1、填隙碎石墊層施工方案、工程概況本合同段路面工程樁號為K0+00卜K11+55Q總長11.55公里。其中K0+00卜K1+665路其寬度為12m,路面行車道寬度2X 3.5米，硬路肩寬2X2米，土路肩 寬2X 0.5米，自K1+704K11+550路基總寬8.5米。路面行車道寬度2X 3.5米，硬路肩寬2X 0.25米，土路肩寬2X 0.5米,路面結構層為：C35碌面層厚25cm, 5咻泥穩定碎石基層厚20cm熱瀝宵表處封層厚1 cm,填隙碎石底基層厚15cm主要工程量有：填隙碎石底基層（主線）114391 m2,（改線）計11371.5m2,5咻泥碎石穩定層基層（主線）114391肘，（改線）

2、計5333.2m2,熱瀝宵表處 封層102380 m2,C35水泥混凝土面板（主線）102380肘，（改線）抗彎拉4.0Pma計4762.1m2,現澆C30碌護欄計4954.3m,路面鋼筋計422.3噸。二、施工前的準備1、 修整路槽對該段進行高程、寬度、橫坡、測量、修整并進行彎沉試驗，向監理工程師申請檢驗合格后進行砂礫墊層的施工。2、 試驗路段材料施工前對進場材料砂礫進行檢查并做相關的試驗應符合JTJ051-93公路土工試驗規程各項指標要求，不符合規定的材料不得使用。三、填隙碎石底基層施工2、施工準備1.向駐施工現場監理單位報送“基層開工報告單”，經同意后方 可進行基層施工。2.土基、墊層、

3、底基層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構筑物， 必須經過自檢合格，報請1、施工施工放樣放樣和娜和娜鋪碎鋪碎石石初壓初壓_撤布撤布石屑石屑西 少少水水酒飽水和碾壓碾壓做十煤二撤石育質*檢驗振動振動壓實壓實-實莉隙rErELrLr L Lr填隙碎石的工藝流程壓實壓實備作準工部微屑局桐石下道工序駐場監理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的基層。3、 施工放樣1.恢復中線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪 的厚度。松鋪厚度=壓實厚度x松鋪系數2.中心線兩側按路面設計圖設計標樁，推測出基層設計后，在標樁上劃出基層設計高和松鋪高度。這樣做是為了使基層的高度，厚 度和平整度達到質量標準。4、 備料

4、1.根據基層、底基層的寬度、厚度及松鋪系數(1.201.30 ),碎石最大粒徑與壓實厚度之比為0.5左右時，系數取1.3,比值較大 時，系數接近1.20。計算各段需要的粗碎石數量，并按施工平面圖 堆放。2.填隙料的用量約為粗碎石重量的30%40%5、 鋪筑試驗段填隙碎石基層正式施工前應鋪筑試驗段，其目的與級配礫石基層 相同。6、 運輸和攤鋪粗碎石1.在攤鋪段兩側先培土，以控制基層的寬度和厚度，再每隔一 定距離鋪筑盲溝，考慮雨后排出基層積水。2.碎石裝車時，應控制每車料的數量基本相等。3.卸料時，通常有專人指揮，嚴格控制卸料距離，避免鋪料過 多或不夠。4.用平地機或其它合適的機具，將粗碎石均勻地

5、攤鋪在預定的 寬度上，可輔以人工配合。表面應力求平整，并有規定的橫坡。5.檢驗松鋪材料層的厚度是否符合預計要求，必要時應進行減 料或補料工作。7、 撒鋪填隙料和碾壓I .十法施工1初壓。用8t兩輪壓路機碾壓34遍，使粗碎石穩定就位，碾 壓時，由邊向中、由低向高進行。在第一遍碾壓后，應再次找平。初 壓結束，表面應平整，并具有要求的縱、橫坡度。2撒鋪填隙料。用石屑撒布機或類似的設備將十燥的填隙料均勻地攤鋪布已壓穩的粗碎石層上，松厚25cm30cm也可用自卸汽車運 送石屑至粗碎石層上，由人工攤鋪，用人工進行掃勻。3用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。4再次撒布填隙料。松厚2.0cm

6、2.5cm,人工掃勻。5再次碾壓。用振動壓路機碾壓，對局部填隙料不足之處，人工 進行找補，并將多余的填隙料用掃帚掃到不足之處。6碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需要補撒填隙料，并 用振動壓路機繼續碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。宜在表面先灑少 量水，灑水量在3kg/m2以上，再用12t以上三輪壓路機碾壓12遍在碾壓過程中，不應有任何蠕動現象。U .濕法施工1開始的工序與十法施工相同。2當粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽 和，但不能泡軟土基。3用12t以上三輪壓路機跟在灑水車后面進行碾壓，在碾壓過程 中，將濕填隙料繼續掃入所出現的孔隙中，灑水和碾壓應一直進行到 細集料和水形

7、成粉砂漿為止。粉砂漿應有足夠的數量以填塞全部孔 隙。4十燥。碾壓后的基層要留待一段時間，讓水分蒸發。四、質量保證措施路面施工前首先要處理好路基，保證路基的壓實度和平整度，彎沉符合設計要求。1、針對所確定的施工方案和施工方法，開工初期從組織管理、機械配備、勞力安排、材料進場、水電油路的配備等各方面進行綜合考慮、安排和確定。2、施工測量是工程施工質量的重要保證措施，為了確保施工測量成果的準確性，正確指導施工，首先必須建立測量控制網，然后依據測量控制網進行定位 放線。測量控制網分為平面控制測量網和高程測量控制網。4、加強路基的施工質量，路基是路面的直接支承者，路基的壓實度要嚴格 按規范進行，在路基形

8、成后，應對其標高、縱橫坡、軸線、彎沉進行檢驗，如不 合格不得進行下一工序。5、路面底基層、基層的施工質量，在施工好底基層、基層都應進行彎沉測量，如不合格不得進行下一工序。6、加強質量意識的宣傳工作，使員工和施工人員的質量意識和責任感提高，并建立相關的獎懲措施。7、加強每個工序的質量控制工作。8、加強原材料關，水泥廠家、砂石料場應由監理工程師審批后才能進行采購，水泥、砂石料進場都應進行抽檢，合格后才能使用。五、安全保證措施1.施工時半邊路幅施工，要求保證交通暢通。如有車輛在施工段發生故障， 應及時用拖車拖開，防止堵車。2.施工現場做好交通安全生產工作， 在不中斷交通的情況下，在施工現場設 立明顯的標志，有專人守管和負責指揮，維持交通，確保施工和交通安全。3.施工機電設備有專人負責保證修理，確保安全生產。4.現場操作人員必須規定配戴防護用品，有蠹、易燃材料施工時，其防蠹、 防火等應按現行有關規定嚴格執行。5.工地配備消防設施，并處理好污水，做好環境保護工作。填隙碎石底基層實測項目項次檢查項目規正值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1壓實度(%代表值灌砂法:每200的