1、精選優質文檔-傾情為你奉上白河特大橋高墩柱專項方案一 、編制依據鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB 10415-2003/J 286-2004鐵路橋涵工程施工技術指南TZ213-7005鐵路橋涵工程施工安全技術規程TB10303-2009張唐鐵路白河特大橋施工圖紙二 、工程概況赤城白河特大橋位于河北省張家口市赤城縣樣田鄉，跨越白河及112國道，橋中心樁號DK97+961.22，橋全長1636m。橋跨布置為：28-56m簡支箱梁+1-20mT梁，下部構造：橋臺采用明挖基礎，其除均采用鉆孔樁基礎，橋臺為T型臺，橋墩根據不同高度采用圓端型實體橋墩、圓端型空心橋墩,本橋墩高主要在35m58.5m。其中1

2、#墩柱為實心直墩，其余均為30：1的變截面空心墩。三 、施工工藝流程及工藝要求3.1.技術準備備齊施工圖、規范、標準等有效技術資料。審核施工圖紙及設計說明，做好施工圖紙審核記錄。進行混凝土配合比設計。對原材料進行檢驗、試驗。根據控制網中所設置的基線樁、水準標點等資料，進行三角控制網的復測，并根據承臺結構的精度要求和施工方案，補充加密施工所需要的各種標樁，建立滿足施工要求的平面和立面施工測量控制網；施工前須對設計圖紙中的高程、地形等進行核對，若與設計不符時及時提請設計單位解決。3.2 施工工藝及技術要求墩身施工工藝流程圖：混凝土基礎頂面清理測量放樣鋼筋綁扎模板安裝混凝土澆筑混凝土養護拆除模板鋼筋

3、制作模板制作砼拌合運輸試件制作鋼筋模板檢查 墩身施工工藝流程圖 吊裝：吊裝設備采用吊車與塔吊配合施工：墩柱底部20米以內的模板吊裝、鋼筋安裝等工序采用吊車起吊，超過20米的部分采用塔吊吊裝?；炷凉嘧ⅲ嚎紤]每一?；炷翝仓枯^大，采用吊車或塔吊起吊會造成大量的時間浪費，故暫采用混凝土輸送泵進行輸送。輸送泵管由人洞進入墩柱內部，沿墩柱內壁至墩頂施工處，泵管依靠墩柱內壁預埋螺栓固定。翻模工藝：翻模是由上、下二組同種或不同種規格的模板組成，隨著混凝土的連續灌筑，下層混凝土達到拆模強度后，用吊機配合自下而上將模板拆除，接續支立，如此循環往復，完成橋墩的灌注施工。翻模施工工藝流程圖： 翻模施工工藝3.3

4、 施工方法及要求1、混凝土基礎頂面清理墩柱鋼筋在綁扎之前首先要對承臺頂面進行表面清理，方法是使用電鎬鑿毛，清除表面浮漿，以露出頂面粗骨料為準。 2、墩身鋼筋施工鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫(棚)內，露天堆置時，墊高并加遮蓋。鋼筋具有出廠質量證明書和試驗報告單，對所用的鋼筋抽取試樣做力學性能試驗，符合要求后方可使用。鋼筋在加工場加工成型，現場人工綁扎。為保證鋼筋保護層厚度，綁扎時在鋼筋上綁扎相同標號的混凝土墊塊。受力鋼筋焊接或綁扎接頭設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭

5、間距離不小于1.3倍搭接長度，且不小于75cm。對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋。其加工符合下表其5-5、5-6、5-7、5-8規定。表5-5 接頭長度區段內受力鋼筋接著面積的最大百分率接頭型式接頭面積最大百分率()受拉區受壓區主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制表5-6加工鋼筋的允許偏差項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5表5-7 焊接網及焊接骨架的允許偏差項目允許偏差(mm)項目允許偏差(mm)網的長、寬±10骨架的

6、寬及高±5網眼的尺寸±10骨架的長±10網眼的對角線差10箍筋間距0,-20 表5-8鋼筋位置允許偏差檢 查 項 目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎、錨碇、墩臺、柱±20灌注樁±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護層厚度柱、梁、拱肋±53、 墩身模板墩柱立模之前測量組首先在承臺頂面放樣出墩柱底層模板中軸線，根據測量組放樣出的中軸線立設底層模板,立完底層模板之后采用垂球法檢查模板豎直度

7、是否符合設計規范標準，符合之后對底模進行加固方可進行下級模板的支立；如底層模板不符合設計規范要求則將模板調整合格之后方可進行下級模板的支立。模板為58.5米高，按需求分為2m*26塊及0.5m*13塊，進場試拼裝完成后根據高度編號。每次裝模按需要高度選擇適用型號模板。裝模分上、下兩部分，一次支立而成，模板制作精度如下：尺寸誤差小于2mm，傾斜角偏差小于1.5mm，孔位誤差小于1mm。為確保工程質量，在工廠內統一加工。模板用槽鋼骨架與5mm鋼板組焊成整體。施工過程中，按從低到高順序安裝模板，每一節都立在已澆筑混凝土的模板上。內模采用組合鋼模拼裝，內外模間設對拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土內形

8、成孔洞。墩身內腔每隔一定高度預設鋼管架作工作平臺，上面搭設方木及木板作為裝拆內模和澆筑混凝土工作平臺之用。安裝和拆卸模板，提升工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運輸均由塔吊完成。a.模板位置調整當模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，留出少量松動余地。模板前后方向偏斜的調整通過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現。模板之間的縫隙塞有橡膠條或密封帶，防止漏漿。由于模板制作及起始第一節模板調整的精度都很高，以后每次調整幅度很小。調整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑混凝土。 墩身翻模施工示意圖 b.拆模在安裝鋼筋的同時，可以開始拆下面一節外模工作。拆模時用手拉葫蘆將下面一

9、節模板與上面一節模板上下掛緊，同時另設兩條鋼絲繩栓在上下節模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過兩個設在模板上的簡易脫模器使下節模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節的模板上。然后逐個將四周各模板拆卸并懸掛于上節模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時進行，節約至少半天時間，同時最大限度地減少了對塔吊工作時間的占用。 4、墩身混凝土施工 混凝土采用自動計量拌合站拌合，泵送入模。插入式振動器分層搗固密實，分層、連續澆注完畢。墩身混凝土澆注過程中隨時用經緯儀檢查模板中線，及時進行糾偏、調正，防止出現偏斜。橋墩脫模后，四周包裹塑料薄膜、涂刷養護劑養護，以增強養生效果，防止因缺水

10、造成表面干裂紋，確?；炷羶葘嵧夤?。澆注前，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模板上的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板如有縫隙，填塞嚴密，模板內面涂刷脫模劑。檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土的澆筑連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，允許間斷時間經試驗確定。若超過允許間斷時間，須采取保證質量措施或按工作縫處理。在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續澆注混凝土時，查明原因，采取措施，減少泌水。混凝土的運輸能力適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，使澆筑工作不間斷并使混凝土運到澆筑地點時

11、仍保持均勻性和規定的坍落度。當混凝土拌和物運距較近時，可采用無攪拌器的運輸工具運輸；當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸。運輸時間不宜超過下表5-10的規定。表5-10 混凝土拌和物運輸時間限制氣 溫()無攪拌設施運輸(min)有攪拌設施運輸(min)2030306010194575596090注：表列時間系指從加水攪拌至入模時間。 5.混凝土養護混凝土澆筑后，頂部外露面采用土工布覆蓋灑水養護或養護劑涂抹，墩身拆模后，在墩身上端用水管繚繞一圈，在水管上通眼，并用土工布包裹；結構物在養生期間安排專人隨時補水，以確?；炷帘砻姹３譂駶?，養護時間不少于7d，防止混凝土受溫度影響產生表面收縮開裂。冬天不

12、得灑水養護，采取保溫措施。四 、質量控制與檢驗墩臺模板允許偏差和檢驗方法序 號項 目允許偏差（mm）檢 驗 方 法1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少5處4空心墩壁厚±3尺量檢查不少5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程05測量檢查7預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查混凝土墩臺允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸±20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺檢查

13、不少于5處5簡支混凝土梁每片砼梁一端兩支承墊石頂面高差1測量檢查每孔砼梁一端兩支承墊石頂面高差26簡支鋼梁支承墊石頂面高差57支承墊石頂面高程0-108預埋件和預留孔位置5五 、勞動組織、機械配置 5.1勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。施工人員應結合施工段確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。每個作業工地人員配備表負 責 人1人技術主管1人專兼職安全員1人工 班 長2人技術、質檢、測量及試驗人員46人機械工、普工4060人按單個墩身配置，其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由施工企業正式職工擔任，并可根據工程情況適當配備若干勞務工人。5.2材料主要材料有：鋼筋、水

14、泥、砂石料。輔助材料有：鋼模板、連接件、支撐件等。5.3設備機具配置主要施工機械設備配置表機械設備名稱型號數量汽車吊25t12臺混凝土運輸車10m³24臺發電機150KW1臺運輸車1臺地泵60/801臺塔吊50104六 、環境水土及安全、質量保證措施 6.1環境水土保護保證措施6.1.1 成立以項目經理任組長的環境保護領導小組，在整個施工過程中，嚴格遵守國家和省市環保部門對環保的有關規定，切實遵守招標文件對環境保護的具體要求，做好施工中的環境保護工作。6.1.2 保護好施工界限內、外的植被、樹木。如因施工需要砍除樹木和其它經濟作物時，事先征得環境保護和水土保持部門、所有者和業主的批示

15、同意，嚴禁亂砍亂伐。需要開挖地段，選擇對地形，地貌和植被影響最小的施工方法，施工完成之后立即按設計要求進行護坡處理并種草，防止水土流失。嚴禁亂獵、亂漁等破壞野生動物的行為。做好保護農田排灌的工作，保證工程各項設施不影響或中斷農田的排灌作業。6.1.3 生活、生產廢水必須凈化達到一定衛生標準才得排放。施工產生的廢漿要用專用汽車拉運至監理工程師指定的地點傾倒，以免造成河流和水源污染。采取措施，防止施工中的土、石渣、廢棄物或構件等淤積或堵塞河流、排灌渠道等地區水系，確保在雨季汛期水流暢通。6.1.4 根據設計要求選擇棄土地點，并按設計施做防護和防排水設施。施工中堆料場和運輸便道等臨時用地盡量不占用農

16、田。6.1.5 在運輸水泥砂、石、土等易飛揚物料時用蓬布覆蓋嚴密，并裝量適中。對灑在道路上的砂、石、土等及時清掃干凈，保持道路整潔。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。混凝土拌和站有防塵措施。操作人員要配備必要的勞保防護用品。6.1.6 對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。機械、車輛途經居住場所時減速慢行，少鳴喇叭。合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，減少夜間施工對附近居民區的噪音干擾。 6.2安全保證措施6.2.1 建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確，責任到人，獎罰分明。6.2.2 針對不同崗位，不同工種的特

17、點對從業人員進行安全生產教育和培訓，保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。 6.2.3 未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。 6.2.4 施工操作人員進入現場施工時，必須戴安全帽。 6.2.5 編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”（即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。6.2.6 堅持每周一安全活動日的安全學習制度。嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制

18、”活動。6.2.7 從事電力、高處作業及起重作業等特殊作業人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經過勞動部門專業培訓并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。6.2.8 場內架設的電線絕緣良好，懸掛高度及線間距必須符合電業部門的安全規定。6.2.9 起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程規定的要求執行。6.2.10 吊運機具設備正式使用前必須組織試吊、試運行，經安檢工程師確認合格后方可進行吊裝作業。運裝作業中嚴禁超載。6.2.11 所有高處作業必須設置安全防護設施，工作人員必須戴安全帽，安全帶，防滑鞋，掛妥掛鉤，并有安全防護攔和安全網等防護設施。嚴禁重疊作

19、業,吊裝設備、提升系統由專人定期檢查，操作人員嚴格按操作規程操作。6.2.12 在搭設腳手架時，要統一指揮、協調作業，嚴禁使用材質、規格和缺陷不符合要求的桿配件。 6.3質量保證措施6.3.1強化思想教育、提高質量意識堅持把“百年大計，質量第一”的教育工作貫穿于施工全過程。通過工地宣傳、技術交底、現場會、培訓班等各種形式不斷強化全體職工的質量意識，使全體職工樹立質量是企業生命的意識，從而做到在施工中以良好的工作素質嚴把每到工序，達到預防在先，確保質量創優的目的。 6.3.2 健全組織機構，充實質管人員建立健全質量保證體系，成立以項目經理部為主體的三級質檢體系。項目經理部及工程部配專職質檢工程師，工區設專職質檢員，班組設兼職質檢員，對工程質量進行監督，使質量檢驗工作形成網絡。各級質檢人員由懂管理、專業技術好、有經驗、責任心強的技術干部擔任。項目經理部賦予質量檢查人員對工程質量的否決權。行政領導必須尊重質量檢查人員的意見，支持他們的工作。各級領導都要把質量工作當作頭等大事一抓到底，使質量在施工全過程中始終處于受控狀態。 6.3.3 完善管理機制，切實抓好落實完善制度并使之落實是創優達標的主要途徑。在質量管理工作中認