C平臺中，買家在下單后可以通過網(wǎng)站查詢自己的物流進度。C2C的電商模式保證了買家可以了解到與自己購買的產(chǎn)品的全部信息。在買家的監(jiān)督下，第三方物流 企業(yè)可以保證相當高的服務質量。監(jiān)督體系的設置，使得電子商務交易活動更加合理 化。2、第三方物流模式在C2C模式下的劣勢分析 3PL喊價過高，影響了 C2C的長遠發(fā)展C2C的交易雙方一邊是個人買家，另一邊一般是經(jīng)營小規(guī)模生意的賣家小老板，他們自

20、身條件的約束使得他們在物流運輸鏈處于弱勢地位。第三方物流企業(yè)完全可以坐 地起價，提高他們的物流服務的價格，而 C2C環(huán)境的買賣雙方?jīng)]有多少可以與之談判 的權利。不同于B2B的買賣雙方和第三方物流企業(yè)是戰(zhàn)略伙伴關系，也不同于B2C環(huán)境中賣方的大企業(yè)擁有對物流配送方式的選擇權，C2C模式下的買賣雙方人微言輕，因此喊價高的問題在C2C模式下十分突出。長期之后，消費者必然會對第三方物流企業(yè) 的高價產(chǎn)生規(guī)避心里，這樣是不利于電子商務的長期發(fā)展的。 物流資源造成浪費供應鏈整體效率低下C2C的第三方物流與B2C的第三方物流模式類似，物流企業(yè)多是接受零散的訂單， 資源沒有集中利用起來。第三方物流企業(yè)的業(yè)務在C

21、2C模式下充滿隨機性，顧客需求無法預測的情況下，物流企業(yè)建設的幾個配送中心很有可能造成浪費現(xiàn)象。從供應鏈提高效率的角度看，3PL對于電子商務的作用是不大的，但是在C2C模式?jīng)] 有更多的創(chuàng)新前，3PL對于電子商務還是利大于弊的二、對第二方物流企業(yè)和電子商務發(fā)展的建議從上述的對第三方物流在 B2B B2C C2C的作用分析中，筆者認為，第三方物流 對B2B模式和C2C模式的作用是利大于弊的，對 B2C模式的作用是弊大于利的。如何 改進第三方物流企業(yè)和電子商務企業(yè)， 使得物流在電子商務活動中發(fā)創(chuàng)造更大的價值， 筆者提出以下幾條建議。 針對B2B模式下第三方物流企業(yè)利用先進的物流技術對物流網(wǎng)絡的選擇問

22、題， 3PL企業(yè)需要提高服務的可靠性。8服務可靠性是指物流服務能讓客戶得到信 賴、 高效的完成運輸配送，意味著每次都能準確、及時、一致的完成物流服務工作。物流 服務質量與可靠性緊密相關。這意味第三方物流企業(yè)需要利用先進的物流技術和管理 信息系統(tǒng)技術，協(xié)調(diào)好和電子商務企業(yè)的共同發(fā)展，從而提高物流服務的可靠性和響應速度。 針對B2C模式下電子商務的物流資源利用率低、 物流配送的邊際成本高的現(xiàn)象， 電子商務企業(yè)應該大力發(fā)展電子商務活動中的信息共享技術，利用計算機實現(xiàn)數(shù)據(jù)集 成，對現(xiàn)實中的物流資源進行有效的規(guī)劃配置，比如 3PL在哪一塊區(qū)域的顧客群體數(shù) 量大，顧客偏好哪一種物流運輸方式，這些通過大數(shù)據(jù)的分析都可以大概分析出來。 另外，信息共享技術可以使得電子商務企業(yè)和第三方物流企業(yè)及時了解庫存情況、及 時溝通，一定程度上緩解由于需求激增的牛鞭效應現(xiàn)象。比較有名的應用信息技術共 享的管理理念就是VMI管理模式。這種模式下，顧客的需求在系統(tǒng)預測出來后，相關 數(shù)據(jù)信息會從銷售系統(tǒng)端共享至上游的供應商、零售商和第三方物流企業(yè)。上游企業(yè) 會根據(jù)預測數(shù)據(jù)一系列的生產(chǎn)計劃的調(diào)整，采購商影響供應商，零售商影響物第三方 物流企業(yè)。信息的共享極大地解決了物流資源的閑置的問題，這對整個電子商務的提 高效率是有利的。當然，VMI管理模式需求企業(yè)有足夠強的資金實力去構建