1、科技捍衛(wèi)交通安全我國目前已有 530多萬輛私家車，到 2020年，這個數(shù)字有望超過 1億。 據(jù)統(tǒng)計，中國每年交通事故死亡人數(shù)超過 10 萬人。交通安全問題日漸 顯得重要，那么科技的進步將怎樣幫助我們避免這類慘劇的發(fā)生呢？汽車安全的關鍵 多年來，科學家一直致力于汽車的安全研究。比如 ,采用高強度鋼質(zhì)材 料，設計抗強沖擊的梯形鋼梁、孔式結(jié)構(gòu)、褶皺式造型、側(cè)撞防護氣 簾等，而三點式緊縮安全帶更是在發(fā)生碰撞時， 起到 90的保護作用。 最近，科學家甚至研究出汽車座椅彈射裝置 ,當汽車發(fā)生險情時，助推 器能將人拋出。但即便如此，世界各國的交通事故還是有增無減，使 人不得不發(fā)出車禍猛于虎的感嘆。日本ITA

2、RDA（交通事故綜合分析中心）一項最新調(diào)查顯示，88%的汽車交通事故原因出在駕駛員身上，其中的主要原因是由于駕駛員不注 意前方情況、疲勞、操作不當?shù)取？磥恚茏∷緳C是避免交通事故的 關鍵。由誰來控制司機在開車的時候避免不安全行為呢？智能系統(tǒng)橫空出世 什么是汽車智能安全交通系統(tǒng)？科學家是這樣解釋的：通過計算機與 感測等科技手段，實現(xiàn)車與車、車與路間的電子信息交流。駕駛者可 以輕松獲知危險是否正在臨近，車輛可以根據(jù)情況自動控制距離。在 行駛或停車過程中，通過汽車避撞功能電子傳感器系統(tǒng)，用電子控制 裝置發(fā)出信號，精確算出車前車后障礙距離，向司機發(fā)出警告，從而 有效地避免事故。這種安全系統(tǒng)還可以自動監(jiān)

3、測行人或其他物體的行 進速度、方向、大小等，并計算出駕駛員應該做出何種快速反應，對 汽車進行綜合性保護。毫無疑問，智能交通系統(tǒng)堪稱車里的第二位駕 駛員。盲區(qū)禍首將成過去 有開車經(jīng)驗的司機都害怕盲區(qū)，稱其為最危險的死角。美國一家公司 針對此種情況研制了能克服駕駛員盲區(qū)的防碰撞系統(tǒng)。在汽車的兩側(cè) 及后部安裝上傳感器，對駕駛員的盲區(qū)隨時進行超聲波掃描，如有車 輛進入掃描范圍，后視鏡上的發(fā)光二極管就會閃爍并發(fā)出警告，有助 于避免在車輛換車道時碰撞到旁邊行駛的車輛。奔馳公司還研究出一 項用雷達技術(shù)精確算出由于前車阻擋視線而看不到迎面駛來的車流的 技術(shù)，這樣就可以使超車更加安全。這套雷達傳感系統(tǒng)在黑夜或大

4、霧 的情況下更是大顯身手，可以透過前車清晰看到迎面駛來的車輛及路 兩側(cè)的邊緣 ,從而極大地保證了行車安全。追尾不再令人色變 追尾是常見的汽車交通事故。據(jù)統(tǒng)計， 79的汽車追尾事故都是由于 駕駛員注意力分散造成的。科學研究表明，只要提前半秒鐘給駕駛員一個提醒，追尾事故就可以減少 60。這生死攸關的半秒鐘，盡可以放心大膽地交給智能安全系統(tǒng)去完成，它可以在瞬間精確算出與前車 的距離，用報警的方式給司機警示，有效地防止追尾事故的發(fā)生。司機疲勞汽車罷工疲勞駕駛以至瞌睡是引發(fā)交通事故的另一個很重要原因。智能交通安全系統(tǒng)可以探測到駕駛員脈搏，以判斷駕駛員是否開始瞌睡。若認為是輕度瞌睡，則發(fā)聲及閃亮警告燈，提

5、醒駕駛員采取措施。如果駕駛員未覺察仍繼續(xù)瞌睡，則此裝置會震動駕駛員的座椅，警醒司機不要 打瞌睡，提醒司機停止加速。如駕駛員仍然不醒，電子控制油門和制 動系統(tǒng)就會自動停車。“第二個司機 ”幫你指揮有人稱這種智能交通安全系統(tǒng)為第二司機。研究表明，在緊急關頭， 總有 30的司機因為種種原因反應不靈敏， 手忙腳亂，導致發(fā)生事故 而車里一旦裝上了具有高速電子微處理器的智能式車速控制系統(tǒng)，它 就可以在司機試圖剎車時，以最快的速度幫助司機進行處理；再加上 電腦的自動剎車功能要比司機快無數(shù)倍，甚至還可以轉(zhuǎn)向以繞開前方 的障礙物，因此能最大限度地避免可能發(fā)生的車禍。難以承受的價格之痛 智能交通安全系統(tǒng)高昂的價位是它難以走進市場的最大瓶頸。然而， 畢竟生命和金錢沒有可比性，人們在挑選愛車時都是把車的安全性放 在首要位置；何