1、 學校代碼：10128 學 號：201230608041 本科科研訓練論文 題 目：新型橋梁結構養護方法學生姓名：學 院：土木工程學院專 業：道路橋梁與渡河工程班 級：學 號：指導老師：常春清論文提交：2016.1.4二 0 一 六 年一月目錄任務書-3摘要-40.引言-61. 我國公路橋梁現狀- -62. 新型橋梁結構的養護維修-62.1 新型橋梁結構養護維修原則-62.2 新型橋梁結構養護維修措施-62.3 鋼筋混凝土構件養護-72.4 金屬欄桿日常養護-73. 新型橋梁加固技術-73.1 增大梁截面加固方法與技術-73.2 體外預應力加固方法與技術-73.3 改變結構體系加固方法與技術-

2、73.4 SRAP 加固方法-84. 結束語-8參考文獻-9大學生科研訓練計劃項目結題驗收表項目名稱新型橋梁結構養護方法參加項目學生姓名、學號及最后成績 姓名學號成績指導教師常春清聯系電話 項目立項預期目標 從應用、經濟性、技術指標等幾方面，對xxxxx進行調查和研究，了解其基本原理、應用現狀（國內和國外分開寫）、發展趨勢等問題。項目完成主要工作(學生填寫)注：本表只填寫概要性的結論，詳細內容需要另附說明資料。隨著社會的進步，人們的生活發生著翻天覆地的變化，與此同時，人們的審美能力也實現了顯著的提高，這在新型橋梁的設計與施工中就可以得以體現。但是新型橋梁的養護問題一直是一個很棘手的問題，新型橋

3、梁結構的耐久性問題越來越多，需要加強橋梁施工環境設備的更新，對公路橋梁質量的把關是整個交通業非常重要的一個環節。橋梁質量問題主要表現在壽命短、性能差和經濟指標差等問題，直接影響了橋梁的正常使用。所以，在此基礎上需要對橋梁進行必要的養護措施，選擇有針對性的橋梁養護方案。本文主要闡述了橋梁結構養護方案的合理選擇。項目需要改進和完善之處(學生填寫) 新型橋梁結構養護方法可以分為兩個部分，首先是在橋梁結構未發生破壞的時候進行保養維護，其次是在橋梁結構由于受荷過大或者自然條件等原因發生破壞后對橋梁結構進行的加固措施。任何一種養護方法都是在原有結構上作用的, 任何養護方法都不是萬能的。養護的目的是恢復或提

4、高橋梁的承載力, 只有原結構在截面尺寸與構造方面滿足一定的條件, 方可實施養護。結題驗收情況(指導教師填寫) 院（系）科研訓練計劃指導工作組意見 組長簽字： 20 年 月 日 新型橋梁結構養護方法摘要隨著社會的進步，人們的生活發生著翻天覆地的變化，與此同時，人們的審美能力也實現了顯著的提高，這在新型橋梁的設計與施工中就可以得以體現。但是新型橋梁的養護問題一直是一個很棘手的問題，新型橋梁結構的耐久性問題越來越多，需要加強橋梁施工環境設備的更新，對公路橋梁質量的把關是整個交通業非常重要的一個環節。橋梁質量問題主要表現在壽命短、性能差和經濟指標差等問題，直接影響了橋梁的正常使用。所以，在此基礎上需要

5、對橋梁進行必要的養護措施，選擇有針對性的橋梁養護方案。本文主要闡述了橋梁結構養護方案的合理選擇。關鍵詞：新型橋梁結構；養護方法New type of bridge structure maintenance methodsummaryWith the continuous development of our country economy, people living standard rise, obtained the rapid development of highway bridge construction, the new type of bridge structure is

6、 also emerge in endlessly, but a new type of bridge maintenance problem has always been a tough problem, more and more new problems of the durability of the bridge structure, need to strengthen the bridge construction environment equipment update, the control of the quality of highway bridge is a ve

7、ry important one link the whole transportation. Bridge quality problems mainly displays in the life is short, poor performance and poor economic indicators, directly affect the normal use of the bridge. So, on the basis of the need to bridge the necessary maintenance measures, select targeted bridge

8、 maintenance plan. This article mainly expounds the selection of proper bridge structure maintenance plan.Key words: The new bridge structure; Maintenance method0.引言我國近年來隨著交通事業的不斷發展，隨著人口增加和人們生活節奏的加快，橋梁的建設進入到了一個高峰期，各種新型橋梁結構層出不窮。但是由于地域的不同，新型橋梁結構逐漸出現了許許多多的問題，建造出來的橋梁非常容易產生混凝土開裂現象，影響了橋梁結構的質量，為我國橋梁使用造成一定的

9、阻礙。在橋梁實際的養護方面，由于每年的養護費用比較高，在很大程度上超出了有關部門的養護預算費用，使得養護沒有達到預期效果。所以，需要對問題橋梁進一步加大養護力度，采用過硬的養護方案。1 我國公路橋梁現狀我國公路橋梁建設水平日益提高，公路交通的好壞直接影響到一個國家的經濟實力和現代化發展水平，公路橋梁建設在一定程度上標志著我國公路建設水平。隨著我國經濟的快速發展，公路運輸產生的效益在經濟發展中發揮著非常重要的作用，地位逐漸提高。我國針對橋梁基礎建設加強了政策管理和基礎建設的投資力度，在最大程度上提高公路建設，使公路運輸得到最快的發展。我國自改革開放以來，到2007 年底對橋梁總長度進行了全面的普

10、查，我國橋梁總長度約為358.37萬km，公路橋梁有57萬座，長達2319.18 萬km，大橋梁有1254座，長達208.58萬m；水上大橋有35816座，總長度為782.24萬m，其中小橋有40.71萬座，長度在679.86萬m，中橋有12.58萬座，長度是648.50萬m。在這些橋梁中大多以中小橋梁為主。隨著我國實現現代化，車輛的增多，大型車輛的超載和超限等情況的發展，很大程度上給橋梁質量帶來一定的威脅，大大降低了橋梁的使用壽命和安全，加大了公路養護成本和養護難度。2. 新型橋梁結構的養護維修經濟高速發展使得路網運作繁忙， 具體來說道路上的車輛數量變多。 此時人們對道路的通行水平以及受力水

11、平等的規定越來越嚴格，很多舊橋過于老舊， 嚴重破損， 導致它們無法適應當前的發展形勢。因此我們為了避免不利現象發生， 就要積極的開展道路維護工作。2.1 新型橋梁結構養護維修原則總的來講，在開展維護工作的時候，必須做好預防工作。要結合所在區域的具體狀態，就近獲取材料，有效利用，盡量的減少維護的費用。積極調研，認真分析問題的類型，合理的制定應對策略。實施CBM 工程，逐步實現標準化、美化和管理規范化。加強綜合治理，保護生態平衡，防止環境污染。強化科學管理，堅持 “質量否決權”制度。 盡量多使用機械設備開展養護工作，實行大中小結合，以小型為主，逐步實現養護機械裝備標準化，以保障養護質量，提高養護生

12、產效率， 降低勞動強度。積極研究并增設現代化交通工程設施和服務設施， 及時搶險救援， 提高橋梁服務水平。 積極開展有針對性的應用科學研究，通過技術進步解決橋梁養護與管理手段方面的種種技術疑難， 達到 “多、 快、 好、 省” 的目的。2.2 新型橋梁結構養護維修措施我們之所以開展道橋項目養護工作，其意義是為了使項目的狀態優秀，并且增加它的使用時間。相反的，如果不進行合理的養護工作的話，就會導致項目帶病通行，這不但會引發很多問題，還會明顯的縮減它的使用時間，不論是從哪個方面來講都是不利的。在開展維護工作的時候，必須配備充足的人數，相關的負責人必須從心理上高度關注。必須在規定的時間之內進行合理的質

13、檢工作。對于養護以及管控機構， 必須擁有強大的團隊， 只有他們的素養高能力強，才能夠保證工作順暢開展，才能夠將道橋的效益合理的發揮出來。2.3 鋼筋混凝土構件養護假如構件在許可的區間之內產生縫隙的話， 我們可以通過涂抹材料來使得其閉合， 最常用的材料是環氧樹脂。如果縫隙大于規定的數值的話， 此時就必須朝縫隙里面填充環氧樹脂。如果縫隙超過0.4cm 的話， 必須將其打鑿， 然后清掃其中的雜質， 然后再朝里面補充泥漿。如果縫隙非常大的話， 就只能通過換新構件的措施來處理了。2.4 金屬欄桿日常養護道路本身處在外在氛圍之中，它會受到日曬以及風雨等的干擾， 時間久了之后就會導致金屬欄桿上面涂抹的材料老

14、化或是形成其他的一些問題。 所以我們發現它的使用時間要較之于結構等的使用時間短很多。 為了避免問題發生， 我們必須做好養護工作。 如果之前的涂層被外力干擾的話， 或是其設定的使用時間快要到來之時而出現銹蝕之類的問題， 都表示要對其維護了。3. 新型橋梁加固技術對于道橋項目來講， 它的維護以及加固工作是一項非常繁重的工作， 同時它的意義還很關鍵。 一般來講要進行加固處理的橋梁， 大部分是因為其截面的受力能力太差導致的。所以， 最好的處理措施是擴大截面本身的慣性矩，這樣就能夠明顯的提升它的受力水平。假如該措施的費用太高或是存在其他的問題， 我們也可以改變結構體系或者增強主梁間的橫向聯系， 以減小主

15、梁中的內力， 也可施加體外預應力或采用其它有效的加固方法，以提高橋梁的承載能力。3.1 增大梁截面加固方法與技術目前， 國內有相當一部分橋梁， 荷載等級僅適應修建時的要求，面對今天交通事業的發展，已表現出荷載等級偏低、承載力不足的缺陷，病害逐漸產生和發展，成為危橋。其主要原因是：原橋配筋偏少和（或 ）截面尺寸偏小，不能滿足當今交通需要。對于這部分橋梁，可以采用增大構件截面的方法進行加固。增大構件截面的途徑有：增加受力鋼筋主筋截面、 加大主梁混凝土截面、 加厚原橋面板和噴錨四種方法。3.2 體外預應力加固方法與技術預應力加固是指運用預應力原理， 在增設構件或原有構件 （如主梁梁體 ） 中， 施加

16、了一定初始應力 （即預應力 ） 的一種加固方法。 其預應力補強加固一般采用預應力拉桿，常用的拉桿體系有三種： 水平預應力補強拉桿、 下撐式預應力補強拉桿以及組合式預應力補強拉桿。3.3 改變結構體系加固方法與技術改變結構體系加固， 實際就是通過改變橋梁結構體系以減少梁內應力，例如：在簡支梁下增設支架或橋墩；或把簡支梁與簡支梁加以連接，從而由簡支梁變為連續梁；或者，在梁下增設鋼桁架等的加勁梁， 或疊合梁等，以提高橋梁的承載能力。改變結構體系的方法很多， 但往往要在橋下操作，或設置永久設施，因而影響橋下凈空。因此， 要在不影響通航及橋梁排洪能力的情況下使用。3.4 SRAP 加固方法利用 SR增強

17、材料和 AP 樹脂砂漿, 用預應力的概念對橋梁實施加固的方法。SRAP 加固方法導入了預應力的概念, 能充分發揮高強 SR 加固材料的強度, 與不施加預應力的方法相比, 能較大程度地提高橋梁承載力, 提高橋梁的剛度。同時, AP 樹脂砂漿能夠與原結構混凝土牢固結合。預應力的施加: 把膨脹螺栓錨固于梁底兩端, 軟鋼絲的兩端用螺旋扣環固定于膨脹螺栓上, 通過把絲扣反向的螺旋扣環旋緊施加預應力。4 結束語總而言之，新型橋梁結構養護方法可以分為兩個部分，首先是在橋梁結構未發生破壞的時候進行保養維護，其次是在橋梁結構由于受荷過大或者自然條件等原因發生破壞后對橋梁結構進行的加固措施。無可否認, 任何一種養

18、護方法都是在原有結構上作用的, 任何養護方法都不是萬能的。養護的目的是恢復或提高橋梁的承載力, 只有原結構在截面尺寸與構造方面滿足一定的條件, 方可實施養護。參 考 文 獻1.鐵道科學研究院. 鐵路混凝土橋梁的病害與修補加固. 2003 橋梁病害診治論壇C , 2003.2.張樹仁, 宋建永, 王彤. 體外預應力加固鋼筋混凝土受彎構件實用設計方法. 橋梁病害診治論壇 C , 2003.3.諶潤水, 胡釗芳, 帥長斌. 公路舊橋加固技術與實例 M . 北京: 人民交通出版社,2002.4.JTJ073-96.中華人民共和國行業標準.公路養護技術規范S.北京：人民交通出版社， 1996.5.JTGH11-2004.中華人民共和國行業標準.公路橋涵養護規范S.北京： 人民交通出版社， 2004.6.王國鼎， 袁海慶， 陳開利， 等.橋梁檢測與加固M.北京： 人民交通出版社， 2003， 10.7.劉自明.橋梁工程養護與維修手冊M.北京： 人民交通