1、對南京污水收集系統現狀及規劃的思考-市政給排水論文簡介：作為南京市爭創國家環保模范城重要內容的污水處理廠及其 收集系統的建設正在全面展開。筆者根據對污水收集系統現狀及規劃 的了解，對老城區普遍采用的截流式合流制排水制度的優劣做了具體 的分析，并結合規劃管理工作發現的污水管線設計、建設、管理中的 問題，提出幾點見解。關鍵字：污水收集 合流制 ABSTRACT: In Nanjing, wastewater treatme nt and collecti on system is being built, and it is an importa nt departme nt for Nanji

2、ng to become the n ati on en vir onment protection exemplar city. Based on the understanding of wastewater collection system, the author assaysthe merits and warts of compound drain age and prese nts some advice on basis of problems exist ing in the desig ns, con structi ons and man ageme nt of wast

3、ewater pipeli nes.KEY WORDS:wastewater collecti on; compo und dra in age南京的污水治理主要依賴于江心洲、城北、城東三大污水處理廠的建設。江心 洲污水處理廠正在擴容，2005年即達64萬噸/日的處理能力；城北污 水處理廠今年將具備30萬噸/日的處理能力；城東污水處理廠年內開 工建設。至2005年，隨著三大污水處理廠的建成投產，南京市的污 水日處理能力將達到110萬噸以上，對照2005年的供水規劃，屆時 南京市的污水處理率將達到85%以上。那么，與污水處理廠廠內系統 建設相比，投資更多、實施難度更大的廠外污水收集系統的現狀、規

4、 劃又如何呢？1南京市污水收集系統的現狀及規劃1.1江心洲污水收集系統江心洲污水處理廠服務面積94平方公里。服務范圍內的河西緯七路以北為大量的新建住宅區，在規劃上均以雨污分流”的原則對小區的建設進行控制；緯七路以南則為新城區。因 此，通過對河西老城區的整合及對新城區的規劃， 河西地區較易形成 雨、污分流制。服務范圍內的中部為內秦淮河流域，該地區污水主要采用截流式合流制，現已基本建成。其中內秦淮河東段周邊地區 的污水分別通過敷設于后宰門、珠江路；后標營路、瑞金路；常府街； 大光路等道路上的污水管排入內秦淮河東段已建污水截流溝進入大 中橋污水泵站，再經過敷設于白下路上的壓力管排入鳳臺路污水泵 站。

5、內秦淮河中段、南段周邊地區的污水則分別就近排入敷設于河道 兩側的污水截流管進入鳳臺路污水泵站，提升進入江心洲污水處理 廠。北部區域為漢中路以北地區，現狀基本為雨、污合流制，合流管中的污水直排外秦淮河，對河道形成了污染。在目前進行的外秦 淮河水環境治理中，規劃在河東側石城橋至定淮門大橋間敷設污水截 流干管，攔截合流管中的污水，并通過清涼門大橋南側污水泵站提升 至河西緯七路污水輸送箱涵，納入江心洲污水處理系統。南部區域為外秦淮河以南地區。該區域內合流污水分別排至外秦淮河、 南河 及秦淮新河，規劃對這部分污水截流后提升至緯七路污水輸送箱涵。1.2城北污水收集系統城北污水處理廠服務面積 38平方公里。

6、服務范圍包括下關、內金川河、外金川河和南十里長溝流域。該范圍 內的老城區現狀基本為合流制，南十里長溝部分區域為分流制。 根據 規劃，沿金川河主流、老主流、東支、中支、南十里長溝、城北護城 河均敷設污水截流管，截流后的污水通過已敷設的污水輸送主干管沿五所村一新民路一四平路一城河路一長江大橋西側一緯一路一方家營的路徑進入城北污水處理廠，形成截流式合流制的污水收集網絡， 并且在標高上預留，為遠期向雨、污分流過渡創造條件，目前大部分 工程結合河道綜合治理正在展開。1.3城東污水收集系統城東污水處理廠服務面積52平方公里。服務范圍東起馬群，西南至寧 丹路鐵心橋鎮，以東南護城河、繞城公路、寧丹路鐵心橋鎮和

7、紫金山 圍合而成的東西長、南北短的狹長形區域。區域內的長巷地區、大明 路、永樂路、秦虹南路等處有現狀污水管，月牙湖的東側敷設有污水 截流干管，但均因未形成系統難以發揮作用。根據規劃，該區域為雨、污分流制。沿繞城公路內側東起馬群，西南至鐵心橋鎮將建設 污水主干管，在運糧河南側向東進入污水處理廠； 沿光華路一友誼河 路一石楊路一二埠河一繞城公路污水主干管的路徑將建設東片區污 水次干管；沿緯七路一大校場路一圣馬路一秦淮河邊一運糧河邊（經 規劃七橋甕污水泵站提升）一繞城公路污水主干管的路徑將建設西片 區污水次干管。以外秦淮河為界，東片區內的繞城公路污水主干管與 東片區污水次干管收集月牙湖、長巷、孝陵衛

8、、馬群、象房村、石門 坎、楊莊等地區的生活污水；西片區內的繞城公路污水主干管與西片 區污水次干管收集秦虹、雙橋門、老機場、中和橋、寧南、鐵心橋地 區的生活污水。2對截流式合流制排水制度的認識從三大污水收集系統的現狀及規劃可見，城東污水收集系統基本為雨、污分流 制；城北污水收集系統基本為截流式的合流制； 江心洲污水收集系統 則部分區域為雨、污分流制，部分區域為截流式的合流制。城市 的排水制度應根據環保要求、經濟實力、自然條件、排水設施的現狀等因素確定，目前在老城區較為普遍地利用現狀合流管并依托河道兩 側敷設污水截流管的形式收集污水，具體作法是在污水截流干管前設 置截流井，截流干管的管徑根據截流倍

9、數確定， 旱季污水及初期雨水 進入污水截流干管，當雨水量的增加超過了截流干管的輸水能力時， 部分污水與雨水便一同漫過截流井中的溢流堰進入河道，對水體產生污染。這種排水體制在秦淮河流域實施中已初見成效， 它利用現狀合 流管，節約了大量投資，消除了在城市道路上敷設污水管對交通的影 響，解決了初期雨水的污染問題，并且易于實施，一定時期內不失為 一種節約、快捷、有效的污水收集形式。但這種排水制度也存在以下缺陷：（1）適用于雨水稀少且排水受納水體環境容量大，一定量的污水對河道不形成影響的地區。 而南京地區雨水較充沛，部分 河道狹窄，污水混入水體后，對環境影響較大，所以實施具有局限性。 （2）計算污水截流

10、干管的管徑時，設計人員由于現狀管線資料不全， 對合流管中的污水量估算不準，因而對管徑和截流倍數的選擇具有盲 目性，造成混入水體的污水量過大，與自然水體的自凈能力不匹配， 形成污染。（3）由于大量的雨水被截，影響了河道的自然循環及景觀水位，據估算，城北污水收集系統旱季污水量約30萬噸/日，考慮截流倍數的因素，雨季污水量約 63萬噸/日，這樣更大的問題就暴 露出來，即隨著污水收集系統的完善，勢必陷入新建設的污水處理廠 設計容量不夠的窘境，而在已確定的污水收集范圍內再建污水處理廠 的可能幾乎為零。（4）截流式污水收集系統由于雨水的稀釋作用，大大降低了污水處理廠的進水濃度。據對已建成的截流式污水收集系

11、統進水濃度調查，B0D5約為120毫克/升左右，COD約為250毫克/ 升左右，影響了污水生化處理的效果。根據對截流式合流制排水制度優劣的比較，筆者認識到加強污水管建設，向雨、污分流過渡的 必要性，下面就這方面工作談點想法。2.1加強規劃儲備，發揮規劃龍頭的作用南京市城市總體規劃確定了 主城內的舊城區仍沿用合流制，將污水進行截流，有條件時逐步過渡為分流制，污水經 截流后進污水處理廠；新區一律采用分流制 ”的原則，南京作為經濟 發達地區，具備向優點更多的分流制過渡的條件。顯然，完整合理的 污水管線建設規劃是做好這一工作的前提， 由規劃部門牽頭，組織市 政管理部門編制完善南京市污水規劃很有必要。

12、雖然在老城區實施污 水管建設難度大，投資多，但根據規劃，我們完全有能力根據規劃人 口、現狀管線、道路有無規劃管位的情況，提供在城市主、次干道上 建設污水管的技術保證，且規劃部門掌握道路建設和出新計劃， 所有 的道路管線綜合均由規劃部門審批， 并發放排水規劃許可證，這就為 結合城市道路建設分期進行污水管的建設提供了保障。因此，雖然在老城區進行系統性的污水管線建設是一項浩大的工程，但只要管理部門通力合作，持之以恒，就可形成集小勝為大勝的良好局面。設計人員在道路管線規劃設計中往往注重對規劃管位的控制和局部管 線交叉的處理，但對周邊地塊的排水情況、上下游污水管的走向卻不 清楚，造成在設計中不能準確地確

13、定規劃污水管的管徑、標高及預留 支管的位置。在小區管線規劃設計中，不注意對標高的控制，埋得過深，在有污水處理設備時污水尚能通過機排與市政合流管銜接，如廢除污水處理設備則無法自流排放，給遠期向雨、污分流過渡留下了隱 患。這既有缺乏資料的客觀原因，也有對規劃不了解、不重視的主觀 因素，需要規劃部門加強指導和把關。2.2理順建設程序，使污水處理廠及早發揮效益由于建設難度、建設周期、建設資金的原因，在以往的建設中，原本應統一考慮的污水處理廠及收集系統的建 設被剝離了，收集系統的建設滯后，造成了污水處理廠建成后，進水 流量遠遠小于設計規模，進水水質達不到工藝要求，污水處理廠不能 及時產生經濟和社會效益。

14、在即將進行的城東污水處理廠建設中， 規 劃部門在總結經驗的基礎上，率先提出了超前建設管線，加快建設場站，同步發揮效益”的工作思路，要求建設單位先期委托進行污水 收集系統的規劃設計，在各方面的協作下，目前在污水處理廠廠內系 統建設尚未開工的情況下，廠外污水收集系統的建設已先行開工， 應 該說有了一個不錯的開局，但要達到 污水處理廠竣工之日就是產生 效益之時”的目標尚有許多工作要做，各相關部門應更新觀念，理順 建設程序，把污水收集系統的建設看作與污水處理廠廠內系統建設同 等重要的大事來抓。 2.3合理選擇截流倍數，污水治理與水環境 相結合目前在外秦淮河、金川河的綜合治理中，埋設污水截流管、清淤、護

15、砌、景觀建設同步進行。為了彌補由于污水截流導致部分雨 水不能下河的缺憾，保證景觀河道的生態環境和景觀水位， 根據景觀 河道的現狀制定了引水沖洗的規劃。但對于引水沖洗無法觸及的死角 及對已覆蓋河道的污水治理還不到位，建議相關部門著手對這一課題的研究。同時設計人員在對截流倍數的選擇時， 應參考被保護水體的 重要性，對既有排水功能又有景觀要求的河道， 選擇較大的截流倍數, 以減少污染；對僅有排水功能的河道，選擇較小的截流倍數，以節約 截流管的投資及污水處理廠的常年運行費用。2.4有條件地廢棄化糞池，提高污水處理廠的進水濃度污水處理廠投運后，如何保證污水處理廠的進水濃度一直是令人困擾的大問題。長期以來

16、，在城市未建污水處理廠的地區，化糞池一直作為生活污水的分散或過渡性 處理設施被廣泛應用。普通化糞池對生活污水的 B0D5可去除20%, SS可去除50%。隨著污水處理廠的建成、污水收集系統的完善，新 建小區可否廢棄化糞池，以提高污水處理廠的進水濃度呢？我認為可根據下列情況有條件地廢棄化糞池。（1）污水處理廠已建成，小區雨、污分流，污水通過市政污水管直接進入污水處理廠可不設化 糞池。（例：規劃中的河西地區）（2）污水處理廠已建成，小區雨、污分流，污水通過市政污水管排入河道兩側的污水截流干管或截流溝 后，再進入污水處理廠可不設化糞池， 但應在小區污水接入市政污水 管前設置污水調節池，以攔污柵阻截大

17、塊生活污物，以免污染河道。（例：城北、城中的大部分地區）（3）污水處理廠即將建設，小區雨、污分流，污水將來可通過規劃污水管進入污水處理廠，可暫時在接入市政合流管前集中設置化糞池和旁通管， 化糞池容積可適當 減小，為規劃污水管敷設后廢棄化糞池創造條件。（例：城東地區）有人擔心取消化糞池后是否會因為未處理的污水長距離輸送而增加 管道的堵塞機會呢？調查發現，堵塞的主要原因有：管道坡度小，污水流速小于自清流速，導致管道淤積；窨井未做流槽，污水進入窨井 后，流速變緩，造成沉積；施工垃圾堵塞管道；用戶使用衛生用品后 沖洗流量不夠。這些現象，在就近設置了化糞池的出水管中也時有發 生，與是否設置化糞池并無直接關系。 所以只要按施工驗收規范的要 求嚴抓施工質量，管線盡可能以標準坡度敷設，物業公司勤于管理， 各項措施得當，在一定場合廢棄化糞池是可行的。2.5管理部門加大對片區污水管建設的監督和道路污水管管養的力度隨著經濟的日益發展，城市對環保的投入越來越多，污水處理率已成為衡量 一個城市環保水平的重要標志，為了推進這一工作，應加大對片區污 水管建設的監督。規劃部門對新