1、精選優質文檔-傾情為你奉上南稍門站站臺板施工總結南稍門站站臺板施工總結 摘要：以南稍門地鐵車站為例，詳細介紹地鐵車站站臺板的施工工藝、施工順序等，望對類似地下工程施工具有一定的參考價值。 關鍵詞：地鐵車站 站臺板 施工 一、工程概況 南稍門站主體結構位于南關正街的正下方，車站為標準地下兩層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站外包總長210.5m；標準段外包尺寸為210.5m（長）×18.5m（寬）×13.06m（高），主體建筑面積8047m2，總建筑面積11093m2；站臺層位于車站主體結構地下二層，北起車站北端墻，南止第24軸立柱外邊線，長178m，有效站臺

2、長度120m，寬度為10m，共分為設備區、公共區和管理區。 二、站臺板施工 我站站臺板施工，分為支撐墻施工、支撐柱施工、站臺板板體施工。其中站臺板板體共分4模澆筑，每次澆筑長度50m左右。工序主要為鋼筋工程（包括加工、安裝預埋件）、模板工程（包括預留孔洞、預埋件）、混凝土工程，成品養護。 （一） 鋼筋工程 1.鋼筋加工要求 （1）核對半成品鋼筋的規格、尺寸和數量等是否與料單相符，準備好綁扎用的2022號鍍鋅鐵絲、工具等， （2）所有加工好的鋼筋，一律按規格、型號掛牌，分別存放，并作好防銹工作，設專人負責。 （3）鋼筋用切斷機切斷，所有彎鉤用彎曲機成型。 （4）特殊部位如鋼管柱的套筋、電梯坑預埋

3、鋼筋須放大樣。 （5）鋼筋在加工彎制前調直，須符合下列規定： a）鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等都清除干凈。 b）鋼筋平直，無局部折曲。 c）加工后的鋼筋表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。 （6）鋼筋的彎制和末端彎鉤均嚴格按設計加工，設計無要求時應符合以下規定： a）彎起鋼筋彎成平滑曲線，曲率半徑r不小于鋼筋直徑的10倍（光圓）或12倍（螺紋）。 b）箍筋、鉤筋末端設彎鉤，彎鉤的彎曲內直徑大于受力鋼筋直徑，不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤平直部分長度按照設計圖紙要求制作。 2.鋼筋焊接要求 （1）焊接過程中及時清渣，焊縫表面光滑平整，加強焊縫平滑過渡，弧坑應填滿。 （2）

4、搭接焊的鋼筋搭接長度及焊縫長度滿足規范要求（單面搭接焊10d，雙面搭接焊5d，d為鋼筋直徑）。 （3）鋼筋接頭設置在鋼筋承受力較小處且應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不小于10倍的鋼筋直徑。 3.鋼筋施工順序 （1）根據施工安排，按照圖紙設計加工支撐墻、支撐柱、鋼管柱加強處等部位鋼筋。 （2）按照設計圖紙加工鉤筋。 （3）先綁扎支撐墻與支撐柱的鋼筋，每隔2m在墻柱內立一根豎直骨架鋼筋，以此作為板體水平鋼筋的支撐，按照測量人員放出的預留孔位置，綁扎預留孔周邊鋼筋，若有預埋管件，則在綁扎鋼筋的同時安裝好。 （4）鋼筋的搭接：受力鋼筋連接采用焊接或綁扎連接，接頭不宜位于構件最大彎矩處，受拉區域內級鋼筋可不

5、做彎鉤。接頭位置應相互錯開，在規定接頭長度的任一區段內有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積百分率，受拉區不大于50%。 4. 成型鋼筋的驗收 成型鋼筋的驗收分自檢和隱蔽驗收兩步進行。 鋼筋按設計和施工規范綁扎連接成型，包括預埋件安裝、二次結構預插筋完成后，施工班組先和質檢員一起進行自檢，再由安全質量部進行檢查評定確認。 自檢評定合格后監理進行隱蔽驗收，經簽證合格后進行模板工序施工。 （二）模板、支撐體系施工 我站站臺板先施工支撐墻柱，后施工站臺板板體。支撐柱和支撐墻的模板采用1.0cm厚的竹膠板。支撐體系為竹膠板外側采用20a工字鋼為肋板，間距為60cm。為防止竹膠板變形，在工字鋼的中

6、間橫向兩道直徑40mm的架子管。為防止工字鋼底部移動，在工字鋼根部用直徑22mm的鋼筋將支撐柱和支撐墻兩側的工字鋼與預留的鋼筋焊接在一起。工字鋼兩側采用直徑40mm的架子管作為斜撐，間距為1.0m。 支撐墻超前站臺板20m ，施工站臺板，站臺板的模板采用1.0cm的竹膠板。竹膠板底下鋪設8cm*8cm厚的方木。車站中洞部位采用加橫桿腕扣式腳手架作為主體支撐結構，加頂絲，立桿高為1.2m，橫桿長為0.6m。側洞范圍之內采用直徑40的架子管，橫向和縱向間距為0.6m。中間設縱向和橫向的兩道橫桿，具體見圖2。 站臺板因為其部位的特殊性，有著許多的預留孔洞，模板施工前技術人員仔細、反復核對了圖紙，確保

7、沒有遺漏.施工時工人嚴格按照測量技術人員的放點施工，確保孔洞不錯位.技術人員自檢、監理檢查合格后，進入混凝土澆注工序。 （三）混凝土施工 站臺板支撐墻、支撐柱、板體都采用C25砼澆筑. 1、施工順序 澆注分兩次澆筑，首先澆注支撐墻和支撐柱的砼。采用分層澆注并用插入式振搗器充分振搗。 2、混凝土施工一般要求 （1）、施工前的準備 1）、澆注前，檢查模板控制線位置是否準確無誤，水平、斷面尺寸和凈空大小符合設計要求。 2）、模板架立做到板縫順直、通暢。 3）、模板涂刷脫模劑。結構表面需作處理的工程，嚴禁在模板上涂刷機油。 4）、各種連接件、支撐件及加固配件必須安裝牢固，無松動現象。模板拼縫要嚴密。各

8、種預埋件、預留孔洞位置要準確，固定要牢固。 （2）、混凝土的澆注 1）、混凝土的塌落度為16±10cm。 2）、在襯砌工作開始前，進行中線和水平測量，檢查斷面尺寸是否符合設計要求，預埋件是否正確，鋼筋規格、數量、安裝位置是否正確，模板支撐系統是否牢靠，模板是否平順、聯結是否緊密。 3）、砼灌筑前清除邊墻基底的虛碴和垃圾，排凈積水。 4）、砼灌筑前，將防水層表面塵粉除去并灑水潤濕。灌注砼應振搗密實，防止收縮開裂，振搗時不得損壞防水層。 5）、二次襯砌砼澆注時，安排有經驗的技術員和技術工人值班，加強支撐系統的觀察。 6）、灌筑砼時，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞的情況，當發現

9、有變形、移位時，應立即停止澆筑，并應在已澆筑的砼凝結前修整完好。 7）、灌筑前和灌筑過程中，要分批做砼的坍落度試驗。 8）、每灌筑一段（層），用插入式振搗器搗固密實，按照“快插慢拔”的原則進行振搗。 （四）模板的拆除、混凝土養護 1、側模在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞（一般強度>2.5MPa），方可拆除。 2、模板拆除的順序和方法，應按照配板設計的規定進行，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位和后承重部位以及自上而下的原則。拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。 3、拆模時，操作人員應站在安全處，以免發生安全事故。待該段模板全部拆除后，方準將模板、配件、支撐等運出堆放。

10、4、拆下的模板等配件，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞，按指定點堆放。并做到及時清理、維修和涂刷好脫模劑，以備下一循環使用。 5、砼養護工作設專人負責在灌注后12h后，對砼表面覆蓋塑料薄膜進行保濕養護，養護員必須要保證砼表面濕潤，并一天3次向值班技術員報檢。防水砼養護不少于14d。 6、現場懸掛溫度計和記錄本，當養護員或值班人員發現溫差過大時，及時采取加蓋防寒棉被、加電霧燈等保溫措施。 7、混凝土達到設計強度75%后方可拆模。 三、站臺板施工感想 站臺板結構雖然不復雜，但是其承上啟下的部位的特殊性，施工時候必須十分細心，才能避免出錯。 首先，站臺板板體只有20cm厚，總跨度10m，上面還有二次結構和許多大型設備，所以其結構強度必須達到或超過設計要求，施工時要求十分嚴格，步步把關，如鋼筋保護層，模板拆除時間，養護標準等都嚴格按照規范要求落實。 其次，站臺板上有二次結構、步梯、電梯，下有許多管線穿過，板體上有數量眾多各種各樣的預留孔洞、預埋件、預插筋。稍不細心就有遺漏或出錯。施工時應十分細心地核對圖紙，發現問題及時和設計或專業人員聯系，確保不給后續施工帶來困難。 參考文獻： 1地下