1、新能源汽車產(chǎn)銷報(bào)告 電動(dòng)汽車時(shí)代網(wǎng)訊，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示， 雖然去年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速緩慢，但受到國(guó)家政策鼓勵(lì)和各 車企積極推廣電動(dòng)車等影響，去年新能源汽車銷售大幅增長(zhǎng)。 中汽協(xié)行業(yè)信息部主任陳士華介紹說，去年我國(guó)新能源汽車 生產(chǎn) 12552 輛，其中純電動(dòng)汽車 11241 輛、插電式混合動(dòng)力 1311 輛。銷售新能源汽車 12791 萬輛，純電動(dòng)汽車為 11375 輛、插電式混合動(dòng)力 1416 輛。 xx 年純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別 比上年增長(zhǎng) %和 %。按照產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的要求，到 20xx 年，我國(guó)純電動(dòng)汽車和 插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量要達(dá) 50 萬輛，對(duì)于目前新 能源車銷量的增速，

2、中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為很給力。董揚(yáng)表 示，XX比XX翻一番，XX比XX翻一番。而且不僅是純電動(dòng)， 混合動(dòng)力、插電式都是這樣，這充分說明我們的社會(huì)、消費(fèi) 者是重視支持新能源汽車、節(jié)能汽車的。數(shù)據(jù)來源：全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì) 制圖：電動(dòng)汽 車時(shí)代網(wǎng)數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 制表：電動(dòng)汽車時(shí)代網(wǎng) 數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 制表：電動(dòng)汽車時(shí)代網(wǎng) 與此同時(shí)，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)也公布了XX 年國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車銷售數(shù)字，乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為去年的電動(dòng)車量產(chǎn)化 的趨勢(shì)較明顯，部分車型都出現(xiàn)較好的銷量，例如QQ3電動(dòng) 車銷量達(dá)到萬臺(tái)也是很好的業(yè)績(jī)。但從電動(dòng)車的量產(chǎn)分布看， 很多電動(dòng)車的量產(chǎn)仍屬于概念性的，還并非可

3、持續(xù)的提升狀 態(tài)，未來能否保持如此的高速增長(zhǎng)仍是不確定性的。尤其是 世界范圍的電動(dòng)車出現(xiàn)低谷，中國(guó)的高端電動(dòng)車核心零部件 技術(shù)仍處于逐步落后的狀態(tài)，未來的中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展不確定， 可能的突破仍是城市低速代步電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)突破。中汽協(xié)與乘聯(lián)會(huì)的純電動(dòng)車銷售數(shù)據(jù)對(duì)比 需要注意的是，中汽協(xié)與乘聯(lián)會(huì)在國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車的統(tǒng) 計(jì)數(shù)字上差距不大，但中汽協(xié)的數(shù)據(jù)只包含國(guó)內(nèi)銷售的數(shù)據(jù)， 而乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)中包含了出口的部分，當(dāng)然這種情況只出現(xiàn) 在比亞迪、奇瑞等少數(shù)有能力對(duì)外出口電動(dòng)汽車的廠商。此 外，由于有波動(dòng)、庫(kù)存、 “定向銷售”等不確定因素存在， 所以即使是中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)仍屬于不完全統(tǒng)計(jì)。根據(jù)電動(dòng)汽車時(shí)代網(wǎng)編輯此前的

4、預(yù)測(cè)，今年 1 至 11 月 份，國(guó)內(nèi)主要乘用車企業(yè)共銷售新能源汽車 8552 輛，其中 純電動(dòng)車 3901 輛，混合動(dòng)力車 4651 輛，估計(jì) xx 年新能源 乘用車投放量大約在 17400 臺(tái)左右。與中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù) （ 新 能源汽車 12791 輛，其中純電動(dòng)汽車 11375 輛） 比起來，顯 得過于樂觀了一些。而在低速電動(dòng)車方面，據(jù)山東省汽車行 業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)省內(nèi) 21 家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)，全年共生產(chǎn) 新能源汽車萬輛，同比增長(zhǎng) %。按照協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， xx 年，山東生產(chǎn)純電動(dòng)客車 281 輛，混合動(dòng)力客車 519 輛；小型低速純電動(dòng)汽車萬輛，其中，小 型低速純電動(dòng)乘用車萬輛，小型純電動(dòng)

5、載貨汽車 8472 輛， 客貨兩用電動(dòng)汽車 3066 輛，廂式純電動(dòng)汽車 187 輛；場(chǎng)地 用車 2603 輛，其中，生產(chǎn)高爾夫球車 1202 輛，巡邏車 607 輛，觀光車 752 輛。山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)魏學(xué)勤說，目前山東省 已形成發(fā)展小型電動(dòng)車的“山東模式” 。山東新能源汽車不 僅產(chǎn)銷量提升，產(chǎn)品質(zhì)量也實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新升級(jí)，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新機(jī)制初 步形成。數(shù)據(jù)來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 制表：電動(dòng)汽車時(shí)代網(wǎng) xx 年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)中，僅有奇瑞、江淮 與比亞迪三家企業(yè)的銷售數(shù)字達(dá)到了千臺(tái)以上，并摸索出了 適合自身發(fā)展的商業(yè)模式，比亞迪還實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)高速電動(dòng)轎 車的批量出口。 而本應(yīng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展 “主力軍” 的一線廠商的表現(xiàn)卻令人失望： “五大汽車集團(tuán)”去年投放 的自主品牌新能源汽車合計(jì)約 1600 輛（ 其中還包含了未上牌 照的測(cè)試車輛，一汽和廣汽則“交了白卷”） 。與之相比，僅一汽