1、25s25s型客車車體型客車車體 n1.我國鐵路客車車體的發(fā)展與展望n2.雙層客車的發(fā)展概況 n3.25S型客車車體結(jié)構(gòu) 第一節(jié)第一節(jié) 我國鐵路客車車輛的發(fā)展與展望我國鐵路客車車輛的發(fā)展與展望 中國車輛工業(yè)，經(jīng)過了中國車輛工業(yè)，經(jīng)過了9 9個(gè)五年計(jì)劃的奮斗，從個(gè)五年計(jì)劃的奮斗，從零開始，由小到大，從低級到高級，至今已形成了擁有零開始，由小到大，從低級到高級，至今已形成了擁有車輛工廠和專業(yè)研究院所，員工眾多的中國車輛工業(yè)體車輛工廠和專業(yè)研究院所，員工眾多的中國車輛工業(yè)體系。系。 舊中國的鐵路號稱舊中國的鐵路號稱“萬國鐵路博覽會(huì)萬國鐵路博覽會(huì)”，沒有設(shè)，沒有設(shè)計(jì)和制造能力。中國的鐵路工業(yè)走過了一條

2、從初步計(jì)和制造能力。中國的鐵路工業(yè)走過了一條從初步全全面發(fā)展的道路。面發(fā)展的道路。 其發(fā)展過程為：仿制試制其發(fā)展過程為：仿制試制定型生產(chǎn)定型生產(chǎn)定型生產(chǎn)定型生產(chǎn)自行設(shè)計(jì)開發(fā)自行設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù)引進(jìn)技術(shù)引進(jìn)改進(jìn)自己產(chǎn)品改進(jìn)自己產(chǎn)品不斷滾動(dòng)不斷滾動(dòng)開發(fā)開發(fā)研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵道車輛產(chǎn)品。研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵道車輛產(chǎn)品。 五十年來我國客車發(fā)展過程的回顧五十年來我國客車發(fā)展過程的回顧1 1）5050年代末大躍進(jìn)時(shí)代年代末大躍進(jìn)時(shí)代 經(jīng)濟(jì)過熱經(jīng)濟(jì)過熱 希望自行設(shè)計(jì)國產(chǎn)車輛設(shè)計(jì)希望自行設(shè)計(jì)國產(chǎn)車輛設(shè)計(jì)和制造了大量的新產(chǎn)品，低重心，雙層客和制造了大量的新產(chǎn)品，低重心，雙層客車，車，30003000輛輛2

3、121型車的改造，最后的成果就型車的改造，最后的成果就是是2222型綠皮車，大約生產(chǎn)了型綠皮車，大約生產(chǎn)了2.72.7萬輛。萬輛。2 2）8080年代由于改革開放的需要，對車輛提年代由于改革開放的需要，對車輛提 出了重載高速的要求出了重載高速的要求 客車方面為了提高運(yùn)能，提出的雙層客客車方面為了提高運(yùn)能，提出的雙層客車的想法車的想法 雙層客車的發(fā)展概況： 雙層客車的發(fā)展概況： 第一階段：最早的雙層客車是在1958年設(shè)計(jì)制造（四方車輛工廠）雙摩托頭十四輛雙客 1961改造后 雙客列車組22型 使用在 北京沈陽 上海杭州 杭州金華。在1982年報(bào)廢。舊雙層客車報(bào)廢原因：空間太小，不舒適，定員采用3

4、+3，座位小，定員198人，車輛高度為4650mm，車體底部距軌面高270。上、下層之間設(shè)置16根立柱，為了兩層地板的剛度。22型，車輛高度為4667mm，車體底部距軌面高257mm，空間加大，定員減小 沒有空調(diào)設(shè)備 老雙層客車，上層為自然通風(fēng)器，下層的機(jī)械通風(fēng)夏季過熱，冬季過冷，溫度不均勻。嚴(yán)重漏雨，主要是門窗部分上提車窗，車體鋼結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重。 轉(zhuǎn)向架U型轉(zhuǎn)向架，空氣彈簧，盤形制動(dòng)，LN制動(dòng)機(jī)，但性能較差，問題較多。 第二階段：第二階段：8080年代初，客運(yùn)量猛增，為了解決超員問題，提出使用雙層客車來年代初，客運(yùn)量猛增，為了解決超員問題，提出使用雙層客車來解決嚴(yán)重超員和改善舒適性問題。解決嚴(yán)

5、重超員和改善舒適性問題。19851985年開始限制年開始限制25.5m25.5m新型中短途雙層客新型中短途雙層客車，以南京浦鎮(zhèn)車輛工廠為中標(biāo)單位進(jìn)行研究的試制。車，以南京浦鎮(zhèn)車輛工廠為中標(biāo)單位進(jìn)行研究的試制。19891989年試制完成，并年試制完成，并投入使用，并獲得好評。投入使用，并獲得好評。與老雙客的區(qū)別：與老雙客的區(qū)別：車高車高 47504750利用電力機(jī)車的限界利用電力機(jī)車的限界 車寬車寬31053105 車底面距軌面距離車底面距軌面距離 250mm 250mm 加大了上、下層的空間加大了上、下層的空間 凈空凈空2000210020002100 車體長度車體長度 25.5m 25.5m

6、 加裝了空氣調(diào)節(jié)裝置加裝了空氣調(diào)節(jié)裝置 采用電熱采暖采用電熱采暖 側(cè)面有風(fēng)幕側(cè)面有風(fēng)幕集中供電集中供電209DK209DK空氣彈簧轉(zhuǎn)向架空氣彈簧轉(zhuǎn)向架 104104空氣制動(dòng)機(jī)，空重車調(diào)整裝置空氣制動(dòng)機(jī)，空重車調(diào)整裝置 3 3）9090年代初，高速車輛的研制帶動(dòng)車輛工業(yè)發(fā)展達(dá)年代初，高速車輛的研制帶動(dòng)車輛工業(yè)發(fā)展達(dá)到一個(gè)嶄新的階段。到一個(gè)嶄新的階段。 高速車輛的要求使用許多新的零部件高速車輛的要求使用許多新的零部件 n轉(zhuǎn)向架：轉(zhuǎn)向架：160km/h160km/h的轉(zhuǎn)向架，的轉(zhuǎn)向架，26wp26wp，206kp206kp，cw2cw2型轉(zhuǎn)向架型轉(zhuǎn)向架n制動(dòng)：電空制動(dòng)，制動(dòng)：電空制動(dòng)，F(xiàn)8F8閥電控

7、制動(dòng)機(jī)廣泛采用，閥電控制動(dòng)機(jī)廣泛采用，104104閥閥n基礎(chǔ)制動(dòng)：盤形制動(dòng)，防滑器，單元制動(dòng)缸，合成閘瓦基礎(chǔ)制動(dòng)：盤形制動(dòng)，防滑器，單元制動(dòng)缸，合成閘瓦n空調(diào)裝置：絕大部分都采用空調(diào)裝置空調(diào)裝置：絕大部分都采用空調(diào)裝置n供電方式：集中供電，高壓供電方式：集中供電，高壓 DC600V/AC380VDC600V/AC380Vn車鉤緩沖器：增大客量車鉤緩沖器：增大客量 G1G1型緩沖器型緩沖器 高強(qiáng)度高強(qiáng)度 1515號車鉤號車鉤n風(fēng)檔：橡膠風(fēng)檔，耐磨風(fēng)檔，進(jìn)口密封式風(fēng)檔風(fēng)檔：橡膠風(fēng)檔，耐磨風(fēng)檔，進(jìn)口密封式風(fēng)檔n鋁制單元組合車窗鋁制單元組合車窗n電動(dòng)或氣動(dòng)的塞拉側(cè)門電動(dòng)或氣動(dòng)的塞拉側(cè)門n衛(wèi)星通訊，集便

8、，供水衛(wèi)生系統(tǒng)衛(wèi)星通訊，集便，供水衛(wèi)生系統(tǒng) 二、二、2525型客車分類型客車分類 25 25型客車從型客車從19661966年開始研制，有六種年開始研制，有六種2525型客型客車車n2525型型 n25A25An25G25Gn25B25Bn25K25Kn25T25Tn25S25S 2525型客車車體結(jié)構(gòu)型客車車體結(jié)構(gòu)主要內(nèi)容主要內(nèi)容: :n2525型車體車體鋼結(jié)構(gòu)型車體車體鋼結(jié)構(gòu)n雙層雙層2525型車體結(jié)構(gòu)型車體結(jié)構(gòu) 一、一、2525型車體鋼結(jié)構(gòu)組成型車體鋼結(jié)構(gòu)組成 25 25型客車車體鋼結(jié)構(gòu)為全鋼焊接結(jié)構(gòu)型客車車體鋼結(jié)構(gòu)為全鋼焊接結(jié)構(gòu)由底架、側(cè)墻、車頂、端墻等四部分焊接由底架、側(cè)墻、車頂、端

9、墻等四部分焊接而成。而成。 薄壁筒薄壁筒形車體結(jié)構(gòu)形車體結(jié)構(gòu) n車體采用整體承載全鋼無中梁筒形結(jié)構(gòu)，外墻車體采用整體承載全鋼無中梁筒形結(jié)構(gòu)，外墻 板為平板，厚度板為平板，厚度=6mm=6mm鋼板，采用鎳鉻系耐候鋼板，采用鎳鉻系耐候 鋼，厚度鋼，厚度=2.5mm6mm 6mm 的的鋼板，采用普通碳素鋼。鋼板，采用普通碳素鋼。n全車廣泛采用了冷軋型材及不銹鋼板，如通長全車廣泛采用了冷軋型材及不銹鋼板，如通長 波紋地板的使用，車頂空調(diào)機(jī)組座處平頂板、波紋地板的使用，車頂空調(diào)機(jī)組座處平頂板、 廁所及洗臉室鐵地板采用不銹鋼板。廁所及洗臉室鐵地板采用不銹鋼板。n車體鋼結(jié)構(gòu)的各大部件廣泛采用了新型的焊接車體鋼結(jié)構(gòu)的各大部件廣泛采用了新型的焊接 工藝。工藝。n車體鋼結(jié)構(gòu)的零部件在組焊前均進(jìn)行了鋼材預(yù)車體鋼結(jié)構(gòu)的零部件在組焊前均進(jìn)行了鋼材預(yù)處理，處理后均涂刷了防銹底漆。處理，處理后均涂刷了防銹底漆。 1 1、雙層硬座車總體布置、雙層硬座車總體布置全車全車174174席（上席（上/ /中中/ /下：下：80/12/8280/12/82）n中層一位端：乘務(wù)員室、茶爐室、上下中層一位端：乘務(wù)員室、茶爐室、上下樓梯等樓梯等n中層二位端中層二位端: :廁所、洗臉間、上下樓梯等廁所、洗臉間、上下樓梯等 2 2、雙層空調(diào)硬座客車車體鋼結(jié)構(gòu)、雙層空調(diào)硬座客車車體鋼結(jié)構(gòu) 非