1、安全事故等級劃分一般事故，死亡1至2人，重傷1至9人（包括急性工業中蠹，下同），直經損 100萬至900萬，上報市級，縣級處理。較大事故，死亡3至9人，重傷10至49人，直經損1000萬至5000萬，上報省 級，市級處理。重大事故，死亡10至29人，重傷50至99人，直經損5000萬至1億，上報國 務院，省級處理。特別重大事故，死亡30人以上，重傷100人以上，直經損1億以上，上報國務 院，國務院處理。以上各條件為或的關系。符合一項即可定性。其它不同行業還有相應標準：一、火災事故嚴重程度分類1996 年11月11日由公安部、原勞動部、國家統計局聯合頒布的火災統 計管理規定將火災事故分為特大火災

2、、重大火災和一般火災三類。1 、特大火災事故：具有下列情形之一的火災，為特大火災：死亡10人以上 （含10人，下同）；重傷20人以上；死亡、重傷20人以上；受災50戶以上；直接財產損失100萬元以上。2 、重大火災事故；具有下列情形之一的火災，為重大火災事故；死亡 3人 以上；重傷10人以上；死亡、重傷10人以上；受災30戶以上；直接財產損失 30萬元以上。3 、一般火災事故：不具有前列兩項情形的燃燒事故，為一般火災。凡在火災和火災撲救過程中因燒、摔、砸、炸、窒息、中蠹、觸電、高溫輻 射等原因所致的人員傷亡，列入火災人員傷亡統計范圍。其中死亡以火災發生后 7天內死亡為限，傷殘統計標準按原勞動部

3、的有關規定認定。火災損失分直接財 產損失和間接財產損失兩項統計，具體計算方法按公安部的有關規定執行。凡在時間或空間上失去控制的燃燒所造成的災害， 都為火災，所有火災不論 損害大小，都應列入火災統計范圍。所有統計火災應包括下列火災：（1）易燃、易爆化學物品燃燒爆炸引起的火災；（2）破壞性試驗中引起非實驗體的燃燒；（3）機電設備因內部故障導致外部明火燃燒或者由此引起其他物件的燃燒；（4）車輛、船舶、飛機以及其他交通工具發生的燃燒 （飛機因飛行事故而導致本身燃 燒的除外），或者由此引起其他物件的燃燒。二、船舶交通事故分級標準1990 年6月16日交通部發布的第16號令船舶交通事故統計規則，船 舶發生

4、碰撞、擱淺、觸礁、觸損、浪損、風災、火災及其他造成財產和營業員損 失或人身傷亡的交通事故。根據事故船舶的等級、死亡人數和造成的直接經濟損 失，將船舶交通事故分為小事故、一般事故、大事故、重大事故。三、道路交通事故嚴重程度分類國務院發布的道路交通事故處理辦法第6條規定，根據人身傷亡或者財 產損失的程度和數額，交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。 根據公安部修訂的道路交通事故等級劃分標準，各類的標準如下：1 、輕微事故：是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足 1000元，非機動車事故不足200元的事故。2 、一般事故：是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財

5、產 損失不足3萬元的事故。3 、重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下， 或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。4 、特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡 1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產損失6 萬元以上的事故。四、鐵路行車事故分類1987 年12月10日鐵道部頒布的鐵路行車事故處理規則按照事故的性 質、損失及對行車造成的影響，將行車事故分為重大事故、大事故、險性事故和 一般事故。(一) 重大事故1 、客運列車發生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成下列后果之一的，構成重 大事故：(1) 人員死亡3人或死亡、重傷5人

6、及其以上者；(2) 機車中破1臺；(3) 動車、客車中破1輛；(4) 貨車大破1輛；(5)單線或雙線之一線行車中斷滿 2小時，或影響本列車滿2小時2 、其他歹U車發生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成下歹0后果之一的，構成重 大事故：(1) 人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者；(2) 機車大破1臺或中破2臺；(3) 動車、客車大破1輛或中破2輛；(4) 貨車報廢1輛或大破4輛(大破2輛折合報廢1輛)；(5) 單線行車中斷滿4小時并影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿 4小 時，雙線行車完全中斷滿2小時。3 、調車作業(包括機車車輛整備作業)發生沖突或脫軌，造成下列后果之 一時，構成重大事故：(1)

7、 人員死亡3人或死亡、重傷5人及其以上者；(2) 機車大破1臺；(3) 動車、客車報廢1輛；(4) 貨車報廢3輛；(5) 單線行車中斷滿4小時并影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿 4小 時，雙線行車完全中斷滿2小時。4 、由于鐵路技術設備、其他臨時設備破損或貨物裝載不良，致使鐵路技術 設備破損，造成2款各項后果之一時，構成重大事故。(二) 大事故1 、客運列車發生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成下列后果之一的，構成大 事故：(1) 人員死亡1人或重傷2人及其以上者；(2) 中途摘車或貨車中破1輛；(3) 重型軌道車報廢；(4) 單線或雙線之一線行車中斷滿 1小時，或影響本列車滿1小時；(5) 報廢

8、鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕 500根及其以上。2 、其他歹U車發生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成下歹0后果之一的，構成大 事故：(1) 人員死亡1人或重傷2人及其以上者；(2) 機車中破1臺；(3) 動車、客車中破1輛；(4) 貨車大破1輛或中破2輛；(5) 重型軌道車報廢；(6) 單線行車中斷滿2小時瓶影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿 2小 時，雙線行車完全中斷滿1小時；(7) 報廢鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕 500根及其以上。3 、調車作業(包括機車車輛整備作業)發生沖突或脫軌，造成下列后果之 一時，構成大事故：(1) 人員死亡1人或重傷2人及其以上者；(2) 機車中破

9、1臺；(3) 動車、客車大破1輛或中破2輛；(4) 貨車報廢1輛或大破2輛；(5) 重型軌道車報廢；(6) 單線行車中斷滿2小時并影響其他列車，雙線之一線行車中斷滿 2小 時，雙線行車完全中斷滿1小時；(7) 報廢鋼軌200米及其以上或鋼筋混凝土軌枕 500根及其以上。4 、由于鐵路技術設備、其他臨時設備破損或貨物裝載不良，致使鐵路技術 設備破損，造成(2)款各項后果之一時，構成大事故。五、建筑工程重大事故等級評定建筑工程重大事故系指在工程建設過程中由于責任過失造成工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當造成人身傷亡或者重大經濟損失的事故。重大事故分為四個等級:（一）具備下列條件之一者為一級

10、重大事故：1 .死亡30人以上；2 .直接經濟損失300萬元以上。（二）具備下列條件之一者為二級重大事故：1.死亡10人以上，29人以下；2 .直接經濟損失100萬元以下，不滿300萬元。（三）具備下列條件之一者為三級重大事故：1 .死亡3人以上,9人以下；2 .重傷20人以上；3 .直接經濟損失30萬元以上，不滿100萬元。（四）具備下列條件之一者為四級重大事故：1 .死亡2人以下；2 .重傷3人以上，19人以下；3.直接經濟損失10萬元以上，不滿30萬元。一、生產安全事故等級劃分新標準根據條例規定，生產安全事故劃分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般 事故4個等級。一般事故：造成1-2

11、人死亡，或者10人以下（不含10人）重傷（包括急性中蠹，下同），或者1000萬元以下直接經濟損失；較大事故：造成3-9人死亡，或者10-49人重傷，或者1000-5000萬元（不含5000萬元）直接經濟損失；重大事故：造成10-29人死亡，或者50-99人重傷，或者5000萬元至1億元（不 含1億元）直接經濟損失；特別重大事故：造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直 接經濟損失。二、事故處理新規定根據條例，事故劃分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故4個等級。 同時，條例對事故發生后的上報時限和具體內容要求進行了明確的規定。條例規定，事故發生后，事故現場有關人員應當

12、立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監 督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。情況緊急時，事故現場有關人員可以直接向事故發生地縣級以上人民政府安全生 產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。條例規定，安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門接到 事故報告后，應當依照下列規定上報事故情況， 并通知公安機關、勞動保障行政 部門、工會和人民檢察院：（一）特別重大事故、重大事故逐級上報至國務院安全生產監督管理部門和負有安 全生產監督管理職責的有關部門；（二）較大事故逐級上報至省、自治區、直轄市人民

13、政府安全生產監督管理部門和 負有安全生產監督管理職責的有關部門；（三）一般事故上報至設區的市級人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生 產監督管理職責的有關部門。條例規定，安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門依照 前款規定上報事故情況，應當同時報告本級人民政府。國務院安全生產監督管理 部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門以及省級人民政府接到發生特別 重大事故、重大事故的報告后，應當立即報告國務院。必要時，安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門可以越 級上報事故情況。條例同時規定，安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門 逐級上報事故情況

14、，每級上報的時間不得超過 2小時。條例明確，報告事故應當包括下列內容：（一）事故發生單位概況；（二）事故發生的時間、地點以及事故現場情況；（三）事故的簡要經過；（四）事故已經造成或者可能造成的傷亡人數 （包括下落不明的人數）和初步估計 的直接經濟損失； （五）已經采取的措施;（六）其他應當報告的情況。條例還規定，事故報告后出現新情況的，應當及時補報。自事故發生之日起30日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。道路交通事故、火災事故自發生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發生變化的, 應當及時補報。條例還規定，事故發生后，有關單位和人員應當妥善保護事故現場以及相關證據, 任何單位和個人不

15、得破壞事故現場、毀滅相關證據。因搶救人員、防止事故擴大以及疏通交通等原因， 需要移動事故現場物件的，應 當做出標志，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現場重要痕跡、物證。事故發生地公安機關根據事故的情況， 對涉嫌犯罪的，應當依法立案偵查，米取 強制措施和偵查措施。犯罪嫌疑人逃匿的，公安機關應當迅速追捕歸案一、生產安全事故等級劃分生產安全事故等級，是指根據生產安全事故造成的人員傷亡或者直接經濟損失嚴重程度 劃分的事故等級。這種事故等級的劃分，主要是為了便于生產安全事故報告和調查處理工作 的分級管理。長期以來，我們一直把事故分成若干等級，并根據不同等級事故規定不同的報告和調查處理程序要求。但不同

16、時期和不同行業對事故等級的劃分有不同的分級辦法，如 1986年頒布的國家 標準企業職工傷亡事故分類（GB 64421986）將一次死亡三人以上事故定為特大事故，將一次死亡I2人事故定為重大傷亡事故。而后來我們在實際工作中，一般將一次死亡 39人的事故稱之為重大事故，把一次死亡1 029人的事故稱之為特大事故，把一次死亡 30人以上事故稱之為特別重大事故。由此可見，過去對事故等級劃 分有些混亂。為統一生產安全事故分級標準，生產安全事故報告和調查處理條例根據生產安全事故造成的人員傷亡或者直接經濟損失嚴重程度，明確規定了生產安全事故分級標 準，這是在國家行政 法規中第一次明確規定生產安全事故分級標準,是目前我國最權威的事故分級標準。此外，有關法規和交通運輸安全管理的部門規章也有一些特殊的事故等級劃分辦法。（一）普通生產安全事故的等級劃分根據生產安全事故報告和調查處理條例第三條的有關規定，生產安全事故一般分為以下四個等級：1. 特別重大事故（1）一次造成30人以上（含30人）死亡；（2）一次造成1 00人以上（含1 00人）重傷（包括急性工業中毒）；（3）一次造成1億元以上（含I億元）直接經濟損失。2. 重大事故(I) 一次造成1029人死亡;(2) 一次造成5099人重傷(包括急性工業中毒)；(3) 一次造成5 000萬元1億元直接經濟損失。3. 較大事故(1) 一次造成