1、學(xué)習(xí)必備歡迎下載探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系【第一部分】知識(shí)點(diǎn)分布 1. 對(duì)實(shí)驗(yàn)的理解（重點(diǎn)） 2.對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理 . （考點(diǎn)）【第二部分】高頻常考知識(shí)點(diǎn)總結(jié)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?學(xué)會(huì)用控制變量法探究物理規(guī)律2全面正確地認(rèn)識(shí)加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系二、實(shí)驗(yàn)原理1加速度是表示物體速度變化快慢的物理量根據(jù)事實(shí)經(jīng)驗(yàn)，加速度與物體的質(zhì)量有關(guān)物體受力一定時(shí)，質(zhì)量越小，加速度就越大加速度還與物體受力的大小有關(guān)，物體質(zhì)量一定時(shí)，受力越大，其加速度越大2控制變量法：加速度a 和質(zhì)量 m 、外力 f都有關(guān)系研究它們之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同的力的作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系；再保持物體所受的力相

2、同，測(cè)量不同質(zhì)量的物體在該力作用下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系這種先控制某個(gè)參量不變，研究某兩個(gè)參量之間變化關(guān)系的方法叫控制變量法三、實(shí)驗(yàn)方案的確定問(wèn)題 1. 物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的快慢，也就是物體加速度的大小，與物體的質(zhì)量有關(guān)。一般小汽車(chē)從靜止加速到100km/h，只需十幾秒的時(shí)間，而滿(mǎn)載的貨車(chē)加速就慢得多。物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的快慢，也與物體受力有關(guān)2. 競(jìng)賽用的小汽車(chē)， 質(zhì)量與一般的小汽車(chē)相仿， 但因?yàn)榘惭b了強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)， 能夠獲得巨大的牽引力，可以在四五秒的時(shí)間內(nèi)從靜止加速到100km/h 物體的質(zhì)量一定時(shí)，受力越大，其加速度越大；物體受力一定時(shí)，它的質(zhì)量越小，加速度也越大。物理學(xué)并不

3、滿(mǎn)足于這樣的定性的描述，物體的加速度與它受的力、 它的質(zhì)量有什么定量的關(guān)系？物理學(xué)處理事物的方法：先定性，后定量加速度的大小既與物體的受力有關(guān)，又和物體的質(zhì)量有關(guān)，那么我們應(yīng)采用什么方法來(lái)研究加速度的大小與物體的受力和物體的質(zhì)量之間的定量關(guān)系呢 ？可以先研究加速度與物體受力的關(guān)系，再研究加速度與物體的質(zhì)量的關(guān)系。控制變量法： 當(dāng)研究三個(gè)物理量之間的關(guān)系時(shí)，先要保持某個(gè)量不變，研究另外兩個(gè)量之間的關(guān)系，再保持另一個(gè)量不變，研究其余兩個(gè)量之間的關(guān)系，然后綜合起來(lái)得出結(jié)論。這種研究問(wèn)題的方法叫 控制變量法， 是物理學(xué)中研究和處理問(wèn)題時(shí)經(jīng)常用到的方法。剛剛提到的研究方法就是控制變量法，在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)如

4、何控制？在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，可以保持物體的質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同的力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系；也可以保持物體所受的力不變，測(cè)量不同質(zhì)量的物體在該力作用下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系。制定實(shí)驗(yàn)方案時(shí)的兩個(gè)問(wèn)題思路：實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量的物理量有三個(gè)：物體的加速度、物體所受的力、物體的質(zhì)量。質(zhì)量可以用天平測(cè)量， 本實(shí)驗(yàn)要解決的主要問(wèn)題是怎樣測(cè)量加速度和怎樣提供和測(cè)量物體所受的力。精品學(xué)習(xí)資料 可選擇p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 1 頁(yè)，共 10 頁(yè) - - - - - - - - -學(xué)習(xí)必備歡迎下載1、怎樣測(cè)量（或比較）物體的加速度1. 物體做初速為

5、 0 的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，測(cè)量物體加速度最直接的辦法就是用刻度尺測(cè)量位移并用秒表測(cè)量時(shí)間，由公式a= 算出加速度2. 可以在運(yùn)動(dòng)物體上連一條紙帶，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)來(lái)測(cè)量加速度。3. 也可以不測(cè)加速度的具體數(shù)值，而測(cè)不同情況下（即不同受力時(shí)、不同質(zhì)量時(shí)）物體加速度的比值。根據(jù) a= ，測(cè)出兩初速度為 0 的勻加速運(yùn)動(dòng)在相同時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移、x1、x2，位移比就是加速度之比。即2、怎樣提供和測(cè)量物體所受的恒力在現(xiàn)實(shí)中，僅受一個(gè)力的情況幾乎是不存在的。一個(gè)單獨(dú)的力的作用效果與跟它大小、方向都相同的合力的作用效果是相同的，因此，在實(shí)驗(yàn)中我們只要測(cè)出物體所受的合力即可。如何為運(yùn)動(dòng)的物體提供一個(gè)恒定的合力

6、？又如何測(cè)出這個(gè)合力呢？討論減小滑動(dòng)摩擦力的方法（1）使用光滑的木板；（2）平衡滑動(dòng)摩擦力。將木板一端墊高，讓物體從木板上勻速滑下，此時(shí)物體的重力分力就等于物體所受的摩擦力。三、實(shí)驗(yàn)器材打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、復(fù)寫(xiě)紙片、小車(chē)、一端附有定滑輪的長(zhǎng)木板、小盤(pán)、砝碼、夾子、細(xì)繩、低壓交流電源、導(dǎo)線(xiàn)、天平( 帶有一套砝碼 )、刻度尺四、實(shí)驗(yàn)步驟1用天平測(cè)出小車(chē)和重物的質(zhì)量分別為m0 、m0 ，并把數(shù)值記錄下來(lái)2按圖將實(shí)驗(yàn)器材安裝好(小車(chē)上不系繩 ) 3平衡摩擦力，把木板無(wú)滑輪的一端下面墊一薄木板，反復(fù)移動(dòng)其位置，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作后不掛重物的小車(chē)在斜面上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)為止( 紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等 )4將

7、重物通過(guò)細(xì)繩系在小車(chē)上，接通電源放開(kāi)小車(chē)，用紙帶記錄小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況；取下紙帶并在紙帶上標(biāo)上號(hào)碼及此時(shí)所掛重物的重力m0g. 5保持小車(chē)的質(zhì)量不變，改變所掛重物的重力，重復(fù)步驟4，多做幾次實(shí)驗(yàn)，每次小車(chē)從同一位置釋放，并記錄好相應(yīng)紙帶及重物的重力m1g 、m2g 、6保持小車(chē)所受合外力不變，在小車(chē)上加放砝碼，并測(cè)出小車(chē)與所放砝碼的總質(zhì)量m1 ，接通電源，放開(kāi)小車(chē)用紙帶記錄小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，取下紙帶并在紙帶上標(biāo)上號(hào)碼2121xxaa22tx22tx精品學(xué)習(xí)資料 可選擇p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 2 頁(yè)，共 10 頁(yè) - - - - - - - - -學(xué)習(xí)必

8、備歡迎下載7繼續(xù)在小車(chē)上加放砝碼，重復(fù)步驟6，多做幾次實(shí)驗(yàn)，在每次得到的紙帶上標(biāo)上號(hào)碼五、數(shù)據(jù)處理探究加速度與力的關(guān)系思路：保持物體的質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同的力作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系。當(dāng)我們改變物體受到合力時(shí)，物體的加速度也會(huì)改變。那么我們?nèi)绾胃淖兾矬w所受的合力呢？改變掛上鉤碼的個(gè)數(shù)就可以改變對(duì)物體的合力。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析：1、設(shè)計(jì)表格，把同一物體受到的力與對(duì)應(yīng)的加速度填在表中。2、以 a 為縱坐標(biāo)、 f 為橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)作af 圖象，用曲線(xiàn)擬合測(cè)量點(diǎn)，找出規(guī)律，分析 a 與 f的關(guān)系。結(jié)論：由于圖象上的各點(diǎn)在一條過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)上，所以當(dāng)m不變時(shí)， a 與 f 的關(guān)系是。探究加速度

9、與質(zhì)量的關(guān)系思路：保持物體所受的力相同，測(cè)量不同質(zhì)量的所需物體在該力作用下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系。如何能達(dá)到改變小車(chē)質(zhì)量的目的？通過(guò)向小車(chē)上增減不同質(zhì)量的砝碼，達(dá)到改變小車(chē)質(zhì)量的目的。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析：1、設(shè)計(jì)表格，把不同物體在相同的力下物體的質(zhì)量與對(duì)應(yīng)的加速度填在表中。2、以 a 為縱坐標(biāo)、 m為橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)作am圖象，分析 a 與 m的關(guān)系。根據(jù) am圖象反映出 f不變時(shí)，質(zhì)量 m越大，加速度 a 越小，由此判斷可能是a 與 m成反比，但從圖象中并不能看出這種關(guān)系，也可能是a 與 m2反比，或是更復(fù)雜的關(guān)系。能想到a 與 m成反比，實(shí)際上就是a 與成正比，轉(zhuǎn)為探究 a 與的關(guān)系。

10、以 a 為縱坐標(biāo)，為橫坐標(biāo)建立坐標(biāo)系， 根據(jù) a圖象是不是過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)， 就能判斷 a 是不是與質(zhì)量m成反比。結(jié)論：由于 a1/m圖象上的各點(diǎn)在一條過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)上，所以當(dāng)f不變時(shí)， a 與 m的關(guān)系是。實(shí)驗(yàn)次數(shù)加速度 a/ m s-2小車(chē)受力 f/n 1 2 3 4 afom1m1m1m1精品學(xué)習(xí)資料 可選擇p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 3 頁(yè)，共 10 頁(yè) - - - - - - - - -學(xué)習(xí)必備歡迎下載六、誤差分析1在實(shí)驗(yàn)中，我們認(rèn)為鉤碼的重力就等于小車(chē)所受的合力但這是有誤差的，只有在小車(chē)質(zhì)量比較大，鉤碼重力比較小，且板合理傾斜的情況下，實(shí)驗(yàn)結(jié)果

11、才比較理想2在長(zhǎng)度測(cè)量過(guò)程中也存在偶然誤差，可多次測(cè)量取平均值3 利用描點(diǎn)作圖像使測(cè)出的點(diǎn)盡量對(duì)稱(chēng)分布于直線(xiàn)兩側(cè)，離直線(xiàn)較遠(yuǎn)的點(diǎn)看成是錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，可舍去不予考慮七、注意事項(xiàng)1平衡摩擦力時(shí)不要掛重物，整個(gè)實(shí)驗(yàn)平衡了摩擦力后，不管以后是改變盤(pán)和砝碼的質(zhì)量還是改變小車(chē)及砝碼的質(zhì)量，都不需要重新平衡摩擦力2實(shí)驗(yàn)中必須滿(mǎn)足小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于小盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量只有如此，砝碼和小盤(pán)的總重力才可視為與小車(chē)受到的拉力相等3各紙帶上的加速度a，都應(yīng)是該紙帶上的平均加速度4作圖像時(shí)，要使盡可能多的點(diǎn)在所作直線(xiàn)上，不在直線(xiàn)上的點(diǎn)應(yīng)盡可能對(duì)稱(chēng)分布在所作直線(xiàn)兩側(cè)離直線(xiàn)較遠(yuǎn)的點(diǎn)是錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，可舍去不予考慮5小車(chē)應(yīng)靠近打

12、點(diǎn)計(jì)時(shí)器且先接通電源再放手【經(jīng)典練習(xí)】一、選擇題1為了更直觀(guān)地反映物體的加速度a 與物體質(zhì)量 m的關(guān)系，往往用二者的關(guān)系圖象表示出來(lái)，該關(guān)系圖象應(yīng)選() aam 圖象bma 圖象ca1m圖象d.1ma 圖象答案c 解析在作用力相同的情況下，質(zhì)量越大，速度的變化越慢，加速度越小，兩者可能成反比，則用 a1m圖象更容易判斷2如果 a1m圖象是通過(guò)原點(diǎn)的一條直線(xiàn)，則說(shuō)明() a物體的加速度 a 與質(zhì)量 m 成正比實(shí)驗(yàn)次數(shù)加速度 a/ m s-2小車(chē)質(zhì)量m/kg 小車(chē)質(zhì)量倒數(shù)1/m/kg-11 2 3 4 aamoom/1精品學(xué)習(xí)資料 可選擇p d f - - - - - - - - - - - -

13、- - 第 4 頁(yè)，共 10 頁(yè) - - - - - - - - -學(xué)習(xí)必備歡迎下載b物體的加速度a與質(zhì)量 m 成反比c物體的質(zhì)量 m 與加速度 a 成正比d物體的質(zhì)量 m 與加速度 a 成反比答案b 解析a1m圖象是通過(guò)原點(diǎn)的一條直線(xiàn)， 則 a 與1m成正比，則加速度 a 與質(zhì)量 m成反比，a 項(xiàng)錯(cuò)誤， b 項(xiàng)正確物體的質(zhì)量為定值，故c、d 選項(xiàng)錯(cuò)誤3在利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車(chē)做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是() a平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤(pán)及盤(pán)內(nèi)砝碼通過(guò)定滑輪拴在小車(chē)上b連接砝碼盤(pán)和小車(chē)的細(xì)繩應(yīng)與長(zhǎng)木板保持平行c平衡摩擦力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)d小車(chē)釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)

14、計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先接通電源再釋放小車(chē)答案bcd 解析本實(shí)驗(yàn)先平衡摩擦力而后再把懸掛小盤(pán)的細(xì)繩系在小車(chē)上，所以a 選項(xiàng)錯(cuò)誤4在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，在研究加速度a 與小車(chē)的質(zhì)量 m 的關(guān)系時(shí)， 由于沒(méi)有注意始終滿(mǎn)足 m? m的條件，結(jié)果得到的圖象應(yīng)是圖中的() 答案d 解析在本實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)的加速度afmmgmm，則繩子的張力 fmmgmm，在研究加速度跟小車(chē)質(zhì)量 m 的關(guān)系時(shí)，保持 m 不變，若橫軸為 1/(mm)，則 a1/(mm)圖象應(yīng)是過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)，當(dāng)滿(mǎn)足m? m時(shí)，m 可以忽略不計(jì)， amgm，a1/m 圖象還可以滿(mǎn)足圖象是過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)；當(dāng)小車(chē)的質(zhì)量較小，不滿(mǎn)足m? m 時(shí)，斜率將變

15、小，圖象便發(fā)生彎曲故選d. 二、非選擇題5如圖所示的是做探究牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，相鄰記數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為t，間距 x1、x2、x3xn已測(cè)量出(1)請(qǐng)寫(xiě)出三個(gè)不同的計(jì)算加速度的表達(dá)式(2)甲、乙兩同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫(huà)出了各自的af 圖象(如圖所示 )這兩個(gè)同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，采用的哪一個(gè)物理量不同？試比較其大小精品學(xué)習(xí)資料 可選擇p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 5 頁(yè)，共 10 頁(yè) - - - - - - - - -學(xué)習(xí)必備歡迎下載答案(1)(x2x1)/t213t2(x4x1) 19t2(x6x5x4)(x3x2x1) (2)兩者所用的小車(chē)

16、和砝碼的總質(zhì)量不同，且m甲a乙，f 相同時(shí)加速度與質(zhì)量成反比，則 m甲m乙，即甲、乙兩同學(xué)的實(shí)驗(yàn)所用小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量不同，且m甲m乙6某位同學(xué)利用氣墊導(dǎo)軌裝置做“探究加速度與物體所受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，記錄了有關(guān)數(shù)值，如下表所示：砝碼質(zhì)量/(g)拉力近似值(g10m/s2)光電門(mén) 1 記錄時(shí)間/(s) (遮光條寬度 1cm)滑塊速度 v1(m/s) 50.038 100.027 150.022 200.019光電門(mén) 2 記錄時(shí)間/(s) (遮光條寬度 1cm)滑塊速度v2(m/s)光電門(mén) 1、2 間距離/(cm)滑塊加速度 a(m/s2) 0.03020 0.02120 0.01720 0.

17、01520 請(qǐng)你幫助他：精品學(xué)習(xí)資料 可選擇p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 6 頁(yè)，共 10 頁(yè) - - - - - - - - -學(xué)習(xí)必備歡迎下載(1)填好表格中的有關(guān)數(shù)據(jù)(2)畫(huà)出 af 圖象(3)由圖象得到什么結(jié)論？答案(1) 拉力近似值 /nv1v2a0.050.260.330.1 0.100.370.470.2 0.150.450.580.3 0.200.530.660.4 (2)如圖所示(3)由圖象是一條直線(xiàn)說(shuō)明，加速度與物體所受的合外力成正比7在“驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量用 m 表示，盤(pán)及盤(pán)中

18、砝碼的質(zhì)量用m 表示，小車(chē)的加速度可由小車(chē)后拖動(dòng)的紙帶打上的點(diǎn)計(jì)算出(1)當(dāng) m 與 m 的大小關(guān)系滿(mǎn)足 _時(shí)，才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)及盤(pán)中砝碼的重力(2)一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤(pán)及盤(pán)中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車(chē)及車(chē)中砝碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)為了比較容易地檢查出加速度 a 與質(zhì)量 m 的關(guān)系，應(yīng)該做 a 與_的圖象(3)如圖(a)，甲同學(xué)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)做出的af 圖線(xiàn)，說(shuō)明實(shí)驗(yàn)存在的問(wèn)題是_(4)乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫(huà)出了各自得到的af 圖線(xiàn)，如圖 (b)所示，兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同？答案(1)m? m(2)1m(3)

19、平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大(4)兩小車(chē)及車(chē)上砝碼的總質(zhì)量不同解析(1)只有 m 與 m滿(mǎn)足 m? m才能使繩對(duì)小車(chē)的拉力近似等于盤(pán)及盤(pán)中砝碼的重力(2)由于 a1m，所以 a1m圖象應(yīng)是一條過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)， 所以數(shù)據(jù)處理時(shí)， 常作出 a 與1m的圖象(3)平衡摩擦力時(shí)木板傾角過(guò)大精品學(xué)習(xí)資料 可選擇p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 7 頁(yè)，共 10 頁(yè) - - - - - - - - -學(xué)習(xí)必備歡迎下載(4)兩小車(chē)及車(chē)上的砝碼的總質(zhì)量不同時(shí)，af 圖象的斜率也就不同8(2009 濰坊模擬 )為了探究加速度與力的關(guān)系，使用如圖所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)其中 g1

20、、g2為兩個(gè)光電門(mén)，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑行器通過(guò)g1、g2光電門(mén)時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間 t1、 t2都可以被測(cè)量并記錄， 滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為 m，擋光片寬度為 d，光電門(mén)間距離為x，牽引砝碼的質(zhì)量為m.回答下列問(wèn)題：(1)實(shí)驗(yàn)開(kāi)始應(yīng)先調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，使氣墊導(dǎo)軌水平，在不增加其他儀器的情況下，如何判定調(diào)節(jié)是否到位？答：_ (2)若取 m0.4kg， 改變 m 的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下 m 的取值不合適的一個(gè)是 _am15g bm215g cm340g dm4400g (3)在此實(shí)驗(yàn)中，需要測(cè)得每一個(gè)牽引力對(duì)應(yīng)的加速度，其中求得的加速度的表達(dá)式為：_. (用 t

21、1、 t2、d、x 表示) 答案(1)取下?tīng)恳来a， m 放在任意位置都不動(dòng)；或取下?tīng)恳来a，輕推滑行器m，數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄每一個(gè)光電門(mén)的光束被擋的時(shí)間 t 都相等(2)d(3)ad t22d t122x解析(1)如果氣墊導(dǎo)軌水平，則不掛砝碼時(shí)，m 應(yīng)能在任意位置靜止不動(dòng)，或推動(dòng)m后能使 m 勻速運(yùn)動(dòng)(2)應(yīng)滿(mǎn)足 m? m，故 m4400g不合適(3)由 v1d t1，v2d t2，v22v212ax可得： ad t22d t122x. 9如圖(a)為實(shí)驗(yàn)中用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條較理想的紙帶，紙帶上a、b、c、d、e、f、g 為七個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s，距離如圖，單位是

22、cm，小車(chē)的加速度是_m/s2，在驗(yàn)證質(zhì)量一定時(shí)加速度a 和合外力 f 的關(guān)系時(shí)，某學(xué)生根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如圖所示的 af 圖象，其原因是 _答案1.60平衡摩擦力過(guò)度解析a 的計(jì)算利用逐差法精品學(xué)習(xí)資料 可選擇p d f - - - - - - - - - - - - - - 第 8 頁(yè)，共 10 頁(yè) - - - - - - - - -學(xué)習(xí)必備歡迎下載a(xdexab)(xefxbc)(xfgxcd)9t2(xdexefxfg)(xabxbcxcd)9t2(xagxad)xad9t240.65213.1590.121021.60(m/s2)10(2009 廣東省實(shí)驗(yàn)中學(xué)模擬 )現(xiàn)要驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)

23、量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一物理規(guī)律給定的器材如下：一傾角可以調(diào)節(jié)的長(zhǎng)斜面(如圖)、小車(chē)、計(jì)時(shí)器一個(gè)、米尺(1)填入適當(dāng)?shù)墓交蛭淖郑晟埔韵聦?shí)驗(yàn)步驟(不考慮摩擦力的影響 )：讓小車(chē)自斜面上方一固定點(diǎn)a1從靜止開(kāi)始下滑至斜面底端a2，記下所用的時(shí)間t. 用米尺測(cè)量 a1與 a2之間的距離 x，則小車(chē)的加速度a_. 用米尺測(cè)量 a1相對(duì)于 a2的高度 h.設(shè)小車(chē)所受重力為mg，則小車(chē)所受合外力f_. 改變 _，重復(fù)上述測(cè)量以 h 為橫坐標(biāo)， 1/t2為縱坐標(biāo)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作圖如能得到一條過(guò)原點(diǎn)的直線(xiàn)，則可以驗(yàn)證“當(dāng)質(zhì)量一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與它所受的合外力成正比”這一規(guī)律(2)在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，有一位同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量作出了圖乙中的 a 圖線(xiàn)試分析a 圖線(xiàn)不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是_；a 圖線(xiàn)上部彎曲的原因是 _答案(1)2xt2mghx斜面傾角 (或 h 的數(shù)值 ) (