1、中鐵城建集團四平至齊齊哈爾鐵路鄭家屯至榆樹屯站（哈局管內）電氣化改造工程ZHSG標段泰來站站臺、雨棚拆除及新建施工方案編制：審核：審批：中鐵城建集團有限公司平齊鐵路電氣化改造工程項目經理部 2016年6月中鐵城建集團有限公司目 錄1、編制依據12、施工部位的工程概況13、施工準備44、施工安排55、主要的施工方法及工藝105.1臨時過渡及營業線施工硬防護方案：105.2站臺拆除方案：115.3雨棚拆除方案：115.4站臺墻基礎換填：125.5站臺墻施工：13模板及支架計算書175.6風雨棚施工315.7站臺墻基槽換填墻背回填365.8 站臺面回填365.9站臺飾面375.10站臺墻、風雨棚界限

2、施工標準386、質量要求407、成品保護408、安全、環保措施419、成本節約措施4310、大型機械施工安全措施44泰來站站臺、風雨棚拆除及新建施工方案1、編制依據1.1國家法律、法規。1.2鐵道部相關文件。1.3規范、規程、技術指南、驗標。1.4初步設計文件、招投標文件、施工合同、施工圖。1.5施工單位的技術水平、管理水平和施工裝備水平。1.6施工現場調查資料及實際情況。2、施工部位的工程概況 本工程在既有泰來站內，將既有的普通站臺(高于軌面高程0.46m）改造成高于軌面1.25m的高站臺。由于站臺面的抬高，導致風雨棚同時重建及旅客地道的延長。1站臺尺寸為550m*10m*1.25m,2站臺

3、為550m*8m*1.25m，站臺墻下換填1.1m高2.95m寬的級配砂石，站臺墻為2.75m高的鋼筋混凝土擋土墻，站臺面沿線路側1m范圍內鋪設花崗巖，其他部位鋪設50*295*295的廣場磚。站臺風雨棚采用鋼筋混凝土框架結構，獨立基礎（旅客通道對應位置采用樁承臺），站臺墻、框架梁、雨棚板、獨立基礎混凝土強度等級為C30，柱混凝土強度等級為C40。主要施工內容為將既有站臺及雨棚拆除，新建以上施工內容。站臺排水采用屋面（風雨棚）有組織集中排水，通過直徑100無縫焊接鍍鋅鋼管，排至站臺面下集水坑，經集水坑由直徑150mm的鍍鋅鋼管接至DN200的雙臂波紋管站臺排水系統，最終排入站場排水系統。雨棚防

4、水做法及站臺、風雨棚線路的位置關系如下圖所示：473、施工準備已經完成了圖紙審核、測量控制點復核等技術準備工作。和主要機具租賃商已經進行了洽談，一旦具備開工條件隨時可以進場。完成了鋼筋、混凝土、級配砂石、回填土的檢驗檢測，且和供應商簽訂了供應合同。機具計劃序號機具名稱規格型號數量進場時間備注1汽車吊16噸14.52挖掘機（代破碎錘）360反鏟14.53裝載機ZL3014.54推土機175B14.255壓路機18噸14.256沖擊夯HS-75R34.77發電機NT855-GA24.18電焊機K922型34.19氣焊機NBC-35034.110圓盤鋸G60814.211鋼筋調直機HS-Z-4型14

5、.212鋼筋截斷機GQ4014.213鋼筋彎曲機GW6014.2材料計劃序號名稱規格型號技術指標數量單位進場日期備注1鋼筋HPB3004鋼筋0.119t4.16鋼筋4.6408鋼筋228.50810鋼筋33.00112鋼筋0.842HRB40012鋼筋55.65814鋼筋59.12916鋼筋171.70018鋼筋20.56820鋼筋66.91022鋼筋50.19925鋼筋95.78128鋼筋1.058混凝土C10混凝土445.818m³4.15C15混凝土1451.442C15混凝土2.874C20混凝土3.066C25混凝土162.725C30混凝土6830.275C40混凝土14

6、3.530花崗巖4537.5m³5.20廣場磚295*295*50491.163m³5.20周轉材料計劃序號名稱規格型號技術指標數量進場日期備注腳手桿48*3.55000m4.1木方60*603000m4.160*805000m80*1004000m模板1.5*120*24020004.6維護彩鋼板1.2*1.8*0.330004.64、施工安排施工部位：泰來站1站臺和2站臺及1站臺和2站臺對應的風雨棚；施工內容：封鎖（3）道和（5）道，在PQ453+815對應的位置拆除左側防護柵欄，鋪設穿過（5）、（7）、（9）由鐵西路通向2站臺的平交道口，且設防護門衛房，將既有2站臺進

7、行硬防護。拆除2站臺風雨棚及2站臺站臺墻。新建2站臺風雨棚及2站臺。拆除對2站臺的硬防護。封鎖（4）道，在車站南側開設通往1站臺的施工通道，對一站臺四道對應側及候車室通向旅客地道的區域進行硬防護。拆除1站臺風雨棚及1站臺站臺墻。新建1站臺風雨棚及1站臺。拆除對1站臺的硬防護。施工段劃分：每個站臺以雨棚所在位置劃分施工段，雨棚位置為一個施工段，兩端各為一個施工段（雨棚北側為第一施工段，雨棚位置為第二施工段，雨棚南側為第三施工段）。節點工期計劃如下表站臺施工內容起止時間備注二站臺鋪設平過道修便道3.28-4.1含門衛房對二站臺剛性防護4.1-4.3風雨棚拆除4.2-4.20第一施工段站臺拆除4.1

8、5-4.20第一施工段站臺墻基槽開挖及換填4.18-4.25第一施工段站臺墻施工4.20-5.5第二施工段站臺拆除4.21-4.25第二施工段站臺墻基槽開挖及換填4.23-5.1第二施工段站臺墻施工4.28-5.15第一施工段墻背及站臺回填5.5-5.10第二施工段雨棚基礎施工5.15-5.25含樁承臺施工第二施工段墻背及站臺回填5.10-5.20第二施工段雨棚梁板柱施工5.26-6.26混凝土加早強劑（雨棚為懸挑結構，拆模強度為100%），至少要有15天以上的養護時間。第三施工段站臺拆除4.26-4.30第三施工段站臺墻基槽開挖及換填5.1-5.6第三施工段站臺墻施工5.16-5.30第三施

9、工段墻背及站臺回填6.1-6.5站臺地下管線槽工程施工6.20-6.30站臺飾面7.1-7.20拆除平交道口，及破壞排水溝的修復7.21-7.23一站臺開通施工通行口8.1沿（4）道進行硬防護8.1-8.2拆除第一和第三施工段站臺墻8.3-8.10拆除第二施工段雨棚8.3-8.15第一和第三施工段換填8.11-8.15第一和第三施工段站臺墻施工8.15-9.5第二施工段站臺墻拆除8.12-8.17第二施工段站臺墻施工8.18-8.27第二施工段雨棚基礎施工8.18-8.30含樁承臺施工第一和第三施工段墻背及站臺回填9.6-9.15第二施工段墻背及站臺回填9.1-9.10第一和第三施工段地下管線

10、槽施工9.12-9.20第二施工段雨棚梁板柱施工9.8-10.8混凝土加早強劑第一和第三施工段飾面9.18-9.31第二施工段地下管線槽施工10.1-10.10第二施工段飾面10.5-10.25 勞動力組織：序號工種數量進場日期備注普工504.1鋼筋工204.15木工304.20電工24.10電焊工54.10瓦工206.25油工107.15、主要的施工方法及工藝5.1臨時過渡及營業線施工硬防護方案：封鎖（3）道，在（3）道和（I）道中間搭設500*4*0.5m的臨時站臺，讓（I）道具有（3）道接發車及旅客上下車的功能。（臨時站臺搭設方案為：將（I）道和（3）道線路之間先用道砟填平，沿線路方向距

11、（I）道1.8m鋪設250*300方木，方木上方和（3）道軌面標高一致，在（3）道鋼軌和已經鋪好的方木上垂直線路方向1m間距鋪設200*150方木，在第二層方木上再沿線路方向鋪設200*150mm方木，間距0.8m，在第三層木方上垂直線路方向釘鋪60*80mm木方，間距300，在木方上滿鋪2cm厚竹膠板（用螺絲釘固定在木方上，釘距300*300mm），在臨時站臺上距行車方向1m處通長噴設100mm寬安全線及其他行走指示標志。見附圖1：待臨時站臺達到使用功能之后封鎖（5）道，開始2站臺施工。待2站臺完全達到使用功能之后，封鎖（4）道進行1站臺施工。二站臺施工時用制作的工具式圍擋（高1.7m)將臨

12、時站臺及既有站臺區域進行隔離，設置在既有（3）道位置，圍擋底部用退火線和鋼軌固定；在既有（5）道位置用1.8m高的彩鋼板圍擋將（7）道和既有站臺隔離，搭設時先將60*80*1900的木方間距2500mm豎向用退火線捆綁固定在靠（7）道測鋼軌上，將60*80*2350的斜撐用圓釘配合退火線在豎向木方上部固定，再將斜撐下端用退火線固定在靠站臺測得鋼軌上，在沿線路方向用退火線等間距固定3根48*3.5的鋼管，用退火線將彩鋼板以不大于250mm的間距固定在鋼管上。二站臺施工時用工具式圍擋在（4）道位置將II道和既有一站臺進行隔離。5.2站臺拆除方案：在站臺所在位置挖“十”字探溝，確認地下四電線路全部拆

13、除，將線路一側50cm范圍內的道砟向線路方向清理干凈，且用彩條布覆蓋道砟，以防拆除時污染線路道砟，用人工在線路側挖土至站臺墻底板，寬度以人工能作業的最小寬度為準，盡量少挖，避免對既有路基的擾動，挖土堆棄在站臺上。之后用小型挖掘機在站臺一側挖土，挖出站臺墻底板，每隔兩米用破碎錘或風鎬垂直于線路方向搗碎混凝土，用氣焊切斷鋼筋，用挖掘機吊出站臺墻，吊到站臺面上之后砸碎裝車外運。5.3雨棚拆除方案：按照和安裝順序相反的原則（先安后拆原則）。即雨棚彩鋼板、 檁條、鋼結構框架的順序拆除。拆除前先對絲接部位涂抹煤油，一方面可以除去部分螺栓表面的鐵銹，另一方面油可以順著縫隙滲到螺栓螺母間空隙內，有利于拆除；拆

14、除時采用先緊后松的原則，在拆除時先向擰緊的方向轉動，再向松動的方向轉動，或者先對螺栓進行輕微的敲撞再進行轉動，實在有部分外露螺栓受到機械外力變形等情況就用氣焊切除。拆除彩鋼板時先用鋼絲繩將要拆除的彩鋼板用鋼絲繩臨時拴系在檁條上，以免突然刮風時飄到營業線路上，且拆除后馬上由人工吊用到地面，嚴禁高空有沒固定的彩鋼板。拆除檁條時先用8噸汽車吊吊住（至少要采用兩個吊點，嚴禁使用一個吊點）檁條（最大檁條為H250*400*8*6，長度為7m，352kg)，再拆除兩端的連接。拆除鋼架(直徑500mm,厚10mm的鋼管，高度為4.9m；框架梁為H300*600/300*10*8；懸挑長度為5m，總重量為13

15、58kg)時采用和檁條一樣的方法，先將鋼架放倒在地面，再分離梁和柱。平面拆除順序為自北向南依次拆除。 5.4站臺墻基礎換填： 舊站臺墻拆除后用小型挖掘機對要換填位置進行平整，對換填部位進行放樣撒白灰線進行開挖，開挖時嚴禁污染既有道床，要邊挖邊抄測，邊用人工配合清除槽底浮土。然后申請建指、監理、設計勘察單位相關人員進行驗槽，驗槽合格后進行換填，換填時用裝載機上料，人工配合攤平，虛鋪厚度不大于25cm，用蛙式打夯機進行夯實，夯實系數不小于0.95（用灌砂法進行檢測）。每次換填長度以50-100m為宜，嚴禁長槽開挖，出現基槽晾曬現象，以免既有路基塌方，或突然降雨導致基槽被浸泡。5.5站臺墻施工：5.

16、5.1鋼筋工程5.5.1.1鋼筋加工鋼筋在加工彎制前應調直。鋼筋要求平直，無局部折曲。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。加工后的鋼筋，表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。受拉熱軋帶肋鋼筋末端，要求設直角彎鉤，直角彎鉤的彎曲直徑不得小于5d，彎鉤端直線段長度不應小于3d。箍筋末端按設計要求做成不小于135º的彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤端直線段的長度不得小于箍筋直徑的5倍。5.5.1.2 鋼筋連接站臺墻主筋直徑為14mm、12mm、10mm、8mm，鋼筋連接采用綁扎搭接。接頭外觀質量要求：搭接時搭接長度不應小于鋼筋直徑的35倍；5.5.1.3鋼

17、筋綁扎彈鋼筋位置線：按圖紙標明的鋼筋間距，算出墻體實際需用的鋼筋根數，在墊層上用粉筆劃出鋼筋位置線，鋼筋綁扎施工時嚴格按照位置線放置鋼筋進行綁扎作業；綁墻體鋼筋：按彈出的鋼筋位置線，安放墻體主筋到位，之后進行底板鋼筋、構造筋等的綁扎，綁扎時采用八字扣將鋼筋交叉點全部綁扎牢靠；綁扎時注意墻體鋼筋支撐，墻體主筋立直站穩，防止錯位；底板鋼筋綁扎完畢，擺放底板混凝土保護層用墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每lm 左右距離梅花型擺放；墻體鋼筋綁扎完畢后，墻體中預留泄水孔PVC管預埋，與墻體鋼筋綁扎牢固，確保位置準確，混凝土澆筑前應有專人檢查修整； 5.5.1.4模板工程 伸縮縫施工時在沒有雨棚的部位按2

18、0米間距設置，有雨棚的位置對應于雨棚柱設置，每三個雨棚柱設置一道伸縮縫，方便與下部飾面施工時和花崗巖的伸縮縫對應。模板采用鋼模板，鋼管支撐。鋼筋經檢查合格后，安裝站臺墻模板，模板采用定形鋼模，在模板拼裝縫處采用拉卡加固。并與墻兩側設置鋼管支撐，上下設置，間距0.5m一道。模板支設完畢后需加固校正垂直度，檢查是否位移，并在模板下口設清掃口。5.5.2混凝土工程前一道工序鋼筋工程、模板工程質量驗收合格后，可進行混凝土澆注施工，施工前對工人做好交底，澆注工具到位，通訊、電力正常；澆注時現場配備電工、值班鋼筋工、模板木工，發現問題及時解決。站臺墻澆注混凝土采用汽車泵，泵送前用與澆注部位同標號的砂漿潤管

19、。混凝土澆注前模板根部需做水泥砂漿找平處理，防止澆注過程中發生漏漿，造成爛根。混凝土澆注作業時采用分層澆注，首層厚度500mm，以上每層澆注300mm，每層混凝土澆注振搗密實后再覆蓋新一層混凝土，上下層澆注間隔時間不可過長，在下層混凝土初凝前完成上層混凝土的澆筑。混凝土澆筑前，作業面配備振搗棒6臺，其中備用2臺，采用35mm振搗棒振搗，澆注過程中要堅持快插慢拔的原則，振搗點的間距控制在振搗棒有效作用長度的1.5倍之內，振搗時間以混凝土不塌陷、不冒氣泡、出現浮漿為原則，站臺墻頂面振搗密實后隨刮隨抹平，倒掉表面剩余的浮漿，在混凝土初凝前用木抹子抹平，在終凝前進行二次抹壓，保證表面平整度，密實無裂紋

20、。砼常溫時養護采取澆水加覆蓋塑料薄膜方法養護。遇中雨或大雨天氣停止混凝土澆注，同時用彩條布覆蓋已經澆筑完成的墻體混凝土，防止出現起砂現象。混凝土澆筑前，模板內要保證無積水。混凝土澆注施工應按照規范要求留置試塊，標養試塊拆模后及時送實驗室進行標準養護，同條件試塊拆模后置于施工部位與結構混凝土進行同條件養護。現場站臺墻混凝土采用澆水養護，安排專人在墻體混凝土表面進行灑水澆水，保持砼表面濕潤。 5.6風雨棚施工：基礎開挖時人工配合清底，由于站臺區域是填方區，故挖出土方不需要外運，就地攤平方便于行車，基坑回填時采用借土填方。基礎及框架柱埋地15cm以下部分采用木模（框架柱埋地15cm以下部分采用邊長大

21、于直徑2cm的正方形截面），木方配合加固，由于澆筑對模板應力比較小，故不做模板計算。框架柱（地道對應位置直徑700mm,其他部位直徑650mm）地上部分采用定型圓柱鋼模，梁板模板采用1.5cm的竹膠板。梁板豎向采用48*3.5mm的滿堂紅扣件腳手架支撐，梁（400*1050/550）側模板采用直徑14mm的對拉螺栓配合80*80mm的木方加固次楞間距250mm，豎向沿線路方向的梁設兩道，垂直線路方向的梁截面高度小于50cm的部分設兩道，大于等于50cm的部分設三道，水平方向距離不大于60cm。腳手架基礎采用30cm厚的夯實山皮土，上鋪12號槽鋼。垂直線路方向的豎向腳手桿及水平桿距離如下圖所示，

22、沿線路方向用于板支撐的間距為100cm，用于梁支撐的間距為50cm。沿線路方向等間距設置3道剪刀撐，垂直于線路方向間隔5m設置剪刀撐,并在支架底部及上部各設一道剪刀撐。鋼管上端設置絲杠調節標高，調節范圍不大于20cm。梁板滿堂紅腳手架驗算如下：模板搭設見附圖2。 模板及支架計算書1.主要參數：鋼管抗拉及抗彎強度設計值 f=205N/mm2彈性模量 E=2.06×105 N/mm2方木抗彎設計值 f=13N/mm2方木彈性模量 E=9500N/mm2方木抗剪應力 =1.5N/mm2竹膠板抗彎設計值 f=16N/mm2竹膠板彈性模量 E=1.0×104N/mm2竹膠板抗剪應力

23、=1.5N/mm22. 1.5cm厚的竹膠板梁底模驗算（按最大荷載區域計算）2.1模板驗算2.1.1荷載計算：、模板結構自重:0.12KN/m2、新澆砼自重:25.2KN/m2、鋼筋自重：3.26KN/m2、振搗混凝土時產生的荷載：2.0 KN/m2荷載標準值：0.12+25.2+3.26+2=30.58KN/m22.1.2抗彎強度驗算荷載設計值：（0.12+25.2+3.26）*1*1.2+2*1*1.4=37.096KN/m跨中彎矩：1.5×10 5Nmm截面抵抗矩：=1000×152/6=37500mm3跨中應力：=1.5×105/37500=4N/mm2&

24、lt;16N/mm2強度滿足要求。2.1.3抗剪驗算V=0.6ql=0.6×37.096×0.2=4.45KN=3×4.45×103/（2×1000×15）=0.445N/mm2<1.5N/mm2抗剪強度滿足要求2.1.4撓度驗算（其中q=29.14KN/m2×1m=29.14KN/m=29.14N/mm）=0.677×29.14×2004/（100×10000×1000×153/12）=0.376mm<L/400=200/400=0.5mm剛度滿足要求。2.2次

25、楞60×80 方木驗算（按連續梁計算）2.2.1荷載設計值計算：q=12.43KN/m2.2.2抗彎強度驗算跨中彎矩：=0.199KNm截面抵抗矩： =6.4×104 mm3跨中截面應力：=3.11N/mm<13N/mm強度滿足要求。2.2.3抗剪驗算V=0.6ql=0.6×12.43×0.4=2.98KN=3×2.98×103/（2×60×80）=0.93N/mm2<1.5N/mm2抗剪強度滿足要求。2.2.4撓度驗算：荷載標準值:q=29.14KN/m2×0.3m=8.74KN/m=8.7

26、4N/mm=0.677×8.74×4004/（100×9500×60×803/12）=0.1<L/400=600/400=1.5mm剛度滿足要求。2.3主楞80×100方木驗算,并排兩根80*100的方木，按b=160，h=100的方木驗算（按集中荷載下簡支梁計算）2.3.1荷載設計值及標準值計算荷載設計值:P設=12.43×0.4=4.922KN荷載標準值:P標=8.74×0.4=3.496KN2.3.2抗彎強度驗算（按二個支點三個集中荷載計算）跨中彎矩：M=0.5PL=0.5×4.922

27、5;0.8=1.97KNm截面抵抗矩： =160×1002/6=2.7×105 mm3跨中應力：=1.97×106/270000=7.3N/mm <f=13 N/mm2.3.3抗剪驗算V=1.333P=1.333×4.922=6.61KN=3×6.61×103/（2×160×100）=0.62N/mm2<1.5N/mm2抗剪強度滿足要求。2.3.4撓度驗算=1.466×3.496×103×8003/（100×9500×160×1003/12）=

28、0.21mm<L/400=800/400=2.0mm剛度滿足要求。3.梁側模驗算3.1荷載設計值計算3.1.1混凝土側壓力計算新澆筑混凝土對模板側面的壓力標準值，采用內部振搗時，新澆筑混凝土作用于模板的最大側壓力，可以按下面兩個公式計算，取其最小值。F=0.22cto12V½ （1）F=cH （2）試中：F:新澆筑混凝土對模板的最大側壓力（KN/m2）c:混凝土的重力密度。c=24KN/m3to:新澆筑混凝土的初凝時間（h），可按to=200/T+15進行計算，當T=20o時，to=200/（T+15）=200/（20+15）=5.7(h)V:混凝土的澆筑速度（m/h）取V=3

29、m/h1:外加劑影響修正系數，摻外加劑時取1=1.22:混凝土坍落度影響修正系數，設坍落度為160mm，則2=1.15H:混凝土側壓力計算位置處于新澆筑混凝土頂面的總厚度（m）h:混凝土的有效壓頭高度(m)，即側壓力達到最大值的澆筑高度 h=F/c按公式（1） F=0.22cto12V½得：F=0.22×24×5.7×1.2×1.15 ×3½F=71.94KN/m2按公式（2）計算F=cH得：F=24×1.8=43.2KN/m2取最小值F=43.2KN/m2 (標準值)承載力計算時，荷載分項系數=1.2 折減系數0

30、.9 則側壓力設計值：F=43.2×1.2×0.9=46.66KN/m2有效高度 h=46.66/24=1.94m3.1.2傾倒混凝土時產生的水平荷載取2KN/m2 ,分項系數1.4，折減系數0.9，荷載設計值為 2×1.4×0.9=2.52KN/m23.1.3荷載組合： 荷載設計值為F=46.66+2.52=49.18KN/m23.2模板驗算（竹膠板15mm）按連續梁計算3.2.1換算為線均勻荷載： q1= F×1=49.18×1=49.18KN/m (用于承載力驗算) q2=F×1=43.2×1=43.2KN/

31、m (用于撓度驗算)3.2.2抗彎強度計算：跨中彎矩：=49.18×0.252×1/10=0.31KNm=3.1×105 N·mm截面抵抗矩：=1000×152/6=37500mm3跨中截面應力：=3.1×105/（3.75×104）=8.27N/mm2<16N/mm2強度滿足施工要求。3.2.3抗剪驗算V=0.6ql=0.6×49.18×0.25=7.38KN=3×7.38×103/（2×1000×15）=0.738N/mm2<1.5N/mm2抗剪強度

32、滿足要求3.2.4撓度驗算 =0.677×43.2×2504/（100×10000×1000×153/12）=0.41mm f=0.27mm<L/400=250/400=0.625mm撓度滿足施工要求。3.3次楞驗算（木方80×80mm）按連續梁計算3.3.1線荷載計算：q3=46.66×0.25=11.67KN/m q4=43.2×0.25=10.8KN/m3.3.2抗彎強度驗算跨中彎矩：=1/10×11.67×0.62=0.42KN·m=4.2×105 N·

33、;mm截面抵抗矩：=80×802/6=85333mm3跨中截面應力：=4.2×105/85333=4.9N/mm2fm=13N/mm2抗彎強度滿足要求。3.3.3抗剪驗算V=0.6ql=0.6×11.67×0.6=4.2KN=3×4.2×103/（2×80×80）=0.98N/mm2<1.5N/mm2抗剪強度滿足要求3.3.4撓度驗算：=0.677×10.8×6004/（100×9500×80×803/12）=0.29mm<L/400=600/400=1

34、.5mm撓度滿足要求。3.4主楞驗算（80×160mm）并排兩根80*100的方木，按b=160h=80的方木驗算3.4.1兩個集中荷載計算：P1=11.67×0.75=8.75KN (用于承載力計算)P2=10.8×0.75=8.1KN (用于撓度計算)3.4.2抗彎強度計算跨中最大彎矩：M=0.267P1L=0.267×8.75×0.35=0.82KNm=8.2×105Nmm 跨中截面驗算：=8.2×105/（160×802 /6）=4.8MPa<f=205MPa3.4.3撓度計算=1.883×

35、8.1×103×3503/（100×9500×160×803/12）=0.1mm<l/400=350/400=0.88mm剛度滿足要求。4.雨棚板底模驗算4.1荷載計算a.模板結構自重：0.12KN/m2b.新澆砼自重：24KN/m3×0.1m=2.4KN/m2c.鋼筋自重：0.12KN/m2d.振搗器振動荷載：2.0 KN/m2荷載標準值：4.64KN/m2模板計算抗彎強度驗算4.1.1荷載設計值Q=（0.12+2.4+0.12）×1×1.2+2×1×1.4=5.968KN/m跨中彎矩；

36、=5.968×0.42×0.1=9.5×104Nmm 截面抵抗矩；=37500mm³跨中應力；=2.53N/mm2<16N/mm2強度滿足要求抗剪驗算；v=0.6ql=0.6×5.968×0.4=1.43KN=0.143N/mm2<1.5N/mm2抗剪強度滿足要求撓度試驗（其中q=5.968KN/×1m=5.968KN/m=5.968Nmm =0.37mm<l/400=400/400=1mm次楞驗算（枋60×80）按連續梁計算線荷載計算：q3=5.968×0.4×1.2+2&#

37、215;0.4×1.4=3.98KN/m4.1.2抗彎強度驗算跨中彎矩；=0.255KN/m 截面抵抗矩；=64000mm³跨中應力；=3.98N/mm<13N/mm強度滿足要求4.1.3抗剪驗算；v=0.6ql=0.6×3.98×0.8=1.91KN=0.6N/mm2<1.5N/mm2抗剪強度滿足要求4.1.4撓度試驗（其中q=5.98KN/×0.4m=2.392KN/m=2.392Nmm =0.273mm<l/400=800/400=2mm剛度滿足要求4.2.1并排兩根60×80的方木，按b=120、h=80的方

38、木驗算荷載設計值:P設=5.968×0.8=4.77KN荷載標準值:P標=3.98×0.8=3.184KN4.2.2抗彎強度驗算（按兩個集中荷載計算）跨中彎矩：M=0.33PL=0.33×4.77×1=1.5741KNm截面抵抗矩： =120×802/6=1.28×105 mm3跨中應力：=1.5741×106/128000=12.3N/mm <f=13 N/mm4.2.3抗剪驗算V=1.333P=1.333×4.77=6.36KN=3×6.36×103/（2×120×

39、80）=0.99N/mm2<1.5N/mm2抗剪強度滿足要求。4.2.4撓度驗算=1.466×3.184×10003/（100×9500×120×803/12）=0.001mm<L/400=1000/400=2.5mm剛度滿足要求。5.支架受力計算（扣件腳手架）5.1主要參數：48×3.5mm截面積A=489mm248×3.5mm回轉半徑i=1.58cm48×3.5mm鋼管抗拉抗壓及抗彎設計強度=205N/mm26.2只對懸臂梁跟桿件進行驗算，如果滿足要求，其他桿件將不再驗算。5.2.1立桿承載力計算每

40、根立桿承受荷載的面積：0.4×0.2=0.08m2每根立桿承受荷載：N=（0.12+25.2+3.26）×0.08×1.2+2×0.4×1.4=3.86KN=N/A=3.86×103/489=7.9/mm2=205N/mm2強度滿足要求。6.2.2穩定性計算立桿計算長度l0=h+2a=1.5+2×0.5=2.5米l0：立桿計算長度h：立桿步距1.5米a：模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度，本支撐體系控制右0.5米以內。鋼管回轉半徑i=（d2-d2）/41/2=12.48長細比：=l0/i=2.5×

41、;100/12.48=200查鋼結構設計規范附表得=0.406按強度計算主柱的受壓應力為=N/A=3.86×103/489=7.89/mm2=205N/mm2按穩定性計算，支柱的受壓應力為=N/A=3.86×103/（0.406×489）=7.89/mm2=19.44N/mm2F=215N/mm2穩定性滿足要求。 5.6風雨棚施工5.6.1風雨棚鋼筋工程：基礎鋼筋不需要連接，對邊長大于2.5m的中間鋼筋按設計長度的90%下料，四周鋼筋按構件尺寸減去保護層長度下料。綁扎時四周綁滿扣，中間隔一綁一，綁扣成“八”字形布置。柱鋼筋由于是單層結構，且不高，故柱縱筋采用通常鋼

42、筋，中間不設接頭。（綁扎安裝及澆筑混凝土時，采用鋼管腳手架輔助加固的方式，保證鋼筋不傾斜、不移位。）垂直于線路方向的懸挑梁采用通常鋼筋，不設置鋼筋連接接頭，平行于線路方向的梁鋼筋采用直螺紋連接。懸挑梁及平行于線路中間部位的梁鋼筋綁扎時采用在模板支好的對應位置架空綁扎，然后整體下落的方式。平行于線路兩邊的梁支模時先支底模及靠里側的側模，且支底模時寬出梁底70cm（在外側設置防護欄桿），作為鋼筋綁扎時的工作面，既鋼筋原位綁扎。板縱向鋼筋采用綁扎連接的方式。柱保護層采用成品塑料墊塊，（安裝時一定要安裝在箍筋上。嚴禁安裝在縱向主筋上，其他基礎、梁、板的保護層墊塊均采用對應尺寸的碎理石塊，間距不大于1m

43、布置。5.6.2風雨棚混凝土工程： 混凝土澆筑必須要在模板、鋼筋工程驗收合格。各專業預留及預埋位置準確，無遺漏的前提下進行。混凝土全部采用商品混凝土，用汽車泵澆筑，澆筑前要核對混凝土的使用部位、強度等級及塌落度，以免澆筑錯部位。（獨立基礎、框架梁及雨棚板為C30混凝土，框架柱為C40混凝土）。由于受工作面的限制，梁板柱必須一次性澆筑，又柱的混凝土強度高于梁板的，所以在施工時要特別注意，設專人盯控嚴禁將梁板混凝土澆筑到柱子部位。且要求C40混凝土粗骨料最大粒徑不大于2cm（梁柱節點位置鋼筋特別密，很有可能出現骨料被卡的現象，且在澆筑及振搗時嚴加觀察）。混凝土澆筑前必須認真檢查模板支撐體系的牢固可

44、靠性，避免因模板原因影響混凝土工程的質量；將施工縫處的雜物清理干凈后，用清水將施工縫沖刷一遍，但不得有積水，混凝土澆筑前先在施工縫處潑一層和混凝土內成分相同的水泥砂漿一道，以保證新舊混凝土結合牢固。振搗時注意不要碰到固定在鋼筋上的保護層定位卡。板、梁混凝土振搗時采用行列式，振搗棒和水平面呈45º角，振搗棒不得觸動模板膠條和鋼筋。振搗程度以混凝土表面不下沉、不冒泡、不泛漿為準。柱和梁、梁和板變截面的部位一定要在澆筑完成后，待混凝土相對穩定后混凝土進行二次振搗及補料，以免由于混凝土的不均勻下沉導致出現裂縫，找平后在終凝前進行二次壓光，達到在混凝土結構層上不設找平層直接粘貼防水卷材的效果。

45、5.6.2.1、混凝土的養護梁混凝土初凝后立即用塑料布覆蓋養護，基礎養護時間不少于7天；梁板柱的養護時間以實際強度情況確定，以拆模時混凝土強度不小于設計強度的100%為標準。5.6.2.2、混凝土試塊的留置數量抗壓強度試塊：每臺班，并不超過100立方米混凝土留置至少一組標養試塊；同條件試塊的數量除了考慮模板拆除外，還要留置足夠的數量用于結構的實體檢驗，擬定留3組。 5.6.3 風雨棚防水工程： 站臺排水采用屋面（風雨棚）有組織集中排水，通過直徑100mm無縫焊接鍍鋅鋼管，排至站臺面下集水坑，經集水坑由直徑150mm的鍍鋅鋼管接至DN200的雙臂波紋管站臺排水系統，最終排入站場排水系統。工藝流程

46、：找平層施工防水層施工保護層施工主要施工方法：1、找平層施工（1）、基層清理：施工20mm厚13水泥砂漿找平層時應將找坡層表面的松散雜物清掃干凈，突出基層表面的灰渣等粘接雜物要鏟平，不得影響找平層的有效厚度。（2）、灑水濕潤：將露出屋面的管根、屋面暖溝等構件根部用細石混凝土或水泥砂漿處理好，抹找平層水泥砂漿前，適當灑水濕潤基層，利于基層與找平層的結合。 （3）、沖筋、貼餅定標高：按1.5m間距貼灰餅，然后按流水方向以間距1.5m沖筋。 （4）、攤鋪水泥砂漿：按分格塊鋪設砂漿，用刮杠靠沖筋條刮平，找坡后用木抹子抹平，再用鐵抹子壓光，待浮水沉失后，以人踏上去有腳印但不下陷為度，再用鐵抹子壓第二遍即

47、可。 （5）、找平層做至女兒墻頂，所有陰陽角均抹成圓弧形，圓弧半徑R=50mm。 （6）、分隔縫：找平層不大于6m設20mm寬分隔縫，并用密封膏封嚴。（7）、養護：找平層抹平、壓實以后24h可澆水養護，養護期為7天，經干燥后鋪設防水層。2、防水層施工：（1）、在坡面上，卷材的長邊應垂直于排水方向，且沿排水的反方向順序鋪貼。（2）、在轉角處及立面上，卷材應自下而上進行鋪貼。（3）、按預先量好的卷材尺寸扣除搭接寬度，在鋪貼面單線標明。（4）、分別在基層表面及卷材表面涂布基層膠粘劑。先將裝膠粘劑的鐵桶打開，用手持電動攪拌器或木棍將膠攪拌均勻，然后分別在基層表面及卷材表面進行涂布。（5）、在重新卷好的

48、卷材筒中心插入1根30mm、長1.5m的鐵管，兩人分別手執鐵管兩端，先將卷材一端粘貼固定在起始部位，然后沿彈好的標準線鋪展卷材(不要拉的太緊)，并每隔lm對準標準線將卷材貼一下(一般需兩人專門做對線工作)，注意不要拉伸卷材，不得使卷材折皺。（6）、立面鋪貼應先根據高度將卷材裁好，當基層與卷材表面的粘貼劑達到要求的干燥度后，即將卷材松弛地反卷在紙筒芯上，膠結面朝外，由兩個人手持卷芯兩端，借助兩端的梯子或架子自下而上地進行鋪貼，另一個人站在墻下的底板上用長柄壓輥粘鋪卷材并予以排氣，排氣時先滾壓卷材中部，再從中部斜向上往兩邊排氣，最后用手持壓輥將卷材壓實粘牢。3、保護層施工（1）、按下述順序操作:卷

49、材或涂膜防水層檢查驗收清掃干凈防水層表面20厚1:3水泥砂漿保護層檢查驗收。（2）、灑水濕潤：將露出屋面的管根、屋面暖溝等構件根部用細石混凝土或水泥砂漿處理好，抹找平層水泥砂漿前，適當灑水濕潤基層，利于基層與找平層的結合。 （3）、沖筋、貼餅定標高：按1.5m間距貼灰餅，然后按流水方向以間距1.5m沖筋。 （4）、鋪裝水泥砂漿：按分隔塊鋪設砂漿，用刮杠靠沖筋條刮平，找坡后用木抹子搓平，用鐵抹子壓光，待浮水沉失后，以人踏上去有腳印但不下陷為度，再用鐵抹子壓第二遍即可。 （5）、找平層做至女兒墻頂，所有陰陽角均抹成圓弧形，圓弧半徑R=50mm。 （6）、分隔縫：找平層不大于6m設20mm寬分隔縫縫

50、，并用密封膏封嚴。 （7）、養護：找平層抹平、壓實以后24h可澆水養護，養護期為7天， 5.7站臺墻基槽換填墻背回填：本工程換填基槽比較寬（2.95m），具備大型壓路機下基槽碾壓施工條件，故基槽開挖完成驗槽合格后采用壓路機基槽碾壓、挖掘機上料、推土機攤平、壓路機碾壓的施工工藝。換填虛鋪厚度不大于25cm,壓實厚度不大于20cm，逐層檢測壓實系數，控制壓實系數不小于0.97。墻背回填前要對基槽內的雜物、積水等清理干凈。要檢查好回填材料的質量情況，回填料必須是經過試驗合格的回填料。在墻背上彈出回填厚度控制線，虛鋪厚度按25cm控制。臨近線路一側用開槽土回填至低于軌面標高60cm的位置后，采用B組料

51、回填。材料必須要攤鋪平后再用沖擊夯夯實（如果局部寬度不夠沖擊夯工作面時要對基槽適當擴挖，保證壓實系數不小于0.97），回填時一定要先填線路一側，再填站臺一側，同時要對站臺墻進行水平位移觀測，如果由于回填導致站臺墻外移，一定要暫停回填作業，等待穩定后再進行回填，（站臺墻內側高于線路側的回填一天最多回填兩層，嚴禁再多層填筑。） 5.8 站臺面回填：由于該工程是由低站臺改建成高站臺的，所以站臺面需要用借土填方填筑（40cm山皮土加30cm3:7灰土）。由于工程量比較小，故施工前不做試驗段，參照相關工程數據結果控制施工，主要控制填筑材料的質量（材料的檢驗資料齊全，且技術指標合格，由于在站臺上填筑不適合

52、用大噸位壓路機，故對山皮土粒徑要求不大于10cm，灰土場外拌和，兩種材料分別分兩層填筑），填筑山皮土時用小型翻斗車上料，卸料時遠離已經施工完的站臺墻和雨棚柱，以防有大塊山皮土砸壞站臺墻和雨棚柱，然后用小型挖掘機配合小型推土機攤平，攤平時嚴禁雨棚柱根和站臺墻根粗骨料集中，如果出現粗骨料集中的情況要人工配合進行換填，同時嚴禁攤鋪是長距離的用推土機推料，容易出現集料帶，如果出現集料帶要及時換填。攤平后用12t壓路機靜壓一遍，弱振一遍，強振兩遍，再靜壓一遍，邊角部位人工配合用小型機具壓實。灰土用同樣的方法攤鋪壓實。填筑的同時要逐層檢測合格后方可填筑下一層。站臺墻墻背回填采用含水率接近最佳含水率（不小于

53、最佳含水率的3%，不大于最佳含水率的2%）的開槽土用人工攤鋪，厚度不大于200mm，用小型機械夯實，加強檢測頻次，逐層檢測合格后方可填筑下一層。5.9站臺飾面：面層的施工內容主要為150mm厚C15墊層澆筑、廣場磚（含盲道）的鋪設、安全線的鋪設、花崗巖站臺邊的鋪設。施工順序為墊層澆筑 花崗巖站臺邊及安全線的鋪設 廣場磚（含盲道）的鋪設。飾面施工前要用CAD對鋪面材料進行排活，合理布置地下井室位置，嚴禁施工后井蓋和飾面磚錯縫或出現在盲道上等現象發生。澆筑混凝土之前一定要和水電等相關專業形成地下隱蔽完成確認記錄，嚴禁事后返工。混凝土澆筑時一定要嚴格按設計要求用120mm高槽鋼支模澆筑，支模間距不大

54、于4m，用插入式振搗棒振搗密實，用刮杠刮平，待達到1.2Mpa強度后用塑料布覆蓋養護，達到80%設計強度后人員及小型施工機械方可通行施工。飾面施工時一定要掛線施工，掛線長度不大于5m，要即使檢查是否有擋線情況，保證飾面的平整效果。1:3干硬性水泥砂漿拌和是要嚴格計量，保證配比準確，且要做到即使養護，鋪設后3天內嚴禁通行。5.10站臺墻、風雨棚界限施工標準站臺墻、風雨棚的界限設計尺寸為1750mm（該站臺在線路直線段），規范有序誤差為0至+20mm，嚴禁負誤差，施工時為了實現鐵路運行的安全性，必須保證測量人員測得的最小尺寸滿足極限橫斷面的要求。有兩個控制指標能夠在橫斷面體現出來，其中一個控制指標

55、，站臺距離線軌道中心的高度；另外一個控制指標，站臺面距離軌面的高度。限界測量主要就是測量站臺帽到鋼軌的水平距離和站臺面距鋼軌的垂直高度。軌面是站臺限界測量的基準點。 站臺實際限界測量方法接觸式測量方法。接觸式測量主要是指由測控人員使用限界測量尺完成限界測量工作。 限界測量尺由兩根直尺連接而成，折疊后可以合在一起，固定后方便攜帶，兩根尺臂上都標有固定刻度，上邊設有可以移動的卡框，在水平位置上，還配置有水準泡。測量時可以通過觀察卡框里面的數值讀出測量數值。 為了便于限界測量，提高測量數據的準確性，在站臺建好后，在站臺帽石邊緣，設置監測點。監測零點設好后，通過皮尺測量，

56、每隔10m，對直線段標記。每確定一個監測點，就用紅油漆涂刷好監測點箭頭標識和數字標識。 為了確保測量尺的準確性，每次站臺限界測控前后，都要使用三角直尺校正限界測量尺的直角，使用鉛垂進行校正測量尺豎直方向的垂直度。校正作業是限界測量過程中重要的一環，是測量數據精準的保證。校正時，首先用吊垂線和帽石邊緣重合，再用限界測量尺的豎直直尺臂緊貼站臺帽石邊緣，另外一邊的水平尺臂要和鋼軌面相貼，對水平尺進行調整，保證處于中間位置；然后使用三角尺校正，使鋼軌夾角垂直水平尺。這個時候，開始對數據進行讀取，將站臺帽石上邊緣作為基準，讀取站臺高度數值；將軌道中線和近端鋼軌靠近一側的上翼緣作為標準，進行水平限界的讀數。  站臺限界測量器具的精度保證 隨著人們對鐵路站臺限界管理要求越來越高，站臺限界測量作業量也隨之變得越來越大，對站臺限界測量設備的精度和作業效率的要求也越來越高。 限界測量要求： 安全