1、交通運輸里程工作年終總結XX年是我本人步入工作崗位的第三個年頭，作為一名鐵路及航空愛好者，在交通出行方面,XX年是開創健康、快速、 可持續發展新局面的重要一年，生活和工作面臨著新的局面 和新的挑戰，鐵路與航空出行方式選擇更加優化、合理。“出行快捷”的理念，已經深入整個交通出行的全過程。特別是在上半年學習實踐科學發展觀的活動中，按照推 進生活工作質量穩步提高，按照三個“上水平”的要求，進 一步提高出行效率、提高出行質量，以堅持“出行快捷”為 導向，加強出行全過程的設計與實施，自覺地按照科學發展 觀的要求，更新和樹立嶄新的出行理念，創新思維模式，切 實把“出行快捷”的全過程，落實于整個出行活動的各

2、個環 節。現將XX年交通運輸情況總結如下：一、鐵路運輸XX年是鐵路運轉質量穩步提高的一年。XX年共計乘車20次，鐵路旅行途徑北京、 天津、河北、山東、江蘇、浙江、 內蒙古、黑龍江、重慶、四川、陜西、山西、河南、湖北、 湖南、廣東、香港特別行政區等17個省市自治區直轄市特別行政區。全年總里程：12756公里；票款總計：2720元； fb指數：。其中，新增線路里程5428公里，占全年運轉里程的43%回顧XX年的鐵路運轉工作，年初京穗港旅行的順利完 成，年中東隴海考察的進行，年末成渝、寶成運轉的收尾都 為XX年運轉質量的穩步提高奠定了堅實的基礎。主要表現 在以下幾個方面：首先，以“出行快捷”為運轉工

3、作的核心，鐵路與航空 聯合運轉方式的選擇更加的成熟與穩健，極大地縮短了運轉 時間，確保了新增線路里程的穩步提高。其次，全年運轉計劃的制定把以確保新增線路里程為首 要目標，限度的避免了重復既有線路的運轉，節省了時間， 提高了的運轉效率。再次，充分利用出差、考察等商務活動中，限度的選擇 鐵路出行，從而節省了出差成本，提高了鐵路運轉里程數。看到成績的同時，回顧全年的鐵路運轉工作，也暴露出 一些不可回避的問題。，運轉總里程數較前幾個年度均有所 減少；第二，鐵路乘車席次的選擇分布不夠合理，需進一步 優化調整。縱觀全年的運轉工作，在車迷精神的指引下，群策群力， 攻堅克難，拼搏奉獻，用智慧和汗水鋪就了鐵路運

4、轉的成功 之路。XX年新增換乘車站：西安、徐州、北海、南寧、合肥、紹興、寧波、哈爾濱、滿洲里、連云港、成都。XX年主要鐵路旅行活動：1月：北京西-唐山西安-太原2月：北京西-九龍深圳-廣州東4月：北京西-太原太原-徐州徐州-北京5月：北海-南寧6月：北京-合肥合肥-紹興紹興-寧波8月：滿洲里-哈爾濱10月：北京西-連云港東11月：北京南-天津天津-北京南 重慶北-成都 成都- 北京西XX年列車等級分類：“和諧號”動車組：6次；直達特別特快：1次；京九 直通車：1次；特別快車：1次；快速列車：6次；普通快車： 4次；普客：1次。XX年列車席別分類：軟臥：1次；硬臥：7次；軟座：7次；硬座：5次。XX年鐵路里程其他方面：最東車站：連云港；最西車站：成都；最南車站：北海；最北車站：滿洲里。單次里程最長的旅行：t97次北京西-九龍。單次里程最短的旅行：6463次北京-豐臺。單次乘車票價最貴旅行：t97次北京西-九龍507元。單次乘車票價旅行：6463次北京-豐臺0元。二、航空運輸XX年是航空里程數首次超過鐵路里程數的一年。 XX年 共計乘坐航班18次，分別途徑：北京首都國際機場、北京 南苑機場、廣州新白云國際機場、西安咸陽國際機場、太原 武宿機場、北海福成機場、南寧吳土于機場、寧波櫟社機場、 滿洲里西郊機場