1、信號點燈電路常見故障及其檢測處理方法信號機是鐵路信號設備的重要組成部分之一，在運輸生產工作中，它起著指揮列車和車列 運行的重要作用，在鐵路運輸系統中，它為提高區間和車站通過能力及編解效率提供了強 有力的安全保障。隨著鐵路擴大內涵再生產的不斷深入，鐵路信號設備也在隨其發生著巨 大的變化。根據地區發展和站場的實際情況，所設置的信號機類型也大不相同，因此，在 控制信號機顯示狀態的點燈電路中所接入的條件也不相同。用來提供不同的顯示，以滿足 和適應不同地區的各種需要。信號機按用途分為進站、出站、通過、進路、預告、遮斷、 駝峰、駝峰輔助、復示、調車十種。本論文中將主要介紹一種信號機點燈電路-進站信 號機點

2、燈電路。一、信號點燈電路的安全措施信號點燈電路采用了雙重系統，具有主燈絲斷絲后，自動轉換副絲的功能，又有較完善的 故障自診功能，點燈電路出現故障可以從控制臺上的信號復示器點亮的狀態以及電鈴響鈴 報警得到發現。另外，信號點燈電路要保證斷線時滅燈，允許燈光燈要使信號顯示降級使 用。如綠燈或黃燈燈滅要自動改點紅燈。禁止燈光滅燈時要禁止信號機再開放。因此，在 每一個信號燈泡上都串聯一個燈絲繼電器，用以監督燈泡的完整性。由于禁止燈光信號和 允許燈光不能同時點亮，因此，并非每一個燈泡都需要一個燈絲繼電器，而是根據每架信 號機同時能點亮幾個燈泡，就設置幾個燈絲繼電器。這樣既能監督燈泡的完整性又能節省 材料。

3、如果信號燈因混線點亮了平時不該點亮的燈光，將會給行車帶來嚴重的危害，為此必須采 取防護措施。在信號點燈電路中采取了兩種故障-安全方法。一是位置法，另一種是雙 極折斷法。位置法是將控制條件加在電源負載（即燈泡、變壓器）之間，雙極折斷法是將 控制條件加在正、負電源上。這樣一處混電不能使燈光出現錯誤及升級顯示。即滿足了故 障-安全的要求，又為鐵路的運輸生產提供了有效的安全保障。二、進站信號機的顯示狀態及接點作用進站信號機的顯示有六種狀態：即綠、綠黃、黃、雙黃、紅白、紅。但是進站信號機只有 黃、綠、紅、黃、白五個燈位。要組成這六種顯示，用一個具有兩種狀態的元件燈是無法 進行控制的。因此要增設信號輔助繼

4、電器。對允許燈光進行選擇，來滿足技術需要。用具 有兩種狀態的繼電器控制六個信號顯示得用五個繼電器。他們是列車信號繼電器 LXJ、正線繼電器ZXJ、通過信號繼電器 TXJ、綠黃信號繼電器 LUXJ引導信號繼電器 YXJ。其中正線 信號繼電器ZXJ是用來區分黃燈與雙黃燈顯示的，即用ZXJ吸起反映開通的是正線，它落下反映開通的只能是站線。當正線上的道岔均開通直向位置時，是 ZXJ吸起，證明向正線 接車給出黃燈顯示。當下線上的其中一個道岔在反向位置時，ZXJ落下，證明向側線接車，給出雙黃燈顯示。通過信號繼電器TXJ燈是用來區分綠與黃（或綠黃）顯示的。即 TXJ吸起反映輸的是通過進路，它落下反映不是通過

5、進路。只有正線的接車進路排好并且該正線 同方向的發車進路也排好時，TXJ吸起，證實經正線通過本站，給出綠燈顯示。引導信號繼電器YXJ在辦理引導接車時，使信號機給紅白顯示狀態，提醒司機，以不超過規定的速度 進站，并需準備隨時停車。三、進站信號機點燈電路的說明如圖所示，進站信號機點燈電路中，黃、綠和紅用一個燈絲繼電器監督，叫做第一燈絲繼 電器，而第二個黃燈與引導白燈用一個繼電器監督，叫做第二燈絲繼電器，平時進站信號 機點紅燈。點燈變壓器 HB有輸出，初級線圈電流大，所以與初級線圈串聯在一起的燈絲繼 電器在吸起狀態，表示燈泡完好。當紅燈滅燈時，燈絲繼電器將因紅燈HB二次側開路，一次側電流大大減少而失

6、磁落下，并用其落下接點，使控制臺相應的信號復示器閃紅光。凡是同時點兩個允許燈光時，在燈光電路中都接在第二個燈絲繼電器2DJ前接點。接入2DJ前接點的目的：當第二個黃燈滅燈時，使綠燈或第一個黃燈也必須跟著滅燈，以便用第一個燈絲繼電器的前接點斷開列車信號繼電器LXJ電路，使信號自動改點紅燈。在信號開放時，在LXJ勵磁吸起后，一方面用它的第四組和第六組后接點切斷紅燈變壓器初級線圈，使紅燈滅燈；另一方面通過它的第四組和第六組前接點把點燈電源接向允許燈光電路，使允許燈光點亮，至于點哪個燈光，取決于建立什么性質的進路：1 .在建立通過進路時，ZXJ和TXJ都勵磁吸起，所以接通綠燈LB電路，使綠燈點亮；2

7、.在建立通過第一個車場而在下一個車場停車的接車進路時，由于ZXJ和LUXJ勵磁吸起，TXJ落下，接通LB和2 UB電路，使綠燈和第二個黃燈同時點燈；3 .在建立正線停車的接車進路時，由于ZXJ勵磁吸起而LUXJ和TXJ都落下，所以接通的提黃燈變壓器UB電路，使第一個黃燈點亮；4 .在建立向站線接車時，ZXJ LUXJ和TXJ者B落下，這時接通的是黃燈變壓器UB和2 UB電路，使第一個黃燈和第二個黃燈同時點亮；5 .引導接車時，由于 LXJ落下，而引導信號繼電器 YXJ勵磁吸起，這時接通紅燈變壓器HB和引導白燈變壓器 YBB電路，紅燈和月白燈同時點亮。（注：在引導白燈變壓器電路中接有LXJ第六組

8、后接點和LXJF第七組后接點，這樣就不會出現綠燈或黃燈與月白燈同時點亮的亂顯示。）四、信號點燈電路室外故障的查找步驟信號點燈電路出現故障要在室內分線盤區分室內外故障，具體方法步驟如下：第一步：先看復示器點燈狀態是否點亮，便能判斷出是允許燈光點燈電路故障還是禁止燈光點燈電路故障；第二步：看燈絲報警狀態若不報警，則故障可能在：1 .報警電路故障;2 .燈絲主副絲相混；3 .主絲斷后，燈絲轉換繼電器殘磁吸起。若報警，則可斷定為點燈電路故障；第三步：在排除報警電路故障時，則要在分線盤進行測量，這一步的主要目的在于區分室 內、外的故障范圍。若分線盤相應端子無電壓，則故障在室內，用步進電壓法測量點燈電 路

9、中相應有關繼電器的接點（在查找此故障時要注意通過點燈變壓器出現電壓的環線現 象），以確定故障點。當確認為室外故障時，應按下列步驟繼續進行查找：1 .信號機處電纜盒端子電壓，此步驟用于區分是電纜故障還是信號機內部故障；2 .變壓器測試狀態，包括變壓器的一次側、二次側電壓是否正常，用于區分是變壓器線圈 開路故障還是燈泡插接不良后主副絲雙斷及配線斷等；3 .燈端電壓測試，以確定最后的故障點。五、信號點燈電路的故障分類信號點燈電路按故障性質分為混線故障、斷線故障。信號點燈電路按故障位置分為室內故障、室外故障，其中室內故障包括點燈電路接點斷線 故障、配線斷線故障及信號復示器點燈電路故障，室外故障包括電纜

10、斷、混線故障、信號 機內部故障及燈泡故障。按信號點燈狀態可分為：信號機滅燈故障、禁止燈光與允許燈光同時點亮故障、允許燈光 不亮故障、點副絲故障、主副絲同時點亮故障。六、結合信號點燈狀態及查找步驟，對進站信號機點燈電路故障的分析處理及檢測方法進 行具體說明（一）分析處理1 .控制臺復示器閃光，且發生燈絲斷絲報警，說明禁止信號點燈電路故障。對于進站或接車進路來說，雖然復示器閃光還包括1DJF因故掉下的因素，但此時不會發生斷絲報警。先在分線盤處測試禁止信號的點燈電壓，如果有交流，可斷定故障的按在室外；如電壓為0V或較小，可初步確定室內開路，在看組合側面的保險，如果是好的，則故障點在室內，如果保險斷，

11、且換上保險又燒斷，說明線路混線，還需再次區分室內外。在分線盤上拆下一根故障回路的電纜線，先測室內部分的回路電阻，如果有一定阻值，則室內混線；如果電阻為無窮大，則故障點在室外，再測室外回路環阻，若阻值小于信號點燈變壓器一次側電阻，說明故障出在電纜和一次側線圈上，若阻值約等于一次側電阻與電纜線路之和，說明故障出在點燈變壓器二次側的回路上，此時，對于帶預告的進站信號機來說，如果燒的是XJF的保險，還要考慮預告黃燈回路混線的因素。BX- 30變壓器一次側電阻為 100a左右，電纜回路電阻為 Q/cmo2 .信號開放后自動關閉，復示器一直閃光，說明允許燈光點燈電路混線?？蛇\用禁止信號混線時的查找辦法區分

12、室內外。此時，如主體信號機設有預告或復示信號時，且燒的是XJF保險，還要考慮預告綠燈或復示信號點燈電路混線的因素。3 .信號開放后，復示器閃幾下光而關閉，說明允許燈光點燈電路故障。如開放的允許信號同時點亮兩個燈，先要區分哪個燈位故障，然后，在分線盤上測故障燈位的環阻若阻值為無窮大或大于點燈變壓器一次側電阻，則室外故障；如環阻值正常（一次側電阻加上線路電阻），說明不是室內開路就是室外點燈變壓器二次側回路故障，需在作以區分。將將萬用表調至交流250伏檔，將表筆接在故障回路的端子上，同時聯系操縱人員重復開放一次，瞬間測到電壓，室外故障；無電壓或較小，室內故障。為了方便起見，平時制作一套模擬燈泡試驗裝

13、置，即準備一臺BX- 30變壓器和一套信號點燈用的燈泡、燈座。然后將做點亮燈主絲的兩個端子分別引出一根線接在變壓器的次極上，再從變壓器的初極上引出兩根線， 分別焊上魚尾夾。發生故障后，將兩個魚尾夾接在故障回路上，燈泡能點亮或開放信號時能點亮，室外故障；反之，室內故障。（二）檢測方法1 .信號機滅燈（此故障為現場最常見的故障）用萬用表AC250V當測量分線盤相應端子的交流電壓，若開路電壓為220V,再測試信號機處電纜端子，若無電壓，則斷定電纜故障，若有電壓，為 220V,則測試變壓器一次側電壓， 根據在變壓器的測試情況可判斷出四種故障點：a.變壓器一次側無電壓，則電纜端子與變壓器相連的配線斷；b

14、.變壓器一次側為220V,二次側為0V,則變壓器一次側或二次側開路；c.變壓器一次側、二次側均為正常值，而燈端無電壓，則主、副絲共用回線斷；d.變壓器一次側、二次側電壓均為正常值，而燈端有電壓且為正常值，則可斷定為燈泡插接不良或 主、副絲雙斷的故障。2 .禁止燈光與允許燈光同時點亮很明顯，只有當設備發生混線故障時，才有可能出現禁止燈光與允許燈光同時點亮的故障 現象。但光判斷是混線故障還不夠，還需再進一步確認電纜混線，還是信號機內部混線。 處理此類故障最好的方法是在信號機處斷開允許燈光的控制電纜。若允許燈光熄滅，證明 電纜混線（此處需要說明的是列車信號只有雙混時，才有可能出現這種現象）；若允許燈

15、 光不滅，則變壓器二次側至燈端配線混線（此處也只有雙混時才有可能）。3 .允許燈光不亮信號開放自動關閉，在分線盤處為開路故障，變壓器一次側電阻為100 a左右，則允許燈光控制線或回線電纜開路，但分線盤處變壓器一次側開路則變壓器一次側線圈開路故障。4 .主、副絲同時點亮，且燈絲報警，則故障發生在燈絲轉換繼電器接點卡阻；主、副燈絲 同時點亮，且燈絲不報警故障發生在燈泡主、副絲相混。 七、舉例說明信號點燈電路故障的查找方法（一）故障現象：進站信號機在關閉情況下，進站信號紅燈突然熄滅。查找步驟：1,用萬用表AC250V檔，測量分線盤上該信號機 F- H （分線盤上紅火T去線）至 F-HH （分線盤紅燈

16、回線）端子間有 AC220V電壓否？有交流 220V電壓，說明信號電源已送出，是室外 開路故障。2,用萬用表AC250V檔測量變壓器箱內端子 3、7間有交流220V電壓否？端子3、7間有交 流220V電壓，證明電源已送至此處，電纜無故障。3,用萬用表AC250V檔測量變壓器箱內紅燈變壓器一次側有交流220V電壓否？紅燈變壓器一次側有220V電壓，可證明電源已送至變壓器的一次側，前續電路無故障。4.將萬用表調至AC25V當，測量變壓器箱內紅燈變壓器二次有交流12V電壓否？有交流12V電壓，證明變壓器無故障現象。5,用萬用表AC25V檔，測量變壓器箱內端子 17、19間有交流12V否？有12V電壓

17、，證明由紅燈變壓器二次側至變壓器箱內端子17、19完好無故障。6,用AC25V當測量信號機構內紅燈燈泡的電壓有交流12V電壓否？紅燈燈泡端電壓有交流12V電壓，說明紅燈燈泡主、副絲斷或燈泡接觸不良。查找結果：紅燈燈泡主、副絲均斷處理：更換紅燈燈泡，經試驗，故障消除故障說明：1.燈泡功率為 12V25W2,更換燈泡后應重新調整信號顯示；3.查找步驟中第一步將故障壓縮到室外開路故障這個范圍，第二步至第六步則是查找具體故障點。（二）進站信號機紅燈熄滅故障（電纜混線）故障現象：在進站信號機關閉的情況下，進站信號機紅燈突然熄滅查找步驟：1 .用萬用表AC250V檔測量分線盤上該信號機 FH至FHH端子間

18、有AC220V電壓否？ F-H 至F- HH端子間沒有AC220V電壓，說明可以排除室外開路故障。2 .該信號機LXJ組合熔斷器RD1 RD2熔斷否？熔斷器 RD1已熔斷，說明信號點燈電路短路 故障。3 .甩開分線該信號機 FHH端子上的電纜芯線，然后再安裝RD1熔斷器，RD1 RD2熔斷器再次熔斷否？ RD1熔斷器不再熔斷，說明室外信號點燈電路短路故障。4 .甩開XB2箱內端姿上的配線，恢復分線盤上FHH端子上的電纜芯線，再安裝 RD1熔斷器，RD1 RD2熔斷否？ RD1、RD2均不熔斷，說明是電纜線混線故障。查找結果：電纜混線處理：更換混線電纜芯線。經試驗，故障消失。說明：1 .本例故障

19、為常見故障；2 .查找步驟中第一、二步將故障壓縮到信號點燈電路短路故障，第三、四步則是查找具體 故障點。（三）進站信號機第一黃燈故障故障現象：排列正線接車進站，正線信號繼電器ZXJ勵磁吸起，列車信號繼電器 LXJ勵磁吸起后又落下，進站信號機第一黃燈不亮燈。查找步驟:1 .重復開放信號時，用萬用表AC250VH,測量分線盤上該信號機FIU端子間有AC220V電壓否？ FIU至F LUH子間有AC220V電壓，說明信號電源已送出， 可以排除室內電路故 障，是室外信號點燈電路開路故障。2 .重復開放信號時，用萬用表AC250V當測量XB2變壓器箱端子1、6間有AC220V電壓否？端子1、6間有AC2

20、20V電壓。3 .重復開放信號時，用萬用表AC250V當測量第一黃變壓器一次側有AC220V電壓否？第一黃變壓器一次側有 AC220V電壓。重復開放信號時，用萬用表AC25V當測量第一黃變壓器二次側有AC12V電壓否？第一黃變壓器二次側沒有AC12V電壓，說明第一黃變壓器一次側或二次側開路故障。用代換法更換一臺變壓器，再重復開放信號，進站信號機第一黃即點亮。查找結果：第一黃變壓器一次側開路。處理：更換第一黃變壓器，經試驗，故障消失。說明：1 .本例故障為常見故障；2 .變壓器型號為 BX- 30;3 .更換下的變壓器應及時作好詳細記錄，隨變壓器送信號檢修所；4 .查找步驟中第一步將故障壓縮到室外信號點燈電路開路故障，第二至第四步則是查找具體故障點。（四）進站信號機綠燈故障故障現象：排列正線通過進路，正線信號繼電器ZXJ勵磁吸起，通過信號繼電器 TXJ勵磁吸起，列車進路信號繼電器LXJ勵磁吸起后有失磁落下，進站信號機綠燈不亮。查找步驟：1 .重復開放信號時，用萬用表AC250V1,測量分線盤上該信號機F L至F LUH端子間有AC220V電壓否？ F- L至FLUH端子間有AC220V電壓，說明電源已送出，是室外信號點燈 電路開路故障。2 .重復開放信號時，用萬用表AC250V