1、    淺談振動試驗臺基礎設計    張明雙 趙雷摘要：設計動力機器基礎時，需要對基礎進行動力分析，可以依據我國動力機器基礎設計規范中描述的方法。大型機車車輛振動臺的基礎與一般的動力機器基礎有著明顯區別，具有尺寸大、推力大和工作頻率范圍寬等特點，設計這類基礎時需要依據設計工藝的控制指標對基礎進行有限元模擬。關鍵詞：基礎頻率分析引言設計動力機器基礎時，需要對基礎進行動力分析，可以依據我國動力機器基礎設計規范中描述的方法。對于大型機車車輛振動臺的基礎，在設計過程中主要依據設備資料，場地情況和基礎的控制指標，本文簡要介紹了我司車輛振動臺的設計依據和設計方法。一

2、、設備資料1）臺面尺寸：5m x 8m （兩臺）；2）運動自由度：6自由度（水平軸x,y、垂直軸z，縱向搖擺，橫向搖擺，水平搖擺）；3）臺面自重及載重： 試驗臺基礎承受的靜載荷包括：平臺、鋼構等重量約500t、被試車最大重量為160t、作動器等液壓設備約100t，總計約為760t。4）臺面最大加速度（gx、gy、gz）：最大試車質量為160t時：垂直(z軸)最大加速度為0.7g； 水平(x、y軸) 最大加速度為0.5g；5) 振動頻率：各軸0.530hz；6) 控制方式：電液伺服控制；7）振動波形：正弦波、隨即波；8）試件最大偏心距：所有計算假設有0.6m的偏心距；9）水平x方向作動器：動態推

3、力750 kn；水平y方向作動器：動態推力3500kn；垂直z方向作動器：動態推力2520kn；水平力作用點距基礎臺面距離 3800mm二、場地地基資料1.場地情況擬建建筑物位于齊齊哈爾車輛廠院內，為新建廠房、試驗臺及油泵房，其中廠房長98.00米，寬27.00米；試驗臺基礎內東西方向長度為45米，南北方向寬度為10米，試驗臺基礎頂面與廠房地面標高相同，試驗臺基礎底部上平面標高-4.300m。，各建筑物位置詳見圖1“廠房平面位置示意圖”。圖1 廠房平面位置示意圖2.地質勘查1.各層土的地基動力特征參數1）天然地基的基本動力特征參數根據本次勘察結果及動力機器基礎設計規范（gb50040-96）第

4、3.3.23.3.11條可得各層地基土基本動力特征參數，具體數值見表1。表1 天然地基的基本動力特征參數2）樁基礎的基本動力特征參數根據本次勘察結果及動力機器基礎設計規范（gb50040-96）第3.3.23.3.11條可得各層地基土基本動力特征參數，具體數值見表2。表2 樁基礎的基本動力特征參數3.地基承載力特征值評價各層土承載力特征值fak根據土工試驗及原位測試成果綜合評價，評價結果見表3。表3 地基土承載力特征值綜合評定表三、振動臺基礎設計的控制指標a）試驗臺基礎應能滿足總重160t鐵路貨車疲勞和振動試驗所受的載荷b）試驗臺基礎自重必須足夠大，在試驗臺最大靜、動載荷（垂向、橫向、縱向）的長期作用下，試驗臺基礎在使用壽命期內（至少50年）不能出現影響使用的下沉、偏移及傾斜。c）控制基礎的自振頻率，避免與機器圓頻率相近，發生共振現象。d）控制基礎的振幅，避免振幅過大影響機器正常工作及周邊環境。e) 保證基礎始終處于受壓接觸狀態，避免整體失穩。f) 試驗臺基礎周圍應采取有效的隔振措施，阻斷疲勞與振動試驗臺工作時對試驗廠房及周邊各種設施的振動影響。三、振動臺基礎振動分析與計算采用midas有限元模型對試驗臺進行模擬，特征值結果如表4所示。計算結果顯示整個試驗臺的