1、機動車安全檢測站工作總結在公司各位領導的帶領下，經過各位領導 1年多的前期準備和所 有員工后期將近4個月的努力，公司終于在2015年6月26日正式對 外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位 領導也為之欣慰。自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領導的精心培育和教 導，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我這 次成長的機會。在這段時間里，通過自身的不斷努力，在工作上取得 了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個對此行業完全不 懂的門外漢到對這個行業有一定認知、專業知識有很大提高的正式員 工。通過將近10個月的工作與學習，使我認識到了這個行業的重要性

2、及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷發展的長期 的過程。主要工作內容總結自2015年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現在的這段時 間里，先后參與了環檢及安檢設備的現場安裝跟蹤、環檢及安檢設備 的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質認定及 計量認證網上申報資料填寫、環檢和安檢現場評審、環檢和安檢現場 評審不符合整改、技術資料及設備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。工作中遇到的主要問題在最初的環檢試營業三個月中，我們從一個對此行業知之甚少的 新團隊逐漸成長為現在的能熟練操作、規范操作和高效操作的精英團 隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規范、理論知識不理解、檢 測技

3、巧不了解及服務不到位逐漸成長為現在的對客戶提出的問題能現 場給予解決、檢測流程得到優化、檢測效率得到提高、理論知識得到 強化及服務規范與態度得到提升，安檢順利開業。起初的檢測過程中 我們遇到了很多的小問題，由于經驗不足，導致處理結果不太滿意， 處理效率過慢。但經過系統的理論知識培訓及充足的實際操作演練， 以及開檢后業務量的增加使我們的檢測技術也在逐步平穩地提高。在 各位領導和技術團的幫助下，總結了一下我們開檢以來遇到的相關問 題及解決方案。問題一：柴油車上線檢測時發動機拉缸解決方案：1、外檢控制 外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應事先詢問客戶該車輛 發動機近三個月內是否有大修，近期發動機大修

4、車輛不予檢測； 外檢員對所有進行尾氣檢測的車輛都應進行機油檢查，機油不 足不予檢測。2、檢測控制引車員在上線檢測時檢測過程中發現水溫過高時應停止檢測，告 知客戶；引車員上線檢測時應注意檔位及油門控制，防止長時間重負荷低速運轉問題二：汽油車檢測合格率低解決方案：外觀檢測完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區，車輛進行 預熱：車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達 到最佳工作狀態；車輛高怠速運轉2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器 達到最佳工作狀態，三元催化器達到一定溫度后才起作用，稱之為起 燃。轉化效率=（催化器前污染物排放量-催化器后污染物排放量）/ 催化器前污染物排

5、放量*100%。查：汽油車建議維修項；問題三：柴油車煙度超標柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行 駛過程中遺留在排氣管壁上的積碳。檢測過程中轉速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門 控制。查：柴油車建議維修項；問題四：造成客戶不必要等待解決方案:不予發放環保標志車輛類別告知；不予檢測車輛告知協議；入口加裝擋桿識別系統，對于安檢違章車輛、無法檢測車輛提前 告知，減少客戶等待時間。問題五：新進人員專業知識及技術能力不達標解決方案：人員培訓；以老帶新；人員監督。問題六：儀器設備易損配件的消耗經過前期的業務開展運行，隨著檢測業務的增加，加之前期專業 知識及專業技能不是很熟練，

6、導致我們前期的易損件消耗量較大。解決方案：加強儀器設備日常維護保養；設備管理員做好日常配件采購及庫存管理；領導選擇更好的合格供應商。同時設備管理員在日常設備管理中也積極主動的發現問題與解決 問題，在發現問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結，通過 實踐得到了很多實用的設備管理方法。如：1、防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時，使煙度計倒置于盒內, 防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內的殘留水，如電路板進水可用酒精清洗擦干即可，并 不是所有煙度計進水就要更換，用此方法大部分進水煙度計仍然可用2、防止轉速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐采用鐵絲做加固，圍 繞轉速

7、計探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉速計損壞或被燙壞。3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業膜 包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。三、工作心得在這近10個月的工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作， 和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重 要的團隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大 提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理 的及時、有效和清晰。自己也學到了很多體系運行管理知識和專業理 論知識，自己作為機動車檢測行業的一位新人所有員工都是我的老師， 非常慶幸自己能進入這個行業，而且能得到各位領導的悉心教導及所 有同事的相互幫助。經過近10個月的工作學習，發現自己離一個專業人才還有很大 差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工