1、電梯安裝工程管理要點電梯安裝工程是一般建筑工程中不可少的一項施工管理內容?，F將電梯安裝專業施工過程中的一些管理點、技術點、經驗點做以簡要總結，提供給廣大工長，作為總承包管理工作的參考。一、結構施工階段管理控制要點此階段施工質量重點為結構尺寸：井道不允許出現負偏差。1.1 電梯井坑：1.1.1 鋼筋：電梯井坑一般配置雙向連續鋼筋，下料時，應有意識保證足夠保護層厚度。1.1.2 模板：1）建議盡量采用舊木模定型配置，現場直接安裝；注意，模板轉角處必須設置木方背楞，將兩塊穩固連接；2）模板下口與鋼筋應留夠保護層厚度；3）井坑較深的，應考慮模板抗浮措施。4）有條件的項目經理部還可以考慮在定型木模板轉角

2、與混凝土接觸面配置鐵皮，以保證模板不因受力變形而吃進混凝土難以拆除。5）不建議此處使用鋼模板，由于鋼模板剛度較大，轉角處在受力時極易出現錯縫，造成拆模困難、小鋼模損壞、后期剔鑿量加大。1.1.3 混凝土：1）電梯井坑一般與基礎底板同時澆筑混凝土，若井口尺寸不大、井坑不深，可以將坑底用模板封嚴，并鉆眼排氣，防止混凝土涌出坑底；2）若井坑尺寸較大、較深，封板難以防止混凝土上涌，就應該分層次澆筑，具體做法如下： 先將混凝土（此時控制在 180左右）澆筑至坑底標高，振搗到位，然后立即移開泵管或布料器澆筑別處；待此處混凝土穩定后 （約30 分鐘40 分鐘，同時防止初凝），從四周距井坑壁約5 米處下砼，并

3、用振搗棒使其均勻向井坑四壁模板流動，萬不可直接向井壁模板澆筑混凝土或者長時間單向澆筑。井道坑屬于底板結構抗力、抗滲薄弱部位，混凝土振搗是重中之重，必須密實。1.2 電梯井道1.2.1 鋼筋：板筋遇電梯井洞口時，下料應有意識單向縮0.51.0cm，以保證洞口尺寸，防止露筋。1.2.2 模板：1）支模板時，應將電梯井洞口模板雙向對頂牢固，或者將模板上口有意識擴大 35mm ，受混凝土擠壓后，會避免出現負偏差；2）最好不要在模板與下層電梯井壁剪力墻接觸部位設置海綿條，為防止漏漿，應將混凝土與模板接觸面清理干凈；若采用海綿條，容易造成不易察覺的偏差，使電梯井道尺寸逐層減??；拆模時，若發現漲模、錯臺等現

4、象應立即利用架體、平臺剔鑿，避免缺陷、偏差積累。1.3 水平施工縫：電梯井一般存在于剪力墻結構中，留設水平施工縫時，應將該施工縫抬高35cm ，以便于豎向模板支設。1.4 電梯井道內隨結構搭設井架：該井架除滿足安全、技術要求外，還必須滿足電梯安裝要求，比如距井道壁的距離等。在開始搭設電梯井道架子時，工長（責任工程師）應與技術部溝通，考慮架子方案是否合理，更應參照承包合同，搞清楚該架體是否應考慮電梯安裝要求，避免今后責任范圍內不必要的返工。隨著井道逐層升高，還應隨時檢查該井架卸載情況。1.5 結構樓板施工圖上，電梯機房位置會留有大量洞口，支模時，必須仔細逐個核對，尤其是發生變更、洽商類；若變更洽

5、商發生在該處施工后，立即核實或辦理簽證和改洞事宜。1.6 結構施工圖紙上，電梯機房頂板、電梯井道頂板一般設置用于起吊曳引機、卷揚機的吊環，結構施工時不要忘記埋設， 應提前填報材料計劃 （根據項目管理方式不同，也可以由技術人員填報），并與相關負責人核實吊環型號、尺寸與埋設位置。1.7 呼梯盒、層顯預留洞，該洞口的位置牽扯到后期呼梯盒安裝及裝修面細部尺寸，所以埋設模板時， 位置及穩定性必須予以重視。 澆筑混凝土前，最好在井道模板上口將預留口的位置加以標示，然后對放混凝土工人和振搗手做以交底，告之澆筑混凝土時應保證洞口位置和洞口周邊混凝土密實。二、總承包管理階段管理要點：電梯制安商屬于技術密集型企業

6、，一般都能夠保證施工質量和配合總包管理，總包工長（責任工程師）應關注、控制其施工過流程關鍵點和驗收程序。2.1 工期計劃控制：2.1.1 混凝土結構：電梯安裝廠家應該在結構驗收完后進場，若設計上對井道壁有面層要求， 應在面層施工完畢后進場， 可能與地面施工交叉開始。2.1.2 磚砌結構：電梯安裝廠家應該在井道砌筑完畢，沉降穩定后進場施工，可能與地面施工交叉開始。若設計上對井道壁有面層要求，應在面層施工完畢后進場。 井道后砌結構中設置的混凝土圈梁應全面考慮電梯導軌支架位置，施工前應與技術部門充分溝通，落實到位。2.1.3 若考慮內電梯作為后期施工垂直運輸機械時，開始施工日期應該盡量提前。其安裝完

7、畢移交總包方時間必須與外電梯拆除時間相銜接。外電梯拆除時間主要受外立面（幕墻、面磚）施工工期節點約束。2.2 電梯安裝前電梯安裝廠家的工作：2.2.1 向甲方、總包移交施工圖及其說明文件。2.2.2 對電梯布置圖紙中的某些內容可能存在模糊認識或誤解，電梯公司現場負責人應向甲方、總包盡量解釋清楚，還要將聯系方式留給甲方和總包單位，以便隨時溝通，接受技術咨詢。2.2.3 服務到位、經驗豐富的電梯廠家在進場前至少兩周，會主動對施工現場進行勘查，主要內容為：井道結構尺寸、井道架體、預留洞口、設備堆放場地等，然后盡量把所有土建遺留問題匯總，然后明確到安裝合同條款中或各種施工函件文件中，以便己方安裝人員現

8、場靈活處理，從而避免發生對己不利的糾紛。對于電梯廠家的這種做法，總包方應該給與極大關注，確實屬于土建方面的問題應及時整改；如果屬其他問題，應該積極協調各方溝通解決；但更應該根據總分包合同敏銳識別干擾因素或者是其他不合理要求。2.2.4 及時向總包提交施工計劃，尤其是材料、設備進場計劃，給總包方留有解決問題的時間。大型設備進場前應通知總包方具體進場時間。2.3 電梯安裝前的總包工作：2.3.1 若井道壁面層施工完畢，若無面層，應將結構面清理、剔鑿到位。2.3.2 井道架子清理完畢，與電梯廠家共同驗收合格，符合施工安全、電梯安裝要求；井道內無其他線纜穿過；無其他設備擱置。2.3.3 井坑無垃圾、無

9、積水。2.3.4 門洞口圍擋、當腳板、擋水臺應設置到位，井道頂板設備洞口封蓋嚴密，電源配置到位。2.4 電梯安裝流程與控制要點：2.4.1 流程：1 設備到貨2 土建檢查3 機房、井道移交4到貨吊機5 開箱點驗6 開工7 工字鋼安裝8 導軌安裝9 機房主機安裝 10 廳門 11 廳門封堵 12 轎廂對重、組裝轎廂及其他功能配件13腳手架拆除 14電氣接線15 慢車調試 16 呼梯盒及層顯底盒 17 快車調試 18 驗收2.4.2 總包控制要點：1 此之前，已經將電梯安裝計劃鑲入、調整到總控計劃當中，并為設備進場安排好場地。由于電梯設備及其構件均有防潮、防水要求，所以為其提供的場地不但應該便于卸

10、貨與運輸，還應該保證不積水。 若場地有限制，因該盡快配合將設備及其配件運進結構物內。2該項檢查內容為資料類，包括資質、產品合格證、檢測報告、計劃、環境與職業健康安全協議、安全交底、技術交底、進場人員特種作業證、實名制落實情況等總包管理相關資料。3 井道按照下文 “4.3”相關內容執行； 現在開發商大多數情況下還是采用有機房電梯（觀光電梯除外）；電梯機房內墻面作業盡快進行，最好留一遍膩子或涂料；電梯機房地面提前施工完，留踢腳（實際安裝完設備的電梯機房很多踢腳部位不可見）。4 到貨吊機：設備及其配件廠內運輸至施工地點；此階段總包應安排專用垂直、水平運輸機械。5 開箱點驗：主要目的為數量、種類核實，

11、開箱后總包應配合電梯廠家做好防丟失工作。6該階段，電梯安裝人員進入井道內。首先做的工作是通過井道內預留穿 36v照明線纜、配置焊把線、穿卷揚機纜繩、井壁彈線、樣板固定等。此時，總包必須對井道門洞口的防護、井道水平洞口遮蓋、擋腳板、擋水臺、電源等設施進行全程監控，發現問題立即整改。保證電梯安裝施工不受外界影響。79：關注進度、安全文明施工等方面情況，主動配合監理對其進行階段性驗收，尤其是導軌的質量。10 廳門：由于廳門安裝直接影響地面、 墻面面層的觀感和使用效果，所以廳門安裝前，總包應該協調提供地面、墻面面層控制線，并復核無誤。廳門安裝后， 一般不揭保護膜， 并上門鎖?？偘綄Τ善繁Ｗo應給與重視

12、，比如張貼“禁止扒門”等。11 廳門框封堵： 廳門框封堵一般由總包負責完成。封堵前，必須確認廳門安裝已經完畢并驗收合格；封堵材料一般按設計要求；底口封堵雖然應由總包組織進行，但該處施工方法、質量要求與土建工程存在區別，一般情況下可通過協調談判，由電梯公司自行施工。12 轎廂對重、 組裝轎廂及其他功能配件： 此階段關注進度、 安全文明施工等方面情況，主動配合監理對其進行階段性驗收，尤其是曳引繩的質量。13 腳手架拆除：與其它施工用架體拆除要求基本一致，除了要嚴格監控安全外，還應該加強已完成電梯部件的成品保護工作。另外，還應該視具體情況制定長鋼管運輸方案。1418：呼梯盒洞口在安裝底盒之前應作以牢

13、固封堵；驗收單位為當地政府相關主管部門，驗收時應該做好現場文明施工工作，樹立我公司企業形象。三、安全、防護事項：3.1 電梯井坑拆模后，立即清理干凈、剃鑿修補到位；在搭設電梯井道前，搭設水平硬防護、圍擋；嚴禁施工隊將其作為物料堆放地。3.2 結構施工階段， 井道內的架子平臺必須隨作業面搭設，滿鋪跳板。中建一局集團施工現場安全生產強制規定對此有相關規定：電梯井及大型孔洞模板安裝、拆除使用的操作平臺，必須使用型鋼進行組裝和搭設，嚴禁采用穿墻螺栓或預埋鋼筋作支撐點。3.3 拆除電梯井道內側模板：若采用大鋼模，拆模人員在拆除完畢模板配件，需離開井道平臺后進行模板吊運，必須做到一板一吊，吊運角模時，吊點

14、必須在同一水平面上；若采用小鋼?；蚰灸＃S拆隨吊運，嚴禁在井道內平臺堆放。3.4 鋼筋柵欄防護電梯門洞口，最好為豎檔、上旋式，下方必須設置擋腳板。中建一局集團施工現場安全生產強制規定對此有如下規定：電梯井等豎向洞口防護門高度不得低于1.5 米，并予以固定；電梯井防護門可采取工具式或固定式防護門，門柵格間距不大于150mm 。3.5 井道內水平防護除了安全作用外，還應該起到防止施工雜物、渣土落入井道內在底層積壓的作用；清理水平網、硬防護時，應在下方某層設置斜向硬防護，朝向門洞口外，但要注意設專人盯防，防止飛濺物傷人。3.6 過程中不可避免的進行一些井道內架體拆改、材料運輸等工作，一定要交代作業人

15、員，打開門洞口防護作業完畢后，必須恢復原狀。3.7 防止頂層機房預留孔有雜物向下跌落，用臨時蓋板封堵，并在機房內壁上設有告誡性指示。3.8 電梯井道內設腳手架，移交電梯廠家前應驗收合格。3.9 中建一局五公司安全生產強制性條文有如下規定：京內外所有工程嚴格禁止將電梯等樓內井道改做垃圾道使用，任何人無權根據“特殊情況”作準許改用審批。四、其它管理注意事項：4.1 要與電梯安裝廠家簽定井道、井道架體“作業面交接單”，但安全事項萬不可放松，尤其是用電施工作業。中建一局集團施工現場安全生產強制規定有如下規定：工程進入機電安裝及裝修階段，總包應與各專業分包進行作業面及現場防護設施移交，移交必須有詳細的書

16、面記錄，并明確總分包單位移交場地安全防護的管理責任。4.2 電梯門洞口，要做簡易防水臺階，35cm ，可利用砂漿、碎磚等；主要防止電梯安裝作業時，施工用水（地面墊層砼養護水、給排水系統試驗水、臨水管泡冒水等）進入到井道內。還應常備潛水泵，以防井道坑底大量積水。4.3 現在甲方還是大多數采用有機房電梯，電梯機房施工組織很重要；4.3.1 電梯機房內墻面作業盡快進行，留一遍膩子或涂料；4.3.2 電梯機房地面提前施工完，留踢腳（實際安裝完設備的電梯機房很多踢腳部位不可見）。4.3.3 移交給電梯廠家（交鑰匙）安裝電控箱、曳引機等設備；4.3.4 過程當中，催促廠家盡快完成設備安裝，為我方土建收尾工

17、作留夠時間。4.3.5 電梯機房工作時，溫度很高，應在運行前將空調協調安裝到位（哪怕是臨時的）。4.3.6 電梯廠家移交回鑰匙后，盡快安排工人進行土建收尾（二遍膩子、涂料、踢腳等）；尤其交代工人，保護機房內設備（覆蓋），禁止在機房內濕作業。4.3.7 完工后，在最短的時間將鑰匙移交物業，這個時間差的掌握要體現出總包的控制能力。4.3.8 注意這種情況：曳引機等設備有鋼質地梁須安裝，在安裝時很可能要求在墻上開洞和要求我方將地梁用混凝土澆筑包裹起來。這些構造要求一般不會在結構、建筑圖（甚至是深化圖）上顯示出來，只在電梯施工圖上有所體現。一定要分清這部分內容是否在我方承包合同范圍內，若不在，應協調技術部門辦理洽商、簽證，再行組織施工。4.4 垂直運輸：不可避免的要用內電梯作為后期施工的垂直運輸工具。在電梯廠家向我方移交施工用內梯前，必須做好廂體內、電梯門框防護；還要限制進入小推車的長度、材料的長度等；要對各分包制定詳細的、可行的運輸計劃，使現場有條不紊。注意：在給各分包（特指甲指分