1、運輸管理實 驗 報 告實驗名稱 水路運輸單證的填制 實驗時間 2013年4月19日 實驗地點 實驗樓 603 班 級 物流1001 學 號 1002310126 姓 名 白雪 姓名 白雪 學號 1002310126 班級 物流1001 年級 大三 指導教師 印璽 西安財經學院信息學院 運輸管理 實驗報告實驗名稱 水路運輸單證的繕制 實驗室 603 實驗日期 2013.4.19 一、實驗目的及要求1熟悉水運的基本作業流程2熟悉主要水路運輸表單的結構與填寫要點3在每次實驗之前，應對本實驗進行預習，并獨立完成該實驗4每次實驗完成后，學生應完成實驗報告二、實驗內容1. 寫出雜貨班輪業務涉及的主要單證及

2、其英文縮寫。2. 根據下列信息填寫海運出口托運單。(1)BUYER:ATAKA KENZAI CO.LID 4-4,3-CHOME,NIHOBASHI MUROMACHI CHUO-KU TOKYO,JAPAN(2)SELLER:JILIN CITY JIDONG WOOD INDUSTRY CO,.LIT.(3)Issuing bank: UFJ BANK LIMITED TOLYO(4)Amount of L/C: usd14650.00(5)L/C No: 41-6530165-233(6) Date of L/C:2014-03-12(7)Description of Goods: A

3、BOUT 30 M3 OF ALAMATSU FINGER JOINT AND LAMINATED BOARD AS PER CIF TOLYO,JAPAN(8)Port of loading: DALIAN,CHINA(9)Port of discharge:TOKYO,JAPAN(10)Shipping mark: N/M (11)Quantity and U/price: 25.2 M3 USD580/ M3; 5.04M3 USD600/ M3(12)Packing: In 12PALLETS G.W15000KGS N.W4550KGS MEASUREMENT 30.24 M3(13

4、)Invoice No.:2B0803021115(14)Contract No.: IMP-63339(15)Insurance: FOR 110 PCT FO INVIOCE VALUE INCLUDING INSTITUTE CARGO CLAUSES(ALL RISKS) CLAIMS TOBE PAYABLE IN JAPAN IN THE CURRENCY OF THE DRAFTS(16)Requirement for documents: CLEAN ON BOARD OCEAN B/L MADE OUT TO ORDER OF ATAKAKENZAI CO.,LTD.MARK

5、ED FEIGHTPERPAID,NOTFY APPLICANTIMP-62229 TO BE STATED ON B/L(17)Latest date of shipment:2013-05-16(18)More or less: Total quantity and amount +/-10 allowed(19)Partial shipment and transshipment: ALLOWED(20)Payment: DRAFTS AT SIGHT FOR 100 PCT OF INVIOCE VALUE 三、實驗步驟 1.在班輪運輸中需要辦理各種單證，這些單證不僅是聯系工作的憑證、

6、劃分風險責任的依據，也起著買賣雙方以及貨承雙方辦理貨物交接的證明作用。國際貿易運輸工作離不開單證。在國際航運中通用。目前國際航運及我國航行于國際航線上的船舶所使用的班輪運輸貨運單證主要有以下幾種：一、裝船單證 1、托運單（Booking Note，）托運單（實踐中有時用“委托申請書”代替）是托運人（shipper）根據貿易合同或信用證條款內容填寫的向船公司或其代理人辦理貨物托運的單證（一式兩份），船公司根據托運單內容，結合航線、船期和艙位等條件，如認為可以接受，就在托運單上簽章，留存一份，退回托運人一份。托運單的主要內容包括：貨名、件數、包裝、標志、重量、尺碼、裝貨港、目的港、裝船期限、結匯期

7、限、能否分批或轉船等，如屬危險品，須填寫危險性質和危規號。托運單內容雖未訂明有關雙方權利義務和責任豁免的具體條款，但它意味著雙方同意按該公司簽發的提單條款為依據。 2、裝貨聯單托運人將托運單交船公司辦理托運手續，船公司接受承運后在托運單上簽章確認，然后發給托運人裝貨聯單。實務中，通常由貨運代理人向船舶代理人申請托運，然后由貨運代理人根據托運人委托，填寫裝貨聯單后提交給船公司的代理人。而貨運代理人填寫裝貨聯單的依據是托運人提供的買賣合同或信用證的內容以及貨運委托書或貨物明細表等。目前我國各個港口使用的裝貨聯單的組成不盡相同，但是，主要都是由以下各聯所組成：托運單及其留底聯、裝貨單和收貨單等。而船

8、公司或其代理人接受承運后，便予編號并簽發裝貨單。（1）裝貨單（Shipping Order, S/O）裝貨單亦稱下貨紙，是托運人（通常是貨運代理人）填制交船公司（通常是船舶代理人）審核并簽章后，據以要求船長將貨物裝船承運的憑證。按照國際航運慣例，裝貨單一般是一式三聯，第一聯留底作為船方憑以繕制裝貨清單（Loading List）和畫積載圖，打制出口載貨清單、運費清單、結算運費，最后存檔備查和作運費資料。第二聯是裝貨單正本（Original），即用作船舶裝船的依據，又作為貨主向海關辦理貨物出口申報手續的憑據之一，因而又稱關單。該聯上面列有裝貨細節紀錄、收貨件數和所裝貨物質量情況，并須理貨員簽字。

9、船代公司在簽單時，在此聯“經辦員”處蓋章，表示以代表船公司收下上列貨物，因而此單又稱“放貨單”。第三聯是收貨單，又稱“大幅收據”（Mates Receipt）是承運人受托貨物并以裝船的憑證，也是托運人換取正本已裝船提單的依據。（2）收貨單（Mates Receipt, M/R）收貨單是指船方簽發給托運人的、用以證明貨物已經收到并已裝船的單據。在實際貨物裝船數量與理貨單核對無誤后，由船方簽發給托運人的單據，一般均由船上大副簽發，故又稱大副收據。收貨單又是托運人向船公司換取已裝船提單的重要憑證。大副在簽署收貨單時，會認真檢查裝船貨物的外表狀況、貨物標志、貨物數量等情況。如果貨物外表狀況不良、標識不

10、清、貨物有水漬、油漬或污漬、數量短缺、貨物損壞時，大副就會將這些情況記載在收貨單上。這種在收貨單上記載有關貨物外表狀況不良或有缺陷的情況稱為“批注”（Remark），習慣上稱為“大副批注”。有大副批注的收貨單稱為“不清潔收貨單”（Foul Receipt）,無大副批注的收貨單則為“清潔收貨單”（Clean Receipt）。大副可以拒絕有缺陷或外表狀況不良的貨物裝船，并要求發貨人予以調整。如果發貨人不愿調換實際上已不可能，而又要將貨物裝船時，大副就在收貨單上如實地加以適當的批注。 3、提單（Bill of Loading, B/L） 提單是船公司憑收貨單簽發給托運人的正式單據。它是承運人收到貨

11、物并已裝船的憑證，是運輸合同的證明和物權憑證，也是在目的港承運人憑以交付貨物的證據。 4、裝貨清單（Loading List , L/L）裝貨清單是根據裝貨清單中的托運單留底聯，將全部待運貨物按照目的港和貨物性質歸類，依航次靠港順序排列編制的裝貨單的匯總單。裝貨清單的內容包括船名，裝貨單編號、件數、包裝、貨名、毛重、估計立方米及特種貨物對運輸的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是大副編制積載計劃的主要依據，又是供現場理貨人員進行理貨、港口安排駁運、進出庫場等業務單據。當有增加或取消貨載的情況發生時，船方應及時編制“加載清單”，或“取消貨載清單”，并及時分送給各有關方。 5、載貨清單（Manife

12、st，M/F）載貨清單亦稱“艙單”，是在貨物裝船完畢后，根據大副收據或提單編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實際載運貨物的匯總清單。其內容包括船名及國籍、開航日期、裝貨港及卸貨港，同時逐票列明所載貨物的詳細情況。 載貨清單是國際航運實踐中一份非常重要的通用單證。船舶辦理報關手續時，必須提交載貨清單。載貨清單是海關對進出口船舶所載貨物進出國境進行監督管理的單證。如果船載貨物在載貨清單上沒有列明，海關有權依據海關法的規定進行處理，載貨清單又是港方及理貨機構安排卸貨的單證之一。在我國，載貨清單還是出口企業在辦理貨物出口后，申請退稅，海關據以辦理出口退稅手續的單證之一。因此，在船舶裝貨完畢離港前，船方

13、應由船長簽認若干份載貨清單，并留下數份隨船同行，以備中途掛港貨到達卸貨港時辦理進口報關手續時使用。另外，進口貨物的收貨人在辦理貨物進口報關手續時，載貨清單也是海關辦理驗放手續的單證之一。 6、運費清單（Freight Manifest，F/M） 運費清單又稱運費艙單或隨船艙單，它是船舶裝載出口貨物有關資料及其運費的匯總清單，也是船方的隨船單證之一。(二) 卸船單證 1、提貨單（Delivery Order，D/O提貨單又稱小提單是船公司或其代理憑收貨人持有的提單或保證書而簽發的提貨憑證，收貨人可憑此單到倉庫或船邊提取貨物，提貨單的內容基本已與提單所列項目相同。 2、貨物過駁清單（Boat No

14、te ）貨物過駁清單是以駁船卸貨時證明貨物交接的單據，它是根據卸貨時的理貨單編制的，其內容包括：駁船名、貨名、標識號碼、包裝、件數、艙單號、卸貨日期等。由收貨人、裝卸公司、駁船經營人等收取貨物的一方與船方共同簽字確認。 3、貨物溢短單（Over-landedShort-landed Cargo List）貨物溢短單是指一批貨物在卸貨時，所卸貨物與提單記載數字不符，發生溢卸或短缺的證明單據，該貨由理貨員編制，經船方和有關方（收貨人、倉庫）共同簽字確認。 4、貨物殘損單（Broken Damaged Cargo List） 貨物殘損單是指卸貨時，理貨人員根據卸貨過程中發現的貨物破損、水漬、滲漏、霉

15、爛、生銹、彎曲等情況，記錄編制的，表明貨物殘損情況的單據，貨物殘損單須經船方簽認，它與貨物短卸單都是日后收貨人向船方提出索賠的原始資料和依據。 5、貨物品質檢驗證書（Quality Inspection Certificate）貨物品質檢驗證書是指卸貨時，收貨人申請商品檢驗機構對貨物進行檢驗后，由商品檢驗機構出具的證明。如果貨物品質與貿易合同規定不符，此單是向國外賣方提出索賠的重要依據之一 2. 根據下列信息填寫海運出口托運單海運出口（散貨）托運人Shipper : JILIN CITY JIDONG WOOD INDUSTRY CO,.LIT.編號： 船名No. 2B0803021115S/

16、S 目的港For TOKYO, JAPAN 標記及號碼Marks& Nos.件數Quantity貨名Description of goods重量千克Weight kilosN/M25.2 M3 USD580/ M3; 5.04M3 USD600/ M3ABOUT 30 M3 OF ALAMATSU FINGER JOINT AND LAMINATED BOARD AS PER CIF TOLYO,JAPAN共計件數（大寫） In 12PALLETSTotal number of packages凈Net毛GrossN.W4550KGSG.W15000KGS運費付款方式FREIGHT P

17、REPAID運算計算DRAFTS AT SIGHT FOR 110 PCT FO INVIOCE VALUE 尺碼Measurement 30.24 M3備注Total quantity and amount +/-10 allowed通知SUMIKIN BUSSAN CORPORATION 3-2SAKEI-HOME，OSAKA，JAPPAN可否轉船ALLOWED可否分批ALLOWED收貨人ATAKA KENZAI CO.LID 4-4,3-CHOME,NIHOBASHI MUROMACHICHUO-KU TOKYO,JAPAN裝期2013-5-16有效期2014-3-12金額USD4650提單張數THREE配貨要求銀行編號信用證號41-6530165-233列出