1、心得體會-bim應用培訓心得體會 心得體會-bim 應用培訓心得體會 3 篇 心得體會- -m bim 應用培訓心得體會 1 1 很榮幸能參加第*期軌道 bim 工程師培訓班的學習，讓我們學習了 bim 系統及 revit 這款軟件。通過四天緊張的培訓，我們深深的感受到了 bim 將對未來工作帶來的優勢。bim 模型可以很直觀的展現整個項目，讓人很容易查看出當前空間所有結構及設備的交錯關系，并準確得知吊頂造型與標高是否與設備沖突。 當然，這只是 revit 的一部分，bim 所具有諸多優點，利用三維模型方便進行更好的溝通可視化;能在項目建設前期檢查出項目的不兼容性以便及時調整協調性;對復雜結構

2、工程建模優化優化性;制作三維技術交底及三維圖紙可出圖性等等。 對于我們施工來說，每當對施工隊伍進行復雜節點的施工技術交底時，他們很難根據二維圖紙快速地去理解，若是結合了 bim 信息模型，施工隊伍根據三維信息模型則能快速正確的理解復雜節點施工原理，降低施工時的出錯率。結合 bim 信息模型，在遇到難點工程時，對建立好的項目模型進行全方位的分析。在于前期，可以加快方案擬定速度并在 bim 信息模型中驗證可行性。在于施工中也可以縱觀全局 精確把控項目進度優化項目工期。竣工驗收后，可結合 bim 信息模型精細化這一特性進行后期運營及維護。 此次學習讓我們受益匪淺，不光學習到了 revit 的軟件知識

3、，同時也學到了 bim 技術的先進理念。希望多多舉辦這樣的培訓，讓更多的人學習到 bim，了解 bim 理念，并在項目施工中實踐運用。 四天的集中學習結束了，我受益良多。培訓前我對于 bim 軟件只停留在表面的認知層面，并沒有深刻了解。通過這幾天的 revit 軟件的學習，我學會了模型的構建，雖然還是有些不熟練，但是我相信有了這些基礎知識，在以后的工作中會更加得心應手。 另外，在學習 bim 軟件的過程中，我們對軌道交通的建設從宏觀上也有了更加系統的認識，也是一種個人專業技術的提高。雖然四天的培訓結束了，但是同學們的學習熱情并沒有消退，紛紛表示培訓的時間太短了。 建議：主辦方在舉辦培訓的時候對

4、學員進行分程度開班教學，適當調整授課方式，讓零基礎的同學能夠快速學習。比如大屏授課方式，同學們紛紛表示很多時候看不清，是否可以改成遠程聯網等其他模式，使同學們在自己屏幕前就能看清老師演示，這樣既提高了授課質量也節省了授課時間。 最后，感謝主辦方和培訓機構老師們的辛勤付出，感謝軌道公司及各單位公司領導為我們技術人員提供了一個提高專業素質的平臺。 在這里，預祝咱們軌道交通系統的 bim 培訓越辦越好! 心得體會- -m bim 應用培訓心得體會 2 2 本人為一家施工單位的技術人員，有幸參加公司組織的 bi 培訓，此次前來給我們的做培訓的是一家專業的 bi 培訓機構，叫中國 bi 培訓網。在 12

5、 天的培訓中，我對 bi，尤其是 bi 在設計與施工中的應用有很多的感悟，在此總結一下，希望能與其他學員交流。 (一)bi 技術在設計方面的應用：在設計階段采用 bi 技 術，可以對建筑設計進行分析與優化，確保設計的可施工性。首先要建立相關建筑項目的 3d 設計模型，包括建筑、結構及建 筑設備等;其次，基于建立的 3d 設計模型，可進行設計檢測、協同修改。 設計檢測可根據需要設定相關參數，確定檢測范圍，從而檢測設計沖突問題，可施工性問題。對發現的問題 及時進行分析和溝通，從而及時、有效地解決問題，得出合理的 施工圖。 通過建立的三維設計模型， 實現工程的三維設計。能夠根據 3d模型自動生成各種

6、圖形和文檔，而且始終與模型邏輯相關。 當模型發生變化時，與之關聯的圖形和文檔將自動更新。設計過程中所創建的對象存在著內在的邏輯關聯關系，當某個對象發生 變化時，與之 關聯的對象隨之變化。 通過建立模型，實現不同專業設計之間的信息共享。各專業 ad系統可從信息模型中獲取所需的設計參數和相關信息，不需要重復錄入數據。避免數據冗余、歧義和錯誤。實現各專業的之該對象會隨之更新。 通過建立模型，實現虛擬設計和智能設計，實現設計碰撞檢 測、能耗分析、成本預測等。通過對結構上的分析，利用工具軟件建立 3d模型，完成結構條件圖，對結構進行分析得出合理的 結構施工圖;通過對能耗進行分析，可以對建筑物的能效進行分

7、 析和計算，從而對節能、經濟、綠色進行更優化的設計; (二)bi 技術在施工方面的應用：在施工中，采用 bi 技 術對建筑項目進行虛擬施工(虛擬施工就是：先試后建)，對項目 施工方案進行模擬、分析和優化，從而發現施工中可能出現的問 題，在施工前就采取預防措施，直至獲得最佳的施工方案，盡最大可能實現零碰撞、零沖突、零返工 ，從而大大降低返工成本， 減少資源浪費與沖突及安全問題，指導真實的施工。隨著項目復 雜性的增大，如規模的增大以及建筑系數數量和復雜性的增加， 傳統的 2d 不能直觀、準確的表達建筑物，bi 技術的應用，使人 們將建筑物由 2d 變化到 nd 的表達模式， 將 2d 的傳統建模發

8、展到 4d、 5d 的信息建模方式 (增加了發展時間上、 造價控制上的模擬)， 解決了對縮短工期的要求和控制造價的壓力。 在施工中通過采用 bi 技術，對現場施工等進行模擬分析。通過 對工程造價的分析，運用零庫存的生產管理方式，限額領料施工，最大程度發揮業主資金的效益;通過工序的分析，bi 模型和進度計劃軟件的數據集成，實時監控工程進度，實時調整對環境影響等全面的可建性模擬分析;通過對沖突碰撞檢查分析，建造前期對個專業的碰撞問題進行模擬，生成與提供可整體化協 調的數據，解決傳統的二維圖紙會審耗時長、效率低、發現問題難的問題。 以上是本人參加此次 bi 培訓后的心得和體會，有些地方說的可能不是很

9、深入，希望大家能夠與我多多交流，共同探討 bi 的未來。 心得體會- -m bim 應用培訓心得體會 3 3 本有雖從事施工多年，但接觸 bim 還是比較晚的，今年 10 月接觸到一家叫中國 bim 培訓網的 bim 培訓機構，抱著試試看的心情參加了培訓。感到中國 bim 培訓網的老師相當負責，無論從課程的安排，老師的講解都想到了學員前面，尤其是像我這種屬于 bim 零基礎的人，更是細心講解，隨時詢問上課情況，及時了解需求，適時的對講解內容進行調整，在此非常感謝中國 bim 培訓網的各位老師。今天我主要是結合我的實際工作來談談通過此次 bim 培訓之后認識。 首先，bim 給我帶來的最直觀的感

10、受就是它的可視化，所看即所 得。當我們碰到大型、復雜的項目時，剛拿到圖紙時，就很難根據二維圖紙想象到整個項目的樣貌，若是有了 bim 的三維模型，則我們一看就能知道該建筑長什么樣了，并且可以全方位的看到整個建筑各個部位，尤其是一些細節的地方。比如我們的項目有一項軟膜天花吊頂，其造型就比較奇特，雖然有二維圖紙和效果圖，但我們根據這些仍然很難確定它究竟是怎樣的，亦很難去跟施工人員詳細的描述它，施工的時候也特別的困難，如果是在 bim 模型里的話，就會簡單許多，只需要找到這個構件，就可以上下左右的全方位來觀察它了，對指導施工也有一定的意義。 其次就是 bim 可以對模型的效果進行檢驗。我們可以利用此

11、功能來檢測建筑的結構是否符合負載條件、室內散熱器的散熱量以及燈具照明的照度是否滿足業主的要求，也許有人會說，這些都是微不足道的事，即使不滿足，到時候發現問題了再改不遲，可是偌大的一個項目，勢必會造成材料的損失，返工量必然也是相當的可觀，從而增加了大量的不必要成本。 最后，是 bim 的碰撞檢查功能也是非常強大，在 bim 里，我們可以將各個專業的模型整合到一塊去，利用碰撞檢測命令對整個模型進行碰撞檢測。碰撞檢測功能既可以做硬碰撞的檢測，也可以做間隙碰撞，比如熱水管與線管之間的距離不能大于 20cm，則設置好以后它就會將間距在 20cm 以內的熱水管與線管找出來，方便我們修改。不僅可以做靜態的碰撞檢測，也可以做動態的碰撞檢測，比如，同一個 位置有兩跟管道交叉穿過，但如果它們不是同時出項在那里的話就不會被檢測出來。這個特點不僅提高了前期出圖的效率，更大程度上減少了后