1、第二章 船舶消防試題一、判斷題：1、船上由于水源充足，發(fā)生火災(zāi)比陸地容易補(bǔ)救。 2、船舶發(fā)生任何火災(zāi)都會(huì)對(duì)船舶本身造成損害，一旦火災(zāi)蔓延擴(kuò)大還會(huì)造成人身傷亡事故，其損失是非常巨大的。3、船上由于人力有限，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，發(fā)生火災(zāi)比陸地火災(zāi)難以撲救。4、船舶配備大量的消防設(shè)備和先進(jìn)的消防設(shè)施，因此，防火不是重要的事情。5、船舶配備的滅火器材足以撲滅船舶發(fā)生的任何火災(zāi)。 6、船舶四周環(huán)海，水源充足，人員集中，一旦發(fā)生火災(zāi)極易撲救。7、消防工作要把滅火工作放在首位。8、積極預(yù)防和成功撲救，是有效地減少火災(zāi)危害的兩個(gè)基本手段。9、雖然消防工作要貫徹“八字”方針原則，但人的因素還是第一位。

2、10、每位船員應(yīng)熟悉消防知識(shí)，但對(duì)各種消防器材不必都會(huì)使用。   11、燃燒是一種以發(fā)熱發(fā)光為特征的劇烈氧化反應(yīng)。12、因?yàn)槿紵龝r(shí)都伴有發(fā)光發(fā)熱的現(xiàn)象，所以一切物質(zhì)的發(fā)光發(fā)熱現(xiàn)象都屬于燃燒。 13、物質(zhì)在燃燒中都能生成相應(yīng)的氧化物，因此說，物質(zhì)的氧化就是燃燒。   14、凡是能與空氣中的氧或者氧化劑發(fā)生燃燒反應(yīng)的物質(zhì)都稱為可燃物。   15、燃燒時(shí)的助燃物主要是氧氣和氧化劑。16、三種形態(tài)的可燃物中最容易燃燒、最危險(xiǎn)的是可燃?xì)怏w。 17、產(chǎn)生燃燒的必要條件：可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)和著火源三

3、個(gè)要素   18、使空氣中的含氧量降到16%以下，燃燒中的大火會(huì)逐漸熄滅。19、滅火主要是將三要素拆開，使之不相互發(fā)生作用。 20、氧氣能幫助燃燒，所以它是可燃物質(zhì)。 21、潮濕的棉、麻等植物纖維，在一定條件下，積熱不散，溫度升高而產(chǎn)生自燃，這種現(xiàn)象叫受熱自燃   22、可燃物質(zhì)產(chǎn)生自燃是在沒有明火源作用下產(chǎn)生的。 24、燃油漏在排氣管上引起燃燒屬于受熱自燃。 25、沾上油的破布及棉紗頭會(huì)自燃。26、石油產(chǎn)品的閃點(diǎn)越低，著火的危險(xiǎn)性越大。 27、可燃物在一定條件的溫度下遇明火產(chǎn)生持續(xù)5

4、妙以上燃燒稱著火。 28、可燃物的燃點(diǎn)超高，發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)性越大。     29、閃燃往往是火警的征兆。  30、著火點(diǎn)又稱為燃點(diǎn)，是能產(chǎn)生燃燒現(xiàn)象所需要的最低溫度。 31、由于爆炸物質(zhì)本身發(fā)生了化學(xué)變化，產(chǎn)生大量氣體和較高溫度而形成 的爆炸叫化學(xué)爆炸。 32、爆炸溫度下限是指液體在該溫度下蒸發(fā)出等于爆炸濃度下限的蒸汽濃度。   33、爆炸溫度上限是指液體在該溫度下蒸發(fā)出等于爆炸濃度上限的蒸汽濃度。  34、根據(jù)規(guī)定，閃點(diǎn)低于28度的為一

5、級(jí)易燃液體。 35、遇明火源產(chǎn)生5妙以內(nèi)的燃燒現(xiàn)象稱為閃燃。   35、閃點(diǎn)的定義是可燃液體揮發(fā)出氣體遇明火一閃即滅的最高溫度36、閃點(diǎn)是可燃液體發(fā)出閃燃時(shí)所需最低溫度。37、發(fā)生閃燃的最高溫度叫閃點(diǎn)。   38、可燃液體的燃點(diǎn)都低于其相應(yīng)的閃點(diǎn)。   39、閃點(diǎn)是評(píng)定液體火災(zāi)危險(xiǎn)性的重要依據(jù)。40、發(fā)生閃燃的最低溫度叫閃點(diǎn)，閃點(diǎn)越低，發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性就越大。 41、燃燒的類型包括閃燃、著火、自燃和爆炸。   42、可燃?xì)怏w與空氣混合的濃度高于爆炸上限時(shí)，

6、遇火能燃燒，但不爆炸。  43、可燃?xì)怏w在爆炸極限的下限以下，遇火不會(huì)燃燒也不會(huì)爆炸。 44、可燃?xì)怏w的爆炸極限的范圍越大，其危險(xiǎn)性越小。 45、油氣與空氣混合在達(dá)到爆炸極限的下限至上限范圍內(nèi)，遇火可發(fā)生爆炸。     46、燃燒時(shí)產(chǎn)生的一氧化碳是可燃?xì)怏w，也是有毒氣體。   47、空氣中的 二氧化碳比例達(dá)到5%時(shí)，人呼吸困難，達(dá)到10%時(shí)，使人窒息而死亡。 48、不完全燃燒的產(chǎn)物主要有一氧化碳、煙、焦炭等。49、完全燃燒的產(chǎn)物包括二氧化碳、水蒸汽、含硫氣

7、體等。50、火災(zāi)的迅速蔓延是由于熱輻射、熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流造成的。 51、金屬物質(zhì)比非金屬物質(zhì)導(dǎo)熱性強(qiáng)，鋼材就木材強(qiáng)350倍。 52、依靠熱射線來傳熱的方式叫熱對(duì)流。 52、熱量傳播是引起可燃物從不燃燒到燃燒，再而火災(zāi)進(jìn)一步擴(kuò)大的主要根源。 53、特別重大火災(zāi)是指造成30人以上死亡，或100人以上重傷，或1億元以上直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)。    54、滅電器火災(zāi)時(shí)，如無法切斷電源，可用泡沫來施救 55、滅電器原則是：先切斷電源，再進(jìn)行補(bǔ)救。56、電器火災(zāi)屬于丙類火。    

8、  57、能破壞中止燃燒的物質(zhì)是滅火劑   58、乙類火燃燒特點(diǎn)是在液體表面燃燒,且燃燒速度快,溫度高,易引起爆炸.    59、對(duì)甲類火,二氧化碳和水同時(shí)使用,滅火效果最好.   60、撲救C類的最佳滅火劑是干粉。     61、甲類火不屬于易復(fù)燃的固體火。62、可用強(qiáng)水流撲救的火災(zāi)是棉花之類的固體火災(zāi)。   63、抑制法滅火原理是：滅火劑滲入到燃燒反應(yīng)中去，奪取助燃游離基。64、隔離法滅火是迅

9、速將燃燒物從燃燒的地方轉(zhuǎn)移安全地點(diǎn)或投入海中。  65、隔離法滅火是撤除火場(chǎng)附近的可燃、易燃和易爆物品。 66、滅火基本方法分隔離法、窒息法、冷卻法、仰制法四種。67、用石棉毯在燃燒物上，使火熄滅屬于隔離法。  68、用沙土將燃燒物蓋住，隔絕空氣，屬于隔離法滅火。   69、黃砂、干土主要用于撲滅初期小火，滅火作用是窒息作用。70、滅火的基本方法中仰制法又稱化學(xué)中斷法。   71、冷卻法滅火原理是將燃燒物的溫度降到自燃點(diǎn)以下。 72、油類著火可用水柱撲救，因水吸熱性高、冷卻快

10、，故火易熄滅，且不易復(fù)燃    。73、水柱或者水霧能對(duì)油艙壁、甲板以及油柜表面等進(jìn)行冷卻，并可保護(hù)消防人員免受輻射熱的灼傷，使消防人員可以更加接近火。74、不能用水撲救未切斷的電氣設(shè)備火災(zāi)，水為導(dǎo)電體，有觸電的危險(xiǎn)    。75、不能用水撲救溶化鋼液的附近的火災(zāi)，水在高溫下能分解氫氣氮?dú)猓斜ㄎｋU(xiǎn)    。 76、用水滅火，要考慮對(duì)船舶穩(wěn)性和船體強(qiáng)度的影響    。77、水對(duì)輕金屬火災(zāi)，也是有效的滅火劑 

11、0;  。 78、水對(duì)三酸引起的火災(zāi)也是有效的滅火劑    。 79、空氣泡沫一般分高膨脹、中膨脹、低膨脹泡沫三種    。80、泡沫滅火劑是指凡能夠與水混溶，并可通過化學(xué)反應(yīng)或機(jī)械方法產(chǎn)生滅火泡沫的滅火藥劑    。81、滅火時(shí)，水與泡沫能同時(shí)使用    。 82、電器火災(zāi)用泡沫撲救也是有效的    。  83、泡沫滅火劑對(duì)油

12、火是有效的滅火劑    。  84、對(duì)溶于水的乙醇、丙酮等物質(zhì)的火災(zāi)，使用水滅火是有效的    。85、酒精火災(zāi)可用抗水溶性泡沫撲救    。 86、泡沫滅火的主要作用是窒息和冷卻    。  87、CO2釋放時(shí)，出現(xiàn)低溫，因此要防止凍傷手、眼部位    。88、在船上，使用固定二氧化碳滅火系統(tǒng)滅火后，必須發(fā)出警報(bào)，通知人員撤離 

13、0;  。  89、二氧化碳滅火時(shí)，不能同時(shí)用水撲救    。  90、干粉滅火劑對(duì)于一些電氣設(shè)備火災(zāi)，可以使用，但對(duì)一些精密儀器的火災(zāi)，也同樣可以使用    。91、干粉滅火劑噴射時(shí)，干粉飛揚(yáng)，應(yīng)防止傷害人員呼吸系統(tǒng)    。  92、精密儀器設(shè)備和貴重電氣設(shè)備的火災(zāi)，不能使用干粉滅火劑撲救。 93、干粉撲救可燃液體火災(zāi)，效果較好    。

14、60;94、干粉滅火劑最適用于撲救氣體火災(zāi)    。  95、所謂的細(xì)水霧，是使用特殊噴嘴，通過高壓噴水產(chǎn)生的水微粒    96、干粉滅火器應(yīng)將各連接件擰緊，不得松動(dòng)，噴嘴膠塞要堵好，不得脫落，以保證密封良好。 97、手提式二氧化碳滅火器由鋼瓶、瓶頭閥和噴射系統(tǒng)組成    。98、水成膜（輕水）泡沫滅火器施放完畢后應(yīng)盡快填充藥液    。99、干粉滅火器應(yīng)避免曝曬和強(qiáng)輻射熱，以防驅(qū)動(dòng)氣瓶由于氣體受熱膨脹、壓

15、力升高而發(fā)生漏氣  。100、在使用二氧化碳和干粉滅火機(jī)時(shí)，噴口離火越近越好    。 101、化學(xué)泡沫滅火器倒置時(shí)如能搖動(dòng)筒身，以促使兩種溶液更快相混、泡沫射程會(huì)更遠(yuǎn)，能提高滅火效果    。  102、奔赴現(xiàn)場(chǎng)滅火時(shí)，化學(xué)泡沫滅火器的筒身不宜倒置，以免酸堿兩種藥液自行混合    。  103、推車式泡沫滅火器一般常配備于船舶的機(jī)艙內(nèi)。   104、便攜式泡沫發(fā)生器單元自導(dǎo)型

16、或與一個(gè)獨(dú)立導(dǎo)入器相連的泡沫嘴（叉管）、一個(gè)裝有至少20升濃縮泡沫的便攜式儲(chǔ)缸以及至少一個(gè)帶有同等容量濃縮泡沫的備用儲(chǔ)罐組成    。 105、推車式二氧化碳滅火器使用靈活、可靠，且滅火后不留痕跡，適用于撲滅醇、油類等可燃液體和電氣設(shè)備等初起火災(zāi)    。 106、消防安全燈照明時(shí)間不得少于3小時(shí)    。 107、頭盔主要保護(hù)消防人員頭部不受火焰燙傷，但它經(jīng)受不了撞擊。 108、當(dāng)用于聯(lián)絡(luò)時(shí)，一般按事先約定的進(jìn)、停以及撤退或要求援助等

17、信號(hào)拉繩示意    。 109、空氣呼吸器一般在火場(chǎng)里只能持續(xù)供氣1小時(shí)    。110、太平斧是能夠提供高壓絕緣保護(hù)的帶柄斧頭，其斧頭應(yīng)設(shè)有絕緣層    。 111、根據(jù)公約或規(guī)范要求，每艘船應(yīng)根據(jù)漁船長度配備消防員個(gè)人裝備    。 112、消防人員個(gè)人裝備在穿戴時(shí)一定要注意將頭盔的長帽沿置于頭頸前方，以便較好地保護(hù)前頸    。113、國際通岸接頭主要起接駁作用

18、，它的大接頭尺寸全世界都統(tǒng)一。114、消防水槍有直流、噴霧及兩用（直流噴霧）水槍三種    。115、消防毯平時(shí)放在箱子里，著火剛開始時(shí)，可用毯子蓋上，使火源與空氣隔絕，以達(dá)到窒息滅火的目的    。116、由于船舶安裝了自動(dòng)探火報(bào)警系統(tǒng)，船員就可不需巡視了。 117、固定式火災(zāi)探測(cè)和失火報(bào)警系統(tǒng)的電源單元包括AC220V的主電源和D24V的備用電源。 118、常見的船舶火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警器主要有感溫式和感煙式兩種。     119、應(yīng)急消防泵應(yīng)每月檢

19、查試驗(yàn)。    120、航行在寒冷地區(qū)，消防水管內(nèi)殘水結(jié)冰，只要用火烤，不需進(jìn)行防凍包扎。    121、自動(dòng)噴水系統(tǒng)噴水器在溫度為90以上時(shí)，開始噴水    。122、如用二氧化碳系統(tǒng)滅火，須向艙室內(nèi)示警，撤離人員，并關(guān)閉通風(fēng)    。  123、CO2存放室，除存放CO2鋼瓶外，也可以堆放油漆之外的其他物料   。124、船舶上的壓載泵只要不用來抽輸油類，可作為消防泵 &#

20、160; 。125、固定式二氧化碳?xì)馄勘４媸业臏囟葢?yīng)保持在045之間   。126、船舶上的艙底泵或者通用泵只能用來抽輸油類，不能作為消防泵    127、消防泵的數(shù)目和位置至少應(yīng)能將兩股不是由同一消防栓發(fā)出的水柱射至船舶在航行時(shí)船員經(jīng)常到達(dá)的任何部位、任何貨物處所空艙時(shí)的任何部分 。128、停止電驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急消防泵時(shí)，應(yīng)按住“關(guān)”按鈕后松開，“RUN”綠燈熄滅，則應(yīng)急消防泵停止 。129、在船上除駕駛室或消防控制站內(nèi)能顯示出發(fā)生火災(zāi)分區(qū)之外，還應(yīng)在機(jī)輪人員居住處所裝有集中的聲光報(bào)警 &

21、#160; 。130、任何種類的出海船舶都有水滅火系統(tǒng)。  131、二氧化碳有一定的滲透、環(huán)繞能力，可以達(dá)到一般直射所達(dá)不到的地方。      132、在用二氧化碳進(jìn)行封艙滅火后，不可過早地開啟艙室進(jìn)行檢查，否則新鮮空氣進(jìn)入，有可能導(dǎo)致未徹底撲滅的火復(fù)燃。         133、輪機(jī)長是機(jī)艙滅火現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)指揮。134、船舶失火時(shí)，所有船員都應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)滅火。   135、發(fā)救火信號(hào)可用船鐘

22、、警鈴、號(hào)笛連續(xù)鳴短聲一分鐘。  136、機(jī)艙失火信號(hào)：亂鐘后，擊五響。 137、滅火時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)負(fù)責(zé)給、排水工作。 138、編制應(yīng)變部署表時(shí)，應(yīng)考慮船員的愛好、特長和能力，選派到最合適的崗位上。139、不先控制火情，就組織滅火會(huì)貽誤滅火時(shí)機(jī)。   140、救火警報(bào)發(fā)出后，船員應(yīng)在5分鐘內(nèi)迅速攜帶救火工具趕赴現(xiàn)場(chǎng)，2分鐘內(nèi)消防泵出水。 141、船舶消防組織中的隔離隊(duì)，其任務(wù)是根據(jù)火情關(guān)閉門窗、艙口、風(fēng)筒及孔洞，切斷局部電路，移走火場(chǎng)附近的易燃易爆物品，以阻止火勢(shì)蔓延  142、船舶上每次消防演

23、習(xí)都應(yīng)檢查有關(guān)通信設(shè)備。   143、船舶上警報(bào)發(fā)出后，用無線電通信設(shè)備時(shí)向船公司就近海事部門報(bào)告火災(zāi)情況，請(qǐng)求指導(dǎo)和必要的援助。144、船上所有的消防設(shè)備，出入口，通道及通風(fēng)控制都應(yīng)明確，清晰地用各種顏色表明在防火控制圖上。 145、所有船上，應(yīng)有一套防火控制圖或具有該圖的小冊(cè)子的復(fù)制品，永久地置于甲板室外面有醒目標(biāo)志的水密筒內(nèi)，以有助于岸上消防人員。 146、噴水裝置、消防器材、各艙室和甲板出入通道等設(shè)施的細(xì)目，屬于船舶防火控制圖的主要內(nèi)容。 147、每層甲板的控制站、A、B級(jí)防火分隔圍蔽的各防火區(qū)域、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)等不屬于船

24、舶防火控制圖的主要內(nèi)容。  148、火場(chǎng)搜索時(shí)，應(yīng)采用低姿，觸模式的方法，重心放在后腿并曳步前進(jìn)。 149、船舶的脫險(xiǎn)通道應(yīng)提供其他輔助逃生設(shè)施，確保其易于到達(dá)、標(biāo)志清晰、設(shè)計(jì)能滿足緊急情況需要。150、所有高級(jí)船員上船后應(yīng)盡快熟悉本船的脫險(xiǎn)通道，特別是起居和工作場(chǎng)所的脫險(xiǎn)通道。151、在船舶發(fā)生火災(zāi)被困火場(chǎng)時(shí)，被困人員應(yīng)沿艙壁行走，可以避免身體被火焰四面包圍。  152、在船舶發(fā)生火災(zāi)被困火場(chǎng)時(shí)，被困人員應(yīng)在必要時(shí)可由舷窗外逃，或破門逃生。 153、船舶上的升降機(jī)可視為應(yīng)急脫險(xiǎn)通道。154、船舶的脫險(xiǎn)通道應(yīng)保持安全狀況，內(nèi)無障礙物。

25、 155、燃油、滑油濺落至排氣管或過熱蒸汽管上，是造成機(jī)爐艙失火的主要原因之一 。  156、船舶上油鍋內(nèi)的油灑落在爐灶上，不會(huì)引起火災(zāi)。157、船舶上的用電設(shè)備或者電路故障，是引起廚房火災(zāi)的主要原因之一。  158、船舶上吸煙者不慎將煙頭掉在床上，將會(huì)引起火災(zāi)。  159、船舶機(jī)艙的廢棄棉紗頭沒有放在指定的有蓋金屬桶內(nèi)，會(huì)發(fā)生自燃起火。  160、船舶機(jī)艙的電氣設(shè)備過載、電纜絕緣老化會(huì)引起火災(zāi)。161、人為因素引起的火災(zāi)主要表現(xiàn)在吸煙不慎。162、船舶在補(bǔ)充燃油和駁油過程中，由于管路損壞或值班人員疏忽容

26、易造成溢油和漏油，遇火源或高溫物體引起火災(zāi)。163、船舶上的電路故障，是油漆間火災(zāi)的主要原因之一。    164、船上沾上油或油漆的布料、棉紗頭、木屑等，如通風(fēng)不良，在一定條件下會(huì)發(fā)生自燃。    165、自然是船舶發(fā)生火災(zāi)的重要原因之一。 166、船舶上爐灶上方的集油罩及通風(fēng)道，未定期清除油污，油炸食品時(shí)易高溫引燃導(dǎo)致火災(zāi)。 167、船舶上廚房電器設(shè)備和爐灶使用不當(dāng)，會(huì)引起火災(zāi)。168、在船舶上，軸承過熱是正常現(xiàn)象，不會(huì)引起火災(zāi)。  169、船舶機(jī)器設(shè)備眾多，廚房設(shè)備使用不當(dāng)是引發(fā)火

27、災(zāi)的主要原因之一。 170、在船舶上，醉酒后吸煙可能會(huì)造成火災(zāi)。 171、在船舶的機(jī)艙內(nèi)吸煙，不會(huì)引起火災(zāi)。172、深夜值班，船員可以在值班室內(nèi)使用電爐燒煮食物充饑。 173、火星是火源之一，但不足以導(dǎo)致船舶發(fā)生火災(zāi)。 174、有可燃?xì)怏w的艙室內(nèi)，如無其他照明設(shè)施，使用手電筒照明也可以。  175、焊接現(xiàn)場(chǎng)，清除掉易燃物后，還應(yīng)準(zhǔn)備好消防器材，看火人員的職責(zé)是焊接結(jié)束后巡查。176、在船舶上，廚房排煙管路內(nèi)積油太多，將會(huì)引起火災(zāi)。177、在船舶上，廚房用火期間有關(guān)人員離開的時(shí)間較長，與發(fā)生火災(zāi)無關(guān)。   

28、178、船舶上凡禁止吸煙處，都應(yīng)清楚地標(biāo)有“禁止吸煙”標(biāo)記，機(jī)艙內(nèi)也禁止吸煙。 179、在船上起居室內(nèi)，可以躺在床上吸煙。    180、一天勞累后，躺在床上吸煙是可以的。 181、廚房排出油氣的通風(fēng)道易于積存油垢，要經(jīng)常進(jìn)行清理。 182、船舶上不要使電燈泡或者其他電熱器靠近紙張，以防溫度升高而起火。 183、船舶上可使電燈泡或者其他電熱器靠近布料、棉紗頭，不會(huì)引起火災(zāi)。    184、火星包括煙囟里飛出的、金屬撞擊摩擦產(chǎn)生的、氣割吹開的火星等等。  1

29、85、不論明火還是暗火，都密切關(guān)系到人們的安全，稍有不慎或者管理不善，就很容易引起火災(zāi)，因而都需要我們特別警惕。 186、機(jī)艙內(nèi)熱表面包扎絕熱層是防火的措施之一。 187、使用大功率電器，保險(xiǎn)絲熔斷，為保證正常使用，可用銅絲替代。  188、沾油棉紗、破布等廢物在船上可以隨處堆放。    189、氧氣瓶和乙炔瓶，在短時(shí)間內(nèi)混裝在一起，不會(huì)出問題。 190、在船廠修船期間，除了值班人員外，其他船員都可離船。 191、氧氣瓶不能接觸到油污，更不能接觸高溫和明火。192、明火作業(yè)完畢后，看火人員可與施

30、工人員一道馬上離開作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。    193、船舶建造時(shí)，已采用了結(jié)構(gòu)防火的設(shè)計(jì)安裝，所以發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不會(huì)造成火災(zāi)蔓延。   194、塑料桶及橡膠桶也可作為垃圾桶使用。    195、船員個(gè)體素質(zhì)的提高，是提高船員整體素質(zhì)的前提，船員整體素質(zhì)的提高有利于做好船舶防火與滅火工作。196、船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物必須按國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則正確合理配載。 197、在廚房內(nèi)燒煮食物時(shí)，如臨時(shí)有事需要離開一會(huì)，可不必關(guān)閉爐灶電源。  198、航行中，為防財(cái)物失盜，應(yīng)鎖門睡覺。

31、   199、在船舶上，安全通道、應(yīng)急通道、逃生孔必須保持暢通，照明、應(yīng)急照明保持良好。 200、船舶上禁止私自使用明火電爐。 201、船舶上提高警惕，加強(qiáng)防范，發(fā)現(xiàn)火險(xiǎn)隱患及時(shí)報(bào)告；發(fā)現(xiàn)違章行為，人人有責(zé)制止。202、船舶需進(jìn)行明火作業(yè)時(shí)，其長期封閉的艙室或空間狹小通道作業(yè)時(shí)，必須通風(fēng)，含氧量達(dá)到18%以上。 203、只有控制住火勢(shì)，不使其擴(kuò)大蔓延，才能為撲滅火災(zāi)創(chuàng)造條件。204、只有查明火源、火情再實(shí)施撲救才是正確的。205、船舶發(fā)生火災(zāi)后，人員到位，現(xiàn)場(chǎng)指揮就可以組織人員滅火。 206、當(dāng)你發(fā)現(xiàn)船舶某處發(fā)生大火時(shí)，應(yīng)立

32、即進(jìn)行撲救。 207、船員發(fā)現(xiàn)船上大范圍火災(zāi)后，應(yīng)立即奔向出事地點(diǎn)，迅速撲救。 208、舶發(fā)生火災(zāi)后，立即減速、停車，并操縱船舶使火災(zāi)部位處于上風(fēng)。 209、航行中，船舶發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)減速或轉(zhuǎn)向，使失火部位處于下風(fēng)。210、船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)立即發(fā)出火警信號(hào)。211、搜索中發(fā)現(xiàn)傷員，應(yīng)立即把傷員搶救出火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。212、在搜索中不幸被困，不要驚慌叫喊，應(yīng)坐下或臥下休息，以節(jié)約空氣瓶內(nèi)的空氣，等候救援人員的抵達(dá)。 213、在實(shí)施滅火行動(dòng)前，滅火指揮員要根據(jù)實(shí)際情況，親自或組織搜索偵察小組，深入獲取進(jìn)行實(shí)地偵察，對(duì)搜索偵察人員必須采取可靠的安全措施。

33、60;  214、搶救人員與滅火工作是同時(shí)進(jìn)行的，如滅火力量不足時(shí)應(yīng)先滅火后救人。 215、打開火場(chǎng)的門或艙口時(shí)，應(yīng)采取先用水霧將其冷卻，為開門創(chuàng)造條件。  216、盲目過量的射水，會(huì)影響穩(wěn)性和破壞船體強(qiáng)度。  217、為了盡快把火災(zāi)撲滅，過量射水對(duì)船舶穩(wěn)性的影響可不考慮。    218、滅火現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)保持通訊聯(lián)系，以便指揮員掌握現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)，隨時(shí)修正滅火方案。  219、當(dāng)你被圍在艙內(nèi)時(shí)，應(yīng)用敲擊艙壁、器物等方法，指示自己所在位置。   &

34、#160;220、住艙著火，當(dāng)充滿水的皮龍、水槍就位后，便可打開所有的門窗，迅速撲救    221、船員居住艙著火，應(yīng)立即打開門窗，用水龍往內(nèi)灌水，以防火勢(shì)蔓延。  222、機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對(duì)受火災(zāi)威脅的空氣瓶，應(yīng)采取排氣降壓措施，以防爆炸。  223、船舶駕駛臺(tái)或機(jī)艙附近的起居室失火時(shí)，大多數(shù)都會(huì)影響到駕駛臺(tái)或機(jī)艙，最終導(dǎo)致船舶全面失控，無法操縱船舶和控制火勢(shì)。 224、船舶起居室起火時(shí)，如有人員受困在火場(chǎng)，應(yīng)先派人進(jìn)入艙室救人。225、滅船舶甲板火首先應(yīng)停止輸油，使溢油停止，關(guān)斷油閥。 &#

35、160;226、船舶甲板起火時(shí)，甲板有危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)將其移開或者隔離。 227、機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)應(yīng)馬上施放二氧化碳。 228、船舶機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)，利用水艙對(duì)可能蔓延的設(shè)備、油柜、艙壁等進(jìn)行冷卻，以防災(zāi)情擴(kuò)大。 229、撲救甲類火時(shí)，水槍手站姿為：左腳在前、右腳在后，向左側(cè)身，左手握水槍連接口處并夾緊腋下，站穩(wěn)  230、消防水槍射水的基本姿勢(shì)有立射、跪射、臥射和肩射四種。 二、 選擇題：1、航行中的船舶一旦發(fā)生火災(zāi)僅能依靠現(xiàn)有人力及  進(jìn)行自救。 A、總指揮   B、耐火分隔 &#

36、160; C、消防設(shè)備 2、船舶火災(zāi)的特點(diǎn)是  。 A、容易撲救   B、損失小且危害大  C、難以撲救、損失大、危害大 3、船舶四周環(huán)海，水源充足，人員集中，一旦發(fā)生火災(zāi)，撲救條件比陸地   。 A、優(yōu)越   B、容易撲救   C、惡劣 4、消防工作應(yīng)把  工作放在首位。 A、滅火訓(xùn)練   B、預(yù)防火災(zāi)   C、消防演習(xí) 5、消防八字方針   

37、。   A、預(yù)防為主，防消結(jié)合。  B、以防為主，以消為副   C、以消為主，以防為副。6、船舶火災(zāi)預(yù)防首先是  。     A、先進(jìn)消防設(shè)備   B、會(huì)使用消防設(shè)備   C、責(zé)任意識(shí) 7、船舶有效的防火控制是   。  A、控制可燃物   B、控制通風(fēng)和熱源  C、控制可燃物、通風(fēng)和熱源 8、防止火災(zāi)的措施可以歸納為控制可燃物質(zhì)、控制熱源與控制通風(fēng)三個(gè)方面

38、，最重要的是  A、控制可燃物   B、控制通風(fēng)   C、控制熱源9、防火的原理是    。 A、保管好可燃物  B、保管好火源 C、保管好可燃物和火種 10、雖然消防工作要貫徹八字方針的原則，但  還是第一位的。 A、總指揮   B、先進(jìn)消防設(shè)備  C、人的因素 11、每位船員既要熟悉基本的消防知識(shí)，對(duì)船上的各種消防器材也應(yīng)  A、不必都會(huì)使用   B、都會(huì)使用   C、有選

39、擇的使用 12、燃燒是一種以  特征的劇烈的氧化反應(yīng)。 A、發(fā)光、發(fā)熱   B、猛烈大火  C、持續(xù)高溫 13、可燃物在燃燒過程中除放熱發(fā)光外還改變了   生成新物質(zhì)。  A、放熱過程   B、發(fā)光過程   C、原來物質(zhì)14、可燃物質(zhì)，按其狀態(tài)不同可分為  。 A、固體、鋼體與體   B、氣體、導(dǎo)體與物體   C、固體、液體和氣體15、當(dāng)空氣中氧含量降低到    時(shí)，

40、人就會(huì)因缺氧暈倒直至死亡。 A、16%   B、10%    C、18% 16、要維持人的生命空氣中氧氣含量不少于  A、11%    B、16%   C、21% 17、一般可燃物燃燒空氣中必須不少于  A、11%的氧氣   B、10%的氧氣    C、9%的氧氣 18、當(dāng)空氣中氧氣的含量降至  以下時(shí)，一般物質(zhì)的燃燒會(huì)熄滅。 A、11%   &#

41、160;B、16%     C、18% 35、19空氣中的含氧量約  A、18%    B、29%     C、21% 20、要維持可燃物繼續(xù)燃燒要充足的  A、二氧化碳   B、氧氣   C、石油氣 21、氧氣是幫助燃燒的物質(zhì)，另外  也是助燃物質(zhì)。 A、氮?dú)?#160;   B、氯氣     C、乙炔氣 22、氧氣是一種 

42、 A、可燃物質(zhì)    B、可燃、助燃物質(zhì)   C、助燃物質(zhì) 23、最容易燃燒，最危險(xiǎn) 的可燃物質(zhì)是  A、可燃?xì)怏w   B、汽油    C、塑料  24、不同的可燃物所需要的點(diǎn)火能量強(qiáng)度不同，  這個(gè)能量不能使可燃物發(fā)生燃燒 A、高于    B、低于   C、等于 25、助燃物質(zhì)包括  A、一氧化碳    B、甲烷  

43、  C、氧化劑 26、當(dāng)可燃物混合氣體達(dá)到爆炸極限上限時(shí)遇火  。 A、會(huì)燃不會(huì)炸   B、不燃不炸  C、會(huì)燃會(huì)炸 27、機(jī)艙內(nèi)油柜、漏油、油滴在高溫排氣管上而著火是屬于  燃燒。 A、點(diǎn)燃    B、閃燃   C、受熱自燃 28、在離火較近的可燃物，因熱輻射而著火是屬于什么燃燒       A、著火   B、自燃   C、閃燃

44、0;29、船舶潛伏較大的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要是   。 A、海風(fēng)太大  B、存大大量易燃物    C、機(jī)艙溫度太高 30、帶油棉紗在鍋爐旁烘熱燃燒屬于   。 A本身自燃    B、受熱自燃   C、點(diǎn)燃 31、沾油棉紗在高溫的作用下會(huì)引起   。 A、燃燒     B、自燃     C、閃燃32、凡發(fā)生  以上的燃燒現(xiàn)象稱著火。&#

45、160;A、4秒   B、5 秒   C、6秒 33、液體石油產(chǎn)品的燃點(diǎn)一般比閃點(diǎn)   。 A、高   B、低   C、相同 34、我國規(guī)定，凡閃點(diǎn)在   以下的可燃液體屬于易燃液體。 A、65    B、45  C、25  35、爆炸品、可燃?xì)怏w、蒸汽和粉塵與空氣的混合物發(fā)生的爆炸屬于  A、物理爆炸     B、化學(xué)爆炸 

46、 C、核爆炸 36、閃點(diǎn)的定義是：可燃物質(zhì)能產(chǎn)生揮發(fā)體，遇明火  。 A、一閃即滅之最高溫度   B、一閃即滅最低溫度   C、持續(xù)燃燒之最高溫度 37、不同成分的可燃?xì)怏w和蒸汽的爆炸極限范圍是   的，同一物質(zhì)的爆炸極限是  /  的。A、相同/固定不變   B、不同/變化   C、不同/不變 38、蒸汽鍋爐發(fā)生爆炸是屬于  。 A、化學(xué)爆炸   

47、;  B、物理爆炸   C、生化爆炸 39、  標(biāo)志著可燃液體的易燃、易爆程度。 A、閃點(diǎn)   B、凝固點(diǎn)   C、熔點(diǎn) 40、混合氣體中含  量增加，爆炸極限就會(huì)擴(kuò)大。 A、氫   B、氮   C、氧 41、易燃液體的燃點(diǎn)一般比其閃點(diǎn)    。 A、低    B、高    C、相同 42、閃燃是指發(fā)生短暫的

48、閃火現(xiàn)象，通常其閃火時(shí)間少于  。 A、15秒   B、10秒   C、5秒 43、閃燃雖然僅能維持一剎那的燃燒，但  。 A、能發(fā)生5秒以上的燃燒     B、能發(fā)生自燃  C、是火警的先兆 44、艙室初始溫度提高，則爆炸極限的范圍會(huì)  。 A、擴(kuò)大   B、縮小    C、不變 45、閃點(diǎn)是標(biāo)志  可燃物易燃易爆的程度。 A、氣體  

49、  B、液體    C、固體 46、一級(jí)危險(xiǎn)易燃液體其閃點(diǎn)在  。 A、28     B、35    C、40 47、二級(jí)危險(xiǎn)易燃液體其閃點(diǎn)在  。 A、4065之間     B、3560之間     C、2860之間48、在我國，石油產(chǎn)品的危險(xiǎn)分級(jí)是以  。 A、閃點(diǎn)     B、燃點(diǎn)    &#

50、160;C、自燃點(diǎn)49、燃燒的類型包括  A金屬火、電器火、棉花火   B、液體火、氣體火、固體火  C、閃燃、著火、自燃、爆炸 50、在空氣中一氧化碳濃度只要達(dá)到    就能在5分鐘內(nèi)致人死亡。 A、0.5%1%   B、0.05%0.5%       C、5%10% 51、空氣中一氧化碳的含量只要達(dá)到  ，人體就有中毒的危險(xiǎn)。 A、0.5%   B、5% 

51、0;    C、0.05% 52、產(chǎn)生不完全燃燒的主要原因是缺乏  。  A、一氧化碳   B、氧氣       C、二氧化碳 53、可燃物質(zhì)在與空氣中的氧氣發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)時(shí)，所產(chǎn)生出的    ，稱為燃燒產(chǎn)物。A、氣體和蒸汽    B、氣體和固體物質(zhì)    C、氣體、蒸汽和固體物質(zhì) 54、熱傳播過程中，熱量從物體的一端傳到一端的現(xiàn)象叫 

52、;  。 A、熱傳導(dǎo)       B、熱輻射        C、熱對(duì)流 55、由起火房間燃燒至樓梯間、走廊，主要是 的作用。 A、熱傳導(dǎo)    B、熱對(duì)流    C、熱輻射56、火勢(shì)蔓延的主要原因是  。 A、風(fēng)勢(shì)   B、熱傳播    C、氣候 57、熱傳導(dǎo)，熱輻射引起可燃物是屬于

53、60;  。 A、自燃    B、爆燃    C、閃燃 58、同是固體物質(zhì)，但鋼材比木材導(dǎo)熱性強(qiáng)  。 A、150倍    B、250倍    C、350倍 59、在熱傳播過程中，依靠熱微粒流動(dòng)的形式傳播熱能的現(xiàn)象稱為： A、熱傳導(dǎo)     B、熱輻射    C、熱對(duì)流 60、影響早期火災(zāi)發(fā)展的最主要的因素是  A、熱傳導(dǎo)

54、60;    B、熱對(duì)流    C、熱輻射 61、持續(xù)燃燒一般指  A、4秒以上燃燒    B、5秒以上燃燒     C、6秒以上燃燒 62、在熱傳播過程中，以熱射線傳播熱量的現(xiàn)象叫      A、熱傳導(dǎo)     B、熱輻射    C、熱對(duì)流 63、下列關(guān)于熱輻射的說法正確的是:    A

55、、是以電磁波的形式傳播熱能   B、是肉眼可能看見的  C、受到傳播介質(zhì)的影響 64、液化石油氣、天然氣及各種可燃性氣體所引起的火災(zāi)屬于類火  A、甲     B、 乙    C、丙  65、特別重大火災(zāi)是指造成  以上直接同，財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)。 A、5000萬元    B、1 億元    C、2億元 66、撲滅甲類火效果最好的是 

56、0; 。 A、CO2      B、CO     C、水67、無法斷電的火災(zāi)可由   來撲救。 A、泡沫和干粉     B、水和CO2     C、二氧化碳和干粉 68、滅電器備火，應(yīng)先  ，然后可按A類火撲救。 A、用水澆   B、切斷電源    C、用泡沫滅火 69、電器設(shè)備著火屬于  

57、;  。甲類火丁類火 A、   B、   C、都不對(duì) 70、輕金屬引起火災(zāi)是屬于  。 A、甲類火    B、丁類火    C、丙類火71、引起復(fù)燃概率較大的是：  。 A、甲類火    B、乙類火   C、丁類火72、丙類火具有的特點(diǎn)是     。 A、只限于表面燃燒    B、容易復(fù)燃 

58、;   C、易燃易爆性大 73、丙類火是指    著火。 A、可燃液體    B、可燃?xì)怏w    C、可燃金屬 74、撲滅乙類火時(shí)最適用  。進(jìn)行撲救 。 A、泡沫     B、水  C、干粉75、乙類火燃燒的特點(diǎn)是   。 A、火能深入內(nèi)部燃燒    B、燃燒熾烈  C、表面燃燒且速度快溫度高易爆炸 

59、60;76、屬于乙類火災(zāi)的是  。 A、棉麻火災(zāi)   B、酒精火災(zāi)   C、液化氣火災(zāi)77、動(dòng)植物油脂著火屬于 。 A、甲類火   B、乙類火    C、丙類火 78、重大火災(zāi)是指造成     死亡。 A、10人以上30人以下    B、15以上30人以下     C、20人以上30人以下 79、下列屬于乙類火的是   

60、0;可燃液體著火；可溶固體著火 A、 B、 C、 80、電器火災(zāi)在無法斷電時(shí)可用   來撲救。 A、泡沫與干粉   B、CO2    C、干粉、CO2 81、可用強(qiáng)水流撲滅的火災(zāi)是  。 A、碳化鈣火災(zāi)   B、三酸火災(zāi)    C、棉花火災(zāi) 82、燃燒時(shí)能深入內(nèi)部，有余煙，易復(fù)燃為    A、甲類火    B、丁類火    C、

61、丙類火83、屬于甲類火災(zāi)是   A、棉麻火災(zāi)   B、酒精火災(zāi)     C、液化氣火災(zāi) 84、歐洲共同體的火災(zāi)分類法中不包括     A、C類火      B、可燃金屬火災(zāi)     C、電氣火85、石油著火屬于 。 A、甲類火      B、乙類火      C、丙類火 86、抑制法滅火原理是 &#

62、160; 。 A、隔離可燃物     B、奪取助燃的游離基     C、隔離空氣 87、使用干粉滅火劑撲滅可燃?xì)怏w火災(zāi)屬于   滅火方法 A、冷卻法     B、隔離法      C、仰制法88、火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)迅速將可燃物轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)是   。  A、仰制法滅火    B、隔離法滅火    

63、 C、冷卻法滅火 89、隔離法滅火是想方設(shè)法使燃燒區(qū)域減少 。 A、氧含量    B、可燃物       C、水含量90、窒息法滅火原理是    。 A、減少氧氣含量    B、降低現(xiàn)場(chǎng)溫度    C、隔離可燃物91、向燃燒的艙室、容器灌入二氧化碳或者隋性氣體是  滅火法。 A、冷卻     B、窒息  &#

64、160;  C、隔離 92、當(dāng)機(jī)艙形成火災(zāi)，立即關(guān)閉油柜閥門是屬于  。  A、冷卻法    B、窒息法     C隔離法93、冷卻法滅火是將燃燒物的溫度將到   。  A、自燃點(diǎn)以下     B、燃點(diǎn)以下   C閃點(diǎn)以下、 94、當(dāng)燃燒中物質(zhì)的溫度降至   以下時(shí)，火就熄滅。 A、閃點(diǎn)    B、燃點(diǎn)  &

65、#160;  C、自燃點(diǎn) 95、為把燃燒區(qū)域溫度降下來可用  。 A、二氧化碳    B、干粉     C、水 96、抑制法又叫  。  A、化學(xué)中斷法     B、冷卻法    C、窒息法97、在滅火的基本方法中，抑制法是：     。 A、隔離可燃物    B、奪取助燃的游離基  &#

66、160; C、隔離空氣熄滅。  98、電石的火災(zāi)可以用   撲救。 A、水     B、水霧     C、CO2 99、當(dāng)空氣中的水蒸汽體積含量達(dá)到  時(shí)，大多數(shù)燃燒都會(huì)停止。 A、25%     B、35%    C、45%100、凡出海船舶都應(yīng)安裝   。 A、CO2       B、水滅火系統(tǒng) 

67、;   C、泡沫滅火系統(tǒng)101、水滅火的主要作用是：  。 A、冷卻     B、窒息     C、隔離 102、1公斤的水變成水蒸汽時(shí)，其抑制空間可達(dá)到     。 A、1立方米    B、3立方米    C、5立方米 103、在水霧滅火系統(tǒng)中，水霧噴嘴應(yīng)作有效而均勻的分布，并保證分鐘每平方米至少有  的水。 A、12L &#

68、160;   B、8L     C、5L 104、噴霧水槍可用于撲滅  類火災(zāi)。 A、原油    B、電氣    C、輕金屬 105、噴霧水槍可用于撲滅    的火災(zāi)。原油 輕金屬  重油 A、     B、    C、106、泡沫中含有水分，對(duì)可燃物表面也能起到    作用，并抑制可燃、

69、易燃液體的蒸發(fā)速度。 A、冷卻   B、隔熱    C、窒息 107、用泡沫滅火劑撲救未切斷電源電氣火災(zāi)會(huì)產(chǎn)生   。 A、隔離空氣作用    B、冷卻作用    C、觸電危險(xiǎn)108、下列可以使用泡沫滅火的是：    。 A、輕金屬著火   B、油類著火    C、可燃?xì)怏w著火109、高膨脹泡沫，多用于   滅火。 

70、A、機(jī)艙、油泵間     B、甲板     C、物料間 110、在機(jī)艙發(fā)生大火時(shí)，若使用泡沫滅火，應(yīng)使用  泡沫滅火系統(tǒng)。 A、低膨脹率   B、中膨脹率     C、高膨脹率111、高倍數(shù)泡沫應(yīng)用于  。 A、油輪甲板火災(zāi)   B、駕駛臺(tái)火災(zāi)    C、機(jī)艙、油泵間火災(zāi)112、高膨脹泡沫滅火劑的發(fā)泡倍數(shù)一般為   。 A、20100倍&

71、#160;  B、100500倍    C、2001000倍  113、空氣泡沫又稱  。 A、機(jī)械泡沫    B、堿性泡沫    C、酸性泡沫 114、泡沫與泡沫之間的粘力使易燃液體的蒸汽無法穿過，當(dāng)泡沫把液面全覆蓋以后，就會(huì)形成空氣隔絕層，從而斷絕新鮮空氣的來源，起到    滅火作用。  A、冷卻     B、隔熱     C、窒息1

72、15、泡沫滅火劑按生成機(jī)理可分為    。 A、空氣泡沫和化學(xué)泡沫   B、高倍泡沫和低倍泡沫  C、普通泡沫和抗溶性泡沫 116、酸堿泡沫滅火機(jī)不能撲滅哪一類火？   。 A、甲類火    B、酒精火    C、汽油火117、泡沫對(duì)甲類火能起    空氣作用，對(duì)固體內(nèi)部的火災(zāi)無法撲滅，想要徹底撲滅固體火災(zāi)必須輔以噴水。 A、隔絕    B、冷卻 

73、   C、加熱 118、泡沫不可以撲救  類火，其滅火效果極差。 A、甲    B、乙    C、丙 119、泡沫可以撲救  引起的火災(zāi)。木材 紙張 棉麻 糧草 A、    B、    C、 120、化學(xué)泡沫滅火劑都屬于   泡沫滅火劑。 A、低倍數(shù)     B、中倍數(shù)    C、高倍數(shù) 121、化學(xué)泡沫在30分鐘其泡沫消失率小于  。 A、