1、第1章 概述1物流技術是指人們在進行物流活動中所使用的各種物質手段、作業程序、實踐經驗和工作方法。包括在運輸、裝卸搬運、儲存、流通加工等物流活動中所使用的工具和其他物質設備，以及由科學知識和實踐經驗總結而成的各種方法、技能，以及作業程序等。2物流技術的分類：物流技術不是其他技術的簡單相加或者直接應用而是綜合的結果。3物流技術按形態分，可以分為物流硬技術和物流軟技術。物流硬技術：指組織實物流動所涉及的各種機械設備、運輸工具、各種倉庫建筑、場站建筑、以及服務于物流活動的電子計算機等設備；物流軟技術：指以提高物流系統整體效益為中心的技術方法。具體地講就是各種物流設備的最合理的調配使用，物流中心、配送

2、中心、儲運中心、運輸終端的合理配置和物流途徑的最佳選擇等。4物流技術按技術原理進行分類：物流機械技術、物流信息技術、物流電子技術、物流自動控制技術、物流數學方法和計算機技術等等。 5物流設備是指進行各項物流活動所必需的成套建筑和器物，組織實物流通所涉及的各種機械設備、運輸設備、倉儲設備、場站、電子計算機、通訊設備等。6物流設備的類別體系（1）包裝機械設備：可分為充填機械、灌裝機械、裹包機械、封口機械、貼標機械、清洗機械、干燥機械、殺菌機械、捆扎機械、集裝機械、多功能包裝機械以及包裝自動生產線。（2）集裝化設備與器具：指用集裝單元化的形式進行儲存、運輸、裝卸搬運作業的物流設備與器具。它是集裝單元

3、系統的主要組成部分，主要有集裝箱、托盤、滑板和其他集裝單元化設備與器具。（3）裝卸搬運設備：可分為：裝卸起重機械設備、連續輸送機械設備，裝卸搬運車輛和專用裝卸搬運機械設備。（4）運輸機械設備：可分為公路運輸車輛、鐵道運輸車輛、貨船、空運設備、管道運輸設備等。（5）倉儲機械設備：分為儲存設備、裝卸搬運機械設備，計量設備、商品保管和檢驗設備、機械維修設備、安全消防設備等。（7）配送機械設備：一般綜合性配送中心具有以下機械系統：裝卸搬運機械系統、輸送機械系統、檢驗計量設備系統、分貨揀貨設備系統、儲存機械系統、流通加工機械系統、包裝機械系統及通信信息處理設備系統。7物流機械設備的基本結構：物流機械設備

4、一般都是由很多零部件構成的，而每個零部件之間必須匹配并有嚴格的精度要求，才能保證設備的工作能力、準確性、精度、使用功能和工作壽命。盡管各種物流機械設備性能、用途、結構千差萬別，但從它們的組成的結構性能上看，一般都有四個基本組成部分。（1）動力部分：它是驅動設備運轉的動力，由它發出的動力來帶動設備的工作部分，以實現機械設備正常工作。物流機械設備常用的動力裝置有電動機、內燃機。（2）傳動部分：傳動部分是將機械設備動力部分的動力和運動傳給機械設備工作部分的中間裝置，是聯結動力部分和工作部分的橋梁。（3）工作部分：工作部分是機械設備直接進行工作的部分，是一臺機械設備的用途、性能的綜合體現部分，也是體現

5、一臺機械設備的技術能力和水平的部分。它標志著各種機械設備的不同特性，是機械設備主要區別和分類的依據。（4）控制部分：控制部分是為了保證作業質量和安全，提高工作效率，減輕勞動強度，節省人力、物力而設置的控制器。第2章 倉儲技術和設備1電子計量技術：是為確定物理量的大小，利用非電量的電測原理所進行的實驗過程中的技術，包括電子測量儀和傳感器等測量器具，以及計量標準，程序和方法。2貨架技術與設備：倉庫總的空間主要是被儲存貨物、墻距、頂距、通道、堆垛中“蜂窩”和固定設備等組成。提高倉庫空間利用率主要途徑：減少通道（提高平面利用率）；減少蜂窩率（提高高度利用率）。*3貨架倉儲技術的優越性：（1）充分利用倉

6、庫的高度，消滅或降低蜂窩率，提高倉庫利用率；（2）每一貨格都能任意存取，貨物品類的可選率達100%；（3）貨物不受上層堆疊的重壓，特別適于異型貨物或者怕壓易碎商品（4）便于機械化和自動化操作；（5）便于實現“定位儲存”和計算機管理。*4貨架存儲系統的不足：（1）設備費用投資較高；（2）必須配備相應配套裝卸搬運設施和托盤等集裝單元器具；（3）貨架設備相對固定，機動靈活性較差；（4）貨架每排間必須留出通道，如使用叉車等裝卸機具，通道較大，有時反而降低了倉庫利用率。3中、重型層架特點和用途（1）一般采用固定式層架，堅固、結實，承載能力強；（2）儲存大件或中、重型物資，配合叉車等使用；（3）能充分利用

7、倉容面積，提高倉儲能力。4輕型層架特點和用途（1）一般采用裝配式，較靈活機動，結構簡單，承載能力較差；（2）適于人工存取輕型或小件貨物；（3）存放物資數量有限，是人工作業倉庫的主要儲存設備； 5層格式貨架特點和用途（1）每格原則上只能放一種物品，不易混淆；（2）其缺點是層間光線暗，存放數量少。（3）主要用于規格復雜、多樣，必須互相間隔開的物品。6托盤貨架特點及用途 （1）利于貨物保管；（2）實現機械化存取作業；（3）高倉容利用率；（4）出入庫可做到先進先出。7懸臂式貨架特點及用途（1）適用于長形物料和不規則物料的存放；（2）可采用起重機起吊作業或者側面叉車長料堆垛機作業。 8移動式貨架特點及用

8、途（1）減少了通道數，地面使用率達80%；（2）存取方便，可先進先出；（3）建造成本較高，維護比較困難；（4）主要適用于倉庫面積有限，但數量重多的貨物的存儲。（5）在不進行出入庫作業時，各貨架之間沒有通道相隔，緊密排列，全部封閉，并可全部鎖住，可確保貨物安全，同時又可防塵、防光。 （6）當進行存取貨物時，可以使貨架移動，使相應的貨架開啟成為人員或存取設備的通道9重力式貨架特點及用途（1）單位庫房面積存儲量大；（2）固定了出入庫位置，減少了出入庫工具的運行距離；（3）專業、高效、安全性高；（4）保證貨物先進先出；（5）主要用于大批量少品種儲存貨物的存放或配送中心的揀選作業中；（6）對貨架進行補貨

9、時,不影響出貨。10駛入式貨架特點及用途（1）倉容利用率高，庫容利用率可達90%；（2）托盤質量和規格要求較高。托盤長度需在1300mm以上；（3）不保證先進先出；（4）適合于大批量少品種，對先進先出要求不高或批量存取的貨物存儲。11駛入/駛出式貨架特點及用途 （1）倉容利用率高；（2）保證先進先出；（3）托盤質量和規格要求較高 ；（4）適合于大批量少品種的貨物存儲。*12高層貨架特點及用途（1）倉庫利用率高 ；（2）貨架剛度和精度要求高 ；（3）適合自動化倉庫，配合巷道堆垛機的使用。第3章 物流運輸技術與設備1公路運輸技術是指汽車運輸技術，是借助汽車這一運載工具，沿著公路將旅客和貨物運送到目

10、的地的一種運輸技術。公路運輸是一個獨立的運輸體系，也是鐵路、港口和機場集散物資的重要手段。2公路分級（1）高速公路：專供汽車分向、分車道行駛，并全部控制出入的干線公路；（2）一級公路：專供汽車分向、分車道行駛的公路，其設施與高速公路基本相同，只是部分控制出入；（3）二級公路：連接中等以上城市的干線公路，或通往大礦區、港口的公路，具有高級或次高級的路面；（4）三級公路：是溝通縣、城鎮之間的集散公路，路面為次高級或中級；（5）四級公路：溝通鄉、村等地的地方公路，路面為中級或低級；3公路運輸的特點（1）可以提供門到門的物流運輸服務；（2）機動、靈活、適應性強；（3）原始投資少，經濟效益高；（4）中短

11、距離運輸中的運送速度快；（5）駕駛技術簡單、容易操作；（6）運輸質量高。4.公路運輸的局限性（1）運載量小；（2）運輸費用高；（3）安全性能差；（4）公路的主要功能。5汽車的分類(1)客車：微型轎車、轎車、微型客車、輕型客車、中型客車、大型客車、特大型客車；(2)貨車：微型、輕型、中型、重型；(3)專用車：自卸車、冷藏車、散糧車、廂式車等等。6汽車的特點：操作簡單、成本低、自由度大、污染大、不適合大宗遠程運輸。*7汽車的基本結構(1)動力裝置是汽車行使的動力源。發動機、燃料供給系統、冷卻系統；(2)底盤是接受動力裝置發出的動力使汽車產生運動，保證汽車正常行使的裝置和機構。包括：傳動系（離合器、

12、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋）、行使系（車架、輪胎及車輪、懸掛、從動橋）、轉向系（帶轉向盤的轉向器及轉向傳動機構）和制動系（制動器和制動傳動裝置）；(3)車身。客車車身是整車車身，貨車車身一般包括駕駛室和各種形式的車廂；(4)電器及儀表。包括電源、發動機的起動系和點火系、照明、儀表等電器設備。8貨車的主要性能參數重量參數、尺寸參數、性能參數、使用性能*9尺寸參數（1）外廓尺寸：長、寬、高；（2）前懸和后懸：前懸是貨車最前端到前軸中心的距離；后懸是指貨車最后端到后軸中心的距離；（3）接近角與離去角：接近角是指通過汽車最前端最低處所作的前輪切線與地面相交的角度；離去角是指通過汽車最后端最低處所作的

13、后輪切線與地面相交的角度；（4）軸距和輪距：軸距是指相鄰兩軸之間的水平距離；輪距是指同一軸上兩個輪胎中心線的距離，如為雙輪胎，則是雙輪胎之間中心線的距離；（5）離地間隙：指在貨車滿載時，貨車最低點距離地面的距離；（6）最小轉彎半徑：指貨車轉向盤轉角最大時，轉彎中心距貨車外側車輪軌跡的最小距離。附圖能夠標明：（1）前懸和后懸；（2）接近角與離去角；（3）軸距和輪距。10性能參數（1）最高速度；（2）最大爬坡速度；（3）平均耗油；（4）發動機型號與功率；（5）制動距離。11使用性能（1）動力性能：最高速度、加速時間、最大爬坡坡度；（2）貨車的通過性：最小離地間隙、接近角和離去角、最小轉彎半徑、貨車

14、結構、路面質量等；（3）貨車的制動性；（4）貨車的燃油經濟性；（5）貨車的穩定性； 12鐵路運輸是指利用機車、車輛等技術設備沿著鋪設的軌道運行的運輸方式。鐵路上使用的機車種類很多，按照原動力不同，可分為蒸汽機車、內燃機車和電力機車。13鐵路貨物運輸的種類：整車運輸、零擔運輸、集裝箱運輸。14鐵路運輸優點（1）準時；（2）運輸能力大，運距長并且運價低廉；（3）可以實現長距離，高速運輸；（4）土地利用率高；（5）環境公害問題少。15鐵路運輸缺點（1）不能實現門到門的運輸；（2）貨物損失率較高；（3）管理運輸復雜，彈性小。16鐵路車輛是運送旅客和貨物的工具，本身沒有動力裝置，需要把車輛連接在一起有機

15、車牽引，才能在線路上運行。17鐵路車輛分為客車和貨車兩大類。客車包括：硬坐車（YZ）、軟坐車（RZ）、硬臥車（YW）、軟臥車（RW）、餐車（CA）、行李車（XL）、郵政車（UZ）等。18水路運輸又稱船舶運輸，它是利用船舶運載工具在水路上的運輸。內河運輸和海洋運輸。19水路運輸的特點：（1）運輸量大；（2）運輸成本低；（3）通過能力強；（4）投資少；（5）續航能力大；（6）航速低；（7）風險大；（8）港口裝卸費用較高，因此不適用短距離運輸；（9）不能實現門到門的運輸。20航空運輸又稱空運，是使用飛機或其他航空器進行運輸的一種形式，是一種較為安全迅速的運輸方式，特別適用于價值高和時間緊的物資運輸。

16、21航空運輸的特點：（1）速度快，時間短；（2）安全準確、節省包裝費用；（3）不受地形限制范圍廣；（4）長距離、小批量；（5）基本建設周期短、投資少；（6）運量小、成本高、受氣象條件限制。22管道運輸是利用管道設備設施等通過一定壓力差驅動貨物沿著管道流向目的地的一種現代運輸方式。23管道運輸的特點（1）運量大；（2）永久占用耕地少；（3）建設周期短、投資少；（4）耗能低、運費低廉、效益好；（5）受氣候影響小，安全可靠，可長期穩定運行。（6）沿途無燥聲，污染少，滿足綠色物流的需要。（7）缺乏靈活性。24管道運輸的分類（1）輸油管道；（2）天然氣管道；（3）固體貨物運輸管道。第4章 裝卸搬運技術與

17、設備1裝卸搬運是指同一地域范圍內進行的、以改變物的存在狀態和空間位置為主要內容和目的的活動。2裝卸搬運的特點(1)裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動；(2)裝卸搬運是支持保障性活動；(3)裝卸搬運銜接性活動。*3起重設備的特點和分類（1）起重機通常按結構分為臂架型起重機和橋架型起重機。（2）臂架型起重機包括塔式起重機、門座起重機、浮游起重機、自行式起重機、由桅桿和臂架組成的桅桿起重機、沿墻壁運行的壁行起重機和裝在船舶甲板上的甲板起重機等。（3）橋架型起重機包括橋式起重機、龍門起重機、運載橋和纜索起重機等。（4）起重機也可按用途、驅動方式和機動性等特點分類。 *4各種類型的起重機通常由工作機構、金屬

18、結構、動力裝置和控制系統四部分構成。*5.汽車起重機和輪胎起重機的主要區別：（1）底盤：汽車起重機是通用汽車底盤或專用汽車底盤；輪胎起重機用專用底盤。（2）起吊性能：汽車起重機吊重時一般不能行走；輪胎起重機能吊重行走（3）駕駛室：汽車起重機除汽車原有駕駛室外，回轉平臺上再設一操縱室；輪胎起重機只有一個駕駛室，一般設在回轉平臺上。6輸送機是以連續的方式沿著一定路線從裝貨點到卸貨點均勻輸送貨物和成件包裝貨物的搬運設備。輸送機分類（1）安裝方式：固定式和移動式；（2）結構特點：有撓性構件的輸送機和無撓性構件的輸送機；（3）按輸送貨物的種類：輸送件貨和輸送散貨。*7輸送機與起重機相比不同之處：（1）輸

19、送機可沿一定的線路不停地輸送貨物；（2）其工作構件的裝載和卸載都是在運動過程中進行的，無需停車；（3）被輸送的散貨以連續形式分布于承載構件上，輸送的成件貨物也同樣按照一定的次序以連續的方式移動。8輸送機主要技術性能參數：（1）生產率；（2）輸送速度；（3）填充系數；（4）輸送長度；（5）提升高度。 9帶式輸送機是以封閉無端的輸送帶作為牽引構件和承載構件的連續輸送貨物的機械。帶式輸送機的結構特征和工作原理是輸送帶既是承載貨物的構架，又是傳遞牽引力的牽引構件，依靠輸送帶與滾筒之間的摩擦力平穩地進行驅動。 帶式輸送機能夠輸送水平方向或者坡度不大的傾斜方向連續輸送散粒貨物或者重量較輕的大宗成件貨物。1

20、0螺旋輸送機是一種螺旋葉片的旋轉運動推動散粒物料沿著料槽運動的輸送機械。螺旋輸送機的結構特點決定起適宜輸送粉狀、顆粒狀和小塊物料，不適宜輸送大塊的、耐磨性很強、易破碎的或者易粘結的纖維性物料。11輥道式輸送機是由一系列以一定間距排列的輥子組成的用于運送成件貨物或托盤貨物的輸送機械。（1）為了能方便輸送貨物，貨物和托盤的底部都必須有沿輸送方向的連續支承面。為保證貨物在輥子上移動時的穩定性，該支承面至少應該接觸四個輥子，即輥子間距應小于貨物支承面長度的14。（2）無動力輥道式輸送機自身沒有驅動裝置，輥子被動轉動，物品依靠人力、重力或者外部推拉移動裝置移動。12氣力輸送機是利用鼓風機在管道內形成氣流

21、來輸送散粒物料的機械。（1）工作原理：將物料加到具有一定速度的氣流中，利用管道把這些懸浮混合物輸送到目的地，再從氣流中分離卸出。（2）分類：分吸送式、壓送式、混合式三種。吸送式可以同時從多處吸取物料；壓送式可以向多個卸料點輸送物料；混合式可以由多個地點吸取物料同時向幾個不同的目的地輸送。13斗式輸送機是在兩根重型滾輪鏈條之間安裝V型塑料斗所構成，依靠重力卸料。14叉車叉車是一種用來裝卸、搬運和堆碼單元貨物的車輛，是物流領域應用最廣泛的裝卸搬運設備。（1）叉車以貨叉作為主要取貨裝置，前部有標準貨叉裝置，可以自由第插入托盤取貨和卸貨。（2）特點：有很強的通用性、應用范圍廣泛；具有裝卸、搬運的雙重功

22、能，作業效率高；機動靈活性好。15叉車的總體構成（1）動力系統；（2）傳動系統；（3）轉向系統；（4）制動系統；（5）起重系統；（6）液壓系統；（7）電器設備；（8）行駛系統。16叉車按動力裝置分類(1)內燃式叉車：以內燃機為動力，根據所用燃料的不同可分為：汽車機、柴油機和液化石油氣叉車；特點：動力性和機動性好，適用范圍非常廣泛；（2）電動式叉車：以蓄電池為動力，用直流電機驅動。特點：結構簡單，機動靈活，環保性好；不足：動力持久性差，需要專用的充電設備，行駛速度不高，對路面要求高。主要適用于：室內作業的場合；（3）手動叉車。17叉車結構特點分類（1）平衡重式叉車；（2）插腿式叉車；（3）前移式

23、叉車；（4）側叉式叉車。18叉車主要技術參數（1）額定起升質量m：指用貨叉起升貨物時，貨物重心至貨叉垂直段前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升貨物的最大質量。（2）載荷中心距c：指在貨叉上放置標準質量的貨物、確保叉車縱向穩定時，其重心至貨叉垂直段前壁間的水平距離。（3）最大起升高度Hmax：指叉車在平坦堅實的地面上，滿載、輪胎氣壓正常、門架直立，貨物升至最高時，貨叉水平段的上表面至地面的垂直距離。（4）最大起升速度Vmax：指叉車在堅實的地面上滿載時，貨物舉升的最大速度。（5）門架傾角：是指無載叉車在平坦、堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前和向后傾斜的最大角度。門架前傾角a：作用是便于叉取

24、和卸放貨物；門架后傾角b：作用是當叉車帶貨行駛時防止貨物從貨叉上滑落。19叉車屬具是一種安裝在叉車上以滿足各種物料搬運和裝卸作業特殊要求的輔助機械，它使叉車成為具有叉、夾、升、旋轉、側移、推拉、傾翻等多用途、高效率的物料搬運工具。例如：旋轉夾具、側移叉、推出器、傾翻叉、串桿、吊臂等等。20堆垛機是立體倉庫中最重要的起重運輸設備，是代表立體倉庫特征的標志。21橋式堆垛機具有起重機和叉車的雙重結構特點，象起重機一樣具有橋架和回轉小車。橋架在倉庫上方運行，回轉小車在橋架上運行。與叉車類似的是具有固定式或者可伸縮式的立柱，立柱上裝有貨叉或者其他取貨裝置。堆垛和取貨是通過取物裝置在立柱上運行實現的，立柱

25、的高度限制其作業高度不能太高。22巷道式堆垛機是隨著立體庫的出現而發展起來的專用起重機。主要用途是在高層貨架的巷道內穿梭運行，將位于巷道內的貨物存入貨格，或將貨格中的貨物取出，運送到巷道口。巷道式堆垛機由機架（車身）、運行機構、起升機構、載貨臺、電氣設備和安全保護裝置。*23巷道式堆垛機安全保護裝置有：（1）終端限位保護；（2）連鎖保護；（3）正位檢測控制；（4）載貨臺斷繩保護；（5）斷電保護。*24已知巷道堆垛機行走速度和升降速度相等，立體貨架的貨格是正方形，目前堆垛機在0101貨格，交換AB兩貨格貨物，且交換后堆垛機返回0101貨格。畫出堆垛機完成上述動作后運行軌跡。0504B03A020

26、101020304060607C08091011121314解：05141414140414252525252525B203A133333333333360206010666666666601020304060607C08091011121314第5章 集裝單元技術設備1集裝單元化就是以集裝單元為基礎組織的裝卸、搬運、儲存和運輸等物流活動的方式。2集裝單元器具：托盤、集裝箱和集裝袋、集裝網絡等其它集裝器具。*3集裝器具必須具備兩個條件：（1）能使貨物裝成一個完整、統一的重量或體積單元；（2）具有便于機械裝卸搬運的結構集裝器具。*4集裝單元化的特點（1）優點：集裝化是物流技術進步和結構創新的一項

27、重大舉措，在物流過程中具有突出的優點。便于裝卸搬運，易于實現裝卸搬運作業的機械化、自動化，從而提高裝卸效率，降低勞動強度，同時，還加速了運輸工具的周轉，縮短了貨物送達時間，從整體上提高了運輸工具載重和容積利用率，其效果是顯而易見的。由于減少了單件貨物重復搬運的次數，從而減少了物流過程中的貨損和貨差，提高了運輸質量，保證了商品安全。便于堆碼，提高庫房或貨場的儲存能力。便于清點貨件，簡化物流過程各個環節間、不同運輸方式間的交接手續，促進不同運輸方式間的聯運，提高物流管理水平。集裝箱化還能節約包裝材料和費用，降低物流成本。減輕或完全避免污穢貨物對運輸工具和作業場所的污染，改善環境狀態。（2）缺點貨物

28、的集裝單元化也給物流管理帶來一些問題，主要表現為：由于貨物運輸的流向不平衡，出現集裝單元器具的回空；需要相應的裝卸搬運機械和運輸設備與之配套，從而增加了設備的投資；增加裝卸搬運中的附加重量（集裝單元器具的自重）和體積，有時反而會影響車輛和庫房的裝卸和儲存能力，從而增加儲運費用。然而瑕不掩瑜，我們必須看到與其有點相比較，貨物集裝單元化的缺點是次要的，在實踐中，只要能因地制宜、因物制宜，只要把握以“器”為用、以“流”為體的基本思路，積極采取一些行之有效的措施，這些問題是不難解決的。5集裝箱應滿足以下要求：（1）具有持久性，其堅固強度足以反復使用；（2）便于商品運送而專門設計的，在使用一種或多種運輸

29、方式運輸時無需中途換裝；（3）設有便于裝卸和搬運的裝置，特別便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式；（4）設計時應注意到便于貨物的裝滿和卸出；（5）內容積為1立方米或1立方米以上。6集裝箱標準（1）國際標準、國家標準、地區標準和公司標準；（2）ISO規定：40英尺、20英尺。（3）集裝箱長度的基本尺寸：1D=2991mm，I=76mm，1C=2D+1I，1B=3D+2I，A=4D+3I7托盤是為了使貨物能有效地裝卸、運輸和保管，將其按一定數量組合放置在一定形狀的平臺上，這種平臺有供叉車從下部叉入并將平臺托起的叉入口，以這種結構為基本結構的平板臺面和在這種基本結構基礎上形成的各種形式的集裝器具統

30、稱為托盤。平托盤：（1）按臺面分類：單面型、單面使用型、雙面使用型、翼型等；（2）按叉車插入方向分：單向叉入型、雙向叉入型、四項叉入型等。柱式托盤（1）防止托盤上所置貨物在運輸裝卸過程中防止踏跺；（2）利用柱子支撐承重，可以將托盤貨載堆高疊放，而不必擔心壓壞下部托盤上的貨物。8托盤特點：（1）自重量小；（2）返空容易；（3）裝盤容易；（4）與集裝箱比，裝載量小；（5）保護性差。9ISO秘書處規定的物流基礎模數：600mm×400mm。.10托盤規格尺寸（1）我國聯運托盤的規格尺寸：1982年標準：800mm×1000mm；800mm×1200mm；1000mm&#

31、215;1200mm。1996年標準： 800mm×1200mm；1000mm×1200mm；1140mm×1140mm；1219mm×1016mm；。2007年標準：1100mm×1100mm；1000mm×1200mm。（2）美國：1219mm*1016mm；加拿大、墨西哥：1000mm*1000mm；澳大利亞：1165mm*1165mm；歐洲： 1200mm*800mm；英國、德國和荷蘭1200mm*800mm以及1200mm*1000mm兩種；日本、韓國、臺灣、新加坡：1100mm*1100mm（3）ISO制訂了4種托盤國際規

32、格，而沒有談及它們的優劣：1200mm×800mm，歐洲規格；1200mm×1000mm，歐洲一部分、加拿大、墨西哥規格；1219mm×1016mm，美國規格；1100mm×1100mm，亞洲規格。（4）1100mm×1100mm規格托盤與現代流行于世界的ISO集裝箱配合而被設計出來的。第6章 流通加工技術與設備常見的流通加工設備：水泥加工設備、金屬加工設備、食品加工設備、木材加工設備、玻璃加工設備、煤炭加工設備等。第7章 包裝技術（考試）1.認知下列標志圖形和名稱 易碎物 禁用手鉤 向 上 怕 曬 怕輻射 怕 雨 堆碼層數極限 禁用叉車 重

33、心 禁止翻滾 由此夾起 此面禁用手推車 易碎物 禁用手鉤 向 上 怕 曬 怕輻射 怕 雨 堆碼層數極限 禁用叉車 重 心 禁止翻滾 由此夾起 此面禁用手推車2.熟悉下列標準中的任意一個標準：防霉包裝標準、防水包裝標準、防銹包裝標準、防潮包裝標準3.了解常見包裝設備：充填機械、灌裝機械、裹包機械、封口機械、捆扎機械、貼標機械、清洗機械、干燥機械、殺菌機械、真空包裝機械、罩袍包裝機械。4.常見的面向運輸倉儲物流而展開的包裝方法有：防震包裝、防潮及防水包裝、防霉包裝、防銹包裝、防蟲及防鼠包裝。第8章 識別技術*1條碼技術：（1）條形碼由一組寬度不同、反射率不同的條和空按一定的編碼規則組合起來，用以表

34、示一個完整數據的符號。（2）條形碼是一種信息代碼，用特殊的圖形來表示數字、字母信息和某些符號。（3）通常，將人可識別的字符注在條碼符號的下面。（4）條形碼元素：用以表示條形碼的條和空，簡稱為元素。條：在條形碼符號中，反射率較低的元素。空：在條形碼符號中，反射率較高的元素。2條形碼的特點：輸入速度快；可靠性高；采集信息量大；靈活實用。*3條形碼識別的設備（1）構成：光源、接收裝置、光電轉換部件、譯碼電路、計算機接口。（2）工作原理：由光源發出的光線經過光學系統照射到條碼符號上面，被反射回來的光經過光學系統成像到光轉換器上，使之產生電信號，信號經過電路放大后產生一模擬電壓，它與照射到條形碼符號上被

35、反射回來的光成正比，再經過濾波、整形，形成與模擬信號對應的方波信號，經譯碼器解釋為計算機可以直接接受的數字信號。 4條形碼的分類。（1）根據條形碼使用目的不同分為：商品條碼、物流條碼；（2）按照條形碼技術的發展歷程分為：一維條碼、二維條碼和特種條碼。（3）根據碼制分類：EAN-13碼(國際商品條碼)日常商品包裝所印條碼，ENA分給中國內陸物品編碼中心的前綴碼690695。Codabar碼(庫德巴碼)主要應用于血庫管理、圖書館、包裹等的跟蹤管理方面。Code25碼(標準25碼)應用于物流管理中，主要用于包裝、運輸等。5射頻識別（Radio Frequency Identification，RFI

36、D）技術采用的是無線技術，其基本原理是電磁理論，它以非接觸、無視覺、高可靠的方式，傳遞特定識別信息的系統。RFID工作原理：標簽進入磁場后，如果接收到閱讀器發出的特殊射頻信號，就能憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在芯片中的產品信息，或者主動發送某一頻率的信號，閱讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統進行有關數據處理。 6.RFID系統的組成：（1）信號發射機（電子標簽）；（2）信號接收機（讀寫器）；（3）編程器；（4）天線。7RFID與條碼技術的比較功能 RFID 條碼 讀取數量 可同時讀取多個RFID標簽資料 條碼讀取時只能一次一個 遠距讀取 RFID標簽不需要光線就可以讀取或更新 讀條碼

37、時需要光線 資料容量 儲存資料的容量大 儲存資料的容量小 讀取能力 電子資料可以反復被復寫（R/W） 條碼資料不可更新 讀取方便性 電子標簽可以很薄且如果隱藏在包裝中仍然可以讀取資料 條碼讀取時需要可看見與清楚 資料正確性 RFID標簽可傳遞資料作為貨品追蹤與安全 條碼需要靠人工讀取，所以有人為疏失的可能性 堅固性 RFID標簽在嚴酷、惡劣與骯臟環境下仍然可以讀取數據 當條碼污損無法讀取，無耐久性 高速讀取 可以進行高速移動讀取 移動中讀取有所限制 *8RFID技術最突出的特點：（1）可以非接觸式識讀；（2）識讀距離可以是幾厘米到幾十米；（3）可識別高速移動物體；（4）抗惡劣環境；（5）保密性

38、強；（6）可識別多個識別對象。9EDI的特點（1）EDI是在企業與企業之間傳輸商業文件數據。（2）EDI傳輸的文件數據都采用共同的標準。（3）EDI是通過數據通信網絡一般是增值網和專用網來傳輸數據。（4）EDI數據的傳輸是從計算機到計算機的自動傳輸，不需人工介入操作。*10EDI與電子郵件的區別（1）EDI的傳輸內容為格式化的標準文件并有格式校驗功能，而電子郵件為非格式化的。（2）EDI的處理過程為計算機自動處理不需人工干預，而電子郵件的處理過程需人工干預。第9章 配送技術與設備1配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，它把商流與物流緊密結合，是包含了物流中若干功能要素的一種物流活動。它不是消

39、極地送貨式的發貨，而是在全面配貨的基礎上，充分按用戶的要求進行服務，它把配和送有機地結合起來，完全按照用戶要求的數量、種類、時間等進行分貨、配貨、流通加工等作業。 2分揀系統（1）人工分揀系統：靠人力搬運，把所需的貨物分門別類地送到指定的地點，或利用最簡單的器具和手推車等。（2）機械分揀系統：輸送機械，人工揀選。（3）自動分揀系統：自動裝置完成。3自動分揀系統的工作過程：自動分揀系統由各類輸送機、各種附加設施和控制系統等組成。貨物到達分揀點以前，先要經過輸送、信號設定、合流、主傳送帶等工作過程；到達分揀點時，通過對分揀過程進行控制，發出指令把貨物傳送到分揀機上，再由分揀機的瞬時動作將貨物分揀到

40、指定的滑道，使其分流。自動分揀系統由合流、分揀信號輸入、分揀和分流、分運四個階段完成。*4自動分揀系統特點（1）能連續、大批量地分揀貨物；（2）分揀誤差率極低；（3）分揀作業基本實行無人化。5常見的自動分揀機：在自動分揀系統中，分揀機是最主要的設備。（1）橫向推出式分揀機：是指貨物輸送到指定的部位靠撥桿的橫向轉動退檔貨物進行分揀。（2）升降推出式分揀機：是從搬運輸送機的下側用浮出裝置把貨物托起，轉一微小坡度，送到輸送機外面進行分揀得裝置。（3）傾斜式分揀機：（4）活動貨盤分揀機： （5）直落式分揀機：（6）懸吊式分揀機： （7）輥子浮出式分揀機： （8）皮帶浮出式分揀機：（9）滑塊式分揀機：

41、6電子標簽分揀系統：電子標簽是一種電腦輔助的無紙化的揀貨系統，其原理是在每一個貨位上安裝數字顯示器，利用電腦的控制將訂單信息傳輸到數字顯示器上，揀貨人員根據數字顯示器所顯示的數字揀貨，揀貨后按確認按鈕即完成揀貨工作，這種方式也叫電子標簽揀貨。電子標簽輔助分揀優點：（1）沿特定分揀路徑，看電子標簽就停下來，并按顯示數字分揀，不容易檢錯貨，錯誤率可減少到0.02%；（2）可省去來回尋找待檢貨物的時間，分揀速度可提高30%-50%；（3）只要尋找到電子標簽的貨位，并按顯示數字分揀，使不識貨物的新手也能分揀。 7分揀作業的過程：分揀資料的形成，行走或者搬運，揀取，分類和集中。8分揀作業方法（1）按單分

42、揀（摘果式分揀）原理及特點（2）批量分揀（播種式分揀）原理及特點9分揀信息：傳票分揀、分揀單分揀、標簽分揀、電子標簽輔助分揀、RF輔助分揀、IC卡分揀和走動分揀等。10.分揀策略的四個主要因素：分區、訂單分割、訂單分批及分類。11.分揀設備選用的基本原則：裝備的先進合理性；符合貨物特性；適應分揀方式和分揀量需求；經濟實用性；整體匹配性和兼顧上機率和裝備技術經濟性。第10章 物流技術與設備管理1全員生產維修：全員生產維修是日本在學習美國預防維修的基礎上，吸收設備綜合工程學的理論，結合日本企業管理的傳統，逐步發展起來的。目前已成為一種具有代表性的設備管理制度。概括起來就是“三全”，即全效率、全系統

43、和全員參加。*2設備的磨損與故障規律：這里講的磨損屬于設備的有形磨損。設備在使用過程中，由于零件與零件之間的磨擦會產生磨損，這種磨損稱為機械磨損，這種磨損有其自身的規律性，大致可分為三個階段，如圖所示：設備磨損的三個階段（1）初期磨損階段：指設備使用初期，零件表面形狀和粗糙度都明顯變化，磨損較快，是設備逐漸適應加工需要的階段，也稱為磨合期。這一階段一般時間較短。（2）正常磨損階段：指設備接觸摩擦部分融洽，磨損速度逐漸穩定，若設備零件工作條件不變或變化很小，設備的磨損基本隨時間均勻增加，比較緩慢，該期設備可以表現出最高的生產效率。這一階段的時間較長。（3）急劇磨損階段：指設備由于長期使用，形狀、

44、精度和性能迅速下降，故障增加，最終設備停止運轉階段。一般不允許設備零件使用在劇烈磨損階段，在零件趨向于正常磨損階段后期時就應加以修復或更換。此階段時間也較短。*3設備的故障可分為兩大類：突發故障和劣化故障。突發故障是隨機的，劣化故障是由于設備性能逐漸劣化所造成的故障。劣化故障的發生有一定規律，如圖所示：設備故障的三個時期（1）初期故障期：設備的故障率較高，往往是由于設計缺陷，安裝馬虎，操作者不適應所致。（2）偶發故障期：這一階段設備處于正常運轉階段，故障率最低。故障的發生主要是由于操作者的疏忽和錯誤引起的。（3）磨損故障期：在此期間，設備的零件已嚴重磨損或老化（劣化），故障頻繁發生。45S管理

45、：5S活動，簡言之就是"從小事做起，認真、講究地做好每件事"。 5S管理就是整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SETKETSU）、素養（SHITSUKE）五個項目，因日語的羅馬拼音均以"S"開頭而簡稱5S管理。（1）“整理”是把現場不用的東西清除，有用的東西有秩序地排列。（2）“整頓”是處理整齊或備齊。整理和整頓都以工廠里的所有東西為對象，按使用頻率、物品種類、使用場地，進行分類處理和保養（或清除）。（3）“清潔”是使場地沒有雜物、油污和污染。（4）“清掃”就是掃干凈。清潔、清掃以工廠所有的東西和場所為對象（包括工作人員

46、的服裝），使所有東西、任何角落都干凈，在任何時間、任何地點都保持良好的環境。（5）“素養”是要求全體員工具有良好的習慣，遵守規章制度、勞動紀律，講究文明、禮貌。*5物流機械設備配置和選擇的原則應遵循技術上先進、經濟上合理、生產作業上安全適用、無污染的原則。（1）系統化原則系統化就是在物流機械設備配置、選擇中用系統的觀點和方法，對物流機械設備運行所涉及的各環節進行系統分析，把各個物流機械設備與物流系統總目標、物流機械設備之間、物流機械設備與操作人員之間、物流機械設備與物流作業任務等有機嚴密地結合起來，改善各個環節的機能，使物流機械設備配置、選擇最佳，使物流機械設備能發揮最大的效能，并使物流系統整

47、體效益最優。（2）適用性原則適用性是指物流機械設備滿足使用要求的能力，包括適應性和實用性。在配置與選擇物流機械設備時，應充分注意到與物流作業的實際需要和發展規劃相適應，應符合貨物的特性，貨運量的需要，適應不同的工作條件和多種作業性能要求，操作使用靈活方便。（3）技術先進性原則技術先進性，是指配置與選擇的物流機械設備能夠反映當前科學技術先進成果，在主要技術性能、自動化程度、結構優化、環境保護、操作條件、現代新技術的應用等方面具有技術上先進性，并在時效性方面能滿足技術發展要求。物流機械設備的技術先進性是實現物流現代化所必備的技術基礎。（4）低成本原則低成本是指物流機械設備的壽命周期成本低。它不僅是

48、一次購置費用低，更重要的是物流機械設備的使用費用低。任何先進的物流機械設備的使用都受著經濟條件的制約，低成本是衡量機械設備的技術可行性的重要標志和依據之一。（5）可靠性和安全性原則可靠性是指物流機械設備在規定的使用時間和條件下，完成規定功能的能力。它是物流機械設備的一項基本性能指標，是物流機械設備功能在時間上的穩定性和保持性。如果可靠性不高，無法保持穩定的物流作業能力，也就失去了物流機械設備的基本功能。安全性是指物流機械設備在使用過程中保證人身和貨物安全以及環境免遭危害的能力。6物流設備技術管理的主要內容：物流設備技術管理內容很多，在其使用管理、安全管理、更新和技術改造中涉及到豐富的技術管理內容。主要有物流設備的技術檔案管理；物流設備的操作規程；物流設備的管理規范、規程和標準。物流技術與設備試題類型一、填空1、倉庫總的空間主要被儲存貨物、墻距、頂距