1、精選優質文檔-傾情為你奉上北戴河新區濱海新大道工程(機場路-黃金海岸路)道路導改方案編制人：審核人：審批人：編制單位：編制時間：專心-專注-專業目 錄第一章 編制依據和編制原則一、編制依據1、施工技術規范與規程道路作業交通安全標志 【GA182-1998】公路工程技術標準 【JTGB01-2003】中華人民共和國國家道路交通標志和標線【GB5768-1999】公路養護安全作業規程 【JTG H30-2004】2、巖土工程勘察報告3、我單位對施工現場的實地調查情況和類似工程施工經驗；國家和河北省、秦皇島市建委頒發的有關安全生產、文明施工的管理規定。二、編制原則1、充分貫徹公路主管部門的要求，嚴格

2、執行技術規范和標準。2、實事求是，施工方案安全可行，保證公路安全暢通及施工順利進行。3、推行全面質量管理，執行國家質量、環境、職業健康安全管理體系和程序。4、推行標準化管理，達到安全、文明、高效。5、堅持技術創新，采用成熟的施工技術和先進的施工工藝。第二章 工程概述一、 工程概況規劃濱海新大道（即沿海公路）北起洋河橋，南至昌南連接線，全長約31公里，是規劃交通系統沿海岸線方向4條長距離連通性走廊之一。本項目為濱海新大道（機場路黃金海岸路）路段，全長約8.7km。本段共有跨河橋一座，中心樁號為K5+942.235，位于規劃赤洋路和規劃觀海二路南側。現況為一座1*8m簡支空心板橋。K5+942.2

3、35跨河橋是在拆除舊橋后新建，橋梁全寬48.25m，橋梁全長42.06m，橋梁面積2508m2.橋梁與規劃河道斜交，交角87度。現況橋東南側有水渠、碧水灣度假村、水塘，水塘深度在100CM-150CM。由于施工階段，現況路不能斷交，為保證公路正常通車及施工安全，需對交通進行臨時導改。二、 工程項目情況建設單位：秦皇島北戴河新區發展有限責任公司設計單位：北京市市政工程設計研究總院監理單位：河北省冀質工程監理有限責任公司施工單位：秦皇島興龍建設工程有限公司三、 工地現況第三章 施工方案一、施工準備1、導改位置及標高已經放線，經過監理工程師驗收。2、所有施工機械已經進場，車輛行走路線已經暢通。3、施

4、工所有材料已經準備齊全，且經過復試。4、安全標識、安全防護已經按規范準備擺放齊全。二、施工部署及組織機構1、本工程施工工期較緊，在工期短，施工項目地質條件復雜的情況下，如何保證在最短的時間內，實現本工程的施工目標且保證工期有所提前將是工程的施工難點。為確保工程工期的實現，首先，將編制詳細的施工進度計劃和確保施工進度計劃順利實施的保證措施；其次，必須準備足夠的周轉材料、合理配備各種施工力量和施工機械，避免因材料和機械原因而造成的停工現象；加強施工組織與管理，避免窩工現象。制定物資供應保證措施、質量檢驗與控制措施等，在各項工作中做到未雨綢繆，是保證本工程按期完成的有效途徑。項目經理：靳海波2、項目

5、組織機構項目工程師：魏銀濤資 料 員 ：試 驗 員 ：安 全 員 ：高名利材 料 員 ：王玉波質 量 員：劉輝施 工 員：苑金生技 術 員 ：張洪亮各 專 業 施 工 隊三、道路導改（一）現況交通情況現況車輛通行濱海新大道，車流量較大，車速在60km/h，市級班車車輛較多。（二）導改原因 濱海新大道的車輛都要穿過施工作業區的碧水灣過水橋，為了保證其行人車輛和施工人員的安全對其車輛進行導行措施。（三）交通導改原則 1、滿足與現有交通狀況基本相同的交通線路，盡量利用新建道路及現況道路進行交通導行。2、交通導行線以對現況濱海新大道通行能力影響最小為原則。3、嚴格按照交通管理單位批復的導行方案進行交通

6、導行，疏導期間在行車上游設明顯的、統一的導向警示標志。（四）導改線路1、碧水灣過水橋導改路k5+850-k6+050（五）交通導改做法1、為保證橋梁的整體連續性施工，現況路需要進行導改繞行。2、由于規劃橋梁k5+942處現有成型石砌8米寬河道一條，為了方便規劃橋施工，需在舊路東側加修一條導改路。導改路在繞行到河道位置時在河道上埋設5根1200水泥管管的長度，或者寫上每側出路寬多少米，每側出路寬1米。為滿足車流量，鋪設導改路10M寬，碧水灣水塘先抽水，抽干后對水塘進行拋石擠淤，然后上部回填炮渣，路頂面鋪10cm厚石粉碎石。（工程量按實際發生）導改路與現有混凝土路順接。臨時路在過水橋位置時，兩側放

7、置防撞桶。注；碧水灣度假村門前楊樹、涼亭在導改路范圍內。北側導改路范圍內有槐樹。 碧水灣過水橋導改路示意圖圖中拋石擠淤下部做法為“表層土碾壓夯實”？淤泥能夯實嗎？臨時路在過水橋處兩側是否設置欄桿？3、設置規范化的交通標志、標牌施工路段采用紅色反光錐形筒、圍擋板進行隔離、封閉，放置反光塑鋼防撞墩、防撞桶，整個反光塑鋼防撞墩、防撞筒及錐筒的布置從施工點前150米處至施工現場邊緣，防撞桶2m一個，在施工現場區段擺放防撞墻。在施工段后設下游過渡段100米，在防撞桶標志結束后30米護欄外側設立“解除禁止超車和解除限速60”標志。每個防撞桶內裝砂100kg，防撞墻每米裝砂100kg，防撞錐上套砂圈，防止被

8、風卷進行車道內。在交通導改的起點前，依據中華人民共和國公共安全行業標準（GA182-1998道路作業交通安全標志和中華人民共和國國家道路交通標志和標線GB5768-1999）的基礎上按照城市道路工程施工手冊規定，設置規范化的交通標志、標牌、報警燈，在300米處開始放置“前方300米施工”標識、285米處放置“限速40”標識、260米處放置“向右改道”標識、240米處放置“限速20”標識、200米處放置“禁止超車”標識、150米處放置“前方150米施工”、100米處放置導向標志、50米處設置限速20”標識、標識保證施工安全和交通安全。夜間在施工區域設置頻閃燈，以示警告。設置的交通標志標牌經交管部

9、門驗收合格，確保標志準確、規范。標識牌放置見導改圖；4、整個工程施工完畢后，將所有導改道路利用1.0m³反鏟挖掘機除后用15T自卸汽車外運25km廢棄。 5、機械設備投入序號機械名稱數 量規格型號進出場時間1反鏟挖掘機1臺1m³2推土機1臺103kw3自卸車7臺15噸4裝載機1臺154kw5壓路機1臺20B6壓路機1臺2t7夯機2臺四、質量保障措施1、項目經理組織技術負責人、施工員、質檢員及有關人員，遵循國家頒發的各種規范、規程、公司制定的制度，精心編制“有章可循，行之有效”的施工組織設計，送報公司工程部審核，總工程師批準執行。項目部技術負責人、工長根據工程特點及施工規程、

10、規范要求，對選定的班組長和工人逐級進行撫摩、安全交底，交底內容包括：工程施工進度計劃，分項工程的施工工藝標準及關鍵部位作法，保證工程質量技術措施，安全技術措施要求，降低成本和質量保證措施，工程質量標準和驗收規范等。2、項目部對施工現場所用的材料必須進行三家以上調查，調查內容包括：供應方的供貨渠道、品牌、質量等級、采用標準、規格、型號、價格、近年使用單位、使用結果評定、社會信譽。通過調查進行綜合性的評價與選擇，最后選定一家產品供應方為合格供應方。采購材料進入現場時，必須具備材料出廠合格證，現場進行檢查驗收，對現場施工材料一律不允許緊急放行，對不合格產品立即退貨，來不急退貨的材料應隔離存放，以免與

11、合格材料混用，影響工程質量。3、項目部對分部、分項工程進行劃分，并制定質量檢驗計劃。施工現場的測量、定位放線及高程水準點復核無誤。根據質量手冊，項目部制定項目質量計劃，并對特殊過程作出規定，制定相應控制措施。制定關鍵工序質量控制點，嚴格工序管理和控制。發現未經檢驗和擅自替換、變更的工程材料使用在工程上，應立即下達停工指令，并上報查明原因。項目部應保證質量記錄的真實、完整、準確、規范。五、安全保障措施1、施工時從前方120米開始設立減速牌、限速牌，逐漸加密的減速帶、警示燈、方向指示牌等，并明確標明限速在40km/h。在限速路段的終點且終止區的長度不應小于40m設置解除限速標牌。2、在施工現場遇有

12、交通事故、交通堵塞等突發情況時，施工方第一時間報告交警大隊指揮室，并配備清障設施。3、夜間、霧天、清晰度很低等時間內使用警示燈、施工照明燈，警示燈布設在圍擋上、支架上等地方。遇到雨霧等惡劣天氣，現場安全員及時上報交警、路政部門。4、圍擋上除貼標語外，還要貼有反光模。施工現場設置多處標語，如“安全第一，預防為主”；“司機朋友，由于施工給您帶來的不便敬請諒解”等標語。5、玻璃鋼防撞桶及防撞墻內裝滿砂子，反光錐底部配設沙袋，防止傾倒。6、施工現場所有人員必須穿著反光服，戴安全帽，不得在作業區外活動，施工作業對社會車輛的影響要限制在對等程度，定期對施工人員進行安全施工教育，加強施工人員的安全意識。所有

13、人員不得在國道兩側搭設帳篷等臨時休息設施。7、為禁止車輛駛入施工范圍內，在禁止駛入的路段前端，設置明顯標志其顏色為紅底中間一道白橫杠，防止頂撞圍擋。施工車輛應證照齊全，進入作業區后一定從封閉區末端倒入施工區域施工。8、在行車道右側的岔道口前端設置標示牌，以告示前方道路施工，車輛應減速慢行或繞道行駛。9、標志牌及相關內容完全按照公路施工作業規范制作設置安裝在符合規定且保證安全的地點，標志牌間距控制在100-300m之內。10、施工作業車保證手續齊全有效、車況良好，在公路上停留時，必須駛入施工范圍內，開啟停車警示燈。11、在作業區內嚴禁放置易燃、易爆物品，禁止煙火的地方，嚴禁抽煙和使用明火。12、

14、施工設備的使用嚴格執行定人、定機、定責的原則，需多人操作的大型機械實行機長負責制。13、施工現場配備相關的消防器材，且定期檢查和更換。14、施工方時刻保持與公路路政和交警的聯系，發現問題及時解決，服從交警和路政的統一調度和管理。15、施工現場派4名專職安全員24小時進行安全檢查和防護，并排專人進行交通指揮疏導工作，服從交警和路政的統一調度和管理。六、工期計劃 2014年3月1日2014年6月20日七、文明施工及環保措施、維護 1、垃圾運到業主指定的渣場，不得亂棄。 2、到現場便道經常灑水，以減小揚塵。3、車輛出場時，應沖洗干凈，嚴禁帶泥土上路。4、減小施工中的噪音及震動，不擾民。5、運渣車經公

15、路時，應派專人清潔路面。6、為了防止大車對路面碾壓破壞，影響通行，每周用裝載機對路面進行找平，壓路機碾壓，每周一個臺班八、應急預案（交通堵塞應急準備與響應預案） （一）、應急準備 1、組織機構及職責項目部應急準備和響應領導小組 組長：項目經理組員：項目總工 安全員 施工員 技術員 試驗員 設備材料人員 值班人員值班電話：施工現場派4名交通安全員，由路政部門培訓后持證上崗。交通安全員24小時進行安全檢查和防護，主要負責交通導改現場的標志、標牌及其他交通安全防護措施的檢查維護工作，交通疏導工作。交通堵塞應急處理領導小組負責對項目的應急處理2、訓練和演練項目部安全員負責主持、組織全機關每1個月一次按

16、交通堵塞“應急響應“的要求進行模擬演練/各組員按其職責分工，協調配合完成演練。演練結束后由組長對”應急響應“的有效進行評價，必要時對”應急響應“的要求進行調整和更新。演練、評價和更新的記錄應予以保持。生產技術部負責對相關人員進行培訓，3、應急物資的準備、維護、保養應急物資的準備：簡易單架、跌打損傷藥品、包扎紗布、交通疏導用標牌。各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。4、應急車輛準備應急車輛的準備：牽引車1臺、物資運輸車1臺、65t吊車一臺、40t平板車1輛、指揮車1輛。各種應急車輛要配備齊全并加強日常管理維修工作 （二）、應急響應1、交通安全員掌握第一時間交通情況，并指揮交通車輛通行，發生交通堵塞、交通事故后第一時間上報。2、一旦有傷員，項目經理打電話“120”給急救中心，由施工隊長保護好現場防止事態擴大。其他義務小組人員協助安全員做好現場救護和交通指揮疏導工作，相關人員協助送傷員外部救護工作。如有輕傷或休克人員，現場由安全員組織臨時搶救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心臟擠壓，盡最大努力搶救傷員，將傷