1、四、路基壓實施工技術1土質路基壓實1.1公路土質路基壓實度標準及有關說明項目土質路基壓實標準的-般規疋公路堤、零填及路塹和路堤基底均應進行壓實。土質路基（含路土石路堤）的壓實度標準如下列：土路面底面計起壓實度（%)質填挖類型深度范圍（cm）高速公路、其他公路路一級公路基上路床0-30為5為3壓路下路床30-80為5為3實堤上路堤80-150為3為0度下路堤>150為0為0標準零填及路塹路床0-30為5玄30公路土質路基壓實度的有關規定和要求的說明(JTJ033-95 ):壓實度以重型擊實試驗法為準；對于鋪筑中級或低級路面的三、四級公路路基，允許采用輕型擊實法，其壓實度標準應在上表列第四欄

2、壓實度值基礎上增加5個百分點。當二級公路修建高級路面時，其壓實度標準應按高一檔次的規定；平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地區的壓實度標準可降低2-3個百分點；過濕地區和不能晾曬的多雨地區，其壓實度標準按“過濕土壓實標準辦理；檢查壓實度時取土樣的底面位置，用灌砂法、灌水(水袋)法，試驗時為每一壓實層底部；用環刀法試驗時環刀中部處于其1/2深度；用核子儀試驗時，應根據其類型，按說明書要求辦理；路堤底部基底經清理平整后應壓實。壓實深度范圍為清理平 整后地面以下30cm。壓實度標準應按基底上路堤填土高度對照上表中第二欄相應深度及第三欄道路等級確定，特殊土地區的基 底應按有關要求處理。1

3、.2城市道路土質路基壓實度標準及有關說明項目土質路基壓實標準的一般規定城市城市道路土質路基的壓實度標準如下列。表中給出輕、重道路兩種擊實標準的壓實度， 般情況下應采用重型擊實標土質準，特殊情況下，可采用輕型擊實標準。路基填挖深度范圍最低壓實度（%）壓實類型（cm）快速路及主干路次干路支路度標填方0-8095/9893/9590/92準80-15093/9590/9287/90>15087/9087/9087/90挖方0-3093/9593/9590/92城市道路土質路基壓實度的有關說明(CJJ44-91 ):上表中數字，最低壓實度分子為重型擊實標準的壓實度，分母為輕型擊實標準的壓實度；兩

4、者均以相應的標準擊實試驗法求得最大干密度為100% ；上表列深度均由路床頂面算起；填方高度小于 80cm及不填不挖路段原地面以下0-30cm范圍內，上的壓實度應不低于上表列挖方的要求。1.3 土質路基壓實度檢驗的有關規定公路路基施工技術規范(JTJ033-95 )對土質路基壓實度檢驗要求：路基土 的壓實 最佳含 水量及 最大干 密度以 及其他 指標應 在路基修筑半個月前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試 驗確定，擊實試驗方法按現行土工試驗規程 （ JTJ051 93） 進行，每一種土至少應取土樣一組試驗。施工中如發現土質有變 化，應及時補做全部土工試驗。土質路基的壓實度試驗方法，可采用灌

5、砂法、蠟封法、灌水 法（水袋法）或核子密度濕度儀（簡稱核子儀）法。采用核子儀 法時，應先進行標定和對比試驗。每一壓實層均應檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。否 則應明確原因，采取措施進行補壓。檢驗頻率每 2000m 2 檢驗 8 點或按路基長每 200m 檢驗 4 點，不足 200 m2 時，至少應檢驗 兩點。檢驗標準，必須每點均符合壓實度標準的規定；必要時可 根據需要增加檢驗點。填石路堤（包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊）的緊密程度 不分深度范圍以通過 12t 以上振動壓路機壓實試驗，當壓實層頂 面穩定，不再下沉（無輪跡）時，可判為密實狀態。土質路床頂面完成后應進行彎沉試驗。檢驗汽車的輪重（

6、或 軸重）及彎沉容許值按照設計規定執行。檢驗頻率應為每車幅每 50m4 點，左、右兩后輪隙下各 1 點。對填石 及土石 路堤如 設計規 定需在 路床頂 面進行 回彈模 量 試驗時，應按照設計規定辦理。當設計無規定時，不做此項試驗， 也不作彎沉檢驗。土質路床頂面檢驗的壓實度和彎沉值均應滿足要求。如僅有 一項滿足要求時，應找出原因，予以處理。填方地段基底的壓實，應在原地面清理、平整處理后進行， 并應檢驗原地面下 30cm 內土的干密度。當檢驗的干密度小于土 質路基壓實度標準規定相應的路堤填筑高度所需的壓實度時，應 對原基底原地面進行壓實，使其滿足規定的壓實度要求。2壓實機械的選擇2.1各種壓實機具

7、的技術特性機具類型適用壓實范圍最佳壓實厚度（cm）壓實遍數粘質土非粘質土粘質土非粘質土人工夯實粘質或非10103-42-3粘質土拖式光而碾粘質或非15-2515-258-123-5粘質土5t自行光面粘質或非10-1510-1510-126-9碾粘質土拖式中型羊粘質土15-20-10-12-足碾拖式重型羊足碾粘質土20-30-8-10-拖式輪胎碾粘質或非30-4035-406-82-3粘質土夯錘、挖土粘質或非80-120120-1502-42-4機上的夯板粘質土振動壓路機非粘質土-35-40-2-3拖拉機、推粘質或非20206-86-8土機粘質土6m3拖式鏟粘質或非252566運機粘質土由于壓實

8、度關系到土的含水量、碾壓機具等各種因素影響， 表列僅作一般參考，施工時應以實驗為準。2.2各種土質適宜的碾壓機械'、土的類別機械名稱、細粒土砂類土礫石土巨粒土適用情況6-8t兩輪光輪壓路機AAAA用于預壓整平12 -18t三輪光輪壓路機AAAB最常使用25-50t輪胎壓路機AAAA最常使用羊足碾AC或BCC粉、粘質砂可用振動壓路機BAAA最常使用凸塊或振動壓路機AAAA最宜使用于含水量較咼的細粒土手扶式振動壓路機BAAC用于狹窄地點振動平板夯BAAB用于狹窄地點，重或800kg 的可用于巨C粒土振動沖擊夯AAAC用于狹窄地點夯錘(板)AAAA夯擊影響深度最大推土機、鏟運機AAAA僅用于

9、攤平土層和預壓根據公路路基施工技術規范(JTJ033-95 )。表內：A 代表適用；B 代表無適當機械時可用；C 代表不適用。2.3壓實機械選擇與使用要求為保證路基工程壓實度要求，除二級以下其他公路的壓實地 區面積狹小又無合適壓實機械時可采用人力壓實外，其余均必須 采用機械壓實。壓實機械的選擇還應根據工程規模、場地大小、填料種類、 壓實度要求、路基挖運機械配套情況、氣候條件、壓實機械效率 等因素綜合考慮確定。對特殊土和黃土、膨脹土、鹽漬土等的壓實機械選擇，可按 細粒土考慮，有機土不得用作填料。拖式壓路機宜用于工作面較大的路堤下部或站場，宜采用環 行路線運行；自行式壓路機宜用于一般路堤、路塹基底

10、的換算等 的壓實，宜采用直線式運行。羊足碾（包括格式碾、條式碾）應有光輪壓路機配合使用3填方路堤的壓實3.1 土的最佳含水量和最大干密度項目填方路堤壓實方法和要求土的不同性質的土，其最大干密度和最佳含水量也不相同。最佳土類砂土亞砂土粉土亞粘土粘土含水最佳含8-129-1516-2212-2019-25量和水量最大（%）干密最大干17.64 -18.13 -15.78 -18.13 -15.48 -度密度18.4220.4717.6419.1116.66(t/m 3)3.2通過擊實試驗求最佳含水量的壓實度對于土的最大干密度和最佳含水量的試驗，根據有關規范和工程的實際要求（如前所述），分為重型擊實

11、和輕型擊實二種試驗。采用重型擊實法增加了最大干密度的絕對值，也提高了土基的壓 實標準。為保證路堤壓實質量，施工過程中須及時進行必要的壓 實度檢驗。擊實試驗方法種類及試料用量見下列。擊實試驗方法種類表試驗方法類別錘底直徑錘重(kg)落咼(cm)試筒尺寸層數每層擊實功(kJ/m3)最大粒徑內徑高容積(cm)(cm)(cm)(cm)3擊(mm)數輕型1.152.5301012.7977327598.225I法1.252.53015.2122177359598.238重型11.154.5451012.79775272687.025II法II.254.54515.21221773982677.238試料

12、用量表使用方法類別試筒內徑(cm)最大粒徑(cm)試料用量(kg)干土法，試樣重a1053復使用10254.515.2386.5干土法，試樣不b10至25至少5個試樣，每個3重復使用15.2至38至少5個試樣，每個6濕土法，試樣不c10至25至少5個試樣，每個3重復使用15.2至38至少5個試樣，每個63.3壓實量佳含水量的調節填筑路堤要求分層鋪筑，分層碾壓壓實，并應符合規定的壓 實度要求。因此，就須掌握被壓實土層接近最佳含水量時迅速進 行碾壓（一般土的壓實最佳含水量的土2%以內時壓實）當填方土的含水量不足，需要采用人工加水，以達到壓實最 佳含水量時，其所需要的加水量可按下式估算。V= （ W

13、-W 0）Q/ （ 1+ Wo）V 所需加水量（kg）；W 土的壓實最佳含水量（以小數計）Q 需要加水的重要（ kg ）需加的水在前一天均勻澆灑于土面 （或取土坑表面） ，使其滲 透入土中。用水車噴灑適當拌和均勻，防止加水不均，干濕不勻。3.4 填方松鋪厚度對于一級以上公路或城市快速干道路基填方，要特別掌握控制壓實松鋪土的厚度，不應大于 30cm 。并為慎重計，宜作試驗 路段，并以試驗結果確定。3.5 機械填筑整平碾壓用鏟運機、推土機和傾卸汽車推運土料填筑路堤時，應平整每層填土，且自中線向兩邊設置 2%-4% 的橫向坡度，及時碾壓， 雨季施工更應注意。3.6 碾壓原則和方法要求壓路機碾壓路基時

14、，應遵循先輕后重，先穩后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。具體要求：檢查填土松鋪厚度、 平整度及含水量， 符合要求后進行碾壓；根據現 場壓 實 試驗提 供的 松 鋪厚度 和控 制 壓實遍 數進 行壓 實。若控制壓實遍數超過 10 遍，應考慮減少填土層厚，經檢驗 合格后，方可轉入下道工序；采用振動壓路機碾壓時，第一遍應不振動靜壓，然后由慢到 快，由弱振到強振；各種壓路機開始碾壓，均宜慢速，最快不宜超過 4km/h （約 66-67m/min ），碾壓直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內側向 外側，縱向進退式進行；注意縱、橫向碾壓接頭，必須重疊。橫向接頭對振動壓路機 一般重疊 0.4-0.5

15、m ，三輪壓路機一般重疊后輪的 1/2 ，前后相鄰 兩區段的縱向接頭處重疊 1.0-1.5m ，并達到無漏壓，無死角。3.7 多雨潮濕地區過濕土壓實度標準在多雨潮濕地區當只能用過濕土填筑路堤進行壓實時，按公路路基施工技術規范（JTJ33-95 ）可根據下列規定辦理：當土的天然稠度為1.0-1.1時，將土翻拌晾曬，分層壓實，并允許采用輕型擊實試驗法。其壓實度標準見下表。天然稠度為1.0-1.1的過濕土壓實標準（輕型）填挖類型路面底面計起的深度范圍（cm）壓實度（%）高速公路一級公路其他公路路堤上路床0-30-為5下路床30-80為8為5上路堤80-150為5為0下路堤>150為0為0路塹路

16、床0-30-為5防止取土坑內的含水量增加，宜采取排水措施，不讓取土坑浸水，并在坑上以苫布等物覆蓋，嚴禁下雨時取土或挖水中土作填料。對潮濕土鋪上路堤須反復翻拌，并將大塊土破碎晾曬，攤鋪 整齊，并成較大的路供，然后進行碾壓，同路邊向路中壓實。過濕土填筑路堤經試驗路段確定的壓路機型式、規格、填層 適宜厚度、壓實遍數等，應作為碾壓依據。如試驗段不能達到要 求的干密度時，則應采取綜合穩定技術處理，再行壓實。填筑路堤的過濕土的擊實試驗應以濕法試驗值為準。檢驗過濕土填筑的壓實度標準可按濕土的標準規定，當無標 準規定時可按土質路基壓實度標準規定值降低5個百分點。4路塹路基及其它路堤的壓實4.1路塹路基的壓實當

17、路塹、零填路基的路床表面30cm 內為換填土，其土質符合填料要求時，應進行壓實，其壓實度須符合規定。當路塹、零填路基的路床表面以下 30cm 內的原狀土土質符 合填料要求，但其干密度不符合規定時，應將路床表層原裝土翮 松后進行壓實，使其壓實度符合標準。4.2 橋涵及其它構造物處填土的壓實橋臺背后、涵管兩側與頂部、錐坡與擋土墻等構造物后的填土均應分層壓實，每層壓實的松鋪厚度不宜超過 20cm 。涵管兩側的填土與壓實和橋臺背后與錐坡的填土與壓實，均 應對稱地或同時進行。由于工作面限制和構造物受影響，應盡量采用小型手扶或振 動夯或手扶振動壓路機；涵管頂部 50cm 內須采用輕型靜力壓路 機壓實，以符

18、合規定的壓實度為準。對于高速公路、一級公路的橋臺、涵身背后和涵頂填土，其 壓實度標準，從填方基底或涵頂至路床頂面均為 95% ；其它公路 不小于 93% 。4.3 填石路堤的壓實4.3.1 鋪筑及壓實機具填石路堤在壓實前， 應用大型推土機攤鋪平整， 個別不平處， 配合人工用細石屑找平。填石路堤均應壓實，并須用 12t 以上重型振動壓路機、 2.5t 以上的夯錘或 25t 以上的輪胎壓路機壓（夯）實。當缺乏上述壓 實機具時，亦可采用重型靜壓光輪壓路機壓實并減少每層填筑厚 度或減小石料粒徑，其適宜的厚度應由試驗確定，但不得大于 50cm ，采用重型振動壓路機或夯錘時，可加厚至 1.0cm 。4.3.2 壓實方法要求填石路堤的壓實順序，應首先從路兩側路肩部分開始，縱向 平行逐步向路中反復碾壓。對夯錘應成弧形，當壓實達到密實程度的要求后， 再向后移一夯錘位置， 行與行之間應重疊 40-50cm ； 前后相鄰區段應重疊 100-150cm 。填石路堤壓實到以通過 12t 以上振動壓路機壓實試驗，當壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡）時，可視為壓實狀態。4.4 土石路堤的壓實土石路堤的壓實方法和技術要求，應根據混合料中巨粒土的 含量多少，分別按要求辦理。土石路堤的壓實度可采用灌砂法或水袋法檢測