1、談地鐵設計中的綜合管線設計 談地鐵設計中的綜合管線設計 摘要:隨著經濟的飛速開展，地鐵成為了經濟興旺地區解決城市交通擁堵問題的首選介紹了綜合管線的設計目的及意義，并總結了綜合管線的設計原那么，通過綜合管線設計管理，希望有一定的指導和借鑒。關鍵詞:地鐵，綜合管線，設計，引言 Abstract: with the rapid development of economy, the subway become the economic developed area in solving the problem of traffic congestion city the first choice o

2、f the comprehensive introduction of the pipeline design purpose and significance, and summarizes the design principles of comprehensive pipeline, through comprehensive pipeline design management, hope to have certain guidance and reference. Key words: the subway, comprehensive pipeline, the design,

3、the introduction 中圖分類號：S611 文獻標識碼： A 文章編號： 引言 在地鐵設計中，綜合管線設計作為多專業施工圖的指導性文件，其設計也越發受到重視。綜合管線設計在地鐵設計中是一個涉及到多專業、綜合化的設計工作，由于涉及專業多，且車站一般空間較為局促，因此設計的難度也較一般的大型公共建筑大了許多。筆者參與過北京、沈陽、長沙、西安等多地的地鐵設計，對各地方的綜合管線設計進行了梳理，并對綜合管線設計和制圖等工作進行了系統的總結，期望對今后的地鐵綜合管線設計者有一定的幫助。下面就從以下幾個方面對地鐵車站，尤其是地下車站的綜合管線設計做一個介紹。1綜合管線的目的及意義 綜合管線是各

4、個專業施工圖管線設計的綜合匯總，它表達了各個專業之間設計的協調平衡，使車站空間能得到最合理、有效充分的利用是它的最大目的，以便施工安裝及運營維護，同時綜合管線圖又是建筑裝修設計的根底資料。綜合管線是一個具有指導性的綜合性設計文件。綜合性是先協調和平衡各個專業的管線位置，然后再對其進行匯總，并盡量做到簡化。指導性是指綜合管線設計圖作為整體安排各個專業的設計和施工都必須以它為標準，服從于它。各專業(或系統)的施工安裝均須依據本專業的施工設計要求推進，同時又要參照綜合管線圖與其他相關專業互相配合、統一安排、協調一致。各專業的施工圖假設與綜合管線圖設計不相吻合或不一致時，應按照綜合管線圖的總體要求，修

5、改專業設計文件。假設綜合管線圖中空間分配不夠合理或存在其他問題時，那么需要與相關專業再次進行協調，合理分配空間。綜合管線圖設計的根底是各個專業的施工圖設計文件，但不是各個專業施工圖的簡單疊加或重疊，而是各專業設計的綜合匯總。綜合性匯總的意義: 1)各專業對空間使用的平衡工作; 2)各專業設計內容的簡化或概略。綜合管線圖的重點是地下空間合理有效使用，因此與設備和管線所占用空間及所在位置不相關的設計內容應盡可能簡化或概略。目的是使圖面清晰，使各專業都能讀懂圖，都能使用圖。原那么是便于專業之間協商和協調工作的進行。2綜合管線的設計原那么 1)綜合管線布置的空間要求。車站管線綜合安裝高度(含支、吊架所

6、占用空間)必須在裝修吊頂上皮標高以上。所有管線的布置高度應綜合協調考慮，在可能的條件下應盡可能布置于高處，同時所有管線的布置應避開設備吊裝孔、設備運輸預留門洞，以滿足運營期間設備檢修和更換運輸的要求。2)管線相對位置布置原那么。各專業管線間的距離應符合各專業的設計標準要求，在管線位置沖突時，應按照有壓管讓無壓管，小管線讓大管線的原那么調整各專業及系統的管線位置。3)管線與設備相對位置的布置原那么。設備正上方禁止布置與設備無關的管線，變電所、照明配電等房間風管、空調送風口不應在設備上方，對大發熱量房間，風管布置應盡量采用下送上排式，其下部的送風口應避開巡視區。4)管線穿越房間的布置原那么。a任何

7、水管嚴禁穿越高、低壓及弱電房間。 b如空調系統采用風機盤管，且必須置于房間內，其風機盤管及截水管應遠離設備。 c車控室及氣消間一般不應穿越與其無關的管線，特別是風管，不可進干管，只能進末端管。d供電系統管線及低壓電纜一般不宜穿越弱電系統的設備房間。5)管線的維修、檢修要求。車站內布置的所有管線均應考慮其維修、檢修要求，假設管線的寬度不大于1.2m時，可考慮從單側進行維檢修，假設管線的寬度大于1.2m時，應考慮從兩側均可以進行維檢修，維檢修的空間一般應滿足0.6m，困難情況下不應小于0.4m。 3 綜合管線設計過程管理 (1) 分工明確，實現目標化管理。在綜合管線設計開始前，風、水、電個專業負責

8、人，根據綜合管線的設計理念，結合本專業的技術特點，分別制定本專業管線規劃要點，然后經集體討論通過后，作為統一技術規定下發到每個工點單位，確保設計理念全部轉化成統一技術規定的具體條款，使每一個專業都分工明確，每個具體人員都目標清楚。 (2) 實時鼓勵，實現自動化管理。在綜合管線設計過程中，對于橋架整合比擬到位，空調水管和給排水集中布置比擬突出的工點，都及時進行表揚、鼓勵。 (3) 嚴格要求，實現“一票制管理。在綜合管線設計后期，根據綜合管線設計質量“一票制的管理原那么和工程進展情況，在得到業主同意和支持下，及時調整設計方案。在設計通過總體審查后，方能啟動出圖程序，提交風、水、電施工設計圖紙。 4

9、 綜合管線設計質量管理 (1) 電纜橋架整合。共用電纜橋架斷面設計形式應靈活、方便，易于實施，在不同區段過渡時，應充分考慮土建空間特點和電纜彎曲半徑要求。對于共用電纜支架形狀、尺寸及支架內部空間劃分，須有嚴格規定，細節清楚。 (2) 設計界面劃分。共用電纜支架涉及系統供貨商與車站機電設備安裝商工程量調整，涉及系統設計單位與工點設計單位工作量調整，需要得到業主的同意與支持。建議由熟悉車站建筑結構形式的車站低壓配電專業，負責落實共用電纜支架外部尺寸、安裝標高、內部空間劃分等技術細節，負責共用電纜支架的工程量統計，把電纜橋架整合技術成果落實到實處。綜合管線專業和所有使用共用電纜支架的專業，都應在施工

10、設計圖冊中，有統一的車站站廳、站臺共用電纜支架平面圖、斷面圖。 (3) 細部處理。須注意對綜合 管線設計圖的細節要求，特別是設備區走廊管線排列布置情況，對于無法正確判定吊頂內管線相對位置是否合理，維修空間是否滿足使用要求的，必須補充必要的相視圖。 (4) 與車站結構設計配合。為了充分利用地下車站有限的吊頂空間，保證車站各種管線敷設的平直順暢，要求具體設計人員根據共用電纜支架走向、通風管道總體布局和水管集中布置要求，制定車站管線規劃設計要點，根據車站建筑平面設計情況，在必要時要求結構專業取消站臺層中板中縱梁兩側的埂斜，將站廳頂板兩側的埂斜設計取最小值。 (5) 與建筑設計配合。 設備區建筑平面細

11、部調整。對于環境條件要求相同、專業特點比擬接近的設備管理用房，應要求建筑專業盡量緊湊布置?？刹贾贸扇蹼娪梅繀^、管理用房區、通風機房區、給排水用房區及變電所區等。走廊吊頂內檢修空間控制。當需要在設備管理用房走廊吊頂內，布置大系統風管時，應特別注意走廊寬度是否滿足大系統風管檢修維修空間要求。 中板開洞細部處理。當需要在站臺層沿樓梯口、沿中板洞口邊緣設置車站管線時，應要求建筑專業預留口部做活的土建條件。 設備房間內裝修處理。氣體滅火保護房間內的下排風立管、橫管宜采用暗裝方式，或要求建筑專業將風管進行必要裝飾處理。 公共區天花裝修漏空處理。要求具體設計人員了解公共區天花吊頂裝修形式，與裝修專業緊密配合，預留天花吊頂漏空處理條件。 (6) 平面圖繪制規定。平面圖繪制應進行圖面處理，采用俯視原那么繪圖，能看見的局部用實線，不能看見的局部盡量不用或少用虛線。 結束語 綜合管線設計是一個涉及多專業的綜合性設計工程，需要各專業及系統的密切配合。設計人員應對各專業的設計情況有初步的預判，對于管線較復雜，空間較局促的位置，應及早與各專業進行協調，充分合理的利用車站空間。建筑設計人員在進行建筑平面布置時，應充分考慮平面布置對綜合管線的影