1、中央廣播電視大學(xué) 2018-2018 學(xué)年度第二學(xué)期 “開放本科 ”期末考試橋梁工程(本)試卷一、選擇題(每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號填入括號內(nèi)，每小題 2 分，共計(jì) 40 分)1 標(biāo)志著我國橋梁建設(shè)達(dá)到世界先進(jìn)水平的長江大橋是()A.武漢長江大橋B.南京長江大橋C.蕪湖長江大橋D.九江長江大橋2 下列屬于橋跨結(jié)構(gòu)的是()A.橋面B.橋墩C.橋臺(tái)D.墩臺(tái)基礎(chǔ)3 梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(橋臺(tái))之間的凈距是指 ()A.計(jì)算跨徑B.凈跨徑C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.橋梁全長4 在城市橋梁設(shè)計(jì)中，汽車荷載可分為車輛荷載和車道荷載，用于橋梁的橫隔梁、行車道板、橋臺(tái)或擋土墻后土壓力的計(jì)算是()B.車輛

2、荷載A.車輛荷載和車道荷載C.車道荷載D.不確定5 橋梁進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)時(shí)，最主要的設(shè)計(jì)任務(wù)是()A.確定橋面的寬度和橋跨結(jié)構(gòu)橫斷面布置B.確定橋墩的配筋率C.確定橋梁的跨度和高度D.確定橋梁的總跨徑6 關(guān)于板橋說法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()A.簡支板橋是小跨徑橋梁最常用的橋型之一B.簡支板橋主要缺點(diǎn)是跨徑不宜過大C.板橋分成整體式板橋和裝配式板橋D 鋼筋混凝土空心預(yù)制板一般用于跨度大于20m 的簡支板橋7 鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋的橫截面形式主要有()A.板式截面、肋梁式截面、圓形截面8 .板式截面、肋梁式截面、箱形截面C.箱形截面、肋梁式截面、圓形截面D.圓形截面、板式截面、箱形截面9 下列各項(xiàng)

3、有關(guān)橋面鋪裝說法錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()A.橋面鋪裝可以分布車輪荷載B.水泥混凝土鋪裝造價(jià)低，耐磨性差，養(yǎng)生期短C.瀝青混凝土鋪裝重量輕，維修養(yǎng)護(hù)方便，但易變形D.橋面鋪裝是橋面系的組成部分；10 對裝配式簡支T 形梁橋，在保證各主梁的整體性方面起主要作用的是()A.橫隔梁B.聯(lián)結(jié)翼緣板C.橋面鋪裝D.施加橫橋向預(yù)應(yīng)力11 .偏心壓力法與考慮抗扭的偏壓修正法，其荷載橫向分布影響線的基本區(qū)別是(A.前者為直線，后者為曲線B.前者為曲線，后者為直線C.兩者均為曲線，但后者的曲率比前者大D.兩者均為直線，但后者的斜率比前者小12 .墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是()A.簡支梁橋B.單懸臂

4、梁橋C.雙懸臂梁橋D.連續(xù)梁橋13 .能夠說明預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁截面設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性的是()A.梁的高度B.上、下核心距C.截面效率指標(biāo)D.梁的高跨比14 .將簡支梁橋梁體加長，形成的新的橋梁形式稱為()A.拱橋B.連續(xù)梁橋一C.懸臂梁橋D.斜拉橋15 .在荷載橫向分布諸法中，橫向分布范圍最窄的方法為()A.偏心受壓法B.剛接梁法C.杠本f法D.較接板(梁)法16 .板式橡膠支座設(shè)計(jì)中，通常控制設(shè)計(jì)的是()A.墩臺(tái)蓋梁硅強(qiáng)度B.主梁(板)硅強(qiáng)度C.支座墊石的抗壓強(qiáng)度D.橡膠片的抗壓強(qiáng)度17 .橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是()A.跨中截面的最不利內(nèi)力組合B.各截面的基本組合內(nèi)力C.截面

5、的內(nèi)力包絡(luò)圖D.截面的束界18 .拱橋設(shè)計(jì)時(shí)，最關(guān)鍵的步驟是( )A.拱頂標(biāo)高的確定B.拱背拱腹形狀的確定C.合理拱軸線型的選擇D.起拱線高程的確定19 .實(shí)腹式拱橋通常選用拱軸線的形式是()A.圓弧線B.二次拋物線C,懸鏈線D.四次拋物線20 .斜拉橋密索情況下，全橋滿載時(shí)塔柱位置負(fù)彎矩最小的結(jié)構(gòu)體系是()A.漂浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系21 .跨越能力最大的橋梁類型是()A.斜拉橋B.懸索橋C.簡支梁橋D.拱橋二、判斷題(以 體示正確，以 謀示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號中，每小 題 2 分，共計(jì) 20 分)1 梁式橋的受力特點(diǎn)是在豎向荷載作用下，支承處僅產(chǎn)生水平推力而無豎

6、向反力。()2 橋面寬度設(shè)計(jì)時(shí)要重點(diǎn)考慮的是行車和行人的交通需要。()3 梁縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)跨徑越大，孔數(shù)越少，上部結(jié)構(gòu)的造價(jià)就越小。()4 橋跨結(jié)構(gòu)與路堤銜接處常設(shè)置橋頭搭板，目的是改善行車條件，防止跳車現(xiàn)象的發(fā)生。()5 在相同的均勻荷載作用下，預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁彎矩最大值相對簡支梁彎矩最大值可提高50%。 ()6 車輪荷載在橋面鋪裝層中呈60。角擴(kuò)散到行車道板上。()7 簡支梁利用靜定平衡條件就可計(jì)算恒載作用下的內(nèi)力值。()8 為減小施工中的裸拱內(nèi)力，箱形拱橋的拱軸系數(shù)應(yīng)偏高選用。()9 對稱加載時(shí)，拱發(fā)生正對稱反向撓曲，其變形為零的點(diǎn)位稱為正彎點(diǎn)。()10 .斜拉橋的斜索拉力的水平分力為主梁提供

7、預(yù)壓力，可提高主梁的抗裂性能。 ()三、簡答題(簡要解答下列各題，每小題 8 分，共計(jì) 40 分)1 橋梁設(shè)計(jì)與施工必須滿足的具體要求有哪些？2處理城市橋梁橋面的排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)注意的問題有哪些？3 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T 形梁橋的主梁設(shè)置彎起筋的目的是什么？4 橋梁支座必須滿足哪些方面的要求？5 橋梁工程中，絕對合理的拱軸是找不到的，其原因是什么？試卷代號： 1 1 96中央廣播電視大學(xué) 2018-2018 學(xué)年度第二學(xué)期 “開放本科 ”期末考試橋梁工程（本）試卷答案及評分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）2018 年 7 月一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號填入括號內(nèi)，每小題 2 分共計(jì) 40

8、分）1 B2 A3 B4 B5 A6 D7B8 B9 A10 B11 D12 C13 C 14 C15 D16 B17 C18 B19 A 20 B二、判斷題（以 體示正確，以 謀示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號中，每小 題 2 分，共計(jì) 20 分。）1. X2X4 a/5 X6. X7 a/8 X9 x 10 vz三、簡答題（簡要解答下列各題每小題 8 分，共計(jì) 40 分）以下是各簡答題的答案要點(diǎn)，可根據(jù)答題情況酌情給分。1 橋梁設(shè)計(jì)與施工必須滿足的具體要求有哪些？答案要點(diǎn)：（1）橋梁設(shè)計(jì)必須積極采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝和反映新的設(shè)計(jì)思想。整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)及其各個(gè)部分構(gòu)件，在制造、運(yùn)輸、安裝

9、和使用過程中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。(2)橋梁施工時(shí)，橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和安裝，盡量采用先進(jìn)的工藝技術(shù)和施工機(jī)械，以利于加快施工速度，保證工程質(zhì)量和施工安全。2處理城市橋梁橋面的排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)注意的問題有哪些？答案要點(diǎn)：對于城市橋梁、立交橋，應(yīng)該避免泄水管掛在橋下，這樣影響橋的外觀及城市公共衛(wèi)生。在完整的排水系統(tǒng)中，應(yīng)將排水管道直接引向地面或在主梁肋板間或箱梁中設(shè)置的縱向斜槽或縱向排水管，通向橋臺(tái)，并用管道將雨水引向地面，并應(yīng)注意縱向管道的連接，使橋梁縱向活動(dòng)不受影響。3 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支 T 形梁橋的主梁設(shè)置彎起筋的目的是什么？答案要點(diǎn)：(1)由于簡支梁彎矩從跨中向支點(diǎn)

10、逐漸減小，預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量及偏心距也應(yīng)逐漸減小，否則梁上緣的拉應(yīng)力及下緣的壓應(yīng)力都會(huì)過大。為此，必須將大部分的力筋彎起，減少預(yù)應(yīng)力及其負(fù)彎矩的作用。(2)由于臨近支點(diǎn)的區(qū)段剪力及剪應(yīng)力都很大，可以利用彎起筋所產(chǎn)生的豎向分力來抵消恒載剪力和一部分活載剪力。(3)為了使梁端部分所受的預(yù)加力不太集中和分散布置錨具，也須將力筋彎起。4 橋梁支座必須滿足哪些方面的要求？答案要點(diǎn)：(1)首先具有足夠的承載力(包括恒載和活載引起的豎向力和水平力)，以保證安全可靠地傳遞支座反力；(2)對橋梁變形(位移、轉(zhuǎn)角)的約束盡可能地小，以保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的

11、實(shí)際受力情況符合結(jié)構(gòu)的力學(xué)圖式。(3)支座應(yīng)便于安裝、養(yǎng)護(hù)和維修，并在必要時(shí)進(jìn)行更換。5 橋梁工程中，絕對合理的拱軸是找不到的，其原因是什么？答案要點(diǎn)： (1)主拱總荷載是恒載和活載的組合，由于活載(車輛、行人)的頻繁變動(dòng)，總荷載將隨時(shí)發(fā)生變化，因此，以一條選定的拱軸線去適應(yīng)頻繁變化的荷載壓力線是不可能的；(2)主拱并非絕對剛體，承載后將發(fā)生變形，變形后的實(shí)際拱軸線將偏離原來設(shè)計(jì)位置，即使是與設(shè)計(jì)拱軸線相適應(yīng)的荷載作用下，主拱截面也將出現(xiàn)彎矩。所以只能找到相對合理拱軸。中央廣播電視大學(xué)2018-2018學(xué)年度第一學(xué)期 “開放本科 ”期末考試橋梁工程(本)試卷一、選擇題(每題僅有一個(gè)正確答案，將

12、正確答案序號填入括號內(nèi)，每小題 2 分，共計(jì) 40 分)1 我國第一座長江大橋是()A.武漢長江大橋B.南京長江大橋C.蕪湖長江大橋D.九江長江大橋2 下列各組橋梁，按結(jié)構(gòu)體系和受力特性劃分的一組是()A.梁式橋、拱式橋、懸索橋B.公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋C.鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋D.特大橋、大橋、中橋3 梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指()A.相鄰兩個(gè)橋墩(臺(tái))之間的凈距B.相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離C.相鄰兩個(gè)橋墩中線之間的距離D.梁的長度4 下列各組荷載屬于永久荷載一組的是 ()A.結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力B.風(fēng)力、流水壓力、冰壓力C.船只或漂浮物撞擊力、地震作用 D.結(jié)構(gòu)重力

13、、預(yù)加應(yīng)力、地震作用5 汽車制動(dòng)力對橋梁的作用方向?yàn)?)A.與汽車行駛方向相同B.與汽車行駛方向相反C.與汽車行駛方向垂直 D.方向隨機(jī)不定6 下列不屬于橋梁上部結(jié)構(gòu)立面布置的是()A.橋梁體系的選擇B.橋長和分跨的確定C.橋面標(biāo)高及梁高的選擇 D.主梁與肋梁的截面形式7 根據(jù)下列各承重結(jié)構(gòu)截面形式的特點(diǎn)，你認(rèn)為最適于連續(xù)梁橋的截面形式是()A.板式截面B.肋板式截面C.箱形截面D. T形截面8 梁式橋的主梁承受多種荷載作用，其中最主要的荷載有()A.彎矩和剪力B.壓力和剪力C.彎矩和扭矩D.扭矩和剪力9 根據(jù)已建成的裝配式簡支梁橋的統(tǒng)計(jì)，經(jīng)濟(jì)合理的主梁高度與其跨度之比為 ()C.鋼筋混凝土

14、T型梁中箍筋的作用是()A.抵抗彎矩B.抵抗剪力C.抵抗主壓應(yīng)力D.以上都不正確11 墩臺(tái)發(fā)生不均勻沉降時(shí)，橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生附加內(nèi)力的是 ()A.簡支梁橋B.單懸臂梁橋一C.雙懸臂梁橋D.連續(xù)梁橋12 .對于提高簡支橋跨越能力的各種途徑，當(dāng)橋梁高度受到限制時(shí)不可取的是()A.增大梁高B.采用輕質(zhì)高強(qiáng)材料C.選擇合理的截面D.采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)13 .車輪荷載在橋面鋪裝層擴(kuò)散到行車道板上的角度是()A 30。 B 45 。C 60。 D 90。14 .聚四氟乙烯板在盆式橡膠支座中的作用是()A.增大承壓面積B.減小摩阻力C.保護(hù)橡膠塊不受損傷D.增大摩阻力15 .對于簡支梁橋的單向板設(shè)計(jì)，荷載位置和

15、板的有效寬度關(guān)系說法正確的一項(xiàng)是()A.荷載愈靠近跨中，板的有效分布寬度愈來愈寬B.荷載愈靠近跨中，板的有效分布寬度愈來愈窄C.荷載愈靠近支座，板的有效分布寬度愈來愈寬D.板的有效寬度不隨荷載位置而變化16 .橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是()A.跨中截面的最不利內(nèi)力組合 B.各截面的基本組合內(nèi)力C.截面的內(nèi)力包絡(luò)圖D.截面的束界17 .拱式橋的主拱圈屬于()'能彎構(gòu)件B.受扭構(gòu)件C.中心承壓構(gòu)件D.以承壓為主的偏心受壓構(gòu)件18 .當(dāng)不受使用條件限制時(shí)，從設(shè)計(jì)和方便施工兩方面考慮，多孔拱橋宜采用(A.等跨不同型方案B.不等跨不同型方案C.等跨同型方案D.不同型大跨徑方案1

16、9 .關(guān)于斜拉橋優(yōu)點(diǎn)錯(cuò)誤的一項(xiàng)是()A.跨越能力大B.建筑高度小C.受力合理D.設(shè)計(jì)計(jì)算簡單20 .大跨徑斜拉橋的塔柱多采用()A.T形截面B.箱形截面C.工字形截面D.矩形截面二、判斷題(以 體示正確，以 謀示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號中，每小 題 2 分，共計(jì) 20 分)1 ”橋梁工程 ”所包含的兩層含義分別是橋梁建筑的實(shí)體和建造橋梁所需的科學(xué)技術(shù)知識(shí)。 ( )2 橋梁的縱斷面設(shè)計(jì)主要是確定橋面凈空和橋跨結(jié)構(gòu)的縱斷面布置。()3 橋跨結(jié)構(gòu)與路堤銜接處常設(shè)置橋頭搭板，目的是改善行車條件，防止跳車現(xiàn)象的發(fā)生。 ()4 橋面鋪裝要求行車舒適、不透水和強(qiáng)度高，但對剛度沒做具體要求。()5橫隔梁在裝配

17、式T 形梁中起著保證各根主梁相互連接成整體的作用，它的剛度越大橋梁的整體性就越好。 ()6 裝配式T 形梁的架立鋼筋抵抗拉力，一般布置在梁肋的下緣。 ()7 不管什么樣的橋梁構(gòu)造，其橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法均相同。()8 相對其它形式拱，閉合箱形拱截面抗彎與抗扭剛度小，應(yīng)力分布不均勻。 ()9無鉸拱橋，對地基的要求較低。( )10 斜拉橋的索距，應(yīng)由主梁受力、斜索拉力、錨固構(gòu)造、材料規(guī)格等其它因素綜合考慮。 ()三、簡答題(簡要解答下列各題，每小題 8 分，共計(jì) 40 分)11 簡述橋梁的組成結(jié)構(gòu)。2 橋面鋪裝的主要功用是什么？3 裝配式T 形梁的鋼筋類型及其作用各是什么？4 拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

18、？5斜拉橋設(shè)計(jì)計(jì)算的困難性主要反映在哪些方面？試卷代號： 1 1 96中央廣播電視大學(xué) 2018-2018 學(xué)年度第一學(xué)期 “開放本科 ”期末考試橋梁工程（本）試卷答案及評分標(biāo)準(zhǔn)（供參考）2018 年 1 月一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號填入括號內(nèi)，每小題2 分，共計(jì) 40 分） 1 A 2 A 3 B 4 A 5 A6 D 7 C 8 A 9 A 10 B11.D12.A13.B14 B15 .A16.B 17.D18.C19.D20.B二、判斷題（以 體示正確，以 謀示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號中，每小 題 2 分，共計(jì) 20 分）1 .，2 X3X5，6 XZ X8 X9

19、 X 10 a£、簡答題（簡要解答下列 各題，每小題8 分，共計(jì)40 分）以下是各簡答題的答案要點(diǎn)，根據(jù)答題情況酌情給分。1 簡述橋梁的組成結(jié)構(gòu)。答案要點(diǎn)：橋梁分為上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）和下部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。（1）橋跨結(jié)構(gòu)（或稱橋孔結(jié)構(gòu)，上部結(jié)構(gòu)），是在線路遇到障礙而中斷時(shí)，跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。(2)橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)(統(tǒng)稱下部結(jié)構(gòu))，是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等荷載傳至地基的建筑物。2 橋面鋪裝的主要功用是什么？答案要點(diǎn)：橋面鋪裝主要功用有三點(diǎn)：(1)防止車輛輪胎或履帶直接磨損橋面板； (2)保護(hù)主梁免受雨水侵蝕；(3)分布車輪集中荷載。3 裝配式T 形梁

20、的鋼筋類型及其作用各是什么？答案要點(diǎn)：裝配式 T 梁的鋼筋類型，可分為縱向主鋼筋、架立鋼筋、斜鋼筋、箍筋和分布筋等鋼筋。其作用分別為(1)縱向主鋼筋：抵抗拉力，一般布置在梁肋的下緣；(2)架立鋼筋：固定主筋、斜筋、箍筋，形成骨架；(3)斜鋼筋：抵抗主拉應(yīng)力，增強(qiáng)梁體的抗剪強(qiáng)度； (4)箍筋：增強(qiáng)主梁的抗剪強(qiáng)度；(5)分布鋼筋：防止梁肋側(cè)面因混凝土收縮等原因引起的裂縫。4拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？答案要點(diǎn)：拱橋的優(yōu)點(diǎn)主要有：跨越能力較大；材料的適應(yīng)性強(qiáng)；節(jié)約鋼材；橋形美觀；耐久性好，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用省。拱橋的缺點(diǎn)主要有：自重較大，結(jié)構(gòu)比梁橋復(fù)雜；建筑高度大；下部結(jié)構(gòu)負(fù)擔(dān)重，對地基要求高；軍事適應(yīng)性差。5斜

21、拉橋設(shè)計(jì)計(jì)算的困難性主要反映在哪些方面？答案要點(diǎn)：斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算復(fù)雜困難，其主要原因?yàn)椋?1)斜拉橋系高次超靜定組合結(jié)構(gòu)，計(jì)算復(fù)雜。(2)斜拉橋非線性影響突出，主要有斜索垂度效應(yīng)、結(jié)構(gòu)大變形效應(yīng)和塔、梁彎矩軸力組合效應(yīng)等。(3)配合施工過程控制需進(jìn)行倒拆法與正裝法結(jié)構(gòu)分析。 (4)斜拉橋動(dòng)力分析需采用空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行。中央廣播電視大學(xué) 2009-2018 學(xué)年度第二學(xué)期 “開放本科 ”期末考試橋梁工程(本)試卷一、選擇題(每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號填入括號內(nèi)，每小題 2 分，共計(jì) 40 分)1 1 對于拱橋，計(jì)算跨徑即 ()A.每跨拱橋的起點(diǎn)到其終點(diǎn)8 .拱橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑C.兩個(gè)拱腳截

22、面最低點(diǎn)之間的水平距離D.拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離2 下列各組橋梁，按橋梁全長和跨徑不同劃分的一組是 ()A.梁式橋、拱式橋、懸索橋B.公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋C.鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋D.特大橋、大橋、中橋3 結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加應(yīng)力、土的重力及側(cè)壓力、混凝土收縮及徐變影響力屬于()A.永久荷載B.可變荷載C.活荷載D.偶然荷載4 根據(jù)下列各承重結(jié)構(gòu)截面形式的特點(diǎn)，你認(rèn)為最適于連續(xù)梁橋的截面形式是()A.板式截面B.肋板式截面C.箱形截面D. T型截面5 下列不屬于橋梁上部結(jié)構(gòu)立面布置的是()A.橋梁體系的選擇B.橋長和分跨的確定C.橋面標(biāo)高及梁高的選擇D-主梁與肋梁的截面形式

23、6 肋梁式截面橋跨徑與荷載之間的關(guān)系說法正確的一項(xiàng)是()A.梁橋跨徑增大時(shí)，彎矩隨跨徑平方成反比B.梁橋跨徑增大時(shí)，彎矩隨跨徑成反比C.梁橋跨徑增大時(shí)，剪力隨跨徑成反比D.梁橋跨徑增大時(shí)，剪力隨跨徑成正比7 能夠說明截面設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)性的是()A.梁的高度B.上、下核心距C.截面效率指標(biāo)D.梁的高跨比8 在荷載橫向分布諸法中，橫向分布范圍最窄的方法為()A.偏心受壓法B.剛接梁法C.杠本f法D.較接板(梁)法9 影響無腹筋簡支梁斜截面破壞形態(tài)的主要因素是()A.剪跨比B.混凝土強(qiáng)度C.縱向受拉鋼筋和箍筋數(shù)量D.以上都不對10 橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是()A.跨中截面的最不利內(nèi)力組

24、合 B.各截面的基本組合內(nèi)力C.截面的內(nèi)力包絡(luò)圖D.截面的束界11 主要承重結(jié)構(gòu)以受壓為主的橋梁是()A.梁式橋B.拱式橋C.懸索橋D.斜拉橋12 G-M 法計(jì)算荷載的橫向分布用于 ()A.橋面板較接的肋梁橋B.橋面板剛接的肋梁橋C.橋面板無連接的肋梁橋 D.以上都不正確13 .梁橋荷載橫向分布的沿跨變化，僅在計(jì)算() 時(shí)方予考慮。A.截面剪力B.截面彎矩C.支點(diǎn)截面剪力D.截面彎矩14 橡膠支座的缺點(diǎn)是()A.不易更換B.易老化C.不而t壓D.彈性差15 在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，通常要求預(yù)應(yīng)力鋼材()A.高強(qiáng)度、高松弛B.高強(qiáng)度、低松弛C.低強(qiáng)度、高松弛D.低強(qiáng)度、低松弛16 拱式橋的主拱圈屬

25、于 ()A.受彎構(gòu)件B.受扭構(gòu)件C.中心承壓構(gòu)件D.以承壓為主的偏心受壓構(gòu)件17 當(dāng)不受使用條件限制時(shí)，從設(shè)計(jì)和方便施工兩方面考慮，多孔拱橋宜采用()A.等跨不同型方案B.不等跨不同型方案C 等跨同型方案D.不同型大跨徑方案18 實(shí)腹拱從拱頂向拱腳恒載強(qiáng)度()A.線性增加B.線性降低C.不變化D.沒有規(guī)律19 拉索占整個(gè)斜拉橋造價(jià)的比例是()A 10% 15%B 15% 20%C 20% 25%D 25% 30%20 大跨徑斜拉橋的塔柱多采用()A. T形截面B.箱形截面C.工字形截面D.矩形截面二、判斷題(以表示正確，以潴示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號中.每小題 2 分，共計(jì) 20 分)1 上部

26、結(jié)構(gòu)是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等荷載傳至地基的建筑物。()2 橋梁高度，簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。 ( )3 橋梁按用途劃分，可分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。( )4 簡支梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)主要承受由荷載引起的彎矩和剪力。()5 裝配式主梁截面幾乎不采用T 形截面。 ()6 車輪荷載在橋面鋪裝層中呈30。角擴(kuò)散到行車道板上。()7 無鉸拱橋，對地基的要求較低。()8單孔拱橋及多孔拱橋的施工均應(yīng)按照對稱、均衡的原則，并嚴(yán)格按照加載程序進(jìn)行。()9 橋梁建筑高度不受限制時(shí)，降低梁高可節(jié)省預(yù)應(yīng)力筋的數(shù)量。( )10 .斜拉橋主梁的截面形式主要有板式、分

27、離式雙箱、整體閉合箱、半封閉箱。 ()三、簡答題(簡要解答下列各題，每小題 8 分，共計(jì) 40 分)11 橋梁按結(jié)構(gòu)體系和受力特性的不同可分為哪些？橋梁按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分可分為哪些？12 橋面鋪裝是車輪直接作用的部分，其主要功用是什么？13 裝配式簡支梁橋的主梁截面大多采用T 形截面的原因是什么？4杠桿法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)的步驟是什么？14 橋梁工程中，絕對合理的拱軸是找不到的，其原因是什么？試卷代號： 1196中央廣播電視大學(xué) 2009-2018 學(xué)年度第二學(xué)期 “開放本科 ”期末考試橋梁工程(本)試卷答案及評分標(biāo)準(zhǔn)(供參考)2018 年 7 月一、選擇題（每題僅有一個(gè)正確答案，將

28、正確答案序號填入括號內(nèi)，每小題 2 分，共計(jì) 40 分）1 D2D3 A4 C5D6 D7C8 C9 A10 B11 B12 C 13 C 14 B 15 B16 D 17 C 18 A 19 C 20 B二、判斷題（以 體示正確，以 謀示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號中，每小 題 2 分，共計(jì) 20 分）1. X2 '/3. X4 /5. X6. X7 X8 / 9. X 10. 1三、簡答題（簡要解答下列各題，每小題 8 分，共計(jì) 40 分）1 橋梁按結(jié)構(gòu)體系和受力特性的不同可分為哪些？橋梁按主要承重結(jié)構(gòu)所 用材料劃分可分為哪些？答案要點(diǎn)：橋梁按結(jié)構(gòu)體系和受力特性的不同，可分為：梁式橋、

29、拱式橋、懸索橋、 組合體系橋（包括剛架橋、梁拱組合體系橋、斜拉橋等）。按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分，可分為：圬工橋（包括磚、石、混凝土 橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。2 橋面鋪裝是車輪直接作用的部分，其主要功用是什么？答案要點(diǎn)：橋面鋪裝主要功用有三點(diǎn)：(1)防止車輛輪胎或履帶直接磨損橋面板；(2)保護(hù)主梁免受雨水侵蝕；(3)分布車輪集中荷載。3 裝配式簡支梁橋的主梁截面大多采用T 形截面的原因是什么？答案要點(diǎn)：主梁截面大多采用 T 形截面。其原因是T 形截面最適合于簡支梁的受力特點(diǎn)，即只承受單向彎矩。對于跨徑較大的簡支梁橋，為了減輕單片主梁的吊裝重量，主梁也常采用 I 形截面

30、，但最終的橋梁橫截面與采用 T 形截面主梁構(gòu)成的橋梁橫截面差別不大。4杠桿法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)的步驟是什么？答案要點(diǎn)：(1)繪制主梁的荷載反力影響線；(2)確定荷載的橫向最不利的布置；(3)內(nèi)插計(jì)算對應(yīng)于荷載位置的影響線縱標(biāo)Tli；(4)計(jì)算主梁在車道荷載和人群荷載作用下的橫向分布系數(shù)。5 橋梁工程中，絕對合理的拱軸是找不到的，其原因是什么？答案要點(diǎn)：(1)主拱總荷載是恒載和活載的組合，由于活載(車輛、行人)的頻繁變動(dòng)，總荷載將隨時(shí)發(fā)生變化，因此，以一條選定的拱軸線去適應(yīng)頻繁變化的荷載壓力線是不可能的；(2)主拱并非絕對剛體，承載后將發(fā)生變形，變形后的實(shí)際拱軸線將偏離原來設(shè)計(jì)位置，即使是與設(shè)

31、計(jì)拱軸線相適應(yīng)的荷載作用下，主拱截面也將出現(xiàn)彎矩。所以只能找到相對合理拱軸。中央廣播電視大學(xué) 2009-2018 學(xué)年度第一學(xué)期 “開放本科 ”期末考試橋梁工程(本)試卷一、選擇題(每題僅有一個(gè)正確答案，將正確答案序號填入括號內(nèi)，每小題 2 分，共計(jì) 40 分)1 梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(橋臺(tái))之間的凈距是指 ( )A.計(jì)算跨徑B.凈跨徑C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.橋梁全長2 橋梁的建筑高度是指()A.設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋垮結(jié)構(gòu)最下緣之間距離8 .橋面與低水位之間的高差C.橋面與橋下線路路面之間的距離D.橋墩的高度3 公路橋梁設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)作用屬于偶然作用？()A.汽車的沖擊力B.汽車的

32、撞擊力C.汽車的離心力D.汽車的制動(dòng)力4 世界上第一座混凝土斜拉橋是()A.馬拉開波湖大橋B.多多羅大橋C.諾曼底大橋D.新喬河大峽谷橋5 泄水管的過水面積通常按每平方M 橋面上不少于 ()A 2 3cmB 8 lOcmC.15 20cmD.20 30cm6 在城市橋梁設(shè)計(jì)中，汽車荷載可分為車輛荷載和車道荷載，用于橋梁的橫隔梁、行車道板、橋臺(tái)或擋土墻后土壓力的計(jì)算是()A.車輛荷載和車道荷載B.車輛荷載C.車道荷載D.不確定7 頂推法施工適用哪種梁橋？()A.等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋8 .等截面鋼筋混凝土連續(xù)梁橋C.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋D.變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋9 能夠說明截面設(shè)

33、計(jì)經(jīng)濟(jì)性的是()A.梁的高度B.上、下核心距C.截面效率指標(biāo)D.梁的高跨比10 梁式橋的主梁(板)屬于()A.受彎構(gòu)件B.受扭構(gòu)件C.受壓構(gòu)件D.彎扭構(gòu)件11 .橋梁設(shè)計(jì)時(shí)主梁配筋多少及布置位置最主要依據(jù)是()A.跨中截面的最不利內(nèi)力組合B.各截面的基本組合內(nèi)力C.截面的內(nèi)力包絡(luò)圖D.截面的束界12 .為使截面的力學(xué)性能良好，便于懸臂法或頂推法施工，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的主要斷面常采用 ()A.箱形B. T形C.工字形D.倒梢形13 .在應(yīng)力維持固定不變的條件下，鋼材的應(yīng)變隨時(shí)間而發(fā)生增長的現(xiàn)象稱為鋼材的 ()A.松弛B.徐變C.蠕變D.疲勞14 .橡膠支座的缺點(diǎn)是()A.不易更換B.易老化C

34、.不而t壓D.彈性差222215 梁橋荷載橫向分布的沿跨變化，僅在計(jì)算( ) 時(shí)方予考慮。截面剪力B.截面彎矩C.支點(diǎn)截面剪力D.截面彎矩16 .當(dāng)T形梁的跨度稍大時(shí)(一般在13m以上)，根據(jù)跨徑、荷載、行車道 板的構(gòu)造情況，在跨徑內(nèi) ( )A.除設(shè)端橫隔梁外，再增設(shè)13道中橫隔梁8 .只設(shè)端橫隔梁，不設(shè)中橫隔梁C.不設(shè)端橫隔梁，只設(shè)13道中橫隔梁D.不設(shè)端橫隔梁j只設(shè)35道中橫隔梁16 .板式橡膠支座中的薄鋼板或鋼絲網(wǎng)能()A.阻止橡膠側(cè)向膨脹B.增大摩阻力C.減小摩阻力D.增大承壓面積17 .為計(jì)算方便，對L<lOOm 的空腹拱橋仍采用()作為拱軸線，一般采用“五點(diǎn)重合法”來確定其拱

35、軸系數(shù)值。A.高次拋物線B.圓弧線C.懸鏈線D.二次拋物線18 .無鉸拱的超靜定次數(shù)為()A 1 B 2C 3 D 419 .實(shí)腹拱橋的恒載壓力線為()A.高次拋物線B.圓弧線C,懸鏈線D.二次拋物線20 .斜拉橋密鎖情況下，全橋滿載時(shí)塔柱位置負(fù)彎矩最小的結(jié)構(gòu)體系是()A.漂浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系二、判斷題【以 表示正確，以 法示錯(cuò)誤，將判斷結(jié)果填入括號中，每小 題 2 分，共計(jì) 20 分)1 橋梁下部結(jié)構(gòu)是在線路遇到障礙而中斷時(shí)，跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。( )2計(jì)算跨徑對于具有支座的橋梁是指橋垮結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。()3梁橫斷面設(shè)計(jì)，主要是決定橋面的跨徑和

36、下部結(jié)構(gòu)的橫斷面設(shè)計(jì)。( )4 水泥混凝土鋪裝造價(jià)低，耐磨性好，但養(yǎng)生期長。()5 裝配式T 形梁的架立鋼筋抵抗拉力，一般布置在梁肋的下緣。 ()6 車輪荷載在橋面鋪裝層中呈60。角擴(kuò)散到行車道板上。() 7 閉合箱形拱截面抗彎與抗扭剛度小，應(yīng)力分布不均勻。()8單孔拱橋及多孔拱橋的施工均應(yīng)按照對稱、均衡的原則，并嚴(yán)格按照加載程序進(jìn)行。（）9 預(yù)應(yīng)力簡支梁橋是超靜定結(jié)構(gòu)。（）10 .斜拉橋支承體系懸臂施工中不需要額外設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)，施工較方便。（）三、簡答題（簡要解答下列各題，每小題 8 分，共計(jì) 40 分）11 橋梁設(shè)計(jì)上與施工上必須滿足的具體要求是？12 橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，伸縮裝置的作用是什么？常用的伸縮裝置有哪些？13 裝配式