1、 安 全 文 明 施 工 方 案編制單位: 編制日期: 目 錄第一節 安全目標3第二節 安全保障體系3第三節 安全保障措施33.1制定安全管理計劃書及規章制度33.2安全技術交底43.3落實各種安全規章制度43.4水面救生措施43.5做好防火措施43.6用電安全43.7船舶施工安全4（1）準備工作5（2）定位、拋錨6（3）核標移船疏浚6（4）結束工作7第一節 安全目標 施工重大傷亡為0，一般工傷為0。第二節 安全保障體系 建立本工程專門的安全領導小組，由項目經理任總安全負責人，生產副經理、項目工程師、安全副經理及各施工隊專職和兼職安全員為小組成員。專職安全員負責具體監督檢查工作，做好安全思想教

2、育，掌握執行安全規章制度；做好安全思想教育工作，增強全員“安全第一”的觀念意識，做好文明施工。每個作業班組設兼職安全員，以協助加強安全措施的貫徹執行。第一責任人：項目經理第二責任人：安全副經理生產副經理專職安全員項目工程師疏浚組出渣組辦公室測量浚組后勤組圖10-1 安全保證體系第三節 安全保障措施3.1制定安全管理計劃書及規章制度針對本工程水上作業多，水流形態復雜的特點，制定各安全管理計劃書及安全操作規程，明確安全管理目標，確保安全施工。定期對各級施工人員進行安全規章制度的教育和考察，嚴格監督各施工人員執行其崗位安全操作規程，各技術工種、特殊工種應持證上崗。3.2安全技術交底認真進行安全技術交

3、底工作，此工作必須在開工前由工程負責人以書面形式進行，保證交底工作落實到每個人員，確保每個操作人員在施工前掌握本工種、本工序的安全技術要求。3.3落實各種安全規章制度落實安全檢查、安全例會制度，嚴格執行國家安全法規，做到項目經理部每周均要開一次安全例會，項目部每月進行一次安全檢查，制訂相應的考核辦法，平常工地專職及兼職安全員監督施工工作人員執行各崗位安全操作規程。3.4水面救生措施本工程施工河段水流流速較大，水上平臺作業人員必須穿好救生衣，進入施工現場要戴好安全帽。各交通施工船舶應配備相應數量的救生圈及警報裝置。 3.5做好防火措施在臨時設施及施工船舶上配置滅火器，在宿舍、食堂、倉庫等場所重點

4、布置，作業船應配備防火器具，并將消防責任落實到人。3.6用電安全確保施工期間用電安全，各施工點的施工用電均應實行三相五線制，確保有可靠的接地、接零，嚴防漏電傷人。3.7船舶施工安全本工程主要施工機械為挖掘機疏浚船以及深水清淤機疏浚船，故船舶施工前安全是整個工程的重中之重。主要措施如下：嚴格遵守內河航運的相關規定，遵守項目部調度的指令。嚴格遵守項目部施工安全交底的各項安全規定及各項應急預案。施工、航行務必加強瞭望，保持CH通訊聯絡暢通，保持與相關船舶的及時聯絡，保障安全施工。密切關注天氣變化，遇有大風、突風來襲時，適時啟動防風預案和船舶防風現場處置方案，確保船舶安全。需要避離挖槽時，應確保航道外

5、富裕水深。施工航行時按規定顯示號燈號型。當遇大風浪需拋錨抗風時，根據各船吃水選擇合適錨地，如錨泊不可取時，應選擇滯航，利用車舵抗風。浮箱拼裝船體周圍加設欄桿，船員上下岸處設置專人值守。具體實施步驟如下： （1）準備工作a施工作業前，船長先到現場觀察，充分了解施工作業現場（包括疏浚區域、卸渣區域、從疏浚區航行到卸渣區的航道）的地形、岸坡、河床、航道、水深、流速、流向、氣象、船只來往等情況及變化規律和它們對疏浚作業的影響。船上指揮人員和河道疏浚開挖操作人員，應按工地施工技術文件和施工圖紙上的要求施工。b船長必須在當日河道疏浚前，將該工程的任務性質，下錨數字，帶纜位置，所確定的使用機具設備，向船員交

6、待清楚。根據施工作業的要求和了解現場的情況，提出由工地提供岸上系纜設備（如埋設地錨），布設水陸縱橫導標標志和照明設備，供應電源，樹立標準水尺板，負責岸上設施的安全保衛，明確提供作業船舶遇到天氣、河流等自然條件發生突然變化惡劣，已威脅船舶安全時的安全轉移措施和安全停泊位置。c施工作業前，應將施工作業要求、現場了解情況和工地聯系結果，均應向全體船員和配合船舶進行交底，按人員和崗位布置作業任務及安全措施，明確分工（職責內容和作業要求）。d檢查、校對、核實航行和施工作業用的聯絡、指揮、傳令、信號、收發裝置及器具是否完好、靈活、響亮、鮮明、準確。使之統一可靠。e 落實甲板、輪機兩部人員準備工作情況和船舶

7、錨、纜、系泊、定位設備及機械設備和系統在空載運行情況，使之滿足安全生產的要求。 （2） 定位、拋錨a疏浚船被拖入施工區域前，應指示拖輪對準起點標志，減速航行，并進行測深，核實施工圖（測圖）。當航至挖槽起點的相近位置時，應拋一只錨，臨時定住船位。b指示拖輪解纜，協助疏浚拋錨定位工作，一般先拋逆水（頂流）錨，后拋順水錨。如潮流緩慢，而風力較大時則先拋上風錨，后拋下風錨；如須拋內外邊錨（或八字錨）時，則先拋外邊錨（外八字錨），后拋內邊錨（內八字錨）。c疏浚船的調頭拋錨定位：由拖輪先將船尾錨從舷邊頂流航行至疏浚船指定的方向和錨位拋錨。然后疏浚船轉動起錨機，使船身打橫后拋首錨，調頭完畢后，定住船位。d在

8、有河水漲落影響的時段，船首拋主錨一只和邊錨二只，船尾一般拋八字錨二只。e在流速較大的地方施工，船尾拋三只錨（即尾錨和尾邊錨各一只）。f在沒有潮汐影響的河流，但流速較大，布設尾錨一只，尾過錨二只，船首拋錨一只。g疏浚挖灘地時，在一側無法拋錨的情況下，可以挖掘地錨、設置纜柱、鋼纜等物代替。 （3）核標移船疏浚a拋錨、帶纜完后，應依據工地布設的水陸縱橫標志、校對船位是否與施工要求相等。b核對工地樹立的標準水尺板與自立水尺棒是否一致。c測量船四周的水深，避免在水位降低時船只擱淺。 d在控制船位的縱、橫鋼纜上做好明顯標記，以期浚挖和移船時不致跑位超寬，保證質量。e船舶前后左右和縱橫移位時，船身應正，依縱

9、、橫導標移船位，依靠縱、橫鋼纜上的尺度標記控制船位移動量。 f根據水深、流速作業環境情況，采用順流操作、逆流操作和頂灘操作挖泥法；根據疏浚厚薄均勻情況和土質松軟稀簿作業環境情況，一般采用普通挖泥法、梅花挖泥法，一二三挖泥法。g每挖完一層，應作一次測量，求一次平均浚挖深度和該橫斷面挖的土方量，并做好記錄。h每挖完一層，應再核一次。保證層與層間彼此銜接，移船的方向線必須平行、連續。i河道疏浚開挖時，應掌握各層的塹口，并根據所測水深，控制挖掘深度。使其不疊斗、不漏斗。j河道疏浚開挖時，應保證工程質量、進度、做到：勤測船位和水深，勤察看錨位和圖紙，勤摸挖泥坡度。k河道疏浚開挖時，吊臂不小于規定變幅角度

10、55°。l河道疏浚開挖時，當抓斗充泥量過多或其他原因而吊不起來時，應進行檢查或將斗放開吊起。不論何種原因，起重機均不允許超負荷提升抓斗，避免發生事故。m疏浚船上反鏟運行時，吊臂下方不準停留人員，更不允許帶抓斗起重。n輸料時，應謹慎操作，開斗時高度要適當，嚴防抓斗過低碰撞料倉和建筑，又要防止抓斗過高卸石渣產生的沖擊造成本船與其它船碰撞損壞船體及船體過度顛簸造成斷纜。 （4）結束工作a挖完最后一石駁時，通知拖輪將船舶拖開，疏浚船進行船體清潔工作；并起錨（可由拖輪協助）靠岸。b收回岸上所設地攏、水尺、導標和更換挖泥信號。船舶設備及附屬件、歸放原位加以固定。c編隊、拖航回基地。d船舶甲板、輪機兩部做好各自養護修理工作。e檢查船舶錨、纜、系泊設備、施工抓泥機械設備、輪機機械設備，更換其系統中不能再用的另部件和附屬件。f做好各種報表，日志、修理、工程單、燃、潤、物料的申請單及預防檢查、養護、修理、記錄。g做好船舶、機械設備的防雨、曝曬、防雪、防凍、