1、貴州省道安高速公路流河渡至陸家寨段第TJ23標(biāo)段（K224+300K224+400）填石路堤試驗段成果報告編制：復(fù)核：審批：中交四航局道安高速公路TJ23標(biāo)項目部（蓋章）2014年 月 日填石路基試驗段施工總結(jié)我標(biāo)段于2014年4月29日開始進行石方路基試驗段施工，施工段落為K224+300K224+400段落，長100米。現(xiàn)將填石路基試驗段施工進行總結(jié)。一、工程概況整體式路基寬24.5m，其中，中央分隔帶寬2.0m，其兩側(cè)路緣帶各寬0.5m，每側(cè)行車道寬2×3.75m，兩側(cè)硬路肩各寬2.5m（含0.5m路緣帶），兩側(cè)土路肩各寬0.75m。一般路段行車道、路緣帶及硬路肩設(shè)2%橫坡，土

2、路肩設(shè)4%橫坡。分離式路基寬12.25m，其中，左側(cè)硬路肩寬0.75m（含0.5m路緣帶），行車道寬2×3.75m，右側(cè)硬路肩寬2.5m（含0.5m路緣帶），兩側(cè)土路肩各寬0.75m。二、試驗段目的1、驗證填筑材料的合適性及室內(nèi)土工試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。2、驗證填筑材料的最佳含水量。3、確定填筑層厚度及松鋪系數(shù)。4、確定碾壓方案及機械最佳組合方案。5、驗證現(xiàn)場施工組織的合理性。三、試驗段施工人員和機械1、施工管理人員配備技術(shù)總負(fù)責(zé)人：陳松柏現(xiàn)場組織總負(fù)責(zé)人：揭育捷現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人：李科質(zhì)檢工程師：譚升國測量負(fù)責(zé)人：楊森試驗負(fù)責(zé)人：鄧軍專職安全員：利榮光2、施工機械配備振動壓路機：1臺挖掘機

3、：2臺自卸運輸車：4輛推土機：1臺灑水車：1臺四、試驗段施工過程1、技術(shù)交底：填筑路基試驗段施工前，我們于2014年4月20日由現(xiàn)場技術(shù)員向工段和班組長進行了書面技術(shù)交底，內(nèi)容包括施工方法、技術(shù)數(shù)據(jù)、質(zhì)量與安全措施等。2、測量放樣：先對設(shè)計單位交出的基樁（導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點）進行復(fù)測，并報請工程師確認(rèn)無誤后，按施工圖設(shè)計測定出臨時水準(zhǔn)點，報請工程師確認(rèn)，作為整個施工過程中的基樁，并妥善固定保護，定期復(fù)測，按施工圖放出路基中線樁（每20m一個），測出各樁點相應(yīng)高程，恢復(fù)中線并放出邊線。3、基底處理：本試驗段為軟基換填段，換填完成后，表面平整，進行高程測量，每20m一個橫斷面，由測量組測出斷面控制點高

4、程h1，并記錄。4、路基填筑在填筑前，根據(jù)路基邊坡計算包邊土填筑寬度，用白灰線標(biāo)出土、石料的填筑范圍，并各在填土和填石范圍內(nèi)用白灰打出網(wǎng)格用于控制填料填筑厚度。在填石范圍內(nèi)，人工用白灰打出6.2m×6.2m網(wǎng)格。自卸車每車可運輸約20方填料，填石路基試驗段松鋪厚度不大于52cm，每個白灰網(wǎng)格內(nèi)，卸1車填料（約20方）。填筑填料時，包邊土松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)。根據(jù)計算，包邊土填筑寬度為4.5m，加上設(shè)計要求的50cm加寬，施工時包邊土填筑寬度按5m控制。根據(jù)計算，每個網(wǎng)格內(nèi)需要填筑的土方數(shù)量為6方。5、攤鋪整平填料填筑完畢后，采用推土機將填料攤平在路基填筑范圍內(nèi)。推土機完成一個區(qū)

5、段的推平后，采用平地機進行平整，平地機行駛路線從兩側(cè)縱向行駛，逐步向路堤中心刮平，同時用人工配合剔除或破碎超粒徑石塊、清除雜物，填平凹坑，以保證壓實質(zhì)量。石方填料整平后，由測量組測量填料松鋪高程h2，并做記錄。經(jīng)計算，石方路基松鋪厚度為h2h152cm，包邊土松鋪平均厚度為25cm，填料填筑厚度符合設(shè)計及規(guī)范要求。6、灑水或晾曬包邊土部分碾壓前進行含水量的測定。由于土料含水量較大，對土料進行晾曬，使土料的含水量降至最佳含水量±2%內(nèi)。7、碾壓碾壓時，按先輕后重、先快后慢的原則進行。碾壓過程中前后兩次輪跡重疊30cm，左右碾壓輪跡重疊1/3輪寬。石方路基具體碾壓過程見碾壓工作流程表。壓

6、路機類型碾壓第一遍碾壓第二遍碾壓第三遍檢測碾壓第四遍檢測碾壓第五遍檢測碾壓第六遍檢測碾壓第七遍檢測徐工靜壓弱振強振高程強振高程強振高程強振高程強振高程包邊土每填筑層進行碾壓，碾壓方案如下：先用徐工20T壓路機弱振一遍，再強振碾壓四遍，最后靜壓一遍。碾壓過程中前后兩次輪跡重疊30cm，左右兩次輪跡重疊1/3輪寬。碾壓完成后，由測量組測量路基石方填筑層頂面高程h3，并做記錄。8、數(shù)據(jù)整理根據(jù)測量組測量高程記錄的數(shù)據(jù)，制成表（見附表），并計算石料的松鋪系數(shù)n。按公式n，根據(jù)上表數(shù)據(jù)計算松鋪系數(shù)n為1.04。9、試驗檢測在填石路基試驗段碾壓過程中，由現(xiàn)場技術(shù)員記錄每碾壓一遍后的路基沉降量,并記錄（見附

7、表）。滿足設(shè)計及規(guī)范要求，即碾壓合格。五、結(jié)論通過填石路基試驗段施工，結(jié)合測量沉降差結(jié)果,徐工20T壓路機強震五遍沉降值3mm，符合設(shè)計及規(guī)范要求。在填石路基施工中，采用徐工20T壓路機靜壓一遍、弱振一遍、強振碾壓五遍后，均能滿足填石路基下路床壓實要求，可以此試驗段施工作為填石路基下路床正式施工的依據(jù)。同時，通過試驗段沉降觀測數(shù)據(jù)和空隙率試驗對比，確定強震五遍后沉降值3MM，強震六遍后沉降值2MM，完全可滿足上路床規(guī)范要求。六、填石路基施工技術(shù)方案優(yōu)化根據(jù)填石路基試驗段施工，找出試驗段施工技術(shù)方案中的不足，優(yōu)化方案，作為填石路基正式施工的依據(jù)。1、施工準(zhǔn)備11技術(shù)交底：熟悉圖紙，并根據(jù)試驗段施

8、工確定的各項參數(shù)，制定施工方案，并在施工前向施工技術(shù)員和施工工人進行詳細(xì)的施工技術(shù)交底。12測量放樣：先對設(shè)計單位交出的基樁（導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點）進行復(fù)測，并報請工程師確認(rèn)無誤后，按工程施工圖測定出臨時水準(zhǔn)點，并報請工程師確認(rèn)，可作為整個施工過程中的基樁，并妥善固定保護，定期復(fù)測，按施工圖放出路基中線樁（每20M一個），測出各樁點相應(yīng)高程，恢復(fù)中線并放出邊線。13填料：確定填料來源，并對填料進行試驗檢測，確保其為合格材料，不合格材料嚴(yán)禁作為路基填料。填石路堤的石料強度不得小于15MPa，石料最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3。本標(biāo)段采用挖方利用方的合格石料作為石方路基填筑材料。14試驗段施工：在路基

9、正式施工前，進行試驗段填筑施工。通過試驗段施工確定施工參數(shù)，作為指導(dǎo)填石路基施工的依據(jù)。2、基底處理：根據(jù)圖紙設(shè)計要求，將原地面表層30cm厚腐植土清除，運到指定地點備用或廢棄；本標(biāo)段內(nèi)路基清表和拆除工程有：農(nóng)田種植物、草皮、樹木、線桿等。草皮、樹木及樹墩、樹根和表土采用推土機、挖掘機、配合人工進行清除。清表結(jié)束后，將坑穴用砂性土填平夯實，并用振動壓路機對基底進行碾壓，碾壓寬度為左右側(cè)護坡道外邊緣內(nèi)。通過試驗檢測，確保基底壓實度設(shè)計和規(guī)范要求。若基底無法用壓路機碾壓至合格標(biāo)準(zhǔn)時，則采用換填的方法進行基底處理。當(dāng)路堤填挖高度小于1.5m時，將原地面以下40cm的路基挖松后再分層壓實，壓實度達到9

10、6；當(dāng)路堤填土高度大于1.5m時，將路堤基底碾壓至壓實度不小于93。3、分層填筑根據(jù)試驗段測量數(shù)據(jù)確定填石路基的松鋪系數(shù)為1.04，確定施工松鋪厚度52cm，壓實厚度50cm。包邊土在劃定范圍內(nèi)按松鋪25cm,壓實20cm分兩層施工。填料前，人工在石方路基段落內(nèi)用白灰打出6.2×6.2米的網(wǎng)格，在包邊土范圍內(nèi)沿畫出間隔4米的白灰線，根據(jù)填筑厚度計算每個網(wǎng)格內(nèi)需要填料數(shù)量，由專人指揮運輸車按每格需要數(shù)量傾倒填料。（3）攤鋪整平攤鋪時保證路基的寬度及邊緣壓實度，兩側(cè)各加寬50cm以上，同時根據(jù)圖紙設(shè)計控制路拱。推土機完成一個區(qū)段的推平后，采用平地機進行平整，平地機行駛路線從兩側(cè)縱向行駛，

11、逐步向路堤中心刮平，同時用人工配合剔除或破碎超粒徑石塊、清除雜物，填平凹坑，以保證壓實質(zhì)量。（4）灑水或晾曬包邊土部分碾壓前進行含水量的測定，含水量應(yīng)在最佳含水量±2%內(nèi)進行碾壓。當(dāng)實際含水量偏離壓實試驗的界線范圍時，采取均勻加水或攤鋪晾曬，使其達到上述要求。（5）碾壓碾壓原則：先輕后重、先快后慢、先邊后中。根據(jù)試驗段施工，徐工20T壓路機對于填石路基碾壓，壓實后能達到設(shè)計及規(guī)范要求。經(jīng)試驗段施工，確定路基碾壓方案如下：填石路基下路堤碾壓方案：先靜壓一遍，弱振一遍，強振五遍。路基沉降量不大于3mm，即為碾壓合格。填石路基上路床、上路堤、下路床碾壓方案：先靜壓一遍，弱振一遍，強振六遍。

12、路基沉降量不大于2mm，即為碾壓合格。包邊土碾壓方案：先弱振一遍，再強振碾壓四遍，最后靜壓一遍。碾壓過程中前后兩次輪跡須重疊30cm，左右兩次輪跡重疊1/3輪寬；碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻拌或采取其它措施，最終達到質(zhì)量要求。4、試驗檢測41檢測內(nèi)容每填石層必須檢測壓實度（即層厚和碾壓遍數(shù)）；填石層厚度累計達到每3層（不足3層的按每層）必須檢測壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡；路基封頂必須檢測壓實度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。42壓實檢測方法填石路基壓實采用沉降觀測法檢測，93區(qū)填石路基沉降值不得大于3mm，94、96區(qū)填石路基沉降值不得

13、大于2mm。石方路基實測項目項次檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實厚度和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）10，20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處5平整度（mm）203m直尺：每200m測2處×10尺6橫坡（）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7邊坡坡度符合設(shè)計要求每200m抽查4處平順度符合設(shè)計要求43資料整理及時、如實收集試驗檢測數(shù)據(jù)，填寫施工資料，并報監(jiān)理審批。5、路基整修當(dāng)路基填筑沒有達到設(shè)計高度時，重復(fù)路基填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、碾壓、試驗檢測等各道工序。直至填筑到設(shè)計高度。當(dāng)路基填筑達到設(shè)計高度時，按照圖紙設(shè)計要求進行路基修整。6、石方填筑施工工藝框圖石方填筑施工工藝框圖循環(huán)至路基面基底處理施工準(zhǔn)備分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實試驗檢測路基整修填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗交階段七、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及保證措施（1）質(zhì)量方針：路橋為業(yè)，科學(xué)管理，管理增效，質(zhì)量取勝。 質(zhì)量目標(biāo)：分項工程合格率100，評分達到95分以上。（2）質(zhì)量管理組織項目經(jīng)理：楊香兵質(zhì)檢工程師：譚升國項目總工：陳松柏現(xiàn)場技術(shù)員：李科現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：