1、鐵路工程工程施工本錢管理問題有哪些？ 如何降低鐵路工程造價,對施工本錢進行有效的管理,這一直是鐵路施工企業需要研究及探討的重要課題。對鐵路工程施工本錢管理的好壞,直接關系到鐵路施工企業利潤的上下,也影響著鐵路施工企業的競爭力的大小。因此可以說,本錢管理是降低鐵路工程造價的關鍵,是鐵路施工企業效益的試金石,是鐵路施工企業經營管理工作的中樞。一、鐵路工程工程施工本錢管理存在的問題1.注意事后控制,無視事中、事前控制鐵路工程工程的本錢形成貫穿于整個施工過程中,許多鐵路施工企業對事后的本錢核算非常重視,但對本錢的事前、事中控制卻不力,使得工程經理部人員事前不清楚分部各分項的本錢控制目標,不明白每月的本

2、錢控制方案。因而就不知道在施工過程中采取組織措施、技術措施、經濟措施和合同措施,對材料分包和施工管理費等本錢進行控制,造成公司和工程經理不能隨時掌握工程本錢的真實情況,并及時進行偏差糾正,最終導致工程本錢失控。目前,我國的鐵路施工工程經理部普遍存在經濟觀念不強的現象,即在工程內部,搞技術的只負責技術和質量,搞工程的只負責施工生產和工程進度,搞材料的只負責材料的采購及進場點驗,而無人關心工程工程的本錢管理工作。外表看來職責清晰、分工明確,但工程效益是靠大家來創造的,如果搞技術的為了保證工程質量,選用了雖然可行卻不經濟的方案施工,必然會增大工程工程本錢;如果搞材料的只從產品質量角度出發,采購了優質

3、高價的材料,即使是材料使用中沒有一點浪費,本錢還是降不下來。3."無視不可預見本錢"的管理與控制目前,鐵路施工工程部重視生產本錢,弱視質量本錢、工期本錢,而對鐵路施工生產中出現的不可預見本錢的發生只是順應自然、任其發生,而不加以控制。實際上,不可預見本錢也是可以控制的,如平安事故損失,只要按照平安操作規程施工,就可杜絕事故的發生,相應的損失就可以防止。其它諸如擾民費、政府部門罰款等也是可以減少或防止的。4.材料管理不嚴,浪費現象嚴重目前,有些鐵路施工企業沒有領料用料制度,或有制度無人執行,致使材料進場無數,出庫無數,余料無回收,失竊及浪費現象嚴重。尤其是實行計件承包后,工人

4、班組忙于出產量,材料物資過量消耗,機械設備過度磨損,小型手開工畢業論文具無人保護,有時借出有手續,還回無驗收;下料計算不準確,廢品率超標,鋼筋堆放無人看管,遺失時有發生,造成閑置浪費,材料供給收貨記錄不全,供貨量與實際不符。有些工程由于人手緊張沒有專職的材料管理人員,沒有供料方案或供料方案無人執行。出了問題往往追不到責任人,這也是造成工程本錢失控的主要原因。二、鐵路工程工程施工本錢管理的應對措施1選定先進的施工方案在鐵路工程開工前,工程管理者要首先選定一個先進的施工方案,施工方案不同,工期就不同,所需的工機具也就不一樣,在鐵路工程中的活勞動和物耗勞動就不一樣。換言之,施工方案不同,形成的工程本

5、錢也就不一樣。因此,優選施工方案是鐵路施工企業降低工程本錢的第一步。在方案選定以后,就應該測算并制定相應的目標本錢,做到目標明確和心中有數。2確定適宜的材料物資供給商由于材料物資在鐵路工程中占有相當大的比重,材料價格的上下,對鐵路工程本錢起著舉足輕重的作用。為防止出現購貨回扣和購置劣質材料等情況的發生,施工單位必須制定嚴格的物資采購制度,并設立監督機構,通過實行貨比三家、公開招標的方式,確定材料物資供給商,實現物資采購程序的公開、公正和透明,才能真正降低鐵路工程本錢。3實行預算制度,制定全面的責任目標本錢鐵路工程工程施工任務周期長、風險大、容易受自然條件影響,機械常發生季節性停用或高強度使用,

6、大型設備要根據需要在各個工程之間調動,人員也存在不確定性。因此,施工工程部或本錢核算中心,應根據承包合同,測算并確定目標總本錢,并將目標總本錢按勞材機的消耗量及其它本錢,分解落實到各個環節和各個職能部門,要具體核算到班組、人頭,實行"獎節罰超",使工程負責人及各部門施工人員無論工程進行到何種進度,都能事前清楚知道自己的目標本錢,以便采取相應的手段對目標本錢加以管理。實行預算制度對人工、機械等費用本錢管理有明顯的優越性。實行預算制度可使工程管理者能更好地掌握整個工程工程、年度乃至當期的收入和支出的情況,做到收支心中有底,以收定支。在鐵路工程工程施工過程中,工程主管要根據財務、

7、材料和各相關部門提供的資料,嚴格檢查各部門的目標本錢落實情況,及時發現和解決現場問題,隨時監督工程本錢的管理內容。1降低材料本錢在鐵路工程建設中,材料本錢占整個工程本錢的比重最大,而且有較大的節約潛力,在其他本錢出現虧損時,往往要靠材料本錢的節約來彌補。因此,材料本錢的節約,也是降低工程本錢的關鍵。對施工的主要材料實行限額發料,按理論用量加合理損耗的方法與作業班組結算,節約時給予獎勵,超支時在作業班組結算金額中扣除。推行限額發料,實行三級收料。三級收料是限額發料的一個重要環節,所謂三級收料,就是首先由門衛的收料員清點數量,記錄簽字,然后由材料部門的收料員清點數量,驗收登記,最后再由施工作業隊清

8、點并確認,如發現數量缺乏或過剩時,由材料部門解決。通過限額發料和三級收料的方法,不僅杜絕了收發料中的缺斤短兩現象,而且使材料得到更合理有效的利用。2組織材料合理進場一個鐵路施工工程往往有上百種材料,如果進場太早,就會因早付款而增加公司本錢或貸款利息,還可能增加二次搬運費,有些易受潮的材料更可能因堆放過久導致損毀;假設材料進場太晚,不但影響施工進度,還可能造成延誤工期或增加趕工費或支付罰款。因此,合理組織材料進場,對降低整個工程的材料本錢有一定的積極作用。3節約現場管理費鐵路施工工程現場管理費包括臨時設施費和現場花費兩項內容。建設工期長的工程,少那么幾個月,多那么三五年,其臨時設施的支出是一個不

9、小的數字。所以在對臨時設施建設時,應本著易于拆遷,最好是可以周轉使用的成品或半成品來考慮。對于現場管理費,應抓好如下工作。一是人員精簡,要對工資實行總額包干,減少不必要的工資支出;二是要加強對工程程序、工程質量的精細管理。事后分析總結是本錢管理工作的繼續,在堅持每月、每季度綜合分析的根底上,及時對已完的工程,進行檢查、分析、修正、補充,對照目標本錢查找原因,以到達追蹤管理責任本錢和提高生產效益的最終目標。工程完工后工程部應組織有關人員及時清理現場的剩余材料和機械,清退不需要的人員,并支付其應付的費用,以防止工程竣工后,仍然發生包括管理費在內的各種費用。同時,由于施工人員的調離,各種本錢資料容易喪失,因此,應根據施工過程中的本錢核算情況,做好竣工總本錢的結算,并根據其結果,評價工程工程的本錢管理工作,總結其得與失,及時對工程管理者及有關人員進行獎罰,做好書面資料總結