1、精品文檔深圳市南坪快速路一期工程廣深立交A匝道橋施工廣深高速段交通疏解方案 初審： 精品文檔精品文檔深圳華泰企業公司二00四年八月二十日目 錄-、廣深立交A匝道橋施工廣深高速段交通疏解方案一工程概況二設計標準三設計依據四交通組織與疏解方案五交通設施數量統計二、廣深立交A匝道施工廣深高速段需拆遷工程數M一情況說明二廣深立交施工廣深高速段需拆遷工程量三廣深立交施工及拆遷階段劃分四廣深立交廣深高速段障礙物拆遷及交通疏解設施新精品文檔精品文檔建、撤除一*覽表附件1、廣深高速A匝道橋臨時通道搭設專項施工方案附件2、A匝道橋施工廣深高速人行天橋方案附件3、廣深高速段交通疏解布置圖一、工程概況南坪快速路一期

2、工程為深圳市2003年市重點工程工程,為東西走向的一條快速路.該線規劃西起南山西港區,東至龍崗 大工業區,為深圳市二環東西向的快速通道.我深圳華泰企業公 司承建的一期工程第一合同段為支線段K0+000K1+500 ,南起廣深高速,北接南坪快速路主線.廣深立交有A、B匝道橋和D、E匝道路基組成.其中廣深立 交A匝道橋橋梁起點樁號 A0+082,625,終點樁號為A0+618,775 , 全長536.15m o沿線上跨現有廣深高速公路和深云路.A匝道橋橋梁全寬為11m,單向兩車道,行車道外側設防護墻.橋梁上部 構造為預應力鋼筋硅等截面連續箱梁,箱梁高1.6m.廣深立交A匝道橋A13號樁基位于現有廣

3、深高速中央隔離帶上,有一定施工 難度.A14號樁基位于現狀廣深高速高壓電塔處,需遷移前方可精品文檔精品文檔施工.二、設計標準(1)設計荷載：城A級；(2)設計車速：40KM/h ;(3)橋面凈寬：11m ;(4)跨越廣深高速公路凈高為 5.5m o(5)地震烈度按7度設計,8度設防； 三、設計依據(1)?中華人民共和國道路交通平安法?(2)?高速公路交通治理方法?(3)?道路交通標線和標志?(GB 5768-1999 )四、交通組織與疏解方案現有廣深高速公路跨深云段為東西走向,路幅寬32米,行車道為雙向6車道,每條道路寬 3.75米,中央隔離帶為1.5米,兩 邊分別有3.25米寬的硬路肩和防撞

4、墻外寬0.75米的土路肩.經24小時觀測調查,通車率約為11000輛/晝夜,其中交通極限通車量約680輛/小時,晚12:00凌晨6:00約為2030輛/小時, 交通量較小.為保證施工期間廣深高速正常通行和行車平安,避 免交通事故和施工平安事故的發生,特進行本次交通疏解方案設 計.由于新建廣深立交 A匝道橋上跨廣深高速公路,所以施工方 案設計在A13號墩位兩邊設置跨徑為 8米的臨時鋼結構行車通道,精品文檔精品文檔兩邊各占用一條超車道和寬3米的硬路肩,行車道由由一邊三條縮為兩條,具體方案見?廣深高速A匝道橋臨時通道搭設專項施工方案?.根據高速公路相關規定,占道施工從2公里以外必須設置道路交通指示牌

5、、道路施工警示牌等標志,以盡早提醒司機注 意行車平安.一由東向西行駛擬設計交通疏解方案如下：在離通道口 2.5公里處中央隔離帶邊設置“前方道路施工,請 車輛慢行,不便之處,敬請諒解！的道路施工警示牌；前行 500米設置“車輛慢行的警示牌,同時在右邊路肩位置設置 30km/h的 限速標志牌,以提醒司機進入道路施工區域,注意減速行駛；在 距離通道口 1.5公里的位置處按交通道路設施標準設置五條減速 帶,作為減速區域,迫使司機強行減速至 30km/h以下,同時在中 央隔離帶邊依次設置“道路施工、“向右改道等警示牌；同時設置用 型鋼制作的龍門架作為限高架,并懸桂限高5.0米的標志牌.限高架不僅起限制汽

6、車通行高度的作用,更重要的是起防撞的作用,必須設置牢固,以盡量減少緊急情況下汽車對臨時通道的沖擊.最后在距通道口 800米的位置開始設置間隔為 5米的反光錐,并 用反光帶連接,以引導汽車由超車道變道主車道行駛.通道右側 的混凝土根底也提前設置反光錐圍護,防止汽車沖撞.過了通道 以后,汽車可以根據反光錐的引導緩緩向左變道,行使約 1公 里之后,在中央隔離帶邊設置施工路段完畢的標志牌.本橋施工的重點和難點就是通道口的搭設和施工中的保護,精品文檔精品文檔以及施工完畢后的撤除.為了保證通道口和A13號墩柱的平安,擬采用雙層保護舉措.外層采用間隔5米的反光錐并用反光帶連接,內層設置牢固的混凝土維護墻包封

7、小 400的鋼管柱,以保護通 道根底的牢靠、穩固.另外,由于廣深立交 A、B匝道要順接現有廣深高速公路, 施工時要破除局部現有路面,但破除局部面積小,對現有行車不 會造成大的影響,施工時用反光錐占用硬路肩圍護,并配合“道路 施工、“車輛慢行等標志就可以實施.考慮到前期樁基施工的便利, 便于施工人員和小型材料的運輸以及施工完畢方便通道、支架的 拆卸,擬決定修建一座自北向南的約3米寬的臨時人行天橋,一端根底設置在廣深高速道路北側硬路肩上,另一端設置在中央隔 離帶上,用碗扣支架或鋼管支架搭設均可.二由西向東行交通疏解與上述類似,不再贅述.三根據施工需要擬分為以下五個階段進行：1） A13樁施工預備階

8、段所需主要交通疏解舉措有：5米限高架及限速牌安設快速帶 設置、車行線擦除及改線；警示牌及反光錐安設；臨時封道進行人行 天橋架設.2） A13樁、柱施工階段A13樁擬采用人工挖孔施工,所需主要交通疏解舉措有：挖 孔樁施工區域的防撞反光桶裝滿沙礫的汽油桶安裝；人孔樁爆破施工時交警短暫封道、疏解交通.精品文檔精品文檔3） 現澆箱梁施工階段所需主要交通疏解舉措有：吊裝行車通道主梁時交警短暫封道及疏解交通；現澆箱梁施工中交警指揮及疏解交通.4） 行車通道及模板撤除所需主要交通疏解舉措有：行車通道及模板撤除時交警短暫封道及疏解交通；撤除5米限高架及限速牌；撤除限速帶、恢復原有 車行線；撤除警示牌、防撞反光

9、桶及反光錐.5） 接線段路基施工接線段路基施工須破除較長的原有硬路肩,所需主要交通疏 解舉措有：交警疏解交通；交通指示牌安置及反光錐圍護施工區域.四以上所使用的道路施工警示牌、交通指示牌、限速牌和限 高牌等均采用國標制作,符合?道路交通標志和標線?GB5768-1999 要求,具體尺寸和交通疏解平面情況以及臨時通道立面大樣另見?深圳市南坪快速路一期工程第一合同段廣深高速段交通疏解布置圖?.五、交通設施數量統計工程數量單位備注道路指示牌12塊此統計數量為估 計吊:,結算以實 際發生數量為道路警示牌4塊精品文檔精品文檔限速標志牌2塊準.限高標志牌2塊反光錐360個限高龍門架2座路面限速帶10條廣深

10、立交施工廣深高速段需拆遷工程數量、情況說明:根據最新設計變更,本工程與廣深高速公路相交的匝道有兩精品文檔精品文檔條分別為：A匝道、B匝道.其中A匝道橋上跨廣深高速公路, 并在路中防撞墻處設有兩根樁基A13.上述匝道設計車速為40公里/小時,橋面凈寬11.0米,跨廣深高速公路凈空 5.50米, 根據連續一周實測發現行經該段高速公路的車輛不多平均約 11000車次/天.二、廣深立交施工廣深高速段需拆遷工程數量：主要有廣深高速公路兩側的鐵絲圍攔、現狀排水溝的撤除與 恢復、高壓電線的撤除與遷移、通訊管道的撤除與遷移、原廣深 高速公路兩側路面的撤除與恢復等,詳見附表廣深立交廣深高速段障礙物拆遷及交通疏解

11、設施新建、撤除一纜表.三、廣深立交施工及拆遷階段劃分：根據現場實際情況本工程施工將分為以下幾個階段：1） A匝道樁基及墩臺施工A匝道共46根樁基.所涉及拆遷工程主要有： 廣深高速公路 南側征地拆遷；A匝道14號樁位處高壓電塔的拆遷以及高壓電 線埋地改線；13號樁位中央隔離墩處路燈及電線的撤除.2） A、B匝道與廣深高速公路接線段路基施工兩條匝道與廣深高速公路相交接線段路基共有約 1500米長.需拆遷的工程主要有：廣深高速公路兩側征地及樹木拆遷恢復廣深高速公路南側高壓電塔的拆遷及高壓電線埋地改線；廣深高速公路兩側鐵柵欄及防撞護欄的撤除；兩條匝道與廣深高速公路相交接線段原有通信電纜拆遷保護、硬路肩

12、及排水溝撤除.精品文檔精品文檔3） A匝道橋廣深高速公路跨廣深高速公路段現澆箱梁施工在施工A匝道橋的第四聯現澆箱梁跨廣深高速公路前所 有拆遷工程均應完畢.精品文檔精品文檔深圳市南坪快速路一期工程第一合同段廣深立交廣深高速段障礙物拆遷及交通疏解設施新建、撤除一覽表類目拆遷工程ftg單位估算數量備注障礙物拆遷中央隔離帶破除與恢復廣深立交A匝道跨線局部m20高壓鐵塔廣深高速公路南側座15架空局壓電線埋地廣深高速公路南側m1500中央路燈撤除含路燈線改造廣深立交A13號墩旁座1A、B匝道并入廣深占用藍、紅線地廣深高速公路兩側2 m15000A、B匝道交叉及并道段鐵絲網圍攔廣深tWj速公路兩旁m1000B匝道并道段低壓線通訊等改遷廣深高速公路南側m500現狀路基排水溝撤除及恢復廣深立交A、B匝道與高速并道段接口處m1000現狀廣深高速路面破除與恢復廣深立交A、B匝道與高速相交于并道接口處2 m5225包括支架搭設挖臺階破除邊坡面積鐵柵圍攔廣深局速南坡m35交通疏解設施交警協管指揮交通廣深高速公路交通疏解段人工4