1、汽車 4s 店創(chuàng)業(yè)策劃書 策劃書是目標規(guī)劃的文字書，是實現(xiàn)目標的指路燈。下面， 我為大家分享汽車 4s 店創(chuàng)業(yè)策劃書，希望對大家有所幫助 ! 創(chuàng)業(yè)背景 什么是 4S 店4S 店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售 店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式， 包括整車銷售 (Sale) 、零配件 (Sparepart) 、售后服務 (Service) 、 信息反饋等 (Survey) 。它擁有統(tǒng)一的外觀形象， 統(tǒng)一的標識， 統(tǒng) 一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。汽車 4S 店是一種個 性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S 店在提升汽車品牌、 汽車生產(chǎn)

2、企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。 4S 店是 1998 年以后才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由于它與各 個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關系， 具有購物環(huán)境優(yōu)美、 品牌意 識強等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。4S店的優(yōu)勢1、信譽度方面4S 店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留 下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、 管理等問題， 經(jīng)常 是出了問題找不到負責的，相互推委， 互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前 4S 店沒有經(jīng)營汽車用品，車主是沒有選擇 的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在 4S 店有經(jīng)營這方面業(yè)務，肯定不 會舍近求遠的， 4S 店將是他們的第一選擇。2、專業(yè)方面由于 4S 店只針

3、對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓 和技術(shù)支持，對車的性能、 技術(shù)參數(shù)、 使用和維修方面都是非常 的專業(yè)，做到了“專而精”。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多， 對每一種車型都不是非常的精通， 只能做到“雜而博”， 在一些 技術(shù)方面多是只知其一， 不知其二。 所以在改裝一些需要技術(shù)支 持和售后服務的產(chǎn)品時， 4S 店是有很大的優(yōu)勢。3、售后服務保障方面隨著競爭的加大， 4S 店商家越發(fā)注重服務品牌的建立，加之 4S 店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務方面可以得到 保障。特別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時要改變汽車 原來的電路， 為以后的售后服務帶來麻煩。 筆者曾經(jīng)看到一家改 裝店改裝一

4、臺奧迪轎車的汽車影音， 影音改裝好了， 結(jié)果車不能 點火了， 因為沒有專業(yè)的技術(shù)人才和服務保證， 改裝時把奧迪車 的電腦程序破壞了。 有的汽車制造商甚至嚴厲規(guī)定： 不允許汽車 電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在 4S 店 改裝的車能對車主承諾保修， 消除車主的后顧之憂， 那將是吸引 車主改裝的重要手段之一，在 4S 店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品 是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。4、人性化方面在 4S 店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息 室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網(wǎng)，如果急 著用車還有備用車供你使用， 整個流程有專門的服務人員

5、為你打 理，不用自己操心就完成整個業(yè)務。 而汽車用品改裝店這些方面 根本做不到。5、4S店獲利模式國外4S品牌汽車經(jīng)銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷 售、二手車銷售、銀行貸款返回利潤 （ 或叫做貸款經(jīng)理的傭金 ） 、 汽車內(nèi)飾、汽車維修、 批發(fā)和零售零部件、 銷售汽車額外質(zhì)量保 證的傭金。 而中國大部分經(jīng)銷商的收入主要來自新車銷售、 保險 返利、汽車維修和汽車內(nèi)飾。隨著轎車的普及， 人們自己修理汽 車的勢頭將要開始， 到經(jīng)銷商購買標準的廠家制定的零件將成為 未來中國經(jīng)銷商的利潤來源之一。計劃內(nèi)容（ 一 ） 企業(yè)介紹：一汽奧迪 4S 店三金汽車服務公司恪守“關懷客戶，關懷 員工，共同進步，不斷

6、完善”的宗旨， 時時準備為客戶提供全方位的服務。（ 二 ） 行業(yè)分析：全國有六至七千家 4S店，北京有405左右。每年以1.5%的 數(shù)量遞增。 隨著汽車市場的競爭日趨激烈， 銷售服務渠道的健全 日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素， 盡管初期投入較大， 但汽車 銷售 4S 店憑借其以銷售、服務為主，同時擔負塑造品牌形象的 終端優(yōu)勢， 逐漸成為了國內(nèi)汽車廠商的銷售服務渠道主體。 隨著 中國汽車市場逐步走向成熟， 營銷理念的不斷發(fā)展， 及消費者的 消費心理的逐漸成熟。汽車銷售 4S 店經(jīng)過幾年的輝煌之后，進 入了調(diào)整期，利潤大幅減少，競爭更加激烈，甚至有的品牌4S店出現(xiàn)了危機，作為汽車銷售主流銷售模式的

7、 4S 店，前景不容 樂觀。目前北京地區(qū)的 4S 店，只有三分之一盈利，三分之一處 于虧損邊緣，另外有三分之一是負盈利運營。到20XX年上半年，全國 4S 店已經(jīng)達到 7644 家，僅資金占用就達 2300 個億元。如 此數(shù)量在世界首屈一指，并且每年以 1.5%的數(shù)量遞增。目前國 內(nèi) 4S 店除寶馬、上海通用、上海大眾和本田等幾個暢銷品牌還 可以保證有利可圖外，其他 4S店正在艱難度日。20XX年全國的 2900 多家品牌經(jīng)銷商中，盈利的只有 1308 家，有 487 家退出汽 車市場。目前北京應該是全國 4S 店最多的城市，北京地區(qū)的東 風日產(chǎn)店達到 13 家、廣本從 13 家擴張到 16

8、家、一汽大眾多達33 家，至今北京市場上已經(jīng)有 300 多家 4S 店，這些散布在北京 各個地區(qū)的 4S 店各自獨立又互相依存。( 三 ) 產(chǎn)品服務介紹：主要產(chǎn)品介紹 新奧迪 A6L2.0TFSI 型號：手動基本型產(chǎn)地：中國理論油耗： 6.4(90km/h)8.3(120km/h)外形尺寸(長x寬x高)：5012x1855x1485可選顏色： 新奧迪 A6L2.4 型號：技術(shù)型 產(chǎn)地：中國理論油耗：油耗 (L/100km)7.0(90km/h)8.3(120km/h)外形尺寸 (長 x 寬 x 高)： 5012/1855/1485 可選顏色：新奧迪 A6L2.0TFSI 型號：標準型手動 產(chǎn)地

9、：中國理論油耗： 6.4(90km/h)8.3(120km/h)外形尺寸 (長 x 寬 x 高)： 5012/1855/1485可選顏色： 新奧迪 A6L2.0TFSI 型號：標準型 （自動 ） 產(chǎn)地：中國理論油耗：等速油耗 L/100Km90Km/h6.6L120Km/h8.7L外形尺寸（長x寬x高）：5012x1855x1485可選顏色：08 款奧迪 A41.8T 型號：舒適型 （手動 ） 產(chǎn)地：中國 理論油耗： 6.1（90km/km）外形尺寸 （長 x 寬 x 高）： 4587/1772/1427可選顏色：奧迪 Q74.2FSIquattro 型號：舒適型 產(chǎn)地： （ 進口 ） 理論油

10、耗： 13.6外形尺寸 （長 x 寬 x 高）： 5086/1983/1737 可選顏色：售后服務( 一 ) 售后服務工作由業(yè)務部負責完成( 二 ) 售后服務工作的內(nèi)容。1、整理客戶資料、建立客戶檔案 客戶送車進廠維修養(yǎng)護或來公司咨詢、 商洽有關汽車技術(shù)服 務，在辦完有關手續(xù)或商談完后， 業(yè)務部應于二日內(nèi)將客戶有關 情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋。客戶有關情況包括： 客 戶名稱、 地址、 電話、送修或來訪日期， 送修車輛的車型、 車號、 車種、維修養(yǎng)護項目，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到 的服務，在本公司維修、保養(yǎng)記錄 ( 詳見“客戶檔案基本資料 表”)。2、根據(jù)客戶檔案資料，研究客

11、戶的需求 業(yè)務人員根據(jù)客戶檔案資料， 研究客戶對汽車維修保養(yǎng)及其 相關方面的服務的需求， 找出“下一次”服務的內(nèi)容， 如通知客 戶按期保養(yǎng)、 通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動、 告之本公司優(yōu)惠活 動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。3、與客戶進行電話、信函聯(lián)系，開展跟蹤服務 業(yè)務人員通過電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務：(1) 詢問客戶用車情況和對本公司服務有何意見 ;(2) 詢問客戶近期有無新的服務需求需我公司效勞 ;(3) 告之相關的汽車運用知識和注意事項 ;(4) 介紹本公司近期為客戶提供的各種服務、特別是新的服 務內(nèi)容 ;(5) 介紹本公司近期為客戶安排的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動，如免 費檢測周，優(yōu)

12、惠服務月，汽車運用新知識晚會等，內(nèi)容、日期、 地址要告之清楚 ;(6) 咨詢服務 ;(7) 走訪客戶( 四 ) 人員及組織結(jié)構(gòu)：( 五 ) 經(jīng)營策略及思路：目前國內(nèi) 4S 店存在問題：(1) 、投入龐大： 在中等以上的城市 4S 店的固定投資在 1000 至 1500 萬元。(2) 、回收期長：有的4S店可能要耗費810年的時間才能 回收投資。(3) 、名不副實：有些4S店在實際運作中有專賣之形而無專 賣之實。(4) 、 4S 店對廠家有極為明顯的依附性，缺乏自主品牌。針 對這些問題所做出的經(jīng)營策略：1、保持服務團隊的穩(wěn)定性，一個優(yōu)秀的服務人員的流失， 會將公司的顧客帶走， 這對公司是一個莫大

13、的損失， 公司要從員工的待遇、培訓晉升、激勵制度等方面服務好員工。汽車4S 店要樹立“只有公司服務好自身的員工， 員工才會服務好本公司的 顧客”的理念來打造服務團隊的穩(wěn)定性。2、加強客戶關系管理，挖掘客戶資源，建立客戶關系管理 系統(tǒng)和相關的管理制度及執(zhí)行力， 做好顧客由銷售客戶及時轉(zhuǎn)化 為售后客戶， 對客戶做到及時有效的“一對一”服務， 對客戶做 到有效的溝通和管理。3、成本和費用的嚴格控制，要在全員中樹立成本觀念，將 成本和費用的控制指標化， 直接到相關責任人， 同時建立相應的 激勵政策，將成本與費用的控制與員工的獎金建立必然的聯(lián)系。4、服務顧問團隊的建設，服務顧問團隊的水平直接關系到 店的

14、維修業(yè)務量，要從服務態(tài)度、專業(yè)水平、產(chǎn)值、接車臺次等 方面制定相關的激勵政策，提高服務顧問的積極性和業(yè)務水平。5、打造維修明星工程師，一直以來汽車業(yè)界將重心關注于 汽車銷售，業(yè)內(nèi)新聞媒介針對汽車銷售人員的各種評比活動層出 不窮， 而汽車維修方面這些年來一直處于冷落的地位，近幾年針對汽車維修方面的投拆日趨增長，因此首先打造4S 店的維修明星工程師， 向顧戶展示優(yōu)質(zhì)的維修技術(shù)和服務水平， 有助企業(yè)的 美譽度的提升，打消客戶的顧慮，促進店內(nèi)維修量的穩(wěn)步增長。6、加強維修站相關管理制度的執(zhí)行力， 維修站的管理制度， 廠家都有詳盡的規(guī)定， 但制度的執(zhí)行力則不盡相同， 特別是維修 站，要向顧客展現(xiàn)本店的服

15、務、 技術(shù)水平， 維修站必須將定置管 理、看板管理、工藝流程、質(zhì)量監(jiān)控、工具及物料管理等方面按 要求融入到日常經(jīng)營活動中， 使之成為維修站的行為習慣， 這樣 顧客才能感受到維修站井井有條、工作有節(jié)奏，心中自然放心。7、打造自身的服務品牌， 當前單個 4S 店要想突破廠家的限 制，打造自已的品牌形象確實很困難。 必須在汽車后市場方面作 文章，從公司的發(fā)展的戰(zhàn)略角度考慮可籌建快修保養(yǎng)美容加裝的 連鎖經(jīng)營體系， 以連鎖加盟方式在廣州市內(nèi)建立連鎖店， 在整個 汽車產(chǎn)業(yè)鏈中就市場競爭趨勢而言， 汽車售后服務維修保養(yǎng)是最 重要的環(huán)節(jié)。 企業(yè)要煉就和擁有強大的競爭能力就必須要建立自 有品牌的快修保養(yǎng)美容加裝

16、連鎖經(jīng)營體系。 這是汽車服務型企業(yè) 做大做強的基礎， 是塑造企業(yè)自身形象參與競爭永立于不敗之地 的關鍵點。建立快修保養(yǎng)美容加裝連鎖經(jīng)營體系可分為二個層次， 第一 層次是加盟連鎖店， 為客戶提供就近服務， 主要負責保養(yǎng)和常見 小問題的處理及簡單的汽車美容。 第二層次是美容加裝維修中心 店，主要是大件加裝及“疑難雜癥”的維修專家會診。 只有在快 修保養(yǎng)美容加裝的連鎖經(jīng)營體系基礎上， 才有可能確保企業(yè)的整 車銷售、 零部件銷售等等業(yè)務的穩(wěn)定發(fā)展。 在奧克斯等家電企業(yè)宣布退出汽車“整車”制造業(yè)之后， 投入風險相對較小的汽車電 子產(chǎn)品成為家電企業(yè)進軍汽車產(chǎn)業(yè)的風向標。 據(jù)悉， 康佳已經(jīng)把 汽車電子定位為

17、集團的戰(zhàn)略性業(yè)務。 緊接著創(chuàng)維也建立了兩條生 產(chǎn)線，能自行開發(fā) 30 余種車載多媒體產(chǎn)品。有一點不可忽視，盡管目前康佳、TCL、創(chuàng)維等家電企業(yè)以及中興、華為、京華、三諾、國微等大批知名企業(yè)都在積極進駐 汽車電子市場， 但國產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品難以進入汽車整車制造領域 卻也是一個事實。政府也在左右著這些家電企業(yè)的動作。今年 1 月初，國家發(fā)改委、商務部對外公布了 外商投資產(chǎn)業(yè)指導目錄 2004 年修訂，汽車電子裝置制造被列入了新增加的鼓勵類外商 投資目錄。此后，北京、天津、深圳、長春、上海等地政府均對 汽車電子行業(yè)虎視眈眈， 汽車電子行業(yè)基地的爭奪正在上述幾大 城市間展開， 而深圳市發(fā)改局編制的 深圳

18、市汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展 規(guī)劃已通過專家評審，并提出 20xx 年汽車電子類產(chǎn)品產(chǎn)值突 破 300 億元， 重點培育 2 到 3 家企業(yè)的目標。 國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)瓶 頸新市場的利益蛋糕的確夠大， 但是進入的門檻也著實不低， 目 前我國的汽車電子產(chǎn)品技術(shù)含量總體不高，處于下游低端階段。 “什么也不缺， 缺的就是技術(shù)， 我們目前最大的瓶頸就是技術(shù)。 ” 國內(nèi)某企業(yè)負責汽車電子事務的領導如是說。中國汽車業(yè)普遍存在的問題是核心技術(shù)能力缺乏。 由于在汽車電子技術(shù)上積累的不足， 以及本身汽車產(chǎn)業(yè)的落后， 設計能力 低下， 技術(shù)水平低， 使得目前國產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品幾乎難以進入汽 車整車制造領域。 成本優(yōu)勢仍將成為中國

19、家電廠商在汽車電子業(yè) 內(nèi)立足的關鍵，隨著汽車價格的不斷下降，尋找新的電子產(chǎn)品， 以便有效降低成本， 也正成為整車廠的一大愿望， 目前這正是我 們一個絕佳的機會。 國內(nèi)某家電企業(yè)的老總對未來汽車電子產(chǎn)品 市場機會進行分析時說： “與當年的彩電一樣， 雖然現(xiàn)在不少技 術(shù)和幾乎全部的前裝市場都控制在國外企業(yè)手中， 但是隨著整車 廠成本需求的涌現(xiàn)，國內(nèi)企業(yè)今后會有大量機會的。”（ 六 ） 財務規(guī)劃：1）創(chuàng)業(yè)企業(yè)的資本來源與現(xiàn)金管理 創(chuàng)業(yè)初期的資本來源： 現(xiàn)金循環(huán)及現(xiàn)金短缺的管理、 選擇適 合的盈利模式、企業(yè)的財務預測2）新創(chuàng)企業(yè)運營中常見財務問題：陷入困境時的財務管理、 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展中的財務問題、

20、信息不對稱狀態(tài)下的資金安全控 制3）兩權(quán)分離條件下所有者的財務管理4）創(chuàng)業(yè)資本投放4.1）創(chuàng)業(yè)資本投放決策： 投資決策的六個步驟、 企業(yè)投資項 目選擇、企業(yè)投資地點選擇、 企業(yè)投資規(guī)模決策、投資方案的一般性決策、多階段投資項目決策4.2) 創(chuàng)業(yè)營運資本管理： 、恰當設計自己的形象、起個好名 字、設計一個好商標、注冊一個好商標、保護好商業(yè)秘密5) 新創(chuàng)企業(yè)經(jīng)營計劃5.1) 經(jīng)營計劃與全面預算管理5.2) 銷售收入與利潤預算本量利 ( 盈虧平衡 ) 分析、預計財務 報表預計利潤表5.3) 資產(chǎn)負債預算與現(xiàn)金流預算6) 新創(chuàng)企業(yè)內(nèi)部財務控制6.1) 設計采購與付款制度設計6.2) 銷售與收款制度設計6.3) 貨幣資金制度設計6.4