交通信號(hào)燈課程設(shè)計(jì)_第1頁(yè)
交通信號(hào)燈課程設(shè)計(jì)_第2頁(yè)
交通信號(hào)燈課程設(shè)計(jì)_第3頁(yè)
交通信號(hào)燈課程設(shè)計(jì)_第4頁(yè)
交通信號(hào)燈課程設(shè)計(jì)_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè),還剩19頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、1目錄目錄摘摘 要要.3 3關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞.3 3引引 言言.3 3一、交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)目的以及要求一、交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)目的以及要求.4 4二二. .交通信號(hào)燈基本原理及設(shè)計(jì)方法交通信號(hào)燈基本原理及設(shè)計(jì)方法.5 5三、主控制器三、主控制器.7 73.1 74LS90 引腳排列圖與邏輯圖.73.2 74LS90 的功能表及引腳功能.8四、計(jì)數(shù)器四、計(jì)數(shù)器.9 94.1 計(jì)數(shù)器的作用 .94.2 計(jì)數(shù)器的工作情況 .94.3 控制信號(hào)燈的譯碼電路的真值表 .104.4 置數(shù)電路 .114.5 狀態(tài)譯碼電路 .13五五. .譯碼顯示電路譯碼顯示電路.14145.15.15.1 共陰極共陰極共陰極 LE

2、D 七段數(shù)碼管 .145.2 CD4511 譯碼器.14六六.555.555 振蕩器構(gòu)成的秒脈沖電路振蕩器構(gòu)成的秒脈沖電路 .17176.1 555 定時(shí)器的引腳.176.2 555 定時(shí)器構(gòu)成的多諧振蕩器.186.3 555 定時(shí)器工作原理.19七、交通燈信號(hào)燈控制總體框圖七、交通燈信號(hào)燈控制總體框圖.2121八八. .組裝和調(diào)試過(guò)程組裝和調(diào)試過(guò)程.2222總總 結(jié)結(jié).2323參考文獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。

3、。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。232摘摘 要要交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)十字路口的紅綠燈指揮著行人和各種車(chē)輛安全通行,實(shí)現(xiàn)紅綠燈的自動(dòng)指揮是城市交通管理自動(dòng)化的重要課題。因?yàn)榻煌ㄐ盘?hào)燈控制系統(tǒng)是要根據(jù)計(jì)時(shí)的情況實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信號(hào)燈的控制和對(duì)數(shù)字顯示器的控制,所以用微控制器MCU(Microcontroller Unit,又稱(chēng)單片機(jī))實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。又因?yàn)槲⒖刂破鱉CU 應(yīng)用系統(tǒng)抗干擾性差,故一般應(yīng)該綜合采用軟、硬件抗干擾措施,才能獲得好的抗干擾效果,以便交通信號(hào)的控制系統(tǒng)更好的實(shí)現(xiàn)。隨著交通工具的發(fā)展

4、和交通指揮的需要,第一盞紅、黃、綠三種標(biāo)志的三色燈于 1918年誕生。它是三色圓形四面投影器,被安裝在紐約市五號(hào)街的一座高塔上,由于它的誕生,使城市交通環(huán)境大為改善。當(dāng)前,大量的信號(hào)燈電路正向著數(shù)字化、小功率、多樣化、方便人、車(chē)、路三者關(guān)系協(xié)調(diào), 多值化方向發(fā)展隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市交通問(wèn)題越來(lái)越引起人們的關(guān)注.隨著社會(huì)的發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市交通成為制約城市發(fā)展的一大因素,因此,有許多設(shè)計(jì)工作者為改善城市交通環(huán)境設(shè)計(jì)了許多方案,而大多數(shù)都為交通指揮燈,本電路也正是基于前人設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的.全部有數(shù)字電路組成,比較以前的方案更為精確。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞:控制器 計(jì)數(shù)器 信號(hào)燈 譯碼電

5、路3引引 言言黃色信號(hào)燈的發(fā)明者是我國(guó)的胡汝鼎,他懷著“科學(xué)救國(guó)”的抱負(fù)到美國(guó)深造,在大發(fā)明家愛(ài)迪生為董事長(zhǎng)的美國(guó)通用電器公司任職員。一天,他站在繁華的十字路口等待綠燈信號(hào),當(dāng)他看到紅燈而正要過(guò)去時(shí),一輛轉(zhuǎn)彎的汽車(chē)呼地一聲擦身而過(guò),嚇了他一身冷汗。回到宿舍,他反復(fù)琢磨,終于想到在紅、綠燈中間再加上一個(gè)黃色信號(hào)燈,提醒人們注意危險(xiǎn)。他的建議立即得到有關(guān)方面的肯定。于是紅、黃、綠三色信號(hào)燈即以一個(gè)完整的指揮信號(hào)家族,遍及全世界陸、海、空交通領(lǐng)域了。 中國(guó)最早的馬路紅綠燈,是于 1908 年出現(xiàn)在上海的英租。 從最早的手牽皮帶到 20 世紀(jì) 50 年代的電氣控制,從采用計(jì)算機(jī)控制到現(xiàn)代化的電子定時(shí)監(jiān)

6、控,交通信號(hào)燈在科學(xué)化、自動(dòng)化上不斷地更新、發(fā)展和完善。4一、交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)目的以及要求一、交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)目的以及要求十字路口的紅綠燈指揮著行人和各種車(chē)輛的安全運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)紅綠燈的自動(dòng)指揮是城市交通自動(dòng)化的重要課題。本課題利用數(shù)字路的基本知識(shí)和設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的交通燈控制系統(tǒng)要求。本課題的任務(wù)是設(shè)計(jì)制作一個(gè)余下的全在任務(wù)書(shū)上!全抄完二二.交通信號(hào)燈基本原理及設(shè)計(jì)方法交通信號(hào)燈基本原理及設(shè)計(jì)方法 十字路口的紅綠燈指揮著行人和各種車(chē)輛的安全通行。有南北和東西方向的十字路口如圖 3-1 所示。每邊都設(shè)置了紅、綠、黃色信號(hào)燈。紅燈亮表示禁止通行,綠燈亮表示可以通行,在綠燈變紅燈時(shí)先要求黃燈亮幾

7、秒鐘,以便讓停車(chē)線(xiàn)以外的車(chē)輛停止運(yùn)行。5南北 東西 路口交通指揮系統(tǒng)示意圖設(shè)東西道通行時(shí)間為 t1,南北道通行時(shí)間為 t2,東西,南北道路黃燈的時(shí)間均為 t3,6東西綠燈亮,南北紅燈亮計(jì)數(shù)器由N1 到 20 遞減計(jì)數(shù)東西黃燈亮,南北紅燈亮計(jì)數(shù)器由N3 到 5 遞減計(jì)數(shù)東西紅燈亮,南北綠燈亮計(jì)數(shù)器由N2 到 15 遞減計(jì)東西紅燈亮,南北黃燈亮計(jì)數(shù)器由N3 到 5 遞減計(jì)S1S2S3S0系統(tǒng)工作流程圖要實(shí)現(xiàn)上述交通信號(hào)燈的自動(dòng)控制,則要求控制電路由時(shí)鐘信號(hào)發(fā)生器、計(jì)數(shù)器、主控制器、信號(hào)燈譯碼驅(qū)動(dòng)電路和數(shù)字顯示譯碼驅(qū)動(dòng)電路等幾部分組成,整機(jī)電路的原理框圖如圖所示。四個(gè)路口設(shè)有紅、黃、綠三色燈和兩位

8、8421BCD 碼的計(jì)數(shù)、譯碼顯示器。 7顯示器譯碼器計(jì)數(shù)器時(shí)鐘信號(hào)發(fā)生器南北信號(hào)燈信號(hào)燈譯碼驅(qū)動(dòng)電路東西信號(hào)燈主控電路交通信號(hào)燈控制原理電路框圖十字路口車(chē)輛運(yùn)行情況只有 4 種可能:1)設(shè)開(kāi)始時(shí)東西通行,南北不通行,這種情況下東西綠燈和南北紅燈亮,持續(xù)時(shí)間為 15s。2)15s 后,東西停車(chē),東西仍不通行,這種情況下東西黃燈和南北紅燈亮,持續(xù)時(shí)間為 5s。3)5s 后,東西不通行,南北通行,這種情況下東西紅燈和南北綠燈亮,持續(xù)時(shí)間為 15s。4)15s 后,東西仍不通行,南北停車(chē),這種情況下東西紅燈和南北黃燈亮,持續(xù)時(shí)間為 5s。5s 后又回到第一種情況,如此循環(huán)反復(fù)。因此,要求主控制電路也

9、有 4 種狀態(tài),設(shè)這 4 種狀態(tài)依次為:S0、S1、S2、S3。狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖如圖所示。8S0S1S2S315s 后5s 后15s 后5s 后狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖 三、主控制器三、主控制器3.1 74LS90 引腳排列圖與邏輯圖引腳排列圖與邏輯圖十字路口車(chē)輛運(yùn)行情況只有 4 種可能,實(shí)現(xiàn)這 4 個(gè)狀態(tài)的電路,可用兩個(gè)觸發(fā)器構(gòu)成,也可用一個(gè)二-十進(jìn)制計(jì)數(shù)器或二進(jìn)制計(jì)數(shù)器構(gòu)成。我采用二-十進(jìn)制計(jì)數(shù)器 74LS90 實(shí)現(xiàn)。采用反饋歸零法構(gòu)成 4 進(jìn)制計(jì)數(shù)器,即可從輸出端 QBQA得到所要求的 4 個(gè)狀態(tài)。圖4-1 74LS160 管腳排列圖,邏輯圖如圖所示。為以后敘述方便,設(shè) X1=QB,X0=QA。 974LS

10、160 管腳排列圖主控制器的邏輯圖3.2 74LS160 的功能表及引腳功能的功能表及引腳功能. .74LS90 功能表10四、計(jì)數(shù)器四、計(jì)數(shù)器4.1 計(jì)數(shù)器的作用計(jì)數(shù)器的作用計(jì)數(shù)器的作用有二:一是根據(jù)東西干道和南北干道車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間以及黃燈切換時(shí)間的要求,進(jìn)行 20s、5s、15s 3 種方式的計(jì)數(shù);二是向主控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào),主控制器根據(jù)狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)進(jìn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換。4.2 計(jì)數(shù)器的工作情況計(jì)數(shù)器的工作情況計(jì)數(shù)器除需要秒脈沖作時(shí)鐘信號(hào)外,還應(yīng)受主控制器的狀態(tài)控制。計(jì)數(shù)器的工作情況為:計(jì)數(shù)器在主控制器進(jìn)入狀態(tài) S0 時(shí)開(kāi)始 20s 計(jì)數(shù);20s 后產(chǎn)生歸零脈沖,并向主控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào),使

11、計(jì)數(shù)器歸零,主控制器進(jìn)入狀態(tài) S1,計(jì)數(shù)器開(kāi)始 15s 計(jì)數(shù);5s 后又產(chǎn)生歸零脈沖,并向主控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào),使計(jì)數(shù)器歸零,主控制器進(jìn)入狀態(tài) S2,計(jì)數(shù)器開(kāi)始 20s 計(jì)數(shù);20s 后也產(chǎn)生歸零脈沖,并向主控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào),使計(jì)數(shù)器歸零,主控制器進(jìn)入狀態(tài) S3,計(jì)數(shù)器又開(kāi)始 5s 計(jì)數(shù);5s 后同樣產(chǎn)生歸零脈沖,并向主控制器發(fā)出狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào),使計(jì)數(shù)器歸零,主控制器回到狀態(tài)S0,開(kāi)始新一輪循環(huán)。根據(jù)以上分析,設(shè) 20s、15s、5s 計(jì)數(shù)的歸零信號(hào)分別為 A、B、C,則計(jì)數(shù)器的歸零信號(hào) L 為:L=A+B+C其中:A=S0A=S0 Q QC2C2= = Q QC2C2 B=S2B=S

12、2 Q QB2B2 Q QA2A2= = Q QB2B2 Q QA2A2C=S1 QB1 QA1+S3 QB1QA1= X0 QB1 QA1考慮到主控制器的狀態(tài)轉(zhuǎn)換為下降沿觸發(fā),將 L 取反后送到主控制器的 CP 端作為主控11制器的狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)。可選用集成異步十進(jìn)制加法記數(shù)器(74LS160)。圖計(jì)數(shù)器(利用 74LS160 正計(jì)數(shù)功能)4.3 控制信號(hào)燈的譯碼電路的真值表控制信號(hào)燈的譯碼電路的真值表主控制器的 4 種狀態(tài)分別要控制東西、南北干道紅、黃、綠燈的亮與滅。設(shè)燈亮為 1,燈滅為 0,則控制信號(hào)燈的譯碼電路的真值表。表控制信號(hào)燈的譯碼電路的真值表主控制器狀態(tài)東西道 南北道 X1 X0

13、紅燈 R 黃燈 Y 綠燈 G紅燈 r 黃燈 y 綠燈 gS0 0 0 S1 0 1S2 1 0S3 1 1 001010100100100100001010由燈控真值表可寫(xiě)出六盞等的邏輯式,經(jīng)化簡(jiǎn)獲的六盞燈邏輯式為: 由真值表得燈控函數(shù)邏輯表達(dá)式R=QB r =Q BY=QB QA y =QBQA G=QBQA g =QBQA4.4 置數(shù)電路置數(shù)電路由真值表可分別寫(xiě)出各燈的邏輯表達(dá)式:12 R=S2+S3=X1X0+X1X0=X1 Y=S1=X1X0 G=S0=X1X0 r=S0+S1=X1X0+X1X0=X1 y=S3=X1X0 g=S2=X1X0根據(jù)功能要求采用以下邏輯門(mén)電路構(gòu)成:門(mén)電路是

14、數(shù)字邏輯電路的基本組成單元,門(mén)電路按邏輯功能可分為:與門(mén)、或門(mén)、非門(mén)以及與非門(mén)、或非門(mén)、異或門(mén)、同或門(mén)、與或非門(mén)。若按電路結(jié)構(gòu)組成的不同,可分為立元件門(mén)電路、CMOS 集成門(mén)電路、TTL 集成門(mén)電路等。各種集成門(mén)電路通常都封裝在集成芯片內(nèi)。此次設(shè)計(jì)采用的集成電路有 74LS48、74LS160、74LS192、74LS194 引腳排列圖如下圖所示 這些集成電路的封裝形式均為雙列直插式。為雙列直插式集成電路的右下方通常是地線(xiàn)GND,左上方引腳一般是電源線(xiàn) VCC,其它引腳的用途如圖中符號(hào)所示,每個(gè)集成電路都有自己的代號(hào),與代號(hào)對(duì)應(yīng)的名稱(chēng)形象地說(shuō)明了集成電路的用途。74LS48、74LS160、7

15、4LS192、74LS194引腳圖如下圖所示:.圖 74LS48 內(nèi)部結(jié)構(gòu)引腳圖13圖 74LS160 內(nèi)部結(jié)構(gòu)引腳圖圖 74ls192 內(nèi)部結(jié)構(gòu)引腳圖 圖 74LS194 三輸出與非門(mén)內(nèi)部結(jié)構(gòu)引腳圖 4.5 狀態(tài)譯碼電路狀態(tài)譯碼電路根據(jù)燈控函數(shù)邏輯表達(dá)式,可畫(huà)出由與門(mén)和非門(mén)組成的狀態(tài)譯碼器電路,如圖所示。將狀態(tài)控制器,狀態(tài)譯碼器以及模擬三色信號(hào)燈相連接,構(gòu)成三色信號(hào)燈邏輯控制電路,如圖所示。14圖 態(tài)譯碼電路五五.譯碼顯示電路譯碼顯示電路譯碼顯示電路主要是由共陰極共陰極共陰極 LED 七段數(shù)碼管,CD4511 譯碼器組成。5.15.15.1 共陰極共陰極共陰極共陰極 LED 七段數(shù)碼管七段數(shù)

16、碼管數(shù)碼管分為共陽(yáng)極結(jié)構(gòu)和共陰極結(jié)構(gòu)。若顯示器共陽(yáng)極連接,則對(duì)應(yīng)陽(yáng)極接高電平的字段發(fā)光;而顯示器共陰極連接,則接低電平的字段發(fā)光。此次設(shè)計(jì)采用的是共陰極連接如圖15圖 共陰極數(shù)碼管引腳圖5.2 CD4511 譯碼器譯碼器圖 74LS48N 管腳功能排列圖1.以下介紹各引腳的功能:其功能介紹如下: BI:4 腳是消隱輸入控制端,當(dāng) BI=0 時(shí),不管其它輸入端狀態(tài)如何,七段數(shù)碼管均處于熄滅(消隱)狀態(tài),不顯示數(shù)字。 LT:3 腳是測(cè)試輸入端,當(dāng) BI=1,LT=0 時(shí),譯碼輸出全為 1,不管輸入 DCBA 狀態(tài)如何,七段均發(fā)亮,顯示“8”。它主要用來(lái)檢測(cè)數(shù)碼管是否損壞。 LE:鎖定控制端,當(dāng) L

17、E=0 時(shí),允許譯碼輸出。 LE=1 時(shí)譯碼器是鎖定保持狀態(tài),譯碼器輸出被保持在 LE=0 時(shí)的數(shù)值。 A1、A2、A3、A4、為 8421BCD 碼輸入端。 a、b、c、d、e、f、g:為譯碼輸出端,輸出為高電平 1 有效。162.數(shù)碼連接譯碼電路。CD4511 是一種 BCD 碼輸入端,其中 D 是高電位;a、b、c、d、e、f、g 是輸出端,輸出高電平有效,和共陰極半導(dǎo)體發(fā)光數(shù)碼管各發(fā)光段的陽(yáng)極引出線(xiàn)相互連接,下面是七段數(shù)碼顯示器管腳接法,CD4511 和數(shù)碼管的管腳排列圖:圖 段數(shù)碼顯示器管腳接法圖 數(shù)碼管連接電路圖173. 真值表共陽(yáng)極數(shù)碼管的數(shù)字顯示真值表如下表所示表 七段顯示譯碼

18、電路真值表18六六.555 振蕩器構(gòu)成的秒脈沖電路振蕩器構(gòu)成的秒脈沖電路 555 定時(shí)器是種中規(guī)模集成電路,只要外部配上適當(dāng)阻容元件,就構(gòu)成脈沖產(chǎn)生和整形電路。6.1 555 定時(shí)器的引腳定時(shí)器的引腳 時(shí)器 555 定時(shí)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)和引腳排列圖,如內(nèi)部電路圖,引腳排列圖。555 定時(shí)器內(nèi)部含有一個(gè)基本 RS 觸發(fā)器,配個(gè)電壓比較器 C1,C2,一個(gè)放電三極管 T 由三個(gè) 5K 的電阻的分配器,555 定時(shí)器因此而得名一個(gè)輸出緩沖器 G3。比較器 C1 的參考電壓為 2VCC/3 加在同相輸入端 C2 的參考電壓為 VCC/3 加在反相輸入端,兩者均由分在器上取得。圖 555 的內(nèi)部電路圖 555

19、 定時(shí)器引腳排列圖555 定時(shí)器個(gè)引線(xiàn)端的用途如下:1911 端為接地線(xiàn);22 端為低電平觸發(fā)端,也稱(chēng)為觸發(fā)輸入端。當(dāng) 2 端的輸入高電壓高 于 VCC/3 時(shí),C2輸出為 1;當(dāng)輸入電壓低于 VCC/3 時(shí),C2 的輸出為 0,使基本觸發(fā)器置 1;33 端 U0為輸出端;44 端是復(fù)位端,當(dāng)=0 時(shí),基本觸發(fā)器直接置 0,使 Q=0,=1;53 端 UDD 為電壓控制端,如果 CO 端另加控制電壓,則可以改變 C1,C2 的參考電壓。工作中不使用 CO 端時(shí),一般都通過(guò)一個(gè) 0.01uF 的電容接地,以防旁路干擾;66 端 TH 為高電平觸發(fā)端,當(dāng)輸入電壓低于 2VCC/3 時(shí),C1 的輸出

20、為 1;當(dāng)輸入電壓高于 2VCC/3 時(shí),C1 的輸出為 0,使基本觸發(fā)器置 0,即 Q0=0,=1,這時(shí)定時(shí)器輸出U0=0;77 端 D 為放電端。當(dāng)基本觸發(fā)器的=1 時(shí),放電晶體管 T導(dǎo)通,外接電容元件通過(guò) T 放電;88 端 VCC為電源端,可在 4.3-1.6V 范圍內(nèi)使用,若為 CMOS 電路,則 VCC=3-18V。表 7-1 555 定時(shí)器功能表,它全面表示了 555 的基本功能。55 定時(shí)器功能表6.2 555 定時(shí)器構(gòu)成的多諧振蕩器定時(shí)器構(gòu)成的多諧振蕩器多諧振蕩器產(chǎn)生矩形波的自激振蕩電路,由于矩形波包含和高次諧波成分,因此稱(chēng)為多諧振蕩器。如圖 7-3 555 定時(shí)器圖 7-4

21、 波形圖采用 555 設(shè)計(jì)的多諧振蕩器及其工作波形,其振蕩頻率與實(shí)際的數(shù)字鐘頻率略有出入,但可以通過(guò)校時(shí)裝置校時(shí)。多諧振蕩器也稱(chēng)無(wú)穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器,它沒(méi)有穩(wěn)定狀態(tài),同時(shí)毋須外加發(fā)脈沖,就能輸出一定頻率的矩形脈沖(自激振蕩) 。用 555 實(shí)現(xiàn)多諧振需要外接電阻 R1,R2 和電容 C,并外接+3V 的直流電源。只需在+VCC端接上+3V 的電源,就能在 3 腳產(chǎn)生周期性的方波。20圖 本次設(shè)計(jì)的秒脈沖電路圖6.3 555 定時(shí)器工作原理定時(shí)器工作原理接通電后,它經(jīng)過(guò)電阻和對(duì)電容 C 充電,當(dāng)上升略高于時(shí),比較器 C1 的輸出為“0” ,將觸發(fā)器置“0” ,為“0” 。這時(shí), 1,放電管 T 導(dǎo)通,電

22、容 C 通過(guò)和 T 放電,下降。當(dāng)下降略低于時(shí),比較器 C2 的輸出為“0” ,將觸發(fā)器置“1” ,又由“0”變?yōu)椤?” 。由于0,放電管 T 截止,又經(jīng)過(guò)和對(duì)電容 C 充電。如此重復(fù)上述過(guò)程,為連續(xù)的矩形波。第一個(gè)暫穩(wěn)狀態(tài)的脈沖寬度,即從充電上升到所需的()Cln20.7()C 第二個(gè)暫穩(wěn)狀態(tài)的脈沖寬度,即從放電下降到所需的時(shí)間:Cln20.7C 21振蕩周期 T=+0.7(2)C 振蕩頻率 占空比 q=tp1T 由式可得,占空比大于總是%50。若設(shè)占空比=%50,又知交通信號(hào)燈的振蕩周期是1S,可得到本次所需要的元器件阻值:R128.86KR257.72KC110nFC210nF七、交通燈信號(hào)燈控制總體框圖七、交通燈信號(hào)燈控制總體框圖根據(jù)設(shè)計(jì)各部分功能可畫(huà)出交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)總體框圖:22 圖 交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)總體框圖 23八八.組裝和調(diào)試過(guò)程組裝和調(diào)試過(guò)程在電路板上按整機(jī)框圖把主控制器、計(jì)數(shù)器、信號(hào)燈譯碼器、數(shù)子顯示譯碼器和秒脈沖信號(hào)發(fā)生器焊接好然后按以下步驟進(jìn)行調(diào)試:1秒脈沖信號(hào)發(fā)生器的調(diào)試,按照數(shù)字電子鐘的方法逐級(jí)調(diào)試振蕩電路和分頻電路,使輸出設(shè)計(jì)符

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論