1、XJ公司運輸流程優化項目建議書一、 項目背景安徽XJ物流有限責任公司是安徽省目前規模最大，硬件設施最完備，服務領域最全面的第三方物流企業。作為專業的第三方物流公司，XJ順應社會發展趨勢，發展了各方面的業務。但是倉儲、運輸與配送依舊是物流公司的基礎業務，它們創造的利潤占公司總利潤的絕大比重。因此為實現公司利潤最大化的目標，除了發展新型業務，就應當把公司的基礎業務做大做強。在基礎業務中，運輸與配送又是管理難度較大的部分，要想做好這部分業務，就要制定標準化的業務流程實行標準化的管理。現代企業面臨著來自企業內外兩方面的巨大挑戰：公司外部的挑戰主要來自三個方面：個性化的客戶需求、日益殘酷的市場競爭和環境

2、的變幻莫測；而在公司內部，最大的挑戰則來自于組織結構科層化帶來的活力不足。XJ公司在一定程度上面臨業務流程被部門割裂的難題，反映在效率不夠高、成本偏高、競爭力降低等方面。為解決這一難題，以一套標準化的作業流程來明確各部門之間的職責就十分重要。XJ目前在干線運輸、配送以及危貨運輸都有自己的一套運輸操作流程，我們團隊在分析了XJ物流有限公司的現有運輸網絡、運輸流程以及配送業務流程之后，提出了一系列的優化措施。我們以業務流程再造（Business Process Reengineering，BPR）的理念為指導并且結合實際，對XJ物流有限公司的干線運輸流程、危貨運輸流程、以及配送流程進行了標準化和優

3、化，最后形成以XJ公司運輸流程優化為目的項目建議書。“業務流程再造（）是對企業的業務流程作根本性的再思考和徹底性的重新設計，其目的是在成本、質量、服務和速度等方面取得顯著的改善，使企業能最大限度地適應以顧客、競爭、變化為特征的現代企業經營環境。”關注的要點是企業的業務處理流程，一切“再造”都是圍繞業務流程展開的。所以本項目建議書主要從公司的運輸流程著手，提出運輸與配送的作業流程再造。通過作業流程的標準化來提高管理效率和業務運作效率，最終達到節約成本、增強基礎業務盈利能力的目標。二、 干線運輸流程優化（一） 背景干線運輸是利用鐵路，公路的干線，大型船舶的固定航線進行的長距離，大數量的運輸，是進行

4、遠距離空間位置轉移的重要運輸形式。XJ公司擁有自己強大的干線運輸車隊。目前，公司自有車輛100余輛，可控車輛在1000輛左右。在車型上，有貨柜車、散貨車、輕型小貨車等。其強勢干線以合肥、上海、無錫、廣州、濟南、天津、成都、重慶等地為中心向周邊輻射，形成全國性的干線網絡。合肥屬于內陸地區，如何建立其獨特的干線運輸體系，值得深思。在第一利潤源泉和第二利潤源泉不斷深入發掘之后，XJ公司作為第三方物流公司的發展空間開闊。在與同行業競爭的壓迫之下，XJ公司積極發展干線運輸，開拓服務范圍，形成了一個覆蓋了華北、華南并逐漸向西部深入的運輸網絡體系。這種戰略化的全國運輸網絡體系，使XJ公司在同行業中處于領先地

5、位。XJ公司的“開疆擴土”的發展戰略使干線運輸逐步延伸到全國各地。但隨著干線運輸網絡范圍的加大，對XJ公司的內部控制提供了新的挑戰，在節約成本和提高效率的驅動下，XJ公司迫切需要一個獨特的標準化運輸作業流程。對于運輸企業來說其干線運輸的基本工作流程主要包括確定運輸區域、車輛配載、車輛安排、選擇最佳運輸路線、完成車輛積載。而每一個環節都受到相關因素的制約。確定運輸區域車輛配載車輛安排選擇最佳運輸路線完成車輛的積載客戶分布地點貨物特征貨物（體積、質量、數量、其他）車輛（體積、載貨量）費用交通狀況客戶集體位置送貨時間限制貨物（體積、質量、數量、其他）圖（一）干線運輸的基本作業流程1、確定運輸區域為使

6、整個干線運輸有一個可遵循的基本依據，應首先將客戶所在地的具體位置作一個系統統計，以作為以下決策的基本參考。2、車輛配載由于配送貨物品種特性各異，為提高配送效率、確保貨物質量，必須首先對特性差異大的貨物進行分類。在接到訂單后，將貨物依其特性進行分類，以分別采取不同的運輸方式和運輸工具，如按冷凍食品、速凍食品、箱裝貨物、散裝貨物等分類配載；其次，配送貨物也有輕重緩急之分，必須初步確定哪些貨物可配于同一輛車，以做好車輛的初步配裝工作。3、車輛安排車輛安全要解決的問題是安排什么類型、噸位的配送車輛進行最后送貨。一般企業擁有的車型有限，車輛數量亦有限，當本公司車輛無法滿足要求時，可使用外雇車輛。在保證運

7、輸質量的前提下，是組建自營車隊還是以外雇車為主，則需視經營成本而定。但無論是自由車輛還是外雇車輛，都必須首先掌握有哪些車輛可供調派并符合要求，即這些車輛的容量和額定載貨是否符合要求；其次，安排車輛之前還必須分析訂單上貨物信息，如體積、質量、數量、對于裝卸的基本要求等。綜合考慮各方面因素的影響，做出最合適的車輛安排。4、選擇最佳運輸路線知道具體客戶的區域位置之后，如何以最快的速度完成對這些貨物的運輸，即如何選擇運輸距離短、運輸時間短、運輸成本低的線路，需根據客戶的具體位置、沿途的交通情況等做出優先選擇和判斷。除此之外，還必須考慮有些客戶或其所在地點環境對送貨時間、車型等方面的特許要求，如有些客戶

8、不在中午或者晚上收貨，有些道路在高峰時期實行特別的交通管制等。5、完成車輛的積載為了有效地利用空間和貨物的裝卸順序，原則上要依照依據“后卸先裝”的順序裝車，并考慮貨物的性質（怕震、怕壓、怕濕）、形狀、體積及質量做出適當的調整。XJ作為第三方物流公司的干線運輸過程更是復雜多樣化的，除了對運輸各個流程提出優化措施之外，還要求各個部門的協調工作，并依托于強大的信息系統。目前，XJ公司專營干線運輸部門主要包括物流營銷部、運輸運作部和倉儲配送部以及其強大的信息中心OA辦公系統。各部門協調拓展業務使公司的業務做大做強，新的物流觀念要求成本更低、服務質量更優，為此我們對XJ公司的干線運輸系統提出了幾點優化措

9、施。（二） 優化措施XJ公司的干線運輸采用多部門協調合作的模式。這種多部門合作使干線運輸的各個環節更加專業化。各個部門發揮自己的核心優勢，集中主力攻克自己控制環節的瓶頸，并配合其他部門完成整個干線運輸。這樣更好地使工作層次分明、權責異于區分，并充分發揮了運輸個部門的核心競爭力。而對外，也提高了XJ公司的服務能力，降低了運輸以及管理成本。然而，這種工作模式給公司帶來了極大的挑戰。首先，運輸部門各部門的工作相似性極大，在沒有分清工作層次的情況下極易出現窩工和重復工作。其次該模式對各部門之間的磨合程度要求非常大，現今，一般的制造業和服務業的上層管理機構都能夠將業務分割，下達各部門協調完成，但是，成效

10、卻天壤之別。各部門工作的協調程度越來越反應了企業的管理水平，并直接影響了企業的運營成本，企業也迫切需要一套標準化的紅做機制。基于此，筆者主要對XJ多部門協調干線運輸設計一套標準化工作流程。1運輸管理工作流程優化1.1運輸管理工作流程圖表格 1 運輸管理工作流程圖安徽XJ物流有限公司運輸管理工作流程圖單位名稱運輸運作部流程名稱運輸管理工作流程層次2任務概要運輸方案、途徑的決策與執行單位運輸主管物流營銷部運輸運作部倉儲配送部客戶節點ABCDE12345678910111213開始簽訂合同審批審核運輸計劃與方案是否需要提貨審批簽字開具提貨單憑提貨單領貨在發貨單上簽字按計劃組織運輸中途意外事故調整運輸

11、方案繼續組織運輸到貨結束審批簽字配合準備貨物發貨公司名稱安徽XJ物流有限公司共 頁 第 頁編制單位欣欣團隊簽發人簽發日期1.2對運輸管理工作流程圖解釋u 該圖是根據XJ的實際工作情況建立的，其中運輸主管屬于XJ的經理層，物流營銷部、運輸運作部（運輸運作部還包含了XJ的另一個部門運輸分公司）、倉儲配送部是經理層的三個子部門，客戶是獨立于XJ公司內部機構的另一個部門。u 圖中所列舉的幾個部門是XJ公司承擔干線運輸的幾個主要部門，并不是所有部門，例如，對干線運輸有影響的還有信息中心和綜合事務部的。這里所提出的模型是針對完成干線運輸的幾個主要部門，并獨立于其他部門的一種理想化模型。u 在特殊情況下，X

12、J公司可以跳出一些環節，同時也可以增加某些具體環節。標準化流程圖只是客觀地設計了一套工作方案，該方案的運行還需要一套行業標準和管理制度。以下將在各個物流環節提供具體的重點工作內容以及標準。2、運輸管理工作標準化2.1、運輸管理工作標準表格 2 運輸管理工作標準安徽XJ物流有限公司運輸管理工作標準任務名稱節點任務程序、重點及標準時限相關資料運輸計劃與方案的制定B2E2C3B3A3程序1.物流合同2.物流計劃Ø 物流營銷部與客戶簽訂物流合同隨時Ø 運輸運作部根據合同要求，編寫運輸計劃與運輸方案2個工作日Ø 物流營銷部對運輸計劃與運輸方案進行審核，檢查是否符合要求1個工

13、作日Ø 運輸主管對運輸計劃與運輸方案進行審批1個工作日重點Ø 運輸計劃與方案的制定標準Ø 制定及時、可行提貨手續辦理C4C5A5C6D7C7程序1.物流合同2.物流計劃Ø 如果需要從倉儲部提貨，運輸運作部開具相應的提貨單1個工作日Ø 物流營銷部根據物流合同規定，在提貨單上簽字確認即時Ø 提貨單交運輸主管審批1個工作日Ø 運輸運作部憑手續齊全的提貨單到倉儲部提貨即時Ø 倉儲配送部檢查提貨單，并發放相應的貨物即時Ø 運輸運作部在發貨單上簽字即時重點Ø 提貨手續的辦理標準Ø 手續齊全，無遺漏

14、意外事故處理C9C10A10C11程序1.物流合同2.物流計劃Ø 如果運輸途中發生意外事故，運輸運作部及時通知物流營銷部及相關領導即時Ø 物流營銷部就意外事故通知客戶單位，商討解決辦法依情況定Ø 運輸運作部及時制定解決措施2個工作日Ø 運輸主管對解決措施進行審批1個工作日Ø 運輸運作部落實領導審批的解決措施，繼續組織運輸重點Ø 意外事故的處理標準Ø 處理及時妥當到貨C12E12程序物流合同Ø 運輸運作部按要求，將貨物運抵目的地即時Ø 貨物接受單位在接收單上簽字確認即時Ø 運輸運作部將接收單送交市

15、場開發部1個工作日Ø 物流營銷部憑接收單，向客戶索要物流余款重點Ø 到貨手續的辦理Ø 余款的結算標準Ø 手續辦理及時Ø 余款結算及時2.2對運輸管理工作標準圖的解釋該圖結合具體的實務對以上提出的干線運輸流程圖進行補充。主要是根據物流合同、物流計劃以及相應的物流準則補充說明具體流程工作中所要注意的重點問題，行業標準。XJ公司在操作中要在相應的時限內完成相應的工作標準，保證流程準時、按質地向下運行。當然，實務中遇到的問題是不定向的。例如在進行劃款結算時出現短款，企業應及時在流程圖相應的節點上向經理層反應，并由經理層做出決策，使流程未完成的部分損失最

16、小化。以上說明了干線運輸在企業各個部門的規劃以及工作流程，在企業管理層面偏向于宏觀，而具體落實到每一筆業務，又要求企業把具體的業務安排得更透徹。為了加強運輸管理，提高運輸作業的運作效率和服務水平，保證運輸貨物及時、準確、安全送達目的地，完整交付給收貨人。下面提出更為微觀的干線運輸流程圖。3干線運輸流程圖XJ公司專門執行干線運輸的人員包括運輸主管、運輸專員、運輸調度員、運輸核算員和駕駛員。在充分保證每筆干線運輸業務落實到各方面人員的基礎上，就能使整個企業的干線運輸業務能力得到提升。因此，在整體優化XJ公司的干線運輸流程時，還有必要規范每筆經濟業務。3.1干線運輸流程圖安徽XJ物流有限公司運輸管理

17、工作流程圖單位名稱運輸運作部流程名稱干線運輸流程層次2任務概要運輸方案決策與執行承運人簽訂托運協議選擇運輸路線選擇運輸方式車輛安全檢查填寫運輸單據組配貨物貨物跟蹤回單審核協助裝車貨物交換回單審核記賬報表回單運輸主管運輸專員裝卸搬運工駕駛員核算員公司名稱安徽XJ物流有限公司共 頁 第 頁編制單位欣欣團隊簽發人簽發日期XJ物流公司完成單筆運輸的工作步驟u 承運人與運輸主管簽訂合同，明確雙方的權利和義務，激活整個干線運輸流程u 運輸主管根據托運貨物，制定運輸計劃書，確定最優化的運輸路線和合適的運輸車輛。u 在完成運輸計劃書的當天，合理調配車輛、安排運輸人員，相應的運輸員在出車前對車輛進行檢查。u 運

18、輸專員填制貨物運輸單證，辦理貨物運輸手續。u 運輸專員根據貨物的安全性、合理性、節約費用、先急后緩四原則對貨物進行配裝u 在裝卸搬運工進行裝車的過程中，運輸專員要做好監督監督工作，使整個裝卸搬運作業合理化。合理安排作業流程、采用合理作業方式、合理設計與布局搬運次數在最小范圍，消除無效搬運；盡量減少移動距離，提高效率；合理使用機械工具；減少人體的上下運動；零放物體的規整搬運。u 貨物配裝完畢，出庫，向倉管人員出示出庫單，相關單據備存。u 運輸專員對運輸貨物進行跟蹤。隨時在XJ公司網站上更新物品在途運輸狀況。當司機聯系不上時，司機超過應到日期一天而又去向不明時應立刻向經理層匯報。u 車輛在運輸過程

19、中發生意外事故，相關人員按照意外事故處理操作流程處理u 在貨物運達前2個小時內，駕駛員應主動與承運人聯系，通知承運人及時提貨。u 運輸專員辦理貨物交接工作。u 駕駛員在貨物送達目的地之后，英語收貨人按物品的品種、規格的不同，逐筆進行交付，交付無誤，清收貨人在運輸單據上簽字，回單簽收后返回始發網點。u 運輸專員對回單進行審核。確認回單是否正確，回單是否有效，完整齊全；如有誤，則需上報運輸主管，運輸主管再與收貨人進行溝通。u 核算員對本次運輸費用進行核算。u 調度員要對本次貨物運輸有關作業部門、客戶、駕駛員進行調度工作。XJ公司的干線運輸流程優化主要包括對設計適合各個部門之間協調分工流程和單筆業務

20、具體操作流程兩個方面。這兩個方面是密不可分的，單筆業務具體業務流程是部門協調分工的體現，只有規范每筆經濟業務承運人、運輸主管、核算員等的工作，才能使干線運輸在各個部門間合理分工。而各個部門間業務的劃分，以及合理流程業務的設計保證了每一筆運輸業務的走向。而且，各個部門協調合作做出決策，為整個運輸流程構建框架，更有利于XJ公司干線運輸業務的發展。三、配送業務流程優化（一） 背景安徽XJ物流有限公司已經形成以合肥為中心輻射安徽全境的物流配送網絡，在安徽省內25個地市及部分縣城擁有配送節點，配送范圍輻射全省。據調查了解安徽省內的配送業務由其下屬公司負責，而XJ本部則主要負責合肥市內及周邊縣市的配送業務

21、。由于是室內配送，而且配送的貨物主要為快速消費品，如牛奶，所以客戶數量大，配送頻繁。由于配送點多，顧客需求多樣化，經驗式的車輛調度和運輸路徑選擇已經不能滿足配送管理的需要。為了提高配送管理和配送作業的效率，有必要制定標準化的配送作業流程，以及設計出科學合理的車輛調度和配送路徑選擇的方法。（二） 優化措施1、 配送作業的標準化根據XJ的部門設置，我們提出了與公司實際相適宜的配送作業流程。在此處專門對配送業務的作業流程做了標準化的處理，而較少涉及倉儲部分，從而與我們的項目目標相適宜。這一套倉儲配送部的作業流程，偏重于配送中的從接收訂單到最后發出貨物的處理過程，明確了在這一業務流程中各負責人的職責。

22、1.1倉儲配送部作業流程1.1.1作業流程圖表格 3 倉儲配送部作業流程圖安徽物流有限公司倉儲配送部作業流程單位名稱倉儲配送部流程名稱倉儲配送部工作流程層次任務概要倉儲配送部工作流程單位倉儲配送部主管倉儲負責人配送部負責人倉儲配送部人員節點CD12345678910開始訂單制定配送計劃審核訂單處理進貨裝卸搬運驗收理貨流通加工送貨配貨發貨驗收揀貨儲存結束公司名稱XJ物流有限公司共 頁 第 頁編制單位欣欣團隊簽發人簽發日期 1.1.2對倉儲配送部作業流程圖的解釋本圖為XJ物流有限公司倉儲配送部的標準化的作業流程，涵蓋了配送業務的各個方面。本流程圖主要規范了配送業務從接收訂單開始直至最后送貨結束各個

23、環節的相互銜接關系，同時明確了各個環節的負責人和執行人。這套流程圖有助于保證各個環節工作的高效執行，提高了業務辦理的效率。同時各個工作節點都有具體的負責人和執行人，一旦出現問題，便能快速查明原因，找到直接責任人。所以能夠加快配送業務中出現問題的處理速度，提高管理效率。對流程圖的幾點說明：u 該流程圖的制定是按業務最完整的運作流程制定。u 該流程圖是倉儲配送部的標準流程，各個負責人及執行人必須遵守，如此才能發揮標準化的作用。u 該流程圖的應用需要結合實際，可以跳過不必要的環節。所謂不必要的環節，絕不是可以任意省略某個環節。而是某環節已經完成或是本來存在。例如：倉儲負責人處理訂單以后，檢查庫存，如

24、果所需貨物已經存在且數量足夠，則可以跳過進貨環節。u 表格中“節點”一欄對應的是一個坐標，表明各個環節所處的位置。如：A2對應“審核”這一工作環節。這是為了在配送工作流程標準（表格4）中準確標示各任務程序涉及的節點。1.2配送工作流程1.2.1配送工作流程標準表格 4配送工作流程標準 安徽XJ物流有限公司配送工作流程標準任務名稱節點任務程序、重點及標準時限相關資料制定配送計劃D2C2A2程序1物流計劃2.物流合同Ø 客戶發出訂單的需求，配送中心人員接受訂單隨時Ø 倉儲配送部制定配送計劃，根據訂貨合同確定客戶的送達地、接貨人、接貨的方式，以及客戶訂貨的品種、規格、數量等要求，

25、確定運輸的方式、運輸工具，以及當前的運力與貨物資源狀況1個工作日Ø 擬定的配送計劃由倉儲配送中心主管審批，提出意見并對計劃進行修改2個工作日重點Ø 配送計劃的制定標準Ø 計劃詳細訂單處理B3程序1.物流管理制度2.物流的配送管理制度Ø 倉儲配送部接受訂單隨時Ø 接受訂單后對貨物數量及日期進行確認，對訂貨的基本項目進行檢查，如核對品種、數量、訂貨時間等1個工作日Ø 對客戶信用的確認，查核客戶的財務狀況是否有能力支付訂單的款項1個工作日Ø 確認訂貨形態，如一般性交易、間接交易及和約式交易等1個工作日Ø 確認訂貨價格1個

26、工作日Ø 確認包裝加工1個工作日Ø 設定訂單號碼1個工作日Ø 建立客戶檔案3個工作日Ø 確定存貨查詢和存貨分配即時Ø 計算揀取的標準時間1個工作日Ø 根據訂單安排出貨時程與揀貨順序即時Ø 對分配后存貨不足的處理1個工作日Ø 對訂單資料輸出的處理1個工作日Ø 按訂單供貨即時Ø 了解訂單處理狀態的信息情況，進行及時的反饋1個工作日重點Ø 處理訂單標準Ø 快速高效，準確無誤進貨B4C4C5C6B6程序1.物流配送管理制度2.進貨計劃3.進貨單4.收貨單Ø 倉儲配送部根據采

27、購計劃、實際的進貨單據、供應商的送貨規律、送貨方式來制定進貨的計劃1個工作日Ø 貨物到達后，倉儲部門組織卸貨入庫即時Ø 倉儲部門對貨物進行貨物的編號和標示即時Ø 倉儲部對貨物進行分類即時Ø 倉儲配送部根據訂貨單據、采購進貨通知等核對進貨商品與票據是否相符即時Ø 倉儲配送部點收貨物，由檢驗部門進行貨物檢驗，檢驗合格后由倉儲部門辦理收貨手續，填寫收貨單即時Ø 倉儲部門對入庫貨物進行貨物的信息登錄即時Ø 倉儲部門對貨物進行存儲即時重點Ø 進貨、驗貨、理貨標準Ø 按計劃準確完成各工序揀貨流通加工B7C7程序物流的

28、配送管理制度Ø 倉儲配送部根據訂單確定揀貨的方式，如按訂單揀取、批量揀取、分類揀取等1個工作日Ø 安排訂單的出貨順序1個工作日Ø 安排揀貨的路徑，分派相關揀貨人員進行揀貨即時Ø 對揀好的貨物進行集貨處理即時Ø 對需要進行加工的貨物進行流通加工處理即時重點Ø 揀貨的處理標準Ø 準確、及時配貨C8C9程序物流的配送管理制度Ø 倉儲配送部把揀取完畢的貨物進行分貨即時Ø 根據客戶的信息和車次對揀送貨物進行貨物號碼和數量的核對、檢查即時Ø 倉儲配送部對出貨的貨物進行包裝處理即時重點Ø 配送工作標

29、準Ø 準確裝配貨物送貨C10程序1. 物流的配送管理制度2.物流運輸管理Ø 倉儲配送部根據客戶所在地劃分基本配送的區域即時Ø 倉儲配送部安排車輛配裝1個工作日Ø 根據客戶送貨時間要求，確定臨時配送的順序1個工作日Ø 安排車輛，車輛的噸數、類型根據配送貨物來確定2個工作日Ø 按照科學的方法確定配送路線1個工作日Ø 確定最終的送貨順序1個工作日Ø 對貨物進行裝車即時Ø 倉儲配送部組織對貨物的運輸工作即時Ø 客戶收到貨物后，雙方核對并簽字確認即時重點Ø 送貨的工作標準Ø 按程序及時

30、完成各項工作1.2.2對配送工作流程標準的解釋配送工作流程標準是根據XJ物流有限公司的實際情況所作的標準化處理。配送工作流程標準以表格的形式規定了XJ公司配送過程中各任務的處理程序，同時指出了各項任務的重點和執行的標準。從而使任務執行人做到重點突出，集中力量解決關鍵問題，并且有可以依據的標準。配送工作流程標準中規定的時限是根據各具體程序執行的難度和對時效性的要求來確定的，都是合理的時限，在提高解決問題的效率的同時也能保證該程序按質量完成。對時限的規定能夠提高配送作業的效率，滿足客戶在時間上的要求，也能夠督促各程序執行人按時完成任務。在管理方面，它是考核配送作業完成效率的有力手段。配送工作流程標

31、準的實施提高了配送工作的執行效率，使得配送工作從開始到結束所用的時間減少，從而提高了客戶的滿意度。各個程序均有具體的任務說明和明確的標準，能夠減少工作中的差錯、提高工作完成的質量。這些最終作用到業務的成本上和客戶的滿意度上體現在業務成本的降低和客戶滿意度的提升這兩個方面。對配送工作流程標準的幾點說明：u 該流程標準是配送作業的標準流程，各個負責人及執行人必須遵守，如此才能發揮標準化的作用。u 表格中“節點”欄對應的是倉儲配送部作業流程圖（見表1）中的節點坐標，通過節點的聯系，指明了配送作業中各任務的負責部門、負責人或是執行人。u “時限”一欄給出的是各個程序完成所允許的最長時間，也就是說，完成

32、該程序的工作只許小于或等于該規定的時間。2、 送貨工作的標準化送貨工作是配送的核心工作，是整個配送業務中最復雜最有挑戰性的工作。送貨工作能否有效進行關系到配送業務的成敗。XJ物流有限公司的配送業務與其他專營配送業務的物流公司相比，存在一定的差異。提高XJ物流公司配送業務競爭力的有效舉措便是控制成本，這一點由財務杠桿原理就不難理解。控制配送業務的成本最重要的方面就是控制送貨過程產生的耗費。送貨過程中，合理的車輛積載與科學的配送路徑對降低配送業務成本作用巨大。因此送貨工作的有效完成意義重大。我們基于以上考慮，制定出了XJ物流有限公司標準化的送貨工作流程以及送貨工作標準。21送貨工作流程2.1.1送

33、貨工作流程圖表格 5 徽XJ物流有限公司送貨工作流程圖安徽XJ物流有限公司送貨工作流程圖單位名稱倉儲配送部流程名稱送貨工作流程層 次3任務概要送貨工作管理單位運輸主管倉儲配送部司機客戶節點ABCD12345678910結束發貨車輛配載暫定送貨先后順序安排車輛選擇路線確定送貨順序組織運輸接貨審批開始車輛積載運輸公司名稱安徽XJ物流有限公司共 頁 第 頁編制單位欣欣團隊簽發人簽發日期2.1.2對送貨工作流程圖的解釋送貨流程圖的編制結合了送貨工作的一般作業流程和XJ物流有限公司的實際情況。針對XJ公司的倉儲物流部制定了這個工作流程，規定了送貨工作由開始直至貨物到達客戶這一過程中的各個工作節點的銜接關

34、系，同時體現了各個工作節點的負責人或是負責部門。這份工作流程標準的實施，會使送貨工作全過程的具體事務分配到具體的負責人，從而使送貨工作得以有效完成。對送貨工作流程圖的幾點說明：u 流程圖的制定是按業務最完整的運作流程制定。u 送貨工作流程圖規定了送貨工作的標準流程，實施過程中所有相關人員都要遵守，以達到標準化的目的。u 表格中“節點”一欄對應的是一個坐標，表明各個環節所處的位置。如：A2對應“審批”這一工作環節。這是為了在送貨工作標準（表格6）中準確標示各個任務涉及的節點。22送貨工作標準2.2.1送貨工作標準表格 6 徽XJ物流有限公司送貨工作標準安徽XJ物流有限公司送貨工作標準任務名稱節點

35、任務程序、重點及標準時限相關資料發貨B2A2程序1.物流計劃2.物流配送管理Ø 倉儲配送部根據客戶的需求進行貨物的發放隨時Ø 發貨由運輸主管審批2個工作日Ø 倉儲配送部執行送貨即時重點Ø 送貨標準Ø 及時車輛路線安排B3B4B5B6B7程序物流配送管理制度Ø 根據貨物特性進行分類，分別采取不同的運輸方式和運輸工具，做好車輛的初步配載工作2個工作日Ø 根據客戶訂單的送貨的時間要求，將配送的作業先后次序做一個預先的計劃2個工作日Ø 倉儲配送部確定哪些車輛的容積、載重符合要求2個工作日Ø 倉儲配送部分析貨運訂單

36、的信息，做出車輛的安排2個工作日Ø 按照一定方法確定配送的路線，選擇路線短、時間短、成本低的路線，充分考慮客戶的具體位置、沿途交通狀況2個工作日Ø 確定最終的配送順序1個工作日重點Ø 路線、車輛的確定標準Ø 效率和成本兼顧組織發貨B8B9D9程序1.物流計劃2.物流配送管理Ø 明確訂單內容、了解貨物性質、明確具體送貨的時間、選擇車輛、考慮各工作點的裝卸時間等狀況，完成車輛的積裝工作1個工作日Ø 倉儲配送部組織送貨的運輸2個工作日Ø 客戶接受倉儲配送部的送貨即時重點Ø 貨物的裝載標準Ø 根據實際情況準確裝載

37、在途反饋C9程序運輸管理Ø 按照選定路線運送貨物，緊急狀況的處理即時重點Ø 運輸情況反饋標準Ø 準確，謹慎2.2.2對送貨工作標準的解釋送貨工作標準是針對XJ物流有限公司配送業務中的送貨工作而制定的標準。送貨工作標準具體到送貨工作全過程的各個任務的各個環節，規定了任務執行的順序，同時指出了送貨中各個任務的重點和完成的標準。也對各個程序執行的時限做出了具體的規定，這樣做有助于任務的高效完成。對送貨工作標準的幾點說明：u 送貨標準的制定參考了送貨的一般作業流程和XJ物流有限公司的實際情況。u 送貨工作標準在實施過程中，各相關人員必須嚴格執行，以達到標準化的作用。u “

38、時限”給出的時間是完成對應程序所允許的最長時間。3、 配送路徑選擇方法3.1問題的提出：安徽XJ物流有限責任公司以其在合肥的倉庫為配送中心向市內客戶以及周邊縣市配送貨物，考慮到運輸成本主要和運輸總路程長短相關，并且路程越長成本越高。所以總成本最小問題可轉化為配送路線總路程最小的問題。由于物流公司以合肥為配送中心，故可建立單中心的配送路徑優化的模型。涉及的是問題。3.2模型假設：（1）物流配送中心的位置為已知并且唯一。（2）需求點的位置及需求量為已知。（3）需求點與需求點間的路線及距離為已知且確定。（4）貨車經過需求點時只有卸貨而無裝貨，貨物配送完畢以空車返回配送中心。（5）物流中心只有一種貨車

39、。由公司的實際以公司倉庫為中心和按客戶訂單配送，假設條件（）（）（）均符合，由此提高了模型的可靠性。根據以上假設條件，建立數學模型如下：目標函數：min 約束條件： 對模型中符號的解釋：V：需求點集合O：物流配送中心K：貨車的集合W：單輛貨車的最大容量：配送點i的需求量：對約束條件的解釋：式表示貨車經過每一條路線的總載貨量收到貨車最大載貨量的限制；上式是配送中心擁有的貨車數量；下式表示每個需求點只能由一部貨車服務；式為流量守恒限制；貨車的配送點指派；貨車的路線指派。我們選用“先分組再排線路”的二階段求解方法，即先進行網點區域劃分，然后再進行單車路徑優化。3.3求解過程：階段一：為了使每輛貨車所

40、負責的配送點盡量相鄰，滿足物流公司單一區域配送上的需要，選擇以掃描法為基礎，修改其演算方法進行初始解的構造，此方法可以達到先分組的目標，而且此方法在選擇配送點進行求解時，可以將鄰近的店選入同一群組中，滿足初始解的基本要求，而在車輛線路規劃方面，在構造初始解路線時，加入“車輛載重限制”的條件，使得初始解的每一群組均能滿足此限制。以下為初始解的構造方法與流程：（1） 以配送點中心的位置作為原點O，依序為每個配送點以1,2,3編號，并計算各配送點極坐標的角度值。（2） 開始建立第一條配送路線，選取物流配送中心作為起點，編號1的點作為第一個配送點，依逆時針方向選取比第一個配送點的角度打一個順位的點，作

41、為第二個配送點，以此類推，知道滿足一兩貨車的最大載貨限制條件，即回到物流配送中心，完成第一條路線的構造。（3） 重新開始建立下一條新的配送路線，再度選取物流配送中心作為起點，選取比上一條路線最后一個配送點的角度大一個順位的點作為第一個配送點，重復步驟二的程序。（4） 重復步驟三的程序，知道所有的配送點都納入規劃的線路中，即完成一組初始解的路線構造。掃描方向1掃描法圖示以上步驟為初始解的構造過程，但是因為選取不同的配送點作為掃描法的起點就會有不同的路線構造結果（即若有N個配送點，就有N組初始解），因此，當一組初始解完成最優化的求解之后，要繼續建立另一組新的初始解，再進行另一次最優化求解，知道完成

42、所有可能個的初始解為止。階段二：模型解的優化掃描法對于車輛路線問題而言是一種先分組的方法，因此納入組中的配送點就無法在不同的路線中跳動，得到較差的初始解結果，可以使用兩種不同的路線中交換節點的方法來彌補這個缺點，期望能在配送點盡量相鄰的條件下，找到更好的路線規劃。（1） 方法一：Cross Exchange.將兩條不同路線中相同順序的連續的兩個配送點交換。如：交換前兩路線為：ABCDEabcde交換后：ABCDEabcde如果交換后的總成本較原始路線為佳，則進行路線的變動。（2） 方法二：2-Opt Exchannge。將兩路線中同一順序的配送點互換后，其后的配送點一起交換，因為第一點交換與原路線沒有差異，所以使用此法從第二點開始交換。如：交換前兩路線為：ABCDEabcde交換后：ABCDEabcde如果交換后的總成本較原始路線為佳，則進行路線的變動。3.4實例驗證：以合肥的XJ倉庫為中心配送點向周圍1,2,3,4四個客戶配送酸奶，貨車的最大載貨量為500件，選擇合適的配送路線，使得配送費用最小，如圖。以下表一為各客