1、    車輛hmis配件集中加修管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)研究    劉景升摘 要：近年來(lái)湖東車輛段在車輛配件檢修方面進(jìn)入到了模塊化檢修、輛份式配送新模式，但hmis還延續(xù)著原數(shù)據(jù)采集方式，車輛系統(tǒng)hmis存在的很多問(wèn)題任然無(wú)法有效解決。本文主要結(jié)合湖東車輛段實(shí)際就hmis改進(jìn)進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。關(guān)鍵詞：車輛；hmis；配件；系統(tǒng)2012年湖東車輛段新建了配件加修庫(kù)，該庫(kù)的建設(shè)標(biāo)志著湖東車輛段在車輛配件檢修方面進(jìn)入到了模塊化檢修、輛份式配送新模式。在新檢修模式下，hmis還延續(xù)著原數(shù)據(jù)采集方式，車輛系統(tǒng)hmis普遍存在的配件錄入、流轉(zhuǎn)、支出與現(xiàn)場(chǎng)脫節(jié)嚴(yán)重；配件收入、檢

2、修、支出在不同車間多次進(jìn)行交接；hmis信息與配件信息無(wú)法同步流轉(zhuǎn)等問(wèn)題仍然無(wú)法進(jìn)行有效解決。因此需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際，調(diào)整既有定檢hmis結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有hmis基礎(chǔ)上單獨(dú)構(gòu)建hmis配件集中加修管理系統(tǒng)，以達(dá)到hmis服務(wù)生產(chǎn)、“信息”與實(shí)物緊密貼合、卡控生產(chǎn)進(jìn)程的現(xiàn)場(chǎng)要求。1 方案概括對(duì)標(biāo)準(zhǔn)hmis2.0進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)目前湖東檢修車間、修配車間、廠修車間配件之間的交互管理，對(duì)hmis跟蹤的重點(diǎn)配件信息（制動(dòng)梁、搖枕、側(cè)架、交叉支撐、制動(dòng)閥、成套車鉤及鉤頭、鉤尾框、緩沖器、鉤舌等信息）形成下車、檢修、裝車的模塊化生產(chǎn)組織模式，hmis配件集中加修管理系統(tǒng)與hmis2.0無(wú)縫接口，保證hmis報(bào)

3、全路中心數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)完整性。2 方案設(shè)計(jì)思路結(jié)合生產(chǎn)組織模式，對(duì)重點(diǎn)配件附著rfid等標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)各車間對(duì)重點(diǎn)配件下車、送修、檢修、裝車各環(huán)節(jié)“物流”與“信息流”的同步，利用rfid標(biāo)簽這一“唯一身份證”實(shí)現(xiàn)配件的全程跟蹤，采用手持機(jī)等工具，通過(guò)讀取標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的全程傳輸和共享。配合生產(chǎn)組織實(shí)現(xiàn)車輛配件收入、支出分別切換到不同的段修及廠修系統(tǒng)；修配系統(tǒng)形成獨(dú)立的配件檢修單元；工控、檢測(cè)、探傷、試驗(yàn)設(shè)備控制hmis流程；將安全風(fēng)險(xiǎn)管控，卡控措施及整改的責(zé)任落實(shí)等生產(chǎn)過(guò)程要求納入hmis過(guò)程控制；實(shí)現(xiàn)配件動(dòng)態(tài)管理，動(dòng)態(tài)展現(xiàn)配件數(shù)量、狀態(tài)過(guò)程等內(nèi)容。3 方案實(shí)現(xiàn)流程本流程針對(duì)hmis中涉及的制動(dòng)梁、搖

4、枕、側(cè)架、交叉支撐、制動(dòng)閥、成套車鉤及鉤頭、鉤尾框、緩沖器、鉤舌的信息傳遞，以及hmis不涉及的，但需要管理的有配件基本信息的搖動(dòng)座等配件，下面以用rfid跟蹤為媒介，描述系統(tǒng)改造后現(xiàn)場(chǎng)從配件的收入、檢修、組裝、配送、裝車進(jìn)行全過(guò)程的應(yīng)用模式，包括不經(jīng)過(guò)分解的制動(dòng)梁和經(jīng)過(guò)分解的車鉤。3.1 物料單件流程3.1.1 hmis調(diào)度工位：調(diào)度采集車號(hào)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)下載全路貨車履歷信息。3.1.2 hmis現(xiàn)車收入工位：對(duì)現(xiàn)車收入的配件，根據(jù)每天的修車日計(jì)劃，各車間按配件收入分工要求，可以預(yù)先根據(jù)hmis修車日計(jì)劃按股道臺(tái)位寫好配件的rfid電子標(biāo)簽。工作者現(xiàn)車收入配件時(shí)直接采用手持機(jī)，手持機(jī)已經(jīng)直接攜帶

5、從鐵道部下載數(shù)據(jù)，工作者核對(duì)下載數(shù)據(jù)，無(wú)須手工抄錄紙質(zhì)卡片，下載錯(cuò)誤數(shù)據(jù)修改后直接保存hmis收入信息，并將該股道臺(tái)位的配件標(biāo)簽直接采用磁鐵方式粘貼電子標(biāo)簽；對(duì)收入緩沖器等無(wú)法在收入直接看到配件信息的配件直接在組裝件上粘貼電子標(biāo)簽，向后工序發(fā)送，由解體后可確定的配件基本信息的工序用手持機(jī)再核對(duì)解體分解出來(lái)的配件的基本信息，并進(jìn)行修改保存，手持機(jī)保存數(shù)據(jù)后hmis直接通過(guò)無(wú)線接收。3.1.3 hmis非現(xiàn)車收入工位：對(duì)非現(xiàn)車收入的配件，由配件車間在hmis中錄入非現(xiàn)車收入基本信息，并寫入rfid卡，并在配件上直接采用磁鐵方式粘貼電子標(biāo)簽。3.1.4 收入配件運(yùn)輸流程跟蹤：在配件出庫(kù)門、經(jīng)路門、入

6、配件加修庫(kù)門可設(shè)置遠(yuǎn)程讀取標(biāo)簽讀出器，對(duì)配件運(yùn)輸及運(yùn)進(jìn)配件加修庫(kù)的數(shù)量進(jìn)行跟蹤。3.1.5 hmis配件檢測(cè)工位：hmis配件檢測(cè)工位作為現(xiàn)車收入廠修、段修配件，收入車間同配件加修車間的相互交接首個(gè)工位，對(duì)需要單件跟蹤的配件交接雙方必須逐個(gè)配件進(jìn)行掃描交互完成車間之間的配件交接。因收入配件已經(jīng)由收入工作者粘貼rfid卡，配件檢測(cè)工位工作者可以直接用手持機(jī)掃描電子標(biāo)簽進(jìn)入相應(yīng)工位，在該工位用戶可以直接設(shè)置掃描后該工位直接保存，發(fā)送下工位。也可設(shè)置打開(kāi)該界面進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)和故障的填寫。一批配件交接后，系統(tǒng)自動(dòng)形成交接記錄單。若生產(chǎn)組織模式不需要雙方核對(duì)校驗(yàn)，僅認(rèn)為上檢修線就完成交接工作，可以在配件檢

7、修流水線起點(diǎn)設(shè)置制動(dòng)讀取rfid讀出器，對(duì)通過(guò)讀出器的配件系統(tǒng)默認(rèn)已經(jīng)交接并經(jīng)過(guò)檢測(cè)工位，檢測(cè)數(shù)據(jù)為默認(rèn)值，發(fā)送到下工位，對(duì)檢測(cè)過(guò)程中有故障或檢測(cè)數(shù)據(jù)需修改的配件，檢測(cè)工作者可通過(guò)rfid手持機(jī)調(diào)用該配件的檢測(cè)單據(jù)進(jìn)行修改。3.1.6 對(duì)所有需要打砂的配件：搖枕、側(cè)架、車鉤、交叉桿、制動(dòng)粱、牽引桿、鉤尾框等，在打沙過(guò)程中需要對(duì)rfid標(biāo)簽進(jìn)行摘除，過(guò)程中要保證對(duì)應(yīng)性。3.1.7 hmis配件探傷工位：為加強(qiáng)工序的過(guò)程控制，保證需探傷配件全數(shù)探傷，在配件探傷工位可以和探傷機(jī)進(jìn)行硬性的數(shù)據(jù)共享和卡控，首先，探傷機(jī)共享hmis收入基本信息，無(wú)需對(duì)探傷配件的型號(hào)、編號(hào)、鑄造號(hào)等信息進(jìn)行采集。其次，hm

8、is對(duì)探傷工位的探傷人名、探傷結(jié)果等信息屏蔽，不允許用戶手工錄入。最后，hmis配件探傷工位自動(dòng)接收探傷機(jī)相應(yīng)編號(hào)的配件探傷結(jié)果信息，hmis根據(jù)探傷結(jié)果更新hmis配件狀態(tài)。探傷工作者可以對(duì)報(bào)廢配件更換紅色標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)檢修過(guò)程中配件的顏色管理。3.1.8 hmis配件檢修工位：在檢修流水線設(shè)置自動(dòng)讀取rfid讀卡器，配件經(jīng)過(guò)檢修工位時(shí)hmis自動(dòng)采集通過(guò)檢修工位及默認(rèn)信息，并自動(dòng)發(fā)送到下工位，對(duì)有故障及加修信息的配件，檢修工位工作者可以通過(guò)手持機(jī)掃描rfid卡的方式錄入，若檢修過(guò)程中報(bào)廢的配件可更新為紅色標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)配件狀態(tài)的顏色管理。3.1.9 hmis配件組裝工位：給hmis組裝工位工作者配

9、置手持機(jī)，對(duì)需組裝的配件進(jìn)行標(biāo)簽掃描后確認(rèn)，確認(rèn)后數(shù)據(jù)庫(kù)中組件增加一個(gè)，其他配件相應(yīng)減少。 3.1.10 hmis配件簽名確認(rèn)工位：在檢修流水線設(shè)置自動(dòng)讀取rfid讀卡器，配件經(jīng)過(guò)檢修工位時(shí)hmis系統(tǒng)自動(dòng)采集過(guò)檢修工位及默認(rèn)信息，并自動(dòng)發(fā)送到下工位，對(duì)有故障及加修信息的配件，檢修工位工作者可以通過(guò)手持機(jī)掃描rfid卡錄入相關(guān)數(shù)據(jù)。若檢修過(guò)程中報(bào)廢的配件可更新為紅色標(biāo)簽，對(duì)簽名確認(rèn)合格配件將標(biāo)簽綠色向上，實(shí)現(xiàn)配件狀態(tài)的顏色管理。3.1.11 hmis配件的配送計(jì)劃工位：根據(jù)hmis修車日計(jì)劃系統(tǒng)自動(dòng)生成配送計(jì)劃，包括配送時(shí)間、配送物料的型號(hào)、數(shù)量，配送計(jì)劃廠、段修調(diào)度確認(rèn)后發(fā)送到配送班組，配送

10、班組根據(jù)配送計(jì)劃配送相應(yīng)物料。3.1.12 hmis配件發(fā)送工位：該工位為新增工位，由配件加修車間負(fù)責(zé)發(fā)送到各車間，配件發(fā)送工位發(fā)出后該配件各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不在配件車間計(jì)算，均計(jì)算在配件寄存處，當(dāng)hmis配件接收工位接收時(shí)自動(dòng)從配件寄存處銷號(hào)。配件發(fā)送工位可以確定該配支出地點(diǎn)：貯備庫(kù)、支廠修、支段修，能查詢到支給廠修配件的基本信息及最后的裝車信息。3.1.13支出配件運(yùn)輸流程跟蹤（僅電子標(biāo)簽可實(shí)現(xiàn)）：在配件出加修間、經(jīng)路門、入修車庫(kù)門可設(shè)置遠(yuǎn)程讀取標(biāo)簽讀出器，對(duì)配件運(yùn)輸及運(yùn)進(jìn)配件加修庫(kù)的數(shù)量進(jìn)行跟蹤。3.1.14 hmis配件接收工位：該工位為新增工位，由廠、段修車間接收配件加修車間配件，接收后該

11、配件計(jì)算到在廠修、段修車間存儲(chǔ)庫(kù)存儲(chǔ)的良好配件，hmis配件發(fā)送工位已經(jīng)發(fā)送，相應(yīng)的廠段修工位未接收的配件，系統(tǒng)默認(rèn)存放在配件寄存處。配件接收工位接收后各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在廠、段修車間計(jì)算。系統(tǒng)自動(dòng)形成交接記錄單。交接記錄單形成后，系統(tǒng)自動(dòng)配送計(jì)劃銷號(hào)，記錄計(jì)劃完成狀態(tài)。3.1.15 hmis配件裝車工位：廠修、段修大庫(kù)對(duì)配送配件裝車時(shí)采用手持式讀出設(shè)備掃描配件編號(hào)后填寫支出股道、臺(tái)位信息，自此完成全部hmis一車一檔的數(shù)據(jù)采集工作，形成無(wú)紙化辦公操作。3.2 非單件物流流程為了避免現(xiàn)場(chǎng)管理繁瑣，對(duì)hmis不錄入的重要車輛配件，可以先管理到配件的規(guī)格、數(shù)量、廠家、位置，不進(jìn)行標(biāo)簽管理。例如，手制動(dòng)機(jī)

12、、托板、鉤體桿、閘調(diào)器、副風(fēng)缸、鉤尾銷托梁、安全托板、鉤尾框托板、鉤體桿、承臺(tái)、鉤身支撐、止擋等。通過(guò)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的交接軟件，交接雙方通過(guò)手持機(jī)確定交接數(shù)量，保證hmis系統(tǒng)中對(duì)該物料進(jìn)行庫(kù)存和配送管理。3.3 其他重要流程3.3.1 電子標(biāo)簽回收：電子標(biāo)簽裝車后全部集中收回，待下次裝車前重新寫標(biāo)簽信息。3.3.2 中間過(guò)程質(zhì)檢抽檢處理：對(duì)流轉(zhuǎn)中的有電子標(biāo)簽的配件，質(zhì)檢人員可以采用移動(dòng)平板電腦讀取標(biāo)簽或者錄入配件編號(hào)查找相關(guān)配件信息進(jìn)行檢查核對(duì)。4 電子標(biāo)簽選型上述均以rfid進(jìn)行標(biāo)識(shí)，當(dāng)然在實(shí)際使用中可以采用條形碼或條形碼、rfid相結(jié)合的方式。5 方案實(shí)現(xiàn)功能5.1 能實(shí)現(xiàn)對(duì)配件的真實(shí)全過(guò)程跟蹤，并且計(jì)算每個(gè)工位的真實(shí)用時(shí)及總檢修時(shí)間。5.2 能實(shí)現(xiàn)檢修設(shè)備參與配件檢修過(guò)程卡控，實(shí)現(xiàn)工控設(shè)備控制hmis流程。5.3 通過(guò)rfid制造時(shí)做成雙色，能實(shí)現(xiàn)配件狀態(tài)顏色管理。5.4 能最大程度上實(shí)現(xiàn)hmis信息與實(shí)物的同步流轉(zhuǎn)，解決hmis與實(shí)物流轉(zhuǎn)兩層皮問(wèn)題。6 結(jié)語(yǔ)隨著車輛生產(chǎn)組織不斷變化，hmis這